Network Statement 2017

Transkript

1 VEDLEGG 1.3 Rettslig forankring VEDLEGG/ANNEX: Network Statement Forklaringer til strekningsoversikten i STREKNINGSBESKRIVELSE Explanations to Route Overview in ROUTE DESCRIPTION MANUAL Gyldighetsperiode: 11. desember desember 2017 Validity Period: 11 December December 2017

2 Jernbaneverket Vedlegg/Annex / Forklaringer til streksningsoversikten i STREKNINGSBESKRIVELSE /

3 Jernbaneverket Vedlegg/Annex / FORKLARINGER TIL STREKNINGSOVERSIKT I JD346 DRIFTSHÅNDBOK EXPLANATIONS TO ROUTE OVERVIEW IN JD346 OPERATING MANUAL Ang. rubrikk 1: 0 - punkt Re. column 1: Datum 0-punktet Oslo S ligger inne i trakten i Oslo tunnelen (under DA-bygget). The datum of Oslo-S is inside the Oslo tunnel (underneath the DA- building). 0-punktet Trondheim S for Meråker- /Nordlandsbanen ligger ved skillet mellom den gamle hovedbygningen og trafikkhallen. The datum of Trondheim-S for the Meråker- /Nordlands Line is between the old Main Building and the Traffic Hall. 0-punktet for Østfoldbanen Østre linje er Ski stasjon. The datum of the Østfold Line Østre is at Ski station. 0-punktet for godstogsporet Grefsen - Alnabru er Grefsen stasjon. The datum of the freight track Grefsen - Alnabru is at Grefsen station. 0-punktet for godstogsporet Loenga - Alnabru er Loenga stasjon. The datum of the freight track Loenga - Alnabru is at Loenga station. Bratsbergbanen har laveste kilometerverdi på Hjuksebø, hvorfra det stiger både mot Tinnoset og Brevik. The Bratsberg Line has minimum km at Hjuksebø, increasing towards Tinnoset and Brevik. 0-punkt for Ofotbanen er Narvik havn. The datum of the Ofot Line is at Narvik Port. Ang. mellom rubrikk 1 og 2: Re. Inbetween column 1 and 2:

4 Jernbaneverket Vedlegg/Annex / 5 = Strekning med fjernstyring = Route with remote Traffic Control = Strekning med linjeblokk = Route with Line block = Strekning uten linjeblokk = Route without Line block Ang. rubrikk 2: Stedsnavn Re. column 2: Name of location St = Stasjon St = Station Bp = Blokkpost Bp = Block post L = Lasteplass L = Freight siding Lp = Lasteplass, privat Lp = Freight siding, privat G = Grustakspor G = Gravelsite track Plo = Planovergang sikret/bevoktet + = Stasjon på ikke fjernstyrt strekning som har stillverk Plo = Level crossing secured/attended + = Stations on routes without remote Traffic Control with Central Control Point. = Stasjon med enkelt sikringsanlegg = Station with single Safety System O = Stasjon med enkelt innkjørsignal O = Station with single main signal = Elektrisk kontroll ved bruk av signaltelegraf/togmeldingstelefon for ubetjent stasjon = Electrical control using signallingtelegraph/trainmessagetelephone for unattended station = Stasjon¹) = Station = Holdeplass¹) = Stop = Linjen (en eller to streker markerer enkeltspor eller dobbeltspor) = The line (a single or double line indicates single or double track)

5 Jernbaneverket Vedlegg/Annex / 5 = Linjen med sidespor. Av symbolenes plassering kommer det fram om sidesporet er buttspor eller gjennomgående 1 = The line with branching. The position of the symbols indicate end track or running track 2 = = = = = = X = Overkjøringssløyfe på linjen på dobbeltsporet strekning X = Switch on line for double track route Ang. rubrikk 3: Sikringslåstype Re. column 3: Lock type Hs = Hovedsignal Hs = Main signal A = Låsetype A = Lock type B = Låsetype B = Lock type C = Låsetype C = Lock type D = Låsetype D = Lock type Ang. rubrikk 4: Hovedtogspor nr. Re. column 4: Main Track No. Ang. rubrikk 5: Kryssingspor nr. Re. column 5: Passing Track No. Ang. rubrikk 6: Kryssingspor lengde Re. column 6: Passing Track Length 1 Viser plassering i forhold til linjen i retning fra Oslo (for Gardermobanen og den dobbeltsporede strekning forbi Sande på Vestfoldbanen er tegnet for stasjon plassert på samme side for alle stasjoner) 2 Shows position in relation to the line in direction from Oslo (for Gardermobanen and the double track route beyond Sande on the Vestfold line, the symbol for station is positioned on the same side for all stations).

6 Jernbaneverket Vedlegg/Annex / 5 Ang. rubrikk 7: Planovergangstengsel Re. Column 7: Level Crossing Barrier Ba = Hel- eller halvautomatisk veibomanlegg ½Ba = Hel- eller halvautomatisk veibomanlegg med halbom Ba = Automatic or semiautomatic level crossing barrier ½Ba= Automatic or semiautomatic level crossing barrier with semibarrier Be = Håndstilt, elektrisk drevet veibomanlegg Be = Manual, electrically operated level crossing barrier Bm = Håndstilt, mekanisk drevet veibomanlegg Bm = Manual, mechanically operated level crossing barrier Gx = Bevoktet grindstenger vei/jernbane Gx = Attended gate road/railway Gu = Grinder, ubevoktet La = Hel- eller halvautomatisk virkende veisignalanlegg Gu = Gates, unattended La = Automatic or semiautomatic roadsignalling system Lh = Håndstilt veisignalanlegg Lh = Manually operated roadsignalling system