[Skriv inn dokumenttittel]

Transkript

1 1. Terje Handal Larsen Fylkesveg 561 til Solsvik og Ågotnes Refleksmerking av autovern på FV 561 mellom veg inn til Solsvik og til Ågotnes. Gjeld begge retningar og særskilt frå Ågotnes Det beste hadde vore å få veglys. Det er så dårleg merka at det er umulig å sjå autovernet når det er styggevær. Vegvesenet har tidligare blitt kontakta om dette, men fekk beskjed om at det var merka som normen tilseier. Då er det noke feil med normen. E-post 2. Straumsåsen Vellag Bildøyvegen I dag manglar det gang- og sykkelveg og nokon plassar er det så trongt at bil og fotgjengarar ikkje kan passere kvarandre. Situasjonskartet (reguleringsplanen for Straume sjøfront S4) slik det ser ut nå har ein gangveg som ikkje er teneleg som skoleveg. Busshaldeplassen merka på kartet er også for liten til 15 skolebarn. I følgje det nye situasjonskartet kan vi ikkje sjå at busstoppet merka på kartet er med. Skuleveg til Brattholmen skule, Fjell ungdomsskule og Bildøy VGS. Særleg når det er mørkt og glatt ute føler vi at skulevegen til barna ikkje er trygg. Tilleggsopplysingar: Vart sendt inn som merknad reguleringsplanen for Straume sjøfront S4. Dette var 3 mnd etter høyringsfristen gjekk ut. Aud Raknem (PUS) sendte denne til arb.gruppa Vegen skal byggjast ut, men dette ligg langt fram i tid. Kan det finnast andre, mellombelse løysingar som betrar situasjonen i åra fram mot utbygginga? Busstoppen som dei refererar til vil ikkje bli fjerna frå vegen. Brev med kart og 26 underskrifter Hroar Kårtveit Møvik, FV 559 like ved den tidligare Jokerbutikken på Møvik. 1

2 Vogntog og hengarar vert plassert langs vegen. Sikten blir svært dårleg og fotgjengarar må gå ut i vegbana med livet som innsats. E-post 4. Arvid Samuelsson Møvik, FV 559 like ved den tidligare Jokerbutikken på Møvik. Vogntog og hengarar vert plassert langs vegen. Vegmyndighetene kan bidra til å sikre området uten veldig store kostnadar. Dersom ein regulerer og merkar vegskuldra som gang- og sykkelveg vil parkeringa vere heilt ulovleg. Politiet kan då gripe inn med gebyr og borttauing. Eventuelt bør ein setje opp autovern langs den kvite kantlina. Noen yrkessjåførar som av ulike grunner må ta jobben med seg heim, har funne det formålstjenlig å opprette sin egen "trailerpark" på vegskulderen, akkurat så vidt utenfor den hvite kantlinjen. Lovmessig så er det muligens tillatt all den tid det som parkeres står utenfor den hvite kantlinjen. Imidlertid er det helt klart at her lager man en trafikkfelle for myke trafikanter. Like ved svinger vegen ganske markant noe som gjør strekningen veldig uoversiktlig for så vel fotgjengere som bilister. Nå i vintermørket blir situasjonen enda mer kritisk for alle "vegfarende" enten de er til fots eller i bil. Skadepotensialet er selvsagt størst for de "myke vegfarende". Det er også et returpunkt for glass etc. vis a vis busstoppet. Det hører med at busstoppet retning vestover ikke er formelt skiltet. Hensettingen av vogntog/trailere vanskeliggjør i dag en effektiv og sikker bruk av busstoppet retn. vest. E-post med bilete av situasjonen 5. frå skule og foreldre i området, vidareformidla av Vidar Arnesen Arfjordvegen Fv 209 Deler av denne vegen er skuleveg (til Brattholmen skule + Svingen barnehage), men har ingen trygge kryssingspunkt. I Svingen er det busshaldeplass på begge sider av vegen, ungar springer over på alle mulige måtar. I Arefjord (ved vatnet) er det nå så mange skulebarn som kryssar vegen grunna bustader i Arefjordsdalen, leiligheiter i Telleblokken og i frå husa i Heiane at 2

3 noko må gjerast før det skjer ei ulukke. Telle skulle i utgangspunktet bygge bru her, dette slapp han fordi prosjektet vart så ruvende. Men jeg (Vidar Arnesen) meiner at han skulle bidra med andre trafikale løysningar for å sikre dei mjuke trafikantene. E-post 6. Charlotte S. Sivertsen FV 211 Vestsidevegen ved Ågotnes Sikker skuleveg: Vestsidevegen ved Ågotnes har et stort behov for overgangsfelt, med fartsdump eller undergang i krysset over til Ågotnes skule/ terminal. Dårlig sikt mot Landrovegen og Polleide, barna må langt ut i vegen før dei kan krysse den. Det er mange bustadar på Valderhaug, som medfører mange skulebarn. Bilane køyrer fort ned mot Polleide og gjer skulevegen utrygg for mange barn. Det er kome eit overgangsfelt lengre oppe som fører frå Ågotnes terminalsida og over til rema 1000/spar sida, men det er behov for eit nærmare oss. E-post 7. Espen Elstad Møvikvegen (559) 1. Møvikvegen (559) bør bli forkøyrsveg, for å hindre ulukker. 2. Auke fartsgrensa til 60 km/t 3. Leggje til rette for trygg kryssing av Møvikvegen i botnen av Møvikbakken ved innkjøringa til Åse, og på toppen av bakken ved Kiwi. 4. Leggje nytt dekke på Møvikvegen Møvikvegen (559) vart kraftig utbetra i 2009 og det er no gang-/sykkelveg eller fortau på heile strekninga frå Møvik til Fjell. Etter utbetringa vart det derimot ikkje gjort noko med vegen si fartsgrense eller det faktum at den ikkje er forkøyrsveg Det at strekninga ikkje er forkøyrsveg fører til mange farlege situasjonar sidan vegen har ei utforming og trafikkmengd som ein forkøyrsveg. Det er få av dei som køyrer her som respekterer at dei har vikeplikt frå høgre. Dette medfører at det oppstår farlege situasjonar i kryss der tilførselsvegane kjem inn på hovudvegen. Mange respekterar at dei har vikeplikt for Nesvegen og Åsevegen, men også her oppstår ofte farlege situasjonar pga at dei som

4 køyrer på Møvikvegen mot Fjell ikkje overheld vikeplikta. Mindre innarbeida for folk er det at dei har vikeplikt bl.a. for bilar som skal ut frå den nye Kiwibutikken på Møvik, og Ulven barnehage. Her er det dagleg farlige situasjonar og ulukker har skjedd. Det som er spesielt farleg er at alle skulebarna frå Møvik går gjennom desse kryssa samtidig med biltrafikken. Då har dei køyrande på tilkomstvegane vikeplikt for barna, men ikkje køyretøy. Eg viser elles til tidligare innspel om dette frå diverse grendalag til Fjell kommune, sak 07/ Sjølv er eg dagleg trafikant frå Åse til Straume. Eg er overbevist om at det vil oppstå færre ulukker og nestenulukker om Møvikvegen blir omgjort til forkøyrsveg. Samtidig bør det bli vurdert om fartsgrensa bør aukast til 60 km/t. 3. I bunn av Møvikbakken ved innkjøringa til Åse, og på toppen av bakken ved Kiwi, er det stadig barn som spring over Møvikvegen. Her må det vurderast tiltak for å gje barn og andre fotgjengarar trygg kryssing. Samtidig som ein vurderer tiltak for trygg kryssing av vegen må ein ha med seg at det på vintertid er mange bilar som slit med den bratte og glatte Møvikbakken. Ein full stopp i trafikken kan gjera at bilane ikkje kjem i gang igjen. Det må også påpeikast at arbeidet som Statens vegevesen fekk utført på strekninga i , ikkje er av god nok kvalitet. Vegen er allereie så prega av telehiv og hol i vegbanen at Statens vegvesen bør få melding av kommunen at dette ikkje er av god nok standard. Nokon stader legg bilistane seg langt ut i vegbanen for å unngå hol. Brev 8. Berit Osen Ryland 1. I sykkelbyen Sandnes er det eit smalt raudt felt i vegen for syklistar, og fortaua er ikkje så breie. 2. Frå Storaskaret til Brattholmen er det mellom kummelokk på fortauet, på den korte strekninga. Samt høge fortauskantar og mykje opp og ned for å sleppe ut bilar. Kanskje noko som kan trekkast inn i vurderinga når ein byggjer fortau. E-post 4

