Detaljregulering fv. 900 Holmestrand Geoteknikk Vurderingsrapport for området ved Sykehusveien

Transkript

1 Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk Detaljregulering fv. 900 Holmestrand Geoteknikk Vurderingsrapport for området ved Sykehusveien Fv. 900, Holmestrand kommune Ressursavdelingen Zd307A-7

2 Oppdragsrapport Nr. Zd307A-7 Labsysnr Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk Detaljregulering fv. 900 Holmestrand Geoteknikk Vurderingsrapport for området ved Sykehusveien Postadr. Telefon Postboks 723 Stoa 4808 ARENDAL UTM-sone Euref89 Ø-N Oppdragsgiver: Plan og prosjektering Vestfold v/ Rune Gunnerød 19 Antall sider: Kommune nr. Kommune 0702 Holmestrand Dato: Utarbeidet av (navn, sign.) Hiruy Ghidey Hishe og Xiang Yu Antall vedlegg: 8 Antall tegninger: Prosjektnummer Oppdragsnummer Zd307A Seksjonsleder (navn, sign.) Geir Steen-Tveit Kontrollert monlun og eighau Sammendrag Denne rapporten presenterer geotekniske vurderinger for fv. 900 med fokus på stabilitet og setning på nærliggende hus i typiske profiler. Eksisterende jernbanespor skal fjernes før ny fv. 900 kan bygges. Dette medfører store endringer i stabilitetsforholdene langs Jernbanegata og Sykehusveien. Det er derfor viktig å sørge for god stabilitet og sikkerhet i utgravingsfasen. For å kunne bevare husene i Sykehusveien 6 og 8A er det vurdert at det er nødvendig med bruk av peler som settes i berg og forankres med stag. Ved bruk av peler/rørpelevegg oppnås små deformasjoner. Emneord Kvikkleire, drenert, udrenert

3 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 GEOTEKNISK KATEGORI/KONSEKVENSKLASSE Geoteknisk kategori Konsekvens-/ pålitelighetsklasse Konsekvensklasse Geoteknisk kategori 1 CC1/RC1 CC1 Geoteknisk kategori 2 CC2/RC2 CC2 Geoteknisk kategori 3 CC3/RC3 ev RC4 CC3 Beskrivelse Iiten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller uvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Geoteknisk prosjekterende Kategori/konsekvensklasse er fastsatt av Enhet/navn Signatur Dato Hiruy Ghidey Hishe og Xiang Yu Hiruy Ghidey hishe Digitalt signert av Hiruy Ghidey hishe DN: cn=hiruy Ghidey hishe, o=statensvegvesen, ou=vegteknisk seksjon, =hiruy.ghidey.hishe@vegvesen.no, c=no Dato: :32:36 +02'00' Oppdragsgiver Plan og prosjektering Vestfold v/ Rune Gunnerød Rune Gunnerød Digitalt signert av Rune Gunnerød Dato: :59:43 +01'00' Kommentarer til valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse (pålitelighetsklasse) Denne rapporten inneholder vurderinger av stabilitet- og deformasjonsforhold for området ved Sykehusveien. Rapporten er skrevet for reguleringsplanen til fv. 900 Holmestrand. PROSJEKTKONTROLL Grunnleggende kontroll Enhet/Navn Signatur Dato Hiruy Ghidey Hishe og Xiang Yu Hiruy Ghidey hishe Digitalt signert av Hiruy Ghidey hishe DN: cn=hiruy Ghidey hishe, o=statensvegvesen, ou=vegteknisk seksjon, =hiruy.ghidey.hishe@vegvesen.no, c=no Dato: :38:43 +02'00' Kollegakontroll Monika Rødin Lund Monika Rødin Lund Digitalt signert av Monika Rødin Lund Dato: :20:05 +01'00' Utvidet kontroll Uavhengig kontroll Godkjent Kontrollform Prosjektering Utførelse Kontrollklasse Grunnleggende utvidet systematisk Uavh. eller Intern Kollegakontroll Basis Uavhengig kontroll kontroll kontroll kontroll kontroll B (begrenset) kreves kreves ikke kreves ikke kreves kreves ikke kreves ikke N (normal) kreves kreves kreves ikke kreves kreves kreves ikke U (utvidet) kreves kreves kreves kreves kreves kreves Region sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Side 2

4 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE INNLEDNING/ORIENTERING MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER SIKKERHETSPRINSIPPER OG MYNDIGHETSKRAV Geoteknisk kategori og konsekvensklasse Vurdering av områdestabilitet og tiltakskategori GRUNNFORHOLD, LAGDELING OG VALG AV GEOTEKNISKE PARAMETERE Grunnforhold- Fv. 900 forbi Sykehusveien, veglinje 16100, profil Lagdeling- Fv. 900 forbi Sykehusveien, veglinje 16100, profil Valg av materialparametere Styrkeparametere for udrenerte stabilitetsanalyser Materialparametere for drenerte stabilitetsanalyser Grunnvannstand og poretrykksforhold GEOTEKNISKE VURDERINGER OG TILTAK Geotekniske utfordringer/problemstillinger Stabilitetsanalyser Generelt Stabilitetsvurderinger og analyseresultater... 6 VIDERE ARBEIDER REFERANSER VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1: Oversiktstegninger for Fv. 900 Holmestrand Bilag 2: Kvikkleiresone i Holmestrand sentrum Bilag 3: Oversiktskart grunnundersøkelser Bilag 4: Lagdeling i profil AA (pr. 500) og profil BB (pr. 530) ved Sykehusveien Bilag 5: Tolkning av udrenert skjærfasthet og OCR Bilag 6: Tolkning av materialparametere fra laboratorieforsøk Bilag 7: Stabilitets- og deformasjonsberegninger i profil AA (pr. 500) Bilag 8: Stabilitetsanalyser i profil BB (pr. 530) Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 3 av 19

