Ny hurtigbåt- og fergestruktur

Transkript

1 Ny hurtigbåt- og fergestruktur

2 1. Innledning Styringsgruppa for ny hurtigbåt- og fergestruktur la 4. mars fram et første forslag til ny ferge- og hurtigbåtstruktur. Forslaget var prinsipielt og utformet som et minimumstilbud for å tilfredstille behovene. Innsparingene i forslaget var større enn bestillingen fra fylkesrådet. Umiddelbart etter at forslaget var lagt fram ble politisk ledelse i kommunene orientert om forslaget. Møtene ble organisert med utganspunkt i kommunene som tilhørte de ulike basseng. Bindal ble orientert sammen med de øvrige kommuner fra Alstahaug og sørover. Det ble gjennomført eget møte med Vefsn kommune. Det ble deretter gjennomført dialogmøter i alle 5 planområdene, -bassengene. Inviterte var de samme brukere og interessenter som var invitert på dialogmøtene høsten I invitasjonen ble kommunene bedt om å vurdere om det var andre representanter for brukerne som burde delta i tillegg til de som deltok høsten Bindal deltok sammen med kommunene fra Alstahaug og sørover. Det ble i tillegg gjennomført eget orienterings-/dialogmøte med Evenes, Ballangen og Tjeldsund kommuner. En viktig del av hensikten med disse dialogmøtene var å få kartlagt hva brukerene mente ville bli konsekvensene av de ulike ruteforslagene og hvilke forbedringer som måtte til for å redusere de negative konsekvenser. Dette vil være en viktig støtte for prosjektledelsen og styringsgruppa i utarbeidelsen av det endelige forslaget og i vurderingen av de samlede konsekvenser Dialogmøtene ble gjennomført etter følgende opplegg 1. Prosjektleder gjennomgikk forslaget dette er en del av dette referatet 2. Brukere og interessenter ble organisert i kommunegrupper. Gjennom gruppearbeid skulle gruppene svare på tre hovedspørsmål Hva var bra den foreslåtte hovedstrukturen De viktigste konsekvenser av foreslått struktur Forslag til forbedringer Svarene fra de ulike grupper, som er gjengitt i denne rapporten, er ikke bearbeidet annet enn mindre redaksjonelle justeringer. De er gjenngitt kommunevis. Enkelte kommuner har gitt skriftlige tilleggsinnspill i etterkant av dialogmøtene.

3 3. Presentasjon av bestilling, behov og prinsipper som er lagt til grunn i forslag ny struktur

4

5

6 4. Prinsippkart

7 5. Gruppeoppgaver for tilbakemelding Hva er bra i den foreslåtte hovedstrukturen?

8

9 6. Tilbakemelding Steigen Positivt Valg av Helnessund kan gi økt tilbud Ikke dagpendling for seint fra Bodø Vesentlig økt frekvens «Dagpendling mot Bodø, ift. kommunesammenslåing Negativt Skoleskyss ok Næringsliv negativt ikke godsførende hbåt Stopp NEX2 i Helnessund Negativt spesielt Nordskott og Bogøy Stopp i Helnessund negativt for Steigen for øvrig Negativt for kommunene inntil kai i Leinesfjorden er på plass Forbedringsforslag Etablere stabilt internett på fartøyet (passasjerer) Ordning som sikrer ferske varer Lørdagstur viktig for folkets mulighet til å bruke regionsentrets tilbud inkl handling i «byen» Gildeskål Gildeskål kommune har i tillegg avgitt skriftlig tilleggsnotat som følger referatet som trykt vedlegg Positivt Positivt at kommunen blir tatt med i prosessen Negativt Savner samf.øk konsekvenser vedrørende verditap for øyene Det meste er negativt: Horsdal nedlegging av av anløp ferga Skoleskyss blir ikke ivaretatt Politisk deltakelse Reiselivssatsing- sykkel Problematisk for hjemmetjenesten Nedlegging av Elias Blix Pendling vgs. elver som bor på hybel Inndyr (nord/sør) kommentar fra Steigen: problematisk for elever på havbruk å pendle i helgene Næringslivet besøk Arnøy Forbedringer NEX innom Arnøya Oppretthold Ferje Sund Horsdal- Arnøya

10 økt frekvens og bedre materiell Hamarøy Positivt Ingen positive signaler klipper navlestrengen til Svolvær og Bodø Negativt Dagens løsning = minimumsløsning, nytt forslag langt verre Regionsmessig er dette helt bak mål, klipper tråden mellom kommunene Setter næringslivet spesielt i Skutvik under sterkt press Hamarøy vgs. (Oppeid) avhengig av å ivareta sitt basisområde = Steigen Turisme/opplevelsesnæring kritisk, bl.a. Hamsundsentret og Arran Cermaq (Skutvik) nødvendig å ha reisemuligheter Forbedringer Opprettholde dagens løsning for Nex og Skutvikferga Bodø Positivt Positivt at det gjennomføres en gjennomgang grunnet endret samfunnsbehov Negativt Hvis Vokkøy sløyfes hvordan løser vi dette? Hva skjer med bygderuta (Bodø kommune) kan muligens bidra vet ikke ennå Brei og god prosess er bra Kan vurdere redusert frekvens Festvåg Misten (svært godt tilbud i dag) Forbedringer Båtmateriellet må oppgraderes, dagens materiell er generelt nedslitt Hvis h. Båt ikke lengre skal føre last kan tilbud med Fjordlast økes? Kystveien hvor er denne i arbeidet, er den fortsatt aktuell, vil styrke Steigen/Hamarøy inn mot Bodø