Teknisk regelverk:årsrapport 2011

Transkript

1 Fra Teknisk regelverk utgitt 1. februar 2016 Innhold 1 Regelverksarbeid 1.1 Organisering av arbeidet Teknisk regelverk organisasjon Møter 1.3 Viktige aktiviteter i Felles Elektro Skilt Underbygning Bruer Overbygning Kontaktledning Lavspenning Banestrømforsyning Signal Tele Rullende Materiell 2 Endringer i Teknisk regelverk Behandling av endringer 2.2 Forslag til endringer Hvor kommer forslagene fra 3 Dispensasjoner fra krav i teknisk regelverk 3.1 Behandling av dispensasjonssøknader 3.2 Dispensasjonssøknader i Krav det ofte søkes om dispensasjon fra Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner - Spor mot plattformer (radius min 2000 meter) Felles elektro/prosjektering og bygging/kabellegging og kabelkanaler#kabelfritt profil Kontaktledning/Prosjektering/Seksjonering#Seksjonsisolator Overbygning/Prosjektering/Sporveksler#Valg av sporvekseltype Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformhøyde Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformbredde Felles elektro/prosjektering og bygging/jording#sammenhengende langsgående jordleder Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformlengde Kontaktledning/Prosjektering/Generelle tekniske krav#tekniske løsninger Kontaktledning/Prosjektering/Generelle tekniske krav#nærføringer og kryssinger Signal/Prosjektering/Forriglingsutrustning#Sikkerhetssone Signal/Prosjektering/Veisikringsanlegg#Tekniske krav Signal/Prosjektering/Forriglingsutrustning/Prosjektering sikringsanlegg NSI Hvem søker om dispensasjon 4 Forbedringsorienterte kvalitetskontroller Regelverksarbeid Organisering av arbeidet Arbeidet med teknisk regelverk er organisert som et internt prosjekt i Teknologistaben, Teknikkseksjonen hvor seksjonsleder for Teknikk er prosjekteier og ansvarlig utgiver av Teknisk regelverk. Det er oppnevnt fagansvarlige som har ansvar for det faglige arbeidet med sin respektive fagdel av regelverket. Arbeidet koordineres av Regelverksansvarlig Teknisk regelverk. Drift og vedlikehold av den tekniske plattformen til Teknisk regelverk administreres av Systemansvarlig Teknisk regelverk. Teknisk regelverk organisasjon 2011 Prosjekteier: Christopher Schive

2 Fagområde Felles elektro Skilt Overbygning Underbygning Kontaktledning Lavspenning Fagansvarlig Per Klepsland Helen Helland Frode Teigen Trond Børsting Bjørn Ivar Olsen Per Klepsland Banestrømforsyning Frank Martinsen Signal Tele Rullende materiell Ronald Hortman Tønnes Tønnesen Bjørn Ukkestad Regelverksansvarlig: Frode Teigen Systemansvarlig: Stanislav Pika Møter I 2011 er det avholdt 12 møter. Viktige aktiviteter i mars 2011 ble Teknisk regelverk utgitt for første gang på MediaWiki-plattformen. Den nye publiseringsplattformen medførte at innholdet i Teknisk regelverk ble konvertert fra MS-Word og PDF filer til Wikitext. Denne store konverteringsjobben ble utført i perioden september mars Ved utgivelse av ny versjon i mars 2011 var alle hovedkapitler konvertert, mens de fleste vedlegg fremdeles var på PDF-format. I løpet av 2011 er også de fleste vedlegg konvertert til Wikitext. I perioden januar - mars ble Jernbaneverket revidert av SJT med fokus på forvaltning av Teknisk regelverk. Revisjonen avdekket mangler i styring av kompetanse og prosesser knyttet til forvaltning av Teknisk regelverk i Jernbaneverket. Som en følge av dette ble det utarbeidet 3 nye instrukser for Teknisk regelverk som erstattet de tidligere prosedyrer: Instruks for endring av Teknisk regelverk Instruks for forvaltning av Teknisk regelverk Instruks for søknad og behandling av dispensasjon fra Teknisk regelverk For å bedre prosessen rundt forslag til og gjennomføring av endringer i Teknisk regelverk ble det utviklet en egen applikasjon for å fremme forslag til endring av Teknisk regelverk (Endringsforslag). Applikasjonen kan benyttes av alle, både internt i JBV og eksterne, til å fremme forslag til Teknisk regelverk. Applikasjonen ble tatt i bruk i juni Felles Elektro Jording av utstyr og konstruksjoner - spesielt på plattform - er presisert og synliggjort. Tilsvarende byggtekniske krav er justert. For kabellegging er det spesifisert trekkekummer med noe lempligere krav enn for kabelkummer, og det er gitt krav og veiledning for kabeluttrekking. For helserelatert EMC er det anvist nye forventede verdier for eksponering av magnetiske felter nær elektrifiserte jernbanespor samt sammenligning av ulike typer banestrømforsyning. Skilt Det var ingen kravendringer i skiltregelverket i To nye skilt ble tilføyd. Nytt Kilometerskilt for tunneler og skilt for å veilede billister dersom de blir stående i mellom 2 bommer ble tilføyd. Underbygning For å ta høyde for klimaendringer og tilpasning til økt ekstremvær er det gjort endringer mht krav til dimensjonering av nye drensanlegg. En klimafaktor skal legges til ved dimesnjoneringen av nyanleggene. Det er også gjort endringer mht når drensanlegg skal renses for også å ta høyde for økte nedbørsmengder ved eksisterende infrastruktur. For Tunneler er det implementert to nye krav; Vannforsyning og Sprøytebetongbuer. Vannforsyning er et inntatt krav fra TSI SRT. Sprøytebetongbuer er et viktig sikringsmiddel som nå er tatt inn. I tillegg er det også gjennomført en rekke oppdateringer i Tunnelkapitlet i henhold til oppdaterte standarder, håndbøker og erfaringer innen tunnelfaget. Bruer Det er ikke utført noen kravendringer i regler for bruer i En rekke henvisninger til standarder er imidlertid oppdatert siden siste utgave. Overbygning Aktiviteter for overbygningsfaget i 2011 er i stor grad knyttet til implementering av nye komponenter. I Overbygning/Prosjektering/Sporveksler er nye sporvekseltyper med bevegelig kryss tilføyd. Det er implementert nye krav til hvordan overganger mellom ulike skinneprofiler skal utformes med henvisning til bruk av overgangsskinner som er tilføyd i Overbygning/Prosjektering/Sporkonstruksjoner. Betongsviller med pålimt svillematte er introdusert i Overbygning/Prosjektering/Sporkonstruksjoner

3 Det er også gjennomført endringer med bakgrunn i rapporter fra Statens havarikommisjon for transport ( knyttet til alvorlige jernbanehendelser. Bl.a er det innført begrensninger i liggetid for strekkbolter i Overbygning/Prosjektering/Sporkonstruksjoner I Overbygning/Prosjektering/Sporets trasé er nye traseringstabeller for nye baner med utelukkende persontrafikk utarbeidet for hastigheter opp til 330 km/h. Kontaktledning For kontaktledning er det gjort fire kravendringer og en presisering i I prosjekteringsregelverket er det utarbeidet et nytt kapittel med krav til plassering av hengemaster i dobbeltsporede tunneler. Det er gjort presisering om viktigheten av å benytte kravene til ledningsføring over sporveksler. Nytt krav for tilkobling til sugetransformator ved bruk av skjøteløse sporfelt og krav om koordinering av seksjonering og arbeidsområder i forbindelse med akseltellere er innført. I vedlikeholdsregelverket er krav til oljeprøvetaking på sugetransformator fjernet og erstattet av krav om kontroll av oljenivå. Se Endringslogger. Lavspenning For driftsbanegårder etc. er det krav om forenklet analyse av risiki, og for hensetting er det en del justeringer av prosedyrekrav. Det er anvist beslutningsgrunnlag for prosjektering av reservestrømsforsyning. Reglene for bruk av belysning i åk er samordnet med Kontaktledning. Banestrømforsyning En viktig endring i regelverket for banestrømforsyning i 2011 er at kravet til nødfrakobling er fjernet på strekninger med ATC. Dermed er det bare noen få strekninger i Norge der det kreves nødfrakobling, se forøvrig Banestrømforsyning/Prosjektering/Nødfrakobling. Signal Alle endringene i regelverket for signal i 2011 er i forbindelse med ATC. Det ble gjort en gjennomgang av ATC-regelverket som førte til fem endringer i regelverket for prosjektering og fire endringer i regelverket for bygging. Tele Det er ikke utarbeidet erndringer i Tele/Prosjektering og bygging. I Tele/Vedlikehold/Kabelanlegg er det innført krav til kontrollmåling av kabler før og etter arbeid i kabelanlegg. Rullende Materiell Rullende materiell/infrastrukturens egenskaper/signal er et nytt avsnitt tilføyd med felles norsk/svensk spesifikasjon for STM (Rullende materiell/infrastrukturens egenskaper/signal#krav til STM) Endringer i Teknisk regelverk 2011 Behandling av endringer Endringer i Teknisk regelverk behandles i henhold til Instruks for endring av Teknisk regelverk. Endringer godkjennes av et godkjenningsråd som består seksjonsleder Teknikk og enhetsledere i Teknikkseksjonen Godkjenningsrådet i 2011 består av: Seksjonsleder Teknikk: Christopher Schive Enhetsleder Bane: Trond Børsting Enhetsleder Elkraft: Frank Martinsen Enhetsleder Signal: Atle Gundersen Enhetsleder Rullende Materiell: Ove Tovås Forslag til endringer Gjennom forslagsapplikasjonen ( er det mottat 222 forslag til endring av Teknisk regelverk hvorav 135 er behandlet. Forslagene som er behandlet fordeler seg slik:

4 Bok Behandlede forslag Endringer/nye krav Feilretting/presiseringer Felles bestemmelser Felles elektro Skilt Underbygning/Prosjektering og bygging Underbygning/Vedlikehold Bruer/Prosjektering og bygging Bruer/Vedlikehold Overbygning/Prosjektering Overbygning/Bygging Overbygning/Vedlikehold Kontaktledning/Prosjektering Kontaktledning/Bygging Kontaktledning/Vedlikehold Lavspenning/Prosjektering Lavspenning/Bygging Lavspenning/Vedlikehold Banestrømforsyning/Prosjektering Banestrømforsyning/Bygging Banestrømforsyning/Vedlikehold Signal/Prosjektering Signal/Bygging Signal/Vedlikehold Signal/Kontroll Tele/Prosjektering og bygging Tele/Vedlikehold Rullende materiell/infrastrukturens egenskaper Totalt Forkastede forslag Kolonnen "Forkastede forslag" inneholder også forslag som er sendt tilbake til forslagsstiller med anmodning om mer informasjon/dokumentasjon.

5 Hvor kommer forslagene fra Tabellen under gir en oversikt over hvem som har sendt inn forslag til endring av Teknisk regelverk. Applikasjonen for dispensasjonssøknad ble tatt i bruk i juni Mange forslag er derfor sendt fra andre i JBV og eksterne på epost i Dette medfører at fordelingen av innsendte forslag ikke viser et helt riktig bilde da mange forslag fra andre i JBV og eksterne er lagt inn i applikasjonen av Teknologistaben, Teknikk.

6 Bok Interne forslag fra Teknologistaben Forslag fra andre i Jernbaneverket Forslag fra eksterne konsulenter/entrepenører Pålegg fra SJT Endring av lov/forskrift Endring som følge av ny teknologi/utstyr Felles bestemmelser Felles elektro Skilt Underbygning/Prosjektering og bygging Underbygning/Vedlikehold Bruer/Prosjektering og bygging Bruer/Vedlikehold Overbygning/Prosjektering Overbygning/Bygging Overbygning/Vedlikehold Kontaktledning/Prosjektering Kontaktledning/Bygging Kontaktledning/Vedlikehold Lavspenning/Prosjektering Lavspenning/Bygging Lavspenning/Vedlikehold Banestrømforsyning/Prosjektering Banestrømforsyning/Bygging Banestrømforsyning/Vedlikehold Signal/Prosjektering Signal/Bygging Signal/Vedlikehold Signal/Kontroll Tele/Prosjektering og bygging Tele/Vedlikehold Rullende materiell/infrastrukturens egenskaper Totalt Dispensasjoner fra krav i teknisk regelverk Behandling av dispensasjonssøknader Dispensasjonssøknader behandles i henhold til Instruks for søknad og behandling av dispensasjon fra Teknisk regelverk Dispensasjonssøknader behandles gjennom Applikasjon for dispensasjonssøknader ( Dispensasjonssøknader i 2011 I 2011 er det behandlet 158 dispensasjonssøknader. Tabellen under gir oversikt over antall søknader fordelt på de ulike delene av Teknisk regelverk.

7 Bok Mottatte søknader innvilget avslått returnert Felles bestemmelser Felles elektro Skilt Underbygning/Prosjektering og bygging Underbygning/Vedlikehold Bruer/Prosjektering og bygging Bruer/Vedlikehold Overbygning/Prosjektering Overbygning/Bygging Overbygning/Vedlikehold Kontaktledning/Prosjektering Kontaktledning/Bygging Kontaktledning/Vedlikehold Lavspenning/Prosjektering Lavspenning/Bygging Lavspenning/Vedlikehold Banestrømforsyning/Prosjektering Banestrømforsyning/Bygging Banestrømforsyning/Vedlikehold Signal/Prosjektering Signal/Bygging Signal/Vedlikehold Signal/Kontroll Tele/Prosjektering og bygging Tele/Vedlikehold Rullende materiell/infrastrukturens egenskaper Totalt Med returnert menes søknader som er returnert enten fordi søknad ikke var nødvendig, eller fordi søknad manglet vesentlige opplysninger og disse ennå ikke er fremskaffet. Krav det ofte søkes om dispensasjon fra Noen krav i Teknisk regelverk blir det søkt om dispensasjon fra gjentatte ganger. Det er søkt om dispensasjon 3 eller flere ganger fra 15 krav i Teknisk regelverk. Tabellen under viser hvilke 15 regelverkskrav det oftest er søkt dispensasjon fra i 2011.

8 Krav Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner - Spor mot plattformer (radius min 2000 meter) Mottatte søknader innvilget avslått Felles elektro/prosjektering og bygging/kabellegging og kabelkanaler#kabelfritt profil Kontaktledning/Prosjektering/Seksjonering#Seksjonsisolator Overbygning/Prosjektering/Sporveksler#Valg av sporvekseltype Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformhøyde Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformbredde Felles elektro/prosjektering og bygging/jording#sammenhengende langsgående jordleder Overbygning/Prosjektering/Generelle tekniske krav#overbygningsklasser Overbygning/Prosjektering/Sporets trasé#plassering av sporveksler Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformlengde Kontaktledning/Prosjektering/Generelle tekniske krav#tekniske løsninger Kontaktledning/Prosjektering/Generelle tekniske krav#nærføringer og kryssinger Signal/Prosjektering/Forriglingsutrustning#Sikkerhetssone Signal/Prosjektering/Veisikringsanlegg#Tekniske krav Signal/Prosjektering/Forriglingsutrustning/Prosjektering sikringsanlegg NSI returnert Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner - Spor mot plattformer (radius min 2000 meter) Det har vært stor aktivitet knyttet til plattformforlengelser i Mange av disse plattformene befinner seg i spor som ligger i kurve omgitt av mye bebyggelse og annen infrastruktur. Oppfyllelse av dette kravet medfører derfor ofte enorme kostnader i form av sanering/fytting av bygninger og konstruksjoner. Dette er et krav som kommer fra Jernbaneinfrastrukturforskriften. Dispensasjon må derfor innvilges av SJT, men krever likevel behandling i teknologistaben. Felles elektro/prosjektering og bygging/kabellegging og kabelkanaler#kabelfritt profil Fritak fra kabelfritt profil søkes gjerne på tidlig tidspunkt, og i noen tilfeller går saken ut på dato når det utbes ekstra dokumentasjon. Enkelte saker gjelder Oslo S (kabelkanaler nært til spor) og kryssinger i Brynsbakken med vanskelig fjellgrunn. I andre tilfeller er det impedanser eller annet som plasseres midlertidig i byggeperioden. Kontaktledning/Prosjektering/Seksjonering#Seksjonsisolator Det er søkt dispensasjon for innmontering av seksjonsiolator i hovedspor. Tre av disse er innvilget enten fordi det er en midlertidig løsning i forbindelse med arbeider som skal utføres i kontaktledningsanlegget. Eller det er på et stasjonsområde hvor det ikke er mulig å etablere konvensjonelt seksjonsfelt. Overbygning/Prosjektering/Sporveksler#Valg av sporvekseltype Det søkes gjentatte ganger om dispensasjon for å benytte sporveksel 1:7 R190 på steder hvor det skal anlegges nye driftsbanegårder/hensettingsspor for å få

9 Det søkes gjentatte ganger om dispensasjon for å benytte sporveksel 1:7 R190 på steder hvor det skal anlegges nye driftsbanegårder/hensettingsspor for å få plass til ønskede toglengder. Tiltak iverksettes for å implementere denne sporvekseltypen i Overbygning/Prosjektering/Sporveksler fra neste utgave (i profil 54E3). Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformhøyde Tre dispensasjoner er innvilget for å bygge 550 mm høy plattform i stedet for 760 mm høy plattform. To av dispensasjonene er innvilget på Rørosbanen der øvrige nye plattformer er bygget i denne høyden. En dispensasjon er innvilget for Lier holdeplass for å kunne overholde krav til minimum avstand til kontaktledning. Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformbredde Tre dispensasjoner fra dette kravet er innvilget, alle på Bergensbanen hvor to dispensasjoner er innvilget på Bulken og en på Stanghelle. På Bulken er dispensasjon innvilget for hovedplattform over en lengde på 19 meter utenfor et relèhus, og for sideplattform hvor et heishus medfører at det mangler 20 cm på å oppfylle breddekravet. På Stanghelle er dispensasjon innvilget over en lengde på 18 meter utenfor en stasjonsbygning. TSI PRM tillater avvik fra krav til plattformbredde for bygninger og andre hindringer som er svært vanskelige å flytte på eksisterende stasjoner (TSI-PRM avsnitt ). Felles elektro/prosjektering og bygging/jording#sammenhengende langsgående jordleder De fleste dispensasjonssøknadene er egentlig en siste sjekk på at jordingsplan for stasjonsområdet etc. er akseptabelt prosjektert. Overbygning/Prosjektering/Plattformer og spor på stasjoner#plattformlengde To dispensasjoner er innvilget fra dette kravet i På Lier holdeplass er det innvilget dispensasjon for å bygge 207 meter lang plattform i stedet for 220 meter lang plattform grunnet begrensninger i tunnel på den ene siden og bru/svært dårlig grunn på den andre siden av plattformen. På Hallingskeid er det innvilget dispensasjon for midlertidig plattform etter brann i snøoverbygg for å kunne betjene sykkeltog inntil ny plattform blir bygget i Kontaktledning/Prosjektering/Generelle tekniske krav#tekniske løsninger Det er innvilget dispensasjon fra kravet om direkte avstand fra plattformkant til kontaktledningsanlegget to ganger i Disse søknadene har kommet i forbindelse med forlengelse av plattformer og at bruer eller tunneler hindrer en i å heve kontakttrådhøyden på angjeldende plass. Kontaktledning/Prosjektering/Generelle tekniske krav#nærføringer og kryssinger Det er innvilget dispensasjon fra kravet om direkte avstand fra plattformkant til kontaktledningsanlegget to ganger i Disse søknadene har kommet i forbindelse med forlengelse av plattformer og at bruer eller tunneler hindrer en i å heve kontakttrådhøyden på angjeldende plass. Signal/Prosjektering/Forriglingsutrustning#Sikkerhetssone Det er innvilget dispensasjon fra krav om utforming av sikkerhetssone to ganger i I søknadene dokumenteres det at de lokale forholdene i disse tilfellene gjør at eventuell økning av risikonivået er ubetydelig som følge av at søknadene innvilges. Signal/Prosjektering/Veisikringsanlegg#Tekniske krav I forbindelse med nytt veisikringsanlegg BUES 2000 er det søkt om avvik fra krav om utforming av veibom og veibomlykt, og lysstyrke på fiolett lys i forsignal for planovergangssignal. Det gis ikke dispensasjon fra kravet om styrke på veibom i horisontal retning. En veibom skal enkelt kunne kjøres ned i retning fra sporet. Regelverksendringer vil bli vurdert for kravet om utforming av veibomlykt. Det arbeides med å fremskaffe lampe som tilfredsstiller kravet til lysstyrke i teknisk regelverk. Signal/Prosjektering/Forriglingsutrustning/Prosjektering sikringsanlegg NSI-63 Søknadene gjelder avvik fra krav i vedlegg 5a. Alle avvik i generiske funksjoner i sikringsanlegg NSI-63 er behandlet i vedlegg 5a, som er en generell risikovurdering av disse avvikene. Ved endringer i NSI-63 anlegg skal det dokumenteres gjennom en søknad om avvik fra regelverket at endringen er i tråd med vurderingene i vedlegg 5a. Dersom forutsetningene er oppfylt gis det dispensasjon. Dersom forutsetningene i vedlegg 5a ikke er oppfylt må søknadene vurderes. I de behandlede søknadene er det avvik fra forutsetningene i vedlegg 5a, og dispensasjon er gitt fordi eventuell økning av risikonivået som følge av at søknadene innvilges er ubetydelig. Hvem søker om dispensasjon Tabellen under viser hvilke utbyggingsprosjekter og hvilke baner som søkte om flest dispensasjoner fra Teknisk regelverk i Status og andre opplysninger om søknader finnes i Database for dispensasjonssøknader (

10 Prosjekt / Bane Mottatte søknader innvilget avslått returnert Utbygging Barkåker - Tønsberg ( Vestfoldbanen/Barkaker---Tonsberg/) Utbygging Fornyelse Etterstad - Lysaker Utbygging Plattformforlengelser Utbygging Lysaker-Sandvika Baneområde Stor Oslo Bane Bergensbanen Utbygging Arna stasjon Utbygging Voss stasjon Utbygging Ski stasjon Bane Rørosbanen Tinnosbanen Hjuksebø-Notodden Utbygging Drammen hensetting Utbygging Eidsvoll hensettingsspor Utbygging Fornyelse av KL Sandvika - Asker Bane Dovre- og Trønderbanen Bane Rauma-, Dovre- og Gjøvikbanen Signaltjenester Bane Sørlandsbanen Forbedringsorienterte kvalitetskontroller For å kontrollere etterlevelse av teknisk regelverk, og få tilbakemeldinger om hvordan krav oppfattes, er det i 2011 gjennomført en forbedringsorientert kvalitetskontroll. Tabellen under viser hvilke revisjoner som er gjennomført i Prosjekt/Bane Kongsvinger og Østfoldbanen Tema / del av regelverk Rapport Overbygning/Vedlikehold

11 Hentet fra « Denne siden ble sist endret 3. feb kl. 13:40.