Volvo Trucks fokuserer på ulykkesscenarier ved høyresving

Transkript

1 Pressemelding Volvo Trucks fokuserer på ulykkesscenarier ved høyresving Volvo Trucks har lang tradisjon i å jobbe med trafikksikkerhet. Gjennom innovative løsninger, arbeider selskapet kontinuerlig med å forbedre sikkerheten i og rundt lastebilen. Blant de mest sårbare trafikantene er de som lastebilsjåførene har vanskeligheter med å se i det som er kjent som "blindsonen". Volvo Trucks håndterer dette problemet på alle plan, for eksempel ved hjelp av ny teknologi og offentlig trafikkopplæring. Det er lett for fotgjengere og syklister å få øye på en lastebil. Men dessverre er det ikke fullt så lett for lastebilsjåfører å få øye på fotgjengere og syklister. En lastebil har flere blindsoner enn en vanlig bil, og det er spesielt vanskelig - til tross for montering av ikke mindre enn fire sidespeil - å få et godt utsyn bakover langs bilens høyre side. Statistikken taler klart: 20 prosent av alle ulykker mellom trafikanter og lastebiler oppstår når lastebilen svinger til høyre i veikryss. - Så lenge det er behov for transport av gods i byene, vil det bli lastebiler på gata. Men det er ting vi kan gjøre for å bedre situasjonen, og høyresvinger er igjen blitt identifisert som en særlig relevant sikkerhetsproblem, sier Carl Johan Almqvist, Traffic and Product Safety Director i Volvo Trucks. Bykryss er farlige steder. Trafikk av alle slag kjemper om plassen, og det er vanskelig å få en klar oversikt. Og det er vanskeligst for lastebilsjåfører. - Hvis du stopper på rødt lys, endrer forholdene seg rundt deg mens bilen står stille. I mellomtiden er sjåføren fokusert på noe annet, for eksempel trafikklys eller leter etter et passende plassering i trafikken foran seg. Fremfor alt er det endringer bak lastebilen som sjåføren ikke ser. Syklister, spesielt, kan lukke tomrommet raskt, sier Malte Ahrholdt, prosjektleder hos Volvo Technology. Han arbeider med Intersafe-2, et EU-finansiert prosjekt som fokuserer på å gjøre veikryss mindre farlige. Volvo Trucks bidrag til prosjektet er et system som tar sikte på å løse problemet med lastebilsjåførens blindsone på passasjersiden. I en testlastebil, har Ahrholdt og hans kolleger montert laserskannere og ultralydsensorer som overvåker

2 området på høyre side av bilen. Når en syklist eller fotgjenger kommer for nær, blir lastebilsjåføren varslet med blinkende lys og hørbare varselsignaler. - Varsellys og -lyder blir tydeligere jo mer kritisk situasjonen er, forteller Ahrholdt. Ifølge Almqvist, er tekniske innovasjoner ikke den eneste løsningen på problemet. - Generelt sett, er folk sjelden klar over lastebilsjåførens reduserte sikt. Hvis vi skal virkelig lykkes i å redusere ulykkesstatistikken, er det også nødvendig for publikum å få en økt forståelse for hvordan lastebiler arbeider i trafikken. Vi sier generelt 'Hold deg unna lastebilens passasjerside'. Du er aldri synlig der. Han legger til: - Volvo Trucks arbeider på alle fronter for å bedre sikkerheten - med både avansert teknologi og forbedret informasjon. Et eksempel på det siste er et prosjekt med tittelen Trafikksikkerhet i øyehøyde, som Volvo Trucks gjennomfører i Danmark. Bakgrunnen er at mange ulykker skjedde når lastebiler snudde til høyre i veikryss, og at mange av de skadde var barn. Prosjektet innebærer besøk til skoler i hele Danmark, og så langt har mer enn barn deltatt i opplæringsprogrammet. I Danmark har antall ulykker med syklister og lastebiler under høyresvinger avtatt siden kampanjen startet i 2003, fra omtrent ti dødsfall per år til bare ett i Selvfølgelig er det vanskelig å angi nøyaktig hvor mye kampanjen har bidratt til denne forbedringen, men i dag er det stor etterspørsel etter programmet på danske skoler. Og Volvo Trucks har tatt initiativ til å starte tilsvarende prosjekter i flere andre europeiske land. Systemet som er utviklet av Intersafe-2, er fremdeles på utviklingsstadiet. Men Volvo Trucks tilbyr allerede løsninger som gjør det enklere for sjåførene å holde et øye med andre trafikanter. I tillegg til lovpålagte speil, inkluderer disse løsningene ryggekameraer og Lane Change Support, et system som hjelper føreren å skifte kjørefelt trygt. - Vårt sikkerhetsarbeid fortsetter hele tiden. Vi har en visjon om at vi aldri vil godta noen ulykker. Det er derfor vi hele tiden må være på utkikk etter nye og bedre måter å arbeide med sikkerhet på. Det er vårt ansvar som lastebilprodusent, sier Almqvist. 4 mai 2011 Se filmen om hvordan Volvo Trucks arbeider for å løse høyresvingproblemet:

