Innkalling til møte i samferdselsutvalet

Transkript

1 Samferdselsavdelinga Samferdselsutvalet Vår ref.: (nyttast ved korrespondanse) Dykkar ref.: Bergen, 10. april /015.T14/RORO Innkalling til møte i samferdselsutvalet Tid: onsdag 17. april 2013 Stad: Fylkeshuset, Agnes Movinckelsgt 5, Bergen Møterom 367 Det er lagt opp til slik timeplan for møte: Gruppemøte Styringsgruppemøte i reklamefinansieringsprosjektet Oppmøte Orientering om NTP v/olav Finne Lunsj Nytt frå Skyss v/oddmund Sylta Sakshandsaming Dersom nokon av utvalet sine medlemer ikkje kan møta og må melda forfall vert dei bedne om å gjera dette snarast ved å nytte vedlagte forfallskjema. Skjemaet kan hentast på Returner skjemaet på e-post til folkevalde@hfk.no eller send det på fax til Innkallinga gjeld valde medlemer i utvalet. Innkallinga vert sendt varamedlemer til orientering. Ved eventuelt forfall frå faste medlemer vil varamedlemer bli kalla inn særskilt. Gustav Bahus Kopi: Fylkesordføraren, Direktørane, Regionvegsjefen

2 HORDALAND FYLKESKOMMUNE SAKLISTE - Samferdselsutvalet Saknr. Arkivsak Saktittel 28/ Godkjenning av møtebok samferdselsutvalet og / Omklassifisering av ferjekaiane Valevåg, Steinestø og Knarvik 30/ Omklassifisering av fylkesvegparsell i Isdalstø i Lindås kommune til kommunal veg 31/ Forslag om omklassifisering av kommunal veg til riksveg frå Fyre til Stalheimskleiva i Voss kommune 32/ Nedklassifisering av del av Fv Eddagjelet - Torgilsberget - til privat grunn i Ulvik herad 33/ Fv7 Trengereid - Skrivemåten på namn på tunnel 34/ Namn på tunell - Fv 48 ved Tysse i Samnanger kommune 35/ Søknad frå Open Top Sightseeing Norway AS om ruteløyve for turistbussrute i Bergen 36/ Søknad om driftsstøtte til Nordhordlandspakken AS 37/ Omdisponering av trafikksikringsmidlar til Fv 14 Meling i Bømlo kommune 38/ Miljøverndepartementet - Statsbudsjettet Tilbod om midlar til regional areal- og transportplan for Bergensområdet 39/ Høyringsuttale - til forskrift som gjennomfører Eurogvignettdirektiv 2006/38/EF i norsk rett. 40/ Nytt kollektivtilbod Hardanger og Voss - kollektivløysing på vestsida av Sørfjorden og FV7 Granvin-Norheimsund 4

3 HORDALAND FYLKESKOMMUNE SAKNR. 28/13 MØTEDATO Saksgang Møtedato Saknr Saksordførar Samferdselsutvalet /13 Godkjenning av møtebok samferdselsutvalet og Forslag til innstilling, sjå saksframlegg. 7

4 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Organisasjonsavdelinga Administrasjonsseksjonen Arkivsak Arkivnr. 015 Saksh. Bertelsen, Mildrid Saksgang Møtedato Samferdselsutvalet GODKJENNING AV MØTEBOK SAMFERDSELSUTVALET OG SAMANDRAG Møteboka frå samferdselsutvalet og vert med dette lagt fram for godkjenning. FORSLAG TIL VEDTAK Møteboka frå samferdselsutvalet og vert godkjent. Rune Haugsdal fylkesrådmann Thorbjørn Aarethun konst. samferdselssjef Vedlegg: Møteboka frå og

5 HORDALAND FYLKESKOMMUNE MØTEBOK Samferdselsutvalet Dato: 13. februar 2013 Kl.: Stad: Fylkeshuset, Agnes Mowinkelsgt. 5 møterom 367 et. Saknr.: 16/13-26/13 MØTELEIAR Bahus, Gustav (FRP) DESSE MØTTE Kvåle, Atle (A) Hansen, Jette Lunemann (A) Nævdal, Helge (A) Ulvund, Inger Signe (FRP) Eidsheim, Torill (H) Lutro, Einar (H) Berland, Eli Årdal (H) Halleraker, Svein (H) Johansen, Iril Schau (H) Kårbø, Pål (KRF) Ljones, Jostein (SP) Skauge, Tom (SV) Helland, Torill (A) Turøy, Tore (V) til kl Stang Volden, Randi (H) sak 25/13 Lilleskare Olsen, Christer (H) sak 25/13 og 21/13 Aarhus Byrknes, Astrid (KRF) sak 25/13 Tomren, Tom Sverre (MDG) sak 25/13 Utkilen, Kari (H) sak 25/13 FORFALL Innvær, Anne-Line (A) Greaker, Alf Helge (V) DESSUTAN MØTTE Frå Hordaland fylkeskommune Thorbjørn Aarethun Rolf Rosenlund Torill Klinker Målfrid Vik Sønstabø Frå Statens vegvesen Olav Finne 1

6 MERKNADER TIL INNKALLINGA Innkallinga vart godkjent utan merknader. GODKJENNING AV SAKLISTA Det var ikkje merknader til saklista. ORIENTERINGAR Olav Ellefsæt orienterte om prosjektet Ferjefri E39 etterfylgt av spørsmål frå utvalet. Målfrid Vik Sønstabø orienterte om nytt frå drifta i Skyss. Dialogmøte med drosjenæringa. Fylgjande møtte frå næringa; Jan Valør, Jan Tennfjord, Robert Åsmul, Toralf Alsaker, Arve Samland. Sentralane fekk høve til å koma med innspel til evalueringa og andre forhold rundt drosjenæringa. Utvalet fylgde opp med spørsmål. Før handsaminga av saka om kollektivmeldinga var det innleiing v/lise Ådlandsvik. Olav Finne orienterte om dei 3 dødsulukkene på vegnettet i Hordaland så langt i år. YMSE Eli Berland sette fram oversending vedkomande ferjesambandet Klokkarvik-Hjellestad. «Tilfredstiller «Fjordbas» krava i konkurransegrunnlaget? Eg tenkjer då på: Tidsbruk, krav til miljøutslepp og storleiken på ferja.» Atle Kvåle sette fram oversending vedkomande båtruta Kleppestø-Nøstet. «Dersom det er trong for 2 ekstra avgongar i rushtida fører det til brot på anbodsreglane dersom det vert ytra ynskje om, eller kan fylkeskommunen kjøpa tilleggstenester (av denne storleik) frå BNR?» Einar Lutro sette fram oversending om ruteopplegget i Hardanger. «Tilbakemelding på framlegg til nye buss- og ferjeruter i Hardanger/Voss. Denne tilbakemeldinga gjeld hovudsakleg ferjesambandet Kinsarvik-Utne-Kvandal og busstilbod for Ullensvang vest. Ferjetilbodet Kinsarvik-Utne-Kvandal: Det er ikkje store endringar. Det er ein avgang mindre på strekninga Kinsarvik-Utne og ein mindre på strekninga Utne-Kvandal. Frekvensen på avgangane på dette ferjeleiet er endra i høve til det som ligg til grunn for anbodet som varer til Dei endringane som er gjort har likevel store fylgjer. Siste avgang frå Kinsarvik til Utne er i dag I nytt framlegg er siste avgang Kinsarvik er heradssenteret i Ullensvang, og politiske og andre møte er lagt til Kinsarvik (eventuelt Utne). Møte i heradsstyret, fjellstyret, Hardanger Energi osv føregår på ettermiddag/kveldstid. Det er ikkje haldbart at medlemmer frå Ullensvang Vest skal måtte reise minst 1 t ekstra for å delta på desse møta dersom dei varer utover kl

7 På strekninga Utne-Kvandal går siste ferje frå Kvandal til Utne i dag kl I det nye framlegget vil siste ferje gå kl Det er berre snakk om ein halvtime, men det er gjerne den som gjer at du ikkje rekk siste ferja når du kjem med tog til Voss eller fly til Bergen. Busstilbod for Ullensvang vest til og frå området: Haukeliekspressen har tidlegare gått på strekkja Odda Utne. Det har gitt god korrespondanse både mot Bergen og Oslo. Denne er no føreslått å gå via Jondalstunnelen til Bergen. I framlegget til nye bussruter har me sett på i kva grad det går bussruter langs Ullensvang vest som har korrespondanse til Bergen, og i kva grad bussen fungerar som internsamband. Korrespondanse Odda-Utne-Bergen: Når det ikkje er sommar er det 3 ruter som går frå Odda til Utne (rute 980) og som korresponderar med buss frå Granvin til Bergen (rute 925), om sommaren er det 2 ruter: 1) Frå Odda 6.15 i Bergen (går ikkje om sommaren) 2) Frå Odda i Bergen ) Frå Odda i Bergen Det går altså ikkje buss slik at du kan reise seinare enn det kan vere vanskeleg å kombinere med jobb og skule. Det går andre ruter, men då er ventetida i Kvandal minst 1 t. Korrespondanse Bergen Utne Odda: Det går to ruter frå Bergen som korresponderar vidare med buss frå Utne til Odda. Det vil ikkje vere mogeleg å reise midt på dagen. 1) Frå Bergen 8.25 i Odda ) Frå Bergen i Odda Korrespondanse Odda Utne Voss: I det nye kollektivtilbodet i Hardanger/Voss er eit av måla å samkøyre buss og tog i større grad. Det skal vere mogeleg å reise med buss til Voss og tog direkte til Bergen. Difor har me også sett på denne korrespondansen. Det går to ruter denne vegen, om dei korresponderar med tog veit me ikkje. 1) Frå Odda i Granvin 20.10, og buss vidare til Voss 2) Frå Odda i Granvin 22.10, og buss vidare til Voss Korrespondanse Utne Odda Jondal Bergen: Det er sett opp matingsruter frå mellom anna Ulvik og Eidfjord til gjennomgangsrutene i det nye kollektivtilbodet. Slike matingsruter til til dømes Haukeliekspressen kan me ikkje sjå at det er sett opp på Ullensvang Vest. Det er ingen korrespondane. Korrespondanse Odda-Utne-Jondal: Jondal-Utne-Odda: 1) Frå Jondal kl 8.20 i Odda Elles går det ei skulerute frå Jondal kl 14, den går berre til Utne. Det går også ei skulerute frå Samland kl 7.15, den går heilt til Odda. 2) Frå Odda kl i Jondal kl

8 Elles går det ei skulerute frå Odda kl 7.00, den er i Jondal kl Konklusjon: Det nye framlegget og tilbodet til nye buss og ferjeruter for Ullensvang vest er ei svært dårleg erstatning for det eksisterande tilbodet. Ullensvang vest er eit område som ikkje nyt godt av dei nye samferdselsprosjekta i regionen det er greitt. Det er no viktig at dette området ikkje vert skadelidande på grunn av desse prosjekta, noko det kan sjå ut som om det vert.» Jostein Ljones synte til at han og Torill Eidsheim hadde vore til stades på eit aksjonsmøte på Voss for utbetring av E16 på strekninga Lundarosen-Sogn grense og peika på at det er trong for utbetringar på denne vegstrekninga. Han ba om eit notat om kva planar som ligg føre for denne vegstrekka. Olav Finne orienterte om at det er eit planarbeid på gong for å utbetra denne delen av E16. Ein vurderar ei større omleggjing av vegen i dette området, og ein er difor tilbakehalden med å gjera større tiltak på den eksisterande vegen. Tom Skauge sette fram fylgjande oversendingar 1. E39: Tilleggsutredningen om E39 gav heilt nye premissar for beslutningstaking for eventuell fergefri forbindelse langs kysten. Spørsmål: Kva er grunnen til at administrasjonen og utvalsleiar har valt å ikkje leggja fram tilleggsutredninga til behandling som ordinær sak i SAMU? Leiaren i utvalet opplyste at det på siste møte i utvalet var semje om korleis ein skulle fylgja opp denne saka. 2. E39: SV la fram 22 spørsmål om utredningskvaliteten for E39. Fylkesutvalget avslo i sist møte å behandla spørsmåla. Samtidig blei det opplyst i møte at spørsmåla ville bli oversendt Statens Vegvesen. Spørsmål: Er spørsmåla oversendt innan den frist Statens vegvesen gav for innspill? Leiaren opplyste at spørsmåla ikkje var sendt over til Statens vegvesen. 3. E16: Statens vegvesen og JBV har lagt frem ein plan for ny trasse for veg og jernbane mellom Vaksdal/Dale og Voss. Spørsmål: Når vil planane bli presentert for SAMU. Olav Finne opplyste at staten har tinga ein KVU for strekniga Arna-Voss til neste rullering av NTP (2018). Fylkeskommunen er høyringspart i KVU arbeidet og vil bli orientert når endeleg rapport ligg føre. 4. Elektrisk ferge Osterøy Flertallet avslo med knappast mogeleg fleirtal å gje støtte til elektrisk ferje til Osterøysambandet. 4

9 Spørsmål: Betyr vedtaket at H, FrP og V nå førebur nedlegging av fergesambandet? Frå adminstrasjonen vart det opplyst at det ikkje ligg føre planar om å ta frå Osterøy ferjeselskap ruteløyve, men at ein tek til etterretning vedtaket som vart gjort i saka om Framtidig kollektivtilbod til/frå Osterøy. Atle Kvåle stilte spørsmål om når arbeidsgruppa for innfartsparkering ville bli innkalla til nytt møte. Thorbjørn Aarethun opplyste at gruppa vil bli kalla inn til møte om kort tid. 5

10 MELDINGAR Periode: 23. januar februar 2013 Nr. Arkivsak Referatsakstittel 25/ Invitasjon til innspillskonferanse om nærskipsfart Atle Kvåle synte til at det var få deltakarar frå Hordaland på denne konferansen sjølv om den var interessant. 26/ Treng eit nasjonalt forlik for Bergensbanen Tom Skauge peika på at det er viktig at opposisjonen vert orientert om viktige møte og anna arbeid på dette feltet. 27/ E 39 Svegatjørn - Rådal - fylkeskommunal forskottering Torill Eidsheim stilte spørsmål om kor denne saka står no. Olav Finne orienterte om forskotteringsreglane som inneber at ein lokalt kan forskotterta inntil 15 mill kr. Vegdirektoratet kan godkjenna forskottering mellom mill kr og forskottering over dette må godkjennast av departementet. Vilkåret for forskottering er at det er rom for tilbakebetaling i handlingsprogrammet. 28/ Uttale om Rv 49 29/ Møtereferat - Fylkestrafikksikringsrådet

11 SAKNR. 16/13 GODKJENNING AV MØTEBOK SAMFERDSELSUTVALET VEDTAK Møteboka frå samferdselsutvalet vert godkjent. 17/13 ÅRSMELDING FOR FYLKESTRAFIKKSIKRINGSRÅDET FOR 2012 OG BUDSJETT FOR TRAFIKKSIKRINGSMIDLANE I 2013 Tom Skauge sette fram forslag til ny avgjerd. «Samferdselsutvalet tek årsmeldinga/rekneskapet for FTR for 2012 og forslag om bruk av midlar til trafikantretta tiltak i 2013 til orientering med desse merkadene: SAMU ber administrasjonen koma tilbake med sak om: 1. Avvikling av all trafikkregulering som gjev grønt lys samtidig til fotgjengarar og bilar km/t fartsgrense som hovedregel ved passering av skolar og viktige skolevegar 3. Oversikt over alle henvendelser Statens Vegvesen og HFK får kvart år med anmodning om trafikksikring 4. Etablering av portal med forslagskasse til trafikksikringstiltak for publikum.» Røysting Tom Skauge sitt forslag til avgjerd fekk 1 røyst og fall. Fylkesrådmannen sitt forslag til avgjerd vart vedteke mot 1 røyst (SV). AVGJERD Samferdselsutvalet tek årsmeldinga/rekneskapet for FTR for 2012 og forslag om bruk av midlar til trafikantretta tiltak i 2013 til orientering. 18/13 KOLLEKTIVMELDINGA 2012 Tom Skauge la fram forslag om tillegg til innstillinga. «SAMU ber om saker for: 1. Radikale grep for å gje bussane i Bergensregionen køfri framkome med vekt på kollektivfelt på alle 4-felts innfartsårer. Saka skal drøfte om trafikketaten i Oslo sine nyleg framlagte 100 idear for kollektiv-oslo også kan betre kollektivtilbodet i Bergen 2. Kollektivløysingar for vestsida av Sørfjorden og Fv 7 Granvin-Norheimsund som Fylkesutvalet i møtet bad administrasjonen om å koma med framlegg til. SAMU er bekymra for eit svekka kollektivtilbod i Hardanger og Kvam og ber om at desse forslaga vert presentert før påske. 3. Opprusta kollektivtilbod til Osterøy med ruter som har færre omstigingar for passasjerar som har lang reise. 4. Samanliknbare tal for ruteproduksjon for rutepakkene utanfor Bergen (jmf. Plan s. 16) med passasjertal, passasjerkm., inntekter, utgifter og passasjertilfredsheit. 5. Samanliknbare tal for gjennomsnittsfart og forseinkingar på bussrutene. 6. Hurtigbåttilbod mellom Sotra og Bergen 7

12 7. Direkteferje mellom Klokkarvik og Hjellestad.» Tom Skauge sette fram fylgjande oversendingsforslag. «I plan for innfartsparkering bør ein legge inn ei kvote med P-plasser som er øyremerkt for ikkje-kommersielle bildeleordningar.» Røysting Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke Tom Skauge sitt forslag om tillegg til innstillinga fekk 4 røyster (SV, A) og fall. INNSTILLING Fylkestinget tek Kollektivmeldinga 2012 til orientering. 19/13 BYBANEN BYGGETINN 3 - OPPSTART AV GRUNNARBEID FOR VERKSTAD OG DEPOT Pål Kårbø stilte som styremedlem i Bybanen ASpørsmål om sin habilitet. Utvalet fann Kårbø habil i handsaminga av denne saka. Røysting Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. INNSTILLING Fylkestinget godkjenner at grunnarbeida for verkstad og depotområdet på Flesland til bruk for Bybanen vert starta opp slik at framdrifta av byggetrinn 3 for Bybanen kan gå som planlagt. Fylkestinget godkjenner at det vert stilt til rådvelde inntil 40 mill. kr til dette arbeidet. 20/13 SAK OM FASTLANDSSAMBAND FOR LERØY-BJELKARØY - FINANSIERING AV OMRÅDEREGULERING MED KONSEKVENSUTGREIING Torill Eidesheim sette fram forslag til nytt pkt 3. «Fylkesutvalet vil peika på at når det gjeld fastlandssamband må ein koma attende til dette i rulleringa av RTP.» Tom Skauge sette fram forslag til nytt pkt 2 der referansealternativ 0+ vert erstatta med 0++. Røysting Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 1 vart samrøystes vedteke. Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 2 vart vedteke mot 5 røyster (SV, SP, A) som røysta for Tom Skauge sitt forslag. Torill Eidsheim sitt forslag til nytt pkt 3 vart samrøystes vedteke. INNSTILLING 1. Fylkesutvalet viser til fylkestinget si handsaming av Regional Transportplan for Hordaland og tilhøyrande handlingsprogram som gjeld fram til 2017, og går ikkje inn for at Hordaland fylkeskommune i inneverande planperiode tek på seg 8

13 oppgåva med prosjektleiing og hovudfinansiering av vidare områderegulering og konsekvensutgreiing av fastlands- samband for Lerøy- Bjelkarøy. 2. Fylkesutvalet går inn for til at fylkeskommunen tek del i finansieringa av reguleringsplanarbeidet, avgrensa til den delen som omfattar referansealternativet 0+, og legg til grunn at kostnaden med dette vert innarbeidd i plan- og byggeprogrammet for fylkesvegar Fylkesutvalet vil peika på at når det gjeld fastlandssamband må ein koma attende til dette i rulleringa av RTP. 21/13 SUNNHORDLAND LUFTHAVN A/S - STYRKING AV EIGENKAPITALEN Torill Eidsheim melde seg inhabil ettersom ho som varamedlem til styret i Stord lufthamn var med på handsaming av denne søknaden. Utvalet godkjente inhabiliteten og Christer Lilleskare Olsen tok sete ved sakshandsaminga. Røysting Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart vedteke mot 1 røyst (SV). INNSTILLING 1. Under føresetnad av at Stord kommune går inn med ny aksjekapital i Sunnhordland Lufthavn AS, går Hordaland fylkeskommune inn med 21%, dvs. kr Budsjettet for 2013 vert endra slik: Stad Art Prosjekt Tekst Meirutg. Meirinnt Sunnh. Lufthavn - aksjar Bruk av investeringsfond /13 SØKNAD FRÅ TURBUSS AS OM RUTELØYVE FOR STREKNINGAR I FJELL KOMMUNE Torill Eidsheim sette fram forslag om å stryka pkt 6 i innstillinga. Røysting Torill Eidsheim sitt forslag til endra innstilling vart samrøystes vedteke. INNSTILLING 1. Fylkesutvalet tildeler Turbuss Vest AS ruteløyve for følgjande strekningar med sidevegar, på vilkår som nemnd i punkt 2-5: a) Turøy Solsvik Angeltveit Straume terminal. b) Syltøyna Algrøyna Sekkingstad Straume terminal. c) Kallestad Haganes Straume terminal. d) Ågotnes ved Vasshilleren Fjæreide Morland Straume terminal. e) Tyssøy Bjorøy Straume terminal. 2. Ruteløyve gjeld serviceruter på oppdrag frå Fjell kommune. 3. Ruteløyve gjeld for 4 år. 4. Ruteløyve kan trekkjast attende dersom det kjem i konflikt med ruter i regi av Skyss. 5. Gjeldande takstar og ruteplan, herunder bruk av haldeplassar, skal vere godkjend av Hordaland fylkeskommune. 9

14 23/13 RULLERING UTVIKLINGSPLAN FOR SKYSS 2013 Tom Skauge sette på fram forslag ny innstilling. «Fylkesutvalet godkjenner rullert utviklingsplan for Skyss 2013 med desse tillegg: 1. Fylkesutvalet gjev Skyss i oppdrag å vera pådrivarorganisasjon for kollektivfelt i Bergensregionen. 2. All vidare takstendring for rutetilbod i Hordaland skal gje lågare takstar.» Tom Skauge sette fram fylgjande oversendingsforslag. Røysting «I samband med nye anbodspakkar tingar administrasjonen ein rapport om ny teknologi for motor i båt og buss som kan gje mindre klimagass og lokale luftforureining.» Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart vedteke mot 5 røyster (SV, A, SP). Tom Skauge sitt forslag til innstilling fekk 5 røyster (SV, A, SP) og fall. INNSTILLING Fylkesutvalet godkjenner rullert utviklingsplan for Skyss Oversendingsforslag frå Tom Skauge. I samband med nye anbodspakkar tingar administrasjonen ein rapport om ny teknologi for motor i båt og buss som kan gje mindre klimagass og lokale luftforureining. 24/13 INTERNASJONAL STRATEGI FOR HORDALAND FYLKESKOMMUNE, Tom Skauge sette på vegne av SV, MDG fram forslag til ny innstilling. Røysting «Fylkestinget ber om at planen og målsetjingane vert revidert slik at internasjonalt samarbeid om klima og miljø vert lagt inn att som hovudmål og hovudprioritering i Strategi for internasjonalt samarbeid». Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart vedteke mot 5 røyster (SV, A, SP). Tom Skauge sitt forslag til innstilling fekk 5 røyster (SV, A, SP) og fall. INNSTILLING Fylkestinget vedtek Strategi for det internasjonale arbeidet slik den ligg føre Fylkestinget gir si støtte til den overordna tiltaksplanen for det internasjonale arbeidet i Hordaland fylkeskommune, slik den ligg føre 10

15 25/13 HØYRINGSUTTALE - TIL RAPPORT OM REGIONALE BOMPENGESELSKAP Torill Eidsheim sette på vegne av utvalet fram slik oversending «Utvalet ber om at det vert retta eit spørsmål til KS om ein kan sjå på om det er mogeleg å få til ei felles handtering av habilitetssaker i kommunane/fylkeskommunane, der vurdering av inhabilitet er knytt til representantar sine verv i AS. Det ville vera tenleg at ein hadde ei nasjonal retningslinje og at det ikkje vert praktisert ulikt frå (fylkes-) kommune til kommune, slik det kan synast at det vert gjort i dag.» Fylgjande medlemmer sa seg ugilde og gjekk frå møte: Atle Kvåle Torill Eidsheim Einar Lutro Svein Halleraker Pål Kårbø Jostein Ljones Inger Signe Ulvund Fylgjande varamedlemmer tok sete: Randi Stang Volden (H) Christer Lilleskare Olsen (H) Astrid Aarhus Byrknes (KRF) Tom Sverre Tomren (MDG) Kari Utkilen (H) Eli Berland sette på vegne av H, FRP, V, KRF, A, fram forslag til ny innstilling. «1. Fylkesutvalet tar rapporten til orientering, men ser dessverre ikkje at rapporten gir eit fullgodt grunnlag for å kunne ta stilling til om effektiviseringsgevinsten ved skisserte regionale selskapsstruktur er tilstades. Hordaland fylkeskommune har lenge hatt fokus på ei mulig omorganisering av bompengebransjen og stiller seg positiv til intensjonen om effektivisering av bompengeinnkrevjinga. 2. Som hovudaksjonær i svært mange bompengeselskap, ser vi at den største effektiviseringsgevinsten ligg i den heilskaplege strukturen og organiseringa av bompengebransjen totalt sett. Det er vesentleg at dette vert lagt til grunn når ei avgjerd om omorganisering og effektivisering av selskapa skal takast, då effektiviseringspotensialet ikkje kan hentast ut utan ei betring av rammevilkåra for bransjen. 3. Det er viktig at ei omorganisering bidrar til overføring av kompetanse mellom dagens selskap, gir økt effektivisering og god utnytting av stordriftsfordelar. Det må leggjast tilrette for at selskapa sjølv kan vurdera kva av kjerneoppgåver det er hensiktsmessig å utføra sjølve og kva som skal konkurranseutsetjast. 4. Fylkesutvalet legg til grunn at det vert opna opp for at også "minimumsløysinga" (eit bompengeselskap pr fylke) skal kunne etablerast. Det må vera fylkeskommunen som hovudeigar, som skal ha den reelle styringa med selskapet/selskapa. 5. Fylkesutvalet meiner at det må tilretteleggast for at selskapa skal kunne oppnå effektiv drift, framfor at Statens vegvesen skal drive detaljstyring. Det skulle ikkje vere behov for å etablera nokon form for godkjenningsordning for driftsbudsjetta i selskapa. Kontroll av effektiv og rett drift må ivaretakast på lik linje med øvrig verksemd som fylkeskommunen har ansvar for.» 11

16 Røysting Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling pkt 1 og 2 fekk 2 røyster (SV, MDG) og fall. Eli Berland sitt forslag til ny innstilling pkt 3-5 vart samrøystes vedteke. Eli Berland sitt forslag til ny innstilling pkt 1-2 vart vedteke mot 2 røyster (SV, MDG). INNSTILLING 1. Fylkesutvalet tar rapporten til orientering, men ser dessverre ikkje at rapporten gir eit fullgodt grunnlag for å kunne ta stilling til om effektiviseringsgevinsten ved skisserte regionale selskapsstruktur er tilstades. Hordaland fylkeskommune har lenge hatt fokus på ei mulig omorganisering av bompengebransjen og stiller seg positiv til intensjonen om effektivisering av bompengeinnkrevjinga. 2. Som hovudaksjonær i svært mange bompengeselskap, ser vi at den største effektiviseringsgevinsten ligg i den heilskaplege strukturen og organiseringa av bompengebransjen totalt sett. Det er vesentleg at dette vert lagt til grunn når ei avgjerd om omorganisering og effektivisering av selskapa skal takast, då effektiviseringspotensialet ikkje kan hentast ut utan ei betring av rammevilkåra for bransjen. 3. Det er viktig at ei omorganisering bidrar til overføring av kompetanse mellom dagens selskap, gir økt effektivisering og god utnytting av stordriftsfordelar. Det må leggjast tilrette for at selskapa sjølv kan vurdera kva av kjerneoppgåver det er hensiktsmessig å utføra sjølve og kva som skal konkurranseutsetjast. 4. Fylkesutvalet legg til grunn at det vert opna opp for at også "minimumsløysinga" (eit bompengeselskap pr fylke) skal kunne etablerast. Det må vera fylkeskommunen som hovudeigar, som skal ha den reelle styringa med selskapet/selskapa. 5. Fylkesutvalet meiner at det må tilretteleggast for at selskapa skal kunne oppnå effektiv drift, framfor at Statens vegvesen skal drive detaljstyring. Det skulle ikkje vere behov for å etablera nokon form for godkjenningsordning for driftsbudsjetta i selskapa. Kontroll av effektiv og rett drift må ivaretakast på lik linje med øvrig verksemd som fylkeskommunen har ansvar for. Oversendingsforslag frå utvalet. Utvalet ber om at det vert retta eit spørsmål til KS om ein kan sjå på om det er mogeleg å få til ei felles handtering av habilitetssaker i kommunane/fylkeskommunane, der vurdering av inhabilitet er knytt til representantar sine verv i AS. Det ville vera tenleg at ein hadde ei nasjonal retningslinje og at det ikkje vert praktisert ulikt frå (fylkes-) kommune til kommune, slik det kan synast at det vert gjort i dag. 26/13 EVALUERING AV DROSJEVERKSEMDA I BERGEN KØYREOMRÅDE 2012 Torill Eidsheim sette fram forslag om tillegg til innstillinga. «Fylkesutvalet ønskjer i tillegg å peike på viktigheiten av god, enkel rapportering og ønskjer at det vert teke ein gjennomgang av rutinar og krav rundt dagens rapportering slik at den sikrar best mogeleg grunnlag for måloppnåing.» Tom Skauge sette fram forslag til ny innstilling. «Fylkesutvalet tek evalueringa av drosjeverksemda til orientering, og godkjenner endringane i drosjereglementet slik dei går fram av saka med desse tillegg: 1. Alle nye drosjeløyve i Bergen og Hordaland bør tildelast søkjarar med hybrid eller el.bilar. 2. Etter mønster frå Akershus Fylkeskommune ynskjer SAMU ein forsøksordning der el.taxi på Flesland kan køyra først i køen. 12

17 Røysting Administrasjonen kjem attende med sak om ladestasjonar for el.taxi på haldeplassar.» Fylkesrådmannen sitt forslag til innstilling vart samrøystes vedteke. Torill Eidsheim sitt forslag til nytt pkt i innstillinga vart samrøystes vedteke. Tom Skauge sitt forslag til nytt pkt 1 i innstillinga fekk 5 røyster (SV, A, SP) og fall. Tom Skauge sitt forslag til nye pkt 2 i innstillinga fekk 1 røyst og fall. INNSTILLING 1. Fylkesutvalet tek evalueringa av drosjeverksemda til orientering, og godkjenner endringane i drosjereglementet slik dei går fram av saka. 2. Fylkesutvalet ønskjer i tillegg å peike på viktigheiten av god, enkel rapportering og ønskjer at det vert teke ein gjennomgang av rutinar og krav rundt dagens rapportering slik at den sikrar best mogeleg grunnlag for måloppnåing Rolf Rosenlund sekretær 13

18 HORDALAND FYLKESKOMMUNE MØTEBOK Samferdselsutvalet Dato: 21. mars 2013 Kl.: Stad: Møterom Nordhordland, 4 etg. Fylkeshuset, Bergen Saknr.: 27/13 MØTELEIAR Bahus, Gustav (FRP) DESSE MØTTE Kvåle, Atle (A) Hansen, Jette Lunemann (A) Ulvund, Inger Signe (FRP) Eidsheim, Torill (H) Halleraker, Svein (H) Kårbø, Pål (KRF) Ljones, Jostein (SP) Skauge, Tom (SV) Greaker, Alf Helge (V) Seim, Inger Johanne (A) Helland, Torill (A) Torsvik, John Torgeir (H) Lunde, Børge (H) Utkilen, Kari Torkildsen (H) FORFALL Innvær, Anne-Line (A) Nævdal, Helge (A) Johansen, Iril Schau (H) Lutro, Einar (H) Berland, Eli Årdal (H) DESSUTAN MØTTE Frå Hordaland fylkeskommune Thorbjørn Aarethun Rolf Rosenlund Torill Klinker Frå Statens vegvesen MERKNADER TIL INNKALLINGA Tom Skauge peika på at det i dag er saker som har gått rett i Fuv men som burde ha vore handsama i samferdselsutvalet når det likevel vart eit ekstramøte. Det var elles ikkje merknader til innkallinga. 1

19 GODKJENNING AV SAKLISTA Saklista vart godkjent utan merknader. MELDINGAR Periode: 06. juni mars 2013 Ingen referatsaker til dette møte. 2

20 SAKNR. 27/13 UTTALE TIL «KONSEPTVALUTGREIING FOR E39 AKSDAL - BERGEN. TILLEGGSUTGREIING.» - VAL AV TRASE FOR FERJEFRI E 39 MELLOM STORD OG BERGEN. Alf Helge Greaker sette på vegne av H, FRP, V fram forslag til ny innstilling. 1. Fylkesutvalet vektlegg kortast mogleg reisetid mellom Stord og Bergen, fleire samanhengande bu og arbeidsregionar mellom Stavanger og Bergen og rask prosjektrealisering. Fylkesutvalet går difor inn for alternativ 4c midtre linje, med kryssing over Bjørnafjorden, som ny trase for E39 mellom Stord og Bergen. 2. Landbruk-, kultur, natur- og friluftsinteresser, samt landskap og estetiske verdiar må vektleggjast ved linjeval, ilandføring og utforming av veglegemet/bruer. Viaduktar og miljøtunellar må nyttast der dette skjermar nærmiljøet. Fylkesutvalet føreset at ein i det vidare planleggings-og prosjekteringsarbeidet ved ilandføring på begge sider av Bjørnafjorden tek særskilt omsyn til dei verdfulle frilufts- og naturverdiane i området. 3. Fylkesutvalet føreset at eit klima og karbonrekneskap vert lagt til grunn for det vidare arbeidet 4. Fylkesutvalet vil poengtere at valgte løysing ikkje må innebere mellombelse løysingar som inneber ferje. I tillegg må løysinga gje grunnlag for framtidige gode tverrsamband mot Fusa og Austevoll. 5. Det hastar med å koma i gang med prosjekteringa og bygginga av ferjefri E39 mellom Bergen og Stord. Hordaland fylkeskommune har i «Regional planstrategi » foreslått å utarbeida ein regional plan for ferjefri E39 Aksdal Bergen, for å sikra framdrift i det vidare planarbeidet, samt ivareta behovet for koordinering på tvers av kommunegrensene. Fylkesutvalet ser det som svært viktig at Hordaland fylkeskommune vert teke med i den vidare prosjektutviklinga. 6. Fylkesutvalet ser positivt på at ei fjordkryssing kan bidra til teknologi-innovasjon. Løysingar for mogleg framtidig jernbane bør vurderast, men det må vere ein føresetnad at dette ikkje forsinkar eller fordyrar prosjektet vesentleg. Atle Kvåle sette på vegne av A, SP fram forslag til ny innstilling. 1. Hordaland fylkeskommune er svært positiv til regjeringa si prioritering og satsing på ferjefri E39 frå Kristiansand til Trondheim innan 20 år, i komande NTP. Hordaland fylkeskommune ser det vidare som svært viktig at trasevalet for Aksdal - Bergen vert raskt avklara slik at Hordfast kan byggjast etter Rogfast. 2. Hordaland har store behov for løyvingar til samferdsel i åra framover, derfor er det viktig å velje gode løysingar som er gjennomførbare både teknisk og økonomisk. Før regjeringa tek stilling til traseval vil fylkesutvalet understreka behovet for å kvalitetsikre dei to alternativa med omsyn til teknologi, trafikktal, kostnader, miljø, gjennomføringstid, forsvarets øvingsbehov, næringsinteresser og sårbarheit. 3. Kø og luftproblematikken i Bergen sentrum må vektast tungt. Det er viktig å finne løysingar som i minst mogeleg grad forverrar denne situasjonen. Fylkesutvalet ber regjeringa føreta grundigare utgreiing av trafikkstraumane nord/sør og korleis E39 skal passere Bergen samt tilknytning til E16/Fv7. Dette må få høg prioritet. 3

21 Tom Skauge sette fram forslag til ny innstilling. 1. Fylkesutvalet er positiv til planane om betre bruksvegar med gul stripe på E Fylkesutvalet meiner det store etterslepet på vedlikehald ( 7 mrd) skal ha høg prioritet i NTP og er viktigare enn ferjefri forbindelse. 3. Fylkesutvalet ber Regjeringa legge frem ein plan for opprusting av bruksvegar i distrikta og rassikring i staden for kostbare fjordkrysningar med bru. 4. Fylkesutvalet ber regjeringa legge frem plan for betre ferjekapasitet med ny klimavennleg teknologi. 5. Fylkesutvalet ber Regjeringa stogga all planlegging av brualternativ til ei kvalitetssikra utgreiing om klimautslepp er lagt til grunn for alle hovudalternativ inkludert dei som har ferje. 6. Fylkesutvalet ber om sak som syner kva konsekvensar trafikkauken sørfra får for trafikk og forureining i Bergensdalen. 7. Fylkesutvalet ber Regjeringa ta initiativ til ei internasjonal omdømmestudie av Vestnorsk fjordlandskap. Tom Skauge sette fram fylgjande protokollmerknad. Røysting SV er positiv til at tilleggsutredning for E39 no kjem til politisk handsaming. Den burde ha vore handsama tidligere. Vi viser til vårt brev om saka som framleis ikkje er svara på: Til Fylkesordfører Fylkesrådmann BER OM EKSTRASAK OM E39 Etter at tilleggsutgreiinga om E39 kom har Samferdselsutvalet fått to orienteringar frå fagfolk. Fylkesutvalet har hatt ein orientering. Utgreiinga har som kjent gitt heilt nye kunnskap for val av trase for ferjefri E39. Desse er dramatisk forskjellige frå dei Fylkestinget hadde for si handsaming i juni-tinget. Det er også slik at klimautgreiingane har vore mangelfulle. Prosjektleiar Ellevset standfesta på møte i SAMU 13. februar at måling av klimautslepp hadde ikkje vore ein prioritert oppgåve. Moa. var ikkje utslepp frå bygging av dei to traseane med i rekneskapet slik dei var med i vurderingane av Høgfartsbane. Det er kjent at rekninga for nye trasear utan ferje vert svært høg. SV ber med dette om at tilleggsutreiinga om E39 med drøfting av klimautslepp vert lagt frem for politisk handsaming i Fylkeskommunen sine demokratisk organ på første møte. Merknader: 1) Fylkesutvalet ber Regjeringa sette av planleggingsmidlar til arbeidet med trafikksikker tog og vegforbindelse mellom Bergen og Voss. 2) Samferdselsutvalet ber administrasjonen på første møte legge fram sak om nettbasert innmelding av trafikkfeller. Viser til forslag frå SV på sist fylkesting. Alf Helge Greaker sitt forslag til innstilling pkt 1-2 og 4-6 vart vedteke med 8 røyster Alf Helge Greaker sitt forslag til innstilling pkt 3 vart vedteke med 10 røyster (H, FRP, V, SV, SP). Atle Kvåle sitt forslag til innstilling pkt 1-2 fekk 6 røyster (A, SP, KRF) og fall. Atle Kvåle sitt forslag til innstilling pkt 3 fekk 7 røyster (A, SP, KRF,SV) og fall. 4

22 Tom Skauge sitt forslag til innstilling fekk 1 røyst og fall. FORSLAG TIL INNSTILLING 1. Fylkesutvalet vektlegg kortast mogleg reisetid mellom Stord og Bergen, fleire samanhengande bu og arbeidsregionar mellom Stavanger og Bergen og rask prosjektrealisering. Fylkesutvalet går difor inn for alternativ 4c midtre linje, med kryssing over Bjørnafjorden, som ny trase for E39 mellom Stord og Bergen. 2. Landbruk-, kultur, natur- og friluftsinteresser, samt landskap og estetiske verdiar må vektleggjast ved linjeval, ilandføring og utforming av veglegemet/bruer. Viaduktar og miljøtunellar må nyttast der dette skjermar nærmiljøet. Fylkesutvalet føreset at ein i det vidare planleggings-og prosjekteringsarbeidet ved ilandføring på begge sider av Bjørnafjorden tek særskilt omsyn til dei verdfulle frilufts- og naturverdiane i området. 3. Fylkesutvalet føreset at eit klima og karbonrekneskap vert lagt til grunn for det vidare arbeidet 4. Fylkesutvalet vil poengtere at valgte løysing ikkje må innebere mellombelse løysingar som inneber ferje. I tillegg må løysinga gje grunnlag for framtidige gode tverrsamband mot Fusa og Austevoll. 5. Det hastar med å koma i gang med prosjekteringa og bygginga av ferjefri E39 mellom Bergen og Stord. Hordaland fylkeskommune har i «Regional planstrategi » foreslått å utarbeida ein regional plan for ferjefri E39 Aksdal Bergen, for å sikra framdrift i det vidare planarbeidet, samt ivareta behovet for koordinering på tvers av kommunegrensene. Fylkesutvalet ser det som svært viktig at Hordaland fylkeskommune vert teke med i den vidare prosjektutviklinga. 6. Fylkesutvalet ser positivt på at ei fjordkryssing kan bidra til teknologi-innovasjon. Løysingar for mogleg framtidig jernbane bør vurderast, men det må vere ein føresetnad at dette ikkje forsinkar eller fordyrar prosjektet vesentleg. Protokollmerknad frå Tom Skauge SV er positiv til at tilleggsutredning for E39 no kjem til politisk handsaming. Den burde ha vore handsama tidligere. Vi viser til vårt brev om saka som framleis ikkje er svara på: Til Fylkesordfører Fylkesrådmann BER OM EKSTRASAK OM E39 Etter at tilleggsutgreiinga om E39 kom har Samferdselsutvalet fått to orienteringar frå fagfolk. Fylkesutvalet har hatt ein orientering. Utgreiinga har som kjent gitt heilt nye kunnskap for val av trase for ferjefri E39. Desse er dramatisk forskjellige frå dei Fylkestinget hadde for si handsaming i junitinget. Det er også slik at klimautgreiingane har vore mangelfulle. Prosjektleiar Ellevset standfesta på møte i SAMU 13. februar at måling av klimautslepp hadde ikkje vore ein prioritert oppgåve. Moa. var ikkje utslepp frå bygging av dei to traseane med i rekneskapet slik dei var med i vurderingane av Høgfartsbane. Det er kjent at rekninga for nye trasear utan ferje vert svært høg. SV ber med dette om at tilleggsutreiinga om E39 med drøfting av klimautslepp vert lagt frem for politisk handsaming i Fylkeskommunen sine demokratisk organ på første møte. 5

23 Merknader: 1) Fylkesutvalet ber Regjeringa sette av planleggingsmidlar til arbeidet med trafikksikker tog og vegforbindelse mellom Bergen og Voss. 2) Samferdselsutvalet ber administrasjonen på første møte legge fram sak om nettbasert innmelding av trafikkfeller. Viser til forslag frå SV på sist fylkesting. Rolf Rosenlund sekretær 6

24 HORDALAND FYLKESKOMMUNE SAKNR. 29/13 MØTEDATO Saksgang Møtedato Saknr Saksordførar Samferdselsutvalet /13 Fylkesutvalet Omklassifisering av ferjekaiane Valevåg, Steinestø og Knarvik Forslag til innstilling, sjå saksframlegg. 9

25 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak Arkivnr. 853 Saksh. Ådlandsvik, Lise Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato OMKLASSIFISERING AV FERJEKAIANE VALEVÅG, STEINESTØ OG KNARVIK SAMANDRAG Statens vegvesen rår til at eigartilhøve og vedlikehaldsansvar av ferjekaiane Valevåg, Steinestø og Knarvik vert overført frå fylkeskommunen til staten. Desse tre kaiane er beredskapskaiar dersom E39 Bømlafjordtunnelen og Nordhordlandsbrua må stengjast for trafikk på grunn av ulukke eller større vedlikehaldsarbeid. Fylkesrådmannen støttar tilrådinga frå Statens vegvesen. FORSLAG TIL INNSTILLING 1. Fylkesveg 09,Valevåg ferjekai, vert omklassifisert til E39 frå hp 50, kilometerpel 0,800 til kilometerpel 0,970 (ferjelem). 2. Fylkesveg 269, Steinestø ferjekai, vert omklassifisert til E39 frå hp 01, kilometerpel 1,210 til kilometerpel 1,430 (ferjelem). 3. Fylkesveg 392, Knarvik ferjekai, vert omklassifisert til E39 frå hp 01, kilometerpel 0,660 til kilometerpel 0,870 (ferjelem). 4. Omklassifiseringa gjeld ferjelemmen med tilhøyrande tekniske installasjonar, og det vegarealet som er regulert til biloppstillingsfelt. Rune Haugsdal fylkesrådmann Vedlegg: Thorbjørn Aarethun kst. samferdselssjef 10

26 Brev frå Statens vegvesen Region vest, av FYLKESRÅDMANNEN, : Bakgrunn Statens vegvesen tilrår at eigartilhøve og vedlikehaldsansvar av ferjekaiane Valevåg, Steinestø og Knarvik vert overført frå fylkeskommunen til staten. Desse tre kaiane er beredskapskaiar dersom E39 Bømlafjordtunnelen og Nordhordlandsbrua må stengjast for trafikk på grunn av ulukke eller større vedlikehaldsarbeid. I brev av sender Statens vegvesen over forslag til omklassifisering av dei tre kaiane. Desse kaiane er ikkje i dagleg drift, men er føresett å vere beredskapskaiar for E39. På den måten er det naturleg at det er eit statleg ansvar å sørgje for at dei ferjekaiane som inngår i statlege beredskapsplanar vert haldne i drifts- og vedlikehaldsmessig stand innanfor dei statlege kontraktane for ferjekaiar. E39 Nordhordlandsbrua: Ved ei eventuell stenging av E39 Nordhordlandsbrua vil ferjekaiar på Steinestø og Knarvik fungere som beredskapskaiar. E39 Bømlafjordtunnelen: Ved stenging av Bømlafjordtunnelen må det kunne gå ferje frå Skjersholmane til Valevåg. Merk at ferjekaiane på Skjersholmane er i dagleg drift for noverande fylkessambanda Skjersholmane - Ranavik og Skjersholmane - Fjellbergøyane, der drift og vedlikehald av Skjersholmane vert utført innafor driftskontrakt for fylkesferjekaiar. Fylkesrådmannen sine kommentarar Ut frå retningslinjene for kva som skal/bør vere riks- eller fylkesveg, eller kommunale veg, er det naturleg at ferjekaiane Valevåg, Steinestø og Kvarvik vert omklassifisert til riksvegar. 11

27 HORDALAND FYLKESKOMMUNE SAKNR. 30/13 MØTEDATO Saksgang Møtedato Saknr Saksordførar Samferdselsutvalet /13 Fylkesutvalet Omklassifisering av fylkesvegparsell i Isdalstø i Lindås kommune til kommunal veg Forslag til innstilling, sjå saksframlegg. 12

28 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak Arkivnr. 812 Saksh. Grude, Nils Egil Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato OMKLASSIFISERING AV FYLKESVEGPARSELL I ISDALSTØ I LINDÅS KOMMUNE TIL KOMMUNAL VEG SAMANDRAG Etter at ny fylkesveg 565 mellom Isdalstø og Alver vart opna for trafikk i 2009 føreslår Statens vegvesen at den gamle fylkesvegparsellen frå Isdalstø med ei lengde på ca. 650 meter vert omklassifisert til kommunal veg. Fylkesrådmannen viser til at den omtalte fylkesvegparsellen har funksjon som lokalveg og eg tilrår difor at vegen vert omklassifisert til kommunal veg. FORSLAG TIL INNSTILLING Fylkesutvalet vedtek at parsell av fylkesveg 565, hp 01, frå km pel 0 til km pel 0,650 i Lindås kommune vert omklassifisert til kommunal veg. Dato for overføring vert sett til Fylkesrådmann Rune Haugsdal Thorbjørn Aarethun Konst. samferdselsjef Vedlegg: Brev frå Statens vegvesen av med vedlegg 13

29 FYLKESRÅDMANNEN, : I brev av sender Statens vegvesen over framlegg til omklassifisering av tidlegare fylkesvegparsell på Isdalstø i Lindås kommune ( sjå vedlegg). Nærare om saka I september 2009 vart den nye fylkesvegen mellom Isdalstø og Alver tatt i bruk, og i brev av frå Statens vegvesen til Lindås kommune vart kommunen beden om å kome med merknader til forslag om omklassifisering av den gamle fylkesvegparsellen til kommunal veg (sjå vedlegg). I brev frå Lindås kommune til Statens vegvesen av sette Lindås kommune fram krav om utbetring/avklaring av 7 einskildsaker / punkt før dei kunne akseptere overtaking av fylkesvegparsellen (sjå vedlegg). 4. februar 2013 vart det gjennomført felles synfaring av Statens vegvesen og Lindås kommune. Kommunen og Statens vegvesen vart i etterfølgjande møte samde om at dei 7 punkta er redusert til 5 punkt, to av dei vesentlege. Dei to vesentlege punkta er sikring av vegkant mot Hordasmia (truleg med rekkverk) og nedsetting av farten til 30 km/t og fartsdumpar (sjå referatvedlegg). Statens vegvesen er ansvarleg for at dei 5 punkta / tiltaka vert utført, og 1. november 2013 vert sett som dato for overføring av fylkesvegparsellen til kommunal veg. Fylkesrådmannen sine merknader Fylkesrådmannen viser til at den omtalte fylkesvegparsellen har funksjon som lokalveg etter at den nye fylkesvegen mellom Isdalstø og Alver vart tatt i bruk. Eg tilrår difor at vegen vert omklassifisert til kommunal veg. 14

30 HORDALAND FYLKESKOMMUNE SAKNR. 31/13 MØTEDATO Saksgang Møtedato Saknr Saksordførar Samferdselsutvalet /13 Fylkesutvalet Forslag om omklassifisering av kommunal veg til riksveg frå Fyre til Stalheimskleiva i Voss kommune Forslag til innstilling, sjå saksframlegg. 15

31 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak Arkivnr. 812 Saksh. Grude, Nils Egil Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato FORSLAG OM OMKLASSIFISERING AV KOMMUNAL VEG TIL RIKSVEG FRÅ FYRE TIL STALHEIMSKLEIVA I VOSS KOMMUNE SAMANDRAG Statens vegvesen tilrår at den kommunale vegen frå E 16 ved Fyre fram til krysset Stalheimsvegen/Brekkevegen ( ca. 100 meter forbi Stalheim Hotel) vert omklassifisert til riksveg ut frå at Statens vegvesen dei seinaste åra har tatt over vedlikehaldet og driftar vegen som om han var ein riksveg. Ut frå dei faktiske tilhøva ved drift og vedlikehald av vegstrekninga tilrår fylkesrådmannen at vegen vert omklassifisert frå kommunal veg til riksveg. FORSLAG TIL INNSTILLING Fylkesutvalet tilrår at Gamle Stalheimsvegen frå kryss med ny E 16 ved Fyre til kryss Stalheimsvegen/Brekkevegen, lengde 1620 meter, vert omklassifisert frå kommunal veg til riksveg. Rune Haugsdal Fylkesrådmann Thorbjørn Aarethun konst. samferdselssjef Vedlegg: Brev av frå Statens vegvesen med kartvedlegg 16

32 FYLKESRÅDMANNEN, : I brev av sender Statens vegvesen over forslag om omklassifisering av noverande kommunal veg på Stalheim til riksveg ( sjå vedlegg). Kva saka gjeld Statens vegvesen viser til at då Stalheimskleiva vart erstatta av ny veg og tunnelar i 1980 vart vegen frå kryss med E 16 på Fyre til vegkrysset mellom Brekkevegen og sjølve Stalheimskleiva ( ca. 100 meter forbi Stalheim Hotel) omklassifisert til kommunal veg (sjå kartvedlegg). I avtalen vart det teke atterhald om at Statens vegvesen skulle ta på seg vedlikehaldet i den perioden Stalheimskleiva var open. Avtalen om vedlikehald galdt for 10 år, men avtalen vart ikkje forlenga etter Voss kommune og Statens vegvesen vart i møte i 2001 einige om at: 1. Vegen skulle omklassifiserast til riksveg 2. Vegen skulle opprustast med rekkverk etc. 3. Kostnaden med oppsetting av rekkverk skulle delast 50/50 på Voss kommune og Statens vegvesen 4. Vintervedlikehald vart kommunen sitt ansvar I 2003 handsama Voss kommunestyre sak om omklassifisering av den omtalte vegen og gjorde vedtak om at : 1. Kommunen rår til at vegen vert omklassifisert til riksveg 2. Før vegen vert omklassifisert skulle kommunen dekke inn kr av utbetringskostnadane på totalt 2 mill. kr 3. Vintervedlikehaldet av vegen kunne Voss kommune utføre mot refusjon. I brevet av skriv Statens vegvesen at i ettertid har Statens vegvesen teke over vedlikehaldet av vegen og driftar vegen som om han var ein riksveg, men vedtaket om omklassifisering er ikkje gjort formelt. Statens vegvesen sender difor forslag om omklassifisering til riksveg over til Hordaland fylkeskommune for høyring før endeleg vedtak om opptak som riksveg vert gjort av Statens vegvesen Vegdirektoratet. Fylkesrådmannen sine merknader Ut frå dei faktiske tilhøva ved drift og vedlikehald av vegstrekninga på 1620 meter frå Rv 16 ved Fyre og fram til krysset Stalheimsvegen/Brekkevegen tilrår eg at vegen vert omklassifisert frå kommunal veg til riksveg. 17

33

34

35

36

37

38 HORDALAND FYLKESKOMMUNE SAKNR. 32/13 MØTEDATO Saksgang Møtedato Saknr Saksordførar Samferdselsutvalet /13 Fylkesutvalet Nedklassifisering av del av Fv Eddagjelet - Torgilsberget - til privat grunn i Ulvik herad Forslag til innstilling, sjå saksframlegg. 18

39 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak Arkivnr. 814 Saksh. Grude, Nils Egil Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato NEDKLASSIFISERING AV DEL AV FV 572, EDDAGJELET- TORGILSBERGET I ULVIK HERAD, TIL PRIVAT GRUNN SAMANDRAG I samband med at det vert bygd ny tunnel mellom Eddagjelet og Torgilsberget på Fv 572 i Ulvik kommune på grunn av rassikring vil ikkje den gamle vegen bli nytta til bil- eller sykkeltrafikk. Statens vegvesen tilrår difor at den gamle vegen vert nedklassifisert til privat grunn. Fylkesrådmannen tilrår at vegen vert nedklassifisert til privat grunn. FORSLAG TIL INNSTILLING Fylkesutvalet vedtek at del av Fv 572, hp 4, km 1,740-2,480 mellom Eddagjelet og Atlåsbekken, lengde 740 meter, vert nedklassifisert til privat grunn. Rune Haugsdal Fylkesrådmann Konst. samferdselssjef Thorbjørn Aarethun Vedlegg: Brev av frå Statens vegvesen til Ulvik herad med kartvedlegg. 19

40 FYLKESRÅDMANNEN, : I brev av frå Statens vegvesen til Ulvik herad vart det lagt fram forslag om at del av Fv 572 mellom Eddagjelet og Torgilsberget vert nedklassifisert til privat grunn (sjå vedlegg). Nærare om kva saka gjeld Delar av Fv 572 mellom Eddagjelet og Torgilsberget skal leggjast i tunnel på grunn av rassikring. Statens vegvesen viser til at både framtidig bil- og sykkeltrafikk skal gå gjennom den nye tunnelen, slik at det ikkje er behov for å oppretthalde den gamle vegen på utsida av tunnelen som offentleg veg. Vidare at den gamle vegen vert avskoren av fyllingar rundt portalmunningane. Difor tilrår Statens vegvesen at vegen vert omklassifisert til privat grunn og lagt til tilstøytande eigedomar. I brev av til Hordaland fylkeskommune skriv Ulvik herad at dei ikkje har merknader til omklassifisering/nedlegging av del av Fv 572 i samband med etableringa av Torgilsbergtunnelen. Fylkesrådmannen sine merknader Fylkesrådmannen viser til at sidan både bil- og sykkeltrafikken skal gå gjennom den nye Torgilsbergtunnelen, og at den gamle vegen vert avstengt for bruk av bygningskonstruksjonar, så tilrår eg at vegen vert nedklassifisert til privat grunn. 20

41 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Ulvik herad Skeiesvegen ULVIK statens vegvesen 2 3 NOV 2012 Arkivnr.ol^ ^aksh.' Eksp. U.off. Behandlande eining: Region vest Sakshandsamar/innvalsnr: Per Steinar Nedkvitne Vår referanse: 2012/ Dykl<ar referanse: Vår dato: Omlassifisering/nedlegging av del av Fv. 572, Eddegjelet Torgilsberget i Ulvik herad I samband med skredsikring av Fv. 572 skal deler av fylkesvegen leggjast i tunnel forbi Eddegjelet - Torgilsberget. I planomtalen, som var til offentleg høyring i samband med planhandsaminga, vart det beskrive at både biltrafikk og sykkeltrafikk skal gå gjennom ny tunnel og at det ikkje var grunnlag for å oppretthalda gamal veg som offentleg veg på utsida av tuimelen. Den gamle vegen vert avskoren på grunn av omfylling rundt tunnelportalane. Forslaget var at vegen vart omklassifisert til privat grunn og lagt under tilstøytande eigedomar. Kommunen hadde ikkje merknader i samband med planhandsaminga. Vi viser til veglova 7 andre ledd, der kommunen skal uttala seg før endeleg vedtak vert gjort. Saka vert med dette sendt til Ulvik herad for uttale. Uttalefrist vert sett til Vi legg med dette fram følgj ande forslag til statusendring: Del av fylkesveg 572, hp 4, km 1,740-2,480 mellom Eddegjelet og Atlåsbekken, lengde 740 meter vert nedklassifisert til privat grunn. Plan og forvaltnin Med helsing os^x)g Hardanger Carl Erik Nifelsen seksjonssjef Per Steinar Nedkvitne Vedlegg: kart Kopi: Hordaland fylkeskommune, v/samferdselsavd., Postboks 7900, 5020 BERGEN Postadresse Telefon: Kontoradresse Statens vegvesen Telefaks: Flyplassvegen Region vest firmapost-vest@vegvesen.no 5705 VOSS Aslcedalen Leikanger Org.nr: Fakturaadresse Statens vegvesen Regnskap Båtsfjordveien VADSØ Telefon: Telefaks: