Historien om Askeladden: Et ekte eventyr... Av: Bengt-Erik Iversen

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Historien om Askeladden: Et ekte eventyr... Av: Bengt-Erik Iversen"

Transkript

1 Historien om Askeladden: Et ekte eventyr... Av: Bengt-Erik Iversen

2 2 Askeladden Z8 Henrik J. Askviks Sønner AS er et av Norges mest tradisjonsrike båtbyggerier. Fra starten i 1911 og frem til våren 2007 har over båter forlatt det kjente båtbyggeriet. Gjennom alle disse årene har man opplevd gullår og kriser. Nå har tredje generasjon tatt roret og i dag er bedriften en del av et internasjonalt konsern tok Henrik J. Askvik en avgjørelse I med vidtgående konsekvenser. Han startet eget båtbyggeri! For han selv og hele familien ble dette startskuddet til mer enn en jobb. Det ble et livsverk og den livsstilen preger familien den dag i dag. Henrik var ikke ukjent med faget. Hans far var en dyktig båtbygger. I 1898 viste Henrik og faren fram en vakker færing på landsutstillingen i Bergen. Den smekre robåten var så velbygd at den ble premiert. Dette ga Henrik blod på tann. Oselvar med seilrigg Fabrikken i 1957 Han ville bli båtbygger! I 1911 ble båtbyggeriet flyttet til Hagavik utenfor Bergen og firmanavnet Henrik J. Askviks Båtbyggeri ble tatt i bruk. Henrik satset på båter folk flest hadde behov for. Færinger og andre robåter. På latsiden kunne han ikke ligge. Henrik hadde høy aktivitet også i privatlivet. Kona fødte hele 16 barn, hvorav 14 levde opp. Seks jenter og åtte gutter. Mange munner skulle mettes. Mange båter måtte bygges. Det hører med til historien at da gutt nummer sju så dagens lys, hadde Henrik og kona gått tom for gode navn. Løsningen ble at guttungen fikk navnet Sjumann. Deretter ble det enkelt: Otto, Nimann og Timann. Stressende båtbygging og et aktivt familieliv gikk på helsa løs. I 1936 måtte Henrik gi opp båtbyggeryrket. Sønnene overtok og som seg hør og bør ble firmanavnet nå endret til Henrik J. Askviks Sønner. I 1948 ble firmaet gjort om til aksjeselskap. Fram til 1930 ble det hovedsakelig bygd robåter i tre. hovedmodellen var den såkalte Oselverfæringen i varierende lengder. Oselveren er for lengst blitt en klassiker og er i dag et samlerobjekt. Henrik elsket utfordringer. Rokonkurranser var datidens offshoreracing. I 1920 så en helt spesiell robåt dagens lys. Den var lettere og skarpere i fasongen. For ikke å vekke for stor oppsikt, var hele båten svart og fikk naturlig nok navnet «Svarten». Som en ulv i fåreklær gjorde den rent bord i rokonkurransene. Henrik fikk sin anerkjennelse, men byggingen av regattabåter hadde han lite igjen for rent økonomisk. Som en kuriositet kan nevnes at «Svarten» Lever sin pensjonisttilværelse på Hordamuseet - noen kilometer fra dagens båtbyggeri. Nok et bevis for sin dyktighet fikk Henrik på Trøndelagutsstillingen i «For utmerket arbeide for utviklingen av gode robåter» ble han hedret med gullmedalje. I årene 1930 til 1945 kom fiskebåter opp til 30 fot inn i programmet. Noen få lystbåter ble også sjøsatt. Det var dårlig med veier på Vestlandet og alt ble fratet med båter: materialer, folk og fe. Da annen verdenskrig kom til Norge i 1945, startet båtbyggeriet fiske med egen båt.

