MØTEBOK. Samferdselsutvalet. Dato: 13. februar 2013 Kl.: Stad: Fylkeshuset, Agnes Mowinkelsgt. 5 møterom 367 et. Saknr.

Transkript

1 HORDALAND FYLKESKOMMUNE MØTEBOK Samferdselsutvalet Dato: 13. februar 2013 Kl.: Stad: Fylkeshuset, Agnes Mowinkelsgt. 5 møterom 367 et. Saknr.: 16/13-26/13 MØTELEIAR Bahus, Gustav (FRP) DESSE MØTTE Kvåle, Atle (A) Hansen, Jette Lunemann (A) Nævdal, Helge (A) Ulvund, Inger Signe (FRP) Eidsheim, Torill (H) Lutro, Einar (H) Berland, Eli Årdal (H) Halleraker, Svein (H) Johansen, Iril Schau (H) Kårbø, Pål (KRF) Ljones, Jostein (SP) Skauge, Tom (SV) Helland, Torill (A) Turøy, Tore (V) til kl Stang Volden, Randi (H) sak 25/13 Lilleskare Olsen, Christer (H) sak 25/13 og 21/13 Aarhus Byrknes, Astrid (KRF) sak 25/13 Tomren, Tom Sverre (MDG) sak 25/13 Utkilen, Kari (H) sak 25/13 FORFALL Innvær, Anne-Line (A) Greaker, Alf Helge (V) DESSUTAN MØTTE Frå Hordaland fylkeskommune Thorbjørn Aarethun Rolf Rosenlund Torill Klinker Målfrid Vik Sønstabø Frå Statens vegvesen Olav Finne 1

2 MERKNADER TIL INNKALLINGA Innkallinga vart godkjent utan merknader. GODKJENNING AV SAKLISTA Det var ikkje merknader til saklista. ORIENTERINGAR Olav Ellefsæt orienterte om prosjektet Ferjefri E39 etterfylgt av spørsmål frå utvalet. Målfrid Vik Sønstabø orienterte om nytt frå drifta i Skyss. Dialogmøte med drosjenæringa. Fylgjande møtte frå næringa; Jan Valør, Jan Tennfjord, Robert Åsmul, Toralf Alsaker, Arve Samland. Sentralane fekk høve til å koma med innspel til evalueringa og andre forhold rundt drosjenæringa. Utvalet fylgde opp med spørsmål. Før handsaminga av saka om kollektivmeldinga var det innleiing v/lise Ådlandsvik. Olav Finne orienterte om dei 3 dødsulukkene på vegnettet i Hordaland så langt i år. YMSE Eli Berland sette fram oversending vedkomande ferjesambandet Klokkarvik-Hjellestad. «Tilfredstiller «Fjordbas» krava i konkurransegrunnlaget? Eg tenkjer då på: Tidsbruk, krav til miljøutslepp og storleiken på ferja.» Atle Kvåle sette fram oversending vedkomande båtruta Kleppestø-Nøstet. «Dersom det er trong for 2 ekstra avgongar i rushtida fører det til brot på anbodsreglane dersom det vert ytra ynskje om, eller kan fylkeskommunen kjøpa tilleggstenester (av denne storleik) frå BNR?» Einar Lutro sette fram oversending om ruteopplegget i Hardanger. «Tilbakemelding på framlegg til nye buss- og ferjeruter i Hardanger/Voss. Denne tilbakemeldinga gjeld hovudsakleg ferjesambandet Kinsarvik-Utne-Kvandal og busstilbod for Ullensvang vest. Ferjetilbodet Kinsarvik-Utne-Kvandal: Det er ikkje store endringar. Det er ein avgang mindre på strekninga Kinsarvik-Utne og ein mindre på strekninga Utne-Kvandal. Frekvensen på avgangane på dette ferjeleiet er endra i høve til det som ligg til grunn for anbodet som varer til Dei endringane som er gjort har likevel store fylgjer. Siste avgang frå Kinsarvik til Utne er i dag I nytt framlegg er siste avgang Kinsarvik er heradssenteret i Ullensvang, og politiske og andre møte er lagt til Kinsarvik (eventuelt Utne). Møte i heradsstyret, fjellstyret, Hardanger Energi osv føregår på ettermiddag/kveldstid. Det er ikkje haldbart at medlemmer frå Ullensvang Vest skal måtte reise minst 1 t ekstra for å delta på desse møta dersom dei varer utover kl

