Oppsummering av innkomne merknader ved varsel om oppstart

Transkript

1 Utvalg for byutvikling sak 88/09 vedlegg 6 Notat Arkivkode : O: : L12-66 Saksnr. : Til : Utvalg for byutvikling Fra : Byplansjefen Dato : Kopi : Internt notat Oppsummering av innkomne merknader ved varsel om oppstart Oversikt varsler og innkomne merknader Igangsetting av reguleringsplanarbeid for denne reguleringsplanen er av ulike grunner varslet i alt fem ganger. Første gang det ble varslet gjaldt det en del av denne reguleringsplanen som nå legges fram. Den het Reguleringsplan for ny kryssløsning mellom fv. 443 Forusbeen og fv. 329 Bærheimsveien plan nr , og var da en selvstendig plan igangsatt av Sandnes kommune. Denne planen inngår nå i reguleringsplanen Fv. 443 Forusbeen, Stokka Skadberg, plan nr For Reguleringsplan for ny kryssløsning mellom fv. 443 Forusbeen og fv. 329 Bærheimsveien ble det sendt melding om igangsetting av reguleringsplanarbeid i mars De fire andre gangene var for Fv. 443 Forusbeen, Stokka Skadberg. De ble sendt i januar 2007, juli 2007, desember 2007 og februar De tre siste gangene var på grunn av ønskete utvidelser av planområdet. Bakgrunnen for utvidelsen i juli 2007 var innpassing av areal til gang- og sykkelbru over fv. 443 Forusbeen i Sandnes kommune, og for gang- og sykkelundergang/-bru under/over Varabergvegen i Sola kommune. I desember 2007 gjaldt utvidelsen areal for gang- og sykkelveg, atkomstveg, offentlig bebyggelse og forretning i Sola kommune. Utvidelsen i februar 2009 var på grunn av ønske om å stenge en avkjørsel på Bærheim i Sandnes kommune. Varsel Reguleringsplan for ny kryssløsning mellom fv. 443 Forusbeen og fv. 329 Bærheimsveien var før en sjølstendig plan. Denne planen inngår nå i reguleringsplanen fv. 443 Forusbeen, Stokka Skadberg. For Reguleringsplan for ny kryssløsning mellom fv. 443 Forusbeen og fv. 329 Bærheimsveien ble det sendt melding om igangsetting av reguleringsplanarbeid i mars Det kom inn 12 uttalelser til meldingen. Alle uttalelsene var fra offentlige instanser og gjaldt i hovedsak ønsker om utvidelse av planområdet, automatisk fredede kulturminner, kommunalteknisk infrastruktur, stenging av veger/avkjørsler. Rogaland fylkeskommune, fylkesrådmannen, brev datert : Rogaland fylkeskommune, fylkesrådmannen, kulturseksjonen, brev datert : Forsvarsbygg, brev av : IVAR, brev av : side 1 av 13

2 Statens vegvesen, brev av : Lyse, brev av Sola kommune, brev av Soma bydelsutvalg, protokoll fra møte den , sak 10/04 Sandnes kommune, Sandnes eldreråd, brev av Sandnes kommune, kommunalteknikk, brev av Sandnes kommune, barnerepresentanten, brev av Sandnes kommune, park/friluft, notat dat Varsel For reguleringsplanen fv. 443 Forusbeen, Stokka Skadberg ble det sendt melding om igangsetting av reguleringsplanarbeid i januar Området som Reguleringsplan for ny kryssløsning mellom fv. 443 Forusbeen og fv. 329 Bærheimsveien dekket ble holdt utenfor, ettersom denne var varslet tidligere. Det kom inn 11 uttalelser til meldingen 8 offentlige og 3 private. Merknadene fra offentlige instanser gjaldt behov for planskilte krysningspunkter og sammenheng med regionalt grøntdrag, krav til RoS-analyse, forurensning til vassdrag, kommunalteknisk infrastruktur og synspunkter på utforming av veganlegg/kryss/krysningspunkter og fartsgrense. Merknader fra private gjaldt synspunkter på plassering av vegtrase og kryss Bærheimsveien/Skadbergveien/Forusbeen, stenging av adkomst og forhold knyttet til næringsbygg i Sola kommune. Rogaland fylkeskommune, Fylkesrådmannen - Regionalutviklingsavdelingen datert Sandnes kommune, Kommunalteknikk datert Sandnes kommune, Soma bydelsutvalg datert Barnerepresentanten i Sandnes kommune datert Sandnes kommune, Kulturkontoret datert Politiet datert IVAR datert Lyse Energi AS datert Eivind og Marianne Borsheim datert Ingrid og Ståle Godeseth datert Ica Eiendom Norge AS datert Varsel Etter at det første gang ble sendt melding om igangsetting av reguleringsplanarbeid for reguleringsplanen fv. 443 Forusbeen, Stokka Skadberg ble planområdet utvidet etter ønske fra fylkeskommunen og Sola kommune. Det ble sendt melding om igangsetting av reguleringsplanarbeid for denne planutvidelsen i juli Det kom inn 7 uttalelser til denne meldingen 2 offentlige og 4 private. Offentlige myndigheter hadde ingen merknader til varselet. Private merknader gjaldt turveg på privat grunn og forhold i Sola kommune. side 2 av 13

3 Rogaland fylkeskommune, Fylkesrådmannen - Regionalutviklingsavdelingen datert Politiet datert Bernt S. Aadnøy datert Martha og Åge Byberg datert Skadberg Sør Vellag datert Ica Eiendom Norge AS datert Varsel I desember 2007 ble det sendt melding om igangsetting av reguleringsplanarbeid for en ny planutvidelse. Det kom inn 2 uttalelser fra offentlige instanser til denne meldingen. Merknadene gjaldt forhold i Sola kommune. Telenor datert Rogaland fylkeskommune, Fylkesrådmannen - Regionalutviklingsavdelingen datert Varsel Den siste meldingen om igangsetting av reguleringsplanarbeid for en planutvidelse ble sendt i februar Det kom inn en uttalelse fra private til denne meldingen som gjaldt stenging av adkomst til eiendom sør for Forusbeen. Advokatfirmaet Haver datert I det følgende er innkomne merknader referert og kommentert. Merknader til opprinnelig varsel i 2004 er kommentert av byplansjefen, da denne planen var kommunal. Statens vegvesen har ingen utfyllende merknader til disse. Merknader til senere varsler er primært kommentert av Statens vegvesen. Der ikke annet fremkommer er byplansjefen enig i vegvesenets kommentar. side 3 av 13

4 Oppsummering og kommentar til merknader varsel ved oppstart kommunal reguleringsplan plan nr Rogaland fylkeskommune, fylkesrådmannen, brev datert : Fylkeskommunen ber om at plangrensen utvides til å omfatte arealene fra det viste krysset opp mot Sola grense, slik at plangrensene samsvarer med området vist som regional grøntstruktur i Fylkesdelplanen for langsiktig byutvikling. Planen er nå utvidet til kommunegrensen. Rogaland fylkeskommune, fylkesrådmannen, kulturseksjonen, brev datert : Kulturseksjonen viser til at planområdet dekker to legalfredede kulturminnefelt som inneholder røyser fra jernalderen. Dersom gjennomføring av tiltaket vil kunne skade eller på annen måte skjemme/tildekke de automatisk fredede kulturminnene, minnes det om kravet til dispensasjon fra Lov om Kulturminner i forkant av tiltaket. Planforslaget er drøftet med kulturseksjonen og gitt en utforming som antas å kunne aksepteres av kulturminnemyndighetene. Automatisk fredede kulturminner inngår ikke i planområdet og det er gitt bestemmelser for håndtering av nærføring med kulturminnefelt. Opplysningen tas for øvrig til orientering. Forsvarsbygg, brev av : Forsvarsbygg har ingen merknader til planarbeidet. IVAR, brev av : IVAR gjør oppmerksom på at den nye hovedvannledningen krysser Fv 443 (Forusbeen) få meter sydvest for det aktuelle veikrysset og følger veiens vestside nordøstover. Det er regulert båndlagt areal på 10 m på hver side av senter rør. På bakgrunn av opplysningen fra IVAR har vi måtte legge overgangsbru i stedet for undergang ved kryssing av Forusbeen for myke trafikkanter. Statens vegvesen, brev av : Vegvesenet ber om at planforslaget gjennomgås med dem før det legges ut på offentlig ettersyn. side 4 av 13

5 Statens vegvesen fremmer nå en samlet plan for hele strekningen av Forusbeen fra Stokka til Skadberg. Det har vært tett dialog mellom kommunen og vegvesenet vedrørende utforming av planen. Lyse, brev av Lyse gjør oppmerksom på at det er lagt to gassledninger som krysser Skadbergveien og Forusbeen. Videre ber Lyse Nett om at det blir innregulert en ny nettstasjon øst for Bærheimsveien innenfor planområdet. Gang- og sykkelskryssingen av Forusbeen er løst ved overgangsbro slik at gassledningen i liten grad berøres. Avgrensningen av planen er endret til ikke å omfatte stedet der ny nettstasjon ønskes plassert, og vi har derfor ikke regulert inn nettstasjon slik Lyse ønsker. Sola kommune, brev av Sola kommune ber Sandnes vurdere stengning av Skadbergveien ved kommunegrensa og at veien gis nytt gatenavn. I forbindelse med planarbeider ber de også om at muligheten for avkjørselssanering langs Forusbeen vurderes, inkludert den private veien som munner ut i Forusbeen ca 900 m nord for krysset med Bærheimsveien. Sola kommune har i reguleringsplanen for Kjerrberget sørvest, fattet vedtak om stengning av Skadbergveien i kommunegrensa. Vi har for øvrig i regulerings-planarbeider, så langt som mulig sanert eksisterende avkjørsler langs Forusbeen. Sola kommunes saksbehandler har vært med i samarbeidet om utforming av reguleringsforslaget. Soma bydelsutvalg, protokoll fra møte den , sak 10/04 Bydelsutvalget har ingen merknader til saken. Sandnes kommune, Sandnes eldreråd, brev av Eldrerådet har ingen merknader. Sandnes kommune, kommunalteknikk, brev av Kommunalteknikk opplyser at det fins offentlige ledninger i området som det må tas hensyn til. Det er tatt hensyn til offentlige ledninger bl.a. ved å bygge overgang over Forusbeen i stedet for undergang. Sandnes kommune, barnerepresentanten, brev av side 5 av 13

6 Barnas representant ser positivt på planene om å etablere gang- og sykkelvei i området og har ingen kommentarer. Sandnes kommune, park/friluft, notat dat Park/friluft minner om fylkeskommunens Landskapsevaluering av Rogaland der området Jåttånuten Røyneberg Stokkaheia er karakterisert som verdifullt kultur- og naturlandskap. Videre framgår det at miljøplanen viser fornminner i området, og at det innenfor planområdet ligger et verneverdig geologisk område, viktig leveområde for våtmarksfugl og viktig område for biologisk mangfold. Det blir tatt hensyn til fornminner, kultur- og naturlandskap m.m. så langt det er mulig samtidig med at andre hensyn også må ivaretas ved veiutvidelse, ny kjøretrasè og ny gang- og sykkelveibro. side 6 av 13

7 Oppsummering og kommentar til merknader varsler , , og ved oppstart og utvidelser av plan i regi av Statens vegvesen plan nr Rogaland fylkeskommune, Fylkesrådmannen Regionalutviklingsavdelingen datert Strekningen går gjennom et regionalt grøntdrag. Dette er i henhold til Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren og kommuneplanene for Sandnes og Sola. Det forutsettes at det reguleres inn planskilt kryssing i området mellom Humlaberga og Kjerrberget. Ved planlegging bør man legge vekt på å gi grøntdraget nødvendige kvaliteter som rekreasjonsområde. Det bør derfor vurderes å regulere kryssing over vegen, og det bør undersøkes om det er mulig å gi brua en god bredde og god estetisk utforming. Fylkesrådmannen er positiv til at det bygges gang- og sykkelveg i området, og at det legges opp til kryssing av Forusbeen som muliggjør sammenkobling av det regionale grøntdraget i Sola og Sandnes kommuner. I forbindelse med reguleringsarbeid skal det gjennomføres en risiko- og sårbarhetsanalyse. Hensynet til universell utforming må også vektlegges. Merknadene er helt tatt til følge. Det vil bli planlagt g/s-bru over fv. 443 Forusbeen i området mellom Humlaberga og Kjerrberget. Brua vil få en god bredde og god estetisk utforming. Det vil bli utarbeidet risiko- og sårbarhetsanalyse og universell utforming vil bli vektlagt. Rogaland fylkeskommune, Fylkesrådmannen Regionalutviklingsavdelingen datert Fylkesrådmannen ser det som positivt at det nå legges opp til å legge til rette for kryssing av Forusbeen, som gjør sammenkobling av det regionale grøntdraget i Sandnes og Sola kommuner mulig. Merknaden tas til etterretning. Rogaland fylkeskommune, Fylkesrådmannen Regionalutviklingsavdelingen datert Det blir pekt på planområdet inkluderer et lite friområde. Kommuneplanen viser en framtidig turveg her. Regionalutviklingsavdelingen ber om at dette forholdet blir ivaretatt. Den framtidige turvegen bør kunne falle sammen med g/s-vegen, som planlegges i dette området. Gjelder forhold i Sola kommune. side 7 av 13

8 Sandnes kommune, Kommunalteknikk datert Det må planlegges tiltak for å hindre forurensingstilførsel til vassdrag (Soma Bærheimkanalen - Foruskanalen vest) som renner til Hafrsfjord. Merknaden er helt tatt til følge. Det vil planlegges rensebasseng/sedimentasjonsbasseng for å hindre forurensingstilførsel til vassdrag. Sandnes kommune, Soma bydelsutvalg datert Det er flott at Statens vegvesen følger opp tidligere forslag fra bydelsutvalget og setter disse inn i reguleringsplanarbeidet. Merknaden tas til etterretning. Barnerepresentanten i Sandnes kommune datert Beboere i Bærheimsveien/Skadbergveien ønsker at Bærheimsveien/Skadbergveien blir stengt for gjennomkjøring og brukes som gang- og sykkelveg. Dessuten ønsker de undergang under Forusbeen ved krysset mellom Forusbeen og Bærheimsveien/Skadbergveien. Beboerne ønsker at ny veg går inn på Skadbergveien rett sør for hus 203, for å få bedre sikt. I vist forslag fra Statens vegvesen vil ny veg gå inn på Skadbergveien rett før en bakketopp hvor det er dårlig sikt. Dette er også midt i et boligområde. Barnerepresentanten ønsker det blir vurdert om 40 km/t-sonen kan utvides til kommunegrensen mot Sola. Merknadene er delvis tatt til følge. Skadbergveien ble stengt i kommunegrensa mellom Sandnes og Sola kommuner sommeren Det er dermed blitt betraktelig mindre trafikk på denne vegen etter at brevet fra Barnerepresentanten i Sandnes kommune ble skrevet. Istedenfor undergang vil det bli planlagt bru over Forusbeen. Det vil utgjøre en trygg måte å krysse fv. 443 Forusbeen på for myke trafikanter. Brua vil ligge om lag 140 m fra krysset mellom Forusbeen/Bærheimsveien/Skadbergveien. Skadbergveien vil bli stengt for motorisert trafikk ved Forusbeen. Myke trafikanter vil få atkomst fra Skadbergveien og inn på planlagt g/s-veg langs Forusbeen. Bærheimsveien vil ikke bli stengt for motorisert trafikk, blant annet fordi det vil føre til mer trafikk på andre veger i området. Det vil bli planlagt g/s-veg langs Bærheimsveien. Ved å legge om Skadbergveien fra ny rundkjøring og inn på eiendom 66/1, 5 vil det oppnås god sikt. Den vil også bli lenger enn kravet for stoppsiktlengde. Dette alternativet vil bli kortere enn forslaget fra Barnerepresentanten i Sandnes kommune. Det er vedtatt at Skadbergveien skal ha fartsgrense 40 km/t fram til kommunegrensa mot Sola. Flytting av krysset Forusbeen/Bærheimsveien/Skadbergveien lenger nord på Forusbeen er problematisk av hensyn til landbruksinteresser. side 8 av 13

9 Reguleringsplanen tar ikke stilling til skilting og fartsgrenser. Sandnes kommune, Kulturkontoret datert Planområdet ligger innenfor et viktig kultur- og naturlandskapsområde (Stokka-Bærheim). Merknaden tas til etterretning. Politiet datert Ingen merknader til planarbeidet. Ingen kommentar. Politiet datert Ingen merknader til planarbeidet. Ingen kommentar. IVAR datert Den nye hovedvannledningen til IVAR ligger langs vestsiden av fv. 443 på Bærheim. Det ser ut til at hovedvannledningen ligger innenfor gjeldende planområde. Vannledningen består av 16 bars Ø 1200mm GUP-rør. Byggeforbudssonen er 20 m, dvs 10 m til hver side fra senter ledning. Det er utarbeidet egen reguleringsplan i forbindelse med anleggingen av ledningen (plannr ). Kopi av bestemmelsene er vedlagt. Det har vært kontakt i form av møte med IVAR etter mottatt brev som vist til over. Det er etter møtet lagt til rette for at hovedvannledningen kan legges i kulvert der den vil bli liggende under kjøreveg og høg fylling samt ved brusøyle. Lyse Energi datert Lyse har 50 og 22 kv høyspenningskabler, 10 og 4 bar gassledning, samt fjernvarmerør innen området. Fundamenter for broer, underganger o.a. må ikke komme nærmere Lyse sin 10 bar gassledning enn 6 m, og ikke nærmere enn 2 m fra de andre hovedanleggene. I forbindelse med arbeid nær ledningene kan det være nødvendig med utkobling. I tilfelle må dette avklares før anleggstart. Det har vært kontakt i form av møte med Lyse etter mottatt brev som vist til over. Fundamentene for bruene er etter dette møtet planlagt ca 5m fra gassledningene. Dersom side 9 av 13

10 konstruksjonene for bruer og underganger kommer nærmere enn 2m fra de andre hovedanleggene, vil disse bli flyttet. Ei mast for høgspentledning må flyttes. Eivind og Marianne Borsheim datert Det sees med glede frem til etablering av gang- og sykkelveg langs Forusbeen. Det har blitt opplyst at man vurderer å flytte fv. 443 nærmere bebyggelsen på Borsheims gårdsbruk for å rette ut kurven i svingen. Det kan ikke aksepteres en planløsning som medfører at fv. 443 legges nærmere deres bolighus, da de allerede i dag bor nær vegen og har stor ulempe med støy og svevestøv. Dersom svingen må utbedres bes det om at dette gjøres ved å forskyve vegen til sørsiden av fv. 443 hvor det ikke er bolighus. Dimensjoneringsklassen for fv. 443 Forusbeen er S1. Denne dimensjoneringsklassen har i følge vegnormalen minimum horisontalradius på 150m. Radien på kurven på vegen ved Borsheim er mindre enn 150m. For å imøtekomme brevskriverne vil planlagt senterlinje bli lagt lenger bort fra deres eiendom øst og sørvest for bolighuset enn den er i dag. Dermed vil vegkanten komme lenger bort fra bolighuset på østsida av det enn den er i dag. På sørvestre side av huset vil planlagt vegkant ligge ved eksisterende vegkant. Planlagt radius på kurven sør for bolighuset må gjøres større enn eksisterende radius. Dette fører til at vegen sør for bolighuset må flyttes nærmere huset. Støynivået ved bolighuset vil derfor øke. Det vil bli planlagt støytiltak som reduserer støynivået ved boligen ned til 55 db. Ingrid og Ståle Godeseth datert Brevskriverne eier gnr/bnr 32/16 og 66/19. Av varslingsbrev og samtaler med Statens vegvesen og Sola kommune forstås det slik at det ønskes å stenge eksisterende utkjørsel mot Forusbeen, samt at det ønskes å etablere sykkelsti over eiendommen. Eiendommen er en landbrukseiendom, og det går en gammel gårdsveg over eiendommen som benyttes av seks husstander. Denne eies av Godeseth, mens naboer har vegrett til sine eiendommer. Siden 1998 har vegen vært stengt med sporsluse. Ved stenging av utkjørsel til Forusbeen må det etableres adkomstmulighet for landbruksmaskiner. Det ønskes også en avklaring om hvor kjøretøy til de fire husstandene som har vegrett over eiendommen skal kjøre. Det foreslås at de fire husstandene anlegger en felles adkomstveg på sin egen eiendom som kan munne ut i grensen til Godeseths eiendom. Det vises også til at flere næringseiendommer har direkte utkjørsel til Forusbeen, noe som representerer en større trafikkbelastning enn fra Godeseths veg. En etablering av gang- og sykkelveg over eiendommen kan risikere problemer som at barn og voksne ferdes over dyrket mark, at hunder slippes løs og skremmer dyr og fugler, samt at folk kan kaste fra seg avfall og glass. Skarpe ting medfører fare for husdyrene og fôret må kasseres. Det ønskes ikke gang- og sykkelveg over eiendommen. Avkjørselen fra fv443 Forusbeen til eiendommene 32/14, 32/89, 32/95 og 32/125 i Sola kommune vil vi stenge ut fra begrunnelse om oppnå bedre trafikksikkerhet. Disse side 10 av 13

11 eiendommene vil da få atkomst via Skadbergveien. Næringseiendommene som ligger på den andre sida av fv443 Forusbeen, ved denne avkjørselen, vil i reguleringsplanen få stengt sin felles avkjørsel, bortsett fra eiendommen til Mesta som vil få avkjørsel med høyresvingbevegelse av og på fv443 Forusbeen. Denne reguleringsplanen har som et mål å få planlagt et godt g/s-vegnett på strekningen Stokka Skadberg. For å oppnå dette bør det opprettes en forbindelse mellom fv443 Forusbeen og Skadbergveien på nordre del av reguleringsplanen. Den private gårdsvegen som eies av Godeseth ligger i dette området. Det er naturlig å benytte denne traseen til atkomstveg for de omtalte eiendommene. Dersom en skal bruke foreslått trase på naboeiendommene vil det føre til stort inngrep i terrenget. Vegen vil bli liggende i en stor skjæring og mange trær må fjernes. Dersom vegen skal ligge i minst mulig skjæring vil den få en stor stigning for så å måtte helle ned igjen. Dette er sett fra øst mot vest. Særlig for g/s-trafikk er store stigninger en ulempe. Det er ellers generelt en fordel å benytte eksisterende vegtraseer. Ut fra det nevnte over vil det bli planlagt en kommunal g/s-veg med lengde 16 m og en kommunal atkomstveg med lengde 291 m på Godeseths eiendom. Det vil bli lagt til rette for landbruksmaskiner slik at de får tilgang til jordbrukseiendommene. Gjerder vil bli satt opp i langs vegen. Gjelder primært eiendommer i Sola kommune, men disse har i dag adkomst til Forusbeen i Sandnes kommune. Byplansjefen samtykker i at adkomst til Forusbeen bør stenges og at ny adkomst gis via kommunal veg i Sola kommune. Ica Eiendom Norge AS datert og Ved oppføring av forretningsbygg i Varabergveien 1 stilte Sola kommune betingelse om ved ny plassering av bygget at lastebiler skulle kunne kjøre rundt bygget og unngå rygging. Av tegninger fra Statens vegvesen ser det ut til at gang- og sykkelvegen går inn på dette arealet, noe som synes urimelig. Det er også stilt krav fra kommunen om antall parkeringsplasser tilknyttet næringsbygget. Dessuten er butikken avhengig av dagens parkeringsareal for å kunne håndtere fremtidens kundemasse og ha mulighet for fornuftig/lønnsom forretningsdrift. Det bes om at parkeringsarealet ikke blir berørt av reguleringsplanen. Denne reguleringsplanen har som et mål å få planlagt et godt g/s-vegnett på strekningen fra Stokka til Skadberg. På grunn av framtidig høgt trafikkvolum på Varabergveien ønskes undergang under den. Dette medfører g/s-vegramper ned til undergangen. Disse er plasskrevende, og det fører til færre parkeringsplasser der de er plassert ved butikken ved nåværende forhold. Parkeringsplassene kan bli erstattet av nye plasser på østsida av bygget. Det vil være mulig for lastebiler til butikken å kjøre rundt den slik som ved dagens situasjon. Gjelder forhold i Sola kommune. Bernt S. Aadnøy datert side 11 av 13

12 Det er tegnet inn en avstikker langs gnr/bnr 67/42 og 67/57. Begge disse arealene er dyrket mark, som brukes til grasproduksjon og beite, noe som ikke er forenlig med turstier. Det drives aktivt jordbruk på hele arealene, og den yngre generasjon planlegger å ta over driften. En eventuell fremtidig reguleringsplan bør dekke hele eiendommene, ikke bare grensene. Det bes om at eiendommene 67/42 og 67/57 slettes fra reguleringsområdet. Etter nye vurderinger vil vi ikke regulere inn turveg på eiendommene 67/42 og 67/57 i denne reguleringsplanen. Reguleringsplanen vil derfor ikke berøre eiendommene 67/42 og 67/57. Martha og Åge Byberg datert Brevskriverne vil ikke at det reguleres inn veg/turveg i området på grunn av de problemer som det medfører. Det vil begrense deres bruk av jorda, og det ønskes ikke trafikk gjennom beiteområdet. Etter nye vurderinger vil vi ikke regulere inn turveg på eiendommene 67/42 og 67/57 i denne reguleringsplanen. Reguleringsplanen vil derfor ikke berøre eiendommene 67/42 og 67/57. Sistnevnte eiendom eies av Byberg. Skadberg Sør Vellag datert Det er positivt med tiltak som øker tilgjengelighet til og fra byggefeltet. Det har lenge vært ønskelig med en skikkelig sykkelveg fra Rimi langs Forusbeen til Løwenstrasse med videre tilknytning mot Forus Øst. Undergang ved Rimi under Varabergveien vil gi sikker kryssing av vegen. I anleggsperioden må det tas hensyn til at både skolebarn og syklister er utsatt i krysset. I tillegg er det viktig at rask igangsetting/bygging av bru over Varabergveien fra Skadberg Sør nordligste ende i forbindelse med skole og barnehage. Trafikken er raskt økende etter Kjerrbergutbyggingen. Ved realisering av Skadbergbakken boligfelt vil den øke ytterligere. Den nye Varabergveien mellom Skadbergveien og Forusbeen ved Rimi har blitt en snarvei for mange. Det er mange små som krysser vegen her, og vegen er svakt krummende slik at sikten reduseres i begge retninger. Det vil tas hensyn til både skolebarn, syklister og andre trafikanter i anleggsperioden. Igangsetting/bygging av bru over Varabergveien ved Skadberg Sør nordligste ende er utenfor denne planens område. Nye Varabergveien mellom Skadbergveien og Forusbeen ved Rimi er kommunalt ansvarsområde. Gjelder forhold i Sola kommune. Telenor datert side 12 av 13

13 Telenor har ingen merknader til reguleringsplanen på dette stadiet. De regner med å bli varslet i rimelig tid før anleggstart. Telenor vil bli varslet i god tid før anleggstart. Advokatfirmaet Haver datert Det blir opplyst om at eiendommen 66/3, 20 er en landbrukseiendom. Eiendommens areal er 230 dekar og den er bebygd med 1 våningshus, 1 folgehus, 1 driftsbygning og 3 andre bygninger. På gården drives det melkeproduksjon i samdrift. Det er et utsalg på gården. Det beskrives videre at dersom gårdeier skal benytte eksisterende veg på eiendommene 66/2 og 66/28, må han passere 2 gårdstun for å komme ut på fv 443. han vil også måtte passere sitt eget gårdstun. Tre tun vil dermed få økt trafikk. Risikoen for at det kan oppstå farlige situasjoner vurderes som svært stor. Faren vil være størst i forbindelse med trafikkavviklingen i tilknytning til gårdsdriften som innebærer at større kjøretøy må passere tre tun. Trafikkbelastningen ansees å være betydelig. Det bemerkes at vegen fra fv 329 og på eiendommene 66/2 og 66/28 må eventuelt utvides, og det ligger bygninger helt inntil vegen. Eierne av naboeiendommene 66/2 og 66/28 stiller seg negative til stenging av avkjørselen fra fv 443 og en utvidelse av eksisterende veg på deres eiendommer. Ved stenging av avkjørselen til eiendom 66/3, 20 fra fv. 443 Forusbeen antas at trafikksikkerhetsnivået på de private vegene og fv. 329 Bærheimsveien vil bli lågere, mens den vil bli høgere på fv 443 Forusbeen. Fartsgrensa og trafikkmengden er større på fv 443 enn fv Det er derfor en forbedring av sikkerhetsnivået at trafikken til/fra eiendommen føres ut på fv 329. Bærheimsveien. Avkjørselen foreslås derfor stengt. Det vil likevel til slutt legges til at den totale endringen av trafikksikkerheten i området ved stenging av avkjørselen vanskelig kan dokumenteres. Kommunen har bedt Statens vegvesen vurdere adkomstsituasjonen for disse eiendommene og det er foretatt eget varsel for å ta høyde for slik stenging. Eiendommene har i dag to adkomster til Bærheimsveien og Forusbeen. Når Forusbeen oppgraderes er det naturlig å foreta en sanering adkomster der dette er mulig. Trafikken på fellesvegen er ikke stor i forhold til trafikkmengde som normalt forutsettes på fellesveger til boligområder. På grunn av trafikk med landbrukskjøretøyer er fellesvegen regulert i 4 m bredde. Omlegging av Bærheimsveien til ny trase gjør det også naturlig å foreta en opprydning og sanering av adkomster til disse eiendommene. Regulering av fellesveg til eiendommene anses derfor under alle omstendigheter som nødvendig. Adkomsten til Forusbeen som skal stenges vil dersom dette ikke gjøres få høyresvingebevegelse av og på. Trafikalt er dette mindre risikofylt enn normale avkjørsler, der kjøretøyene krysser vegbanen over til motsatt kjørefelt. Etter byplansjefens vurdering vil det likevel være riktig å stenge denne adkomsten, ut fra at eiendommene allerede i dag har alternativ adkomst til Bærheimsveien. Dersom det skulle framkomme ny informasjon fra det offentlige ettersynet, kan likevel stengingen vurderes på nytt fram mot andregangsbehandling. side 13 av 13