3 Motorseileren «Troll» fra 1955 Makrellstørja levde usikre dager. Hver gang båten kom til kai med fangst, gikk salget strykende og ga en god ekstrainntekt. Annen verdenskrig og Hitler gikk over i historien. Nå skulle Norge bygges opp! Samtidig skapte et eventyrlig sildefiske et nytt marked for Askvikgutta. Tømmer suste inn i båtbyggeriet i et rivende tempo. Ut kom båter på rekke og rad. Nå ble det gullår! En «notbåt» og «loddebåt» ble hovedmodellene: Notbåten (som også kalles dory) var en sjødyktig, åpen båt på fot. Den ble brukt til å sette ut nota rundt sildestimen. Loddebåten var rundt 20 fot og ble benyttet av notbasen når han lette etter sildestimen. Begge modellene var utstyrt med kraftig motor og ekkolodd, men byggematerialet var fortsatt tre. I flere år lå produksjonen på ca. 80 notbåter og rundt 125 loddebåter. Båtbyggeriet hadde sitt spesialområde og en solid inntektskilde. Som julekvelden på kjerringa slo sildefisket feil i Sildeeventyret var over! Nå måtte det tradisjonsrike båtbyggeriet finne på noe nytt... Utfordringen måtte tas på strak arm. Båter kunne Askvikgutta bygge. Bra båter! De kikket i krystallkulen og så at markedet for fritidsbåter økte i tråd med velstandsutviklingen. I Oslo satt en annen kjent figur i norsk båtbransje Gunnar Klingenberg. Han hadde ideer til en norskbygd yacht og kontaktet båtbyggerne i Hagavik. Ideen passet som hånd i hanske og nå ble motorseileren «Troll» unnfanget. Bygget på et modifisert notbåt-skrog. Med mahogni innredning, turutstyr, seil og motor. Finishen ble hevet til den tids «yachtstandard» og snart strømmet ordrene inn. Troll ble eksportert. Til Sverige, Finland og England. Noen båter fant sin hjemmehavn i Italia og USA. «Troll form Norway where they really build boats to last» het det så overbevisende i den engelske reklamen. Gunnar Klingenberg ble en viktig brikke også i salget av båtene og fungerte som agent på flere av de viktigste markedene. 125 motorseilere ble bygget. I 1955 var prislappen for en komplett motorseiler på 32 fot kroner. En ny epoke var innledet. Fritidsbåter ble nå hovedmarkedet. Askvikfamilien visste fra før at de måtte bygge båter i serie. De måtte ha en forholdsvis stor omsetning. Det var mange som skulle leve av virksomheten. Usikkerheten meldte seg. Hva skulle man satse på? Hele familien var involvert og naturlig nok hadde hver enkelt sin mening. I første omgang ble det ingen ensidig satsing. Først måtte markedet testes og utviklingen vurderes. Som sagt så gjort. Motorseileren Troll var i gang. Men dette var en forholdsvis stor og kostbar båt. Den kom litt i konflikt med båtbyggeriets egen filosofi om rimelige båter for folk flest. Derfor ble det startet en omfattende bygging av joller og robåter i ulike varianter. Ny teknologi - påhengsmotoren - vakte oppsikt og noen passbåter tilpasset disse revolusjonerende motorene ble presentert. Nye byggematerialer banket på. Glassfiberarmert polyester og aluminium. Sammenlignet med tre, hadde disse materialene spennende muligheter i serieproduksjon. Askvikgutta likte tanken. Og så straks nye muligheter. Var det virkelig mulig å erstatte arbeidskrevende byggemetoder? Kunne man glemme tømmer, sag, høvel og individuell tilpasning på hver enkelt båt? Spennende, men mange ubesvarte spørsmål. Det var bare en vei å gå: Teste de nye materialene. I produksjon. I markedet. Kvalitet, levetid og lønnsomhet måtte avklares med sikkerhet. Aluminium hadde bedriften testet i not-og loddebåtene. Uten at den store entusiasmen oppsto. Eksperimentene Loddebåt - produsert med glassfiber var mer lovende. Snart dukket de første plast-doryene fra Askvik opp. Den første robåten i det nye materialet var en 12-foter. «Jonny» var navnet og i følge reklamen hadde nyskapningen utrolig mange fordeler. Ingen kunne ane at dette var startskuddet til en ny tidsalder for båtbyggeriet og hele familien. Et annet spennende oppdrag smakte skikkelig fugl - faglig og økonomisk. Et amerikansk filmselskap troppet en dag opp på kontoret. De måtte ha tre store vikingskip til filmen «The Vikings». Hollywood-helten Kirk Douglas hadde en av hovedrollene. Askvikgutta luktet fort dollar og PR. For erfarne trebåtbyggere var vikingskip en guttedrøm og en faglig utfordring. Tre skip på 78, 68 og 60 fot ble bygget. Båtbyggerne var stolte av sine vakre vikingskip og ble mer enn forskrekket da filmteamet gikk løs på skipene like etter sjøsettingen. Båtene var rett og slett for fine. De skulle være gamle, slitte og velbrukte. Etter intens mishandling hadde filmfolket fått det som de ville. Trauste båtbyggere bringes ikke ut av fatning uten videre. Men denne dagen var det nære.. Året ble Nå kom den første «Askeladden» på 14 fot i glassfiberarmert polyester. En typisk robåt som i beste fall tålte en liten påhenger. Det underlige var at båten var ru på utsiden og blank inni. Man støpte båten utenpå forma - en såkalt hannform. I dag brukes bare hunnformer og skrogene som løftes ut blir blanke og pene utvendig. Selv om de første Askeladden-båtene var annerledes, ble de populære. Snart kom en ny 12-foter og den fikk navnet «Askepott». En 16,5 foter ble døpt «Askviking» og 10-foteren ble ganske naturlig hetende «Askungen». Salget gikk over all forventning. Markedet ville «Johnny» Første plasbåt prod

4 4 To av de tre Vikinskipene produsert til filmen «Vikings» med Kirk Douglas i hovedrollen, - 60, 68 og 72 fot lange Båt nr produsert i 1994 Ali 17 (1957) ha landstedsbåter som var enkle i vedlikeholdt. Merkelig nok godtok kundene plast som byggemateriale. Nostalgiske innstillinger hadde bare noen få. Folk flest var positive til alt nytt. Muligens en naturlig konsekvens av den enorme tekniske utviklingen verden hadde vært vitne til i den annen verdenskrig og i årene etter. Konkurrentene dukket opp i et forrykende tempo. Askvikklanen konsentrerte seg om sin strategi: Enkle båter mange hadde råd til å kjøpe. Store serier med detaljer tilpasset ulike markeder og bruksområder. Noen i Askvik-familien var viljesterk og sta nok til å holde på denne strategien. Som Askeladden i de norske folke-eventyrene, trodde ikke gutta på luftslott og kjappe løsninger. De tok det pent. Av sin far hadde de lært at båtbygging ikke var noe eventyr. Hardt arbeid og fornuftig bruk av hver eneste krone var oppskriften for å overleve. Den strategien har holdt i nær hundre år. Når sannheten skal fram, skal man være klar over at Henrik J. Askviks Sønner aldri har mottatt en eneste krone i offentlig støtte. Det er ikke lett å manøvrere i ukjent farvann uten kart og kompass. Brødrene i Hagavik holdt tunga rett i munnen og brukte sunn fornuft. «Prøve-og feilemetoden» ga mange svar om fremtiden. Etter hvert som salget økte, var det bare å trå til. Glassfiber og polyester viste seg som et utmerket byggemateriale. Det var raskt i produksjonen, kvaliteten holdt og båtene ble stadig sikrere. I Hagavik var det ikke lenger båtbygging. Nå var det båtproduksjon. Nye markeder ble erobret. Signalene fra forhandlerne og kundene ble tatt på alvor og forbedringene kom fortløpende. Flere og flere ønsket mer fart og større påhenger. Askeladden 15 Speed de lux skulle oppfylle ønskene. Rene revolusjonen til å være Askeladden, men så fryktelig langt fra det opprinnelige konseptet var det ikke. På denne tiden var jeg «grønn» båtjournalist og møtte Otto Askvik - daglig leder - på båtutstillingen i Oslo. Jeg lurte veldig på hvorfor båten var ru utvendig og glatt inni. Så vidt jeg kan erindre, var det bare Askeladden som hadde denne løsningen. -Det er mye lettere å holde vedlike, forsikret Otto på syngende Bergensdialekt. - Får du en skade, er det bare å male over! Jeg undret meg over dette og spurte om det ikke var en ulempe med glatte, innvendige flater. - En kjempefordel, kom det kontant fra Otto. - Tenk så lett det er å holde rent! Som nybegynner i bransjen måtte jeg tro hva jeg hørte. Otto virket så sikker i sin sak. Men stadig flere - båtjournalister, forhandlere og kunder - kommenterte det samme.. Så skjedde det store i 1971: Askeladden ble glatt utvendig som alle andre båter! Markedet tok vel i mot endringen Salget gikk strålende. I disse «gullårene» var produksjonen oppe i båter i året. Femti mann hadde en sikker arbeidsplass hos Askvik. Fra starten i 1906 og frem til 1971 hadde båtbyggeriet sendt båter ut på bøljan blå Med det salget man var oppe i nå, ble det nødvendig med en ny fabrikk. Et nytt, moderne anlegg ble satt opp i nærheten av det gamle båtbyggeriet. I årene ble trinn for trinn tatt i bruk. «Askeladden» var for lengst innført som varemerke. Nå hadde hver enkelt modell en tilleggsbetegnelse. De kremgule skrogene med den rød/oransje innredningen var å se overalt i skjærgården. Alle med respekt for seg selv måtte ha en Askeladd! På denne tiden kom Askeladden med noe de kalte «nytt». I Hagavik ble jeg presentert for en vanlig åpen båt. Så kunne man «bygge på» med styrekonsoll og putesett (de var i en nitrist mørk brun skai). Ville kunden ha mer luksus, kunne han sette på kalesje. Og hadde kunden behov for det mer sofistikerte, kunne båten utstyres med et lite fordekk og vindskjerm... Dette var Askeladdens svar på markedstilpasning av modellene. Smart nok, men jeg fikk ikke det store hjerteklappet. Det ble heller ikke den store nyheten å skrive om i Båtliv. Men jeg hadde på følelsen at Askvikgutta var oppriktig stolt av byggeklossprinsippet. På min første tur til Hagavik fikk jeg se den nye fabrikken og det tradisjonsrike båtbyggeriet. Jeg husker godt regattabåten «Svarten» og historien om bedriftens etablering. Det var hyggelig å komme til Hagavik. Telefonene kimte og alle forhandlerne skulle ha flere båter. Likevel hadde Askvikgutta god tid for om omvisning og prøveturer. Sultne konkurrenter dukket opp. Mange la merke til Askeladdens suksess. Spesielt fikk seilversjonen hard konkurranse i Sverige. Men den ene sammenligningstesten etter den andre plasserte Askeladden som vinner. Salget gikk strykende og ett år kjøpte Cabina - den svenske generalimportøren - nesten hele årsproduksjonen. Det var kanskje ikke nødvendig å fornye seg? Vi som sto utenfor så det annerledes. I forhold til mange av konkurrentene var Askeladden i ferd med

5 å bli umoderne. Konkurrentene kunne tilby moderne design og fartsfylte skrog. Mer elegante fargekombinasjoner og fiffige innredninger var bare noen av detaljene. Konkurrentene var mange. Norske produsenter som KMW med With-båtene, Ali-Craft, Li-Bo, Nordkapp og GH var på jakt etter Askeladden-kunder. Svenske produsenter som Cresent og Ryds var på hugget. Flere finske produsenter spiste seg inn på markedet med gunstige priser og statsstøtte. Det Askeladden ikke kunne, kunne f.eks. With-jollene: Masse fart og moro for familiens yngre garde. Selv om konkurransen ble tøffere, hadde Askeladden noen jokere: Et velklingende navn som i seg selv må kalles en genistrek. Kvalitetsstempelet var i orden. Sikkerheten likeså. Et stort og lojalt forhandlernett gjorde en kjempejobb og sikret et jevnt salg. Båtutstilling etter båtutstilling, år etter år, viste Askeladden stort sett de samme modellene. Kom det en ny modell, var det over samme lest. Vi som var båtjournalister ventet på friske nyheter. En fancy ungdomsbåt, en linjelekker hardtopmodell, kanskje en tøff skjærgårdsjeep eller en mer sporty Sheakspearetype? Vi ventet forgjeves. Kundene var der fortsatt. Askvikgutta seilte i trygt farvann med båter de kjente... Den svenske generalagenten Cabina solgte «varmt hvetebrød». Kronene rullet inn i kassa, men de rullet fort ut Modellprogram Askeladden Familiebåt 2. Askeladden Sjømann 3. Askeladden V S K 4. Askeladden Speed 5. Askeladden Askeladden Askeladden Askeladden m/kalesje 9. Askeladden Askealdden 14-fot 11. Askealdden Askeladden igjen. Ryktene vet å fortelle at det ikke ble spart på noe når Cabina inviterte forhandlere, båtpressen eller andre på party. Etter hvert gikk det helt galt og i 1980 var det bråstopp. Askeladden hadde plutselig ikke noen oppegående generalagent i Sverige - hovedmarkedet! Konkurrentene frydet seg over situasjonen og utnyttet den med en gang. For Askeladden ble det viktig å etablere nye forhandlere og satse på nye markeder. På hjemmemarkedet hadde man full kontroll med forhandlerne. Men Cabina hadde hatt ansvaret for både Sverige og Danmark... Konkurrentene kjørte råkjørte. Med moderne modeller og lavere priser. Det ble tøffere tider. Som om dette ikke var nok, kom amerikanerne inn på markedet med luksuspregede båter helt ned i 16- fots klassen. Riktignok var dette en helt annen båttype enn Askeladden. Gunstig dollarkurs, stereoanlegg, gedigne polstringer og vegg-til-vegg-tepper tiltrakk seg mange førstegangskjøpere. De første skjærgårds-jeepene for Skandinavia var introdusert. En omlegging er ikke gjort over natta. I 1986 ble Hugo Haugland ansatt som ny sjef. Den første daglige leder som kom utenfra. Omstruktureringen begynte. I Norge var det «jappetid» og markedet gikk så det suste, men ute i horisonten lå uværsskyene. I 1988 begynte det norske markedet sin nedtur. Rentene raste i været og luksuspregede «jappebåter» kunne kjøpes til halv pris. Igjen hadde Askeladden fordelen av enkle, forholdsvis rimelige båter for folk flest. OMC dundret inn på markedet med eget båtprogram og kunne tilby båt-og motorpakker til gunstig pris. Askeladden fikk enda mer å stri med. I 1989 takke Haugland for seg og Magnus Bernson inntok sjefsstolen. Også han kom utenfra. Nye farger på båtene ble det første tegnet på forandringer. Men samtidig raser det norske markedet for alvor. Rundt 80% av markedet forsvant nærmest over natten.. Heldigvis hadde Askeladden omleggingene klare. Det ble inngått nye generalagentavtale for Sverige med den tidligere Ryds-høvdingen Gunnar Petterson. Sprøyting av laminat ble innført i produksjonen. Firmaet L.H.Berge AS i Bergen hadde i en årrekke hatt ansvaret for salg og markedsføring av Askeladden-modellene. Et mangeårig samarbeide avsluttes. Leif Bergaas ble ansatt som markedssjef og et nytt båtprogram stod klart for lansering. De fleste av forhandlerne til L.H.Berge ble nå direkteforhandlere. Noen nye kom til. Allerede første året med egen kontroll på salg og markedsføring, økte omsetningen med 44%. Lisensproduksjonen av de finske Yamarin-båtene ga Askeladden et helt nytt båtprogram på rekordtid. Starskuddet til en ny epoke. Krisen i norsk økonomi ble verre og mer langvarig enn noen kunne forutse. Starten på 1991 ble ikke noe hyggelig skue. Mange norske båtprodusenter tok Utmerkelse «årets stand» «Båter i sjøen» 1993 Askeladden stand: Sjøen for alle

