REINSVOLL FLYPLASS - ENRV DRIFTSHÅNDBOK

Transkript

1 REINSVOLL FLYPLASS - ENRV DRIFTSHÅNDBOK

2 04. APR Innledning BSL E 4-1 forskrift om bakketjeneste ved flyplasser stiller krav til å utarbeide og vedlikeholde en flyplass håndbok. Det stilles også krav til innhold i boken. Denne driftshåndboken er en samling av alle nødvendige instrukser og prosedyrer for flyplassens utforming, utstyr og bakketjeneste iht. bestemmelsene. I tillegg vil interne instrukser og regler/vedtekter bli samlet i håndboken. Alle brukere plikter å gjøre seg kjent med innholdet i denne håndboken og rette seg etter de krav som stilles. Håndboken oppdateres og godkjennes av styret etter behov dog skal revisjon gjøres minst 2 ganger pr. år. Informasjon vil primært bli gitt via web og e-post, samt ved oppslag i klubbhytta. Håndboken er supplement til de forskrifter og lover som til en hver tid gjelder for flyplasser og bruk av landingsplasser i Norge. Dersom det er uoverensstemmelser mellom denne håndbok og norske lover eller forskrifter er det lovene/forskriftene som gjelder. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 2 av 62

3 04. APR Oversikt over revisjoner Rev.nr Dato Beskrivelse av endring Endret av Godkj. av styre Første utkast Å Ensrud Endringer etter krav fra LT Å Ensrud Nytt pkt og endringer i kap. 12 Å Ensrud Diverse endringer etter krav fra LT. Å Ensrud + nytt punkt Betaling av flyleie Endringer av kontrollskjemaer + div. Å Ensrud pålegg fra luftfartstilsynet og lagt til konsesjon og operativ godkjenning Endring av kap , 7.3 og 12.1 Å Ensrud Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 3 av 62

4 04.APR Kontrolliste apr apr apr apr apr apr sep sep sep sep sep sep sep apr apr des okt des des des des sep sep des des des des des des apr apr des des des des des des des okt okt sep des des des des des des des des des sep apr apr des apr apr apr apr apr sep.14 Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 4 av 62

5 04. APR Innholdsfortegnelse 0.1 INNLEDNING OVERSIKT OVER REVISJONER KONTROLLISTE INNHOLDSFORTEGNELSE KONSESJON OG OPERATIV GODKJENNELSE 1.1 Gjeldende konsesjon / Konsesjonsvilkår / Gjeldende godkjenning Godkjenningsvilkår /-3 2 FLYPLASSINFORMASJON 2.1 Flyplassdata Kartskisse rullebane, taksebane og oppstillingsplasser Oversiktskart med rapporteringspunkter Aerodrome obstacle chart BRUK AV FLYPLASSEN 3.1 Generelt Bilkjøring og parkering Adgang til flyplassområdet OPERATIVE PROSEDYRER OG INSTRUKSER 4.1 Generelt Instruks - bruk og drift av tankingsanlegget Interne kontrollrutiner Drivstoffkontroll og drenering Brannslukkingsutstyr samt alarmering av brann og redningstjenesten Hvordan åpne anlegget og klargjøre for tanking Hvordan betjene pumpe/iverksette tanking Føring av bensinlogg Hvordan stenge anlegget etter tanking Bruk av klubbens fly Medlemskap Flygeravgift, selvassuranse og nøkkelavgift / Plassutsjekk Inspeksjon før avgang Utfylt og àjour ført kontrollskjema Snags Betaling for flyleie Parkering av fly Radiobruk Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 5 av 62

6 04. APR Taksing Beskrivelse av flygeforhold Landingsrunder Avgang/landing Ankomst og Innflyging / Rapporteringspunkter Varsling og rapporteringsplikt Publikasjoner INSTRUKS FOR FLYPLASSJEF 5.1 Instruks INSTRUKS FOR ASSISTERENDE FLYPLASSJEF 6.1 Instruks BRANN OG HAVARITJENESTE 7.1 Generelt Utstyr Varslingsplan ved Krise / Ulykke BESTEMMELSE FOR BAKKETJENESTEN 8.1 Leder av plassvedlikehold Organisasjon Inspeksjon og rapportering om plassforholdene Periodisk inspeksjon Ukentlige inspeksjoner: Årlige inspeksjoner: Kartskisse over takse og rullebane med sikkerhetssoner Vintervedlikehold Instruks for snøbrøyting Banemerking om vinteren Merking av stengte, ubrukbare og snødekte områder REVISJON AV FLYPLASSDATA 9.1 Generelt Flyplassens referansepunkt Flyplassens høyde Flyplassens utforming Hinder Banelengder Lokale restriksjoner og merknader Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 6 av 62

7 04. APR INTERNKONTROLL 10.1 Generelt Kontroll og rapportering Tankanlegg Brann- og havariutstyr Manøvreringsområdet og rullebane Gjerder og avsperringer Driftshåndboken Flyplassdata KONTAKTPERSONER OG TELEFONLISTE 11.1 Tabell AVGIFTER, PRISLISTE OG KONTINGENTER 12.1 liste Kontingenter KONTROLLSKJEMAER 13.1 Innhold Kontrollskjema - Flyplassdata Kontrollskjema - Periodisk inspeksjon Kontrollskjema - Brann og havariutstyr Kontrollskjema - Kvitteringsliste for lest driftshåndbok Kontrollskjema - Plassutsjekk inkl. opplæring drivstoffanlegg Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 7 av 62

8 30. SEP GJELDENDE KONSESJON Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 8 av 62

9 30. SEP Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 9 av 62

10 30. SEP KONSESJONSVILKÅR Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 10 av 62

11 30. SEP Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 11 av 62

12 30. SEP GJELDENDE GODKJENNING Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 12 av 62

13 30. SEP GODKJENNINGSVILKÅR Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 13 av 62