5 9. Birte Mari Taule FV 210: Vestsidevegen v/kårtveit (Tussen) Ca 30 m gangsti og heva gangfelt (sjå kart) Det har oppstått ein del farlege situasjonar ved kryssing av Vestsidevegen (210). Fartsgrensa er 50km/t, men ved ein enkel gjennomsnittsmåling, køyrer over 90% over fartsgrensa. Strekninga er lang og rett, men grunna nivåforskjellar er den ikkje så oversiktleg. Difor er det eit ønskje om å flytte gangfeltet 30 m opp frå oppkjørsla til Tunfjellvegen. Det er prosjektert tre firmannsbustader (sjå kart), noko som sannsynlegvis vil føra til fleire barn og vegkryssingar i framtida. Strekninga er mykje trafikkert av tunge køyretøy som skal til Eide Industriområde, og dette er dessverre nokre av dei verste fartssyndarane. Med eit heva overgangsfelt, vert farten tvinga ned, og barna våre kan krysse vegen på ein trygg måte. Skjema og kart 10. Steinar Sandvik FV 210: Området fra Skålevik skole til kirkegården (halvveis til Møvik), men også videre sørover til Møvik. Trafikksikring av skuleveg til Skålevik skule Ved overgangen ved Kuanesveien (sør for skolen) er det slutt på både gangfelt over veien, fortau og sykkelstier. Videre sørover må barna gå i hovedveien gjennom Skålvika og videre. I Skålvika er det i tillegg svingete med høye trær tett inntil veien slik at en ikke ser bilene som kommer (og bilistene ser ikke barna), der er også en foss slik at det er vanskelig å høre bilene. Skoleveien fra Kuanesveien og sørover til kirkegården er svært farlig for barn, det er mye trafikk og hastigheten er mye høyere enn fartsgrensen som er 50 km/t. Det er økende antall skolebarn i området, og enda flere kommer i skolealder de neste årene Anmoder om at dere vurderer området fra Skålevik skole til kirkegården (halvveis til Møvik) spesielt i trafikksikringsplanen, men at dere også vurdere den dårlige veien videre sørover til Møvik. Det er ikke så mange år siden det var en dødsulykke på denne strekningen. E-post 5

6 11. Reidun Brekke Svingen Barnehage på Brattholmen. Diverse tiltak for å betra tryggleiken for både gåande og bilistar. Det er svært uoversiktleg når du skal køyre ut frå barnehagen, eller gå med barnevogn og krysse vegen. Trafikken auker og vil auke endå meir dei kommande åra med all nybygging både i Kubbedalen, Sartor Senter og elles i Arefjord og på Brattholmen. Bilene kommer svært fort både frå Arefjord og Sartor Senter, og det fins ingen merking, skilt eller fotgjengarovergang. Skal du med barnevogn til Brattholmen eller Senteret, er det ikkje laga låg kant i fortauet for oppkjøring heller. Skal du i retning Arefjord er det meget farleg å krysse vegen som fotgjengar med barnevogn ingen fortau og ingen skilt om redusert fart. E-post 12. John Sørli (formidlar eit innspel frå bebuarar i Storsteinvegen) Storsteinvegen Gangfelt over FV 555 frå Storsteinvegen (v/kommunale bustader) Det er busstopp tvers over vegen, og mange går rett over riksvegen på dette punktet. Nærmaste gangfelt er ved gamle Fjell rådhus, men dei færraste nyttar dette (omveg). Det er også dårleg med fortau på motsatt side av vegen. E-post 13. Egil Grimseid FV 209: Foldnesvegen frå Fjell rådhus til Anglevik Treng skilting om vikeplikt ved Foldnesveien fra Fjell rådhus til Anglevik. Det er store forskjellar på om vikeplikta vert overholdt eller ikkje. Det har dei siste åra flytta mange menneske til Anglevik Foldnes, og det er mykje trafikk. E-post 6

7 14. John Egil Sørensen FV 561: Knappskog skulekrins Morlandsstø - Spjeld Trafikksikring i Knappskog skolekrets, på strekningen Morlandstø -Spjeld i uprioritert rekkefølge. 1. Bygging av sykkel og gangsti på vestre side fra Møvik Bensin til krysset Morland. 2. Undergang Morlandstø 3. Undergang Ekrhaugen 4. Omlegging av sykkel og gangsti fra østre side til vestre side på strekningen Ekrhaugen-Grottvika. 5. Sikring av veien fra avkjørsel til Hedlo ned til Knappskog Skule. 6. Undergang ved Knappskog Skule. 7. Undergang ved Hushaugen. 8. Sikring av sykkel og gangsti fra Spjeldstunellen til Grønaseto. 9. Undergang ved Areknappen/Krabbe-pollen. 10. Asfaltering av sykkel og gangsti fra Spjeldstunellen til nedkjøring ved Krabbepollen. 11. Sikring av sykkel og gangsti i Spjeldstunellen. 12. Undergang på Spjeld. 13. Bygging av sykkel- og gangsti østre side Spjeldsbroen/Hagarsvatn. E-post med vedlegg: Brev frå 1996 Brev frå 2000 Brev frå Torleif Telle Lonavegen Hindra gjennomkøyring av tungtrafikk i Lonavegen. Tungtrafikken i Lonavegen har auka på, og både barn (skuleveg) og eldre (mange eldrebustader i området) føler seg utrygge når trailerar, ofte med hengar, køyrer denne vegen. Det bør ikkje vere så mykje tungtrafikk i tettbygde strøk, spesielt ikkje når tungtrafikken kan nytta Industrivegen. Bør vere max tonnasje, men skulebussen bør likevel få køyre der. (Det er særskilt trailerar frå AGR og Fjell Industri) Nei (munnleg innspel) 7

