HEDMARK FYLKESKOMMUNE. Fylkestinget

Transkript

1 Protokoll Komite for kompetanse og kultur Sted: Solør videregående skole, Våler Dato: kl Komite for samferdsel, miljø og overordnet planlegging Sted: Høgskolen i Hedmark Campus Evenstad Dato: kl Komite for økonomi, eiendom og regionalt samarbeid Sted: Terningen Arena, Elverum Dato: kl Sted: Fylkeshuset, Hamar - Fylkestingsalen Dato: kl kl kl Møtet var berammet av fylkestinget og kunngjort i lokalpressen og ved innkalling til hver enkelt representant. Det var ingen merknader til innkallingen. Møtet ble ledet av fylkesordfører Dag Rønning.

2 Frammøte/forfall Arbeiderpartiet Njål Føsker Eva Arnseth Vara: Bjørn Jarle Røberg-Larsen Gunn Randi Fjæstad Svein Borkhus Elisabeth Dreyer Sidselrud Ragnhild Myklebust Reidar Åsgård Margrethe Skjærbæk Terje Andreas Hoffstad Torill Tjeldnes Frank Willy Bjørneseth Tonje Granmo Vara: May-Liss Sæterdalen Jan Wibe Berit Haveråen Khalid Haji Ahmed Forfall Forfall Senterpartiet Arnfinn Nergård Ida Kristine Teien Dag Rønning Mari Gjestvang Høyre Frode Knutzen Midtlund Solveig Seem Vara: Kai Holdnes Jørgensen Rune Øygarden Kristian Tonning Riise Heidi Lundstedt Trond Enemo Vara: Kai Holdnes Jørgensen Fremskrittspartiet Tor André Johnsen Tone Coucheron Vara: Jon Alfred Berge Kjell Arne Hanssen Forfall Forfall Forfall

3 Venstre Erik Ringnes Vara: Stein Hoset Mirjam Engelsjord Forfall Sosialistisk Venstreparti Christian Haugen Pensjonistpartiet Helge Thomassen Kristelig Folkeparti Geir Lorents Byberg Tilstede: 33 representanter Dessuten møtte: Tirsdag 5. juni: Fylkesrådsleder Per-Gunnar Sveen Fylkesråd Aasa Gjestvang Fylkesråd Lasse Juliussen Fylkesråd Anne Karin Torp Adolfsen Fylkesdirektør Hanne Varhaug Søberg Økonomisjef Steinar Holen Kst. fylkessjef Anders Paulsen Mandag 11. juni: Fylkesrådsleder Per-Gunnar Sveen Fylkesråd Aasa Gjestvang Fylkesråd Lasse Juliussen Fylkesråd Anne Karin Torp Adolfsen Fylkesdirektør Hanne Varhaug Søberg Ass. fylkesdirektør Sigurd Skage Kst. fylkessjef Birgit Aasgaard Jenssen Fylkessjef Randi Langøigjelten Fylkessjef Tore Gregersen Fylkestingssekretær Berit Myhre Tirsdag 12. juni: Fylkesrådsleder Per-Gunnar Sveen Fylkesråd Aasa Gjestvang Fylkesråd Lasse Juliussen Fylkesråd Anne Karin Torp Adolfsen Fylkesdirektør Hanne Varhaug Søberg

4 Ass. fylkesdirektør Sigurd Skage Juridisk rådgiver Ane Tonette Lognseth Kst. fylkessjef Birgit Aasgaard Jenssen Fylkessjef Randi Langøigjelten Ass. fylkessjef Kjell Melby Kst. fylkessjef Anders Paulsen Fylkessjef Tore Gregersen Fylkestingssekretær Berit Myhre Onsdag 13. juni: Fylkesrådsleder Per-Gunnar Sveen Fylkesråd Aasa Gjestvang Fylkesråd Lasse Juliussen Fylkesråd Anne Karin Torp Adolfsen Fylkesdirektør Hanne Varhaug Søberg Ass. fylkesdirektør Sigurd Skage Juridisk rådgiver Ane Tonette Lognseth Kst. fylkessjef Anders Paulsen Kst. fylkessjef Birgit Aasgaard Jenssen Fylkestingssekretær Berit Myhre Program for samlingen: Mandag 4. og tirsdag 5. juni komitebefaringer og møter Samferdsel, miljø og overordnet planlegging Mandag 4. juni Kl Avreise med bil fra Fylkeshuset, Hamar samordne med 3-4 i hver bil Øvrige medlemmer samordner seg også i bil så langt det er mulig Kl Ankomst Høgskolen i Hedmark Campus Evenstad Lunsj Innledning v/komiteleder Frode Knutzen Midtlund Kl Generell orientering om Campus Evenstad v/rektor Harry Andreassen Kl Hva gjøres i Hedmark på bioenergi i dag v/professor i bioenergi Bengt Hillring Kunnskapssenter? Muligheter/potensiale i Hedmark? Kl Vannkraft v/anders Kiær Muligheter i Hedmark, kunnskapsbehovet, kunnskapssenter? Små vindmøller? Kl Austri Vind v/prosjektutvikler Håkon Rustad Muligheter i Hedmark, hvilke forutsetninger må være til stede? Miljøkonsekvenser Kl Middag på Evenstad Håkon Rustad og Anders Kiær deltar på middagen Besøke gården til Anbjørg Svenkerud som har et av Norges mest

5 moderne fjøs omvisning - kaffe og kake kl Anbjørg vil også fortelle litt om sine erfaringer med utvikling av gården Overnatting: På gården hos Anbjørg Svenkerud i Imsroa Tirsdag 5. juni Kl Frokost på gården Kl Befaring av lokal vannkraftutbygging og planer for vindmøller Grunneier/utbygger og politiker Anders Kiær Foregår ute ta med tøy som passer til evt. regn og kjølig vær Kl Lunsj Evenstad Hvilken rolle kan Evenstad spille innen satsing på fornybar energi v/rektor Harry Andreassen Kunnskapsbase/senter, kunnskapsformidling, forskning Hvilke forutsetninger må være tilstede? Kan fylkeskommunen bidra? Kl Saksbehandling møterom på Evenstad Kompetanse og kultur Mandag 4. juni Kl Avreise med bil fra Hamar samordne seg i biler 3-4 i hver Øvrige medlemmer samordner seg også i bil så langt det er mulig Kl Ankomst Kvinnemuseet, Løkkegaten 32, Kongsvinger Kaffe v/ankomst Presentasjon av Hedmark fylkesmuseum og Kvinnemuseet Musea i Glåmdal v/adm.dir. Harald Jacobsen og avd.dir. ved Kvinnemuseet Kari Sommerseth Jacobsen Kl Gåtur til Gyldenborg omvisning og presentasjon av Gyldenborgprosjektet v/avd.dir. Stig Hoseth og adm.dir. Harald Jacobsen Gåtur videre til Festningen Kl Kongsvinger festning lunsj i Arsenalet. Orientering/omvisning v/festningsforvalter Jonny Fjeld Kl Velkommen til Sentrum videregående skole Introduksjon og informasjon om skolen v/rektor Marianne Bye Skolens arbeid med prosjektet Klasseledelse og MUN Pause Senter for voksnes læring v/eli Bredvold Tilrettelegging for elever med spesielle behov Skolens arbeid og utfordringer v/rektor Marianne Bye og pedagogisk leder Anne Tove Lismoen Omvisning Kl Avreise til Skaslien Gjestgiveri Kl Ankomst Skaslien Gjestgiveri Kl Middag

6 Tirsdag 5. juni Kl Frokost Kl Avreise til Solør videregående skole, Flisa/Våler Kl Studiested Flisa orientering og omvisning Kl Forflytning til studiested Sønsterud Kl Studiested Sønsterud orientering og omvisning Kl Forflytning til studiested Våler Kl Studiested Våler orientering og omvisning Kl Orientering om Trafikkpedagogisk senter i møterom på studiested Våler v/daglig leder Arne Thobru Kl Lunsj i kantina studiested Våler Kl Saksbehandling møterom på studiested Våler Økonomi, eiendom og regionalt samarbeid Mandag 4. juni Kl Avreise med bil fra Hamar samordne seg i biler 3-4 i hver Øvrige medlemmer samordner seg også i bil så langt det er mulig Kl Ankomst Høgskolestiftelsen Kongsvinger, Otervegen 26, Kongsvinger Presentasjon av høgskolestiftelsen v/daglig leder Vegard Herlyng Kl Presentasjon Campus Kongsvinger v/daglig leder Erik Holm Melby Kl Pause Kl Kunnskapsparkens satsninger og arbeidsmetodikk v/adm. dir. Frank Larsen Kl Avreise til Kongsvinger festning Kl Kongsvinger festning lunsj i Arsenalet. Orientering/omvisning v/festningsforvalter Jonny Fjeld Kl Høgskolestiftelsen Kongsvinger Internasjonalt samarbeid muligheter og utfordringer for Hedmarkssamfunnet v/fylkessjef Ole Jørn Alfstad Kl Kongsvingers utfordringer som regionsenter v/ordfører Øystein Østgård Kl Regionale utfordringer og regionale strategier v/rådgiver Espen Køhn Kl Avreise til Skaslien Gjestgiveri Kl Ankomst Skaslien Gjestgiveri Kl Middag Tirsdag 5. juni Kl Frokost Kl Avreise til Terningen Arena, Elverum Kl Terningen Arena møterom: klasserom 5, 3 etg. Folkehelsebyen Elverum v/ordfører Erik Hanstad Kl Campus Terningen Arena Folkehelsesatsingen v/dekan Sven Inge Sunde og prosjektleder Terningen Nettverk Marit Aralt Skaug Kl Tannpleieutdanningen v/studieansvarlig Hilde Søberg

7 Kl Kl Kl Kl Utviklingsplaner for tannpleieutdanningen v/dekan Sven Inge Sunde Tannhelse Orientering og omvisning på Elverum tannklinikk og tannpleierutdanningens lokaler v/fylkestannlege Claes T. Næsheim Omvisning i Terningen Arena v/prosjektkoordinator Trond Hagen Lunsj i kantina på Terningen Saksbehandling møterom: klasserom 5, 3 etg. Mandag 11. juni Møtested: Fylkeshuset, Fylkestingsalen De partier som ønsker det, kan avholde gruppemøter kvelden før og fra morgenen. Kl Kl Ca kl ca kl Møte i Valgnemnda møterom Osensjøen 1.etg. Plenumsmøte Drøfting av: Økonomiplan /årsbudsjett 2013 Overordna rammebetingelser, mål og strategier Hva er sams vegadministrasjon og hvordan fungerer dette? Orientering v/fylkesrådet og regionvegsjef i Statens vegvesen Region øst Per Morten Lund Møtet slutt Tirsdag 12. juni Kl Kl Minikonsert v/hedemarken Barne- og ungdomsorkester (HeBU) Orientering om bedriften Mjøsanker AS Kort pause Ca kl Plenumsmøte: - Fylkesrådets redegjørelse - Spørretime - Fylkestingsmeldinger - Interpellasjoner/spørsmål - Innspill fra Ungdommens Fylkesting v/sigurd Omsted - Ordinær saksbehandling Kl Lunsjpause Onsdag 13. juni

8 Kl Utdeling av pris til Årets Unge Gründer Ordinær saksbehandling Kl Lunsjpause Følgende dokumenter ble omdelt til fylkestingsmedlemmene og møtende varamedlemmer i forbindelse med møtet: - «Bedre eiendomsforvaltning og vedlikehold» - En veileder for folkevalgte og rådmenn - Uttalelse fra Jernbaneverket til Regional samferdselsplan i Hedmark (side 2 i uttalelsen hadde falt ut i det trykte vedlegget til saken) - Korrigert side i vedlegg til ft-sak 40/12 oppsummering av høringsuttalelser til Regional Samferdselsplan Korrigerte sider i vedlegg til ft-sak 42/12 oppsummering av høringsuttalelser til NTP , med oppdatert uttalelse fra Regionrådet for Hamarregionen, og uttalelse fra Veiforum Rv3 som tidligere var lagt inn i oppsummeringstabell for saken om Regional samferdselsplan - Høringsuttalelse til NTP fra Ringsaker kommune - Høringsuttalelse til NTP fra Hedmark Bondelag

9 Spørretime 12. juni 2012: Erik Ringnes (V) stilte følgende spørsmål: Fylkesråd Gjestvang har ved flere anledninger hevdet at det kanskje er kulturelle forhold i Hedmark som forklarer noen av de svake skoleresultatene i vårt fylke Jeg deler hennes analyse og tror at det må settes inn mange virkemidler for å øke både interessen for og respekten for kunnskap En måte å vise at vi synes kunnskap er viktig, er å dele ut priser til de som gjør det best på våre videregående skoler. deler ut en kulturpris i desembermøtene og jeg vil foreslå at fylkesrådet også etablerer en pris til de som oppnår best skoleresultater på videregående En slik pris vil være et synlig tegn og et sterkt uttrykk for at vi synes skole og kunnskap er viktig Vil fylkesrådet vurdere å innføre en slik pris? Fylkesråd Aasa Gjestvang (Sp) svarte på spørsmålet. Frode Knutzen Midtlund (H) stilte følgende spørsmål: Hva er begrunnelsen for at fylkestingets medlemmer blir holdt utenfor viktige konferanser, temareiser og befaringer? Fylkesrådsleder Per-Gunnar Sveen (A) og Aasa Gjestvang (Sp) svarte på spørsmålet. Følgende hadde ordet til oppfølging/kommentar: Frode Knutzen Midtlund Tor Andre Johnsen (FrP) stilte spørsmål vedr. gjeninnføring av 90 km/t på de strekninger som det nå har blitt midtrekkverk på: Vil fylkesrådet følge opp de positive signalene som vi har fått fra Statens vegvesen, med å sørge for at 90 km/t blir gjeninnført på de strekninger hvor det har blitt satt opp midtrekkverk på riksvegene? Fylkesrådsleder Per-Gunnar Sveen (A) svarte på spørsmålet. Følgende hadde ordet til oppfølging/kommentar: Tor Andre Johnsen, Per-Gunnar Sveen Christian Haugen (SV) stilte følgende spørsmål: Hva er status på finansieringsordningen for institusjonsskolene i Hedmark? Fylkesråd Aasa Gjestvang (Sp) svarte på spørsmålet. Følgende hadde ordet til oppfølging/kommentar: Christian Haugen, Aasa Gjestvang Rune Øygarden (H) stilte følgende spørsmål: Fylkesrådet har i sak 174/11, besluttet at undervisning av deltagere i behandling ved bl.a. Tyrili skal foregå i de ordinære videregående skolene. Mener fylkesrådet dette er en god strategi for å gi tilpasset undervisning? Fylkesråd Aasa Gjestvang (Sp) svarte på spørsmålet. Følgende hadde ordet til oppfølging/kommentar: Rune Øygarden, Aasa Gjestvang Kjell Arne Hanssen (FrP) stilte spørsmål vedr. høyt sykefravær blant lærerne på Øvrebyen videregående skole i første kvartal 2012: Har fylkesrådet sjekket noe rundt dette graverende fraværet? Og tatt noen grep for å få ned igjen sykefraværet? Fylkesråd Aasa Gjestvang (Sp) svarte på spørsmålet.

10 Solveig Seem (H) stilte spørsmål slik: Kulturrådets engasjement, eller manglende engasjement i Hedmark, har vært et tema bl.a. i de lokale avisene ved mange anledninger. Oversikter viser at vi får lite uttelling i forhold til fylkets store og varierte kulturaktivitet. Kulturrådets nye leder er på rundreise i alle fylkene og 29. mai var hun i Hedmark. Jeg ber derfor at fylkestinget får en orientering om møtet, og hva slag informasjon fikk kulturrådet og hva er kulturådssjefens vurdering av manglende fordeling av midler til Hedmark. Fylkesråd Lasse Juliussen (A) svarte på spørsmålet. Følgende hadde ordet til oppfølging/kommentar: Solveig Seem, Lasse Juliussen, Njål S. Føsker Mirjam Engelsjord (V) stilte følgende spørsmål: I fylkestingsmelding nr. 5/2012 kan vi lese om prosjektet «HOPPE» som fokuserer på å skape gode overganger i utdanningsløpet. Hva er dette prosjektet, hvordan skal det følges opp og hva er fylkeskommunens rolle i dette? Fylkesråd Aasa Gjestvang (Sp) svarte på spørsmålet. Følgende hadde ordet til oppfølging/kommentar: Mirjam Engelsjord Tor Andre Johnsen (FrP) stilte spørsmål vedr. mudring i Mjøsa: Hva vil fylkesrådet gjøre, eller hva har de bidratt med for å redusere eller stoppe mudringen i Mjøsa. Fylkesråd Anne Karin Torp Adolfsen (A) svarte på spørsmålet. Følgende hadde ordet til oppfølging/kommentar: Tor Andre Johnsen, Anne Karin Torp Adolfsen Christian Haugen (SV) stilte spørsmål slik: Fylkeskommunen har nå et operativt ansvar innen reiseliv i Hedmark. Vil fylkesrådet med denne bakgrunn ta en aktiv rolle i forhold til organiseringen og oppslutningen fra ulike aktører i Ringsakerfjellet med hensyn til Destinasjon Sjusjøen. Fylkesråd Lasse Juliussen (A) svarte på spørsmålet.

11 SAKSLISTE Saksnummer (Arkiv)saksnr. Innhold Referatsaker 35/12 Komite for kompetanse og kultur 36/12 Komite for samferdsel, miljø og overordnet planlegging 37/12 Komite for økonomi, eiendom og regionalt samarbeid 38/12 Valgnemnd 39/12 Valgnemnd 40/12 Komite for samferdsel, miljø og overordnet planlegging 41/12 Komite for samferdsel, miljø og overordnet planlegging 12/1129 Utredning om mulig togtrikk mellom Hamar og Elverum Saksordfører: Khalid Haji Ahmed 12/5323 Hedmark Trafikk FKF - Særregnskap og årsmelding 2011 Saksordfører: Christian Haugen 12/5396 Tomter Sentrum videregående skole - Oppgjør mellom Kongsvinger kommune og Hedmark fylkeskommune Saksordfører: Rune Øygarden 12/1889 Valg av skjønnsmedlemmer for perioden /5643 Kjørekontoret Innlandet AS - valg av styre 12/846 Regional samferdselsplan Saksordfører: Terje Andreas Hoffstad 12/3189 Konseptvalgutredning for IC-strekningene Oslo-Halden, Oslo-Lillehammer og Oslo-Skien Høring Saksordfører: Reidar Åsgård

12 42/12 Komite for samferdsel, miljø og overordnet planlegging 43/12 Komite for samferdsel, miljø og overordnet planlegging 44/12 Komite for økonomi, eiendom og regionalt samarbeid 45/12 Komite for økonomi, eiendom og regionalt samarbeid 46/12 Komite for økonomi, eiendom og regionalt samarbeid 47/12 Komite for økonomi, eiendom og regionalt samarbeid 48/12 Komite for kompetanse og kultur 12/924 Nasjonal transportplan Transportetatenes forslag -Høring Saksordfører: Mirjam Engelsjord 12/4785 Rv 2 Kløfta-Kongsvinger - Sløyfe oppsetting av bomstasjon på Fv 174 Saksordfører: Ida Kristine Teien 12/5179 Økonomi- og aktivitetsrapportering per 1. tertial 2012 Saksordfører: Torill Tjeldnes 12/965 Økonomiplan / Årsbudsjett 2013 Saksordfører: Svein Borkhus 12/5436 RV 2 - Slomarka - Nybakk - fylkeskommunal garanti for planmidler Saksordfører: Gunn Randi Fjæstad 12/6084 Ny formålsparagraf og målstruktur for Innovasjon Norge Saksordfører: Kjell Arne Hanssen 12/5811 Offentlig høring av "Høyhastighetsutredningen " Saksordfører: Njål S. Føsker

13 49/12 Komite for kompetanse og kultur 50/12 Valgnemnd 51/12 Valgnemnd 52/12 Valgnemnd 53/12 Komite for samferdsel, miljø og overordnet planlegging 54/12 Komite for kompetanse og kultur 12/5520 Vedtektsendringer for Ungdommens fylkesting Saksordfører: Tonje Granmo 12/800 Østlandssamarbeidet - valg av nye medlemmer til Kontaktutvalget og fagpolitiske utvalg 12/6118 Enhetsrådet i Hedmark - valg av nye medlemmer for perioden /6132 Hedmark Fylkeskraft AS - valg av styre 12/6019 Forslag til riksvegbudsjett 2013 Saksordfører: Tor Andre Johnsen 12/2173 Regionplan Røros bergstad og Circumferensen - handlingsprogram Saksordfører: Kristian Tonning Riise 55/12 12/2602 Melding om vedtak fattet av fylkesrådet i medhold av paragraf 13 i lov om kommuner og fylkeskommuner Sak 112/12 Tomteerverv Atlungstad Brenneri - restfinansiering 56/12 12/5759 Forberedt forslag fra representantene Ida Kristine Teien (Sp) og Gunn Randi Fjæstad (A): Hedmark fylkesting vil ha kvinneklinikk i Hedmark 57/12 12/5759 Forberedt forslag fra representanten Mirjam Engelsjord (V): Satsing på innlandsfisketurisme

