Kjellstad Utvikling AS

Transkript

1 Kjellstad Utvikling AS Vurdering av trafikkstøy Reguleringsplanforslag Kjellstad krysset øst

2 RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: Kunde: Kjellstad Utvikling AS Vurdering av veitrafikkstøy Sammendrag: Døgnveid trafikkstøynivå på dagtid (Ld) er beregnet til dba på den mest støyutsatte fasade for foreslått næringsbebyggelse mot E18. Kravet til innendørs veitrafikkstøy i byggeforskriftene er 40 dba i brukstid. Når det er balansert ventilasjon i byggene, standard fasadekonstruksjoner og noe høyere krav til lydisolasjon for vinduer enn standard, vil byggeforskriftenes krav i NS8174 kunne være tilfredsstilt. Utbyggingen medfører ingen hørbar økning av veitrafikkstøynivået i nærområdet. Den største støykilden er biltrafikk på E18, og planlagte kontorbygg vil skjerme for bakenforliggende boligområder. Trafikkstøynivået på St. Hallvards vei (fv22) og Ringeriksveien endres ikke hørbart fra 0-alternativet uten næringsbebyggelse til planforslaget med næringsutbygging. Trafikkstøyen endres heller ikke merkbart fra de andre veiene Ny geometri på kontorbygg og ny trafikkanalyse datert Rev. Dato Revisjonen gjelder Sign. Utarbeidet av: Eva Chantal Narum/ Einar Mæland avd.akustikk Kontrollert av: Einar Mæland avd Akustikk Oppdragsansvarlig / avd.: Sign.: ecn/ eme Sign.: eme Oppdragsleder / avd.: Kimme Arnesen AT Kyrre Gran / Trafikk AT P:/141/1201 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy 2

3 Innhold 1 Innledning Oversikt Metode og beregningsgrunnlag Beregningsforutsetninger Veitrafikkstøy Grenseverdier Byggeforskriftene beregningsresultater og konklusjon Lydnivå i kontorer Konsekvenser for nærområdet...7 Tegninger X101 Planforslag, ÅDT 2029, 1.etasje X102 Planforslag, ÅDT 2029, øverste etasje P:/141/1201 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy 3

4 1 INNLEDNING På oppdrag for Kjelstad Utvikling AS har SWECO beregnet trafikkstøy til planlagte næringsbygg med fremtidig trafikk år Vi har også vurdert hvilken betydning utbyggingen har for trafikkstøynivå til omkringliggende område. Formålet med beregningene er å vurdere om det er behov for spesielle tiltak for at innendørs veitrafikkstøy ikke skal overstige gjeldende grenseverdier. 2 OVERSIKT Kjellstad Planområdet Figur 1: Kart over planområdet (kilde: P:/141/1201 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy 4

5 3 METODE OG BEREGNINGSGRUNNLAG 3.1 Beregningsforutsetninger Det er benyttet digital terrengmodell og antatt markabsorpsjon α=1 ( myk mark") utenfor vei og parkeringsplasser. Beregningene er utført ved bruk av Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy, med programmet Cadna/A (versjon ). Det er antatt absorpsjonsfaktor α=0,23/0,15 for boliger/industri. Beregningene er utført med 3.ordens refleksjoner. 3.2 Veitrafikkstøy Vurderingene er basert på framtidig trafikk (0-alternativet og planforslaget) fra trafikkanalyse utført av SWECO i rapport datert og vist i figur 2 og 3. Fremtidig trafikk med omlagt rampe og p-plass (år 2029) ÅDT Trafikkbelastning, [kjt/døgn] fv E Ringeriksveien Ringeriksveien Figur 2: Beregnet ÅDT for år 2029 med kun generell vekst og nye kryssløsninger. Uten utbygging av planlagt næringsbygg. P:/141/1201 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy 5

6 Planforslag for fremtidig trafikk (år 2029) Vestre område til adkomst til St. Hallvards vei ÅDT Trafikkbelastning, [kjt/døgn] fv E Ny adkomst vest Ringeriksveien Ny adkomst, øst 8900 Ringeriksveien Figur 3: Beregnet ÅDT for år 2029 med generell vekst og nye kryssløsninger, samt kontorutbygging med adkomst for vestre utbyggingsområde til St. Hallvards vei. 4 GRENSEVERDIER 4.1 Byggeforskriftene Tabell 1: Utdrag fra NS 8175:2008 Lydklasser for kontorer. L p,aeqt, i brukstid. Alle tall er A-veid lydnivå i db re 20 µpa. Type område Målestørrelse Klasse A Klasse B Klasse C Klasse D I kontorer fra utendørs kilder L p,aeqt P:/141/1201 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy 6

7 5 BEREGNINGSRESULTATER OG KONKLUSJON Figur 4: Oversikt som viser planlagt næringsbygg. 5.1 Lydnivå i kontorer Døgnveid trafikkstøynivå på dagtid (Ld) er beregnet til dba på den mest støyutsatte fasade mot E18. Kravet til innendørs veitrafikkstøy i byggeforskriftene er 40 dba i brukstid. Når det er balansert ventilasjon i byggene, standard fasadekonstruksjoner og noe høyere krav til lydisolasjon for vinduer enn standard, vil byggeforskriftenes krav i NS8174 kunne være tilfredsstilt. Det anbefales å gjennomføre detaljerte støyberegninger av innendørs lydnivå når fasadekonstruksjoner og romstørrelser er kjent. 5.2 Konsekvenser for nærområdet Utbyggingen medfører ingen hørbar økning av veitrafikkstøynivået i nærområdet. Den største støykilden er biltrafikk på E18, og planlagte kontorbygg vil skjerme for bakenforliggende boligområder. Trafikkstøynivået på St. Hallvards vei (fv22) og Ringeriksveien endres ikke hørbart fra 0-alternativet uten næringsbebyggelse til planforslaget med næringsutbygging. Trafikkstøyen endres heller ikke merkbart fra de andre veiene. P:/141/1201 Kjellstad-Trafikkanalyse /07 Beregninger Støy 7

8 ÅDT Eksisterende voll: 1.5 m over E18 30 ÅDT km/t 4200 ÅDT GR2 7% ÅDT 0 ÅDT Eksisterende voll: 2.0 m over E18 4 et 1 et 6800 ÅDT GR1-10% ÅDT ÅDT 9400 ÅDT 9600 ÅDT et et :2000 km/t ÅDT 8900 ÅDT ÅDT ÅDT Kjelstad utvikling Planforslag for fremtidig trafikk år 2029 Med utbygging Vestre område til adkomst til St.Hallvards vei X101-X102 Planforslag for fremtidig trafikk (år 2029).cna Ld [dba] Høyeste beregnet lydnivå dba på dag (Ld) på fasade 1. etasje (frittfelt) for næringsbygg X

9 ÅDT Eksisterende voll: 1.5 m over E18 30 ÅDT km/t 4200 ÅDT GR2 7% ÅDT 0 ÅDT Eksisterende voll: 2.0 m over E ÅDT GR1-10% ÅDT et et ÅDT ÅDT 9400 ÅDT et et :2000 km/t ÅDT 8900 ÅDT ÅDT ÅDT Kjelstad utvikling Planforslag for fremtidig trafikk år 2029 Med utbygging Vestre område til adkomst til St.Hallvards vei Høyeste beregnet lydnivå dba på dag (Ld) på fasade øverste etasje (frittfelt) for næringsbygg X101-X102 Planforslag for fremtidig trafikk (år 2029).cna Ld [dba] X