8 16. Vetlesvegen Vel Foldnesvegen FV 209 Vegkrysset Gamle Foldnesvegen og Nordrevågsvegen 1. 40/50 hyttefolk utan tilrettelagt parkeringsplass. Bilane vert parkert i Nordre Foldnesvågen, på begge sider av vegen, gjennom vegkrysset Gamle Foldnesvegen og Nordrevågsvegen, og til tider heilt bort til krysset mellom Foldnesvegen/Vågevegen. Vegkrysset Gamle Foldnesvegen og Nordrevågsvegen er i utgangspunktet eit farleg og uoversiktleg vegkryss, og med bilar parkert i siktsona og gjennom krysset, er det direkte livsfarleg. Dette er skulevegen til mange barn. I tillegg vert det ikkje framkommeleg for brannbil og liknande. Tiltak: det må setjast opp parkering forbudt -skilt langs vegen, og leggja til rette for parkeringsplass. 2. På Gamle Foldnesvegen vert det dagleg parkert 2-3 bilar i køyrebana pga manglande parkeringsplass til bustadane. Dette fører til farlege situasjonar både for trafikantane og skulebarna. 3. Gamle Foldnesvegen er blitt mykje trafikkert, og vegen er smal og uoversiktleg i brekka like etter krysset til Nordrevågsvegen. I tillegg renn det til dels mykje vatn nedover vegen pga dårleg grøfting. Om vinteren frys dette til is i vegbana, og det er då direkte farleg å ferdast der. Tiltak: Utvide vegen og utbetre grøfter 4. Fv209 Foldnesvegen er blitt sterkt trafikkert, og den har fleire smale parti, der det så vidt er plass til to små bilar, dersom begge køyrer heilt ut i grøftekanten. Enkelte stader er det ikkje plass til at to bilar passerar kvarandre. Tiltak: utvide parti på vegen, slik at det er plass til at to større bilar kan passera kvarandre. 5. Fv209 Foldnesvegen/ Vågevegen har mange farlege utkøyrsle på begge sider. Sidevegane kjem 90 grader ut på Fv209, og dei fleste trafikkantane nyttar høgreregelen, og vrenger bilen ut på Fv209 i stor fart. Nokre av trafikkantane stoppar for å sleppe bilane på Fv209 forbi, og dette fører som oftast til at begge stoppar opp. Desse sidevegane fører til farlege situasjonar dagleg, med bråbremsing på både fylkesveg og sidevegane. Dei fleste kryssa har i tillegg dårleg sikt pga buskvokster i vegkanten. Tiltak: Fv209 må bli regulert som forkøyrsveg. 6. Fv209; vegkrysset ved rådhuset fungerar ikkje tilfredsstillande. Dersom det er to eller fleire bilar som kjem frå Foldnes og skal til venstre, vidare vestover mot Bildøy, sperrar dette moglegheita for å køyre vidare, for dei som skal i retning Sartor. Dei som skal til venstre har vikeplikt for tre køyrebanar, og blir i rushtida ståande i krysset i lang tid. Dette fører ofte til fleire hundre meter med kø. Tiltak: Utbetre vegkryss med to køyrefelt, eitt til Straume og eitt til venstre for dei som skal vidare vestover på Sotra. Alternativ: Forbod mot å svinge til venstre, ein må då køyre bort i rundkøyringa for å komma vidare vestover mot Sotra. 7. Tiltak: Det bør byggjast ny veg frå Arefjordspollen v/ trafostasjonen, gjennom utmarka til Larslia bustadfelt på Foldnes, slik tidlegare planar har vist. Dette vil avlaste den sterkt trafikkerte Foldnesvegen. 8

9 8. Skuleelevar og andre reisande med buss til Foldnes, må kryssa den sterkt trafikkerte Foldnesvegen i vegkrysset på Foldnes, utan noko form for trafikksikring. Vegkrysset ligg i tillegg i ei skarp kurve (sving) på vegen. Tiltak: Leggje til rette for kryssingspunkt over vegen for gåande, på ein meir oversiktleg stad. Alternativ: Flytte busstoppet. Skjema, kart, 13 vedlegg 17. Ole Gunnar Ekerhovd Fv Fare for at ei steinblokk på om lag 100 tonn, kan falle ned i vegbanen. Denne bør fjernast mindre steinblokker på nokre hundre kilo er lause, og ser ut som om dei kan falle ned i vegbanen når som helst. Desse bør fjernast. 1. Fv206, vegen inn til Ekerhovd/Lie. Køyr frå Straume mot Lie, snu ved betongverket på Døsjø og køyr m tilbake mot nord/vest. Steinblokka kan då sjåast på vestsida av vegen. Saka vart tatt opp i februar 2006, og det vart føretatt ei synfaring med geolog frå vegvesenet. Per i dag er fjellet under oppsyn, og det har blitt gjennomført målingar. 2. Fv 206, Søre Ekerhovd, om lag 100 m sør for Ekerhovd Bedehus, på vestsida av Fv 206: her har det falt nokre steinar ned i vegbana. Desse er fjerna, men det ligg nokre lause steinblokker i ei loddrett fjellside som kan falle ned i vegbanen. Vegen i dette område er svært smal, og skuleungar passerar desse blokkene kvar dag til/frå Ekerhovd skule. Begge forholda kan medføra alvorleg personskade og død om ingen tek ansvar og ordnar opp i forholda snarast. Ole Gunnar Ekerhovd stiller gjerne på synfaring med kommunen og vegvesenet. Brev m/ to vedlegg 18. FAU Ågotnes skule Fv 211 Kårtveitpollen 1. Overgangsfelt over Fv 211, frå Ågotnes skule mot Vestsidevegen 2. Forby og hindra køyring/ parkering på fortau v/ Kårtveitpollen barnehage. 9

10 T.d. heva fortauet. Alternativ: lage eit eige fortau, godt åtskilt frå køyrebana eller at barnehagen kun nyttar parkeringsplassen på andre sida av vegen. 3. Utbetre vegen frå Ågotnes skule til Kårtveitpollen, slik at bilar slepp å køyre ut på fortauet for å passera møtande bilar. 1. Det har vore stor utbygging ved Kårtveit-Valderhaug, og det er mange fotgjengarar mange av desse er skuleelevar. Stort behov for trygt overgangsfelt. 2. Dei som bur i Polleide opplev det som farleg å ferdast på fortauet ved Kårtveitpollen barnehage, spesielt om vinteren når det er mørkt og glatt. Barna akar også til tider ned fortauet, og det bør ikkje køyre/stå bilar her. 3. Ei utbetring av vegen vil auka tryggleiken for både fotgjengarar og bilistar. Skjema og kart 19. Guri Brekke FV 209: Arefjord Brattholmen v/ Svingen barnehage 1. Det er ikkje fotgjengarovergang på nokre av sidene ved Svingen Barnehage på Brattholmen. Her kryssar store og små ein svært trafikkert veg kvar dag. Mange køyrer via Arefjord. 2. Vegen frå Svingen til Arefjord. Her går det mange skulebarn til og frå Brattholmen skule, og barnehagane har med barna på tur ned til Arefjordsvatnet. Det er sterkt trafikkert her, og mange køyrer over fartsgrensa. 3. Det er ikkje fotgjengarovergang for skulebarna frå Arefjordsdalen. Kvar dag kryssar mange barn vegen for å gå over Nygårdshøyden. Dei kryssar frå Arefjordsvegen. Det er her ein skarp sving, og dermed lite oversikt om det kjem bilar. Det trengs tiltak for å gjere området tryggare for store og små barn. Brev 20. Camilla Kvamme FV 209: Arefjord Brattholmen v/ Svingen barnehage 1. Overgangsfelt mellom Straume-Brattholmen skule 2. Overgangsfelt mellom Straume-Liljavatnet skule 3. Fortau ved Arefjordsvegen 10