14 58/12 Komite for kompetanse og kultur 59/12 Bordsak 60/12 Bordsak 12/598 Prosjekt Innlandsuniversitetet - opphør av avtale og utbetalinger av tilskudd Saksordfører: Elisabeth Dreyer Sidselrud 12/598 Avvikling av kompetanse-, universitets- og forskningsfondet i Innlandet AS 08/5663 Valg av styremedlemmer i Hedmark fylkeskommune Blæstad AS Interpellasjon fra representanten Tor Andre Johnsen (FrP): Vedrørende internasjonal dyrepark på Finnskogen Interpellasjon fra representanten Tor Andre Johnsen (FrP): Vedrørende redusert hastighet på Rv 2 under anleggsperioden Interpellasjon fra Tone Coucheron (FrP): Vedrørende valgfritt sidemål Interpellasjon fra Frode Knutzen Midtlund (H): Anbud på skoleturkjøring Interpellasjon fra Frode Knutzen Midtlund (H): Status sykkelbyen Hamar Interpellasjon fra Frode Knutzen Midtlund (H): Uheldig rolleblanding Interpellasjon fra Erik Ringnes (V): Hedmark fylkesmuseum AS aksjekapitalutvidelse, driftssituasjon, organisering og framtidsperspektiver mv. Fylkestingsmeldinger: Nr. 5/2012: Årsmelding fra Samarbeidsprogram for Hedmark 2011 Nr. 6/2012: Bygningstekniske avvik og vedlikeholdsetterslep Sakene ble behandlet i slik rekkefølge: 36, 56, 57, 38, 39, 50-52, 35, 37, 40, 41, 43, 44, 46-48, 42, 45, 49, 53-55, 58-60

15 R E F E R E R E S F R A J O U R N A L Dato: Utvalg: FT Avd.: FD Reg.nr. Regdato Avd/Sek/Sbh Emnekode Navn Innhold 12/ FD/FD/SK 033 Møteprotokoll - Møte i den 23. og 24. april / FD/FD/BM 033 Møteprotokoll - Møte i den / FD/FD/BM 033 Møteprotokoll - Møte i den Vedtak: Referatsakene tatt til etterretning.

16 SAK 35/12 Utredning om eventuell etablering av togtrikk mellom Hamar og Elverum Komiteens innstiling til vedtak: Komiteen legger saken fram for med slikt forslag til vedtak: tar rapport fra konsulentselskapet Atkins, versjon februar 2012, om mulig togtrikk mellom Hamar og Elverum 2012 til orientering. finner ikke å kunne arbeide videre med planer for togtrikk. Saken legges fram for fylkestinget med representanten Khalid Haji Ahmed som saksordfører. Behandling: &&& Fyll inn behandlingen av saken under &&& Representanten Erik Ringnes (V) fremmet slikt forslag: tar rapport fra konsulentselskapet Atkins, versjon februar 2012, om mulig togtrikk mellom Hamar og Elverum 2012 til orientering. finner å kunne arbeide videre med planer for togtrikk. Votering: Ved alternativ votering mellom komiteens innstilling og forslag fremmet av representanten Ringnes, ble komiteens innstilling vedtatt med 31 mot 2 stemmer som ble avgitt for repr. Ringnes forslag. &&& Fyll inn behandlingen av saken over &&& &&& Fyll inn vedtaket i saken under &&& Vedtak: tar rapport fra konsulentselskapet Atkins, versjon februar 2012, om mulig togtrikk mellom Hamar og Elverum 2012 til orientering. finner ikke å kunne arbeide videre med planer for togtrikk. &&& Fyll inn vedtaket i saken over &&& Ved behandlingen av saken hadde følgende representanter ordet: Khalid Haji Ahmed (A), Erik Ringnes (V), Tor Andre Johnsen (FrP), Reidar Åsgård (A)

17 SAK 36/12 Hedmark Trafikk FKF - Særregnskap og årsmelding 2011 Komiteens innstilling til vedtak: Komiteen legger saken fram for med slikt forslag til vedtak: 1. Særregnskap 2011 for Hedmark Trafikk FKF godkjennes med et netto driftsresultat på kr ,-. godkjenner at kr ,- av overskuddet er brukt til å nedbetale tidligere års underskudd. Dette gir et regnskapsmessig merforbruk/mindreforbruk på kr 0,-. 2. Hedmark fylkeskommune vil behandle Hedmark Trafikk FKFs situasjon i forbindelse med akkumulert underskudd i forhold til vedtatt nedbetalingsplan på kr ,- i egen sak ved budsjettjustering høsten Årsmelding 2011 fra styret i Hedmark Trafikk FKF tas til etterretning. Saken legges fram for fylkestinget med representanten Christian Haugen som saksordfører. Behandling: &&& Fyll inn behandlingen av saken under &&& Vedtak: Komiteens innstilling enstemmig bifalt. &&& Fyll inn behandlingen av saken over &&& &&& Fyll inn vedtaket i saken under &&& Vedtak: 1. Særregnskap 2011 for Hedmark Trafikk FKF godkjennes med et netto driftsresultat på kr ,-. godkjenner at kr ,- av overskuddet er brukt til å nedbetale tidligere års underskudd. Dette gir et regnskapsmessig merforbruk/mindreforbruk på kr 0,-. 2. Hedmark fylkeskommune vil behandle Hedmark Trafikk FKFs situasjon i forbindelse med akkumulert underskudd i forhold til vedtatt nedbetalingsplan på kr ,- i egen sak ved budsjettjustering høsten 2012.

18 3. Årsmelding 2011 fra styret i Hedmark Trafikk FKF tas til etterretning. &&& Fyll inn vedtaket i saken over &&& Ved behandlingen av saken hadde følgende representanter ordet: Christian Haugen (SV)

19 SAK 37/12 Tomter Sentrum videregående skole - Oppgjør mellom Kongsvinger kommune og Hedmark fylkeskommune Komiteens innstilling til vedtak: Komiteen legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til vedtak: 1. Makeskifte mellom Kongsvinger kommune og Hedmark fylkeskommune godkjennes, og kroner ,- dekkes ved at posten for Kjøp av tomt styrkes med kroner ,- med overføring fra ubundet kapitalfond. Saken legges fram for fylkestinget med representanten Rune Øygarden som saksordfører. Behandling: &&& Fyll inn behandlingen av saken under &&& Vedtak: Komiteens innstilling enstemmig bifalt. &&& Fyll inn behandlingen av saken over &&& &&& Fyll inn vedtaket i saken under &&& Vedtak: 1. Makeskifte mellom Kongsvinger kommune og Hedmark fylkeskommune godkjennes, og kroner ,- dekkes ved at posten for Kjøp av tomt styrkes med kroner ,- med overføring fra ubundet kapitalfond. &&& Fyll inn vedtaket i saken over &&& Ved behandlingen av saken hadde følgende representanter ordet: Rune Øygarden (H)

20 SAK 38/12 Valg av skjønnsmedlemmer for perioden Valgnemndas innstilling til vedtak: Valgnemnda har gått gjennom sakens dokumenter og rår fylkestinget til å fatte slikt vedtak: Saken utsettes. De kommuner som har foreslått flere skjønnsmedlemmer enn det som skal velges fra sin kommune, få forslaget tilbake for å prioritere riktig antall fra sin kommune. Nytt forslag må sendes tilbake til fylkeskommunen i god tid før neste fylkesting i september. Behandling: &&& Fyll inn behandlingen av saken under &&& Vedtak: Valgnemndas innstilling enstemmig bifalt. &&& Fyll inn behandlingen av saken over &&& &&& Fyll inn vedtaket i saken under &&& Vedtak: Saken utsettes. De kommuner som har foreslått flere skjønnsmedlemmer enn det som skal velges fra sin kommune, få forslaget tilbake for å prioritere riktig antall fra sin kommune. Nytt forslag må sendes tilbake til fylkeskommunen i god tid før neste fylkesting i september. &&& Fyll inn vedtaket i saken over &&& Ved behandlingen av saken hadde følgende representanter ordet: Gunn Randi Fjæstad (A)