3 Bilder og bildetekster: T2011_1105.tif Carl Johan Almqvist, Traffic and Product Safety Director i Volvo Trucks. "Vi har en visjon om at vi aldri vil godta noen ulykker. Det er derfor vi må hele tiden være på utkikk etter nye og bedre måter å arbeide med sikkerhet på. Det er vårt ansvar som lastebilprodusent, sier Carl Johan Almqvist. T2011_1106.tif Malte Ahrholdt, prosjektleder hos Volvo Technology, som har utviklet den nye tekniske løsningen i samarbeid med Volvo Trucks. T2011_1107.tif En lastebil har flere blindsoner enn en bil, og utsikten er spesielt begrenset på passasjersiden. Volvo Trucks trafikksikkerhetsprogram hjelper sjåføren til å se om det er en syklist eller fotgjenger i nærheten av bilen i disse blindsonene. T2011_1108.tif Mye kan skje når en lastebil stopper for rødt lys ved et veikryss. Endringene skjer i hovedsak bak bilen, og det er disse endringene som lastebilsjåfører ikke kan se. Syklister er spesielt vanskelig å få øye på, siden de ofte dukker opp veldig fort. T2011_1109.tif Høyttalerne gir et lydsignal som varsler føreren hvis en ubeskyttet trafikant er i nærheten av lastebilen. Ved hjelp av et system som kan lokalisere virtuelle støykilder, får sjåføren også en følelse av hvor fotgjengeren eller syklisten er lokalisert. For eksempel, hvis de sårbare trafikantene er til høyre og bak lastebilen, kommer lyden fra høyttalerne i den retningen. T2011_1110.tif Å informere eller varsle sjåføren om at en en sårbar trafikant er nær lastebilen, lyser en rød lampe,eller den begynner å blinke. Forskjellen er om faren for en kollisjon vurderes som overhengende eller ikke. T2011_1111.tif

4 Lastebilen er utstyrt med fem laserskannere og tre ultralydsensorer som overvåker tilstedeværelsen av sårbare trafikanter i lastebilens blindsoner. T2011_1112.tif Instrumentpanelet inne i førerhuset har en skjerm som viser hva som skjer rundt bilen fra et fugleperspektiv. T2010_1182.tif Mer enn danske barn har deltatt i det pedagogiske programmet Trafikksikkerhet i øyehøyde, et prosjekt initiert av Volvo Trucks og flere andre organisasjoner. Barna lærer trafikkteori i klasserommet. T2010_1184.tif Barna i klasse 3a på Byskolen i Svendborg, Danmark får opplæring i hvordan de skal oppføre seg når det er lastebiler på veien. T2010_1186.tif En viktig del av kurset er å la barna klatre inn i lastebilens førerhus, der de selv kan oppleve akkurat hva lastebilsjåføren kan, og ikke kan se fra bak rattet. Direkte link til bilder: _1106;T2011_1107;T2011_1108;T2011_1109;T2011_1110;T2011_1111;T2011_1112;T 2010_1182;T2010_1184;T2010_1186.tif Om Intersafe-2 Et europeisk forsknings-og utviklingsprosjekt som undersøker sikkerheten i kryss over en periode på tre år, med slutt i mai Prosjektet ble i drevet fellesskap med 11 partnere (Volvo, VTT, Sick, Volkswagen, INRIA, NEC, BMW, TRW, Technical University i Cluj-Napoca, IKA og Swarco Trafikk Systemer) i seks land. Løsningen, som Volvo Technology utviklet i fellesskap med Volvo Trucks, var unik til prosjektet. De øvrige deltakende selskaper fikk i oppdrag å undersøke andre aspekter av trafikksikkerheten ved veikryss. Intersafe-2 er et forsknings-og utviklingsprosjekt. Av denne grunn, vil det ikke føre direkte til en løsning for serieproduksjon, i stedet, vil arbeidet med å identifisere og skille sårbare trafikanter fra annen trafikk i bymiljøet fortsetter i andre former.

5 Trafikksikkerhetsprogrammets funksjon Hvordan systemet fungerer: 1. Laserskannere og ultralydsensorer er plassert i fronten og på høyre side av lastebilen for å dekke de områdene som sjåføren ikke kan se, med andre ord de tradisjonelle blindsonene. 2. En TV-skjerm gir et fugleperspektiv på hva lastebilen ser ut ovenfra. 3. Et kamera montert rett på innsiden av frontruten overvåker hvordan situasjonen er i veikrysset (antall kjørefelt, plassering av stopplinjer etc.). 4. En radio-mottaker montert på lastebiltaket kommuniserer direkte med trafikklyset. For eksempel, registrerer det hvis noen har trykket på knappen ved gangfeltet og merker seg hvilket trafikklys som hhv viser rødt og grønt. Alle disse dataene blir bearbeidet og resulterer i en statusvurdering. Hvordan sjåføren blir varslet: Basert på statusvurderingen, blir lastebilsjåføren enten varslet om tilstedeværelsen av en sårbar trafikant eller blir advart mot en forestående kollisjon. Det er to løsninger for å informere/varsle sjåføren: blinkende lys eller lyd. Advarselen har høyere intensitet enn informasjonsmeldingen. Om Trafikksikkerhet i øyehøyde Volvo Trucks driver prosjektet i samarbeid med DTL, Falck, 3F Transportgruppe, Danske Fragtmænd, OK AMBA og Børneulykkesfonden. For videomateriale av Volvokonsernets ulike produksjonsanlegg og produkter, gå til Der kan du laste ned bildemateriell i form av MPEG2-filer eller bestille det på Beta-kassett. Registrering og bestilling av videomateriell er kostnadsfritt for media. Volvo Trucks leverer komplette transportløsninger for profesjonelle transportører og transportbrukere. Selskapet kan, via et sterkt verdensomspennende nettverk med servicepunkter i mer enn 140 land, tilby et fullt sortiment mellomstore og tunge lastebiler. Volvo Trucks er en del av Volvo-konsernet som er av verdens ledende produsenter av lastebiler, busser, anleggsmaskiner, marine driftssystemer, industrimotorer og -komponenter og utstyr for fly. Volvo-konsernet kan også tilby finansielle løsninger og totale serviceopplegg. Se

6 For ytterligere informasjon kontakt Volvo Truck Corporation Norway v/torstein Magelssen, telefon /Mobil , e-post: torstein.magelssen@volvo.com For videomateriale av Volvokonsernets ulike produksjonsanlegg og produkter, gå til Der kan du laste ned bildemateriell i form av MPEG2-filer eller bestille det på Beta-kassett. Registrering og bestilling av videomateriell er kostnadsfritt for media. Volvo Trucks leverer komplette transportløsninger for profesjonelle transportører og transportbrukere. Selskapet kan, via et sterkt verdensomspennende nettverk med servicepunkter i mer enn 140 land, tilby et fullt sortiment mellomstore og tunge lastebiler. Volvo Trucks er en del av Volvo-konsernet som er av verdens ledende produsenter av lastebiler, busser, anleggsmaskiner, marine driftssystemer, industrimotorer og -komponenter og utstyr for fly. Volvo-konsernet kan også tilby finansielle løsninger og totale serviceopplegg. Se