11 4. Vegstrekket mellom Straume og Brattholmen; fartskontrollar 1 og 2. Etter oppgradering av vegen mellom Straume og Brattholmen, der vi no har fått fortau, er det ikkje kome eit einaste fotgjengarfelt. Eg kryssar vegen til Svingen barnehage kva einaste dag, og må stå og vente i lang tid på å krysse vegen (til fots). 3. Det er mange skule- og barnehagebarn som går langs Arefjordsvegen kvar dag. 4. Det er mange som køyrer via Arefjord pga stor belastning på motorvegen. Sidan vegstrekket mellom Straume og Brattholmen er blitt så bra, er det mange som køyrer for fort i dette området. Brev 21. Svein Magnussen Vestsidevegen; Skålvik skule - Møvik. Gang- og sykkelsti på denne strekningen Utbedre veien på denne strekningen Det er i dag gangvei fra Apalvågen, forbi skulen og til krysset Kuaneset. Videre er strekningen preget av smal, svingete og uoversiktlig vei, med tildels tett vegetasjon. Noe som gjør det vanskelig for bilistene å se barna våre når de går langs vegen, og vanskelig for barna å se bilene. Når man går langs vegen må møtende trafikk stoppe opp for å passere hverandre dersom man går langs vegen. Det er også høg hastighet på trafikken på strekningen til tross for 50 km/t fartsgrense. Dette gjelder både personbiler OG kollektivtrafikk som kjører forbi her. Det begynner å bli mange barn som ferdes langs veien til og fra skolen hver dag, og i fritiden, og flere vokser til! Det er i dag ferdigstilt gangvei fra Fjell kirke til Møvik, samt fra krysset Kuaneset til Apalvågen. Dvs at det "mangler" et lite stykke på 1,5 til 2 km forbi kirkegården og til Skålvika for å ha en sammenhengende gang og sykkelvei på hele strekningen. Anmoder dere om å ta strekningen fra Skålvika til kirkegården spesielt opp til vurdering når dere skal sette opp Trafikksikringsplanen, men at dere også vurderer den dårlige veien videre til Møvik. E-post 22. Soltunet barnehage FV 561 FV 211 Landrovegen 1. Utbedring av FV 561, frå vegkryss (Kårtveit-Solsvik), mot nytt 11

12 byggefelt på Polleide. 2. FV 211 Landrovegen: frå avkjørsla til Tranevågen ung.skule og mot Polleide er det eit strekk som har kun ei vegbane, med stor trafikk, blant anna til 2 barnehagar. Busslomma vert brukt som møteplass. Her er det dårleg drenering av overflatevatn. Barn og andre fotgjengarar blir våte ved passering, og det skapar farlege situasjoner. Må utbetrast omgåande! E-post 23. Ann-May Aase FV 224: Veglys langs vegen fra Bleivassvegen, Ågotnes-Vindenes. Det er veglys til Vest Kran, men derifrå til krysset på Vindenes er det beksvart. Denne vegen blir brukt av mange skulebarn frå byggefeltet på Barneshaugen. Det er mange fritidsaktivitetar i Ågotnesområdet, men mange foreldre køyrer barna til desse. Det er også dårleg busstilbod i området. Spar miljøet og la barna gå. Dette er helsebringande på lang sikt. E-post 24. Jon B. Axelsen FV 209: Foldnesvegen 1. Fotgjengerfelt ved busstoppene i Foldnesvegen, spesielt ved krysset Haugavegen 2. Utbedring av Foldnesvegen med midtstripe og fortau fra krysset Skiftedalsvegen til krysset Gamle Foldnesvegen 1. Når passasjerer fra bussene skal krysse Foldnesvegen, oppstår det ofte farlige situasjoner med kryssende biler. Det er mange barn og ungdommer som bruker bussen, og det bør være et minimum at de skal kunne krysse veien i et fotgjengerfelt. 2. Det har de siste årene vært en stor utbygging av nye boliger i området Foldnes, Våge og Anglevik. Dette har medført en betydelig økning i trafikken, både i antall biler, men også personer som ferdes langs Foldnesvegen. På lengre sikt bør derfor Foldnesvegen utbedres med midtstripe og fortau. Skjema og kart 12

13 25. Aslaug G. Finsdahl og Roar Finsdahl FV 206, frå Bildøybakken til Liaskjeret Utbetring av vegen frå Bildøybakken til Liaskjeret (FV 206). Utbetring av vegen frå Bildøybakken til Liaskjeret har vore planlagt lenge. Detaljerte planar ligg klare. Vegen er smal, enkelte parti har skarpe og uoversiktlege svingar. Utbetring manglar nesten heile vegen. Skuleelevar, som går her kvar dag, er henvist til veggrøfter, viss der er grøftekant å gå i. Befolkningsveksten i området har ført til at også biltrafikken har vokst. Dermed har det blitt farligere for dei mjuke trafikantene å ferdast på dei smale vegane utan fortau. Her er stor trafikk, også tungtransport. Nå trengs det handling. Fra Døsjø og 2-3 km mot Ekerhovd manglar det dessuten veglys. Også Bildøybakken treng lyktestolper og utbetring av krysset mot Døsjø. Her er stor biltrafikk, og krysset er uoversiktleg. Dei som kjem køyrande frå Døsjø/ Ekerhovd/Lie og skal videre opp Bildøybakken, må køyre heilt ut i vegbanen for å sjå om det kjem bilar nedanifrå. Håper at arbeidet kjem i gang snart. E-post 26. Øyvind Midttveit Arefjordsvegen fra Svingen/ Brattholmen via Arefjord til krysset i Knarrevik Forslag til tiltak i prioritert rekkjefølgje: 1. Reduser fartsgrensa til 30 km/t på omtalt strekning. Strekninga har ikkje gangfelt og på delar av strekninga er det ikkje plass til to møtande bilar. 2. Restriksjoner for tyngre køyretøy (unntatt buss) må innførast snarast. 3. Fysiske forbedringar som sikring av fjellparti samt autovern mot stup er påkrevd. Per i dag er det kun ein relativt lav mur og gamalt og ødelagt rekkverk som ikkje sikrer syklende /gående mot stup ned mot sjøen på strekning langs stup. Alternative tiltak i prioritert rekkjefølgje: 1 Restriksjoner for tyngre lastebiler/vogntog må innføres så snart som mulig. 2 Vurder enveis kjøring fra Knarrevik mot Arefjord til avkjørselen til Nygårdsvegen. Unntak gjelder buss (man får da en ringvei med plass for både biler, gående og syklende langs den smale veien). Dette tiltaket kan virke drastisk, men i verste fall nødvendig. Kjøreretning må da være som angitt siden det allerede er lagt til rette for påkjøringsfelt på 13

14 Straume til riksvei 555 for bilister fra Straume mot Bergen. Vegkrysset hvor Arefjordsvegen møter riksvei 555 i Knarrevik er per i dag ikke godt egnet for bilister som skal vestover i retning mot Straume. Grunngjeving: Trafiksikringstiltaket gjelder Arefjordsvegen fra Svingen til Knarrevik Liljevatnet har elever som benytter veien til skolevei. Dette en farlig strekning for gående (elever, barn og voksne) generelt. Veien benyttes i 2011 i utstrakt grad som omkjøringsvei for bilister til/fra hele Sotra/Øygarden t/r Bergen når det er kø til og fra Knarrevik/Straume i rushtiden morgen/ettermiddag. Dette er ikke veien tilrettelagt for. Veien er i stor grad en enfeltsvei hvor det flere steder ikke er plass til to møtende biler. Fortau mangler (bortsett fra en kort strekning ved Arefjordsvatnet). I helgene erfares mye stygg kjøring med høy fart. Alternativ gangvei/sykkelvei er fra Liljevatnet skole via Straume langs riksvei 555. Denne gangveien er i utstrakt bruk for gående, syklende og joggende til og fra Straume, men er ikke et fullgodt alterantiv for myke trafikanter/elever Svingen/Arefjord t/r Knarrevik/Valen/Tonafeltet. Kart og skjema 27. FAU Hjelteryggen Skuleveg på Hjelteryggen 1. Overgangsfelt på Nordre Knappen v/ Bassvikhaugen, like etter bussrundkøyring 2. Betre lys i overgangsfelt på Hjelteryggsvegen v/svenesvegen 3. Lys ved gangvegar Godalsvegen-Storebrekka-Hjelteryggsvegen 4. Betre lys ved gangveg frå Skaret via Høgafjellsvegen til Hjelteryggsvegen sone rundt skulen i skuletida 1. Her køyrer bussane for fort, og det er ingen overgangsfelt 2. Lyset her er for dårleg 3. og 4. Her er det berre grus og stein, og svært vanskeleg å fote seg i delvis eller fullt mørke 5. Her er stor trafikk i skuletida, spesielt om morgonen v/levering av barn til barnehage og skule Skjema og kart 28. John Alvsvåg Vestsidevegen 14

15 Møvik, FV 559 like ved den tidligare Jokerbutikken på Møvik. 1. Vestsidevegen bør bli forkøyrsveg 2. Vegen vest for den gamle Joker-butikken på Møvik: Her bør det setjast opp fysisk sperre mellom vegbana og det som truleg er tenkt som gang- og sykkelsti, for å hindra trailerar å parkera her. Etter å ha budd på Åse i over 10 år, har eg merka meg mange nestenulukker langs vegen på vestsida frå Fjell til Ågotnes. Her har det i mange år herska uskrivne reglar om kva veg ein har vikeplikt for, og kva veg ein ikkje stoppar for. Spesielt vart det verre etter at bustadfelta og barnehagen nord for Ulveset skule vart etablert, og etter at Kiwi-butikken kom på plass ved Signalvegen. Her er det nokon som stoppar for bilar frå høgre, når ein køyrer vestover, og andre ikkje. Det har også vore fleire stygge forbikøyringar etter at bilar har stoppa i hovudvegen for bilar som kjem ut frå Signalvegen. Dersom vegen på vestsida frå Fjell til Ågotnes kunne gjerast om til forkjørsveg, hadde me unngått mange stygge episodar. Eg har også lagt merke til at det vert parkert hengar for trailer langs vegen vest for den gamle Joker-butikken på Møvik. Den tek heile gang- og sykkelstien (?) frå Joker og bort til konteinarane for glas og metall noko lengre vest. Her må elevar som skal til skulen enten gå i grøfta på innsida, eller gå ut i vegbana. E-post 29. Sigfred Kallestad Kallestadvegen og Trengereidvegen (FV 203) km sone m/fartsdumpar 2. Utviding av snuplass. Denne vart bygd på dugnad i , slik at bussane kan snu og henta skuleborna. Den er for liten til dagens bruk. Dei som brøytar må måka snøen inn på private avkjørslar, og det er knapt råd for brøytebil å snu. 3.Gangfelt frå snuplass til ballbinge/grendahus ca. 150m. 4.Trengereidvegen (FV 203). Steinblokker må reinskast ned. Dei heng over vegbana fleire stader. Er det ikkje betre å førebygge enn å reparere? I tillegg sig vegen ut fleire stader, og støypekantar og rekkverk er knapt nok pynt. Kallestadvegen (FV 203) ca.500m. Denne vegen har vore brukt som skuleveg for grunnskule og vidaregåande sidan For nokre år sidan kom det opp 50 km sone skilt, utan fartsdumper. Folk køyrer altfor fort til at dette er forsvarleg for borna. Til samanlikning Kallestadvikvegen (kommunal veg) 40 km sone og fartsdumper, borna har busstopp utanfor stovedøra 15

16 E-post 30. Trafikksikringsgruppa Kolltveit/Bildøy. Bildøybakken / Skjærgardsvegen Kolltveitvegen 1) Det er et faktum at det ikke er mulig å komme seg til/fra Kolltveit Skole med sykkel fra Bildøy! Det eksisterer en trapp som går fra bunnen av det som omtales som Bildøybakken (men som heter Skjærgardsvegen 258) opp til Nedre Bildøybakken (som er veien inn fra Telenorbygget i Døsjeskiftet til Kolltveit Skole). Men denne er bratt og har ingen sykkeltilpasning. Å sykle eller leie en sykkel ned denne trappen (slik mange gjør) vil jeg betegne som livsfarlig! Ungene overlates derfor til å sykle langs den svært trafikkerte Skjærgardsvegen (Bildøybakken) Det er et paradoks at det er vedtatt gang- og sykkelveg fra Døsjøskiftet (avkjøringen til Lie/Ekerhovd) og til Døsje, men ikke nedover Skjærgardsvegen (Bildøybakken)! 2) Videre foreslår vi en sikring i form av lysregulering eller lignende på overgangsfeltet i bunn av Skjærgardsvegen (Bildøybakken). Dette overgangsfeltet ligger like etter innkjørselen over Bildøy bro, og er svært vanskelig å oppdage! Her passerer ALLE barn fra Bildøy som skal til/fra Kolltveit skole. I tillegg til de ungdommer fra Kolltveit som skal til/fra Fjell Ungdomsskole, Sotra videregående skole og andre treningsaktiviteter på Bildøy på ettermiddag/kveldstid. 3) Siste punktet vi mener MÅ utbedres, som er direkte farlig å passere i dag, er kryssing av veien (Kolltveitveien) når man kommer fra Kolltveit Kai/Møllestykket og skal over veien til gangfeltet som går videre mot Kolltveit Skole. Her er INGEN overgangsfelt p.t. Alle ovennevnte punkter blir ytterligere forverret i de tilfeller RV 555/ Kolltveittunellen stenges som følge av ulykker el.l. Og ikke minst når trafikken står tett i rush sammenheng. Da velger veldig mange Kolltveitvegen og Skjærgardsvegen som avlastningsveger for raskere å komme seg til/fra Straume/Bergen. E-post 31. Løveparken barnehage Privat veg: Trollhaugmyra KV 1146: Idrettsvegen 16

17 1. Fortau langs vegen Trollhaugmyra 2. Overgangsfelt i Idrettsvegen, der Trollhaugmyra startar 3. Overgangsfelt i Idrettsvegen, for å koma seg til turløypa rundt Skogavatnet 4. Fareskilt som varslar at dette er veg der born ferdast Born og vaksne i Løveparken barnehage går ofte på tur i nærområdet. Vi opplev farlege situasjonar grunna manglande fortau og overgangsfelt Skjema og kart 32. Ingrid Hordvik KV 1000: Steinsvikvegen (Søre Bildøy) Vegstrekket frå brua mot Søre Bildøy til området båthamn og parkering til badestranda Redusert fartsgrense + fartsdumpar Evt. fotgjengarfelt v/innkøyrsle til husa nr (ikkje fullgodt tiltak) I Steinsvikvegen er fartsgrensa 50 km/t, og rett etter brua kjem ein skarp sving. Rett etter svingar går det ein veg til venstre til adressene Steinsvikvegen Her er det i dag 8 bueiningar med totalt 7 småbarn. Vi må alle krysse Steinsvikvegen for å komma til fortau. Her oppstår det svært ofte farlege situasjonar. Bilane kjem i stor fart rundt svingen, og har liten strekning til å stoppe for gåande. Det er også vanskeleg for gåande å sjå om det kjem bil rundt svingen. Problemet er også andre vegen; frå båthamn og parkeringsplass for badestrand/idrettsplass. Om sommaren er dette eit svært trafikkert område, og mange menneske går/syklar her. Området trekk til seg ungdomar. Til tider fører dette til stor biltrafikk med tilhøyrande burning og andre fartsleiker med køyretøy. Eg vil påpeike at det bur mange småbarn i området (eksempelvis rekkehus i Steinsvikhugane nyttar busshaldeplass her). I tillegg er det ein del tilreisande til fasilitetane som finst i området. Skjema og kart 33. Olav Krogsæter FV 561: Skjergardsvegen Lysregulert overgangsfelt over Skjergardsvegen ved avkøyringa til Morlandsvegen (på Morlandstø) Det er veldig mykje trafikk på Skjergardsvegen. Vegen er difor ofte vanskeleg å krysse. Det har skjedd fleire nestenulukker når barn skal krysse vegen til og frå 17

