ETANOLFORSYNING. Etanolforsyning Dato: STATSBYGG STATSBYGG MH2 MEDISIN OG HELSEFAG I TROMSØ

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "ETANOLFORSYNING. Etanolforsyning Dato: STATSBYGG STATSBYGG MH2 MEDISIN OG HELSEFAG I TROMSØ"

Helene Aamodt
7 år siden
Visninger:

1 STATSBYGG MH2 MEDISIN OG HELSEFAG I TROMSØ ETANOLFORSYNING ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF WWW cowi.no Rev. Dato Tekst Saksb. Kontr. Godkj NOTAT TIL TFK KSAU OE BRLI JUSTERT FORPROSJEKT 2014 KSAU OE BRLI ANBUD K204, REVIDERT MED UTFØRTE ARBEIDER I K201 ESV FABR BRLI Oppdragsnavn: Oppdragsnr.: A IT - arkiv: UNIVERSITETET I TROMSØ- HØGSKOLEN I TROMSØ- MEDISIN OG HELSEFAG, TRINN 2 (MH2) Oppdragsgiver: Prosjektdokumenter/RIV/NO-RIV Etanolforsyning.docx Oppdragsgivers referanse: STATSBYGG Dokumenttittel: Dokument nr.: NO-RIV Etanolforsyning Dato: Saksbehandler : Kari Solem Aune Signatur: KSAU Kontrollør: Ørjan Erlandsen Signatur: OE Oppdragsansvarlig : Bjørn Rønne Lindholt Signatur: BRLI

2 2/8 MH2- ETANOLFORSYNING INNHOLD 1 Endringer i løsninger i dette notatet etter utførelse av grunnentreprise K Innledning 2 3 Plassering av etanoltanker Størrelse på tanker Plass til tanker Fareradius rundt tømme-, fylle- og luftestusser Plassering av tømme-, fylle- og luftestusser Rørtrase 7 4 Referanser 8 1 Endringer i løsninger i dette notatet etter utførelse av grunnentreprise K201. Dette kapitlet er tilføyet høsten Det er ikke gjort andre endringer i notatet. Ved utførelse av K202 høsten 2015 ble det lagt ned to tanker for ren etanol på 14 m³ og returtank for etanol på 21 m³. Tankene er lagt noe lenger mot vest enn det som fremkommer i dette notatet. Lufteledninger og påfyllingsledninger er lagt slik det er anvist i dette notatet. Ledningene for ren etanol fra pumperom til rom med lagringskar samt returledning fra lagringskar til pumperom for forurenset etanol fra hvert kar, til sammen 11 rørledninger i føringsrør ble lagt over kulverttaket og kommer opp gjennom dekket ved vegg varemottak i akse 16 der disse er blendet. Rør for skumanlegg (brannslukking) er ført ut fra pumperom i kulvert og ut i kulvert. 2 Innledning Anatomisk avdeling på plan 7 i eksisterende MH skal bygges om som en del av MH2-prosjektet. I forbindelse med ombyggingen skal avdelingen gå over fra å lagre lik i kar med formaldehydoppløsning til å lagre disse i kar med sprit (40% etanol). Det er planlagt totalt 7 kar à 1400 liter sprit, til sammen liter væske. I forprosjektet i 2008 ble det gjort en del vurderinger rundt dette. Det ble skrevet en risikovurdering ( , COWI/Arve Haugan) som pekte på følgende forhold: Avlastningsflate Utforming av rommet, branntekniske krav

MH2- ETANOLFORSYNING 3/8 Krav til sikring: romtemperatur maks 16 C, skumanlegg og automatisk utkobling av alt elektrisk utstyr ved temperaturøkning i rommet Krav til ventilasjon Områdeklassifisering

3 MH2- ETANOLFORSYNING 3/8 Krav til sikring: romtemperatur maks 16 C, skumanlegg og automatisk utkobling av alt elektrisk utstyr ved temperaturøkning i rommet Krav til ventilasjon Områdeklassifisering Lagring og transport av sprit Det ble medtatt kostnader for følgende utstyr: 2 sprittanker rørnett, pumper etc for sprit automatikk for spritfylling og tømming av tanker kar for lagring av 16 legemer på sprit Figur 1 Planløsning for Anatomisk avdeling, plan 7 Øvrige forutsetninger som ble lagt til grunn:

