Rutesamband i området Bindal Alstahaug inkl. Dønna Dagens rute Forslag mars 2016 Forslag november anløp inkl. Bindalseidet og Terråk

Transkript

1 H.båt : Bindalseidet - Harangsfjord Rutesamband i området Bindal Alstahaug inkl. Dønna 9 anløp inkl. Bindalseidet og Terråk Pendlerruta legges ned, rutestruktur endres. Anløpsstedene Imøy og Hildringen legges ned. Kommunens kommentar ble sendt inn etter møtet. Rutekartet opprettholdes Bilførende hurtigbåt i Bindalsfjorden skal fortsatt sikre transportbehovet for skoleskyss og arbeidspendlere samt servicebehov for befolkningen. I løpet av få år vil det med dagens befolkning ikke være skoleelever som er avhengig av daglig skoleskyss med båt. Rutetilbudet vil da bli tilpasset ny situasjon. Bindalseidet har 40 min langs veg til Terråk, men anløpes av hurtigbåten for jobbpendlere. I dagens ruteopplegg er merkostnadene for anløp av Bindalseidet marginale siden båten uansett vil passere anløpsstedet. Det kom ikke fram nye synspunkter eller innvendinger på forslaget. Ferje : Vennesund - Holm Holm Vennesund Ingen endring. Ferge Vennesund Holm er et trafikkdrevet samband. Rutetilbudet tilpasses fortløpende behovet. Ingen spesifikke synspunkter 1

2 H.båt : Brønnøysund Stortorgnes (Sauren) Ingen spesifikke synspunkter Hestøy - Brønnøysund Sauren. Toftesundet på anrop. Foreslås lagt ned. Blir vanskelig å etablere næringsvirksomhet på Sauren/Torgnes Rute Brønnøysund - Stortorgnes (Sauren) legges ned. Båtrute Brønnøysund Ylvingen - Rørøy anløper Sauren på bestilling. Sauren betjenes fredag tur/retur og søndag kveld. Fra kommunens side ble det anført at de har registrerer interesse for næringsutvikling på Sauren. Positivt at Sauren får et tilbud, fredag og søndag, med det ble stilt spørsmål om hurtigbåten til Vega har kapasitet til å betjene Sauren. H.båt : Rørøy (Vega) - Brønnøysund Tirsdag og fredag: 6 tur/retur Vega: Mandag, onsdag og torsdag: 5 tur/retur Vega Ingen formiddag - mandag og tirsdag Frekvens åpningstid justeres. Tilbakemelding fradialogmøtet: Flere avganger med hurtigbåt Alle formiddagsturer mellom Brønnøysund og Vega legges ned. Fikk vi ingen kommentarer på denne ruta fra Vega???? H-båt Brønnøysund Sandnessjøen Mandag og onsdag. Fra B.sund kl 08:30 Fra S.sjøen kl13:00 Til B.sund kl.15:00 Ingen endring Minst 3 dager i uken Sykehusbåten Brønnøysund Sandnessjøen opprettholdes som i dag. Ingen tilbakemelding på forslaget. 2

