Kravhåndtering for signalfaget i Jernbaneverket. Kjell Kristian Hageland Senioringeniør Jernbaneverket, Teknologi

Transkript

1 Kravhåndtering for signalfaget i Jernbaneverket Kjell Kristian Hageland Senioringeniør Jernbaneverket, Teknologi

2 Litt om meg og min rolle Deltok i utarbeidelse av ny generisk kravspesifikasjon for signalanlegg, ansvarlig for sporing Senere ansvarlig for kravspesifikasjonen Ansvarlig for anskaffelse av kravhåndteringsverktøy JBV Teknologi: Eier av alle kravspesifikasjoner innenfor jernbaneteknikk Eier av Teknisk Regelverk

3 Hva skal jeg snakke om? Praksis i Jernbaneverket for krav og sporing Generisk kravspesifikasjon for signalanlegg Hvorfor kravhåndteringsverktøy? Status for import Mulig fremtidsbilde

4 Sikkerhetsnivå Jernbaneinfrastrukturforskriften 3-1 stiller krav om at «RAMS-standardene» EN 50126, EN og EN skal benyttes ved anskaffelse og vesentlig ombygging av signalanlegg Krav til at høyeste sikkerhetsnivå i disse standardene (SIL4, definert i EN 50129) skal oppfylles Gir sterke føringer for kravhåndtering

5 Tommelfingerregel for sporing av krav Alle krav skal ha en opprinnelse Alle overordnede krav skal være oppfylt To former for sporing: Sporing mellom nivåer Sporing mellom versjoner (historisk)

6 Kravhierarki Myndighetskrav Interne overordnede krav Kravspesifikasjoner Prosjektspesifikke krav

7 Myndighetskrav Lover (SD/SJT) Forskrifter (SJT) Tekniske Spesifikasjoner for Samtrafikkevne (TSI), EUregulativer implementert gjennom forskrifter

8 Interne overordnede krav Strategier Jernbaneverkets Tekniske Regelverk Svarer ut myndighetskrav Teknisk Regelverk er offentlig tilgjengelig på wiki, All historisk sporing for Teknisk Regelverk er tilgjengelig i wiki

9 Kravspesifikasjoner Stort antall spesifikasjoner Forskjellige formater Forskjellige detaljnivåer Ofte mangelfulle spesifikasjoner for grensesnittene

10 Anvendelse i prosjekter Prosjekter anvender et subset av alle kravspesifikasjoner Prosjektspesifikke krav Prosjektene må ivareta grensesnitt mellom spesifikasjoner

11 Hva er et signalanlegg? Stasjon A Linjeblokk med blokkpost Stasjon B Kun ett tog på en signalstrekning av gangen Kontroll på sporveksler Kontroll på hvor togene er

12 Hva er et signalanlegg? Stasjon A Linjeblokk med blokkpost Stasjon B Kun ett tog på en signalstrekning av gangen Kontroll på sporveksler Kontroll på hvor togene er Sikre planoverganger

13 Generisk kravspesifikasjon for signalanlegg Tidligere praksis var «seriell» kravspesifikasjon Hvert prosjekt oppdaterte tidligere versjon Ønske om å ha en base som definerer alle generiske funksjoner Prosjektene definerer spesifikke forhold Gir mer enhetlig utførelse

14 Sporing av generisk kravspesifikasjon Behov for å svare ut overordnede krav Behov for å dokumentere at krav fra tidligere spesifikasjon var ivaretatt Behov for å dokumentere opphav til alle krav Egen database ble opprettet Lite brukervennlig Ikke historisk sporing Avdekket behov for et verktøy

15 Relasjonsoversikt database

16 Anskaffelse av kravhåndteringsverktøy Anbefalt etter ekstern gjennomgang Eksterne med erfaring fra kravhåndtering ble leid inn å spesifisere verktøy Hovedmål: anskaffe verktøy for bruk til generisk kravspesifikasjon Mulig effekt: andre spesifikasjoner, både for signal og andre fagområder, i samme verktøy

17 Forventet effekt Lette sporing, både nivåer og versjoner Enklere oppdatering Mulighet for «impact analysis» for endringsforslag Generisk -> spesifikk kravspesifikasjon Generelt bedre oversikt over spesifikasjoner Mindre avhengig av enkeltpersoners kompetanse

18 Status for import

19 Importformater Krav importert fra Word Tabeller måtte endres før import Title Motor protection for a point or derailer Rationale The motor protection shall switch off the power in time to prevent damage to the point machine, but still give the point or derailer enough time to switch position. ID Requirement Comment SO1-3 The power to the point machine for a point or derailer shall be switched off, after a predefined time (time delay) after the device starts switching, if it does not reach its end position. Verification FAT and SAT Sporingsinformasjon importert fra Access via Excel

20 Muligheter fremover Flere spesifikasjoner inn i verktøyet Forbedre grensesnittet mellom spesifikasjoner Andre enheter har meldt interesse Farelogger Avventer erfaringer fra første implementasjon