Luftromskrenkelser status og oppfølging i Norge

Transkript

1 Luftromskrenkelser status og oppfølging i Norge Workshop ved: Jan E. Mossin Erwin Langejan Arild Rasmussen Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

2 Agenda EAP AI European Action Plan for Airspace Infringement Risk Reduction informasjon og status Statistikk status og trender Rapportering av luftromskrenkelser

3 Hva er en luftromskrenkelse? «En flyging som medfører krenkelse av kunngjort luftrom med krav til samband og/eller klarering i samsvar med internasjonale og nasjonale bestemmelser»

4 EAP AI European Action Plan for Airspace Infringement Risk Reduction Utgitt av EUROCONTROL i 2009 Opprinnelig krav i ESSIP - European Single Sky Implementation Plan ESSIP SAF 10: Implement measures to reduce the risk to aircraft operations caused by airspace infringements

5 EAP AI European Action Plan for Airspace Infringement Risk Reduction inneholder Safety Improvement Actions: tilrådinger (Recommended Actions) anbefalinger (Proposed Actions) For disse aktørene innen luftfarten: Airspace users AIS and MET Service Providers Air Navigation Service Providers Military organisations Training organisations Regulatory authorities EUROCONTROL Agency

6 EAP AI National authorities should play the leading role in establishing and promoting local implementation priorities and actions in consultation with airspace users and service provider organisations. Note that the Provisional Council at PC35 agreed to urge remaining States to actively start the implementation of the European Action Plan for Airspace Infringement Risk Reduction before the end of 2011 Implementation Toolkit is available on

7 Kontakt mot luftromsbrukere Fagsamlinger med luftfartsmiljøet: 8. Juni Januar Mars 2012 Luftfartstilsynet vil initiere intensivert tilbakemelding av pågående aktiviteter, jf EAP AI Neste samling: 19. mars 2013 Rica Hotel Gardermoen Påmelding:

8 Oppdatert statistikk over luftromskrenkelser i Norge Trender og fokusområder

9 Flysikkerhetsarbeid Oversikt over bl.a.: Ulykkesrater, rullebaneinntrengninger, tjenesteudyktighet, laserhendelser og luftromsinntrengninger m.m. Luftfartstilsynet T: F: Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

10 Flysikkerhetsindikatorer: Parametre som indikerer ytelsen innafor sikkerhetskritiske områder for luftfarten og som underbygger de flysikkerhetsmålingene som foretas i toppen av trekanten Ulykker Alvorlige Hendelser Hendelser Mindre avvik Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

11 Luftfartstilsynet T: F: Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

12 Luftfartstilsynet T: F: Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

13 Eurocontrol s safety regulation commission: Airspace infrigements is one of the four major risk areas in the European airspace along with CFIT, runway incursion and level bust. Luftfartstilsynet T: F: postmottak@caa.no Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

14 Konklusjon EUROCONTROL: GA-flygere som utfører VFR-flyvninger er ansvarlig for 80% av luftrominntrengelser. Årsaker: 1. Navigasjonsfeil 2. Distraksjon 3. Feil lesing av kart 4. Værforhold Luftfartstilsynet T: F: Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

15 Konsekvenser (avtagende alvorlighet): 1. MAC 2. Separasjonstap 3. Operasjonelle forstyrrelser Luftfartstilsynet T: F: Postadresse: Postboks BODØ Besøksadresse: Sjøgata Bodø

16 Rapportering av luftromskrenkelser GA står for over halvparten av alle luftromskrenkelser i Norge Det er dessverre slik at luftromskrenkelser bare unntaksvis rapporteres av GA-piloter, og årsakene er flere, som redsel for å rapportere, uvitenhet om at det har foregått en luftromskrenkelse og lite kjennskap til rapporteringskravet (mangel på klare og tydelige krav i Forskrift om varslings- og rapporteringsplikt, BSL A 1-3 Vedlegg 3) Det er svært viktig at også fartøysjefer rapporterer når det har skjedd en luftromskrenkelse, nettopp for å søke å finne årsaksforholdene og dermed forhåpentligvis bidra til at slike episoder ikke gjentar seg

17 Diskusjon Hvordan formidle til GA miljøet at det er ufarlig å rapportere? Hvordan kan kunnskapen og bevisstheten om viktigheten av å overholde gjeldende regelverk og prosedyrer økes i luftfarten?

18 Diskusjon Innspill: -

19 Avslutning Husk: EAP AI Implementation Toolkit er tilgjengelig på: EUROCONTROL utgivelser Hindsight 3 og 11 omhandler Airspace Infringement Neste samling: 19. mars 2013 Rica Hotel Gardermoen Påmelding: jem@caa.no