3 Ferge: Horn - Anddalsvåg Ruter justeres i forhold til trafikk. Vevelstad: Horn Anddalsvåg fungerer bra Ferge Andalsvåg Horn. Trafikkdrevet samband, fortløpende tilpasning av kapasitet og frekvens. H.båt Sandnessjøen Austbø Herøystedene Vega (Kirkøy) Daglig mellom Kirkøy og S.sjøen. Start kl (Kirkøy). i S.sjøen kl turer til/fra Vega til S.sjøen (mandg fredag). Lørdag: 1 tur/retur Søndag 2 tur/retur Legges ned. Erstattes av lastebilførende hurtigbåt om også betjener fergetrafikken til Austbø og Brasøy. Mulig sommerrute til Vega. Tilbakemelding fra dialogmøtet (Vega): Innføre sommer; hurtigbåt (sykkel kajakk) Kirkøy Herøy Sandnessjøen. 5 mnd. Alle steder på signal! Tilbakemelding fra dialogmøte (Alstahaug): Austbø MÅ ha ferge til Søvik Tilbakemelding fra dialogmøte (Herøy): Skoleskyss: Grunnskole + VGS. VGS elever fra Brasøy/Husvær og Austbø kan ikke dagpendle til Sandnessjøen. Kan ikke avvikles med samme båt. Arbeidspendling: Vanskelig å kombinere skolerute med arbeidspendling. Gjelder spesielt Austbø og Søndre Herøysteder. Reiseliv: Konsekvenser: Legge ned prosjektet «ut i øyan». Løsning med «sommerruter» dekker ikke behovet for reiselivet og ikke kapasitet nok til hyttefolk spesielt Austbø / Husvær / Brasøy. - Båtrute Sandnessjøen- Herøysteder Vega, , legges ned. - Det opprettes ny båtrute Flostad Brasøy Sandvær som skal ivareta for skole/ arbeidspendling. Båten fører gods til Sandvær. I sommersesongen (mai- august) utvides ruta til Vega. (Ukependling mot Vega-Alstahaug muliggjøres med buss i korrespondanse med ferga Igerøy-Tjøtta). - Det opprettes direkte fergesamband Herøy Søvik. - Det opprettes eget samband med mindre ferge tilpasset trafikkgrunnlaget som betjener Brasøy, Herøy, Austbø, Søvik. Skoleskyss og jobbpendling Austbø- Søvik ivaretas. - To klare tilbakemeldinger fra Vega, Herøy, Dønna og Alstahaug på ruteforslaget. - Kapasiteten på ferga må være tilpasset den økende reiselivssatsingen i området - Sommerruta må utvides til å omfatte perioden april september. Forbedringer: Hurtigbåten Sandnessjøen Herøysteder Vega nedlegges og erstattes med en mindre hurtigbåt (48 seter) som 3

4 betjener Sandvær Flostad hele året i korrespondanse med direkteferge Flostad Søvik. Fra kjøres båten en tur pr dag til Kirkøy med behohovsanlien? på mellomsteder. Besparelse 21 mill. kr. Tilbakemelding fra dialogmøte ( Dønna): Sommerrute til Vega er viktig Øyhopping! 4

5 Ferge : Søvik Austbø - Herøy - Brasøy Søvik Flostad legges ned, forutsetter at 1. byggetrinn Søvik Austbø - fastlandsforbindelse er etablert gjennom opprusting av Herøy - Brasøy fv 828 Åkviksundet Bjørn. Tilbakemelding fra Dialogmøte: - Ferge Bjørn Sandnessjøen opprettholdes Kapasitetsjustering ( 50 bilers ferge) - Fergesambandet Brasøy Flostad Austbø Søvik opprettholdes. - En direkteferge Flostad Søvik (70 90 PBE) - En 50 bilers ferge betjener hele sambandet Rv 828 utbedres med forsterket vintervedlikehold og utvidelse av antall møteplasser for å bedre kapasitetsutnyttelsen på fergene over Alstenfjorden. - Det opprettes direkte fergesamband Herøy Søvik. - Det opprettes eget samband med mindre ferge tilpasset trafikkgrunnlaget som betjener Herøy, Brasøy, Austbø, Søvik. Skoleskyss og jobbpendling Austbø- Søvik ivaretas av denne. Fra Herøy ble kapasiteten knyttet til transport av laks fra Marine Harvest Norway tatt opp. Det er i dag behov for en kapasitet på rundt biler i timen. Fergekapasiteten må dimensjoneres med 160 PBE (personbilekvivalenter) tilsvarende 2-80 bilers ferjer. Ferga fra Bjørn (Dønna) inngår i vurderingen. Positiv tilbakemelding om direkte ferger. Alstahaug: Det er viktig med god kapasitet som dekker Austbø sitt behov både for skole- og arbeidspendling, samt økende 5

6 reiselivstrafikk/næringstrafikk. Ferge : Sandnessjøen Dønna - Løkta Sandnessjøen Dønna - Løkta Utvides med en ferge. Muliggjør høy frekvens og nattåpent samband. Løkta kan bli delvis betjent med bilførende hurtigbåt. Tilbakemelding fra dialogmøte: Positiv tilbakemelding på forslaget. Noen svar: Skoleskyss: Forbedring pga frekvens Gjør det mulig å jobbe full stilling uten tilpasning (på begge sider av fjorden). Økt mulighet for deling av arbeidskraftreserve på tvers av fjorden. Mulighet for å benytte seg av tilbudene i regionsenteret på kveldstid. Forbedringer: Bedre korrespondanse med buss, tog og fly. Få bedre frem i teksten modernisering og effektiviseringen som grunnlag for videre samfunnsbygging. Rv 828 utbedres med forsterket vintervedlikehold og utvidelse av antall møteplasser for å bedre kapasitetsutnyttelsen på fergene over Alstenfjorden. - Fergesambandet Bjørn- Sandnessjøen gjøres om til direkteferge. Ferge bytter liggested fra Sandnessjøen til Bjørn. Bedrer muligheter for skole og jobbpendling. Det bør vurderes utvidet kvelds/nattilbud som gir muligheter for befolkningen på Herøy og Dønna til bruke kultur og arbeidstilbud i Sandnessjøen. - Det opprettes et nytt direkte fergesamband Løkta Bjørn med ferge tilpasset trafikkgrunnlaget. Reiser til Sandnessjøen forutsetter normalt fergebytte på Bjørn. Mulighet for direkteturer til Sandnessjøen bl.a. tilpasset eventuell skole/arbeidspendling. Ferga tar ikke biler mellom Bjørn Sandnessjøen Positiv tilbakemelding om det opplegget som er skissert.. 6