4 4/8 MH2- ETANOLFORSYNING Sprittankene forutsettes nedgravd i økonomigården nord for ny kulvert. Det etableres et rom for pumper i direkte tilknytning til kulvert. Sprittankene må ha nedstigningskum med mannlokk og kjøresterk plate for avlastning (avhenger av dybde kummene blir lagt på). For å unngå krav til A-væsker forutsettes det benyttet 40 % etanol som er en B- væske. Lagringstankenes volum fastsettes endelig når bruker får avklart hensiktsmessig volum for levering av ren sprit samt tømming av forurenset sprit. Det er tatt utgangspunkt i tanker på liter både for påfylling og tømming etter avtale med UiT i forprosjektet. Dette har i ettertid blitt gjennomgått grundigere, og tilbakemelding fra brukerne i mail 24.april 2014 bekrefter at tankene må være større: «Derfor trenger han tanker til ren etanol ute på helst mer enn 10m3, helst 12m3. For returtank ønsker han en kapasitet på 150% som betyr 18m3» For videre prosjektering vil derfor to tanker på henholdsvis 12 og 18 m³ bli lagt til grunn. 3 Plassering av etanoltanker Etanoltankene er tenkt plassert nedgravd i «Økonomigården» ved siden av ny kulvert til MH2 på plan 5. Det er behov for en tank for ubrukt sprit som skal pumpes opp i spritkarene i rommet, og en tank for brukt sprit som skal tømmes. Ved plassering av tankene er det en rekke forhold som må tas i betraktning: Størrelse på tankene Plass til å grave ned tankene Plassering av tømme- og fyllestusser slik at de er tilgjengelige for tankbil, og samtidig slik at det er tilstrekkelig avstand til åpningsvindu Trase for rørføring fra tankene til pumperom og bruksrom bør være så kort som mulig 3.1 Størrelse på tanker Vi tar utgangspunkt i to tanker på 12 og 18 m³ som bekreftet fra UIT. Fysiske mål på disse vil være ca 2 m i diameter og ca 4,5 og 6,5 m lengde. 3.2 Plass til tanker Tankene kan graves ned ved siden av bygget utenfor ny kulvert for å komme utenfor yttervegg på bakkenivå. For å få så korte rørføringer som mulig er området i akse å foretrekke. Det må da sikres at de ikke kommer i konflikt med eksisterende infrastruktur for reservekraftaggregatet.

5 MH2- ETANOLFORSYNING 5/ ROM I PLAN 7 16 YTTERVEGG PÅ BAKKENIVÅ Figur 2 Plan 5 med ny kulvert fra MH til MH2 3.3 Fareradius rundt tømme-, fylle- og luftestusser Stussene fra sprit-tankene er potensielle lekkasjepunkter for etanol-damp. Områdeklassifisering av lekkasjepunkter for etanol gjøres ut fra Area Classification Code for Installations Handling Flammable Fluids IP15 /1/. Figur 3 Områdeklassifisering (fareradius) rundt rørstusser fra etanoltanker 40% etanol er klassifisert som brannfarlig væske kategori 2 (tilsvarende GHS kategori 2). I IP15 klassifiseres denne som klasse II (1) siden væsken skal håndteres under flammepunkt.

6 6/8 MH2- ETANOLFORSYNING Dette gir en fareradius på 1 m rundt fylle- og luftestuss, samt 4 m til hver side for fyllestussen. I praksis vil dette si at det ikke kan være åpninger i bygningskroppen i dette området. 3.4 Plassering av tømme-, fylle- og luftestusser Fasaden hvor det aktuelle rommet er tenkt plassert har både et inngangsparti og mange vinduer som kan åpnes. Det er derfor ikke åpenbart hvor disse kan plasseres for å ivareta sikkerhetsavstandene. I samarbeid med brukerkoordinator og teknisk avdeling har vi imidlertid et forslag til løsning som innebærer at stussene plasseres mellom vinduene til teknisk avdeling. Om man stenger for muligheten til å åpne disse vinduene vil det bli tilstrekkelig avstand til nærmeste åpning i fasaden. Vindu stenges Stusser fra nedgravde tanker Figur 4 Plassering av stusser fra etanoltanker

7 MH2- ETANOLFORSYNING 7/8 3.5 Rørtrase For å få benyttet denne plasseringen blir det mest hensiktsmessig å legge pumperommet inn mot kulverthjørnet, og tankene ovenfor. Se forslag til løsning for plan 5 og 6 på figurene under. FYLLE-/TØMME- STUSSER FRA TANKER RØR OPP TIL ETANOLKAR PUMPEROM ROM I PLAN 7 Figur 5 Forslag til løsning på plan 5

8 8/8 MH2- ETANOLFORSYNING STUSSER FRA TANKER RØR FRA PUMPEROM TIL PLAN 6 RØR OPP TIL ETANOLKAR ROM I PLAN 7 Figur 6 Forslag til løsning på plan 6 4 Referanser 1 IP Model Code of Safe Practice in the Petroleum Industry, Part 15 - Area Classification Code for Installations Handling Flammable Fluids, 3 rd edition, July 2005, Energy Institute, London 2 Temaveiledning om oppbevaring av farlig stoff, Mai 2011, DSB

Like dokumenter

Kari Sollie SIDE 1/3 KOPI

Kari Sollie SIDE 1/3 KOPI MEMO TITTEL Blussvoll allé (Okkenhaugtomta) - revidert støyutredning grunnet endret situasjonsplan DATO 25. september 2014 TIL Kari Sollie ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12