6 6 Askeladden C6 - nyhetslansering våren 2007 Askeladden 805 Commuter kvelden. De fleste gjenoppstod dagen etter i ny drakt, men sterkt skadeskutt. Uværet innhentet også Askeladden. Man ble liggende på været og for å ri stormen av. Før havnen man nådde havn, ble det klart at frisk kapital måtte tilføres. Omstruktureringen var ikke ferdig og mange forhandlere hadde totalhavarert. Nå gjaldet det å manøvrer Askeladdenskuta forbi de siste lumske skjærene og trygt i havn. En redningsaksjon ble igangsatt. Henrik J. Askviks Sønner hadde på dette tidspunktet 15 aksjonærer. Alle i familien. Det ble foreslått at hver enkelt aksjonær la inn ny kapital i forhold til den enkeltes eierandel. Bare to i familien ble med på dette. Henrik og Jonn. Tredje generasjon Askvik tok over roret. Etter denne emisjonen ble Henrik og Jonn sittende med 78% av aksjene. Styret ble endret fra passivt familiestyre til aktivt, homogent og profesjonelt styre. Henrik J. Askvik - sønnesønn av bedriftens grunnlegger - overtok sjefsstolen 1. januar Nå ble igjen en Henrik skipper, men oppgavene var mange for å få skuta «ship-shape» og klar for nye eventyr. For Henrik og Jonn ble det hektisk. Sammen med markedssjef Leif Bergaas gikk de på med krum hals. Jonn ble arbeidende styreformann og lot seg ikke skremme av en storm eller to. Han spilte en nøkkelrolle i det videre arbeidet. Blant annet oppdaget han at flere underleverandører burde revurdere priser og betingelser. Leif Bergaas hadde lang fartstid med salg og forhandlere. Henrik kom inn ung og entusiastisk. Med pågangsmot og visjoner. Georg Askvik kom med fra desember 1992 som ansvarlig for produksjon og produktutvikling. Sammen dannet de fire et effektivt team med et felles mål: Få Askeladden på banen og ta store javs i markedet. Hardt arbeid skremte ikke, men noen skjær dukket opp. I 1993 brant det gamle båtbyggeriet ned til grunnen. Heldigvis lå det nye produksjonsanlegget så langt unna at den ikke ble berørt. Et nytt anlegg nede ved sjøkanten ble åpnet i Midt oppe i det hele pågikk ombygginger i den nye hovedfabrikken. Moderne ventilasjonsanlegg var nødvendig i støperiet og et nytt innendørslager ble innviet. Avtalen med Yamarin ble avviklet og helt nye Askeladdenmodeller presentert. Tidsriktige skjærgårdsjeeper. Tilpasset moderne krav fra stadig mer kresne kjøpere.. Selv om de nye båtmodellene ble godt mottatt og fikk bra omtaler i båtpressen, ble det klarere og klarere at båtbransje stod foran en viktig omstrukturering. Det lå i luften: Produsenter av båter for utenbordsmotorer må inngå tettere samarbeide med en motorleverandør. Det gikk litt tid før Askeladden tok skrittet fullt ut. Det var mange hensyn å ta - blant annet til lojale forhandlere. Mercury og Mariner ble til slutt valget. Et helt nødvendig trekk i et stadig tøffere marked. Jonn G. Askvik gikk ut av styret i februar Georg overtok hans aksjer og ble ny styreformann. I 1996 kom den største endringen i bedriftens 90 år gamle historie. 34% av aksjene ble solgt til det amerikanske Brunswick-konsernet. Nå ble båtbyggeriet i Hagavik en del av et internasjonalt konsern. En ny kurs ble staket ut med Mercury og Marinermotorer på hekken. Redningsaksjonen fra 1991 ble vellykket. Ledelsen klarte sin oppgave og fikk brikkene på plass.. Dagens båtprogram består av moderne og konkurransedyktige modeller. Moderne båter med slående navn som Intruder, Figther og Free-Style. Stor Ny fabrikkhall åpnet høsten 2006 oppsikt vakte nyheten 645 Beetle. En weekenderbåt med moderne linjer og støpte hjørnestolper. Den nye generasjonen Askeladdenmodeller ble utviklet av teamet Henrik og Georg Askvik, samt dansken Arne Borghegn. I september 2001 kom meldingen om at Timann Askvik var gått bort. I hele sitt yrkesaktive liv var han båtbygger sammen med brødrene sine. Han var en bærende kraft i hele den moderne utviklingen av Askeladden-eventyret. Alltid engasjert alltid klar for en prat med en kristisk båtjournalist. Med glimt i øyet og en stor porsjon humor, var han først og fremst ute etter å høre nytt fra bransjen, hva jeg trodde om utviklingen det nærmeste året og hva jeg mente om den nyeste Askeladdenmodellen. Timann var alltid sulten på informasjon. Han var høyt respektert i bransjen, kjent for sitt

7 gode humør og at han hadde style. Han var en av de som bygde opp plastbåtindustrien i Norge. Som så muligetene og var villig til å satse. Mange forundret seg over at en typisk vestlandsbedrift ikke hadde lukkede båter i sitt program. Små, hurtiggående styrehyttebåter for helårsbruk langs kysten. I 2003 kom svaret Askeladden 805 Commuter. En stor båt med senterplassert styrehytte og god kabin under fordekket. Når man først kom med en innbygd båt, ble det samtidig flaggskipet i programmet I dag har Henrik J. Askviks Sønner A/S tre aksjonærer. Henrik og Georg eier 33% hver. Brunswick har 34 % av aksjene. Det opprinnelige firmaet står i dag for produksjon og en del av salget på eksport. Et nytt firma ble etablert, Askeladden Marine AS, som er et salgsselskap for Norge og Sverige. Det gamle aksjeselskapet og Brunswick eier det nye firmaet sammen. Omsetningen har hatt en jevn stigning og ligger i 2006 på rundt 419 millioner norske kroner. Dette plasserer Askeladden som en av Norges desidert største båtprodusenter. De siste årene har man tatt viktige beslutninger mot fremtiden. Fabrikkanlegget i Hagavik er nylig utvidet fra 4000 til 7000 kvm. Den nye hallen ble budsjettert til 35 millioner, men den kom opp i 50 millioner før den stod ferdig høsten Den nye hallen er 140 m lang og 20 m bred og her skal det foregå linjeproduksjon sammenlignbar med en bilfabrikk. 3 parallelle linjer skal gi en effektiv produksjon og alle båter testes i basseng, for lekkasjer, motorkontroll, teknisk gjennomgang. I den nye strategiplanen som ble lagt, ble det besluttet å sette sterkere fokus på innovative løsninger og moderne design alt for å gjøre båtlivet enklere og mer behaglig. Våren 2005 ble den første modellen i en ny generasjon Askeladden-modeller lansert. Modell Z7. Blant detaljene nevnes kabriolet kalesje som settes opp med et enkelt grep i løpet av sekunder. De såkalte Q-detaljene kom på banen: kryssholdt med innbygd tau, bord som enkelt kunne slås opp eller foldes sammen og en enkel konvertering av den dobble frontstolen til solseng i ett grep. Alt sammen smarte løsninger som ble tatt svært godt i mot i markedet. Et samarbeide med Model Art i Polen om produksjon av 805 Commuter ble innledet.. Det har resultert i at at man i dag har en produksjonstakt på en båt hver 4 dag. Etter lanseringen og suksessen med Z7 etterspurte markedet fort en enda større båt i Z-Line serien. Z8 ble lansert på vårens messer En større båt med separat toalettrom og to kabiner. Våren 2007 stod den første modellen i en ny serie klar for lansering C6. Dette er en sporty familiebåt, bygget på en helt ny plattform. Med topp moderne design og nye farger er C6 en velutstyrt cruiser og hittil siste tilskudd til flåten. -Vi har laget en båt for fremtiden, med en plattform som gir oss alle muligheter til utvikling av flere båtnyheter. DC-6 er Askeladden Z7 skreddersydd for våre primære markeder med innenbordsmotorer i Skandinavia og Nord-Europa, forteller Leif Bergaas - markedssjef hos Askeladden Nytt i C6 er en smart pantryløsning med kokeapparat og vask som vippes opp fra skutesiden og funksjonen har fått navnet Q-Pantry. Q-betegnelsene står for quick. Nå utvikles en større «Commuter 11» som skal lanseres våren De første båtene er under arbeid og vil bli testet høsten «Commuter 11» vil også bli en av de første båter i Europa som kan tilbys med Brunswicks nye,revolusjonerende motorsystem Zeus. Samarbeidet med Brunswick har styrket Askeladden og lagt rammebetingelsene bedre til rette. Gjennom målrettet arbeid har bedriften innsett at moderne markedsføring må tas i bruk og at dette er like viktig som markedstilpassede modeller, dyktige forhandlere og et solid varemerke. Historien om Askeladden er i det store og hele en lykkelig historie. Den viser at båtbygging uten statsstøtte har livets rett, bare man finner de riktige produktene og er målrettet i alt man foretar seg. Krevende tider vil det også være i fremtiden, men båtprodusenten i Hagavik er klar til å møte utfordringene. I dag og i morgen i full fart mot hundreårsjubileet... 7 Commuter 11 - lanseres våren 2008

8

HISTORIE. Oselverfæringen i varierende lengder. Oselveren er for lengst blitt en klassiker og er i dag et samlerobjekt.

HISTORIE. Oselverfæringen i varierende lengder. Oselveren er for lengst blitt en klassiker og er i dag et samlerobjekt. HISTORIE Eventyret om Henrik J. Askviks Sønner AS er et av Norges mest tradisjonsrike båtbyggerier. Fra starten i 1911 og frem til våren 2007 har over 95.000 båter forlatt det kjente båtbyggeriet. Gjennom

Detaljer

PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT

PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT Selje, 12.11.2008 PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT Etter 3 års intensivt utviklingsarbeid ble den nye SAGA 385 sjøsatt for prøvekjøring. Prøvekjøringen var meget vellykket og båten lever opp til

Detaljer

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig.

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig. TEST: Ungdomsbåter + Lekkert utseende. + Flotte, solide nedstøpte håndrekker. Rattet plassert vel langt mot styrbord. Lite stueplass. IBIZA JR Et snev av luksus Dette er en båt med høy snobbefaktor. Den

Detaljer

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN

PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN PRØVEKJØRT: XO 250 OPEN 70 Båtens Verden nr. 6-2015 PÅ SKINNER gjennom Kragerø De kler både Kragerøs indre havnebasseng en dag midt i fellesferien som den åpne skjærgården utenfor Jomfruland når det blåser

Detaljer

Beneteau s Antares modeller:

Beneteau s Antares modeller: Beneteau s Antares modeller: Antares 580 side 3-4 Antares 680 side 5 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og

Detaljer

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen

Askeladden Z8. den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 den optimale båtopplevelsen Askeladden Z8 er en grensesprengende kombinasjon av design og tekniske løsninger. Z8 er utviklet med inspirasjon fra sportsbilenes verden. Det gir en fartsfylt

Detaljer

...en tur med White Shark? Velkommen ombord.

...en tur med White Shark? Velkommen ombord. Er du klar for... ...en tur med White Shark? Velkommen ombord. S4 TRADITION INOVATION HIGH QUALITY PERFECTION BORN TO MAKE A DIFFERENCE White Shark er noe helt for seg selv. Det er en familiebåt som vil

Detaljer

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker

Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker Norskprodusert solide materialer sportslig og funksjonell sjøsterk, robust og sikker 2012 Morgan Dale Båtene fra Bever Marin er 100% norskproduserte og lages ved deres moderne fabrikk i Sandefjord. Det

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 9

Glenn Ringtved Dreamteam 9 Glenn Ringtved Dreamteam 9 Venner for alltid Oversatt av Christina Revold Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken i Dreamteam-serien

Detaljer

DA ROBERGTROLLET SKULLE BESØKE TROLLVAKKER

DA ROBERGTROLLET SKULLE BESØKE TROLLVAKKER DA ROBERGTROLLET SKULLE BESØKE TROLLVAKKER Det var en gang et troll som bodde i et fjell kalt Roberget. Lokalfolket kalte ham Robergtrollet. Robergtrollet var et staut og trivelig troll som var kjent for

Detaljer

Kapittel 12 Sammenheng i tekst

Kapittel 12 Sammenheng i tekst Kapittel 12 Sammenheng i tekst 12.1 vi har har vi har vi har vi 12.2 Anna har både god utdannelse og arbeidserfaring. Anna har verken hus eller bil. Både Jim og Anna har god utdannelse. Verken Jim eller

Detaljer

lærte var at kirken kan være et hjem for oss, vi har en familie her også, og hjemmet vårt kan være en liten kirke.

lærte var at kirken kan være et hjem for oss, vi har en familie her også, og hjemmet vårt kan være en liten kirke. GUDSTJENESTE MED DÅP OG LYSVÅKEN 1. søndag i advent PREKEN Fjellhamar kirke 29. november 2015 Matteus 21,12 17 TO HUS På Lysvåken har vi hørt om to hus. Det første var der vi bor, og alt vi gjør der. Spise,

Detaljer

Morgan - modellutvalg 2011

Morgan - modellutvalg 2011 2011 Nyhet! Morgan Dale Båtene fra Bever Marin er 100% norskproduserte og lages ved deres moderne fabrikk i Sandefjord. Det benyttes kun de beste materialer for å lage båter med markedets beste finish

Detaljer

SUZUMAR GUMMIBÅTER TILBEHØR: Kontakt din forhandler for en komplett tilbehørsliste

SUZUMAR GUMMIBÅTER TILBEHØR: Kontakt din forhandler for en komplett tilbehørsliste 2016 S U Z U M A R G U M M I B Å T E R SUZUMAR GUMMIBÅTER Til sommerutflukter og familieunderholdning er Suzumar gummibåter utmerket. Disse super-smidige båtmodellene kombinert med Suzuki 4-takter påhengsmotorer

Detaljer

Fritidsbåter og miljø. Silje Skuland og Alexander Schjøll

Fritidsbåter og miljø. Silje Skuland og Alexander Schjøll Fritidsbåter og miljø Silje Skuland og Alexander Schjøll Silje Skuland Ingun Grimstad Klepp Mari Bjerck Alexander Schjøll Bakgrunn: * Miljøbelastninger fra norsk fritidsforbruk en kartlegging (Hille, Aall

Detaljer

JJ Saga e. Sandro Hit - Donnerhall

JJ Saga e. Sandro Hit - Donnerhall Julehilsen 2015 Så er det jul igjen og et nytt år banker på døren. Som vanlig går tankene nå tilbake på året som er gått, og TAKKNEMLIGHET står med STORE bokstaver over kapitlet 2015. Julehilsen 2015 Så

Detaljer

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605

PRØVEKJØRT. Oceanmaster 550 og 605 PRØVEKJØRT Oceanmaster 550 og 605 Høy gøyfaktor u Med Folgefonna som bakteppe, strålende vestlandssol og nok sjø til at det hopper og spretter akkurat passe mye. Møtet mellom Øst-Europa og Vest-Norge ble

Detaljer

Vi og de andre. Oss og dem. Vi som vet og de andre som ikke skjønner noenting.

Vi og de andre. Oss og dem. Vi som vet og de andre som ikke skjønner noenting. 1 Vi og de andre Jeg heter Lene Jackson, jeg er frivillig i Angstringen Fredrikstad og i Angstringen Norge. Jeg begynte i Angstringen i 2000 og gikk i gruppe i 4,5 år, nå er jeg igangsetter og frivillig.

Detaljer

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet Side 1 av 5 Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup Sist oppdatert: 17. desember 2003 Juleevangeliet Julen er i dag først og fremst en kristen høytid

Detaljer

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2.

Dette svinger det av Düsseldorf (SEILmagasinet): Det er litt VO65 over SK2. Page 1 of 7 Søk Avansert søk Lørdag 21. mars 2015 Sist oppdatert: 18.01.2015, 13:09 Oppdaterte kart Har du oppdaterte kart? Jeg har oppdatert kartene Nei, har for gammel plotter Nei, det er for dyrt å

Detaljer

Til et barn. - Du er en jente som kan virke stille, men jeg tror at det er et fyrverkeri der inne

Til et barn. - Du er en jente som kan virke stille, men jeg tror at det er et fyrverkeri der inne Hedringsstund På den siste samlingen med 4 mødre og 6 barn som har opplevd vold, skulle alle hedre hverandre. Her er noe av det som ble sagt. Samlingen ble noe av det sterkeste terapeutene hadde opplevd.

Detaljer

Askeladden som kappåt med trollet

Askeladden som kappåt med trollet Askeladden som kappåt med trollet fra boka Eventyr fra 17 land Navnet ditt:... Askeladden som kappåt med trollet Det var en gang en bonde som hadde tre sønner. Han var gammel og fattig, men sønnene hans

Detaljer

5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80

5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80 2011 5.80 _ 6.80 _ 7.50 _ 8.80 Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft. Kunsten å kostnadseffektivt

Detaljer

2012 ANTARES & BARRACUDA

2012 ANTARES & BARRACUDA 2012 ANTARES & BARRACUDA Beneteau Antares 2012-modeller: Beneteau er kanskje mest kjent for sine seilbåter. Verftet har etter hvert oppnådd en posisjon som et av verdens desidert største og ledende verft.

Detaljer

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone Tor Fretheim Kjære Miss Nina Simone FAMILIEN De trodde det ikke. De klarte ikke å forstå at det var sant. Ingen hadde noen gang kunnet tenke seg at noe slikt skulle skje. Sånt hender andre steder. Det

Detaljer

MÅNEDENS BIL AUGUST. Tekst/foto: Stein Inge Stølen

MÅNEDENS BIL AUGUST. Tekst/foto: Stein Inge Stølen MÅNEDENS BIL AUGUST Den lille sjarmøren har blitt byens ukronede konge. Er det bare gimmick, eller er Fiat 500 like spesiell som den gir seg ut for å være? Tekst/foto: Stein Inge Stølen Når 500, eller

Detaljer

NorLense AS 40år. Gratulerer så mye med jubileet. Takk for godt samarbeid i årene som har vært, vi ser frem til fortsettelsen.

NorLense AS 40år. Gratulerer så mye med jubileet. Takk for godt samarbeid i årene som har vært, vi ser frem til fortsettelsen. NorLense AS 40år Gratulerer så mye med jubileet. Takk for godt samarbeid i årene som har vært, vi ser frem til fortsettelsen. Hilsen alle barna i Strandlandet barnehage og alle elevene ved Strønstad skole

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

Bli en bedre båtfører. penger på vårpussen Når aluminium til edelt metall BRUKTBÅTSPESIAL: Et fargerikt båtliv. Billig Barracuda fra Beneteau

Bli en bedre båtfører. penger på vårpussen Når aluminium til edelt metall BRUKTBÅTSPESIAL: Et fargerikt båtliv. Billig Barracuda fra Beneteau batliv.com r 28 siderge o Nord-N ial spes BRUKTBÅTSPESIAL: Seks gode 26-fotere ATLANTIS 48 Et fargerikt båtliv Slik sikrer du deg mot å bli lurt Billig Barracuda fra Beneteau XO 200 og 220 Bli en bedre