5 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 1 INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra Plan og prosjektering i Vestfold har Vegteknisk seksjon i Region sør utført grunnundersøkelser og foretatt geotekniske vurderinger for reguleringsplanen for prosjektet fv. 900 Holmestrand sentrum. Rapportserien, Zd307A, deles i 6, 1 overordnet beskrivelse/ vurdering, 1 datarapport, 1 kvikkleiresone/vurdering og 3 vurderingsrapporter. Denne rapporten er vurderingsrapport for fv. 900 forbi Sykehusveien, veglinje 16100, profil Rapporten inneholder en beskrivelse av grunnforhold og lagdeling, valg av geotekniske parametere, geotekniske utfordringer, stabilitetsvurderinger og mulige tiltak. Bilag 1 viser oversiktstegning for prosjektområdet fra tegningshefte datert MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER I perioden februar til april 2016 er det utført omfattende grunnundersøkelser som del av reguleringsplanarbeidet få med tilleggsundersøkelser. Grunnundersøkelsene for fv. 900 forbi Sykehusveien, veglinje 16100, profil omfatter i alt totalsonderinger, 1 vingeboring, 4 trykksonderinger (CPTU) og opptak av 1 uforstyrret prøveserie. Det har blitt satt ned 1 poretrykksmåler. For detaljer om tidligere og nyere grunnundersøkelsene samt resultater fra laboratorieanalyser av prøveserien henvises det til datarapport Zd307A-2. 3 SIKKERHETSPRINSIPPER OG MYNDIGHETSKRAV Prosjektet skal følge Eurocode og Statens vegvesens vegnormaler med henvising til håndbøker (veiledninger og retningslinjer). Siden det er registrert kvikkleire i området må prosjektet også ta hensyn til krav gitt av NVE, veileder nr. 7/14 «Sikkerhet mot kvikkleireskred». Bilag 2 viser kvikkleiresonen fra kvikkleireutredningsrapporten, Zd307A-4, for prosjektområdet. 3.1 Geoteknisk kategori og konsekvensklasse I henhold til NS-EN :2004+NA:2008 Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler, NS-EN :2008 Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver er konsekvens-/pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til klasse 2 (CC2) ved Sykehusveien i prosjektområdet. Vegstrekningen går gjennom kvikkleiresonen og Hb V220 stiller derfor krav til at prosjektområdet skal vurderes plassert i geoteknisk kategori 3. Det er planlagt små terrenginngrep i området Region som sør - følge Ressursavdelingen byggingen Vegteknisk av fv seksjon Det vurderes derfor som Side 4 av 19

6 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 tilstrekkelig å plassere prosjektet i kategori 2. Dette medfører at det skal benyttes geoteknisk kategori 2 med konsekvensklasse CC2 for dette prosjektområdet. Krav til partialfaktor er γm=1,5 for både effektiv- og totalspenningsanalyse. Kontrollklasse er satt til normal (N) kontroll. 3.2 Vurdering av områdestabilitet og tiltakskategori NVEs veileder nr. 7/2014 «Sikkerhet mot kvikkleireskred» stiller krav til vurdering av områdestabilitet når det er funnet kvikkleire i et område. Grunnforholdene i området som rapporten omhandler er generelt preget av bløt leire under topplag av tørrskorpe/fyllmasser og siltig leire. Øst for jernbanesporet er leiren kvikk og dybde til berg øker. Vestover, der terrenget har en helning, finnes ikke kvikkleire. Kvikkleiren vil i liten grad bli berørt av tiltaket og da kun som avlastning. Beregnede kritiske glideflater når i all hovedsak ikke kvikkleiren. Det vurderes det derfor som svært lite sannsynlig at det kan oppstå et kvikkleireskred dersom et lokalskred skulle inntreffe i prosjektområdet. Faren for områdeskred vurderes derfor som meget lav. Det settes derfor ikke en tiltakskategori fordi dette prosjektet i svært liten grad berører kvikkleiren i dette området. Tilstrekkelig stabilitet ivaretas av Statens vegvesen sine egne retningslinjer. 4 GRUNNFORHOLD, LAGDELING OG VALG AV GEOTEKNISKE PARAMETERE 4.1 Grunnforhold- Fv. 900 forbi Sykehusveien, veglinje 16100, profil Boreprofil: Hull 7,8, 130, 131, 132,133, 134, 135, 142, 148, 149, 150 (se bilag 3 for plassering av borpunktene). Grunnundersøkelsene viser generelt at eksisterende jernbanespor er avgrensningen for kvikkleiresonen. Grunnforhold på østsiden av jernbanesporet består av kvikkleire mens materialet på vestsiden består av leire og siltig leire som ikke er kvikk. Dybde til faste masser varier fra 5 m i borehull 148 til mer enn 15 m i borehuller 131 og 132. Det er tatt opp en prøveserie (punkt 8) i ca. pr. 495 langs Sykehusveien. Poseprøver er tatt ned til 3 m dybde og består grusig sandig silt materiale til 2 m dybde. Leire og siltig leire finnes mellom 2 og 7 m dybde under terreng. Videre er det siltig sandig leire mellom 7 og 8 m dybde. Grunnvannsnivået er målt å være ca. 1,5 m under terreng, og poretrykksforholdet har hydrostatisk fordeling. Vanninnholdet varierer fra 15,5 % til 32,8 %, og plastisitetsindeks Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 5 av 19

