Fylkesrådet Protokoll

Transkript

1 Protokoll Dato: Sted: Fylkeshuset, Hamar Til stede: Per-Gunnar Sveen Aasa Gjestvang Anne Karin Torp Adolfsen Thomas Breen fylkesrådsleder Dessuten møtte: Fylkesdirektør Hanne Varhaug Søberg Ass. fylkesdirektør Sigurd Skage Sekretær Solvår Kolåseter Dette dokumentet er elektronisk godkjent.

2 Sakliste Sak (Arkiv)saksnr. Tittel Vedtak 111/16 FT 15/10070 Årsregnskap 2015 for Hedmark fylkeskommune 112/16 FT 16/11938 Hedmark Trafikk FKF - Særregnskap og årsberetning /16 FT 16/12471 Økonomi- og aktivitetsrapport pr. 1.tertial /16 FT 16/2038 Budsjettjustering Endringer i frie inntekter og disponering av fylkeskommunens overskudd for /16 FT 16/1915 Økonomiplan /Årsbudsjett Strategier og økonomiske rammer 116/16 FT 16/11991 Regionreformen - videre prosess 117/16 FT 16/1329 Avtaleverk mellom Hedmark fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst- Rammeavtale /16 FT 16/458 Skyssreglement for elever i grunnskolen i Hedmark 119/16 FT 16/1605 Skyssreglement for elever i videregående skole i Hedmark

3 120/16 FT 16/11317 Nasjonal transportplan Transportetatenes forslag - Høring 121/16 FT 16/12060 Ny organisering av bompengebransjen 122/16 FT 16/8546 Hedmark fylkeskraft AS - valg av styremedlemmer og varamedlem 123/16 FT 16/11281 Skatt Øst - oppnevning av medlemmer og varamedlem til skatteutvalg for perioden

4 SAK 111/16 Årsregnskap 2015 for Hedmark fylkeskommune s innstilling til vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Fylkestinget godkjenner det framlagte årsregnskapet for Hedmark fylkeskommune for Det regnskapsmessige mindreforbruket (overskuddet) i driftsregnskapet på kr ,37 overføres til fylkeskommunens disposisjonsfond. Nærmere disponering foretas i egen sak. Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Fylkestinget godkjenner det framlagte årsregnskapet for Hedmark fylkeskommune for Det regnskapsmessige mindreforbruket (overskuddet) i driftsregnskapet på kr ,37 overføres til fylkeskommunens disposisjonsfond. Nærmere disponering foretas i egen sak. SAK 112/16 Hedmark Trafikk FKF - Særregnskap og årsberetning 2015

5 s innstilling til vedtak: legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Særregnskap 2015 for Hedmark Trafikk FKF godkjennes med et positivt netto driftsresultat på Kr og et regnskapsmessig mindreforbruk på kr Mindreforbruket avsettes til disposisjonsfond i foretakets regnskap. 2. Investeringsregnskapet er avsluttet med et udisponert beløp på kr Årsberetning 2015 fra styret i Hedmark Trafikk FKF tas til etterretning. Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Særregnskap 2015 for Hedmark Trafikk FKF godkjennes med et positivt netto driftsresultat på kr og et regnskapsmessig mindreforbruk på kr Mindreforbruket avsettes til disposisjonsfond i foretakets regnskap. 2. Investeringsregnskapet er avsluttet med et udisponert beløp på kr Årsberetning 2015 fra styret i Hedmark Trafikk FKF tas til etterretning. SAK 113/16 Økonomi- og aktivitetsrapport pr. 1.tertial 2016 s innstilling til vedtak:

6 legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget tar økonomi- og aktivitetsrapporten pr. 1.tertial 2016 til etterretning. Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget tar økonomi- og aktivitetsrapporten pr. 1.tertial 2016 til etterretning.

7 SAK 114/16 Budsjettjustering Endringer i frie inntekter og disponering av fylkeskommunens overskudd for 2015 s innstilling til vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1) Fylkestinget godkjenner at fylkeskommunens utgifter og inntekter i fylkeskommunens driftsbudsjett for 2016 økes med kr som følge av oppgaveendringer (lærlingtilskudd, veibruksavgift, infrastrukturtiltak) etter Stortingets behandling av statsbudsjettet 2016 og disponering av fylkeskommunens mindreforbruk for Utgifter Inntekter Netto Oppgaveendr iht. vedtatt statsbudsjett Fylkeskommunens mindreforbruk i Til dekning av resultatordningen Utsatte tiltak fra Feilaktig trukket inn øremerket statstilskudd Disponering av restoverskudd Omdisponering mellom hovedtj. (+/-=0) Sum netto endringer Nærmere detaljer fremgår av saksfremlegget og samleoversikt i kapittel 5. 2) Fylkestinget har merket seg at øvrige endringer i frie inntekter som følge av vedtatt statsbudsjett 2016 (endringer i skatteanslag, tapskompensasjon) vil bli lagt frem i ny sak om budsjettjusteringer til fylkestinget i oktober sammen med konsekvenser av revidert nasjonalbudsjett 2016 og kommuneproposisjonen Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1) Fylkestinget godkjenner at fylkeskommunens utgifter og inntekter i fylkeskommunens driftsbudsjett for 2016 økes med kr som følge av oppgaveendringer (lærlingtilskudd, veibruksavgift, infrastrukturtiltak) etter Stortingets behandling av statsbudsjettet 2016 og disponering av fylkeskommunens mindreforbruk for 2015.

8 Utgifter Inntekter Netto Oppgaveendr iht. vedtatt statsbudsjett Fylkeskommunens mindreforbruk i Til dekning av resultatordningen Utsatte tiltak fra Feilaktig trukket inn øremerket statstilskudd Disponering av restoverskudd Omdisponering mellom hovedtj. (+/-=0) Sum netto endringer Nærmere detaljer fremgår av saksfremlegget og samleoversikt i kapittel 5. 2) Fylkestinget har merket seg at øvrige endringer i frie inntekter som følge av vedtatt statsbudsjett 2016 (endringer i skatteanslag, tapskompensasjon) vil bli lagt frem i ny sak om budsjettjusteringer til fylkestinget i oktober sammen med konsekvenser av revidert nasjonalbudsjett 2016 og kommuneproposisjonen 2017.

9 SAK 115/16 Økonomiplan /Årsbudsjett Strategier og økonomiske rammer s innstilling til vedtak: legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: De økonomiske rammebetingelsene og strategier/tiltak som beskrives i saken brukes som grunnlag for det videre arbeidet med Økonomiplan /Årsbudsjett Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: De økonomiske rammebetingelsene og strategier/tiltak som beskrives i saken brukes som grunnlag for det videre arbeidet med Økonomiplan /Årsbudsjett 2017.

10 SAK 116/16 Regionreformen - videre prosess s innstilling til vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget ber om at det til fylkestingets samling i desember 2016, legges fram et beslutningsunderlag for en eventuell etablering av en ny folkevalgt region i Innlandet bestående av dagens Oppland fylkeskommune og Hedmark fylkeskommune. Beslutningsunderlaget bør vurdere fordeler og ulemper ved en slik modell sammenholdt med dagens modell. I beslutningsgrunnlaget skal det vurderes hvilke politikkområder som utredes. Utredningen må også si noe om økonomiske forhold, og konsekvenser for fremtidige inntekter knyttet en til sammenslåing. Beslutningsunderlaget bør gi en oversikt over spørsmål av formell, juridisk og organisatorisk art, som må avklares senere dersom det fattes positivt vedtak om å etablere en ny region. Basert på vurderingene i utredningen, legges det i desember frem et vedtak for fylkestinget i Hedmark og i Oppland om å inngå et eventuelt prinsippvedtak om sammenslåing, eller videreføre dagens fylkeskommuner. Samarbeidet med andre tilgrensende fylkeskommuner videreutvikles. Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget ber om at det til fylkestingets samling i desember 2016, legges fram et beslutningsunderlag for en eventuell etablering av en ny folkevalgt region i Innlandet bestående av dagens Oppland fylkeskommune og Hedmark fylkeskommune. Beslutningsunderlaget bør vurdere fordeler og ulemper ved en slik modell sammenholdt med dagens modell.

11 I beslutningsgrunnlaget skal det vurderes hvilke politikkområder som utredes. Utredningen må også si noe om økonomiske forhold, og konsekvenser for fremtidige inntekter knyttet en til sammenslåing. Beslutningsunderlaget bør gi en oversikt over spørsmål av formell, juridisk og organisatorisk art, som må avklares senere dersom det fattes positivt vedtak om å etablere en ny region. Basert på vurderingene i utredningen, legges det i desember frem et vedtak for fylkestinget i Hedmark og i Oppland om å inngå et eventuelt prinsippvedtak om sammenslåing, eller videreføre dagens fylkeskommuner. Samarbeidet med andre tilgrensende fylkeskommuner videreutvikles.

12 SAK 117/16 Avtaleverk mellom Hedmark fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst- Rammeavtale s innstilling til vedtak: leger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget vedtar Rammeavtale mellom Hedmark fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst vedrørende fylkeskommunens forvaltning av fylkesvegnettet i Hedmark. Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: leger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget vedtar Rammeavtale mellom Hedmark fylkeskommune og Statens vegvesen Region øst vedrørende fylkeskommunens forvaltning av fylkesvegnettet i Hedmark.

13 SAK 118/16 Skyssreglement for elever i grunnskolen i Hedmark s innstilling til vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: «Fylkestinget vedtar vedlagte forslag til skyssreglement for elever i grunnskolen i Hedmark. Reglementet gjelder fra og med skoleåret 2016/2017. Fylkestinget ber om å få tilbakemelding når det er gjort erfaringer med det nye reglementet.» Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: «Fylkestinget vedtar vedlagte forslag til skyssreglement for elever i grunnskolen i Hedmark. Reglementet gjelder fra og med skoleåret 2016/2017. Fylkestinget ber om å få tilbakemelding når det er gjort erfaringer med det nye reglementet.»

14 SAK 119/16 Skyssreglement for elever i videregående skole i Hedmark s innstilling til vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget vedtar vedlagte forslag til skyssreglement for elever i videregående skole i Hedmark. Reglementet gjelder fra og med skoleåret 2016/2017. Fylkestinget ber om å få tilbakemelding når det er gjort erfaringer med det nye reglementet. Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Fylkestinget vedtar vedlagte forslag til skyssreglement for elever i videregående skole i Hedmark. Reglementet gjelder fra og med skoleåret 2016/2017. Fylkestinget ber om å få tilbakemelding når det er gjort erfaringer med det nye reglementet.

15 SAK 120/16 Nasjonal transportplan Transportetatenes forslag - Høring s innstilling til vedtak: legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Hovedbudskap Fylkestingene understreker at de største behovene i Hedmark og Oppland gjelder veg- og jernbaneprosjekter som binder sammen landsdeler og regioner. Fylkestingene krever at Stortinget legger høy ramme til grunn i arbeidet med utforming av NTP Fylkestingene ber om at det legges opp til videre utbygging av dobbeltspor på IC strekningen på Dovrebanen fram til og gjennom Hamar i 2024 og til Lillehammer i Fylkestingene ber om at følgende riksvegprosjekter i Innlandet - E6, E16, Rv 3, Rv 3/25 og Rv 4 - ferdigstilles i løpet av planperioden. Fylkestingene er tilfreds med at Nye Veier AS legger opp til å starte utbygging av 4- feltsveg på E6 strekningen fra Kolomoen til Moelv i 2017 og videre utbygging til Ensby (Øyer) med ferdigstillelse i Fylkestingene mener at E16 vestover og østover må prioriteres som en hovedvegforbindelse, da vegen har stor betydning for regional- og internasjonal transport gjennom Innlandet. Den statlige andelen i bompengeprosjekt må være på minst 50 %, og ved kostnadsøkninger må statens forholdsmessige andel av finansieringen opprettholdes. Fylkeskommunene må få økte ressurser til å forvalte og utvikle fylkesvegnettet, slik at forfallet kan fjernes og vegnettet bygges tilstrekkelig robust til å tåle framtidas klima, herunder at det etableres tiltakspakke/bruprogram for utbedring av bruer på fylkesvegnettet. Mjøsbyene med ca innbyggere må bli en del av den statlige belønningsordningen og få økte ressurser til kollektivsatsing.

16 2. Jernbane Fylkestingene ber om at Kongsvinger- og Gjøvikbanen må bygges ut med dobbeltsporparseller/kryssingsspor slik at kapasiteten på banene bedres. Fylkestingene ber om at det igangsettes planlegging for bygging av dobbeltspor på Gjøvikbanen fra Oslo til Roa/Hadeland for å få reduserte kjøretid og økt frekvens for persontog Oslo - Hadeland-Gjøvik, og kapasitet for godstransport Oslo-Bergen. Fylkestingene påpeker at jernbaneforbindelsen Oslo-Kongsvinger-Stockholm er viktig for regional utvikling i grenseregionen og for internasjonal transport. Fylkestingene er tilfreds med etatenes forslag om at Røros- og Solørbanen (Hamar- Elverum-Kongsvinger) elektrifiseres, slik at robustheten i jernbanenettet styrkes. Det er viktig at det dessuten bygges tilsvinger på jernbanen både i Hamar, Elverum og Kongsvinger og at det etableres godsterminal i Kongsvingerområdet for å forbedre mulighetene for godstransport på strekningene. Fylkestingene mener at også Rørosbanens strekning mellom Elverum og Støren må elektrifiseres, da det vil være av stor betydning for framføringssikkerheten av både person- og godstransport mellom nord og sør i landet. Fylkestingene ber om at sammenkobling av Gjøvikbanen og Dovrebanen utredes og vurderes som et viktig tiltak for å utvikle Mjøsregionen, øke kapasiteten for godstransport på bane og styrke robustheten og beredskapen. 3. Riksvegene Fylkestingene forutsetter at det må legges opp til at: -igangsatte vegprosjekt utbygges kontinuerlig -tidligere vedtatte vegprosjekt i gjeldende NTP prioriteres -planleggingen av nye vegprosjekt starter opp raskt Flom- og skredsikring Fylkestingene krever at fylkeskommunene må få full statlig kompensasjon ved flom og skred. Fylkestingene viser til Nasjonal rassikringsgruppe sitt krav om at det offentlige vegnettet skal være sikret mot skred innen 2030, og støtter dette kravet.

17 Hedmark E6 Fylkestinget er tilfreds med at utbyggingen av 4-feltsveg på E6 i regi av Nye Veier AS fra Kolomoen til Moelv prioriteres med oppstart i 2017 for raskest mulig utbygging. E16 Fylkestinget forutsetter at utbygging av 4-feltsveg på E16 Kløfta-Kongsvinger skjer kontinuerlig dvs. at strekningen Slomarka-Herbergåsen utbygges etter at strekningen Nybakk-Herbergåsen er ferdig. Rv2 Fylkestinget ber om at det blir avsatt midler til videre planlegging og utbygging av Rv 2 strekningen Kongsvinger-svenskegrensen som 4-feltsveg og at opprustingen av Rv 2 strekningen Kongsvinger-Elverum fortsetter. Rv 3/Rv 25 Fylkestinget forutsetter at planleggingen av 4-feltsveg på Rv 3 strekningen Ommangsvollen- Grundset som OPS prosjekt intensiveres slik at utbyggingen får oppstart i 2016/2017. Fylkestinget forutsetter at det avsettes planleggingsmidler for utbygging av Rv 25 Løten- Hamar slik at vegstrekningen blir tatt inn ved neste rullering av NTP. Fylkestinget mener at det må framlegges en finansieringsmodell som tar hensyn til at hele Rv. 25/ Rv. 3 strekningen Hamar-Elverum bygges ut kontinuerlig, og slik at samlede bompengeavgifter for strekningen holdes på et akseptabelt nivå for næringslivets transporter og arbeidspendlerne. Rv 3 Fylkestinget forutsetter at arbeidet med breddeutvidelse av Rv 3 gjennom Østerdalen fortsetter og at det gjennomføres større utbedringer på strekninger nord for Tynset. Rv 2 og Rv 25 Fylkestinget vil understreke betydningen av at det avsettes statlige midler til utbedring av de grenseoverskridende riksvegene. Dette er spesielt viktig for næringstransporten i Glåmdalen og for turistnæringen i Trysil. Oppland E6 Fylkestinget forutsetter at utbyggingen av 4-feltsveg på E6 fra Kolomoen til Moelv prioriteres ferdig utbygd i 2018, og at videre utbygging fra Moelv til Ensby (Øyer) legger til grunn ferdigstillelse i Fylkestinget forutsetter at det skjer en kontinuerlig utbygging av E6 i Gudbrandsdalen og at 2. byggetrinn på strekningen Ringebu Otta blir fullt ut statlig finansiert med oppstart i 2018/2019.

18 Fylkestinget er tilfreds med at E6 Otta- Dombås - skredsikring i Rosten - er prioritert i kommende planperiode. Fylkestinget er tilfreds med at tunnelløp nr. 2 i Øyertunnelen er prioritert i kommende planperiode. E16 Fylkestinget forutsetter at utbyggingen av strekningen Bagn - Bjørgo starter i 2016, og at Fagernes-Hande, som ble vedtatt i NTP , blir startet opp i første 4-årsperiode ( ). Fylkestinget er tilfreds med at E16 Kvamskleiva er prioritert i kommende planperiode, men må startes tidlig i perioden Rv 4 Fylkestinget er godt tilfreds med arbeidet som nå pågår med utbygging av Rv 4 i Gran og at videre utbygging av prosjektet «Roa Gran grense inklusiv Jaren Amundrud» ligger inne som bundet prosjekt i forslag til NTP. Fylkestinget forutsetter at planleggingen av utbygging av 4-feltsveg mellom Gjøvik og Biri intensiveres, da det er spesielt viktig for næringslivet i transportkorridoren Raufoss-Gjøvik- Moelv-Hamar-Elverum. Rv 15 Fylkestinget krever at nye tunnelløsninger på Strynefjellet - R15 - med tunnelarm til Geiranger må inn i perioden Andre vesentlige tema Klima- og miljøutfordringene Fylkestingene ber om at klimahensyn må ivaretas i samferdselspolitikken. Det innebærer at tilpasningstiltak for klimaendringer må innarbeides innen all planlegging, prosjektering, bygging, drift og vedlikehold av infrastruktur. Fylkestingene ber om at nasjonale myndigheter legger opp til belønningsordninger for å få til økt kollektivtrafikk og redusert biltrafikk i byområder. Dessuten bør det legges opp en nasjonal politikk for utbygging av infrastruktur til klimavennlig drivstoff, spesielt gjelder dette ladeinfrastruktur for elektriske biler og hybridbiler. Fylkestingene ber om at nasjonale myndigheter legger til rette for overføring av gods fra veg til bane gjennom økt satsing på infrastruktur og bedre rammebetingelser for godstransportører på bane. Digital infrastruktur

19 Fylkestingene understreker betydningen av utbygging av digital infrastruktur. Dette er viktig for etablering av intelligent transportsystemer og tjenester (ITS) som vil gi økt måloppnåelse i forhold til fremkommelighet, trafikksikkerhet, miljø og tilgjengelighet. Kollektivtrafikk Fylkestingene understreker betydningen av at det i kollektivtrafikken settes økt fokus på arbeidet med universell utforming av alle ledd i transportkjeden, slik at målet om økt tilgjengeligheten til transportmateriell, holdeplasser og kollektivknutepunkt nås i Trafikksikkerhet Fylkestingene krever økt fokus på trafikksikkerhet og raskest mulig utbygging av de sterkest ulykkesbelastede vegstrekningene gjennom Innlandet. 5. Østlandssamarbeidets uttalelse Fylkestinget slutter seg til Østlandssamarbeidets uttalelse som behandles i kontaktutvalget Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Hovedbudskap Fylkestingene understreker at de største behovene i Hedmark og Oppland gjelder veg- og jernbaneprosjekter som binder sammen landsdeler og regioner. Fylkestingene krever at Stortinget legger høy ramme til grunn i arbeidet med utforming av NTP Fylkestingene ber om at det legges opp til videre utbygging av dobbeltspor på IC strekningen på Dovrebanen fram til og gjennom Hamar i 2024 og til Lillehammer i Fylkestingene ber om at følgende riksvegprosjekter i Innlandet - E6, E16, Rv 3, Rv 3/25 og Rv 4 - ferdigstilles i løpet av planperioden.

20 Fylkestingene er tilfreds med at Nye Veier AS legger opp til å starte utbygging av 4- feltsveg på E6 strekningen fra Kolomoen til Moelv i 2017 og videre utbygging til Ensby (Øyer) med ferdigstillelse i Fylkestingene mener at E16 vestover og østover må prioriteres som en hovedvegforbindelse, da vegen har stor betydning for regional- og internasjonal transport gjennom Innlandet. Den statlige andelen i bompengeprosjekt må være på minst 50 %, og ved kostnadsøkninger må statens forholdsmessige andel av finansieringen opprettholdes. Fylkeskommunene må få økte ressurser til å forvalte og utvikle fylkesvegnettet, slik at forfallet kan fjernes og vegnettet bygges tilstrekkelig robust til å tåle framtidas klima, herunder at det etableres tiltakspakke/bruprogram for utbedring av bruer på fylkesvegnettet. Mjøsbyene med ca innbyggere må bli en del av den statlige belønningsordningen og få økte ressurser til kollektivsatsing. 2. Jernbane Fylkestingene ber om at Kongsvinger- og Gjøvikbanen må bygges ut med dobbeltsporparseller/kryssingsspor slik at kapasiteten på banene bedres. Fylkestingene ber om at det igangsettes planlegging for bygging av dobbeltspor på Gjøvikbanen fra Oslo til Roa/Hadeland for å få reduserte kjøretid og økt frekvens for persontog Oslo - Hadeland-Gjøvik, og kapasitet for godstransport Oslo-Bergen. Fylkestingene påpeker at jernbaneforbindelsen Oslo-Kongsvinger-Stockholm er viktig for regional utvikling i grenseregionen og for internasjonal transport. Fylkestingene er tilfreds med etatenes forslag om at Røros- og Solørbanen (Hamar- Elverum-Kongsvinger) elektrifiseres, slik at robustheten i jernbanenettet styrkes. Det er viktig at det dessuten bygges tilsvinger på jernbanen både i Hamar, Elverum og Kongsvinger og at det etableres godsterminal i Kongsvingerområdet for å forbedre mulighetene for godstransport på strekningene. Fylkestingene mener at også Rørosbanens strekning mellom Elverum og Støren må elektrifiseres, da det vil være av stor betydning for framføringssikkerheten av både person- og godstransport mellom nord og sør i landet.

21 Fylkestingene ber om at sammenkobling av Gjøvikbanen og Dovrebanen utredes og vurderes som et viktig tiltak for å utvikle Mjøsregionen, øke kapasiteten for godstransport på bane og styrke robustheten og beredskapen. 3. Riksvegene Fylkestingene forutsetter at det må legges opp til at: -igangsatte vegprosjekt utbygges kontinuerlig -tidligere vedtatte vegprosjekt i gjeldende NTP prioriteres -planleggingen av nye vegprosjekt starter opp raskt Flom- og skredsikring Fylkestingene krever at fylkeskommunene må få full statlig kompensasjon ved flom og skred. Fylkestingene viser til Nasjonal rassikringsgruppe sitt krav om at det offentlige vegnettet skal være sikret mot skred innen 2030, og støtter dette kravet. Hedmark E6 Fylkestinget er tilfreds med at utbyggingen av 4-feltsveg på E6 i regi av Nye Veier AS fra Kolomoen til Moelv prioriteres med oppstart i 2017 for raskest mulig utbygging. E16 Fylkestinget forutsetter at utbygging av 4-feltsveg på E16 Kløfta-Kongsvinger skjer kontinuerlig dvs. at strekningen Slomarka-Herbergåsen utbygges etter at strekningen Nybakk-Herbergåsen er ferdig. Rv2 Fylkestinget ber om at det blir avsatt midler til videre planlegging og utbygging av Rv 2 strekningen Kongsvinger-svenskegrensen som 4-feltsveg og at opprustingen av Rv 2 strekningen Kongsvinger-Elverum fortsetter. Rv 3/Rv 25 Fylkestinget forutsetter at planleggingen av 4-feltsveg på Rv 3 strekningen Ommangsvollen- Grundset som OPS prosjekt intensiveres slik at utbyggingen får oppstart i 2016/2017. Fylkestinget forutsetter at det avsettes planleggingsmidler for utbygging av Rv 25 Løten- Hamar slik at vegstrekningen blir tatt inn ved neste rullering av NTP. Fylkestinget mener at det må framlegges en finansieringsmodell som tar hensyn til at hele Rv. 25/ Rv. 3 strekningen Hamar-Elverum bygges ut kontinuerlig, og slik at samlede bompengeavgifter for strekningen holdes på et akseptabelt nivå for næringslivets transporter og arbeidspendlerne.

22 Rv 3 Fylkestinget forutsetter at arbeidet med breddeutvidelse av Rv 3 gjennom Østerdalen fortsetter og at det gjennomføres større utbedringer på strekninger nord for Tynset. Rv 2 og Rv 25 Fylkestinget vil understreke betydningen av at det avsettes statlige midler til utbedring av de grenseoverskridende riksvegene. Dette er spesielt viktig for næringstransporten i Glåmdalen og for turistnæringen i Trysil. Oppland E6 Fylkestinget forutsetter at utbyggingen av 4-feltsveg på E6 fra Kolomoen til Moelv prioriteres ferdig utbygd i 2018, og at videre utbygging fra Moelv til Ensby (Øyer) legger til grunn ferdigstillelse i Fylkestinget forutsetter at det skjer en kontinuerlig utbygging av E6 i Gudbrandsdalen og at 2. byggetrinn på strekningen Ringebu Otta blir fullt ut statlig finansiert med oppstart i 2018/2019. Fylkestinget er tilfreds med at E6 Otta- Dombås - skredsikring i Rosten - er prioritert i kommende planperiode. Fylkestinget er tilfreds med at tunnelløp nr. 2 i Øyertunnelen er prioritert i kommende planperiode. E16 Fylkestinget forutsetter at utbyggingen av strekningen Bagn - Bjørgo starter i 2016, og at Fagernes-Hande, som ble vedtatt i NTP , blir startet opp i første 4-årsperiode ( ). Fylkestinget er tilfreds med at E16 Kvamskleiva er prioritert i kommende planperiode, men må startes tidlig i perioden Rv 4 Fylkestinget er godt tilfreds med arbeidet som nå pågår med utbygging av Rv 4 i Gran og at videre utbygging av prosjektet «Roa Gran grense inklusiv Jaren Amundrud» ligger inne som bundet prosjekt i forslag til NTP. Fylkestinget forutsetter at planleggingen av utbygging av 4-feltsveg mellom Gjøvik og Biri intensiveres, da det er spesielt viktig for næringslivet i transportkorridoren Raufoss-Gjøvik- Moelv-Hamar-Elverum.

23 Rv 15 Fylkestinget krever at nye tunnelløsninger på Strynefjellet - R15 - med tunnelarm til Geiranger må inn i perioden Andre vesentlige tema Klima- og miljøutfordringene Fylkestingene ber om at klimahensyn må ivaretas i samferdselspolitikken. Det innebærer at tilpasningstiltak for klimaendringer må innarbeides innen all planlegging, prosjektering, bygging, drift og vedlikehold av infrastruktur. Fylkestingene ber om at nasjonale myndigheter legger opp til belønningsordninger for å få til økt kollektivtrafikk og redusert biltrafikk i byområder. Dessuten bør det legges opp en nasjonal politikk for utbygging av infrastruktur til klimavennlig drivstoff, spesielt gjelder dette ladeinfrastruktur for elektriske biler og hybridbiler. Fylkestingene ber om at nasjonale myndigheter legger til rette for overføring av gods fra veg til bane gjennom økt satsing på infrastruktur og bedre rammebetingelser for godstransportører på bane. Digital infrastruktur Fylkestingene understreker betydningen av utbygging av digital infrastruktur. Dette er viktig for etablering av intelligent transportsystemer og tjenester (ITS) som vil gi økt måloppnåelse i forhold til fremkommelighet, trafikksikkerhet, miljø og tilgjengelighet. Kollektivtrafikk Fylkestingene understreker betydningen av at det i kollektivtrafikken settes økt fokus på arbeidet med universell utforming av alle ledd i transportkjeden, slik at målet om økt tilgjengeligheten til transportmateriell, holdeplasser og kollektivknutepunkt nås i Trafikksikkerhet Fylkestingene krever økt fokus på trafikksikkerhet og raskest mulig utbygging av de sterkest ulykkesbelastede vegstrekningene gjennom Innlandet. 5. Østlandssamarbeidets uttalelse Fylkestinget slutter seg til Østlandssamarbeidets uttalelse som behandles i kontaktutvalget

24 SAK 121/16 Ny organisering av bompengebransjen s innstilling til vedtak: legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Fylkestinget ønsker at det etableres ny Region Øst bompengeselskap med følgende eiere: Akershus fylkeskommune, Buskerud fylkeskommune, Hedmark fylkeskommune, Oppland fylkeskommune, Telemark fylkeskommune, Vestfold fylkeskommune og Østfold fylkeskommune. Alle med lik eierandel på 14,28 %. 2. Region Øst bompengeselskap etableres som en konsernmodell med utgangspunkt i Vegfinans AS 3. Østfold fylkeskommune tas opp på eiersiden med lik eierandel som de andre eierne 4. Det forutsettes at nødvendige endringer av vedtekter utformes 5. Utstederrollen holdes innenfor konsernet inntil det finnes nok grunnlag til å evaluere hvorvidt reformen er riktig 6. Det forutsettes at fylkene Oppland, Vestfold, Østfold, Buskerud, Telemark og Akershus gjør tilsvarende vedtak som punktene 1 til og med 4. Behandling: Fylkesrådsleder Per-Gunnar Sveen er styreleder i Vegfinans AS. har på denne bakgrunn erklært ham inhabil i saken jf. fvl. 6 første ledd bokstav e. Votering: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Fylkestinget ønsker at det etableres ny Region Øst bompengeselskap med følgende eiere: Akershus fylkeskommune, Buskerud fylkeskommune, Hedmark fylkeskommune, Oppland fylkeskommune, Telemark fylkeskommune, Vestfold fylkeskommune og Østfold fylkeskommune. Alle med lik eierandel på 14,28 %.

25 2. Region Øst bompengeselskap etableres som en konsernmodell med utgangspunkt i Vegfinans AS 3. Østfold fylkeskommune tas opp på eiersiden med lik eierandel som de andre eierne 4. Det forutsettes at nødvendige endringer av vedtekter utformes 5. Utstederrollen holdes innenfor konsernet inntil det finnes nok grunnlag til å evaluere hvorvidt reformen er riktig 6. Det forutsettes at fylkene Oppland, Vestfold, Østfold, Buskerud, Telemark og Akershus gjør tilsvarende vedtak som punktene 1 til og med 4.

26 SAK 122/16 Hedmark fylkeskraft AS - valg av styremedlemmer og varamedlem s innstilling til vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Saken oversendes fylkestingets valgnemnd. Som medlemmer av styret for Hedmark Fylkeskraft AS velges: Medlem. Medlem. Medlem. Varamedlem Valget gjelder for perioden juni , dvs. for resten av inneværende valgperiode. Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Saken oversendes fylkestingets valgnemnd. Som medlemmer av styret for Hedmark Fylkeskraft AS velges: Medlem. Medlem.

27 Medlem. Varamedlem Valget gjelder for perioden juni , dvs. for resten av inneværende valgperiode.

28 SAK 123/16 Skatt Øst - oppnevning av medlemmer og varamedlem til skatteutvalg for perioden s innstilling til vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Saken oversendes fylkestingets valgnemnd. Som medlemmer og varamedlem i Skatteutvalget velges: Rolle Navn Adresse E-postadr. Medlem Medlem Varamedlem Valgperiode Behandling: s innstilling enstemmig vedtatt. Vedtak: legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: Saken oversendes fylkestingets valgnemnd. Som medlemmer og varamedlem i Skatteutvalget velges: Rolle Navn Adresse E-postadr. Medlem Medlem Varamedlem Valgperiode

29 Per-Gunnar Sveen fylkesrådsleder