PLAN : Rv13 RYFAST REGULERINGSBESTEMMELSER FOR SOLBAKK, STRAND KOMMUNE

Transkript

1 PLAN : Rv13 RYFAST REGULERINGSBESTEMMELSER FOR SOLBAKK, STRAND KOMMUNE Utlagt til offentlig ettersyn GENERELT 1.1 Formålet med denne planen er å avklare plassering og utforming av veganlegg i dagsonen for Ryfastprosjektet i Strand kommune. 1.2 Plangrensen er vist på plankartet. Reguleringsbestemmelsene gjelder for de områdene som ligger innenfor plangrensen. 1.3 Området er regulert til følgende formål: Bebyggelse og anlegg (PBL 12-5 nr. 1) Brannvannstank Småbåtanlegg i sjø og vassdrag Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur (PBL 12-5 nr. 2) Kjøreveg Fortau Gangveg Gang-/sykkelveg Annen veggrunn teknisk anlegg Annen veggrunn grøntareal Kollektivterminal Parkering Grønnstruktur (PBL 12-2 nr. 3) Turveg Landbruks-, natur- og friluftsområder samt reindrift (PBL 12-5 nr. 4) Landbruksformål Bruk og vern av sjø og vassdrag (PBL 12-5 nr. 5) Småbåthavn Friluftsområde i sjø og vassdrag Fylling i sjø 2 FELLESBESTEMMELSER 2.1 Miljøoppfølgingsprogram og formingsveileder Miljøoppfølgingsprogram og formingsveileder, begge datert Statens vegvesen april 2008, skal legges til grunn i videre planlegging, gjennomføring og drift av veganlegget. 2.2 Universell utforming Prinsippet for universell utforming skal vektlegges i videre detaljering av veganlegget 2.3 Luftkvalitet I detaljplanlegging av veganlegget skal det tas utgangspunkt i at nasjonale mål til luftkvalitet skal oppnås i boligområder. De nasjonale mål ble vedtatt av regjeringen i 1998 og omfatter blant annet krav til følgende grenseverdier: Nitrogendioksyd NO2 (timeverdi): 150 µg/m3 Svevestøv PM10 (døgnverdi): 50 µg/m3 1

2 2.4 Landskapsplan/detaljert illustrasjonsplan Sammen med melding/søknad om byggetillatelse for enkeltelementer skal det sendes inn en landskapsplan/detaljert illustrasjonsplan som skal vise helheten i det nye veganlegget. Planen skal redegjøre for eksisterende og nytt terreng, vegetasjonsbruk, endelig plassering og utforming av alle gang-/ sykkelveger, bussholdeplasser og parkeringsplasser. Videre skal planen vise utforming av rasteplass med evt. støyskjermingstiltak, utforming av tunnelportal, sjøfront, støttemurer og bebyggelse (WC, etc.). Planen skal redegjøre for materialbruk i hele planområdet. 2.5 Utforming Alle nye byggetiltak innenfor planområdet, herunder tunnelportal, støttemurer, sjøfront/moloanlegg, skjæringer/fyllinger, parkering, og småbåthavn, skal planlegges og utformes med et enhetlig uttrykk. Det skal benyttes slitasjebestandige materialer. Utforming av veganlegget skal være i tråd med de krav som stilles til rv 13 som Nasjonal Turistveg. Portalområdet skal utformes slik at det gjenspeiler Ryfasts betydning som et epokegjørende samferdselsprosjekt i regionen. Gjennom utforming og utrustning skal portalområdet formidle overgangen mellom lys/mørke, ute/inne og oppe/nede. Anlegget skal signalisere soliditet og trygghet for de reisende. 2.6 Terreng og vegetasjon Terrenginngrep i forbindelse med veganlegget skal utføres slik at minst mulig skade blir gjort på sidearealene. Der det oppstår sår i landskapet, skal terrenget tilbakeføres til sin opprinnelige form og revegetering skal igangsettes så fort dette er mulig, dvs. når arbeider knyttet til selve påhuggsområdet kan avsluttes. Tilpassing til eksisterende terreng skal gjøres med gode overganger og god utforming både for fyllinger og skjæringer. Områder uten fast dekke, herunder skjæringer og fyllinger, skal tilsåes og beplantes. 2.7 Byggegrenser Der det ikke er vist byggegrenser på plankartet gjelder reglene i vegloven og i plan- og bygningsloven 29-4 om avstand fra veg, annen bygning eller eiendomsgrense. Byggegrense sammenfaller med formålsgrense ved grense mellom SKT1 og SKV1, BSB2 og SGG, og mellom BKT2 og SVG. 2.8 Kommunalt ledningsanlegg Tekniske planer for omlegging av kommunalt vann- og avløpsanlegg skal godkjennes av Strand kommune før igangsetting av arbeidene. 2.9 Restriksjonssone over tunnel for feltene som ligger innenfor tunnelens sikringssone gjelder særskilte restriksjoner til arealbruk på terreng i henhold til 5.1 Sikringssone Byggeforbud rundt veg, bane og flyplass Fasadetiltak og lokale skjermer For boligeiendommer og evt andre bygninger med støyfølsom bruk som på grunn av nytt veganlegg får et utendørs støynivå på mer enn 55 db Lden på uteplass eller utenfor rom med støyfølsom bruk, skal gis tilbud om lokal skjerm og/eller fasadetiltak. Tiltakene skal sikre utendørs oppholdsplass med tilfredsstillende støynivå samt innendørs støynivå under 30 dba. Konkret utforming og utførelse av de lokale støytiltakene avklares etter samråd med den aktuelle grunneier og eventuelt gjennom byggesaksbehandlingen dersom tiltaket er søknadspliktig Avkjørsler Plassering av avkjørsler (vist på plankartet med piler) er veiledende, men antallet, og fra hvilken veg/ 2

3 gate eiendommen(e) skal ha adkomst, er bindende. Ved justering av plasseringen må det dokumenteres at avkjørselen ikke kommer i konflikt med kryss, kurvatur o.l. Avkjørslene skal oppfylle fysiske krav gitt av vegmyndigheten. Avkjørsel som ligger i tilknytning med rundkjøringen er en jordbruksavkjørsel. Denne sørger for tilkomst til eiendom 33/4 fra hovedveg Frisikt I området mellom frisiktlinje og kjøreveg skal det til enhver tid være fri sikt 0,5 m over nivået til de tilstøtende vegene. Kommunen og Statens vegvesen kan kreve sikthindrende vegetasjon og gjenstander fjernet. Høystammede træe, trafikkskilt og lysmaster kan plasseres i frisiktsonen. 3 BEBYGGELSE OG ANLEGG 3.1 Brannvannstank (BKT1) Tanken er 100 m3 og er av materiale GUP. Den etableres i utkanten av anleggsområdet som vist på figuren under. Tanken skal fungere som en permanent brannvannstank. Det må etableres spesiell sikring i anleggsperioden på grunn av store blokksteiner og det bratte terrenget. 3.2 Teknisk bygg (BKT2) Teknisk bygg på Solbakk plasseres over portalområdet langs gang- og sykkelveg, skjult bak en langsgående natursteinsmur med helning 5:1. Muren fungerer både som støttemur for terrenget, og som en visuell forsterkning av gang- og sykkelvegens kurvatur. 3.3 Småbåtanlegg i sjø og vassdrag. Anlegget skal justeres og tilpasses fylling og sjøfront i det tilgrensende trafikkområdet. Dette innebærer en terrengmessig tilpassing og oppgradering av atkomstsonen samt justering og tilpassing av sjøfront/molo mot det tilgrensende trafikkområdet. Det skal tilrettelegges for privat anlegg med båtgarasjer i sammenheng med utbedring av småbåthavn. Båthusenes bredde kan variere men gis er maks lengde på 11 m. De skal utformes med saltak hvor vinkel ligger mellom 30 og 45 grader. De skal ikke innredes for opphold. I forbindelse med utbyggingen av Ryfylketunnelen på Solbakk vil båtforeningen bli berørt i forhold til at indre del av båthavna må erverves til kollektivterminal. Strand kommune har satt som betingelse at det skal være plass til 6 busser og 100 p-plasser på kollektivterminalen. 4 SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR 4.1 Generelt for samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Ved utarbeidelse av byggeplaner tillates mindre justeringer av formålsgrensene innenfor områdene avsatt til samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur. Snuplass og/eller holdeplasser for buss samt gangforbindelser i forbindelse med disse tillates etablert der dette er mest hensiktsmessig i forhold til valgt driftsopplegg. Tiltakene innenfor feltene avsatt til samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur som f.eks servicehus med toalett, parkeringsplasser, rasteplasser, busstopp samt eventuelle anlegg for sjøbad og lek skal ha universell utforming. 4.2 Kjøreveg Vegbanen på den nye Ryfastforbindelsen og rv 13 inkl. vegskulder og busslommer, SKV1, skal være offentlig kjøreveg. Kjørevegen tillates opparbeidet som vist på plankartet med tilhørende teknisk utrustning (teknisk bygg, drenering, belysning, vegskilt mv.). SKV2 skal ha annen eierform. 3

4 4.3 Gangveg Gangvegen (o_sgg) gjennom båthavnen skal være offentlig. 4.4 Gang og sykkelveg Gang- og sykkelvegen som ligger parallelt med og på nordøstsiden av rv. 13 skal være offentlig. Gang- og sykkelvegen tillates opparbeidet som vist på plankartet med tilhørende teknisk utrustning (teknisk bygg, drenering, belysning, vegskilt mv.). 4.5 Annen veggrunn Nødvendige areal utenfor vegbanen, for eksempel areal til skjæring og fylling, er vist som annen veggrunn teknisk anlegg eller annen veggrunn grøntareal. Områdene skal være offentlige. I byggeperioden tillates områdene benyttet som anlegg- og riggområder. 4.6 Kollektivterminal (SKT1) I området mellom småbåthavnen og rundkjøringen rv. 13/Ryfylketunnelen tillates etablert kollektivterminal med parkering, rasteplass samt servicebygg med WC og informasjon. I tilknytning til rasteplassen tillates opparbeidet anlegg for sjøbad og lek. Det tillates etablert parkeringsplasser som skal betjene både rasteplass og kollektivterminal. Områdene skal være offentlige. I forbindelse med området avsatt til kollektivterminal (SKT1) skal det være 9 oppstillingsplasser for buss. Kollektivterminalen skal utformes med et enhetlig dekke med mønster som bidrar til å bryte opp flaten. Dekket på rasteplassen utformes etter samme prinsipper som dekket på kollektivterminalen for å bidra til en helhet i området og for å signalisere at dette er oppholdsplasser for myke trafikanter. Servicebygg Servicebygg skal oppføres innenfor reguleringsformålet SKT1. For servicebygg gjelder følgende: Bygningsmassen skal utformes slik at den samspiller både estetisk og bruksmessig med tilstøtende arealer. Det skal gis et arkitektonisk uttrykk av høy kvalitet. Bygget har en grunnflate på ca.19 x7 m. Materialer som tas i bruk ved oppføring vil bestå av skifer tørrmurforblending på utvendig isolert betongvegg og laminert glass med stålkarmer. Taket vil være salformet og bestå av sinkplater. Maks gesims-/mønehøyde hhv. 3,35 og 4,9m. Sykkelhus Sykkelhus skal oppføres innenfor reguleringsformålet SKT1. For sykkelhus gjelder følgende: Bygget skal ha en grunnflate på ca. 19 x7 m. Materialer skal være perforerte stålplater og glass, og på lik linje med servicebygget vil taket være salformet og laget med sinkplater. Maks gesims- /mønehøyde hhv. 3,35 og 4,9m. Det skal legges opp til 72 låsbare sykkelplasser, samt 24 ulåste sykkelplasser inne i sykkelhuset. 4.6 Avkjørsel og adkomst Kollektivterminal og småbåthavn skal ha felles avkjørsel fra rv. 13 som vist på plankartet. 4.7 Anleggsveier Eksisterende veger tillates nyttet til anleggsvirksomhet innen de rammer som fastsettes av vegmyndigheten, herunder betingelser knyttet til midlertidig stenging med videre. Vegene skal etter anleggsperioden settes i stand i henhold til gjeldende standard fra Strand kommune og Statens vegvesen. 4

5 5 HENSYNSSONER 5.1 Sikringssone Byggeforbud rundt veg, bane og flyplass. For veg i tunnel gjelder tunnelvolumet under bakken og omfatter vegtunnelene med tilhørende sikringssoner. Sikringssonen H130, byggeforbud rundt veg, bane og flyplass, har en utbredelse på 19 m i alle retninger fra tunnelprofilet. Med tunnel menes også nisjer og tekniske rom som tilhører veganlegget. Arealet over tunnel der sikringssonen er nærmere terreng enn 5 m, og det derfor må utvises særlig varsomhet, er særskilt markert (som illustrasjon A i tegnforklaringen til plankartet). Alle typer arbeid som medfører risiko for å skade sikringssonen (tiltak etter plan- og bygningslovens 20-1; sprengning, peleramming, boring i grunnen, tunneldriving eller andre tiltak som kan medføre skade på tunnelen eller sikringssonen) kan ikke igangsettes uten tillatelse fra Statens vegvesen. 6 BESTEMMELSESOMRÅDER 6.1 Tusenårsrøysa (#1) Tusenårsrøysa skal flyttes til nytt egnet sted merket #1 i plankartet. Før flytting må det utføres en grundig dokumentasjon (oppmåling/merking) av oppbygning og plassering av viktige steiner. Flyttingen skal ikke innebære vesentlig endring av Tusenårsrøysas estetiske karakter og holdbarhet. 6.2 Midlertidige rigg- og anleggsområder (#91) Områder merket med skravur for midlertidig anlegg- og riggområder kan benyttes som rigg- og anleggsområder så lenge anleggsarbeidene pågår. Når anleggsarbeidet er utført skal arealene istandsettes. Bestemmelsene om de midlertidige anleggs- og riggområdene opphører når kommunen har fått melding om at anlegget eller deler av dette er ferdigstilt og det deretter er truffet administrativt vedtak om opphør av den midlertidige reguleringen. Innenfor de midlertidige anleggs- og riggområdene kan det oppføres midlertidige brakkerigger, midlertidige verksted- og lagerbygninger, kjøre- og parkeringsarealer, tekniske anlegg m.m. Rigg- og anleggsområdene skal sikres med inngjerding og skal fremstå som ryddige og være minst mulig til sjenanse for omgivelsene. 7 KOMBINERTE FORMÅL 7.1 Fylling i sjø Innenfor område VAA1 tillates det etablert fylling fra sjøbunnen til kote 0 som grenser til sjøpromenade (annen veggrunn teknisk anlegg), parkeringsplassen og småbåtanlegget og båthavnen. Alle tiltak må godkjennes av ansvarlig myndighet i samsvar med plan- og bygningsloven, forurensingsloven og havne- og farvannsloven. 8 REKKEFØLGEKRAV Før ny kryssløsning mellom eksisterende riksveg og tunnel til Stavanger tas i bruk skal det være etablert gang- og sykkelveg med tilhørende opprustning av riksvegen fra eksisterende gang- og sykkelveg i Strandastøa og til Fjellsvegen. Eventuelle lokale støyskjermer og fasadetiltak skal være ferdigstilt før veganlegget åpnes for trafikk. Før avkjørsler stenges, skal ny avkjørsel være opparbeidet. 5