3 På strekninga Utne-Kvandal går siste ferje frå Kvandal til Utne i dag kl I det nye framlegget vil siste ferje gå kl Det er berre snakk om ein halvtime, men det er gjerne den som gjer at du ikkje rekk siste ferja når du kjem med tog til Voss eller fly til Bergen. Busstilbod for Ullensvang vest til og frå området: Haukeliekspressen har tidlegare gått på strekkja Odda Utne. Det har gitt god korrespondanse både mot Bergen og Oslo. Denne er no føreslått å gå via Jondalstunnelen til Bergen. I framlegget til nye bussruter har me sett på i kva grad det går bussruter langs Ullensvang vest som har korrespondanse til Bergen, og i kva grad bussen fungerar som internsamband. Korrespondanse Odda-Utne-Bergen: Når det ikkje er sommar er det 3 ruter som går frå Odda til Utne (rute 980) og som korresponderar med buss frå Granvin til Bergen (rute 925), om sommaren er det 2 ruter: 1) Frå Odda 6.15 i Bergen (går ikkje om sommaren) 2) Frå Odda i Bergen ) Frå Odda i Bergen Det går altså ikkje buss slik at du kan reise seinare enn det kan vere vanskeleg å kombinere med jobb og skule. Det går andre ruter, men då er ventetida i Kvandal minst 1 t. Korrespondanse Bergen Utne Odda: Det går to ruter frå Bergen som korresponderar vidare med buss frå Utne til Odda. Det vil ikkje vere mogeleg å reise midt på dagen. 1) Frå Bergen 8.25 i Odda ) Frå Bergen i Odda Korrespondanse Odda Utne Voss: I det nye kollektivtilbodet i Hardanger/Voss er eit av måla å samkøyre buss og tog i større grad. Det skal vere mogeleg å reise med buss til Voss og tog direkte til Bergen. Difor har me også sett på denne korrespondansen. Det går to ruter denne vegen, om dei korresponderar med tog veit me ikkje. 1) Frå Odda i Granvin 20.10, og buss vidare til Voss 2) Frå Odda i Granvin 22.10, og buss vidare til Voss Korrespondanse Utne Odda Jondal Bergen: Det er sett opp matingsruter frå mellom anna Ulvik og Eidfjord til gjennomgangsrutene i det nye kollektivtilbodet. Slike matingsruter til til dømes Haukeliekspressen kan me ikkje sjå at det er sett opp på Ullensvang Vest. Det er ingen korrespondane. Korrespondanse Odda-Utne-Jondal: Jondal-Utne-Odda: 1) Frå Jondal kl 8.20 i Odda Elles går det ei skulerute frå Jondal kl 14, den går berre til Utne. Det går også ei skulerute frå Samland kl 7.15, den går heilt til Odda. 2) Frå Odda kl i Jondal kl

4 Elles går det ei skulerute frå Odda kl 7.00, den er i Jondal kl Konklusjon: Det nye framlegget og tilbodet til nye buss og ferjeruter for Ullensvang vest er ei svært dårleg erstatning for det eksisterande tilbodet. Ullensvang vest er eit område som ikkje nyt godt av dei nye samferdselsprosjekta i regionen det er greitt. Det er no viktig at dette området ikkje vert skadelidande på grunn av desse prosjekta, noko det kan sjå ut som om det vert.» Jostein Ljones synte til at han og Torill Eidsheim hadde vore til stades på eit aksjonsmøte på Voss for utbetring av E16 på strekninga Lundarosen-Sogn grense og peika på at det er trong for utbetringar på denne vegstrekninga. Han ba om eit notat om kva planar som ligg føre for denne vegstrekka. Olav Finne orienterte om at det er eit planarbeid på gong for å utbetra denne delen av E16. Ein vurderar ei større omleggjing av vegen i dette området, og ein er difor tilbakehalden med å gjera større tiltak på den eksisterande vegen. Tom Skauge sette fram fylgjande oversendingar 1. E39: Tilleggsutredningen om E39 gav heilt nye premissar for beslutningstaking for eventuell fergefri forbindelse langs kysten. Spørsmål: Kva er grunnen til at administrasjonen og utvalsleiar har valt å ikkje leggja fram tilleggsutredninga til behandling som ordinær sak i SAMU? Leiaren i utvalet opplyste at det på siste møte i utvalet var semje om korleis ein skulle fylgja opp denne saka. 2. E39: SV la fram 22 spørsmål om utredningskvaliteten for E39. Fylkesutvalget avslo i sist møte å behandla spørsmåla. Samtidig blei det opplyst i møte at spørsmåla ville bli oversendt Statens Vegvesen. Spørsmål: Er spørsmåla oversendt innan den frist Statens vegvesen gav for innspill? Leiaren opplyste at spørsmåla ikkje var sendt over til Statens vegvesen. 3. E16: Statens vegvesen og JBV har lagt frem ein plan for ny trasse for veg og jernbane mellom Vaksdal/Dale og Voss. Spørsmål: Når vil planane bli presentert for SAMU. Olav Finne opplyste at staten har tinga ein KVU for strekniga Arna-Voss til neste rullering av NTP (2018). Fylkeskommunen er høyringspart i KVU arbeidet og vil bli orientert når endeleg rapport ligg føre. 4. Elektrisk ferge Osterøy Flertallet avslo med knappast mogeleg fleirtal å gje støtte til elektrisk ferje til Osterøysambandet. 4

5 Spørsmål: Betyr vedtaket at H, FrP og V nå førebur nedlegging av fergesambandet? Frå adminstrasjonen vart det opplyst at det ikkje ligg føre planar om å ta frå Osterøy ferjeselskap ruteløyve, men at ein tek til etterretning vedtaket som vart gjort i saka om Framtidig kollektivtilbod til/frå Osterøy. Atle Kvåle stilte spørsmål om når arbeidsgruppa for innfartsparkering ville bli innkalla til nytt møte. Thorbjørn Aarethun opplyste at gruppa vil bli kalla inn til møte om kort tid. 5

6 MELDINGAR Periode: 23. januar februar 2013 Nr. Arkivsak Referatsakstittel 25/ Invitasjon til innspillskonferanse om nærskipsfart Atle Kvåle synte til at det var få deltakarar frå Hordaland på denne konferansen sjølv om den var interessant. 26/ Treng eit nasjonalt forlik for Bergensbanen Tom Skauge peika på at det er viktig at opposisjonen vert orientert om viktige møte og anna arbeid på dette feltet. 27/ E 39 Svegatjørn - Rådal - fylkeskommunal forskottering Torill Eidsheim stilte spørsmål om kor denne saka står no. Olav Finne orienterte om forskotteringsreglane som inneber at ein lokalt kan forskotterta inntil 15 mill kr. Vegdirektoratet kan godkjenna forskottering mellom mill kr og forskottering over dette må godkjennast av departementet. Vilkåret for forskottering er at det er rom for tilbakebetaling i handlingsprogrammet. 28/ Uttale om Rv 49 29/ Møtereferat - Fylkestrafikksikringsrådet

7 SAKNR. 16/13 GODKJENNING AV MØTEBOK SAMFERDSELSUTVALET VEDTAK Møteboka frå samferdselsutvalet vert godkjent. 17/13 ÅRSMELDING FOR FYLKESTRAFIKKSIKRINGSRÅDET FOR 2012 OG BUDSJETT FOR TRAFIKKSIKRINGSMIDLANE I 2013 Tom Skauge sette fram forslag til ny avgjerd. «Samferdselsutvalet tek årsmeldinga/rekneskapet for FTR for 2012 og forslag om bruk av midlar til trafikantretta tiltak i 2013 til orientering med desse merkadene: SAMU ber administrasjonen koma tilbake med sak om: 1. Avvikling av all trafikkregulering som gjev grønt lys samtidig til fotgjengarar og bilar km/t fartsgrense som hovedregel ved passering av skolar og viktige skolevegar 3. Oversikt over alle henvendelser Statens Vegvesen og HFK får kvart år med anmodning om trafikksikring 4. Etablering av portal med forslagskasse til trafikksikringstiltak for publikum.» Tom Skauge sitt forslag til avgjerd fekk 1 røyst og fall. Fylkesrådmannen sitt forslag til avgjerd vart vedteke mot 1 røyst (SV). AVGJERD Samferdselsutvalet tek årsmeldinga/rekneskapet for FTR for 2012 og forslag om bruk av midlar til trafikantretta tiltak i 2013 til orientering. 18/13 KOLLEKTIVMELDINGA 2012 Tom Skauge la fram forslag om tillegg til innstillinga. «SAMU ber om saker for: 1. Radikale grep for å gje bussane i Bergensregionen køfri framkome med vekt på kollektivfelt på alle 4-felts innfartsårer. Saka skal drøfte om trafikketaten i Oslo sine nyleg framlagte 100 idear for kollektiv-oslo også kan betre kollektivtilbodet i Bergen 2. Kollektivløysingar for vestsida av Sørfjorden og Fv 7 Granvin-Norheimsund som Fylkesutvalet i møtet bad administrasjonen om å koma med framlegg til. SAMU er bekymra for eit svekka kollektivtilbod i Hardanger og Kvam og ber om at desse forslaga vert presentert før påske. 3. Opprusta kollektivtilbod til Osterøy med ruter som har færre omstigingar for passasjerar som har lang reise. 4. Samanliknbare tal for ruteproduksjon for rutepakkene utanfor Bergen (jmf. Plan s. 16) med passasjertal, passasjerkm., inntekter, utgifter og passasjertilfredsheit. 5. Samanliknbare tal for gjennomsnittsfart og forseinkingar på bussrutene. 6. Hurtigbåttilbod mellom Sotra og Bergen 7

8 7. Direkteferje mellom Klokkarvik og Hjellestad.» Tom Skauge sette fram fylgjande oversendingsforslag. «I plan for innfartsparkering bør ein legge inn ei kvote med P-plasser som er øyremerkt for ikkje-kommersielle bildeleordningar.» Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke Tom Skauge sitt forslag om tillegg til innstillinga fekk 4 røyster (SV, A) og fall. Fylkestinget tek Kollektivmeldinga 2012 til orientering. 19/13 BYBANEN BYGGETINN 3 - OPPSTART AV GRUNNARBEID FOR VERKSTAD OG DEPOT Pål Kårbø stilte som styremedlem i Bybanen ASpørsmål om sin habilitet. Utvalet fann Kårbø habil i handsaminga av denne saka. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. Fylkestinget godkjenner at grunnarbeida for verkstad og depotområdet på Flesland til bruk for Bybanen vert starta opp slik at framdrifta av byggetrinn 3 for Bybanen kan gå som planlagt. Fylkestinget godkjenner at det vert stilt til rådvelde inntil 40 mill. kr til dette arbeidet. 20/13 SAK OM FASTLANDSSAMBAND FOR LERØY-BJELKARØY - FINANSIERING AV OMRÅDEREGULERING MED KONSEKVENSUTGREIING Torill Eidesheim sette fram forslag til nytt pkt 3. «Fylkesutvalet vil peika på at når det gjeld fastlandssamband må ein koma attende til dette i rulleringa av RTP.» Tom Skauge sette fram forslag til nytt pkt 2 der referansealternativ 0+ vert erstatta med 0++. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 1 vart samrøystes vedteke. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 2 vart vedteke mot 5 røyster (SV, SP, A) som røysta for Tom Skauge sitt forslag. Torill Eidsheim sitt forslag til nytt pkt 3 vart samrøystes vedteke. 1. Fylkesutvalet viser til fylkestinget si handsaming av Regional Transportplan for Hordaland og tilhøyrande handlingsprogram som gjeld fram til 2017, og går ikkje inn for at Hordaland fylkeskommune i inneverande planperiode tek på seg oppgåva med prosjektleiing 8

9 og hovudfinansiering av vidare områderegulering og konsekvensutgreiing av fastlandssamband for Lerøy-Bjelkarøy. 2. Fylkesutvalet går inn for til at fylkeskommunen tek del i finansieringa av reguleringsplanarbeidet, avgrensa til den delen som omfattar referansealternativet 0+, og legg til grunn at kostnaden med dette vert innarbeidd i plan- og byggeprogrammet for fylkesvegar Fylkesutvalet vil peika på at når det gjeld fastlandssamband må ein koma attende til dette i rulleringa av RTP. 21/13 SUNNHORDLAND LUFTHAVN A/S - STYRKING AV EIGENKAPITALEN Torill Eidsheim melde seg inhabil ettersom ho som varamedlem til styret i Stord lufthamn var med på handsaming av denne søknaden. Utvalet godkjente inhabiliteten og Christer Lilleskare Olsen tok sete ved sakshandsaminga. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart vedteke mot 1 røyst (SV). 1. Under føresetnad av at Stord kommune går inn med ny aksjekapital i Sunnhordland Lufthavn AS, går Hordaland fylkeskommune inn med 21%, dvs. kr Budsjettet for 2013 vert endra slik: Stad Art Prosjekt Tekst Meirutg. Meirinnt Sunnh. Lufthavn - aksjar Bruk av investeringsfond /13 SØKNAD FRÅ TURBUSS AS OM RUTELØYVE FOR STREKNINGAR I FJELL KOMMUNE Torill Eidsheim sette fram forslag om å stryka pkt 6 i innstillinga. Torill Eidsheim sitt forslag til endra innstilling vart samrøystes vedteke. 1. Fylkesutvalet tildeler Turbuss Vest AS ruteløyve for følgjande strekningar med sidevegar, på vilkår som nemnd i punkt 2-5: a) Turøy Solsvik Angeltveit Straume terminal. b) Syltøyna Algrøyna Sekkingstad Straume terminal. c) Kallestad Haganes Straume terminal. d) Ågotnes ved Vasshilleren Fjæreide Morland Straume terminal. e) Tyssøy Bjorøy Straume terminal. 2. Ruteløyve gjeld serviceruter på oppdrag frå Fjell kommune. 3. Ruteløyve gjeld for 4 år. 4. Ruteløyve kan trekkjast attende dersom det kjem i konflikt med ruter i regi av Skyss. 5. Gjeldande takstar og ruteplan, herunder bruk av haldeplassar, skal vere godkjend av Hordaland fylkeskommune. 9

10 23/13 RULLERING UTVIKLINGSPLAN FOR SKYSS 2013 Tom Skauge sette på fram forslag ny innstilling. «Fylkesutvalet godkjenner rullert utviklingsplan for Skyss 2013 med desse tillegg: 1. Fylkesutvalet gjev Skyss i oppdrag å vera pådrivarorganisasjon for kollektivfelt i Bergensregionen. 2. All vidare takstendring for rutetilbod i Hordaland skal gje lågare takstar.» Tom Skauge sette fram fylgjande oversendingsforslag. «I samband med nye anbodspakkar tingar administrasjonen ein rapport om ny teknologi for motor i båt og buss som kan gje mindre klimagass og lokale luftforureining.» Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart vedteke mot 5 røyster (SV, A, SP). Tom Skauge sitt forslag til innstilling fekk 5 røyster (SV, A, SP) og fall. Fylkesutvalet godkjenner rullert utviklingsplan for Skyss Oversendingsforslag frå Tom Skauge. I samband med nye anbodspakkar tingar administrasjonen ein rapport om ny teknologi for motor i båt og buss som kan gje mindre klimagass og lokale luftforureining. 24/13 INTERNASJONAL STRATEGI FOR HORDALAND FYLKESKOMMUNE, Tom Skauge sette på vegne av SV, MDG fram forslag til ny innstilling. «Fylkestinget ber om at planen og målsetjingane vert revidert slik at internasjonalt samarbeid om klima og miljø vert lagt inn att som hovudmål og hovudprioritering i Strategi for internasjonalt samarbeid». Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart vedteke mot 5 røyster (SV, A, SP). Tom Skauge sitt forslag til innstilling fekk 5 røyster (SV, A, SP) og fall. Fylkestinget vedtek Strategi for det internasjonale arbeidet slik den ligg føre Fylkestinget gir si støtte til den overordna tiltaksplanen for det internasjonale arbeidet i Hordaland fylkeskommune, slik den ligg føre 10

11 25/13 HØYRINGSUTTALE - TIL RAPPORT OM REGIONALE BOMPENGESELSKAP Torill Eidsheim sette på vegne av utvalet fram slik oversending «Utvalet ber om at det vert retta eit spørsmål til KS om ein kan sjå på om det er mogeleg å få til ei felles handtering av habilitetssaker i kommunane/fylkeskommunane, der vurdering av inhabilitet er knytt til representantar sine verv i AS. Det ville vera tenleg at ein hadde ei nasjonal retningslinje og at det ikkje vert praktisert ulikt frå (fylkes-) kommune til kommune, slik det kan synast at det vert gjort i dag.» Fylgjande medlemmer sa seg ugilde og gjekk frå møte: Atle Kvåle Torill Eidsheim Einar Lutro Svein Halleraker Pål Kårbø Jostein Ljones Inger Signe Ulvund Fylgjande varamedlemmer tok sete: Randi Stang Volden (H) Christer Lilleskare Olsen (H) Astrid Aarhus Byrknes (KRF) Tom Sverre Tomren (MDG) Kari Utkilen (H) Eli Berland sette på vegne av H, FRP, V, KRF, A, fram forslag til ny innstilling. «1. Fylkesutvalet tar rapporten til orientering, men ser dessverre ikkje at rapporten gir eit fullgodt grunnlag for å kunne ta stilling til om effektiviseringsgevinsten ved skisserte regionale selskapsstruktur er tilstades. Hordaland fylkeskommune har lenge hatt fokus på ei mulig omorganisering av bompengebransjen og stiller seg positiv til intensjonen om effektivisering av bompengeinnkrevjinga. 2. Som hovudaksjonær i svært mange bompengeselskap, ser vi at den største effektiviseringsgevinsten ligg i den heilskaplege strukturen og organiseringa av bompengebransjen totalt sett. Det er vesentleg at dette vert lagt til grunn når ei avgjerd om omorganisering og effektivisering av selskapa skal takast, då effektiviseringspotensialet ikkje kan hentast ut utan ei betring av rammevilkåra for bransjen. 3. Det er viktig at ei omorganisering bidrar til overføring av kompetanse mellom dagens selskap, gir økt effektivisering og god utnytting av stordriftsfordelar. Det må leggjast tilrette for at selskapa sjølv kan vurdera kva av kjerneoppgåver det er hensiktsmessig å utføra sjølve og kva som skal konkurranseutsetjast. 4. Fylkesutvalet legg til grunn at det vert opna opp for at også "minimumsløysinga" (eit bompengeselskap pr fylke) skal kunne etablerast. Det må vera fylkeskommunen som hovudeigar, som skal ha den reelle styringa med selskapet/selskapa. 5. Fylkesutvalet meiner at det må tilretteleggast for at selskapa skal kunne oppnå effektiv drift, framfor at Statens vegvesen skal drive detaljstyring. Det skulle ikkje vere behov for å etablera nokon form for godkjenningsordning for driftsbudsjetta i selskapa. Kontroll av effektiv og rett drift må ivaretakast på lik linje med øvrig verksemd som fylkeskommunen har ansvar for.» 11

12 Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 1 og 2 fekk 2 røyster (SV, MDG) og fall. Eli Berland sitt forslag til ny innstilling pkt 3-5 vart samrøystes vedteke. Eli Berland sitt forslag til ny innstilling pkt 1-2 vart vedteke mot 2 røyster (SV, MDG). 1. Fylkesutvalet tar rapporten til orientering, men ser dessverre ikkje at rapporten gir eit fullgodt grunnlag for å kunne ta stilling til om effektiviseringsgevinsten ved skisserte regionale selskapsstruktur er tilstades. Hordaland fylkeskommune har lenge hatt fokus på ei mulig omorganisering av bompengebransjen og stiller seg positiv til intensjonen om effektivisering av bompengeinnkrevjinga. 2. Som hovudaksjonær i svært mange bompengeselskap, ser vi at den største effektiviseringsgevinsten ligg i den heilskaplege strukturen og organiseringa av bompengebransjen totalt sett. Det er vesentleg at dette vert lagt til grunn når ei avgjerd om omorganisering og effektivisering av selskapa skal takast, då effektiviseringspotensialet ikkje kan hentast ut utan ei betring av rammevilkåra for bransjen. 3. Det er viktig at ei omorganisering bidrar til overføring av kompetanse mellom dagens selskap, gir økt effektivisering og god utnytting av stordriftsfordelar. Det må leggjast tilrette for at selskapa sjølv kan vurdera kva av kjerneoppgåver det er hensiktsmessig å utføra sjølve og kva som skal konkurranseutsetjast. 4. Fylkesutvalet legg til grunn at det vert opna opp for at også "minimumsløysinga" (eit bompengeselskap pr fylke) skal kunne etablerast. Det må vera fylkeskommunen som hovudeigar, som skal ha den reelle styringa med selskapet/selskapa. 5. Fylkesutvalet meiner at det må tilretteleggast for at selskapa skal kunne oppnå effektiv drift, framfor at Statens vegvesen skal drive detaljstyring. Det skulle ikkje vere behov for å etablera nokon form for godkjenningsordning for driftsbudsjetta i selskapa. Kontroll av effektiv og rett drift må ivaretakast på lik linje med øvrig verksemd som fylkeskommunen har ansvar for. Oversendingsforslag frå utvalet. Utvalet ber om at det vert retta eit spørsmål til KS om ein kan sjå på om det er mogeleg å få til ei felles handtering av habilitetssaker i kommunane/fylkeskommunane, der vurdering av inhabilitet er knytt til representantar sine verv i AS. Det ville vera tenleg at ein hadde ei nasjonal retningslinje og at det ikkje vert praktisert ulikt frå (fylkes-) kommune til kommune, slik det kan synast at det vert gjort i dag. 26/13 EVALUERING AV DROSJEVERKSEMDA I BERGEN KØYREOMRÅDE 2012 Torill Eidsheim sette fram forslag om tillegg til innstillinga. «Fylkesutvalet ønskjer i tillegg å peike på viktigheiten av god, enkel rapportering og ønskjer at det vert teke ein gjennomgang av rutinar og krav rundt dagens rapportering slik at den sikrar best mogeleg grunnlag for måloppnåing.» Tom Skauge sette fram forslag til ny innstilling. «Fylkesutvalet tek evalueringa av drosjeverksemda til orientering, og godkjenner endringane i drosjereglementet slik dei går fram av saka med desse tillegg: 1. Alle nye drosjeløyve i Bergen og Hordaland bør tildelast søkjarar med hybrid eller el.bilar. 2. Etter mønster frå Akershus Fylkeskommune ynskjer SAMU ein forsøksordning der el.taxi på Flesland kan køyra først i køen. 12

13 Administrasjonen kjem attende med sak om ladestasjonar for el.taxi på haldeplassar.» Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. Torill Eidsheim sitt forslag til nytt pkt i innstillinga vart samrøystes vedteke. Tom Skauge sitt forslag til nytt pkt 1 i innstillinga fekk 5 røyster (SV, A, SP) og fall. Tom Skauge sitt forslag til nye pkt 2 i innstillinga fekk 1 røyst og fall. 1. Fylkesutvalet tek evalueringa av drosjeverksemda til orientering, og godkjenner endringane i drosjereglementet slik dei går fram av saka. 2. Fylkesutvalet ønskjer i tillegg å peike på viktigheiten av god, enkel rapportering og ønskjer at det vert teke ein gjennomgang av rutinar og krav rundt dagens rapportering slik at den sikrar best mogeleg grunnlag for måloppnåing Rolf Rosenlund sekretær 13

14 14