7 Ferge : Solfjellsjøen - Vandve Solfjellsjøen - Vandve Opprettholdes. Tilbakemelding fra dialogmøte: Ingen Ferge Solfjellsjøen Vandve får eventuelle mindre justeringer Ingen 7

8 H : Forvik Vistenstedene Tjøtta - Husvika Forvik Tjøtta med Bilførende båt som og betjener Stokkasjøen, Tro og Vågsodden. Grytåga og sidearmer til Husvika anløpes ikke. Øvrige som i dag. Vågsodden og Hva ble sagt om Bærøyvågen?(min utheving) Bønå/Aurslette og Husvik/Grytåga/ Bærøyvågen. 12 mulig anløp + Forvik/Tjøtta. Tidligst anløp i Forvik kl Tilbakemelding fra dialogmøte: - Stokkasjøen har allerede et meget dårlig rutetilbud, dette må ikke reduseres ytterligere - Bilførende hurtigbåt vil føre til et dyrere og dårligere tilbud, kaier er ikke tilpasset en slik båt) - Betydelig andel (~50%) av trafikken Forvik Tjøtta går til mellomsteder i vinterhalvåret. - En bilførende hurtigbåt klarer ikke besørge skoleskyss fra Aursletta og Visthus til Forvik, samtidig med skoleskyss fra Tro til Tjøtta og en bilførende hurtigbåt klarer ikke opprettholde transport til mellomsteder samtidig med skoleskyss Konsekvenser av foreslått struktur? - Umulig/vanskeliggjør arbeidspendling til Brønnøysund, Tjøtta og Mosjøen. (dagpendling, ukependling) - Umuliggjør arbeidspendling Grytåga - Manglende korrespondanse med andre samband i området, og dermed også korrespondanse med buss, gjør pendling vanskelig Næringsliv - Betydelig landbruk i området avhenger av gode transportmuligheter for tungtransport og tilgang til service og rådgivere - Reisemuligheter til regionsenter (for handel, fag, organisasjon ) - uten å måtte overnatte -.Enorm vekst innen reiseliv.turistbusser med hengere til Stokkasjøen ( overnattinger /år). - Lomsdal Visten nasjonalpark - I dagens fergesamband Forvik Tjøtta: opprettes direkte ferge Forvik- Tjøtta. Fast totimersavgang innføres. - Mindre ferge ivaretar bygderute/ ferge internt i Tjøttabassenget: Forvik- Vågsodden-Stokkasjøen-Tro- Mindlandet-Tjøtta - Båtrute Visten Anløpssteder mellom Forvik og Tjøtta tilpasses «bygderute/ferge» i Tjøttabassenget. Husvika og Grytåga legges ned som anløpssteder. Husvika betjenes via fylkesvei og ferge Orsdal - Hundåla. Alstahaug; Det er fortsatt et ønske om direkteferge mellom Tjøtta og Horn. Videre er det viktig at Mindland får et godt tilbud ift frekvens. 8

9 - Ferge Tjøtta - Forvik 2 ferger. Hovedruta Tilbakemelding fra dialogmøte: Se ovenfor direkte Tjøtta-Forvik. Suppleringsruta går Se ovenfor Årets direkterute mellom Tjøtta og Forvik har innom Mindland, fungert godt og det har vært liten ventetid. Tro, Stokkasjøen og Alstahaug; Vågsodden Det er fortsatt et ønske om direkteferge mellom Tjøtta og Horn. Videre er det viktig at Mindland får et godt tilbud ift frekvens. 9