Sammenhengende sti- og løypenett i Narvik. Åpnet møte 2. juni 2015 Ragnhild Sandøy, Ofoten friluftsråd

Transkript

1 Sammenhengende sti- og løypenett i Narvik Åpnet møte 2. juni 2015 Ragnhild Sandøy, Ofoten friluftsråd

2 Agenda Velkommen Randi Melgård Om planen Ragnhild Sandøy Klassiske ruter i Narvik Bjørn Forselv Panel: Bjørn Forselv Greta Altermark Barbro Holmstad, FFO Micke Af Ekenstam, terrengsyklist Tone Angell Eriksen, redaktør Fremover Diskusjon

3 Sti og løypeplan Formål gode sammenhengende stier og turveier skal stimulere fysisk aktivitet og bevegelse i friluft i hverdag og fritid helse, bolyst, trivsel og livskvalitet for egne innbyggere attraktivitet for tilreisende turister identifisere aktuelle nye sti og turveiprosjekter bedre standard eksisterende traséer samt opparbeiding av nye sikre viktige atkomster og turområder for framtida hindre omdisponering attraktive ruter og turområder naturvennlig tilrettelegging, lik utforming og design god informasjon nært samarbeid med grunneiere

4 Sti og løypeplan Delmål Registrere eksisterende sti- og turveinett samt beskrive standard på rutene Innlegging av ruter i nasjonal database Vurdere stier og turveier som skal etableres eller tas ut Foreslå tilretteleggingstiltak og grunnlag for prioritering Foreslå arbeidsfordeling mellom kommune, vegvesen, grunneiere og frivillige organisasjoner vedr. tilrettelegging og vedlikehold Sikre trafikksikre atkomster og parkering ved atkomster Fastsette standard for skilting og merking Foreslå en standard grunneieravtale Foreslå en informasjonsstrategi for markedsføring av rutene

5 Sti og løypeplan Planstatus Sti- og løypeplan for Narvik er en temaplan Retningsgivende for kommunens saksbehandling. Legges til grunn i arbeid med kommuneplan, reguleringsplaner og detaljplaner Tiltaksdelen skal inngå i kommunedelplan for fysisk aktivitet og naturopplevelser, prioritering av spillemidler til idrettsanlegg og friluftslivsanlegg

6 Sti og løypeplan Mangfold, sikkerhet og opplevelser Sti- og løypenettet består av: naturstier, turveier, anleggsveier, landbruksveier, hytteveier, lysløyper, gamle ferdselsveier og historiske løyper. Planen avgrenses til turstier og turveier. Prioriteringer: Løyper som brukes hele året Tilgjengelighet for brukere med funksjonsnedsettelser. Trafikksikkerhet Terrengsyklister skilles fra andre brukere. Trafikksikker parkering atkomst fra offentlig vei

7 Stier og turveier ikke-tema i turistkartet

8 Forklaring Rød rute eksisterende ruter for vandring og ski utsiktspunkt

9 Sammenhengende stinett i Narvik by Status Narvik er en konsentrert by med sentrale funksjoner i gangavstand for de fleste. Et stort fortrinn. Personbil står likevel for 70 % av arbeidsreisene i byen. Jernbane- og vegnettet deler byen i to. Mål Etablere et attraktivt sammenhengende stinett mellom bydelene og grøntområdene. Legge til rette for reiser mellom arbeid og hjem for gående, rullende og skiløpere og med minimal forstyrrelse fra biltrafikk (Egen temaplan for sykkelreiser og sykkelveinett vedtatt 2014). Minimere personbiltransporten fra 70 til 30%. Øke befolkninga som er fysiske aktiv fra 30 til 70%. Hvordan Senterpunkt i aksen Brugata - Det 4. Hjørnet - Torvet To sløyfetraséer; ei sløyfe på Framnes-Storåsen og ei sløyfe under Fagernesfjellet. Løypenettet i sløyfene følger i hovedsak eksisterende traséer En akse langs jernbanelinja mellom Furumoen og Framnes i ØV-retning, arealer mellom boliger og jernbane tilrettelegges 3 innslusinger/ kryss fra-til områdene rundt Vassvika og Taraldsvika Teknologiparken, Høgskolen og det nye sykehuset integreres i løypenettet Forbedret løypetrasé mellom Ankenes og Narvikhalvøya Klassiske utsiktssteder, parker og Kyststien Veteranplassen Framnesodden sikres gode atkomster. Sti- og løypeplan Narvik RS

10 Forklaring Rød rute eksisterende ruter for vandring og ski Blå rute nytt sammenhengende stisystem 1-7 kryssløsninger utsiktspunkt

11 Sammenhengende stinett i Narvik by To nye grep og kryssinger Bydelene knyttes sammen med attraktive ruter for vandring, rulling, sykkel, spark og ski slik: 1) Aksen Brugata Torvet er et viktig bygrep i Narvik. Om man skal realisere egentransport mellom Frydenlund -Torvet Oscarsborg kreves det grundig vurderinger og investeringer for myke trafikanter her. 2) Trasé V-Ø. Ny flyover Frydenlundgata og Rombaksveien over E6 som sikrer atkomst til Gulbrandsons park med utsiktssted, ny skiløype rundt og gode ruter til Parken skole, tilknytning Vassvika. Bør tas med i utbyggingsprosjekt Parken skole og det nye sykehuset. 3) Kryss E6 ved Scandic, høydeforskjell utnyttes ved bruk av kurve i trasé. 4) Videreføre løype over E6 i plan med jernbanelinje retning Det 4. Hjørnet. Kryss jernbanen ved tunell-inngangen. 5) Løypekryss til eksisterende løypesystem i fjellet. Ny trasé føres opp fra Elvedalen til kryss med eks. løypenett. Integrering av nytt sykehus i løypenettet. 6) Ny flyover over E6 for å sikre atkomst til og fra Vassvika og Teknologibyen. 7) Ny tilknytning Frydenlund/ Vassvika Oscarsborg for å realisere myk transport mellom bydelene året rundt. Ankenes - Narvik. Ny/ forbedret løypetrasé. Kleiva kritisk punkt for traseer for myke trafikanter.

12 Sammenhengende stinett i Narvik by Ti topper og utsiktssteder Orneshaugen, 73 moh. Groms plass, 30 moh. Carl Gulbrandsons park, 76 moh. Furuholtet, 65 moh. Brennholtet (bergkunst), 27 moh. Storåsen (Sykehushaugen), 92 moh. Haugen Framneslia - Øvreveien, 111 moh. Durmålshaugen, sør for Framnes u skole, 104 moh. Framneshaugan, Bunkers mellom Storholtveien og Arbeiderveien, 90 moh. Storholtet 65 moh. Moloen (Også viktige steder overfor E6 kan tas med)