18 skule og fritidsaktivitetar. Fartsgrensa er 60 km/t. Skjema og kart 34. Elin J. Ulveseth Minde FV 205: Nordre Nesvegen 1. Setje ned fartsgrensa på Nordre Nesvegen til 40 km/t, samt tre fartsdumpar før, i og etter innkøyrsla til Ulveseth-Tunet. 2. Fotgjengarfelt frå gangveg frå Nordre Nesvegen over Møvikavegen 1. Fartsgrensa på det gjeldande vegstrekket er 60 km/t. Her er sykkel- og gangveg, men vegen er smal, med ei køyrebane, og alle i innkøyrslene til garden og huseigarane vert nytta som møteplass. Sidan dette er eit langt og rett strekk, køyrer bilane temmeleg fort forbi dei til dels uoversiktlege innkøyrslene. Elevane må krysse vegen når dei kjem og skal inn på gardstunet. Vegen deler heile garden i to, slik at jordene våre ligg på kvar si side av vegen. Dette gjer at elevar, vaksne og dyr ofte må krysse vegen i samband med det praktiske arbeidet. I fleire år har trafikken vore aukande. Vi som bur her og driv garden opplev store utfordringar med omsyn til tryggleik både for elevar, vaksne og dyr, med stor trafikk og høg fart gjennom gardstunet. 2. Ei anna utfordring som ligg nærare skulen, er der gangvegen frå Nordre Nesvegen sluttar og elevane skal krysse Møvikavegen. Vis à vis kjem vegen frå Ulveset barnehage ut. På grunn av stor anleggsaktivitet i regionen er der dagleg mykje tungtrafikk på Møvikavegen. Dette merkast godt på dagtid når klassane skal krysse vegen. Om morgonen før skulestart kan elevane verte ståande i lang tid før dei kjem seg over vegen pga stor trafikk i begge retningar, i tillegg til trafikk inn og ut frå Ulveseth barnehage. Skjema, kart + søknad til, og svar frå, Statens vegvesen 35. Tellnes Grandalag FV Fartshumper kombinert med nedsett fartsgrense til maks 40km/t på FV 204 på Tellnes 2. Skilta farer og begrensingar: a. Smal veg b. Barn leiker/skuleveg c. Vektgrense (angivelig 8t) 18

19 3. Gang-/sykkelsti a. Alternativ: fortau. Sekundært utbetring og grusing av grøfter, slik at desse kan nyttast av fotgjengarar. Samtidig vert stygge kantar, til fare for alle trafikantar, eliminert. Fv. 204 går frå Tellnesskiftet (kartpunkt 1) til Haganes. Mellom pkt. 2 på vedlagte kart og brua over Pollen (ca. pkt. 6) ligg den faste busetnaden langs Fv. 204 på Tellnes. Vegen er svært smal, og det fins ingen fortau eller vegskuldre som mjuke trafikantar kan ferdast trygt på. Trafikken er mangedobla dei siste tiåra og er stadig aukande. Dette skuldast ikkje minst all gjennomgangstrafikken frå den større nabobygda Haganes, som har hatt ein høg auke i takten på bustadbygginga i seinare år, noko som også har ført til større tungtrafikk. Fleire av eigendomane langs fylkesvegen på Tellnes er delt av vegen, og mange hus ligg tett opp til vegen. Nokon stader ber det dermed preg av å vera gardstun, og fleire stader vil barn leika tett opp til den trafikkerte vegen. Etter at den gamle stien frå krysset Buabrekko / Fv. 204 (pkt. 3) vart opprusta til gangveg, har Tellnes mista skuleskyssen. Fv. 204 er den einaste vegen skulebarna kan nytta for å komma seg til denne gangvegen. Det lokale busstilbodet er generelt mangelfullt. Dette fører til at alle kollektivbrukarar ofte er henvist til å vere fotgjengarar på strekninga for å komma til RV 555. Vegen er sjølvsagt også brukt til trygg forflytting mellom naboer, så vel som til rekreasjon, og dei fleste vil måtta nytta vegen for å nå tilrettelagte tilbod som f.eks. Nordsjøløypa. Det er dessverre eit faktum at fartsgrensa, som i dag er 50 km/t, i stor grad ikkje vert respektert. Skjema, to kart, bilete FV Bildøy barnehage Gamlevegen over Bildøy 1. Fortau ved Gamle Bildøy bru 2. Fortau frå Fjell ungdomskule over Gamle Bildøy bru til Sartor Det er mykje trafikk over gamlevegen over Bildøy. Skuleungdom, elevar og barn/vaksne frå barnehagen, har det ikkje trygt når dei skal gå vegen frå Bildøy til Straume. Skjema, kart 37. Linda Løtvedt Aas 209 Arefjordsvegen 1. Utbetre tryggleiken i krysset ved Sotra bruk, slik at mjuke trafikantar ikkje må gå i køyrebanen mellom bilar og høg betongmur. Her er hellinga på vegen slik at om ein bil skulle gli på glatta, vil bilen skli mot betongmuren, og eit barn ville ikkje hatt moglegheita til å komma seg vekk. Her er det 19

20 forholdsvis enkelt å etablera ein enkel gangveg på utsida av betongrefugen, eller eventuelt flytta betongrefugen litt inn i vegbana, slik at mjuke trafikantar kan gå på sikker side av betongrefugen. Omtalt område er markert som område 1 på kartet. 2. Ved område 2 går asfaltkanten rett inn i fjellveggen. Her er det ingen plass til mjuke trafikkantar. I dette området har det skjedd mange nestenulykker, der fotgjengarar kjem rundt svingen, og bilar som kjem mot, som held sida si. Bilane ser ikkje fotgjengarane før det gjerne er for seint. Eit enkelt tiltak her er å betre sikten i svingen. Dette kan gjerast ved å sprenga litt av fjellet midt i svingen. Det kunne også med fordel blitt etablert fartsdumpar her. 3. Område 3 er eit område der mange skulebarn kryssar vegen på eit lite oversiktleg område. Her burde det vore etablert fartsdumpar. Arefjordsvegen generelt vert nytta som turveg for mange personar i Straume-området. Det hadde skjedd ei stor auke i trafikktryggleiken om ein kunne vidareført fortauet frå Storskaret vidare gjennom Arefjord. E-post 38. Øyvin Arefjord FV 209 Arefjordsvegen Arefjordsvegen -frå Svingen/Sotra Bruk og til toppen av Arefjordsbakken 1. Fartsdemparar frå Svingen og heile vegen til Arefjordsbrua 2. Overgangsfelt frå Arefjordsdalen over til fortau mot Nygårdshøgda 3. Fortau frå Svingen og ned til Arefjord 4. Overgangsfelt frå Svingen barnehage Sotra Bruk nedanfor Sotra Bruk andre sida av vegen 5. Betre lys; det er veldig dårleg lys i dei trafikklysa som er langs vegen På grunn av stor belastning på hovudvegen, blir det ekstra stor belastning på Arefjordvegen, fordi bilistar nyttar dette til omkøyring for å unngå køen som er på hovudvegen mellom Straume og Sotrabrua. Det er både privatbilar og tungtrafikk. Fartsgrensa er 50 km/t. Spesielt om morgonen og ettermiddagen er dette ein livsfarleg veg for mjuke trafikantar. Dette er skuleveg for mange barn, og dei går til skulen når trafikken er på det verste (Brattholmen skule startar 08.30). For dei som har barn i Svingen barnehage er dette vegen dei går for å levera barna. Svingen barnehage bruker skogsområde i Arefjor som uteområde, og går derfor langs denne svært trafikerte vegen fleire gonger i veka. Det er også mange som nyttar dette som turveg rundt Nygårdshøgda og rundt heile Straume. Det er ikkje eit einaste overgangsfelt på heile strekninga, og vegen er svingete og uoversiktleg. Ca 15 barn kryssar vegen frå Arefjordsdalen kvar dag, og fleire kjem. Den belysninga som er i dag er altfor dårleg, og dette er svært merkbart på lyssettinga når ein kjem frå Straume, forbi Svingen barnehage, og resten av Arefjordsvegen. Til samanlikning vil eg tru det er merkbart for dei som bur på Søre Bildøy etter at dei fekk fartsdumper rundt heile Bildøyvegen. Skjema, to kart 20

21 39. FAU, Tellnes skule Tellnes skule (haldningar) FV Trafikksikringskampanje / haldningskampanje for vaksne ved Tellnes skule 2. Trafikktryggleiksdag for barn ved Tellnes skule 3. Hastigheitskontroll 4. Fartsdump og redusert hastigheit ved fotgjengarovergang 1. Betre haldningar og meir forståing av kvifor trafikktryggleik er så viktig 2. Betre forståing for korleis ein skal oppføre seg i trafikken 3. På grunn av aukande trafikk på FV555 forbi skulen, er det viktig å sende eit strekt signal til alle bilførarar om at fartsgrensa må haldast 4. Oppmerka felt, som kan vera vanskeleg å sjå, redusera hastigheita, og ein vert meir merksam på fotgjengarfeltet Brev og kart 40. Misje Bygdalag FV 561: Misje Misje-Ågotnes Gamlevegen på Misje sone over heile Misje 2. Fotgjengarfelt ved alle busstoppa 3. Veglys Misje-Ågotnes 4. Asfaltera utvida sving på gamlevegen på Misje 5. Anmoda Skyss om at bussjåførane ventar når dei ser at skuleelevar står på andre sida av vegen for å komma seg over. Skuleelevar har opplevd fleire gonger at bussen berre køyrer, og det fører til at dei tek store sjansar på ein trafikkert og farleg veg. 1 og 2. Ungdomskuleelevar må ta buss frå hovudvegen kvar dag. Dei må kryssa ein svært trafikkert veg. Bilane køyrer svært fort, det er mykje trafikk og mørkt 4. Det er ikkje gatelys, og svært mørkt Skjema og kart 41. Kallestad og Trengereid grendalag FV555 FV203 21

22 Kommunevegen frå Lallestad til Kallestadvik Sikring av skuleveg 1. FV 555 Det er to aktuelle busstopp som skuleborna frå Trengereid brukar til og frå skule. Det eine ligg nord på Trengereid ved avkøyring til Slettebakken. Dette busstoppet ligg like ved ein uoversiktleg sving. Her må borna kryssa vegen for på eller avstigning. I tillegg må aktuelle born som bur lengst nord på Trengereid gå på Riksveg 555 i om lag 200 meter til/frå buss. Det er difor behov for gangfelt langs fylkesvegen og eit eller anna tiltak for at borna kan gå trygt over vegen ved busstoppet. Det andre busstoppet ligg ved vegkryss til Kallestad. Det er også her behov for ein sikrare overgang. Mellom desse to busstoppa er det gangfelt langs riksvegen. Dette feltet ligg i plan med køyrebana og ikkje skild frå denne. Bilar brukar ofte gangfeltet til forbikøyring og når det er snø på vegen, går mykje av trafikken i gangbana. 2. Fylkesveg 203 Trengereid-Kallestad (Trengereidvegen og Kallestadvegen ) I nesten heile lengda der vegen går over Trengereid innmark, frå Vågabrekko og nesten inn til krysset ved Riksveg 555, er skuleveg. Busstoppet ligg på toppen av ein lang bakke og er lite synleg før ein passerer. Ved busstoppet er det behov for tiltak for å redusera farten til bilane, til dømes med ein fartshump. Det er og eit stort behov for gangfelt langs heile denne strekninga då vegen er ekstrem smal, og barna må ut i grøfta når bilar passerer. 3. Om lag ein kilometer frå krysset til riksvegen er det og eit busstopp som ligg nær opp i ein knapp sving. Her bør det også gjennomførast tiltak for ein tryggare på/avstigning for borna. At det er plassert ein miljøstasjon ved utgangen av svingen, gjer trafikkbilete ennå meir kompleks. 4. Ca 500 meter før kryss Kallestad-Kallestadvik er det busstopp. På den eine sida av vegen går skuleborna rett ut i vegbana ved avstigning. Barn frå Hjartåsvegen går også til dette busstoppet. Dei må då gå langs fylkesvegen i om lag 100 meters lengde gjennom ein uoversiktleg sving. Både busstopp på austre sida av vegen og gangfelt bør her etablerast. I krysset Kallestad-Kallestadvik er det eit busskur som står heilt ut mot vegbana. Krysset er svært uoversiktleg. For å gjera tilhøve sikrare, foreslår ein at busskuret vert trekt om lag 1,5 meter bakover slik at skuret kjem litt lenger bort frå vegbana. 5. Dei fleste borna frå Kallestad går til og frå busstopp langs fylkesvegen frå nemnde vegkryss og heimover garden. Vegen er her både smal og einskilde stader lite oversiktleg. Borna må dei fleste stader ut i grøfta når bilar passerer. På denne strekninga kan ein som eit midlertidig tiltak få redusert fart med fartshumpar og sikring/rekkverk der dette 22

23 manglar. Det er behov for at heile denne delen av fylkesvegen vert oppgradert. Kommunevegen frå Kallestad (vegkryss) til Kallestadvik. Vegen er smal og lite oversiktleg einskilde stader. Ein stad manglar sikring der stupet kloss i vegen er fem-seks meter høgt. Borna må her som elles i Søre Fjell bruka køyrebana når dei skal til og frå buss. Busskuret i Kallestadvik er nå så skeivt at det kan falla bakover når som helst. Dette skuldast sig i grunnen. Skjema og kart 42. Samarbeidsutvalet v/ Misje Skule FV Gangfelt på FV 561 (sør på Misje), til busskur 2. Gangfelt på FV 561 (nord på Misje) 3. Nedsett fartsgrense til 60 km/t Det er 80-sone på FV 561 over Misje. Vaksne og elevar frå ungdomsskulen må kryssa FV 561 for å ta buss. Elevane kryssar også vegen når skal i turløype på vestsida av Misje (treng gangfelt i nord). Skjema og kart 43. Merete og Robert Arefjord Arefjordsvegen -frå Svingen/Sotra Bruk og til toppen av Arefjordsbakken 1. Fartsdemparar frå Svingen og heile vegen til Arefjordsbrua 2. Overgangsfelt frå Arefjordsdalen over til fortau mot Nygårdshøgda 3. Fortau frå Svingen og ned til Arefjord 4. Overgangsfelt frå Svingen barnehage Sotra Bruk nedanfor Sotra Bruk andre sida av vegen 5. Betre lys; det er veldig dårleg lys i dei trafikklysa som er langs vegen På grunn av stor belastning på hovudvegen, blir det ekstra stor belastning på Arefjordvegen, fordi bilistar nyttar dette til omkøyring for å unngå køen som er på hovudvegen mellom Straume og Sotrabrua. Det er både privatbilar og tungtrafikk. Fartsgrensa er 50 km/t. Spesielt om morgonen og ettermiddagen er dette ein livsfarleg veg for mjuke trafikantar. Dette er skuleveg for mange barn, og dei går til skulen når trafikken er på det verste (Brattholmen skule startar 08.30). For dei som har barn i Svingen barnehage er dette vegen dei går for å levera barna. Svingen barnehage bruker skogsområde i Arefjor som uteområde, og går derfor langs denne svært trafikerte vegen fleire gonger i veka. Det er også mange som nyttar dette som turveg rundt Nygårdshøgda og rundt heile Straume. Det er ikkje eit einaste overgangsfelt på heile strekninga, og vegen er svingete og uoversiktleg. Ca 15 barn kryssar vegen frå Arefjordsdalen kvar dag, 23