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel

Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel Preken 2. s i åpenbaringstiden Fjellhamar kirke 11. jan 15 Kapellan Elisbeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel En røst roper i ødemarken: Rydd Herrens vei, gjør hans stier

Detaljer

Deborah Borgen. Ta tak i livet ditt før noen andre gjør det

Deborah Borgen. Ta tak i livet ditt før noen andre gjør det Deborah Borgen Ta tak i livet ditt før noen andre gjør det Forord Med boken Magisk hverdag ønsket jeg å gi mennesker det verktøyet jeg selv brukte og bruker, og som har hjulpet meg til å skape et godt

Detaljer

Dette hellige evangelium står skrevet hos evangelisten Johannes i det 1. kapittel:

Dette hellige evangelium står skrevet hos evangelisten Johannes i det 1. kapittel: Preken i Fjellhamar kirke 10. januar 2010 1. s. e. Kristi Åpenbaringsdag Kapellan Elisabeth Lund Noe nytt er på gang! Nå er jula over, og vi er i gang med et nytt år. Jesusbarnet har blitt hjertelig mottatt

Detaljer

Wenche Hoel Røine Illustrert av Anette Grøstad. leseserie Bokmål. m j ø s o r m e n. Norsk for barnetrinnet

Wenche Hoel Røine Illustrert av Anette Grøstad. leseserie Bokmål. m j ø s o r m e n. Norsk for barnetrinnet Wenche Hoel Røine Illustrert av Anette Grøstad leseserie Bokmål m j ø s o r m e n og andre uhyrer Norsk for barnetrinnet 15790_Mjosormen_M_BM.indd 1 16-11-07 13:32:48 Mjøsa er Norges største innsjø. Den

Detaljer

Da Askeladden kom til Haugsbygd i 2011

Da Askeladden kom til Haugsbygd i 2011 Da Askeladden kom til Haugsbygd i 2011 Nå skal jeg fortelle dere om en merkelig ting som hendte meg en gang. Det er kanskje ikke alle som vil tro meg, men du vil uansett bli forundret. Jeg og den kule

Detaljer

The agency for brain development

The agency for brain development The agency for brain development Hvor er jeg, hvem er jeg? Jeg hører pusten min som går fort. Jeg kan bare se mørke, og jeg har smerter i hele kroppen. Det er en ubeskrivelig smerte, som ikke vil slutte.

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Båter til sjøs. Les mer om messen på de følgende sidene! 7 sider! 26. - 28. september 2008

Båter til sjøs. Les mer om messen på de følgende sidene! 7 sider! 26. - 28. september 2008 Båter til sjøs 26. - 28. september 2008 For fjerde året blir messen " Båter til sjøs" arrangert i Bergen, og aldri har vi hatt så mye spennende å by på. Vi kan skilte med Vestlandets hittil største flytende

Detaljer

INNHOLD FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUICKSILVER ACTIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO.

INNHOLD FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUICKSILVER ACTIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO. ABIN FRA DET ØYEBLIKK DU SER PÅ EN QUIKSILVER ATIV VET DU AT DEN ER DESIGNET FOR REN OG SKJÆR MORO. Det handler om strømlinjeformet design med en dynamisk, sporty følelse som sier det er tid for moro.

Detaljer

Sverdet i havet Et Eventyr skrevet av Michael Sollien til rollespillet Vandrerne

Sverdet i havet Et Eventyr skrevet av Michael Sollien til rollespillet Vandrerne Sverdet i havet Et Eventyr skrevet av Michael Sollien til rollespillet Vandrerne Overblikk Rollene blir kontaktet av borgermesteren i Skoghavn for å hjelpe dem løse en tvist med handelslauget Stålvingen.

Detaljer

for any day at sea Cipax AS er lokalisert på Bjørkelangen utenfor Oslo, og inngår i Cipax Industri AB. Cipax er markedsledende på rotasjonsstøping

for any day at sea Cipax AS er lokalisert på Bjørkelangen utenfor Oslo, og inngår i Cipax Industri AB. Cipax er markedsledende på rotasjonsstøping 2009 for any day at sea STEADY ER KJØREGLEDE Steady båtene har i mer enn 20 år bevist sin enorme stabilitet og brukervennlighet Steady er kvalitet, trygghet og kjøreglede! Produksjonen av Steady båtene

Detaljer

Det er her jeg skal være

Det er her jeg skal være Hilde Hylleskaar Det er her jeg skal være Gyldendal 1 Jeg kaster et blikk tvers over rommet mot det store speilet, og ser at jeg ser utrolig glad ut. Jeg holder et champagneglass i hånden. Det bruser og

Detaljer

Eventyr Asbjørnsen og Moe

Eventyr Asbjørnsen og Moe Side 1 av 5 TROLLET UTEN HJERTE Sist oppdatert: 13. mars 2004 Det var engang en konge som hadde syv sønner. Da de var voksne, skulle seks av dem ut og fri. Den yngste, Askeladden, ville faren ha igjen

Detaljer

Arne Jacobsen 1902-1971

Arne Jacobsen 1902-1971 ble ble født født 1902 i København. i I samme I by by utdannet han han seg seg ved ved Kunstakademiet og og gikk gikk arkitekturens vei. vei. Han Han var var også professor ved ved skolen i perioden i

Detaljer

Ikke bare en dans på roser

Ikke bare en dans på roser Ikke bare en dans på roser Den første bloggen var rene solskinnshistorien, men her kommer, omsider, litt om hvordan det var å komme hit og hvordan de første fire ukene har vært. Alle sa til meg; «Du er

Detaljer

Fortelling 3 ER DU MIN VENN?

Fortelling 3 ER DU MIN VENN? Fortelling 3 ER DU MIN VENN? En dag sa Sam til klassen at de skulle gå en tur ned til elva neste dag. Det var vår, det var blitt varmere i været, og mange av blomstene var begynt å springe ut. Det er mye

Detaljer

Vi bygger bedre boliger for de mange

Vi bygger bedre boliger for de mange Vi bygger bedre boliger for de mange Mer hus for pengene! BoKlok er et annerledes boligkonsept som er utviklet av Skanska og IKEA. Sammen bygger vi kloke boliger leiligheter og rekkehus for mennesker som

Detaljer

Priskrig på importbåter

Priskrig på importbåter BÅTNYTT 2006 Priskrig på importbåter «Uslåelig pris» er et av de vanligste salgsargumentene du vil få høre fra 8. september, når den «Båter i sjøen»messen på Kadettangen i Sandvika utenfor Oslo innleder

Detaljer

Fellesskap og Brobygging

Fellesskap og Brobygging Preken Stavanger Baptistmenighet Tekst: Filipperne 2, 1-5 Dato: 21.05.2006 Ant. ord: 2076 Fellesskap og Brobygging Om det da er trøst i Kristus, oppmuntring i kjærligheten, fellesskap i Ånden, om det finnes

Detaljer

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst 1 -Har du kjøpt nok? -Vel, jeg vet ikke. 2 Hva synes du? Bør jeg kjøpe mer? 3 -Er det noen på øya som ikke får? -Ja, én. 4 -Én? -Ja...deg. 5 Jeg er ikke på øya. Du er min øy. 6 Unnskyld! 7 Å, skitt. Vent.