21 SAK 39/12 Kjørekontoret Innlandet AS - valg av styre Valgnemndas innstiling til vedtak: Valgnemnda har gått gjennom sakens dokumenter og rår fylkestinget til å fatte slikt vedtak: Som medlemmer av styret for Kjørekontoret Innlandet AS velges: Ida Kristine Teien velges for 1 år Sigurd Skage velges for 1 år velges for 1 år Fylkesrådet gis fullmakt til å finne fram til det siste styremedlemmet. Behandling: &&& Fyll inn behandlingen av saken under &&& Vedtak: Valgnemndas innstilling enstemmig bifalt. &&& Fyll inn behandlingen av saken over &&& &&& Fyll inn vedtaket i saken under &&& Vedtak: Som medlemmer av styret for Kjørekontoret Innlandet AS velges: Ida Kristine Teien velges for 1 år Sigurd Skage velges for 1 år velges for 1 år Fylkesrådet gis fullmakt til å finne fram til det siste styremedlemmet. &&& Fyll inn vedtaket i saken over &&& Ved behandlingen av saken hadde følgende representanter ordet: Gunn Randi Fjæstad (A)

22 SAK 40/12 Regional samferdselsplan Komiteens innstiling til vedtak: Komiteen legger saken fram for med slikt forslag til vedtak: 1. vedtar Regional samferdselsplan for Hedmark fylke i medhold av plan- og bygningsloven 8-4 med følgende endringer: Side 11, siste avsnitt:.strekningen Hamar-Elverum, samt 4-felt på riksveg 3/25, vil ha positiv. Side 18 nye strekpunkt: - Få etablert timesavganger med buss mellom Elverum og Hamar - Se på mulighetene for å kunne bygge flere km med sykkel og gangsti ved å bygge smalere og annerledes enn det som gjøres med dagens sykkel og gangveier Side 28. Bosetting, første kulepunkt: Utvikle robuste bo- og arbeidsmarkedsregioner i Hedmark gjennom satsing på gode kommunikasjoner, et levedyktig næringsliv og sterk stedsidentitet Side 29. Miljø tillegg kulepunkt 3: Myndighetene oppfordres til å endre avgiftsystemet på biler for å stimulere til bruk av mer miljøvennlige biler for å bidra til reduserte klimagassutslipp og mindre lokal luftforurensning. Side 30. Bystrategi ingress: Setningen «Besøksintensive virksomheter søkes lokalisert til by- og tettstedssentra» strykes Side 30. Bystrategi kollektivtrafikk, nytt kulepunkt: Se på muligheten for innføring av KID-ordning (kollektivtrafikk i distriktene) i større deler av Hedmark. Side 31. Region og distriktstrategi, fylkesveg, tillegg kulepunkt 7: I slike tilfeller bør gjennomgangsveier legges utenfor tettstedene

23 Side 33. Jernbane, tredje kulepunkt: Støtte at en mulig høyhastighetsbane mellom Oslo og Trondheim skal gå gjennom Østerdalen. Kommuner, fylkesmannen og berørte regionale myndigheter underrettes om vedtaket, og planen oversendes departementene til orientering. Det har ikke kommet inn uttalelser med vesentlige innvendinger til planen. 2. mener at Regional Samferdselsplan er et hensiktsmessig plandokument for å få til en helhetlig planlegging og utvikling av samferdselen i Hedmark. forutsetter at mål og strategier med tiltaksområder legges til grunn i det videre arbeid med utvikling av samferdselens infrastruktur og tilrettelegging av kollektivtrafikken i fylket. Saken legges fram for fylkestinget med representanten Terje A. Hoffstad som saksordfører. Behandling: &&& Fyll inn behandlingen av saken under &&& Representanten Erik Ringnes (V) fremmet slikt forslag: Bredbånd og digital motorvei er en viktig infrastruktur, og reduserer avstandsulempen. Høyhastighetsbredbånd må være tilgjengelig dersom Hedmark skal tiltrekke seg nye innbyggere og beholde dagens. Representanten Terje Hoffstad (A) fremmet slikt forslag: S.4 Sammendrag Nytt strekpunkt under regionale føringer - Universell utforming skal være førende for alle samferdselstiltak i Hedmark fylke Representanten Tor Andre Johnsen (FrP) fremmet slikt forslag: støtter innstilingen til vedtak med følgende endringer i planen: Side 11 siste avsnitt: Elverum og Sør-Østerdalsregionen vil dra nytte av et sterkt forbedret togtilbud mellom Hamar og Oslo. Etablering av timesavganger med buss og 4-felt Rv 3/25 på strekningen Hamar-Elverum, vil ha positiv effekt for bo- og arbeidsmarkedet i dette området. Side avsnitt fjernes.

24 Side 17. Strekpunkt 2: Rv 3 og Rv 25 bygges ut med 100% statlig andel. Side 18. Strekpunkt 4 endres til: Få etablert timesavganger på tog mellom Kongsvinger og Oslo Side 25. Kulepunkt 10 fjernes Side 27. Riksveger. Kulepunkt 5 endres til: Staten må ta ansvaret for bygging og drift av riksvegene. Side 29. Miljø. Kulepunkt 1, 4 og 5 fjernes. Side 30. Bystrategi. Første avsnitt endres til: Utvikle byenes attraktivitet og vekstpotensial. Skape byer med god fremkommelighet og sikkerhet for alle grupper. Kulepunkt 1 og 5 fjernes. Side 31. Fylkesveg Kulepunkt 1 fjernes. Side 32. Luftfart. Nytt kulepunkt 3. Jobbe for å opprettholde og utvikle Hamar flyplass. Side 33. Kulepunkt 3 fjernes Riksveg Kulepunkt 2 endres til: Redusere antall drepte og hardt skadde gjennom bygging av 4-felt med midtrekkverk og sidevegstiltak. Kulepunkt 3 endres til: Arbeide for at staten tar investerings og driftsansvaret for riksvegene. Representanten Ragnhild Myklebust (A) fremmet slikt forslag: Side 33 Jernbane tredje kulepunkt: Arbeide for å realisere høyhastighetsbane mellom Oslo og Trondheim. Representanten Mirjam Engelsjord (V) fremmet slikt forslag: Tillegg til avsnittet luftfart på side 32 i Regionalsamferdselsplan : Støtte arbeidet med å få realisert Trysil flyplass, Sälen. Representanten Christian Haugen (SV) fremmet slikt forslag: Side 30 - Bystrategi 1. avsnitt følgende settes inn igjen: Besøksintensive virksomheter søkes lokalisert til by- og tettstedsentra. Representanten Tor Andre Johnsen (FrP) endret sitt forslag side 29 Miljø kulepunkt 4 slik: I stedet for å fjerne kulepunkt 4 endres ordet skal til bør. Votering: Forslag fremmet av repr. Ringnes ble enstemmig bifalt. Forslag fremmet av repr. Hoffstad side 4 Sammendrag ble enstemmig bifalt. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 11 siste avsnitt falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side avsnitt falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 17 strekpunkt 2 falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 18 strekpunkt 4 falt med 30 mot 3 stemmer.

25 Forslag fremmet av repr. Johnsen side 25 kulepunkt 10 falt med 24 mot 9 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 27 kulepunkt 5 falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 29 kulepunkt 1 og 5 falt med 30 mot 3 stemmer. Endret forslag fremmet av repr. Johnsen side 29 kulepunkt 4 ble vedtatt med 31 mot 2 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 30 Bystrategi falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 31 Fylkesveg falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 32 Luftfart falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Johnsen side 33 Riksveg falt med 30 mot 3 stemmer. Forslag fremmet av repr. Myklebust falt med 26 mot 7 stemmer. Forslag fremmet av repr. Engelsjord ble vedtatt med 32 mot 1 stemme. Forslag fremmet av repr. Haugen falt med 23 mot 10 stemmer. Komiteens innstilling med endringer som vedtatt ovenfor, ble deretter vedtatt med 30 mot 3 stemmer. &&& Fyll inn behandlingen av saken over &&& &&& Fyll inn vedtaket i saken under &&& Vedtak: 1. vedtar Regional samferdselsplan for Hedmark fylke i medhold av plan- og bygningsloven 8-4 med følgende endringer: S.4 Sammendrag Nytt strekpunkt under regionale føringer - Universell utforming skal være førende for alle samferdselstiltak i Hedmark fylke Side 11, siste avsnitt:.strekningen Hamar-Elverum, samt 4-felt på riksveg 3/25, vil ha positiv. Side 18 nye strekpunkt: - Få etablert timesavganger med buss mellom Elverum og Hamar - Se på mulighetene for å kunne bygge flere km med sykkel og gangsti ved å bygge smalere og annerledes enn det som gjøres med dagens sykkel og gangveier Side 28. Bosetting, første kulepunkt: Utvikle robuste bo- og arbeidsmarkedsregioner i Hedmark gjennom satsing på gode kommunikasjoner, et levedyktig næringsliv og sterk stedsidentitet Side 29. Miljø tillegg kulepunkt 3: Myndighetene oppfordres til å endre avgiftsystemet på biler for å stimulere til bruk av mer miljøvennlige biler for å bidra til reduserte klimagassutslipp og mindre lokal luftforurensning.

26 Side 29. Miljø kulepunkt 4: Ordet skal endres til bør. Side 30. Bystrategi ingress: Setningen «Besøksintensive virksomheter søkes lokalisert til by- og tettstedssentra» strykes Side 30. Bystrategi kollektivtrafikk, nytt kulepunkt: Se på muligheten for innføring av KID-ordning (kollektivtrafikk i distriktene) i større deler av Hedmark. Side 31. Region og distriktstrategi, fylkesveg, tillegg kulepunkt 7: I slike tilfeller bør gjennomgangsveier legges utenfor tettstedene Tillegg til avsnittet luftfart på side 32: Støtte arbeidet med å få realisert Trysil flyplass, Sälen. Side 33. Jernbane, tredje kulepunkt: Støtte at en mulig høyhastighetsbane mellom Oslo og Trondheim skal gå gjennom Østerdalen. Bredbånd og digital motorvei er en viktig infrastruktur, og reduserer avstandsulempen. Høyhastighetsbredbånd må være tilgjengelig dersom Hedmark skal tiltrekke seg nye innbyggere og beholde dagens. Kommuner, fylkesmannen og berørte regionale myndigheter underrettes om vedtaket, og planen oversendes departementene til orientering. Det har ikke kommet inn uttalelser med vesentlige innvendinger til planen. 2. mener at Regional Samferdselsplan er et hensiktsmessig plandokument for å få til en helhetlig planlegging og utvikling av samferdselen i Hedmark. forutsetter at mål og strategier med tiltaksområder legges til grunn i det videre arbeid med utvikling av samferdselens infrastruktur og tilrettelegging av kollektivtrafikken i fylket. &&& Fyll inn vedtaket i saken over &&& Ved behandlingen av saken hadde følgende representanter ordet: Terje A. Hoffstad (A), Erik Ringnes (V), Solveig Seem (H), Arnfinn Nergård (Sp), Tor Andre Johnsen (FrP), Ida Kristine Teien (Sp), Ragnhild Myklebust (A), Geir Byberg (KrF), Heidi Lundstedt (H), Mirjam Engelsjord (V), Torill Tjeldnes (A), Mari Gjestvang (Sp), Reidar Åsgård (A), Frode Knutzen Midtlund (H), Christian Haugen (SV), Jan Wibe (A), Helge Thomassen (Pp),

27 SAK 41/12 Konseptvalgutredning for IC-strekningene Oslo-Halden, Oslo-Lillehammer og Oslo-Skien Høring Komiteens innstilling til vedtak: Komiteen legger saken fram for med slikt forslag til høringsuttalelse: Dovrebanen er en av hovedpulsårene for Norge og Innlandet. Banen har også en avgjørende betydning for person- og godstrafikken mellom landsdelene. Sammen med utbyggingen av hovedvegene, rv. 2, rv.4, E 6, E 16 og opprusting av rv. 3 og rv. 35, gir dobbeltspor til Lillehammer en styrket helhetlig infrastruktur for Innlandet. Dette gir igjen store muligheter for Innlandet som arbeids-, bolig- og serviceområde. Kommunikasjon på veg og jernbane er avgjørende for Innlandets utvikling. Dobbeltspor til Lillehammer kan i neste omgang gi grunnlag for utbygging og utvikling av andre jernbanestrekninger i Innlandet, slik som Gjøvikbanen, Rørosbanen og Solørbanen. Kongsvingerbanen og Gjøvikbanen må inkluderes som en del av IC-området. Hedmark fylkeskommune er glad for Jernbaneverkets konklusjoner og anbefaling om å bygge ut IC-triangelet etter konsept 4B: Dimensjonert for 250 km/t, med gjennomgående dobbeltspor samt forbikjøringsspor, og hvor dagens bane legges ned. Ambisjonsnivået er med det så høyt som det bør være. Konseptet innebærer også at barriereeffekter begrenses og arealer frigjøres ved at gammelt spor fjernes. Dobbeltspor til Lillehammer vil redusere reisetiden mellom Hamar og Lillehammer til vel en halv time. Når hovedpulsåren styrkes på denne måten, har det direkte positive ringvirkninger for folks mulighet til å reise mellom Stange, Hamar, Brumunddal, Moelv og Lillehammer, men også indirekte store gevinster for nærliggende områder som Gjøvik- regionen, Elverum med omland og Gudbrandsdalen. Det er viktig å knytte opp Rørosbanens ruter til IC-strekningen Oslo Lillehammer på en slik måte at også Elverumsregionen tar del i de positive virkningene. Dette betyr et helt nytt handlingsrom innad i Innlandet for den enkelte og regionens næringsliv. Dobbeltspor til Lillehammer vil være en åpenbar vekstimpuls innad i regionen og bidra til å forme endringer i botilbud og arbeidsmarked. Regionen blir forstørret, og arbeids- og studiereisende får redusert reisetid og muligheter for et større handlingsrom over større avstander. Dobbeltspor til Lillehammer betyr at Innlandet også får en helt annen nærhet til både Oslo og Gardermoen. Disse positive sidene for vår region er ikke tilstrekkelig synliggjort i Jernbanens KVU-utredning. Innlandets opplevelsesnæringer, turist- og reiselivsbedrifter kan utnytte kortere reisetid til Gardermoen, Oslo og andre deler av Østlandsområdet. Framtidige store idrettsarrangement i Innlandet får et større nedslagsfelt og en bedre nødvendig infrastruktur.

28 Hedmark fylke har stor mengde godstrafikk på veg i transitt gjennom fylket. Det er sterkt ønskelig for oss å avlaste godstransporten på veg. Full IC-utbygging vil bidra til å gjøre jernbanen mer robust, og bidra til å snu trenden tilbake fra veg til bane. Skognæringen ønsker tømmertransport på bane, og denne vil bli mer forutsigbar. Konseptvalgutredningen har ikke i tilstrekkelig grad tatt høyde for konsekvens av vegbelastning ved å ikke bygge ut. IC-triangelet gir et større arbeidsmarked for kompetente medarbeidere, samtidig som den enkelte bedrift kan trekke til seg gode medarbeidere fra et større geografisk område da det blir mulig å dagpendle over en større avstand. Osloregionen har et økende behov for avlastning på grunn av sterk befolkningsvekst, og Innlandet kan sammen med resten av IC-triangelet bidra til å avlaste presset på Oslo-området. Konseptvalgutredningen har ikke tidfestet full utbygging av IC-trianglet. Ifølge regjeringens klimamelding i april 2012, skal planlegging av IC-trianglet settes i gang innen Dette er for lite ambisiøst. Jernbaneverket har beregnet at det er mulig å gjennomføre utbygging av IC-nettet på 10 år fra vedtaket fattes, selv om det antagelig er det mer kostnadsoptimalt å bruke cirka 13 år. Hedmark fylkeskommune mener at strekningen Oslo Lillehammer bør utbygges med dobbeltspor og fullføres i For å få finansiert utbygging inntil 2022 i henhold til konsept 4B, er det nødvendig å gjøre en beslutning med tilhørende finansiering, som går utenfor systemet i forslaget til NTP med maksimalt 45 % økning av rammen. Hedmark fylkeskommune mener det er nødvendig å løfte finansieringen ut av årlige bevilgninger til en type prosjektfinansiering som sikrer kontinuerlig gjennomføring fram til ferdigstilling. Det må utredes en tunnel løsning under/gjennom Hamar. Det bør også utredes om tunnelen kan starte i Stange og komme ut i Ringsaker. I forbindelse med utredningen bør man også se på muligheten for at dagens Hamar stasjon beholdes og brukes som inngang til den nye stasjonen. Saken legges fram for fylkestinget med representanten Reidar Åsgård som saksordfører. Behandling: &&& Fyll inn behandlingen av saken under &&& Representanten Reidar Åsgård (A) fremmet slikt endringsforslag: Årstallet 2022 i uttalelsen endres til Votering: Endringsforslag fremmet av repr. Åsgård ble vedtatt med 27 mot 6 stemmer. Komiteens innstilling enstemmig bifalt med ovennevnte endring.

29 &&& Fyll inn behandlingen av saken over &&& &&& Fyll inn vedtaket i saken under &&& Vedtak: Dovrebanen er en av hovedpulsårene for Norge og Innlandet. Banen har også en avgjørende betydning for person- og godstrafikken mellom landsdelene. Sammen med utbyggingen av hovedvegene, rv. 2, rv.4, E 6, E 16 og opprusting av rv. 3 og rv. 35, gir dobbeltspor til Lillehammer en styrket helhetlig infrastruktur for Innlandet. Dette gir igjen store muligheter for Innlandet som arbeids-, bolig- og serviceområde. Kommunikasjon på veg og jernbane er avgjørende for Innlandets utvikling. Dobbeltspor til Lillehammer kan i neste omgang gi grunnlag for utbygging og utvikling av andre jernbanestrekninger i Innlandet, slik som Gjøvikbanen, Rørosbanen og Solørbanen. Kongsvingerbanen og Gjøvikbanen må inkluderes som en del av IC-området. Hedmark fylkeskommune er glad for Jernbaneverkets konklusjoner og anbefaling om å bygge ut IC-triangelet etter konsept 4B: Dimensjonert for 250 km/t, med gjennomgående dobbeltspor samt forbikjøringsspor, og hvor dagens bane legges ned. Ambisjonsnivået er med det så høyt som det bør være. Konseptet innebærer også at barriereeffekter begrenses og arealer frigjøres ved at gammelt spor fjernes. Dobbeltspor til Lillehammer vil redusere reisetiden mellom Hamar og Lillehammer til vel en halv time. Når hovedpulsåren styrkes på denne måten, har det direkte positive ringvirkninger for folks mulighet til å reise mellom Stange, Hamar, Brumunddal, Moelv og Lillehammer, men også indirekte store gevinster for nærliggende områder som Gjøvik- regionen, Elverum med omland og Gudbrandsdalen. Det er viktig å knytte opp Rørosbanens ruter til IC-strekningen Oslo Lillehammer på en slik måte at også Elverumsregionen tar del i de positive virkningene. Dette betyr et helt nytt handlingsrom innad i Innlandet for den enkelte og regionens næringsliv. Dobbeltspor til Lillehammer vil være en åpenbar vekstimpuls innad i regionen og bidra til å forme endringer i botilbud og arbeidsmarked. Regionen blir forstørret, og arbeids- og studiereisende får redusert reisetid og muligheter for et større handlingsrom over større avstander. Dobbeltspor til Lillehammer betyr at Innlandet også får en helt annen nærhet til både Oslo og Gardermoen. Disse positive sidene for vår region er ikke tilstrekkelig synliggjort i Jernbanens KVU-utredning. Innlandets opplevelsesnæringer, turist- og reiselivsbedrifter kan utnytte kortere reisetid til Gardermoen, Oslo og andre deler av Østlandsområdet. Framtidige store idrettsarrangement i Innlandet får et større nedslagsfelt og en bedre nødvendig infrastruktur. Hedmark fylke har stor mengde godstrafikk på veg i transitt gjennom fylket. Det er sterkt ønskelig for oss å avlaste godstransporten på veg. Full IC-utbygging vil bidra til å gjøre jernbanen mer robust, og bidra til å snu trenden tilbake fra veg til bane. Skognæringen ønsker tømmertransport

30 på bane, og denne vil bli mer forutsigbar. Konseptvalgutredningen har ikke i tilstrekkelig grad tatt høyde for konsekvens av vegbelastning ved å ikke bygge ut. IC-triangelet gir et større arbeidsmarked for kompetente medarbeidere, samtidig som den enkelte bedrift kan trekke til seg gode medarbeidere fra et større geografisk område da det blir mulig å dagpendle over en større avstand. Osloregionen har et økende behov for avlastning på grunn av sterk befolkningsvekst, og Innlandet kan sammen med resten av IC-triangelet bidra til å avlaste presset på Oslo-området. Konseptvalgutredningen har ikke tidfestet full utbygging av IC-trianglet. Ifølge regjeringens klimamelding i april 2012, skal planlegging av IC-trianglet settes i gang innen Dette er for lite ambisiøst. Jernbaneverket har beregnet at det er mulig å gjennomføre utbygging av IC-nettet på 10 år fra vedtaket fattes, selv om det antagelig er det mer kostnadsoptimalt å bruke cirka 13 år. Hedmark fylkeskommune mener at strekningen Oslo Lillehammer bør utbygges med dobbeltspor og fullføres i For å få finansiert utbygging inntil 2023 i henhold til konsept 4B, er det nødvendig å gjøre en beslutning med tilhørende finansiering, som går utenfor systemet i forslaget til NTP med maksimalt 45 % økning av rammen. Hedmark fylkeskommune mener det er nødvendig å løfte finansieringen ut av årlige bevilgninger til en type prosjektfinansiering som sikrer kontinuerlig gjennomføring fram til ferdigstilling. Det må utredes en tunnel løsning under/gjennom Hamar. Det bør også utredes om tunnelen kan starte i Stange og komme ut i Ringsaker. I forbindelse med utredningen bør man også se på muligheten for at dagens Hamar stasjon beholdes og brukes som inngang til den nye stasjonen. &&& Fyll inn vedtaket i saken over &&& Ved behandlingen av saken hadde følgende representanter ordet: Reidar Åsgård (A), Ida Kristine Teien (Sp), Helge Thomassen (Pp), Mirjam Engelsjord (V), Tor Andre Johnsen (FrP), Frode Knutzen Midtlund (H), Gunn Randi Fjæstad (A), Erik Ringnes (V), Jan Wibe (A), Arnfinn Nergård (Sp), Mari Gjestvang (Sp)

31 SAK 42/12 Nasjonal transportplan Transportetatenes forslag -Høring Komiteens innstilling til vedtak: Komiteen legger saken fram for med slikt forslag til vedtak: 1. Hovedbudskap Fylkestingene i Hedmark og Oppland er enige om følgende: Hedmark og Oppland fylkeskommuner gir full støtte til samferdselsministerens ambisjon om et topp moderne hovednett på veg og jernbane innen 20 år. Dette krever en målrettet og strategisk satsing og langt større økonomisk innsats enn tidligere. Stortinget må våren 2013 fatte vedtak om prosjektfinansiering av større utbygginger og om mer effektive plan- og beslutningsprosesser dette er spesielt viktig med tanke på utbygging av IC-området. Satsing på kollektivtransport, gåing og sykling, samt mer godstransport på sjø og bane, vil være avgjørende for å redusere utslippene av klimagasser og andre stoffer som fører til lokal luftforurensing. Innen 20 år vil folketallet i hovedstadsområdet øke med mennesker. For å minske presset må det stimuleres til en mer balansert utvikling der øvrige deler av Østlandet kan ta en del av denne veksten. Å styrke samferdselstilbudet er en nødvendig forutsetning for at dette skal skje. Det er nødvendig å prioritere drift og vedlikehold av eksisterende infrastruktur, men det vil være uakseptabelt å kutte i allerede vedtatte investeringsprosjekter. Innhenting av forfall må tidfestes, men det kan vurderes å forskyve gjennomføringen utover 15 år forutsatt at vedtatte investeringsprosjekter gjennomføres. Utbyggings-prosjektene i Nasjonal transportplan må gjennomføres som forutsatt ved Stortingets behandling i juni 2009 med kontinuerlig utbygging av hele E6-strekningen Gardermoen-Otta. Riksvegene i Innlandet med lottorekka Rv 2, Rv 4, E 6, E 16 og Rv 3, Rv 35 må være ferdig utbygd i E6 må være ferdig utbyd som 4-feltsveg på hele strekningen fra Gardermoen til Lillehammer i Dobbeltspor på IC-strekningen Oslo Lillehammer må være ferdig utbygd i 2023.

32 Dersom Norge får tildelt OL 2022, må viktige samferdselsprosjekt ferdigstilles til OL. Fylkeskommunene må få økte ressurser til å forvalte og utvikle fylkesvegnettet, slik at forfallet kan fjernes og vegnettet bygges tilstrekkelig robust til å tåle framtidas klima. Tidligere skjevheter ved tildeling til fylkene etter forvaltningsreformen må utjevnes. Mjøsbyen med ca innbyggere må bli en del av den statlige belønningsordningen og få økte ressurser til kollektivsatsing. Ulykkestallene i Innlandet må reduseres med mer utbygging til 4-feltsveg, flere midtdeler og økte ressurser til gang- og sykkelveger. Den statlige andelen i bompengeprosjekter må økes og det er behov for forenkling av plansystemet og en systemendring for gjennomføring og finansiering. 2. Jernbane krever at IC strekningen mellom Gardermoen og Lillehammer utbygges med dobbeltspor og fullføres i For å finansiere utbyggingen mener fylkestinget at strekningen må tas ut av NTP-rammen og prosjektfinansieres. mener at Kongsvinger- og Gjøvikbanen må inngå som del av IC området og bygges ut med nødvendig kapasitet som sikrer 1-timesfrekvens. mener at Solør- og Rørosbanen må elektrifiseres slik at robustheten i jernbanenettet styrkes. Det må derfor igangsettes planlegging snarest mulig som sikrer dette, fordi det vil være av stor betydning for framføringssikkerheten av både person- og godstransport mellom nord og sør i landet. ber om at sammenkobling av Gjøvikbanen og Dovrebanen utredes og vurderes som et viktig tiltak for å utvikle Mjøsregionen, øke kapasiteten for godstransport på bane og styrke robustheten og beredskapen. Som ledd i å styrke godstransporten på bane, må etablering av godsterminal i Kongsvinger og Otta igangsettes. Det må videre iverksettes et planarbeid med tanke på bygging som øker togkapasiteten Oslo-Nittedal-Hadeland, og som ivaretar økt godstransport på Bergensbanen over Hadeland

33 3. Riksvegene Fylkestingene krever at det må legges opp til en kontinuerlig utbygging av de vegprosjekt som er igangsatt, og det må utvikles planer og strategier som setter sluttid for gjennomføring av prosjektene. krever at investeringsrammene økes med minst 45 % i forhold til teknisk planramme, slik at investeringsnivået kan øke og at vedlikeholdsnivået holdes på et nivå som sikrer utbedring av forfallet. legger til grunn at Innlandet må få tilstrekkelig del av riksvegmidlene for å dekke Innlandets behov for en tilfredsstillende samferdselsinfrastruktur. Hedmark E6 forutsetter at utbyggingen av 4-feltsveg på E6 fortsetter kontinuerlig fra Kolomoen til Moelv, etter at strekningen Gardermoen-Kolomoen er ferdig, slik at hele E6- strekningen fra Gardermoen til Moelv er ferdig utbygd i 2016 og til Lillehammer i forutsetter at Staten som et minimum opprettholder tidligere vedtak om oppstartbevilgning på minst 300 mill. kroner i perioden slik at bompengeselskapet Gardermoen-Moelv AS eventuelt kan forskottere finansiering for å sikre kontinuerlig utbygging. Rv 2 forutsetter at utbygging av 4-feltsveg på Rv 2 strekningen Slomarka-Nybakk skjer kontinuerlig etter at Kurusand-Slomarka er ferdig høsten 2014 slik at hele strekningen Kløfta- Kongsvinger blir ferdig i Fylkeskommunen forutsetter også det blir avsatt midler til videre planlegging og utbygging av Rv 2 strekningen Kongsvinger-svenskegrensen som 4-feltsveg. Rv 3/Rv 25 forutsetter at utbyggingen av 4-feltsveg på Rv 3 strekningen Ommangsvollen- Grundset får oppstart i 2014 og fullføres innen aksepterer at vegutbyggingen bompengefinansieres, men ber om at Statens bidrag fastsettes til 40% av kostnadene slik at bompengeavgiften kan holdes på et akseptabelt nivå. mener at det må framlegges en finansieringsmodell som tar hensyn til at hele Rv. 25/ Rv. 3 strekningen Hamar-Elverum bygges ut kontinuerlig, og slik at samlede bompengeavgifter for strekningen holdes på et akseptabelt nivå for næringslivets transporter