Rapport frå synfaringane «Hovudplan skogsveg» sommaren 2016 i Vik

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Rapport frå synfaringane «Hovudplan skogsveg» sommaren 2016 i Vik"

Hilde Andersen
5 år siden
Visninger:

1 Datoar for synfaringane: 13. juni, 7. juli og 8. september Deltakar: Geir Ove Bøthun (kommunalteknikk Vik), Jørgen Hundseth, Torkjell Dyrdal (skogrådgjevarar for kommunane i Indre Sogn), Karen Weichert (Plan og forvaltning Vik kommune) Prioriterte område: Seljadalen/Ovrisdalen, Bødalen, Vangsnes, Feios, Fresvik (alle kart har nord oppe) Mål med synfaringane: 1. Sjå på dei offentlege vegane (fylkesvegar og kommunale vegar) som truleg kjem til å vere aktuelt for framtidig tømmertransport og føreslå tiltak. Prioriterte område er Ovrisdalen, Seljadalen, Vik, Vangsnes og Fresvik. I Feios er det kartlagd mykje frå før. I Arnafjord er det lite granskog som ikkje har vegutløysing. 2. Supplere med forslag for skogsvegar som bør byggjast i framtida for å løyse ut areal med granskog (til eksisterande forslag i Fylkesatlas) 3. Resultat frå synfaringane skal inngå i «Hovudplan skogsveg» for Vik. Alle kommunar er pålagde å ha ein slik plan. Bør også brukast som innspel til Vegvesenet for å klassifisere dei offentlege vegane i samband med tømmertransport. Rapporten er ei grov skisse over tiltak som kan vere aktuelt å gjennomføre på dei offentlege vegane. Desse bør utdjupast i ein seinare meir konkret tiltaksplan. Det bør også seiast noko om kva tiltak som bør prioriterast KW Refsdal og Undi, sett frå Refsdalsdammen

Ovrisdalen (tiltak O1-O6) Kommunal veg Refsdal-Undi Punkt 1 Her sluttar fylksvegen (fv) og byrjar kommunal veg. Strekninga oppom fekk ny asfalt i 2015. Vegbane for smalt. Tiltak : legge ut vegen noko.

2 Ovrisdalen (tiltak O1-O6) Kommunal veg Refsdal-Undi Punkt 1 Her sluttar fylksvegen (fv) og byrjar kommunal veg. Strekninga oppom fekk ny asfalt i Vegbane for smalt. Tiltak : legge ut vegen noko. Punkt 2: Kurvediameter i Refsdalsvingen (fv): 18 m (yttermål) Tiltak : Større kurveradius? ❸ ❺ ❻ Punkt 3 Ved driftsbygninga sluttar kommunal veg. i svingen nedanfor er kurvediameter 18 m (yttermål), Tiltak: sving utvidast og flyttast sør/sørvest ❹ Punkt 4 Tiltak: Utvide køyrebana som er for smal i svingen Punkt 5 Svingen har 15m-diameter skulder til skulder, i retning Stedje er det grusveg. Tiltak: sprenging/graving langs ca. 40 m frå svingen og oppover, på nedsida av svingen: sikring av ytrekant, reparasjon rekkverk Punkt 6 Tiltak: Utvide køyrebana på innsida av svingen ❷ ❶

8: Trong vegbane, berre til sommarbruk? Tiltak : Utvide vegbana?

3 Vestsida av dalen sett frå Kinni Ovrisdalen (tiltak O7-O8) Kommunal veg Stedje-Ovri ❽ Punkt 7 Stigning mellom 12 og 14 % Tiltak : Setje i stand rekkverk og grøfter ❼ Punkt 8: Trong vegbane, berre til sommarbruk? Tiltak : Utvide vegbana? Tømmertransport ut bør skje via Stedje/Refsdal. Kommunen ynskjer å legge ned vegen frå Ovri ned til fv 122

Ovrisdalen (tiltak O9-O12) Kommunal veg Orvedal-Rislåg-Kinni Punkt 9 og 10 Smal vegbane Tiltak : Utviding vegbane ❾ Punkt 11: Trong vegbane, litt bratt Tiltak : Utvide svingen?

4 Ovrisdalen (tiltak O9-O12) Kommunal veg Orvedal-Rislåg-Kinni Punkt 9 og 10 Smal vegbane Tiltak : Utviding vegbane ❾ Punkt 11: Trong vegbane, litt bratt Tiltak : Utvide svingen? Punkt 12: Kommunal veg sluttar på hjørnet av bygning, stigninga på kommunal veg er målt til % Tiltak :? På tunet på Kinni sluttar den kommunale vegen. Vegstykket frå svingen (punkt 14) og Kinni er ikkje relevant i skogbrukssamanheng, utviding av svingen om 1-2 m kan difor ikkje prioriterast. ❿ ⓬ ⓫

5 Seljadalen (tiltak S1-S4) Fylkesveg 122 og 121 Punkt 1 Smal vegbane, bru Tiltak : Utviding vegbane, bru? Tambsvegen ❸ Punkt 2: Trong vegbane, vegstykket mellom svingane bør vere BK10 pga. Tambsvegen Tiltak : Utvide vegbana ❷ Punkt 3: Kurvediameter 19 m (yttermål) Tiltak : utvide svingen med 3 m Punkt 4: Kurvediameter: 19 m (yttermål) Tiltak : flytte mur ❹ ❶

midt i tunet (ved stabburet), etter tunet er det skogsvegar som fører

6 Seljadalen (tiltak S5-S6) Fylkesveg 121, kommunal veg på Åse Punkt 5 Smal vegbane Tiltak : Utviding vegbane Punkt 6: Kommunal veg sluttar midt i tunet (ved stabburet), etter tunet er det skogsvegar som fører fram til granfelt Tiltak : Evtl. omlegging av vegen for å unngå delar av tunet ❺ ❻

Grønsberg-tunet Tiltak : Alle 5 svingar treng utviding ❽ Fylkesveg 121 endar inst i Seljadalen ved

7 Seljadalen (tiltak S7-S8) Kommunale vegar opp til Grønsberg og Åse Punkt 7 Brua i starten av kommunal veg til Åse Tiltak : Utviding vegbane, kurveradius Punkt 8: Den kommunale vegen sluttar ved Grønsberg-tunet Tiltak : Alle 5 svingar treng utviding ❽ Fylkesveg 121 endar inst i Seljadalen ved Myrkaskog, så er det eit lite stykke kommunal veg i enden som sluttar mellom Myrkaskog og Bruavoll (sjå lite kart) ❼

Vik (tiltak V1-V4) Hove og Hagen Punkt 1 Svingen frå fv 121 inntil vegen over elva og mot Hove er trong. Tiltak : Utviding av svingen? Punkt 2: Trong sving Tiltak : Utviding av svingen?

8 Vik (tiltak V1-V4) Hove og Hagen Punkt 1 Svingen frå fv 121 inntil vegen over elva og mot Hove er trong. Tiltak : Utviding av svingen? Punkt 2: Trong sving Tiltak : Utviding av svingen? Punkt 3 Smal veg. Tiltak : Utviding av køyrebane? Truleg låg prioritet pga lite skog i området. Punkt 4: Smal veg. Tiltak : Utviding av køyrebane? Truleg låg prioritet pga lite skog i området. ❷ ❶ ❸ ❹

Vik (tiltak V5-V6) Fjærestad og Bø (Fjærestadvegen) Punkt 5 Ikkje godt nok rekkverk ❻ Tiltak : Reparasjon/nytt rekkverk Punkt 6: I svingen bør det bli start på ein ny skogsveg (traktorveg kl 7) som

9 Vik (tiltak V5-V6) Fjærestad og Bø (Fjærestadvegen) Punkt 5 Ikkje godt nok rekkverk ❻ Tiltak : Reparasjon/nytt rekkverk Punkt 6: I svingen bør det bli start på ein ny skogsveg (traktorveg kl 7) som løyser ut resterande granskog i lia øver Skjørvo og i Hopperstadmarki. Det blir uaktuelt å transportere meir tømmer ut via kommunal veg i byggjefeltet Hopperstadmarki/Prestberget. Truleg ikkje naudsynt med veg frå Hopperstadvegen (Tryti/Skjørvo/Hopperstad) Tiltak : Evtl. ordne på avkøyrsla ❺

Vangsnes (tiltak VA1-VA3) Djuvik og Hovland Punkt 1 Den kommunale vegen opp til Hovland er berre delvis asfaltert. I denne svingen er det ikkje asfalt og det er spor etter vatn som grev i vegbana.

10 Vangsnes (tiltak VA1-VA3) Djuvik og Hovland Punkt 1 Den kommunale vegen opp til Hovland er berre delvis asfaltert. I denne svingen er det ikkje asfalt og det er spor etter vatn som grev i vegbana. Det er få møteplasser og trong vegbane, spesielt forbi husa. Tiltak : Oppgradering av vegbana, grøftene, utviding av køyrebana some plassar, møteplassar Punkt 2 Her er det ein naturleg møteplass, men det er per i dag dårleg tilrettelagt ❶ Tiltak : Oppgradering av møteplassen Punkt 3 Her er det ein fjellknaus som er for nær vegen. Grøfta på denne strekninga er dårleg. Tiltak : Sprenging av fjellknaus, oppgradering grøft ❷ ❸

Vangsnes (tiltak VA4-VA7) Øksdal Punkt 4 Avkøyrsla frå riksvegen er for dårleg og per i dag lite eigna til større bilar. Den kommunale vegen til Øksdal er ikkje asfaltert.

11 Vangsnes (tiltak VA4-VA7) Øksdal Punkt 4 Avkøyrsla frå riksvegen er for dårleg og per i dag lite eigna til større bilar. Den kommunale vegen til Øksdal er ikkje asfaltert. Tiltak : Ny og lengre avkøyrsle frå rv13. Punkt 5 Kurveradius i svingen er ikkje stor nok til skogsbilar. Svingen må utvidast, noko som vil medføre noko sprenging/graving. Tiltak : Utvide svingen. Punkt 6 Her er det ein fjellknaus (truleg fyllitt) som er for nær vegen. ❻ ❺ ❼ Tiltak : Sprenging av fjellknaus (evtl. graving) Punkt 7 Vegen gjennom garden er generelt litt for dårleg og må oppgraderast. ❹ Tiltak : Oppgradering av om lag 150 m veg.

12 Vangsnes (tiltak VA8-VA9) Vangsnes Punkt 8 Gjeld heile vegavsnittet med kommunal veg frå krossen og opp til skulen der skogsvegen startar. Sidan det er utelukka at skogsbilvegar køyrer ned vegen gjennom Trånå og på gamlevegen mot kaia (forbi Fridtjov) lyt dei køyre forbi skulen og ungdomshuset ned til krossen. Dette er i utgangspunkt uheldig på grunn av trafikktryggleik og zone 30. Omsyn til nytt byggjefelt? ❽ Tiltak : Tilrettelegging med tanke på trafikktryggleik. Punkt 9 Den nedre delen av skogsvegen til Høgretjønn som startar bak skulen er så gamal at han ikkje svarer til dagens standard for skogsbilvegar. ❾ Tiltak : Den nedre delen av skogvegen (fram til den delen som blei bygd sist) må oppgarderast til skogsbilveg. Dette omfattar utviding av svingar, ny berelag og betre grøfter.

Feios (tiltak F1) Borlaug Tiltak på kommunale vegar og fylkesvegar i Feios er stort sett i gang som resultat av arbeidet som Feiosprosjektet gjorde.

13 Feios (tiltak F1) Borlaug Tiltak på kommunale vegar og fylkesvegar i Feios er stort sett i gang som resultat av arbeidet som Feiosprosjektet gjorde. ❶ Punkt 1 Svingane opp frå fylkesveg 182 til Borlaug er for tronge. Det blei tidlegare vurdert å utvide svingane for å få betre kurvatur. Men det vil truleg vere enklare med ny avkøyrsle frå Fresvik-sida og ny bru over elva for å så komme inn på Borlaugvegen eit stykke lengre opp frå fylkesvegen. På Borlaugvegen er stigninga opp til 14 % som er i meste laget for tømmertransport. Tiltak : Ny avkøyrsle og kopling til Borlaugvegen over ny bru.

det gå bra. Tiltak : Rette ut vegen vest for brua (ombygging av vegkrysset?

14 Fresvik (tiltak FR1-FR2) ❷ Punkt 1 Brua er ei utfordring pga. svingen. Dersom tømmerbilen kan køyre rett på brua (utan å på same tid måtte svinge), ville det gå bra. Tiltak : Rette ut vegen vest for brua (ombygging av vegkrysset?) Punkt 2 Svingen er noko trong for vogntog. Tiltak : Utviding av svingen på oppsida om 1,5-2m ❶ Sving punkt 2

Fresvik (tiltak FR3-FR4) ❷ Punkt 3 Svingen er noko trong for

meter meir i vegskulderen på oppsida (men vanskeleg pga.

15 Fresvik (tiltak FR3-FR4) ❷ Punkt 3 Svingen er noko trong for vogntog. Tiltak : Utviding av svingen, + 0,5 m vegskulder på oppsida Svingen etter punkt 3 er truleg ok for vogntog, men kunne ideelt sett ha 1 meter meir i vegskulderen på oppsida (men vanskeleg pga. fast fjell). Punkt 4 Svingen er noko trong for vogntog. Tiltak : Utviding av svingen, + 1 m vegskulder på oppsida Sving punkt 3 ❸ ❹ Sving punkt 4

16 Fresvik (tiltak FR5-FR6) Punkt 5 Her sluttar asfalten. Svingen er for trong til vogntog. ❺ Tiltak : Utviding av svingen Punkt 6 Den kommunale vegen på strekninga Krossveghola Solheim er generelt i dårleg stand. På grunn av manglande vedlikehald har vegen fått feil fasong. ❻ Tiltak : Den kommunale vegen bør så fort som råd skrapast og grusast opp for å unngå fleire skade på vegen pga. rennande vatn.

17 Oversikt over tiltaka:

Like dokumenter

Fokus Fylkesveg 394 Ostereidet Nesbø Rapport frå synfaring

Fokus Fylkesveg 394 Ostereidet Nesbø Rapport frå synfaring 02.11.2005 Forord til rapporen: Fokus FV 394 Ostereidet Nesbø Stranda ligg i midtre del av Lindås kommune, det er ingen alternative veger om vegen