Hydrogen - fremtidens drivstoff

Transkript

1 Hydrogen - fremtidens drivstoff Meløyseminaret 5.april 2019 Finn Nordmo, Meløy Utvikling KF (daglig leder Glomfjord Hydrogen AS)

2 Glomfjord Hydrogen AS ble etablert i 2016 med ambisjon om å bli en betydelig produsent av hydrogen Aksjonærer: Meløy Energi, Meløy Næringsutvikling, Greenstat og Nel Kunder: Fabrikken vil tilby hydrogen både for industriell anvendelse, personbiler, større kjøretøy, båter og tog

3 Bakgrunn for etableringen (1) Energimeldingen i 2016 Satsing på hydrogen Konvertere til hydrogen som drivstoff Vestlandsfylkene argumenterte sterkt for å bygge opp hydrogenproduksjon Vi så at dette også er en mulighet for Glomfjord. Glomfjord har vært storprodusent av hydrogen Det ble produsert tonn hydrogen årlig i perioden fra 1949 til 1993 Erfaring og kunnskap sitter igjen i vår lokale industrikultur Gunstig plassert i el-nettet for uttak av store strømmengder Lav nettleie i Glomfjord Industripark Viktig infrastruktur er på plass i Industriparken

4 Bakgrunn for etableringen (2) Prognoser viser at forbruket av hydrogen vil øke kraftig i neste 10 år. Glomfjord har nå posisjonert seg for å bli produsent av hydrogen, igjen Nasjonal Transportplan Satsing på hydrogen som energibærer Ambisiøse mål om konvertering til lav- og nullutslippsteknologi i transportsektoren

5 Bakgrunn for etableringen (3) Fra Regjeringen i januar 2019: Synteserapport om produksjon og bruk av hydrogen i Norge 2030: Transportsektoren skaper et marked på tonn hydrogen årlig Så kommer hydrogen i forbindelse med vindparker (balansere strømnettet) Så kommer industrien (erstatte kull med hydrogen)

6 Den gamle hydrogenfabrikken i Glomfjord Verdens største i sitt slag 168 elektrolysører fordelt på tre fabrikkhaller Historien Hydro produserte hydrogen ved elektrolyse i Glomfjord og Rjukan Hydrogen ble brukt til å lage ammoniakk (råstoff for produksjon av mineralgjødsel) Hydrogen er energibærer, ikke direkte energikilde Elektrolyse: ved hjelp av strøm spaltes vann til hydrogen- og oksygengass

7 Glomfjord Industripark - et av landets mest gunstige lokasjon for produksjon av hydrogen ved vannkraft Glomfjord Industripark

8 Hva brukes hydrogen til På verdensbasis går mesteparten til produksjon av ammoniakk og metanol Drivstoff i brenselceller produsere strøm til elektromotorer i kjøretøy og fartøy Hyundai Nexo fyller hydrogen i Oslo o I brenselceller konverteres hydrogen og oksygen (fra luft) til elektrisitet o Ingen utslipp, bare vann

9 Investeringsplan i Glomfjord er klar, men kundene mangler Hydrogen fyllestasjon i Bodø er løsningen som vil «trigge» investering i Glomfjord Glomfjord Hydrogen planlegger: eller 1000 kg hydrogen/dag, trinnvis utbygging til 6000 kg Frakt til Bodø, 1500 kg pr. last Trykktanker i konteiner, plug in system, 1300 kg pr. last Bodø kommune planlegger: Hydrogen fyllestasjon

10 Hydrogen fyllestasjon den nødvendig infrastruktur som må på plass først 2 fyllestasjoner i Oslo 1 fyllestasjon i Bergen, snart 2 ASKO i Trondheim har egen produksjon av hydrogen og egen fyllestasjon Det kommer : 1 fyllestasjon i Trondheim og 1 i Stjørdal 1 fyllestasjon i Fredrikstad og 1 mobil fyllestasjon i Akershus Bodø kommune arbeider med å realisere fyllestasjon

11 HYDROGEN PÅ NORDLANDSBANEN Test på Saltenpendelen? Hydrogentog er i regulær trafikk i Schleswig-Holstein i Tyskland Alstom sitt tog har en rekkevidde på 1000 km og kan ta 300 passasjerer Toget kan gå 5 ganger t/r Bodø-Rognan på én tankfylling, eller 1 gang t/r Bodø-Mosjøen (over Saltfjellet) Nordlandsbanen konkurrerer med Raumabanen om å teste Hydrogentog fra 2021 Enda ikke vedtatt i Stortinget hvor Alstom sitt hydrogentog, Coradia ilint

12 Helhetlig hydrogenstrategi for Norge Viktig initiativ fra regjeringen i februar i år Regjeringen inviterte til innspillsmøte 50 talls virksomheter stilte opp og holdt sine presentasjoner

13 Personbiler Hydrogendrevne biler er i fritt salg. 150 biler er solgt i Norge Rekkevidde km, uavhengig av ute-temperaturer Prinsippet for hydrogenelektrisk drift illustreres på dette bildet

14 Busser Salg av busser tar av i Europa H2Bus Europe, et program for å få ut på veg 600 nye hydrogenbusser, 200 skal til Danmark - Total driftskost vil bli betydelig lavere enn for batterielektrisk buss Ruter i Oslo har 5 busser i drift og har bestilt 10 nye. Kjørelengde 350 km (samme som for dieselbuss) Ikke temperaturavhengig. Ingen utslipp. Behøver ikke dieselmotor for oppvarming av kupén. (som en batteribuss må ha)

15 Lastebiler ASKO i Trondheim får sin første hydrogenbil fra Scania i 2019 Scania Nikola i USA kommer med ny europeisk-tilpasset lastebil kalt Nikola Tre o Norge blir første utprøvingsland i o Felleskjøpet har forhåndsbestilt 50 lastebiler som skal leveres i 2022 o Forhåndsbestilling på flere tusen biler i Europa Nikola Tre

16 Ferger Norled AS vant anbudet om å bygge verdens første hydrogenferge. Skal bruke flytende hydrogen. Settes i drift i 2021 på Vestlandet Fergen begynner å ta form

17 Hurtigbåter Flere studier på gang med målsetting om realisering i 2021 og utover - Vestlandet - Trøndelag - Oslofjorden - Finnmark Brødrene Aa, Gloppen i Sogn og Fjordane planlegger å ha sin hydrogen hurtigbåt på vannet i 2021

18 Hydrogen servicebåt til oppdrettsnæringen Kvernevik Engineering sammen med Greenstat har designet hydrogendrevet servicebåt til oppdrettsnæringen. Målsetning om realisering i 2019

19 Nødstrømsforsyning hydrogen brenselceller kan erstatte dieselaggregater Aktuelt for oppdrettsnæringen. Erstatte dieselaggregater med brenselceller på fôringsflåter Strømforsyning på avsidesliggende øyer, eksempel prosjekt Myken og Froan: - Kombinere vindkraft og solceller med hydrogenproduksjon og brenselceller - Unngår kostbart vedlikehold og fornyelse av sjøkabler til øyene 1-5 kw kw Eksempler på brenselceller fra PowerCell i Sverige

20 En ny æra for norsk hydrogensatsing tar nå fart, og Glomfjord er med! Takk for oppmerksomheten!