7 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 (Ip) er 9-13 % for leire/siltig leire. Udrenert skjærfasthet er vurdert til å være kpa. Overkonsolideringsgrad (OCR) er generelt mellom 1,3 og 3,4 under 4 m dybde fra terreng. Ny fv. 900 mellom profil 600 og 737 er lagt på samme nivå som eksisterende veg og området er generelt flatt. Resultater fra grunnundersøkelser i profil viser hovedsakelig masser av silt og siltig sand til faste masser. Dybde til faste masser varier fra 1,5 m (borehull 135 i profil 700) til mer enn 15 m (borehull 133 ca. profil 650). 4.2 Lagdeling- Fv. 900 forbi Sykehusveien, veglinje 16100, profil Tolking av lagdelingene er i hovedsakelige basert på beskrivelse av grunnforholdene som beskrevet i 4.1. Figur 1 viser snitt i ca. profil 500 og 530, fv. 900 veglinje Lagdelinger for disse profilene er vist i figur 2 og 3, og benyttes videre for stabilitetsanalyser. Lagdelingsdetalj er gitt i bilag 4. 4B Profil AA (ca. profil 500) Profil BB (ca. profil 530) 6 8A 10 Figur 1. Snitt i ca. profil 500 og 530 langs fv. 900 for beskrivelse av lagdeling ved Sykehusveien. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 6 av 19

8 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 Nyveien 6 Nyveien 5 og 7 Sykehusveien 4/6 Jernbanespor Jernbanegaten Kvikkleire Figur 2. Lagdeling i profil AA (ca. pr. 500) langs fv. 900 veglinje Sykehusveien 8A Bru for Jernbanespor Jernbanegaten Kvikkleire Figur 3. Lagdeling i profil BB (ca. pr. 530) langs fv. 900 veglinje Valg av materialparametere Tolkning av materialparametere er basert på laboratorieanalyser og feltforsøk. Valg av udrenert skjærstyrke fra felt- og laboratorieundersøkelser, og materialparametere fra treaksforsøk er basert på ref. /6/. For massetyper der opptatte prøver ikke gir grunnlag for valg av parametere benyttes erfaringsverdier fra Hb V220. For detaljer om feltforsøk og resultater fra laboratorieanalysene av prøveserien henvises det til datarapport Zd307A Styrkeparametere for udrenerte stabilitetsanalyser Udrenert skjærfasthet er brukt for udrenerte eller korttids-stabilitetsanalyser. Udrenert skjærfasthet kan bestemmes ut fra treaksialforsøk, CPTU og vingeboring. Kvalitetsklasser av trykksonderinger (CPTU) og treaksialforsøk er vist i tabell 1 og 2. Designlinjene for udrenert Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 7 av 19

9 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 skjærfasthet og OCR framgår av bilag 5. Figur 4 og 5 viser noen av disse designlinjeprofilene for aktiv udrenert skjærfasthet og OCR. Tabell 1. Anvendelsesklasser for utførte trykksonderinger (CPTU). Borhull Anvendelsesklasse 7C 1 8C 1 130C 1 150C 1 Tabell 2. Dokumentasjon av prøvekvalitet for utførte treaksialforsøk ut fra OCR og poretall (Hb V220). Borhull Dybde (m) Forsøkstype OCR e/e0 (-) Vurderingsklasse Prøvekvalitet 8S 4,4 CAUA 3-4 0,033 2 God til bra 8S 7,4 CAUA 2,8 0,056 3 Dårlig Designlinje for BH7 Skjærstyrke (kpa) Designlinje for BH8 Skjærstyrke (kpa) Dybde (m) 6 7 Borhull-7 Dybde (m) 5 6 Borhull Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 8 av 19

10 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 Designlinje for BH130 Skjærstyrke (kpa) Designlinje for BH150 Skjærstyrke (kpa) Dybde (m) Borhull-130 Dybde (m) 7 8 Borhull Figur 4. Designlinje for skjærfasthet i borhull 7, 8, 130 og OCR - Sykehusveien OCR Dybde (m) BH7 BH8 BH Figur 5. Designlinje for OCR for borehull ved Sykehusveien. Leiren i området er i hovedsakelig preget av plastisitetsindeks, Ip 10 %. Det er derfor benyttet følgende ADP-faktorer i henhold til NIFS rapport nr. 14 (2014). Der sua, sud og sup er henholdsvis aktiv, direkte og passive udrenert skjærfasthet. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 9 av 19

11 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 I tillegg til ADP-faktorene er følgende stivhetsparametere (tabell 3) valgt for kvikkleire basert på PLAXIS manual og forskning fra Grimstad (2011) (ref./2/). Tabell 3. Stivhetsparametere til NGI-ADP modell i kvikkleire. (%) (%) (%) 500 (fra treaksforsøk i borhull 8) 1,5 6 3 Der er fordelt mellom avlasting/omlasting av skjærmodul over aktiv skjærstykke,, og er henholdsvis skjærtøyning ved brudd i aktiv sone, passiv sone og direkte enkel skjær Materialparametere for drenerte stabilitetsanalyser Friksjonsvinkel og kohesjon (attraksjon) trengs for drenerte eller langtids-stabilitetsanalyser og er bestemt fra treaksforsøkene på leire og siltig leire som vist i bilag 6. En oppsummering over benyttede materialparametere i de drenerte stabilitetsanalysene er vist i tabell 4. Tabell 4. Materialparametere for drenerte analyser ved Sykehusveien. Materiale γ (kn/m 3 ) Friksjonsvinkel, ϕ ( o ) Attraksjon, a (kpa) Kilde Fyllmasser/silt/silti grusig leire Hb V220 Siltig leire/leire 19, Treaks - 8S Kvikkleire 19, Treaks 3S Morene Hb V220 Sprengstein/vegfylling Hb V Grunnvannstand og poretrykksforhold I drenerte stabilitetsanalyser spiller poretrykksforholdet en stor rolle. Dette har stor påvirkning på effektivspenningstilstand og dermed stabilitetsforhold i drenert situasjon. Poretrykksforholdet i området har ca. hydrostatisk fordeling. Figur 6 viser poretrykksmålingene og poretrykkdesignlinjene. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 10 av 19

12 Geoteknisk rapport nr. Zd307A P Poretrykk (kpa) P, avlest 23/ P Poretrykk (kpa) P hydro 2 Designlinje Dybde (m) Dybde (m) Figur 6. Poretrykkfordelinger og poretrykkdesignlinjer i 7P og 8P. 5 GEOTEKNISKE VURDERINGER OG TILTAK 5.1 Geotekniske utfordringer/problemstillinger Sykehusveien 4 antas må rives. Påvirkningene fra fjerning av jernbanespor, byggingen av murene og mulig påfølgende grunnvannstandsenking på husene i området (spesielt på Sykehusveien 6 og 8A) skal vurderes. Dessuten skal det gjøres vurderinger om hvilke tiltak som kreves for at Sykehusveien 6 kan bevares. For detaljer om geotekniske utfordringer/problemstillinger henvises det til overordnet vurderingsrapport Zd307A Stabilitetsanalyser Generelt Stabilitetsberegninger er utført med programmene heter GS Stability og Plaxis 2D. Det er valgt to kritiske profiler (profil AA og BB) med hensyn til stabilitetsforhold (se figur 2 og 3). Lokalog områdestabilitetsforhold er vurdert for profilene i kvikkleireområder. Stabiliteten i disse profilene må vurderes under de forskjellige anleggsfasene. Skråningssituasjonen under ulike anleggsfaser som bør vurderes er gitt i tabell 5. Profil AA og BB er også vurdert med hensyn til Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 11 av 19

13 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 deformasjoner og forstyrrelser som måtte oppstå og som kan forårsake skader på nærliggende hus. Det er foretatt to slags stabilitetsanalyser, dvs. udrenerte (korttids-stabilitetsanalyser) og drenerte (langtids-stabilitetsanalyser) analyser henholdsvis med udrenert skjærfasthet (su) og friksjonsvinkel-kohesjon som designparametere. Tabell 5. Stabilitetsvurderinger for ulike skråningssituasjoner. Skråningssituasjon Vurderingsbetraktninger/beskrivelse/hensikt Dagens situasjon Skråningen er vurdert for dagens situasjon for å etablere et utgangspunkt for etterfølgende vurderinger. I utgravingsfase Utgravinger er planlagt med stegvis utgraving til full utgravingsdybde. Stabilitetsforhold av graveskråning og nærliggende hus vurderes. Det vurderes om det har behov for peler/spunt for å oppnå tilstrekkelig sikkerhetsfaktor ved full utgravingsdybde. Etter anleggsfase Dette er for å vurdere stabilitetsforholdne av skråningen etter anleggsfasen. Udrenert analyse gir stabilitetsforhold like etter at anleggsaktivitet er ferdig mens drenert analyse gir langtids-stabilitetsforhold. Ifølge Håndbok V220 benyttes det en jevnt fordelt belastning på 10 kpa elles 0 (hvis gunstig) over hele vegens planeringsbredde for trafikklaster ved stabilitetsberegninger. For stabilitetsberegning benyttes vanligvis en partialfaktor på γm=1,3 (eller 0 hvis gunstig) for permanente laster. Derfor er det brukt en trafikklast på 13 kpa for alle veger og områder som skal trafikkeres. For huslaster benyttes generelt 13kPa Stabilitetsvurderinger og analyseresultater Tverrprofil AA (ca. profil 500) Den nye traseen langs Sykehusveien (pr ) er lagt på samme høyde som Jernbanegaten ligger på i dag, og fv. 900 ligger på samme nivå som resten av gatestrukturen i sentrum (se figur 7). Jernbanesporet rives og husene i området er planlagt støttet opp med murer med makshøyde på ca. 4 meter. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side av 19

14 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 Jernbanespor som skal rives Sykehusveien 6 Jernbanegaten Figur 7. Plantegning for fv. 900/Sykehusveien og tverrprofil i profil 500. Fv. 900 pr. 500 Tverrprofil 500 benyttes for vurderinger av stabilitetsforhold. I dagens situasjon, drenert situasjon, oppnår profil AA en sikkerhetsfaktor γm=2,18 (se Bilag 7). Utgravingen som følge av fjerningen av jernbanesporet blir ca. 6 m dyp. Massene her består av et topplag på 2,2 m med fyllmasser, deretter 4,8 m med leire/siltig leire. RD320 peler (pelevegg) settes til berg (berg ligger ca. 10 m under dagens terreng) og forankres med stag for å støtte husene som vist i figur 8. Materialeparametere for RD320 peler og stag (ankere) er gitt i tabell 6 og 7. Tabell 8 presenter fasene for installering av peleveggen, forankring av stag, utgraving og sluttsituasjonen. Nyveien 6 Nyveien 5 og 7 Sykehusveien 6 Jernbanespor Jernbanegaten Utgraving-1 Utgraving-2 Utgraving-3 Ankere Pelevegg Figur 8. Tiltak for å bevare husene. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 13 av 19

15 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 Tabell 6. Følgende peler med forankringer kan brukes. Rørpel RD320, t=,5 mm Stag 30/11 Tabell 7. Bøyemomentkapasitet i RD320 rørpeleveg. D (mm) t (mm) Vekt (kg/m 2 ) EI (kn/m 2 /m) EA (kn/m) M (knm/m) 323,9,5 283, ,3E3 839 Tabell 8. Installeringsfaser for pelevegg. 0 Dagens situasjon 1 Installering av pelevegg 2 Utgraving til 2 m under dagens terreng 3 Etablere første stagrad 4 Utgraving til 4,5 m under dagens terreng 5 Etablere andre stagrad 6 Utgraving til 6 m under dagens terreng 7 Etablering av vegoverbygning for fv.900 A. Deformasjonsvurdering og beregning med Plaxis 2D Beregninger i udrenert situasjon viser at både horisontal og vertikalbevegelser i Sykehusveien 6 er mindre enn 3 cm. For drenert situasjon er bevegelsene mindre enn 4 cm (figur 9). Moment og deformasjon på peleveggen er vist i bilag 7. Nyveien 6 Nyveien 6 Nyveien 5/7 Sykehusveien 6 Nyveien 5/7 Sykehusveien 6 x 3 cm y 2 cm A. Bevegelser forventet i Sykehusveien 6 etter utgraving til 6 m i udrenerte analyser Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 14 av 19

16 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 Nyveien 6 Nyveien 5/7 Sykehusveien 6 Nyveien 6 Nyveien 5/7 Sykehusveien 6 x 4 cm y 3 cm B. Bevegelser forventet i Sykehusveien 6 etter utgraving til 6 m i drenerte analyser Figur 9. Horisontal og vertikal bevegelser i Sykehusveien 6 etter fjerning av jernbanesporet (utgraving til 6 m). Beregningsprogrammet (Plaxis 2D) gir ikke absolutte verdier om deformasjoner eller et fullstendig bilde av risikoen for setninger på Sykehusveien 6. Selv om det er beregnet små bevegelser i grunnen pga. anleggsarbeider må det gjøres en vurdering om huset tåler selv så små deformasjoner. B. Deformasjonsvurdering og beregning Erfaring (ref. /1/ og /3/) Erfaring viser at de fire viktigste årsakene som må regne med for deformasjon og fullstendig bilde av risikoen for setninger på hus er: (ref. /1/) 1. Ramming/vibrering av spunt eller peler 2. Boring for stag eller peler 3. Innlekkasje av grunnvann 4. Grunnforsterking 5. Forhold mellom normalisert setning og avstand til hus fra spuntvegg er gitt av ref. /3/ og er vist i figur 10. x = avstand av hus fra spunt (m) H = gravedybde (m) δv = vertikalsetning Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 15 av 19

17 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 1,22 % Figur 10. Registrerte setninger for samtlige byggegroper Vurdering for Sykehusveien 6: x = 4 m og H= 6 m x/h 0,7 og tilsvarende δv/h = 1,22 % for stagforankring og borede peler δv 7,3 cm Setningsberegning fra erfaring (ref. /3/) gir høyere vertikal bevegelse enn Plaxis 2D. Derfor er det forventet setning mellom 3 og 7,3 cm i Sykehusveien 6. Tverrprofil BB (ca. profil 530) Traseen langs Sykehusveien 8A er vurdert som kritisk, dette fordi det under byggingen av Holmestrand politistasjon ble registrert setninger på huset. Pelevegg skal benyttes mellom pr. 450 og 525 for å unngå setningsproblem i huset. Figur 11 viser en oversikt over Sykehusveien 8A, dagens jernbanespor og Holmestrand politistasjon. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 16 av 19

18 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 Holmestrand politistasjon Jernbanespor Sykehusveien 8A Figur 11. Oversikt over Sykehusveien 8A, dagens jernbanespor og Holmestrand politistasjon. Den nye traseen, mellom pr. 525 og 737, er planlagt å ligge på samme høyde som dagens fv Det er behov for masseutskiftning til ca. 2 m under planlagt nytt terreng for vegoverbygningen. Det er utført stabilitetsvurderinger i profil BB (pr. 530). Figur viser planlagt vegstrekning i profil BB. Profil BB (pr. 530) Sykehusveien 8A Dagens situasjon Ny fv. 900 Utgravingsfase Fyllmasser Kvikkleire Leire/Siltig leire Figur Dagens situasjon, utgravingsfase og ny fv. 900 i profil BB. Utgravingen for etableringen av vegoverbygningen er planlagt med helning 1:2. Foreløpig beregninger viser at det er nødvendig med seksjonsvis utgraving for å oppnå tilstrekkelig sikkerhet i utgravingsfasen (det er benyttet 3D effekt i GeoSuite). Resultatene fra stabilitetsberegningene i profil BB er gitt i tabell 9 og bilag 8. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 17 av 19

19 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 Tabell 9. Stabilitetsforhold i profil BB (ca. pr. 530). Beregningssituasjon Analysetype Oppnådd minimal Spesielle Referanse sikkerhetsfaktor merknader Dagens situasjon Drenert 1,82 - Bilag 8 Udrenert - - I utgravingsfase Drenert 1,96 Seksjonsvis (Utgraving til 2 m under dagens fv. 900) Udrenert 1,75 utgraving, 10 m lange seksjoner Etter anleggsfase Drenert 2,21 Udrenert 1,89 6 VIDERE ARBEIDER Denne rapporten er skrevet for reguleringsplanen. Eventuelle endringer i veglinje eller planlagte tiltak må ivaretas med hensyn til geoteknikk i neste planfase. Følgende arbeid gjenstår og hensyn må ivaretas i neste planfase: Vurdere behov for ytterligere grunnundersøkelser. Detaljert beskrivelse av arbeidsrekkefølge. Detaljert prosjektering av spunt/peler. Poretrykksforholdene benyttet i beregningene har bidratt mye til oppnådd stabilitet. Poretrykket må derfor følges opp nøye i anleggsfasen slik at dette ikke overstiger forutsetningene benyttet i beregningene. Vurdering av krav til bevegelseskanaler/inklinometere for å overvåke glidninger og deformasjoner. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 18 av 19

20 Geoteknisk rapport nr. Zd307A-7 7 REFERANSER 1) Eknes, A. Ø, Lund, A. K & Langford, J. (2013): Rapportering av skadesaker og vurdering av skadeårsaker. Delrapportnr: ) Grimstad, G., Andresen, L., & Jostad, H. P. (20). NGI ADP: Anisotropic shear strength model for clay. International Journal for Numerical and Analytical Methods in Geomechanics, 36(4), ) Karlsrud, K., Langford, J., Lande, E. J, & Baardvik, G. (2015): Vurdering av skader og deformasjoner knyttet til utførelse av stagforankring og borede peler i byggegroper. Delrapportnr: ) Mayne (1987): Profiling of overconsolidation ratio in clays by field vane. 5) Mayne (1988): Determining OCR in clays from laboratory strength. 6) NIFS (2014): Valg av karakteristisk skjærstyrke basert på felt- og laboratorieundersøkelser, nr ) Norsk Standard (2008): NS-EN NA:2008: Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 1: Allmenne regler. 8) Norsk Standard (2008): NS-EN NA:2008: Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver. 9) Norges vassdrags- og energidirektorat (2014): Sikkerhet mot kvikkleireskred. Veileder nr ) Statens vegvesen (2010): Geoteknikk i vegbygging, Håndbok V ) Statens vegvesen (2016): Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum, Datarapport, Zd307A-2. ) Statens vegvesen (2016): Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum, Overordnet vurdering/beskrivelse, Zd307A-3. 13) Statens vegvesen (2016): Detaljregulering fv. 900 Holmestrand sentrum, Kvikkleiresoneutredning, Zd307A-4. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 19 av 19

21 BILAG 1 Oversiktstegninger for Fv. 900 Holmestrand

22 Vegmodell Vegmodell Bakken vegmodell Tordenskjoldsgate Nyveie vegmodell 1/ 2 /0 7/8 17 7/8 /0 Nyveien 7/4 2/0 7/4 1/0 2B 7/ / /6 B /0 7/8 5/0 2A 7/1 27 /0 2 e n sk Tord 71/2 9/0 7/1 8/0 7/3 0/0 7/5 6 1/ /ż6 8/0 70 2/ ate1720 /0 joldsg 7/1 53/0 7/1 5/0 7/5 3/0 7/1 9/4 0 6/3 7/0 2 6/1 2 3/0 6/5 5/0 6/7 3/ /4 8/0 24 6/9 2/0 6/2 2/ /4 6/0 0/ 0 /0 ż 3 (F0) B Bakken - veglinje C )MHOO 10) 3ODVWULQJ 6/3 / /2 2/0 6E ż *DUDVMHU A 10 4A ( F0 1:2, /7 0/0 6/3 4/0 ż /1 02 0/0 1:50 6/9 3/ ż Jernbaneverket skal ferdigstille området ved søndre stasjonsinngang til Tilpasses til eksisterende situasjon 3 Gammelt vegforløp i Bakken fjernes 4 Gammelt vegforløp i Nyveien fjernes ż 6/5 7/0 Merknader: 1 RE FO PIG LØ 6 01 (F018) ) (F Bakken D /3 8/ /2 6/0 1:50 7 D 14 7/2 25/0 8 )RUSODVV n Nyveie n g ate b an e Jern 8/4 9/ /6 ż 2/ /7 1 / SH /5 6/0 5DP 70 2/1 33 0/ /2 6/0 1 :5 0 7UDSS /1 8/0 70 2/1 01 0/0 7/3 3/0 1: 50 6/9 4/0 2A 1: 50 5 $GNRP VW GULIW NLOWVº \OH 1:2 ke 1: 50 6/6 4/0 13 Kir en gat 7/1 27 / ż ż 6/3 6 10/0 A A 7/1 34 /0 7/4 20 9/0 7/2 118/0 7/1 01 / /6 6/0 7/1 00 / ikubeegenskaper;oppdrag= ;dokumentnavn=c010;tittel=plan og profil;revisjon=%%;dato=%%;revisjonskommentar=%%;målestokk=1:500# A 70 2/1 34 0/0 14 7/6 3/0 7/1 27 /0 Bakgaten C B 11 6/4 5/0 2 A 6/5 2/0 17) n (F011) 7/5 9/0 10 sg aten te gga D Råd hu Lan 2 (F0 Fv veglinje H Be k Langgata vegmodell 20100

23 F315 Skolegaten Bilet 4A 7A 7B 7C 8A 8A 8B 8B 8C 8C Sykehusveien H Bilet JB Holtsgate 8//0 7/7/0 8/26/0 320/0 8/39/0 8/63/0 7/7/0 6 Sykehusv 8 Bjergestredet 9/89/ /7/0 7 Sykehusveien 8/134/0 8/3/ B 2B G (F016) F (F015) 9/3/0 8/154/0 9/32/0 5 7/7/0 702/1710/ A G F 8/5/0 8/33/0 8/25/0 8/144/0 Langgaten 9/2/ /6/ /4/ /2/0 7 9/5/ /1/0 9/21/ /8/0 702/1790/0 Weidemanns gate E 2 702/1330/0 8/136/0 4B 4B /7/0 25 E (F014) 7/8/0 2 Vegmodell Nyveien vegmodell Langgata vegmodell Bilet vegmodell Merknader: Jernbaneverket skal ferdigstille området ved søndre stasjonsinngang til FORELØPIG Tilpasses til eksisterende situasjon Gammelt vegforløp i Bakken fjernes Gammelt vegforløp i Nyveien fjernes Eks. parkeringsplasser justeres Eks. parkering Forslag til ny p-løsning Weidemannsgate 36 7/8/ /8/0 7/8/1 Fv veglinje I Nyveien 4 8/49/0 8/48/0 (F018) I Nyveien- veglinje Sykehusveien - prosjektområdet 50 /0 ikubeegenskaper;oppdrag= ;dokumentnavn=c020;tittel=plan og profil;revisjon=%%;dato=%%;revisjonskommentar=%%;målestokk=1:500#

24 BILAG 2 Kvikkleiresone i Holmestrand sentrum - Kvikkleiresoneutredningsrapport: Zd307A-4

25

26 BILAG 3 Oversiktskart grunnundersøkelser

27 Statens vegvesen

28 Statens vegvesen

29 Statens vegvesen

30 Statens vegvesen

31 Statens vegvesen

32 BILAG 4 Lagdeling i profil AA (pr. 500) og profil BB (pr. 530) ved Sykehusveien

33 Profil AA

34 Profil BB

35 BILAG 5 Tolkning av udrenert skjærfasthet og OCR

36 Udrenert aktiv skjærfasthet, c ucptu (kpa) 0, ,0 50,0; 2,80 4,0 38,0; 4,00 Dybde (m) 6,0 8,0 10,0 52,0; 10,00,0 Nkt.K=[7,8/8,5]+2,5 Log(BrukerdefinertOCR4)+[0,082/0] Ip NΔu.K=[6,9/9,8] [4/4,5] Log(BrukerdefinertOCR4)+[0,07/0] Ip SHANSEP (BrukerdefinertOCR4, α=0,25, m=0,65) Anbefalt kurve 2< Nke.K=[11,5/,5] [9,05/11] Bq Larsson 2007 omregn. til cuc(leire eller gytje) cunc: 0,25 σ'v0 Prosjekt Fv. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 7C Sondenummer Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_01_7C1 CPTu v

37 Overkonsolideringsgrad, OCR (-) 1, ,0 3,0 4,0 Dybde (m) 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 Valgt kurve: OCR4 OCR2 Karlsrud et al Δu/σ'v0 OCR3 Karlsrud et al Qt OCR4 Brukerdefinert OCR OCR5 σ'c1 Mayne 20 OCR6 σ'c2 Larsson 2007 OCR vingebor BH7V Prosjekt Fv. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 7C Sondenummer Overkonsolideringsgrad, OCR Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_01_7C1 CPTu v

38 Anisotropiforhold i figur: Treaks BH 8C: cuc/cucptu = Enaks BH 8C: cuuc/cucptu = var. (min:0,630 max:0,643) Konus BH 8C: cufc/cucptu = var. (min:0,630 max:0,643) Udrenert aktiv skjærfasthet, c ucptu (kpa) 0, ,0 2,0 3,0 47,5; 3,20 Dybde (m) 4,0 5,0 34,5; 3,70 34,5; 4,40 6,0 7,0 8,0 38,5; 8,00 9,0 Nke.L= Bq Nkt.K=[7,8/8,5]+2,5 Log(BrukerdefinertOCR4)+[0,082/0] Ip NΔu.K=[6,9/9,8] [4/4,5] Log(BrukerdefinertOCR4)+[0,07/0] Ip SHANSEP (BrukerdefinertOCR4, α=0,25, m=0,65) Treaks BH 8C Konus BH 8C NΔu.L=1+9 Bq 2< Nke.K=[11.5/.5] [9.05/11] Bq Larsson 2007 omregn. til cuc(leire eller gytje) cunc: 0,25 σ'v0 Enaks BH 8C Anbefalt kurve Prosjekt Fv. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 8C Sondenummer Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_011-8C1 CPTu v

39 Overkonsolideringsgrad, OCR (-) 1, ,5 3,5 Dybde (m) 4,5 5,5 6,5 7,5 8,5 Valgt kurve: OCR4 OCR1 Karlsrud et al Bq OCR2 Karlsrud et al Δu/σ'v0 OCR3 Karlsrud et al Qt OCR4 Brukerdefinert OCR OCR5 σ'c1 Mayne 20 OCR6 σ'c2 Larsson 2007 OCR treaks BH8S OCR ødometer (min) BH8S OCR ødometer (maks) BH8S Prosjekt Fv. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 8C Sondenummer Overkonsolideringsgrad, OCR Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_011-8C1 CPTu v

40 Udrenert aktiv skjærfasthet, c ucptu (kpa) 0, ,0 45,0; 2,50 4,0 28,0; 3,70 Dybde (m) 6,0 8,0 10,0 49,0; 11,50,0 14,0 Nkt.K=[7,8/8,5]+2,5 Log(BrukerdefinertOCR3)+[0,082/0] Ip NΔu.K=[6,9/9,8] [4/4,5] Log(BrukerdefinertOCR3)+[0,07/0] Ip SHANSEP (BrukerdefinertOCR3, α=0,25, m=0,65) Anbefalt kurve 2< Nke.K=[11,5/,5] [9,05/11] Bq Larsson 2007 omregn. til cuc(leire eller gytje) cunc: 0,25 σ'v0 Prosjekt FV. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 130C Sondenummer Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_01_130C CPTu v

41 Overkonsolideringsgrad, OCR (-) 0, ,0 4,0 Dybde (m) 6,0 8,0 10,0,0 14,0 Valgt kurve: OCR3 OCR1 Karlsrud et al Bq OCR2 Karlsrud et al Δu/σ'v0 OCR3 Karlsrud et al Qt OCR4 Brukerdefinert OCR via σ'c OCR5 σ'c1 Mayne 20 OCR6 σ'c2 Larsson 2007 Prosjekt FV. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 130C Sondenummer Overkonsolideringsgrad, OCR Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_01_130C CPTu v

42 Udrenert aktiv skjærfasthet, c ucptu (kpa) 0, ,0 4,0 62,0; 5,50 Dybde (m) 6,0 8,0 85,0; 9,50 10,0,0 14,0 Nkt.K=[7,8/8,5]+2,5 Log(BrukerdefinertOCR6)+[0,082/0] Ip NΔu.K=[6,9/9,8] [4/4,5] Log(BrukerdefinertOCR6)+[0,07/0] Ip SHANSEP (BrukerdefinertOCR6, α=0,25, m=0,65) Anbefalt kurve 2< Nke.K=[11,5/,5] [9,05/11] Bq Larsson 2007 omregn. til cuc(leire eller gytje) cunc: 0,25 σ'v0 Prosjekt Fv. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 150a Sondenummer Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_01_150C CPTu v

43 Overkonsolideringsgrad, OCR (-) 0, ,0 4,0 Dybde (m) 6,0 8,0 10,0,0 14,0 Valgt kurve: OCR6 OCR2 Karlsrud et al Δu/σ'v0 OCR3 Karlsrud et al Qt OCR4 Brukerdefinert OCR OCR5 σ'c1 Mayne 20 OCR6 σ'c2 Larsson 2007 Prosjekt Fv. 900 Holmestrand Innhold Prosjektnummer: Borhull 150a Sondenummer Overkonsolideringsgrad, OCR Utført Kontrollert Godkjent Anvend.klasse XY/HG EH Region Dato sondering Revisjon Figur Sør Rev. dato Q:\Utbygg\Miljø-og-kvalitet\GeoVeg\Prosjekt Vestfold\Zd307A Fv900 Holmestrand sentrum\10 - Rapporter\4. Lagdeling og parametere\parametere og lagdeling rapport\svv Regneark\CPTu 2016_01_150C CPTu v

44 BILAG 6 Tolkning av materialparametere fra laboratorieforsøk

45 Laboratorium: Sentrallaboratoriet Trondheim - I henhold til H014 labprosess: , , , , , , Borprofil Oppdragsnr Navn Fv900 Holmestrand Analyseår 2016 Prøvetype Serienr. 5 (B) Hullnummer 8 Koordinater Dybde (m) Materiale Siltig grusig leire Leire 3 Leire Siltig leire Leire 5.5 Region Sør Prøve Vanninnhold (%) y (kn/m³) St Skjærstyrke (kn/m²) Gl. % A 19.3 B C D 7 E F A 20.1 B C 5 D E F A 18.9 B C D 14 E F Prøveopphav: (B) Byggherre (E) Entreprenør (P) Produsent Leire 7 A B C D E F Siltig sandig leire 8 A B C D E F Labsys SVV-P :55 Side 1 av 1

46 (valgt) =q/2= 39 kpa = 31º a = 9 kpa (valgt) =q/2= 37 kpa P' = Middel spenning, aktiv ( 'a + 2 'r)/3 (kpa) : passiv ( 'r + 2 'a)/3 (kpa) Deviator spenning, q = ( ' - ' ) (kpa) max a r vo ' ac ' rc ' w i olglep

47 0 25 Tøyning, ε [%] p'c (kpa); 237, Spenningsmodul, M [MPa] Effektivspenning, σ' [kpa] Konsolideringskoeffisient, C v [m 2 /år?] Effektivspenning, σ' [kpa] 24 0,40 Poretrykksforhold U b /σ' [%] ,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 0, Effektivspenning, σ' [kpa] Permeabilitetskoeffisient, k [ m/år] Prosjekt: Fv 900 Holmestrand Beskrivelse og merknader: Tolking: Prosjektnummer: leire M_oc 6,5 Mpa Oppdragsnummer: M_p'c 4,3 Mpa Hullnr 8 s'a 155 kpa Dybde 4,5 s'b 230 kpa Prøvenr s'c 320 kpa Laboratorium: Sentrallab Trondheim s'd 105 kpa Dato prøvetaking p'c = (s'a+s'c)/2 237,5 kpa Dato analysert m_nc 20 -

48 0 25 Tøyning, ε [%] p'c (kpa); 215, Spenningsmodul, M [MPa] Effektivspenning, σ' [kpa] Konsolideringskoeffisient, C v [m 2 /år?] Effektivspenning, σ' [kpa] 24 0,40 Poretrykksforhold U b /σ' [%] ,35 0,30 0,25 0,20 0,15 0,10 0,05 0, Effektivspenning, σ' [kpa] Permeabilitetskoeffisient, k [ m/år] Prosjekt: Fv 900 Holmestrand Beskrivelse og merknader: Tolking: Prosjektnummer: leire M_oc 5,8 Mpa Oppdragsnummer: M_p'c 3,7 Mpa Hullnr 8 s'a 157 kpa Dybde 7,2 s'b 210 kpa Prøvenr s'c 273 kpa Laboratorium: Sentrallab Trondheim s'd 5 kpa Dato prøvetaking p'c = (s'a+s'c)/2 215 kpa Dato analysert m_nc 25 -

49 BILAG 7 Stabilitets- og deformasjonsberegninger i profil AA (pr. 500)

50 Drenert analyse - dagens situasjon Profil AA (pr. 500)

51 Momentdiagram på peleveggen etter utgraving til 6 m under terreng Deformasjon på peleveggen etter utgraving til 6 m under terreng

52 BILAG 8 Stabilitetsanalyser i profil BB (pr. 530)

53 Drenert analyse - dagens situasjon Profil BB (pr. 530) Sykehusveien 8A Fv. 900 veg - fylling

54 Drenert analyse - i utgravingsfase Profil BB (pr. 530) Sykehusveien 8A 1:2

55 Udrenert analyse - i utgravingsfase Profil BB (pr. 530) Sykehusveien 8A 2 m utgraving 1:2

56 Drenert analyse - Ferdig situasjon Profil BB (pr. 530) Sykehusveien 8A

57 Udrenert analyse - Ferdig situasjon Profil BB (pr. 530) Sykehusveien 8A

58 Statens vegvesen Region sør Ressursavdelingen Postboks 723 Stoa, 4808 ARENDAL Tlf: vegvesen.no Trygt fram sammen