Detaljer

Tre trinn til mental styrke

Tre trinn til mental styrke Tre trinn til mental styrke Det er enklere å gå gjennom tøffe tider hvis man er mentalt sterk Det er heldigvis mulig å trene opp denne styrken Dette er tre enkle trinn på veien Elin Maageng Jakobsen Gjennomførte

Detaljer

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra

Detaljer

Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke

Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke 1 Kort historikk om Barken Eva Under vises et bilde 1 av Barken Eva. Skipet kom i skipsreder Herman Skougaards eie i 1902. Eva

Detaljer

Amerikansk-italiensk for de kresne

Amerikansk-italiensk for de kresne BÅT & MOTOR Amerikansk-italiensk for de kresne 30 Eksklusiv 3-2012 Noe helt nytt har inntatt Norge. Marquis er en betydelig yachtprodusent, men har aldri vært tilgjengelig i Norge, noe vi skjønner i det

Detaljer

(Ruth, meg, Soazic og Mike)

(Ruth, meg, Soazic og Mike) USA 2014 Endelig var dagen jeg hadde ventet så lenge på endelig kommet. Endelig var jeg landet i Oslo og nå var de bare for meg å finne hotellet mitt hvor jeg skulle tilbringe den siste natta jeg hadde

Detaljer

9c Sander R. Johansen. Tidsmaskinen

9c Sander R. Johansen. Tidsmaskinen Tidsmaskinen Utrolig hvordan ting kan gå seg til, eller hva? Det føles som om det kun er noen timer siden jeg satt hjemme i sofaen og åt potetgull. Om jeg aldri hadde sagt ja til å være testkanin for han

Detaljer

Anitool åpner opp for en hel verden av kreative muligheter på nett. Uten koding eller tunge programmer. Dette er enkelt, webbasert og rimelig!

Anitool åpner opp for en hel verden av kreative muligheter på nett. Uten koding eller tunge programmer. Dette er enkelt, webbasert og rimelig! 1 av 7 05.01.2016 21:50 medier24.com Gard L. Michalsen Anitool åpner opp for en hel verden av kreative muligheter på nett. Uten koding eller tunge programmer. Dette er enkelt, webbasert og rimelig! Tom

Detaljer

Marit Nicolaysen Svein og rotta på rafting. Illustrert av Per Dybvig

Marit Nicolaysen Svein og rotta på rafting. Illustrert av Per Dybvig Marit Nicolaysen Svein og rotta på rafting Illustrert av Per Dybvig 2002, 2012 H. Aschehoug & Co. (W. Nygaard), Oslo www.aschehoug.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-03-25566-3

Detaljer

Om aviser Kjære Simon!

Om aviser Kjære Simon! t Om aviser Kjære Simon! Aftenposten Morgen - 15.11.2008 - Side: 18 - Seksjon: Simon - Del: 2 Mannen min og jeg sitter hver morgen med avisene og drøfter det som er oppe i tiden. Jeg har i mange år ment

Detaljer

Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund

Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund Preken i Lørenskog kirke 6. september 2009 14. s. e. pinse Kapellan Elisabeth Lund Den barmhjertig samaritan har igrunnen fått en slags kjendisstatus. Det er iallfall veldig mange som har hørt om ham.

Detaljer

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson Kristina Ohlsson Glassbarna Oversatt av Elisabeth Bjørnson Om forfatteren: Kristina Ohlsson (f. 1979) omtales som Sveriges nye barnebokforfatter, og sammenliknes med Maria Gripe. Glassbarna er hennes første

Detaljer

KEBONY. Vedlikeholdsfritt og perfekt til hytta

KEBONY. Vedlikeholdsfritt og perfekt til hytta KEBONY Vedlikeholdsfritt og perfekt til hytta Kebony er tøft, norsk og til forveksling likt tropisk regnskogtømmer. Kebony er første trevirke som er behandlet helt uten giftige stoffer. I stedet for den

Detaljer

Lokaler. Bilde fra 2008

Lokaler. Bilde fra 2008 For 30 år siden startet vi opp som forhandler for Polaris Industries. Vi følger naturlignok et behov for å markere jubileet med å feire begivenheten ved å takke alle våre kunder som har fulgt oss lojalt

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Nikita-gründer og eier av Raise Gruppen AS Nordens største frisørkonsern.

Nikita-gründer og eier av Raise Gruppen AS Nordens største frisørkonsern. Blant dagens ledere finnes det nikkedukker og «jattere» som ikke tør si hva de egentlig mener. Disse er direkte skadelige for bedriftene og burde ikke vært ledere. Nikita-gründer og eier av Raise Gruppen

Detaljer

NORGES MEST SOLGTE BYGGMESTERSTILLAS

NORGES MEST SOLGTE BYGGMESTERSTILLAS NORGES MEST SOLGTE BYGGMESTERSTILLAS Vil du konkurrere i høyden må du ta i bruk det beste verktøyet Jo raskere stillaset blir montert, dess før kommer folkene dine i jobb Anbud betyr pressede marginer.

Detaljer

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 24/6 Vi reiste fra Rømskog og kjørte med buss til Stockholm. Vi stoppet to ganger på veien. Fremme i Stockholm tok vi båten til Riga. Inne på båten fant vi først rommene

Detaljer

Du er nok på tur, Snurr!!

Du er nok på tur, Snurr!! Du er nok på tur, Snurr!! (av Baard Olav Aasan) Det var en gang, og innenfor der var en bridgeklubb. Denne klubben var veldig aktiv og hadde mange medlemmer som holdt seg oppdatert på litt av hvert når

Detaljer

KAPITTEL 1. Mannen på stranden

KAPITTEL 1. Mannen på stranden KAPITTEL 1 Mannen på stranden Cecilia Gaathe hadde aldri sett et dødt menneske. Ikke før nå. De hadde ikke villet la henne se moren da hun døde i fjor. Det var Gamle-Tim som hadde funnet henne i fjæresteinene

Detaljer

Ordenes makt. