Supplerende stabilitetsberegninger Rv.22 GS-vei Skjønhaug - Raknerudveien

Transkript

1 NOTAT Oppdragsgiver: Trøgstad kommune Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RIG N Versjon: 02 Til: Fra: Trøgstad kommune Norconsult AS v/kjetil Kildal Dato Supplerende stabilitetsberegninger Rv.22 GS-vei Skjønhaug - Raknerudveien Innledning Trøgstad kommune utarbeider reguleringsplan for ny gang- og sykkelvei langs Rv.22 fra Skjønhaug til Raknerudveien. Gang- og sykkelveien innebærer en breddeutvidelse av eksisterende riksvei. Den planlagte gang- og sykkelveien har en lengde på 1155 m, fra profil og profil Norconsult har tidligere (i 2015) utført geotekniske vurderinger på reguleringsplannivå av den planlagte veiutbyggingen, med hovedvekt på stabilitet og gjennomførbarhet. Det henvises til rapport Geoteknisk rapport for reguleringsplan. RV22 GS-vei Skjønhaug Raknerudveien. RIG R. Figur 1 viser de tidligere vurderte profilene, mens Figur 2 de viser de tilhørende beregnede sikkerhetene. Det ble beregnet utilfredsstillende stabilitet i profil 270, som er profilet nærmest gokartbanen. Dette snittet er vurdert representativt for området mellom profil Det ble foreslått supplerende grunnundersøkelser for å gi et bedre grunnlag for videre vurderinger. Det henvises til RIG R for dimensjoneringsforutsetninger. Det er satt krav om at stabiliteten ikke skal forverres eller at beregnet sikkerhet er større enn 1,4. De supplerende grunnundersøkelsene ble utført i januar 2017 og resultater er presentert i datarapport RIG R. Det henvises til denne datarapporten for detaljer, men det kommenteres at grunnforholdene er bedre enn antatt i tidligere stabilitetsberegninger. Figur 1 Oversikt over tidligere vurderte profiler x:\nor\oppdrag\askim\515\14\ \5 arbeidsdokumenter\53 grunnarbeider\notater\supplerende stabilitetsberegninger\notat_supplerende stabilite.docx Side 1 av 4

2 NOTAT Oppdragsgiver: Trøgstad kommune Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RIG N Versjon: 02 Figur 2 Tidligere beregnede sikkerheter av dagens situasjon og situasjonen inkludert gang- og sykkelveien Områdestabilitet Det kommenteres at Rambøll i 2016 har utført utredning av faresone 746 Sørby og 749 Skjønhaug. Dette er etter at våre tidligere vurderinger ble gjort. Sone 749 Skjønhaug er etter denne utredningen delt opp i fire mindre soner. Gang- og sykkelveien krysser nå de kartlagte kvikkleiresonene 746 Sørby (faregrad høy) fra profil og 1885 Trøgstad gokartbane (faregrad lav) fra profil ca I henhold til tabell 5.1 og 5.2 i NVE 7/2014 klassifiseres tiltaket i tiltakskategori K1 så lenge tiltaket ikke påvirker områdestabiliteten negativt. Der områdestabiliteten påvirkes negativt plasseres tiltaket i tiltakskategori K2. Der gang- og sykkelveien krysser kvikkleiresone 746 Sørby vises det i Figur 2 (profil 1020 og 1260) at områdestabiliteten forbedres. Dermed kan tiltaket plasseres i tiltakskategori K1 i dette området. Tilfredsstillende sikkerhet oppnås da ved at erosjon som kan gi negativ påvirkning på stabiliteten i tiltaksområdet stoppes ved erosjonssikring. Vurdering av tiltakets virkning på områdestabilitet kvalitetssikres av kollega. Det er påvist noe pågående erosjon i Sønnabekken, men Rambøll skriver i Geoteknisk-rapport 746 Sørby, rapport nr. 4 rev 1 at «stabilitet mot Rv. 22 er tilfredsstillende. Basert på dette anbefales ingen tiltak utført i den østlige delen av sonen». Gjennom kvikkleiresone 1885 Trøgstad gokartbane vises det at områdestabiliteten kan påvirkes negativt av tiltaket. Tiltaket plasseres da i tiltakskategori K2 her. For faregrad lav oppnås tilfredsstillende sikkerhet iht. NVE 7/2014 ved stabilitetsanalyser som dokumenterer sikkerhetsfaktor for områdestabilitet større enn 1,4 eller ikke forverring. Vurdering av tiltakets virkning på områdestabilitet kvalitetssikres av kollega. x:\nor\oppdrag\askim\515\14\ \5 arbeidsdokumenter\53 grunnarbeider\notater\supplerende stabilitetsberegninger\notat_supplerende stabilite.docx Side 2 av 4

3 NOTAT Oppdragsgiver: Trøgstad kommune Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RIG N Versjon: 02 Figur 3 Kartlagte kvikkleiresoner, hentet fra NVE.no Grunnundersøkelser og grunnforhold De supplerende grunnundersøkelsene er utført i form av 4 totalsonderinger, to trykksonderinger (CPTU), samt opptak av prøver i tre punkter med diameter 75 mm. Det ble utført to treaksialforsøk på de opptatte prøvene. Undersøkelsene viser generelt noe tørrskorpe over bløt til middels fast leire. Det er påvist kvikkleire i et borhull i ca. 10 m dybde. Dette borhullet er plassert ved bunnen av skråningen mot øst, hvilket betyr at kvikkleira ligger relativt dypt. Totalsonderingene er avsluttet i faste masser, det er ikke boret i berg. Supplerende stabilitetsberegninger Materialparametere Det er utført ny stabilitetsberegning i profil 270 (vist i Figur 1) med materialparametere tolket fra de supplerende grunnundersøkelsene. Fyllingen for ny gang- og sykkelvei er her planlagt med helning 1:4. Det vises til vedlegg 1-3 for tolket aktiv udrenert skjærfasthet. Udrenert skjærstyrke er tolket på bakgrunn av opptatte prøver og trykksonderinger (CPTU). Det kommenteres at prøvekvaliteten til begge treaksialforsøkene vurderes som dårlig og at skjærfastheten fra forsøkene antageligvis er noe lavere enn reelt på grunn av prøveforstyrrelse. Tolket aktiv udrenert skjærfasthet er dermed trolig noe konservativ når denne er basert på resultater fra treaksialforsøkene. Det er også gjort en effektivspenningsanalyse med konservative drenerte styrkeparametere for å kontrollere langtidstilstanden. Grunnvannstanden er da antatt hydrostatisk fra underkant tørrskorpe. x:\nor\oppdrag\askim\515\14\ \5 arbeidsdokumenter\53 grunnarbeider\notater\supplerende stabilitetsberegninger\notat_supplerende stabilite.docx Side 3 av 4

4 NOTAT Oppdragsgiver: Trøgstad kommune Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RIG N Versjon: 02 Resultat Resultater fra stabilitetsberegningene er presentert i vedlegg 4 til 6. Vedlegg 4 viser eksisterende situasjon. Vedlegg 5 og 6 viser at stabiliteten er beregnet til over 1,4 ved både totalspennings- og effektivspenningsanalyse med gang- og sykkelvei. Det vises også at områdestabiliteten påvirkes svært marginalt negativt i retning mot øst med gang- og sykkelvei, sammenlignet med eksisterende situasjon. Den negative påvirkningen vurderes som neglisjerbar. Konklusjon Det var tidligere beregnet utilstrekkelig sikkerhet i profil 270, representativt for profil Etter supplerende grunnundersøkelser og nye stabilitetsberegninger i dette profilet er det beregnet sikkerhet over 1,4. Det synes derfor ikke nødvendig med spesielle tiltak stabilitetsmessig for gang- og sykkelveien langs Rv. 22 fra Skjønhaug til Raknerudveien. Det er ikke behov for flytting vestover som foreslått tidligere Rettet egenvekt veifylling i beregninger og mindre justeringer KjKil GuH RBl Notat supplerende stabilitetsberegninger KjKil GuH RBl Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. x:\nor\oppdrag\askim\515\14\ \5 arbeidsdokumenter\53 grunnarbeider\notater\supplerende stabilitetsberegninger\notat_supplerende stabilite.docx Side 4 av 4

5 Dybde [m] 0 Aktiv udrenert skjærfasthet c ua [kpa] Treaks Pos. 1 Enaks Pos. 1 Konus Pos. 1 Anbefalt Kunde Trøgstad kommune Oppdrag Figur Posisjon Gang- og sykkelvei 1 1 Skjønhaug - Raknerudveien Beskrivelse Dato Revisjon Tolket aktivt udrenert skjærfasthet Utført Kontrollert Godkjent Rapport Anv. klasse KjKil GuH RBl RIG N X:\nor\oppdrag\Askim\515\14\ \5 Arbeidsdokumenter\53 Grunnarbeider\Parametere\Supplerende grunnundersøkelser\cptu\cptu2016_0_1.xlsm CPTu_2016.0

6 Dybde [m] 0 Aktiv udrenert skjærfasthet c ucptu [kpa] Nkt var. - Lunne et al (1997) Nke var. - Lunne et al (1997) NΔu var. - Lunne et al (1997) Nkt (OCR3) - Karlsrud et al (2005) Nke (Bq) - Karlsrud et al (2005) NΔu (OCR3) - Karlsrud et al (2005) SHANSEP [α=0.25 m=0.65] - OCR3 NC-linje: 0.3 σ'ᵥₒ Treaks Pos. 2CPT Enaks Pos. 2CPT Konus Pos. 2CPT Ving Pos. 2CPT Anbefalt Kunde Trøgstad kommune Oppdrag Figur Posisjon Gang- og sykkelvei Skjønhaug - Raknerudveien Beskrivelse Dato Revisjon Tolket aktivt udrenert skjærfasthet (cuc) fra CPTu CPT Utført Kontrollert Godkjent Rapport Anv. klasse KjKil GuH RBl RIG N 2 X:\nor\oppdrag\Askim\515\14\ \5 Arbeidsdokumenter\53 Grunnarbeider\Parametere\Supplerende grunnundersøkelser\cptu\cptu2016_0_2.xlsm CPTu_2016.0

7 Dybde [m] 0 Aktiv udrenert skjærfasthet c ucptu [kpa] Nkt var. - Lunne et al (1997) Nke var. - Lunne et al (1997) NΔu var. - Lunne et al (1997) Nkt (OCR3) - Karlsrud et al (2005) Nke (Bq) - Karlsrud et al (2005) NΔu (OCR3) - Karlsrud et al (2005) SHANSEP [α=0.25 m=0.65] - OCR3 NC-linje: 0.3 σ'ᵥₒ Treaks Pos. 4CPT Enaks Pos. 4CPT Konus Pos. 4CPT Ving Pos. 4CPT Anbefalt Kunde Trøgstad kommune Oppdrag Figur Posisjon Gang- og sykkelvei Skjønhaug - Raknerudveien Beskrivelse Dato Revisjon Tolket aktivt udrenert skjærfasthet (cuc) fra CPTu CPT Utført Kontrollert Godkjent Rapport Anv. klasse KjKil GuH RBl RIG N 2 X:\nor\oppdrag\Askim\515\14\ \5 Arbeidsdokumenter\53 Grunnarbeider\Parametere\Supplerende grunnundersøkelser\cptu\cptu2016_0_4.xlsm CPTu_2016.0

8 Vedlegg 4 Totalspenningsanalyse Eksisterende situasjon

9 Vedlegg 5 Totalspenningsanalyse Med GS-vei

10 Vedlegg 6 Effektivspenningsanalyse Med GS-vei