24 og fleire kjem. Den belysninga som er i dag er altfor dårleg, og dette er svært merkbart på lyssettinga når ein kjem frå Straume, forbi Svingen barnehage, og resten av Arefjordsvegen. Til samanlikning vil eg tru det er merkbart for dei som bur på Søre Bildøy etter at dei fekk fartsdumper rundt heile Bildøyvegen. Skjema og to kart 44. Haganes Velforening Fv. 204 Haganes 1. Utvide skar slik at det er mulig å passere med to biler og få tilstrekkelig sikt. 2. Få etablert veilys langs veien. 3. Etablere møteplasser der det er mulig og i langt større grad enn i dag. Veien til Haganes, Fv. 204, er ca. 3 km lang, den er smal og uoversiktlig og vil med små investeringer kunne utbedres til å bli betraktelig bedre. Veien tilfredsstiller ikke dagens krav til standard, jfr. Håndbok 18 fra Statens vegvesen. Veien er mye brukt til rekreasjon som turgåing og jogging, og vi opplever til stadighet at vi møter en reflekskledd turgåer eller jogger langs veien når vi er ute og kjører. Barn som sykler og leker langs veien er også noe som skjer daglig. Skolebarn blir hentet med buss slik at de er sikret en trygg skolevei, men vi vet også at det er noen som velger å sykle til og fra skolen. Veien er ikke belyst langs hele strekningen, dette gjør at vi kommer tett opp i situasjonen før vi ser objektet. Vi er helt avhengig at folk bruker refleks og lykter når de ferdes på veien. Når jaktsesongen starter og jegeren med kamuflasjefarger ferdes langs veien er det bare flaks om du oppdager dem langs veien. At det til stadighet raser ut småstein fra fjellsiden gjør at vi alltid kikker litt ekstra etter før vi passerer dette stykket. Brev og kart 45. Syltøy grendalag FV 559 FV208 KV 0062 KV Endring status på riksvei 559, Fjell-Møvik til forkjørsvei. 2. Fjerne trær langs fylkesvei 208 som hindrer sikt og skaper farlige situasjoner spesielt for fotgjengere. 3. Utbedre busstopp ved Storasundet, Søre øyavegen. 24

25 4. Etablere fartssoner 30 km/t på de kommunale veiene Heimigardsvegen og Hølmavegen, eventuelt utruste disse med fartsdumper som anvist. Grunngjeving: 1. Det vises til brev fra Syltøy, Lokøy og Langøy vel til Statens vegvesen med svarbrev fra States vegvesen datert Omtalte vegstrekning Fjell- Møvik er nå utbedret slik vegvesenet beskriver. Vi ber kommunen bidra til å få endret status på veien (2 vedlegg). 2. Fylkesvei 208 er en attraktiv turvei for gående og syklister. Også denne saken er tatt opp med vegvesenet tidligere, men ingenting er gjort så langt. Det er spesielt 2 punkter på veien vi mener trær bør taes bort for å gi bedre sikkerhet for alle trafikanter men spesielt for gåene og syklister. Punktene er anført på kart i vedlegg. 3. Omtalte busstopp er slik at ventende må stå i veibanen. Det søkes om utfylling slik at det blir en busslomme som også sikrer de ventende. 4. De omtalte kommunale veiene er lagt tett opp i bustader. Skuleunger og andre som skal ferdes med buss må gå langs disse to vegene. Skjema, 2 kart, brev til Statens vegvesen + svar frå S.V. 46. Ester Måren KV 0053; Åsevegen, Møvik Åse FV 210: Møvik - Eide 1. Utbetring av kommunal veg Møvik-Åse 2. Utbetring av smale parti på veg Møvik-Eide Grunngjeving: For stor trafikk i forhold til kapasitet på veg. Mange stader er det for smalt for møtande trafikk. Fleire stader oppstår det farlige situasjonar og kollisjonar; for eksempel i sving i Møvik. Skjema og kart 47. Fjell grendalag FV 559 v/ Fjell 1. Gangveg frå Fjell Gard sørover til parkeringsplass for Fjell festning Alternativ: gangveg treng ikkje plasserast langs vegen på heile strekninga. Kan etablera delar av den inne på eigedomane som har lokale vegar eller historiske tråkk km/t-sona ved Fjell Gard bør starta ved Fjell terrasse 3. Etablera fotgjengarovergang frå sørleg del av kyrkjegarden til bensinstasjonen 1. Smal og uoversiktleg fylkesveg. Svært farleg for mjuke trafikantar. Ei auke av mjuke trafikantar grunna attraktive turmål i området 25

26 2. Trafikkbiletet er uoversiktleg 3. Trafikkbiletet er uoversiktleg, det bør bli definert ei rute over vegen for mjuke trafikantar. Skjema og 3 kart 48. Vindenes Velforening KV 0038 Landrodalen Gamle Vindenesveg 1. Gang- og sykkelveg i Landrodalen 2. Gang- og sykkelveg Gamle Vindenesveg Skulevegen frå Vindenes/Barneshaugen er ikkje trygg. Vegen er smal og utan fortau. Fartsgrensa er 50 km/t. Per i dag kan den ikkje reknast som ein trygg skuleveg. Vi ønsker at våre barn skal ha ein trygg skuleveg, for å auke fysisk aktivitet og avgrensa bruk av bil. Skjema og 2 kart 49. FAU Fjell ungdomsskule KV 0047 Bildøyvegen FV 258 Skjærgardsvegen KV 0009 Bjørkestølen 1. Sykkel og gangveg Bildøyvegen, frå avkjøring til Bjørkestølen, til Straume. 2. Sykkel og gangsti Skjærgardsvegen frå Kolltveit-tunnelen til Nedre Bildøybakken. 3. Gangfelt Bildøyvegen ved avkjøringa til Bjørkestølen. 4. Gangfelt ved Bingen i Bjørkestølen. 1. Sykkel og gangveg Bildøy Straume Her er det gammal smal veg. Mange av elevane ved Fjell ungdomsskule går langs denne vegen til og frå skulen. Vegen er smal og bussar og store lastebilar tar omlag heile vegbanen enkelte plassar. Det er planlagd nye utbyggingar langs denne vegen. Når dei heldt på med Ankerhagen, var det sikringsgjerder ut i den smale vegen, og dei mjuke trafikantane fekk endå mindre plass enn vanleg. Ekstra ille var det når det var snø og brøytekantar. Den planlagde utbygginga vil medføre anleggstrafikk langs denne vegen, og etter utbygginga vil det blir meir trafikk enn det er i dag. Når det er rush om morgonen og ettermiddagen, er det mange som tar gamlevegen om Bildøy får å komme fortare fram. Dette fell saman med den tida elevane er på veg til og frå skulen. Ved ulykker mellom Kolltveittunnelen og Straume blir det og auka trafikk gjennom Bildøyvegen opp til Straume. Denne vegen har fleire smale partier der det ikkje er passering for bilar. Som einaste omkjøringsveg for dei som skal forbi Straume, så bør her bli gjort utbetringar, for å gi betre plass til både bilar og mjuke trafikantar. 2. Sykkel og gangsti Skjærgardsvegen (ved Kolltveit-tunnelen) til Nedre 26