Geoteknisk notat - befaring Joar Tistel Harald Systad Joar Tistel REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV

Transkript

1 NOTAT OPPDRAG DOKUMENTKODE RIG-NOT-002 EMNE - RIG TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens Vegvesen region Vest OPPDRAGSLEDER Joar Tistel KONTAKTPERSON Jon Harald Huseklepp, Ida Bruåsdal SAKSBEHANDLER Joar tistel KOPI ANSVARLIG ENHET Multiconsult ASA SAMMENDRAG Dette notatet oppsummerar observasjonar frå befaring ved fv 607 Heggebøen Leirvik onsdag 27.februar Jon Harald Huseklepp, Harald Systad og Joar Tistel var til stades ved befaringa. 1 Innleiing Multiconsult er engasjert som Rådgjevande Ingeniør Geoteknikk (RIG) i samband med prosjektering av gang og sykkelveg langs fylkesveg 607 mellom Heggebøen og Leirvik i Hyllestad kommune. Det er fleire geotekniske problemstillingar knytt til oppdraget, men den største utfordringa er knytt til sikring av ura lokalisert om lag mellom profil 20 og 110. a fann stad onsdag 27.februar 2019, Jon Harald Huseklepp (SVV), Harald Systad (MC) og Joar Tistel (MC) var til stades. 2 Geotekniske oppgåver obserbasjonar i felt Geotekniske oppgåver ved dette prosjektet knyter seg i hovudsak til: Tørrmur ved Leirvik sentrum Tørrmur ved Øykjaneset Sikring av ur mellom (om lag) profil a er difor utførd med dette som bakteppe. Ein tok også tørrmurane på nedsida av vegen nærare i betraktning for å vurdere tilstanden av desse. Etterfølgjande tekst behandlar dei fire «hovudpunkta» nemnde ovanfor. Tørrmur ved Leirvik sentrum Ein hadde spesielt fokus på observasjon av grunntilhøve ved planlagt linje for tørrmur. Det er i berg i dagen ovanfor vegen mot Handalen. Det er likevel ikkje observert berg i dagen før ein nærmar seg om lag profil 770, og då noko «inne» i skråninga Geoteknisk notat - befaring Joar Tistel Harald Systad Joar Tistel REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Nesttunbrekka Nesttun Tlf NO MVA

2 Figur 1. Avkøyring til Handalen. Observasjonane tyder på at det er til dels stor stein og blokk i vollen som skil vegen til Handalen og fv 607. Då linja for tørrmuren kjem noko inn i skråninga/vollen som skil dei to vegane kan ein også møte på berg ved kotehøgd for fundament. Gangvegen skal nokre meter inn mot vegen til Handalen, ein kan difor risikere å undergrave vegen, dette må sjekkast opp i tverrsnittsteikningane og eventuelt kommenterast i prosjekteringa. Tørrmur ved Øykjaneset Observasjonar tyder på at det er grunt til berg og berg i dagen på oversida av tilkomstvegen, med moglegheit for noko lausmasse nærast huset. Her skal det prosjekterast ein snuplass, det er sannsynleg at denne må sprengjast ut, og eventuelt lage ein låg støttemur for å halde lausmassane på plass over bergskjeringa. På nedsida av tilkomstvegen vert det bergskjering eller tørrmur ned mot sykkelvegen, avhengig av kor langt inn i terrenget sykkelvegen vert lagt. Det er delvis berg i dagen langs linja for denne muren og observasjonane tyder på at tørrmuren vert fundamentert på berg. Om det vert skjering i berg, eller om ein må byggje tørrmur, må ein sjå undervegs i byggjefasen etter kvart som ein avdekkar området RIG-NOT mars 2019 / Revisjon 00 Side 2 av 6

3 Figur 2 Observert berg bak steinhella i muren (nedløp til stikkrenne) Figur RIG-NOT mars 2019 / Revisjon 00 Side 3 av 6

4 Området ved ura Akutelt område som må sikrast spenner frå om lag profil (?). Her er det bergknausar i den sørlege ytterkanten (pr.40-50?) og bergknausar i den nordlege ytterkanten. Massane i ura er skildra i geoteknisk rapport GEOT-1 (SVV). Det er observert eit par store blokker som ligg på toppen av urmassane, desse er i storleiksorden større enn 5 m 3. Det er uvisst om det er fleire blokker med denne storleiken inne i ura. Det vart observert nokre steinar/blokker som relativt nyleg har kome ned frå hammaren over ura, eit par eksempel på dette er vist i Figur 4. Figur 4. Steinar som har kome frå hammaren over ura i seinare tid Berghammaren og terrenget over hammaren må saumfarast, kartleggjast og sikrast før arbeid med ur og veg kan starte opp. Ein bør sikre terrenget over berghammaren i ei tilstrekkeleg sone frå kanten og bakover, t.d. ei sone på 20 m. Dette må inn på reguleringsplanen om det ikkje allereie ligg inne. Sikringsarbeidet må inkludere fjerning av laus stein/blokk og tre dersom dette utgjer ein risiko. Sikring med fangnett vart diskutert av deltakarane på befaringa. For å kunne utnytte full høgd av tørrmur nede ved vegen til å halde på urmassane (og halde høgd av mur lågare enn 5m) vil det vere fordelaktig å installere fangnettet lenger oppe i ura og heller auke høgda på nettet/mastene. Vidare kan ein då vurdere om bardunene kan festast i berg oppe ved øvre del av ura. Her må geolog i prosjektet vurdere om dette er mogleg. Ein må likevel også i dette tilfellet bore fester for sjølve masta inn i berg, noko som kan vere ei utfordring. Dette bør diskuterast i prosjektet. Det kan sjå ut som om det er meir jord/torv i øvre del av ura enn i nedre del. Massane som skal fjernast frå ura må sorterast for å unngå organisk/humus i deponiet. Ei løysing kan vere å sortere massane på staden og leggje jord/humus/finstoffhaldige massar til side like ved ura, for deretter å køyre dei innatt som eit topplag på terrenget når jobben i ura er ferdig. Dette kan betre tilhøva for å gjenopprette den naturlege vegetasjonen/biologiske mangfaldet i området. Dette må eventuelt vurderast av fagpersonar innan dette fagfeltet (SVV). Dersom ein skal leggje til rette for dette må ein dessutan forvisse seg om at området ved ura er regulert til formålet RIG-NOT mars 2019 / Revisjon 00 Side 4 av 6

5 Figur 5. Berghammaren over ura. Visuelt kan det virke som om hellinga av ura nærast vegen i nordre del er brattare enn det som kartgrunnlaget viser. Det vert difor tilrådd kontroll-oppmåling av 3-4 profil i ura i samband med innmåling av kontrollpunkt for deformasjonsregistering av tørrmurar på nedsida av vegen. Eksisterande tørrmurar Dei to tørrmurane på nedsida av vegen like sør for Øykjeneset vart inspiserte. Desse ligg om lag som vist i Figur 6. Den sørlegaste muren er noko skadd i toppen, truleg forårsaka av at det har vore installert nye pålar for rekkverket (sjå Figur 7). Det er også eit lite søkk i vegen, noko som kan sjå ut til å skuldast at blokkene i toppen har vorte forskyvd noko horisontalt/utover ved installasjon av stolpane. Linja langs muren ber elles ikkje preg av deformasjonar verken vertikalt eller horisontalt. Det kan sjå ut som om stikkrennene har vore tette, då det tilsynelatande har kome vatn frå vegbana og utover kanten av muren. Stikkrennene var her uansett opne då befaringa vart utført. Det skal utarbeidast eit kontrollprogram for tørrmurane som skal nyttast til overvaking av desse under bergsprengingsarbeida som skal utførast langs innsida av vegen RIG-NOT mars 2019 / Revisjon 00 Side 5 av 6

6 Figur 6. Tørrmurar nedanfor vegen. Figur 7. Den sørlegaste av dei to inspiserte tørrmurane RIG-NOT mars 2019 / Revisjon 00 Side 6 av 6