Miljøpakken for transport i Trondheim

Transkript

1 Globalt perspektiv Miljøpakken for transport i Trondheim.. lokale utfordringer Henning Lervåg Byplankontoret Trondheim kommune

2 Utfordringer: Byvekst Klima Årlig befolkningsvekst i Trondheim og Trondheimsregionen Trondheim Trondheimsregionen

3 Krav om brukerfinansiering i NTP Investering: 41 mrd.kr i planperioden 2012

4 Avtale mellom 6 partier: 10 konkrete og etterprøvbare mål 1. CO 2 utslipp fra transport reduseres med minst 20 % 2. Andelen reiser med privatbil reduseres fra 58- til 50 % 3. Et helhetlig gang- og sykkelvegnett skal på plass (800 mill kr) 4. Framkommelighet for kollektivtransport bedres med 25 % (2010) 5. Alle nasjonale forskrifter for lokale bymiljø ivaretas 6. Antall personer som plages av trafikkstøy reduseres med 15 % % av nye boliger innenfor eksisterende tettstedsstruktur, 60 % av nye arbeidsintensive arbeidsplasser innenfor Kollektivbuen 8. Klimautslipp fra transport i egen virksomhet reduseres med 40 % 9. Kommunen skal jobbe for at andre private og offentlige aktører gjennomfører tilsvarende tiltak 10. Antall trafikkulykker reduseres med minst 20 % med Nullvisjonen som rettesnor

5 Bærekraftig arealbruk = fortetting bedre utnyttelse av teknisk og sosial infrastruktur redusert forbruk av rekreasjons- og landbruksareal energiøkonomisering og tilrettelegging for fjernvarme begrenser transportbehov og bilbruk

6 Aktiv parkeringspolitikk Første by som innførte maksgrense for parkering i sentrale bydeler Eneste by som har maksgrense for parkering på bakkeplan i hele byen Har tak på antall P-plasser i sentrum

7 Reisemiddelbruk Trondheim kommune Andel (%) Flytting av kommunale etater til Midtbyen Gang Sykkel Kollektiv Bilfører Bilpassasjer MC/moped Utenfor Sentrum tonn/år Utslipp CO km Før Etter Mindre transportbehov (kortere reiser) Større bruk av miljøvennlige transportmiddel Mindre utslipp

8

9 En ny politikk for avlastningssenter og kjøpesenter Balansert handelsutvikling i byen Tilrettelegging for fotgjengere, syklister og kollektivtrafikk Klimaregnskap Pilotkommune som prøver ut en rekke tiltak for å gjøre nærhandelen attraktiv

10 Tiltak for lavere utslipp Krav til utslipp fra kjøretøy i egen virksomhet (Elbil, hybrid og biodrivstoff) Lavutslippsone i Midtbyen og på Elgeseter når lovhjemmel, også vurdere tiltak mot lettere kjøretøy Initiere økt bruk av lavutslippskjøretøy hos andre

11 Bomavgift: 3 snitt med 7 stasjoner Ferge Tidsdifferensierte takster, gjennomsnitt 13 kr Fast takst 5 kr i Okstadbakken

12 Mer rettferdig belastning på all bilkjøring Integreres med bompengesystemet (=betydelig reisemotstand for å fylle utenom kommunen) Miljøavgift på drivstoff Departementet har satt i gang arbeid med sikte på å endre lovverket - 60 øre pluss mva pr liter - Inntekter 50 mill kr pr år + mva - Inntekter til kollektiv- og gang- /sykkelinvesteringer - Praktiske ordninger basert på Tromsøs erfaringer

13 Reduksjon i biltrafikk og utslipp Tiltak Restriktive tiltak bil Bomstasjoner, P-avgift Drivstoffavgift Bedre kollektivtilbud Takstreduksjon Frekvens, rutestruktur Kollektivfelt, holdeplasser Hovednett sykkel Elbil/Hybrid/Biodrivstoff/ Sum Red. biltur 8-9 % Ca 2 % Ca 1 % 0 % 12 % Red. CO 2 (tonn/år) Ca Ca Ca Ca Ca (ca 20 %) Arealpolitikk kan bidra til en reduksjon i biltrafikkveksten på 3 % og utslipp av CO 2 på ca tonn etter 10 år Motorteknologi vil kunne bidra til en reduksjon i utslipp av CO 2 som oppveier forventet vekst i biltrafikk som følge av befolkningsvekst m.m. (15-20 %)

14 600 Finansiering av tiltak Lokale midler (230) Bominntekt (4040) NTP (700) Belønningsm (370) Trinn 2 (1480) Rev NTP (600) Miljøpakken: Trinn 1: 5 mrd.kr Trinn 2: 1,5 mrd.kr Rev. NTP 0,6 mrd.kr = Totalt : ca. 7 mrd.kr + Belønning: >370 mill.kr Trinn 2: Miljøavgift : 60 mill. kr/år ( ) Ekstra Fv midler : 40 mill. kr/år ( ) Revisjon NTP: NTP : 60 mill. kr/år ( ) NTP : 50 mill. kr/år ( )

15 Miljøpakken (kostnader) 50 % 50 % Veger E6 sør Trinn1 (totalt) 700 mill (1500) Sluppen Oslovegen 800 mill Byåsen tunnel 800 mill Sum 2300 mill (3100) KSM Lokale hovedveger 420/340 mill Kollektivtiltak 620/920 mill (1300) Miljø og sikkerhet 640/530 mill (730) Sykkelvegnett 600/490 mill (800) Sum 2280 mill (3250) TOTALT 4580 mill (6350)

16 Satsing på forbedret kollektivtilbud Kollektivbuen eksisterende gangvegnett Kollektivbuen Tverrforbindelse m/terminal Kollektivfelt Holdeplasser Buffer 200m eksisterende nettverk Buffer 300m eksisterende nettverk Buffer 400m eksisterende nettverk Stamruter Buffer 500m eksisterende nettverk Buffer 600m eksisterende nettverk

17 Belønningsordningen Infrastrukturtiltak 220 mill. kr Økte driftsmidler 150 mill. kr K-felt Tiltak rute 5 K-felt Bussveg Tverrforbindelse m/terminal K-felt Kollektivprioritering rute 5 (35 mill) Kollektivfelt andre stamruter (10 mill) Bussveg Reppe Vikåsen(40 mill) Ny hovedholdeplass Midtbyen (15 mill) Delfinans tverrforbindelse Brattøra (20 mill) Universell utforming/holdeplass Diverse mindre tiltak Sum 120 mill Hovedholdeplass i Prinsenkrysset

18 Ila Superbusstrasé Midtbyen Miljøpakken: 620 mill (1300) S4. Lade Strindheim S7. R14. Skovgård/ Ranheim Kollektivfelt Ny stamrute øst? Trikk/bane Sluppen S5. Moholt/ Dragvoll S5. Byåsen/ Stamruter Buenget S46. R12,14.Tillerbyen/ Heimdal S8. Risvollan

19 Kollektivfelt Ny bussprioritering :

20 Prinsens gate august % nedgang i biltrafikken over Elgeseter bru 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 0,45 Før 0,55 Andel trafikanter 0,32 Etter 0,68 Bil Koll Økende reisehastighet for bussene 15 % nedgang i biltrafikken over Elgeseter bru Kollektivandel fra 55% til 68 % i rushtid (motorisert) 5-6% trafikkøkning av kollektivreisende 2. halvår 2008 Noe økt trafikk på sideveger Sentrums andel av handelen stabil

21 Forbedret gang- og sykkeltilbud Fortettingspolitikken legger til rette for bruk av sykkel Hovednett for sykkel (800 mill.kr, stat 250) Bilfri bykjerne med utvidet gågatenett Trafikksikkerhetstiltak på skoleveg (100 mill.kr) Andre trafikksikkerhetstiltak (100 mill.kr) 4 km Som mer Vinter 0 Bruk av sykkel på arbeidsreise

22 Sykkelveg Trolla Sykkelvegnett 600 mill (800) Sykkelheis Steinberget? Innfart øst (2014) Tverrforbindelse (2012) Innfart sør (2010) Planskilt kryss Utleir øst? G/S-bru Bjørndalen? Panskilte kryss E6 Fortau Heimdalsveg

23 Miljø/sikkerhet 640 (730) mill Sandgata Olav Tryggvasons gt Støy Gågate Kollektivgate Tordenskiolds gt

24 Fullføring av avlastende stamvegnett Nye prosjekt er: Oslovegen m/tunnel til Byåsen Lang tunnel Nordre avlastningsveg Tunnel til Byåsen Elgeseter gate E6-øst E6-sør med tverrforbindelser

25 E6 sør: 700 mill (1500) Reguleringsplan forventes ferdig i løpet av Første etappe Tonstad Sentervegen forventes bygget

26 Ny Sluppen bru og Osloveg: 800 mill. Kommunedelplan mai 2010 Reguleringsplan des 2010 Byggestart Sluppen bru 2011

27 Byåsen tunnel 800 mill Andre lokale hovedveger 420 mill Bromstadvegen Ranheim Elgeseter gt Byåsen tunnel Brundalsforbindelsen Reppe Forsøkslia Johan Tillers v.