14 30. SEP Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 14 av 62

15 08. APR Flyplassinformasjon 2.1 Flyplassdata - jf. forskrift om utforming av små flyplasser (BSL E ) Flyplassens navn Reinsvoll flyplass Internasjonal flyplasskode ENRV Eier Toten allmenning lodd nr. 1 Operatør Gjøvik og Toten Flyklubb Org.nr Status Flyplass til privat bruk. Referansepunkt N E Høyde over havet 1380 fot Radiofrekvens MHz Start og landingsavgift Ingen Fuel 100 LL Utforming Bane , 630 m lang, 20 m bred, grus, horisontal Bane , 630 m lang, 20 m bred, grus, horisontal Sikkerhetsområdet 30 meter i hver baneende og 25 meter på hver side av senterline. Taksebane 20 m bred med grus og gras overflate Oppstillingsplattform Gras, grus og asfalt.. Oppstillingsplasser på graset. Merking Merket med røde markeringer hver 60 meter langs banekanten. Belysning Ingen Hinder/avvik Høydedrag i nord vest penetrerer opp i inn- og utflygingsflaten. Terrenget er ikke merket eller belyst. Se side Drenneringsgrøft penetrerer sikkerhetssonen i nordvestre hjørnet ved terskel bane 16. Banelengder 16: TORA 630 m, LDA 630 m 34: TORA 630 m, LDA 630 m Lokale restriksjoner og merknader Godkjent for VFR dag med luftfartøy med høyeste tillatte starvekt inntil 5700 kg eller inntil 10 passasjerer. På grunn av høyt terreng i nordvest bør det holdes minimum 1900 ft ASL inntil 1.3 Nm fra baneterskel Rwy 16. Ved sving mot finale, ikke overflyg forlenget senterlinje. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 15 av 62

16 08. APR Kartskisse rullebane, taksebane og oppstillingsplasser Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 16 av 62

17 10. DES Oversiktskart med rapporteringspunkter Rapporteringspunkter: Raufoss, Reinsvoll, Eina og Trevatn Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 17 av 62

18 01. OKT Aerodrome obstacle chart RWY 16 Kartet over viser stigende terreng i inn- og utflygingsflaten til rullebane 16. Terrenget består for det meste av barskog og penetrerer kravet til den hinderfrie inn- og utflygingsflatens helning på 5%, jf. BSL E Det er ikke merket eller opplyst på noen måte. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 18 av 62

19 10. DES Bruk av flyplassen 3.1 Generelt Dette kapitel beskriver de generelle regler som skal benyttes for bruk av Reinsvoll flyplass. De dekker både brukere av luftfartøy, men også besøkende på flyplassområdet. Flyplassjefen fører generelt tilsyn med at disse reglene overholdes. I grove tilfeller av overtramp vil det bli vurdert å nekte personer adgang til flyplassområdet. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 19 av 62

20 10. DES Bilkjøring og parkering Hovedporten til flyplassområdet har en hengelås som ved dokumentert behov kan fåes nøkkel til ved henvendelse til flyplassjefen. Innkjøring til flyplassen skal foregå på vei bak hangaren. Parkeringsplass for biler er på platå foran klubbhytta. Bilkjøring på manøvreringsområdet for fly, taksebaner eller rullebaner må begrenses til et minimum og kun ved spesielle behov. Biler på manøvreringsområdet må ikke parkeres slik at de hindrer manøvrering eller parkering av fly. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 20 av 62

21 10. DES Adgang til flyplassområdet Flyplassområdet omfatter hele området innenfor inngjerdingen. All ferdsel på flyplassområdet skjer på eget ansvar. Alle som beveger seg på flyplassområdet skal følge de ordens- og sikkerhetsbestemmelser som er gitt i denne håndboken samt skilting. Flytrafikk har prioritet på manøvreringsområdet. Vis aktsomhet og gå godt til siden når fly kommer slik at fartøysjefen forstår dine handlinger. Alle typer tamme dyr skal holdes under kontroll på flyplassområdet. Dersom det oppdages gjenstander eller dyr som åpenbart er til hinder eller utgjør en fare for lufttrafikken skal disse fjernes omgående. Uvedkommende skal holde en avstand på minst 20 meter fra propellfly eller helikopter og som uvedkommende regnes personer som ikke er involvert i assistanse til luftfartøyet eller er passasjerer eller mannskap ombord. Røyking og all bruk av ild er forbudt innenfor en avstand på 20 m fra fly og drivstoffanlegg. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 21 av 62

22 10. DES Operative prosedyrer og instrukser 4.1 Generelt Dette kapittel omhandler de operative prosedyrer og instrukser som skal benyttes for bruk av klubbens fly samt Reinsvoll flyplass. Prosedyrene skal normalt benyttes ved all flyging så fremt dette ikke setter flysikkerheten i fare. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 22 av 62

23 30. SEP Instruks - bruk og drift av tankingsanlegget Flyklubben er ansvarlig for drift og vedlikehold av anlegget og at interne kontrollrutiner blir fulgt. Denne instruks skal være iht. forskrift om tanking av luftfartøy BSL Mens tanking pågår får kun personell som er nødvendig for tjenesten oppholde seg i tankingsområdet og det er ikke lov å oppholde seg i flyet. Røyking og all bruk av ild er forbudt i tankingsområdet. Arbeid som kan forårsake gnistdannelse, må ikke forekomme. Forbrenningsmotorer må kun benyttes i tankingsområde dersom motoren er forsynt med gnistfanger av godkjent type. Slike motorer må ikke startes eller stoppes i tankingsområdet. EL utstyr kan kun anvendes dersom de oppfyller kravene i 495 i forskrift om elektriske anlegg fastsatt av Norges vassdrag og energiverk. Alle som skal betjene tankingsanlegget skal være opplært av en som tidligere har gjennomført opplæringen. Opplæringen gjennomføres som en del av PPL-A utdanningen eller som en del av plassutsjekken jf. punkt Gjennomført opplæring loggføres på skjema Opplæringen skal inneholde følgende punkter: Interne kontrollrutiner a. Visuell sjekk av tank og pumpeanlegg b. Visuell kontroll av jordingsledning c. Visuell sjekk av fyllingslange og pistol d. Kontroller at brannslukkere er på plass og ubeskadiget e. Kontroller at oppslått karakteristika på anlegget er på plass Drivstoffkontroll og drenering a. Filter/vannutskiller dreneres før dagens første fylling. Dreneringen logges i bensinloggen. b. Bunnprøve og filtersjekk i forbindelse med fylling av drivstoff anlegget. Dette skal kun utføres av ansvarlig for tankanlegget eller den han bemyndiger. Dreneringen logges i tankbil logg. c. Dreneringsrester tømmes på godkjent kanne Brannslukkingsutstyr samt alarmering av brann- og redningstjenesten a. Brannslukkingsutstyr med veiledning består av 1 stk 6 kg CO2 kullsyreapparat og 1 stk 12 kg pulverapparat. Disse er plassert innenfor dørene på bensinanlegget. b. Brannvesenet skal varsles først ved ulykke på telefon 110. Brannvesenet vil automatisk varsle politi, men ambulanse/lege må rekvireres separat på telefon 113 Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 23 av 62

24 30. SEP Hvordan åpne anlegget og klargjøre for tanking a. Lås opp. Tellerverk sjekkes mot bensinlogg og nullstilles b. Fest jordingsledning på flyet og sett ut trappa c. Hovedkran åpnes d. Sjekk at brannslukkere er på plass e. Ingen passasjerer skal befinne seg i luftfartøyet under tanking f. All bruk av ild/røyking i nærheten er forbudt Hvordan betjene pumpe / iverksette tanking a. Start pumpen, rull ut slange og fyll ønsket mengde b. Husk gummipropp på pistolmunningen Føring av bensinlogg a. Sjekk tellerverket og fyll ut skjema i bensinloggen Hvordan stenge anlegget etter tanking a. Slå av pumpa og rull opp slange b. Sveiv inn jordingsslangen c. Hovedkranen stenges d. Trappen settes på plass, dør og port låses Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 24 av 62

25 10. DES Bruk av klubbens fly Fartøysjef skal til en hver tid sørge for å være kjent med de luftfartsbestemmelser som er gjeldende. Overtredelser av luftfartsbestemmelsene kan medføre flyforbud på fly som klubben eier/disponerer. Fartøysjef må forvisse seg om at alle nødvendige fartøydokumenter er gyldige og medføres under flyging. Alle flygere plikter å bruke flyets sjekkliste og å holde seg innen de begrensninger som gjelder for flyet. Forøvrig gjelder at en hver flyging skal være vel forberedt og gjennomføres på en forsvarlig måte etter gjeldende bestemmelser og regelverk. Alle som bruker flyet skal holde seg orientert om gjeldende bookingregler Medlemskap For å kunne tjenestegjøre som fartøysjef på klubbens fly, kreves det gyldig medlemskap i Gjøvik og Toten flyklubb Flygeravgift, selvassuranse og nøkkelavgift Generelt Klubben har definert 3 typer avgifter. Avgiftene er års baserte. Det er: Flygeravgift Selvassuransefond Nøkkelavgift. 1. Flygeravgiften er ment å dekke kostnader klubben har i forbindelse med klubbdrift, vedlikehold av flyplassområdet og fasiliteter. 2. Selvassuransefondet er en obligatorisk forsikring for medlemmene, som flyr fly som er stasjonert på Reinsvoll, og som skal dekke egenandelen ved en eventuell forsikringssak ved skade på fly. Utbetalinger fra Selvassuransefondet er regulert i egne vedtekter. 3. Nøkkelavgiften skal dekke kostnader i forbindelse med nøkler og låser til flyplassområdet. Flygeravgiften og selvassuransen skal betales innen utgangen av februar måned for inneværende år. Innbetalinger for det kommende året kan tidligst gjøres 1. november. Ny ankommende i klubben etter 1. november og som betaler avgift vil også gjelde for det kommende året. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 25 av 62

26 30. SEP Flygeravgift Alle medlemmer som er brukere av enten klubbens fly AGT eller sameienes fly LCU eller KAD, skal betale flygeravgift med følgende unntak: 1 Instruktører som kun flyr instruksjon. 2 Elever som ikke har flydd solo. Herunder de som bare flyr akro-/ ski-/ sjø- og halehjulsutsjekker. 3 Passive investorer i LCU/KAD 4 Ikke-medlemmer som gjennomfører Skilltester, PC og sertifikat prøver. Eiere og flygere som benytter private fly stasjonert på ENRV skal betale flygeravgift. Flygeravgiftens beløp er oppgitt i kapittel 12.1 Selvassuranse Selvassuranse skal betales av alle brukere av klubbens fly AGT eller sameienes fly LCU eller KAD i tillegg til de som har privateide fly stasjonert på Reinsvoll, iht. selvassuransefondets vedtekter, med følgende unntak: 1 De som kun flyr privateide mikrofly. 2 Ikke medlemmer som gjennomfører Skilltester, PC og sertifikat prøver. 3 Elever som ikke har flydd solo 4 Instruktører som kun flyr instruksjon. Selvassuranseavgiftens beløp er oppgitt i kapittel 12.1 Nøkkelavgift Alle som har fått utdelt nøkkel skal betale nøkkelavgift. Unntatt er nøkkel utlevert til nødetatene og andre flyklubber. Nøkkelavgiftens beløp er oppgitt i kapittel 12.1 Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 26 av 62

27 30. SEP Plassutsjekk For å kunne tjenestegjøre som fartøysjef på klubbens fly, skal plassutsjekk være utført, godkjent og attestert på eget skjema. Dette gjelder dog ikke ved sertifikatprøver, hvor oppnevnt kontrollant er fartøysjef eller ved de spesielle tilfelle hvor NLF-medlemmer som ikke er medlem i Gjøvik og Toten flyklubb får benytte klubbens fly. Plassutsjekk inkluderer også opplæring på drivstoffanlegget jf. punkt 4.2. Skjema for plassutsjekk skal signeres etter utsjekken. Klubbens instruktører utfører plassutsjekken, dog kan opplæring på drivstoffanlegget utføres av andre som har fått opplæring Inspeksjon før avgang For å kunne tjenestegjøre som fartøysjef på klubbens fly, skal vedkommende være godkjent for å kunne utføre inspeksjon før avgang. En slik inspeksjon skal utføres før avgang og kvitteres for dette i flyets reisedagbok. Teknisk leder foretar slike godkjenninger etter behov Utfylt og àjour ført kontrollskjema For å kunne tjenestegjøre som fartøysjef på klubbens fly, skal vedkommende medlem kvittere på kontrollskjema 13.5 (som finnes i internkontroll permen i klubbhytta) for at de har lest og kjenner innholdet i denne håndboken. Manglende eller ufullstendige bestemmelser skal dog ikke hindre medlemmene i å handle etter beste skjønn og overbevisning Snags Klubben ønsker at fartøysjef fører snags som måtte oppdages på anmerkningssidene i flyets flygetidsbok. Merk at det alltid er fartøysjefs ansvar å vurdere om gjeldende snags har effekt for den type flyging som skal finne sted. Klubben vil ikke akseptere at det flys med snags som kan påvirke luftdyktigheten. Den som registrerer snags i boken plikter å informere teknisk leder snarest. Om det oppstår snags på flyet utenfor hjemmebase skal det avklares med teknisk leder før reparasjoner iverksettes Betaling for flyleie Betaling for flyging gjøres uoppfordret snarest og senest innen 15 dager etter flyging til klubbens bankkonto. De til enhver tid gjeldende priser skal være annonsert i denne håndbok kap. 12 og på oppslagstavle i skole/brief rom. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 27 av 62

28 10. DES Parkering av fly Fly med fast tilholdssted på Reinsvoll skal normalt parkere på sine tildelte plasser eller på oppstillingsplass foran hovedhangar. Denne oppstillingsplass skal også brukes av besøkende fly. Se kartskisse kap Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 28 av 62

29 10. DES Radiobruk Det skal sendes blindmelding ved alle rapporteringspunkt og rutinemessige posisjonsmeldinger i landingsrunden. Ved oppkall brukes Reinsvoll traffic Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 29 av 62

30 10. DES Taksing Det må holdes god utkikk ved manøvrering av fly på bakken. Luftfartøy må ikke manøvreres slik at luftstrømmen fra propell eller rotor kan skade andre luftfartøy, blåse inn i hangarer eller forvolde annen skade. Det skal meldes blindt på radioen før man setter luftfartøy i bevegelse på manøvreringsområdet. Fly i landingsrunden har prioritet på rullebanen og en skal ikke entre rullebanen for avgang dersom det er fly som har rapportert downwind for landing. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 30 av 62

31 10. DES Beskrivelse av flygeforhold Flyplassen ligger på sørøstsiden av Lauvhøgda, en ås som har en høyde på ca fot MSL eller ca fot over plassens nivå. Vinder med retning fra ca grader kan forårsake noe turbulens, avhengig av styrke Landingsrunder P.g.a. stigende terreng i nordvest skal landingsrunder på bane 16 være venstre runder. Landingsrunder og touch-and-go på bane 34 bør unngås Avgang/landing Avgang bane 34: Ved landing i crossvind vil denne bli dempet inn på banen der skogen på vestsiden begynner. Ved start på bane 34 må flyets ytelse nøye vurderes. Normal utflyging foretas ved å svinge svakt høyre mot nord etter at sikker hastighet er oppnådd. Ved vestlige vinder kan det dannes downdraft i utflygingsområdet samt at det kan oppstå medvindskomponent. Under slike forhold bør avgang mot syd vurderes ved svak vind. Avgang bane 16: Ved landing i crossvind fra vest vil denne være sterkest etter at skogen på vestsiden er passert. Ved start må flyets ytelse nøye vurderes Ankomst og Innflyging / Rapporteringspunkter Ankomst til Reinsvoll skal skje via et av følgende rapporteringspunkter: Eina sentrum Trevatn Raufoss Reinsvoll Innflygning til landingsrunden skjer via anbefalt left hand pattern (ICAO standard). Fartøysjefen står etter å ha vurdert forholdene fritt til å velge en full landingsrunde eller rett innflygning. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 31 av 62

32 04. APR Varsling og rapporteringsplikt Forskrift om varslings- og rapporteringsplikt i forbindelse med luftfartsulykker mv. Dette er en forskrift som har som formål å sikre rask, pålitelig og mest mulig utfyllende informasjon til de myndighetene som det i henhold til bestemmelsene i denne forskriften skal varsles og rapporteres til. De rapporteringspliktige er beskyttet mot negative konsekvenser av å rapportere gjennom reglene i luftfartsloven kapittel XII. Med andre ord, rapporteringen er for å forebygge ulykker og forbedre flysikkerheten, ikke å angi straffeansvar og skyld. Den mottatte informasjonen skal benyttes til søk og redning, havariundersøkelser, analyser for å avdekke spesielle risikoområder og trender, skadebegrensning m.m. Forskriftens 7 etablerer en plikt for oss til å innarbeide innholdet i forskriften i våres interne håndbok for på den måten å legge til rette for at medlemmene på en enkel og kostnadsfri måte kan foreta skriftlig eller elektronisk rapportering som nevnt i 6. Linker til relevant informasjon og skjemaer finnes også på våres hjemmeside, Rapporteringen skal som hovedregel skje skriftlig og på rapporteringsskjema som angitt i de enkelte bestemmelsene. Skjemaet er en del av forskriften. Luftfartstilsynet har myndighet til å bestemme hvilket innhold skjemaet skal ha til enhver tid. Oppdatert versjon av skjemaet skal alltid være mulige å laste ned fra Luftfartstilsynets hjemmeside på Internett. Hele forskriften finner dere på nettadressen: Eksempler på forhold som skal rapporteres skriftlig er angitt for de forskjellige rapporteringsgruppene i vedlegg til forskriften. Der er det også en liste over hendelser som alltid skal klassifiseres som alvorlige hendelser. Rapporter om ulykker og alvorlige hendelser skal sendes både til Luftfartstilsynet og til Statens Havarikommisjon for Transport. Rapporter om andre hendelser (det vil si ikke alvorlige hendelser) skal bare sendes til Luftfartstilsynet. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 32 av 62

33 04. APR Publikasjoner Flyplassoperatøren skal til en hver tid ha tilgjengelig publikasjoner som er relevant for driften av flyplassen, herunder lover, forskrifter, instrukser, informasjonspublikasjoner, internasjonale konvensjoner og lignende. Publikasjonene er tilgjengelig via internett i klubbhytta. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 33 av 62

34 10. DES Instruks for flyplassjef 5.1 Instruks Flyplassjefen skal dokumentere, etablere og vedlikeholde slike instrukser og prosedyrer som er nødvendig for å tilfredsstille Luftfartstilsynets krav til flyplassens utforming og bakketjeneste og klubbens egne krav. Det skal fremgå av instruksen hvilken myndighet som er delegert til underlagt personell. Flyplassjefen har ansvar for at det føres kontroll med de lokale instruksene og prosedyrer etterleves. Flyplassjef skal stenge hele eller deler av flyplassen for trafikk under forhold som medfører risiko for flytrafikken. Stengingen skal skje i samsvar med BSL E 4-2. Styret skal forelegges alle endringer eller revisjoner av instrukser og prosedyrer og godkjennes. Flyplassjefen skal sørge for at plassvedlikeholdet utføres i henhold til gjeldende bestemmelse. Flyplassjefen skal i samarbeid med styret utarbeide internkontrollsystem, og følge dette opp. Dersom det inntreffer endringer av flyplassens utforming, omgivelser, utstyr eller bakketjeneste, som innebærer en vesentlig endring av grunnlaget for flyplassens godkjenning, skal flyplassjefen omgående rapportere dette til Luftfartstilsynet. Flyplassjef kan i perioder overføre deler, eller hele ansvaret for bakketjenesten til assisterende flyplassjef. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 34 av 62

35 10. DES Instruks for assisterende flyplassjef 6.1 Instruks Når assisterende flyplassjef har overtatt ansvaret for bakketjenesten, skal instruksen for flyplassjef gjelde til annet blir avtalt. Når assisterende flyplassjef har ansvaret for bakketjenesten på flyplassen kan han når som helst be om assistanse fra tilstedeværende medlemmer i klubbene, og disse har da plikt til å stille opp å hjelpe til situasjonen er avklart. Assisterende flyplassjef rapporterer normalt til flyplassjef og styreleder for flyplassen. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 35 av 62

36 10. DES Brann og havaritjeneste 7.1 Generelt Den primære hovedoppgave skal være å redde menneskeliv ved en eventuell luftfartsulykke på eller i den umiddelbare nærhet av flyplassen. Videre skal det vel ulykker/uhell i størst mulig utstrekning med tilgjengelige midler utføres nødvendig førstehjelp til skadede personer inntil disse kan bli tatt hånd om av sanitetskyndig personell. Det skal også gripes inn når brann eller fare for brann foreligger innen flyplassområdet, for eksempel ved husbrann, skog- og/eller gressbrann, spill av drivstoff osv. Alle brukere av Reinsvoll flyplass skal gjøre seg kjent med de ressurser som er tilgjengelige ved brann eller ulykker. Det er ikke fast brann og havariberedskap på flyplassen men det er krav om at foreskrevet brann og havariutstyr skal være plassert på et lett synlig og tilgjengelig sted samt være behørig merket. Videre er det krav om varslingsplan for krise/ulykke (pkt 7.3) skal gjennomgås/øves hvert halvår jf. 7 i BSL E 4-4 Flyplassen ligger i Vestre Toten kommunale brannvesens område. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 36 av 62

37 10. DES Utstyr Brannslukningsapparat finnes i plasthangar, utvendig på hovedhangar og i fuelanlegget. I tillegg er det skap med brannslukkerapparat utvendig på klubbhytta. Førstehjelpsutstyr samt to lykter ligger på hylle inne i gangen i klubbhytta. Spett, brannøks og spade finnes i hovedhangar. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 37 av 62

38 10. DES Varslingsplan ved Krise / Ulykke Dette gjelder også hvis det er fly i lufta som melder om nødlanding. Brannvesen 110 Politi 112 Ambulanse 113 Meldingen til brannvesen (110) bør inneholde: Hvem du er og hvor du ringer fra Hva har hendt Tidspunkt for hendelsen Stedsangivelse/posisjon Antall personer som er involvert Kort beskrivelse av hendelsen Politiet (112) vil automatisk bli varslet av brannvesenet, men vil i tillegg ha behov for følgende informasjon Dersom ulykken innbefatter luftfartøy: registreringsbokstaver og type Luftfartøyets- /kjøretøyets eier Fartøysjef Antall personer om bord Skade på tredjemanns eiendom Stedsangivelse Antall personer som er involvert På ulykkesstedet: Sørg for at bommen inn til plassen er åpen så utrykkningskjøretøy kommer inn Førstehjelp. Assistere skadd personell til lege/ambulansepersonell ankommer Sperre av området og holde uvedkommende vekk Henvise presse/media til pressetalsmann/kriseleder Samarbeide og om nødvendig, assistere politiet og redningsmannskaper Etter at skadede/forulykkede personer er fjernet, skal ulykkesstedet sikres, om Nødvendig med vakthold slik at eventuelle bevis sikres. Følgende havari og brannvernutstyr er plassert på merkede steder 3 stk. 12 kg pulverapparat for brannslukking i fly 2 stk. 6 kg CO2 håndslukkingsapparater 2 store håndlykter 1 stk. førstehjelpsskrin 2 stk sperrekryss Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 38 av 62

39 10. DES Bestemmelse for bakketjenesten 8.1 Leder av plassvedlikehold Flyplassjef er ansvarlig for plassvedlikeholdet og skal operere i henhold til instruks for flyplassjef. Flyplassjef kan overføre ansvar til assisterende flyplassjef. Assisterende flyplassjef skal operere iht. Instruks for assisterende flyplassjef. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 39 av 62

40 10. DES Organisasjon Flyplassoperatøren er ansvarlig for å oppnevne flyplassjef og assisterende flyplassjef. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 40 av 62

41 27. OKT Inspeksjon og rapportering om plassforholdene Lokale instrukser vedrørende inspeksjonsvirksomhet for flyplassen er gitt i dette kapittel. Feil og mangler som oppdages ved inspeksjon skal rapporteres snarest mulig. Ved prioritering av vedlikeholdsarbeid o.l. skal flysikkerheten komme i første rekke. Resultatene av foretatt inspeksjon samt utførte utbedringer skal loggføres på dedikerte skjemaer som henger i klubbhytta Periodisk inspeksjon Inspeksjon foretas så ofte som trafikkfrekvensen tilsier, og alltid før dagens første kjente avgang eller landing. Fartøysjefen har ansvaret for at inspeksjonen gjennomføres. Når inspeksjon av operative flater av grunner ikke er gjennomført fra bakken kan fartøysjef foreta inspeksjon fra luftfartøyet før landing ved å gjennomføre en lav overflyging. For utenom fartøysjef eller den han bemyndiger, kan oppnevnte plassjefer og enhver med plassutsjekk utføre inspeksjonen. Ved inspeksjon av ferdselsområdet skal blant annet kontrolleres at det ikke finnes umerkede hinder eller skader på selve området, skader på anlegg eller installasjoner eller gjenstander som kan være farlige for luftfarten. Inspeksjonen skal også regelmessig omfatte viltkontroll og kontroll med fugler, samt om vinteren kontroll av snøbrøyting Ukentlige inspeksjoner: Oppmerking/markeringer skal inspiseres minst en gang per uke. Spesiell oppmerksomhet skal vies objekter som er utsatt for slitasje, så som banemerking og merkestikker. Denne inspeksjonen kan gjennomføres som en utvidet periodisk inspeksjon av ansvarlig fartøysjef eller den han bemyndiger. I tillegg kan oppnevnte plassjefer og enhver med plassutsjekk utføre inspeksjonen Årlige inspeksjoner: Inspeksjon av banesystemet inkludert sikkerhetssoner skal foretas minst en gang i året, helst på vårparten, eller når det ellers er behov for å undersøke banedekket i detalj som etter vårløsningen. Spesiell oppmerksomhet skal vies sprekkdannelser, setninger og telehiv. Hinderfriheten innen flyplassens hinderbegrensende plan skal kontrolleres. Spesiell oppmerksomhet skal vies hinderfriheten innen inn- og utflygingsflater og sideflater samt hinderfritt stigeområde Flyplassens inngjerding med tilhørende porter skal inspiseres. Hensikten er å fastslå eventuelle åpninger/skader som trenger å utbedres. Plassjefen er ansvarlig for gjennomføringen av årlig inspeksjon. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 41 av 62

42 27. OKT Kartskisse av takse- og rullebane med sikkerhetssoner FIGUR OVER: SKISSE AV TAXEBANE OG RULLEBANE MED SIKKERHETSSONE Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 42 av 62

43 30.SEP Vintervedlikehold Med vintervedlikehold forstås de tiltak som må iverksettes på en flyplass vinterstid for å sikre en mest mulig tilfredsstillende trafikkavvikling på plassen Instruks for snøbrøyting 1. Snøbrøyting skal iverksettes ved behov eller så tidlig som mulig etter snøfall med snødybde 10 cm eller mer. 2. Snøbrøyting skal utføres sammenhengende i banens fulle lengde og bredde, og slik at banekantlysene ikke skades. 3. Snøbrøytingen skal utføres slik at ingen kritiske snøkanter oppstår på banen. 4. Ved ferdig brøytet bane skal brøytekantene være avrundet i henhold til BSL E 4-2, Del 2 punkt 3. Vintervedlikehold Banemerking om vinteren 1. På brøytet rullebane hvor kontrastene mellom rullebane og brøytekanter er dårlig, skal det markeres med trafikkoner eller med passende merkekvister. 2. Kvistene skal plasseres med en innbyrdes avstand av 63 meter og slik at de ikke skygger for banekantlysene i banens lengderetning eller skape fare for luftfartøyer på manøvreringsområdet. 3. Dersom kontrastene mellom område foran terskel og brøytet rullebane er dårlig, skal området foran terskelen merkes. 4. Antas snøforholdene å gjøre høydebestemmelsene for luftfartøyet vanskelig, skal baneterskel og den del av rullebanen hvor luftfartøyet normalt først berører banen ved landing (touchdown zone) avmerket med fargestoff eller markeres på annen måte. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 43 av 62

44 10. DES Merking av stengte, ubrukbare og snødekte områder Flyplassjefen er ansvarlig for at hele eller deler av flyplassen stenges for trafikk under forhold som medfører risiko for lufttrafikken og eventuelle signaler om stengingen skal legges ut i samsvar med bestemmelsene i BSL E 4-2. En rullebane som skal være stengt i mer enn 24 timer, skal merkes med kryss. Tilsvarende gjelder ved kortere stenging dersom fartøysjefene ikke kan varsles tilstrekkelig på annen måte. Kryss for merking av stengt rullebane skal være i samsvar med BSL E 4-2 vedlegg 2 fig. 2. Kryssene skal være hvite. Dersom rullebanen er dekket av snø, skal kryssene likevel være røde eller gule. Plasstjenesten skal til enhver tid ha tilgjengelig materiell til minst to slike kryss. Materiell for kryss befinner seg ved den østre veggen i stålhangaren. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 44 av 62

45 10. DES Revisjon av flyplassdata 9.1 Generelt Flyplassoperatør skal gjøre de data som fremgår av nedenstående punkter kjent for flyplassens brukere. Flyplassens innehaver skal se til at de flyplassdata som er kunngjort for flyplassen til enhver tid er korrekte. Anm: Norsk Aero Klubb har et kunngjøringssystem med sin Airfield Manual Norway. Manualen revideres 12 ganger pr. år. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 45 av 62

46 10. DES Flyplassens referansepunkt En flyplass skal det fastsettes et geografisk referansepunkt så nært flyplassens geometriske sentrum som mulig. Anm.: Flyplassens referansepunkt ligger oftest midt på rullebanen. Referansepunktets posisjon skal kunngjøres i grader og minutter. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 46 av 62

47 10. DES Flyplassens høyde Flyplassens høyde skal måles med en nøyaktighet på 1 meter. Med flyplassens høyde menes største høyde på rullebanen. Flyplassens høyde skal kunngjøres i hele fot. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 47 av 62

48 10. DES Flyplassens utforming De kart og tegninger som er nødvendige for kunngjøring av flyplassdata skal utarbeides. Følgende data skal kunngjøres: Rullebaner, rettvisende retning, banenummer, lengde, bredde, helning, overflate samt eventuell innflyttet terskel Sikkerhetsområde: Lende og bredde Taksebaner: Bredde og lengde Oppstillingsplattformer: Overflate og parkeringsplasser Merking: Utforming og plassering. Lysanlegg: Type, utforming og plassering. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 48 av 62

49 10. DES Hinder Alle faste objekter som utgjør et hinder skal kunngjøres. Kunngjøringen skal inneholde hinderets posisjon i grader, minutter og sekunder og største høyde i fot, en beskrivelse av objektet samt angi eventuell merking og belysning. Alt terreng som utgjør et hinder skal kunngjøres. Kunngjøringen skal inneholde en beskrivelse av hinderet å angi hinderets utstrekning. Kunngjøringen skal også inneholde posisjonen til hinderets viktigste høyeste punkt (grader, minutter og sekunder) samt de samme punktenes høyde i fot. Dessuten skal kunngjøringen inneholde opplysninger om eventuell merking og belysning. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 49 av 62

50 10. DES Banelengder For hever rullebane (baneretning) skal følgende kunngjøres: Tilgjengelig startrulledistanse (TORA) Tilgjengelig landingsdistanse (LDA) Anm 1: TORA tilsvarer lengden av det område som tilfredsstiller kravene til rullebane, når det tas hensyn til at det er tilstrekkelig sikkerhetsområde etter bane enden. Anm 2: LDA tilsvarer lengden av det området som tilfredsstiller kravene til rullebane, når det tas hensyn til at det er tilstrekkelig sikkerhetsområde både foran terskelen og etter bane enden. Dersom terskelen er flyttet inn, for eksempel p.g.a. hinder i innflygingsområdet, regnes LDA fra den innflyttede terskel. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 50 av 62

51 10. DES Lokale restriksjoner og merknader Følgende data kunngjøres: Hvorvidt flyplassen har Luftfartstilsynets godkjenning Flyplassens anvendelsesområde og begrensninger i bruk Avvik fra gjeldende krav til utforming og drift. Andre opplysninger av flysikkerhetsmessig betydning. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 51 av 62

52 10. DES Internkontroll 10.1 Generelt Styret er ansvarlig for at det opprettholdes et system for internkontroll. Formålet med internkontrollsystemet er å holde flyplassen og dens funksjoner i en slik stand at flysikkerheten holdes på et høyest mulig nivå. Internkontrollsystemet skal blant annet sørge for at flyplassen til enhver tid er i den stand som er beskrevet i driftshåndboken, konsesjonen samt den teknisk/operative godkjenning gitt av Luftfartstilsynet, og at de prosedyrer som benyttes på flyplassen kan gjennomføres sikkert. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 52 av 62

53 30. SEP Kontroll og rapportering Flyplassjefen eller den han bemyndiger er ansvarlig for å utføre de kontroller som er angitt nedenfor på de tidspunkt som er beskrevet. Resultatet av foretatte inspeksjoner samt utførte utbedringer skal loggføres Tankanlegg Disse har egne rutiner for kontroll av tankanlegget Brann- og havariutstyr Brann og havariutstyr består av følgende: 1 stk. 6 kg CO2 kullsyreapparat i plasthangar 1 stk. 6 kg CO2 kullsyreapparat i bensinanlegg 1 stk. 12 kg pulverapparat i bensinanlegg 1 stk. 12 kg pulverapparat på hovedhangar 1 stk. 12 kg pulverapparat på klubbhytta 1 stk førstehjelpsskrin i klubbhytta 2 stk håndlykter i klubbhytta 1 stk øks i hovedhangar 1 stk spett i hovedhangar 1 stk spade i hovedhangar Brannslukkingsapparatene skal kontrolleres etter de forskrifter som er gitt i BSL E 4-4 Dette betyr at apparatene skal kontrolleres minst en gang per år etter produsentens bestemmelser/anvisninger. Det er inngått avtale med Raufoss Beredskap AS om kontroll av brannslukkerapparatene. Førstehjelpsskrin skal kontrolleres minst en gang per år. Det skal sjekkes at denne inneholder det som er gitt i BSL E 4-4. Det skal sjekkes at alt innhold som er datostemplet ikke er gått ut på dato, skifte batteri i håndlyktene og kontrolleres at de virker. Havariplan (7.3) skal øves hvert halvår, jf. 7.1 Loggføres på kontrollskjema brann- og havariutstyr Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 53 av 62

54 04. APR Manøvreringsområdet og rullebane Manøvreringsområdet skal minst hver 6. måned kontrolleres. Området skal generelt sett oversees mht. etterfølging av de godkjenninger plassen har, hindringer og sikker gjennomføring av lufttrafikken. Spesielt skal følgende sjekkes: At merking overholder gjeldende forskrifter At dekkets beskaffenhet er slik at taksing kan foregå uten fare for materielle ødeleggelser At Sikkerhetsområdet ved taksebaner ikke inneholder hindringer som trær, store steiner ol. At det ikke er satt opp hindringer som vil være i konflikt med taksing langs taksemerking Kontroll av rullebanen og dennes sikkerhetssoner gjøres 2 ganger pr. år. Loggføres på kontrollskjema periodisk inspeksjon Gjerder og avsperringer Gjerde rundt flyplassområdet skal sjekkes hvert år før husdyra slippes på skogen. Det skal også sjekkes porter og grinder så de er i inntakt. Loggføres på kontrollskjema - periodisk inspeksjon Driftshåndboken Det skal hver 6. måned kontrolleres at driftshåndbokens innhold er korrekt og i henhold til intensjonene. Det skal også sjekkes at den informasjon som er publisert i klubbhytta og på Internett-sider er oppdatert og riktige. Loggføres på kontrollskjema - periodisk inspeksjon Flyplassdata Det skal hver 6. måned kontrolleres at flyplassdata som er kunngjort er korrekte og i henhold til de faktiske forhold. Dog skal det ved endringer av flyplassens utforming oppdateres og kunngjøres. Kunngjøringen skal skje ved oppslag i klubblokaler, driftshåndbok og i Jeppesen Airfield manual. Loggføres på kontrollskjema flyplassdata. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 54 av 62

55 04. APR Kontaktpersoner og telefonliste 11.1 Tabell Funksjon Navn Mobil Formann Paul M Jemtland Nestformann Åge Ensrud Styremedlem/Kasserer Øyvind Amlie Styremedlem/Skolesjef Bjørn Strøm Styremedlem Ove Grina Varamann Rune Holter Varamann Bjørnar Skjellerud Flyplassjef Odd N Strande Assisterende flyplassjef Bjørnar Skjellerud Teknisk sjef Klaus B Hansen Tankansvarlig Svein E Svendsen Revisor 1 Tomas Skaugrud Revisor 2 Åge Fjellheim Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 55 av 62

56 20. NOV Avgifter, prisliste og kontingenter 12.1 Liste Kontonummer Timepris AGT kr 1320 Nøkkelavgift kr 200 Flygeravgift kr 1800 Selvassuranse kr 250 Bensinpris kr Oppdateres på hjemmesiden Oljepris kr 49 pr. liter Utleie av klubbhytta kr 500 Leie av hangarplass Fly kr 6000 (pr. kalenderår) Biler, båter og campingv. kr 1800 (pr. vintersesong) 12.2 Kontingenter Den lokale klubbkontingent oppdatert for 2015 Medlemskategorier Beløp i kroner Seniormedlemmer (f.o.m. det året man fyller 26 år) 250 Juniormedlemmer (f.o.m. det året man fyller 20 år) 250 Ungdomsmedlemmer (f.o.m. det året man fyller 13 år) 150 Barnemedlemmer (t.o.m. det året man fyller 12 år) 60 Familiemedlemmer (må ha samme adresse som en senior) 75 Pensjonistmedlemmer (f.o.m. det året man fyller 67 år) 150 Støttemedlemmer (personer som selv ikke er aktive utøvere) 90 Spesialmedlemmer (for eksempel tandemelever) 90 Denne klubbkontingent betales sammen med forbundskontingenten (NLF) og seksjonskontingenten hvert år. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 56 av 62

57 04. APR Kontrollskjemaer 13.1 Innhold 13.2 Kontrollskjema - Flyplassdata 13.3 Kontrollskjema - Periodisk kontroll 13.4 Kontrollskjema - Brann- og havari utstyr 13.5 Kontrollskjema - Kvitteringsliste for lest driftshåndbok 13.6 Kontrollskjema Plassutsjekk inkl. opplæring drivstoffanlegg Kontrollskjemaer i bruk henges på infoplanke i skolerommet. Ferdig utfylte kontrollskjemaer arkiveres i internkontrollpermen. Drenering av tankanlegget loggføres i egen kolonne i bensinloggen. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 57 av 62

58 04. APR Kontrollskjema - Flyplassdata Tekst: Punkt som skal måles: Merknader: Flyplassens referansepunkt Geografisk referansepunkt så nært flyplassens geometriske sentrum. Flyplassens høyde Flyplassens utforming Hinder Banelengde Største høyde på rullebanen. Nøyaktighet 1 meter. Rullebaner: Rettvisende retning, banenummer, lengde, bredde, helning, overflate, innflyttet terskel. Sikkerhetsområde: Lengde, bredde Taksebaner: Bredde og overflate. Oppstillingsplattform: Overflate, parkeringsplass. Merking: Utforming, plassering. Lysanlegg: Type, utforming, plassering. Faste objekter som utgjør hinder: Posisjon, største høyde, merking, belysning. Terreng som utgjør hinder: Angitt utstrekning, posisjon, høyeste punkt angitt i grader, minutter, sekunder samt punktene i angitt for, merking, belysning. Start rulledistanse (TORA) Tilgjengelig landingsdistanse (LDA) Utført dato/år:.../ Signatur:... Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 58 av 62

59 04. APR Kontrollskjema - Periodisk inspeksjon Daglig inspeksjon Periodisk inspeksjon skal være utført og funnet i orden før dagens første kjente avgang eller landing foretas: Kontroller rullebane og ferdselsområdet for skader, hull, etc.. Viltkontroll og kontroll med fugler Kontroll av snøbrøyting om vinteren Ukentlig inspeksjon Banemerking, oppmerking mellom rullebane og taksebane. Vindpølse. Årlig/halvårlig inspeksjon Kontroll av banedekke i detalj setninger og telehiv. (årlig) Sikkerhetsområdet ujevnheter, løse steiner og fremmede objekter. (halvårlig) Hinderfrihet stige området og langs rullebanen. (årlig) Inspeksjon av gjerder og porter (årlig) Kontroll/revisjon av driftshåndboken (halvårlig) Årlig/ halvårlig Ukentlig Daglig Anmerkninger Sign. Utfyllende anmerkninger fylles ut på baksiden Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 59 av 62

60 04. APR Kontrollskjema - Brann og havariutstyr Havari-/brannvernutstyr er plassert på spesielt merkede steder ved hangarer, bensinanlegg, og klubbhytte. Havari- og brannvernutstyr skal ikke fjernes bortsett fra ved nødvendig vedlikehold eller ved nødssituasjoner. Ved vedlikehold skal utstyret erstattes med midlertidig utstyr. Tekst Dato Anmerkninger Sign 3 stk. 12 kg pulverapparat 2 stk. 6 kg CO2 kullsyreapparat. 2 stk. håndlykter. 1 stk. førstehjelpsskrin. 1 stk kniv 1 stk øks 1 stk spett 1 stk spade Havariplan øvet Utfyllende anmerkninger fylles ut på baksiden. Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 60 av 62

61 04. APR Kontrollskjema Kvitteringsliste for lest driftshåndbok Lest av Dato Sign Merknader Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 61 av 62

62 30. SEP Kontrollskjema Plassutsjekk inkl. opplæring drivstoffanlegg For å kunne tjenestegjøre som fartøysjef på klubbens fly, skal plassutsjekk være utført, godkjent og attestert (ref. pkt 4.3.3). Dato Kandidat Instruktør (sign) Kommentarer Driftshåndbok Reinsvoll flyplass Side 62 av 62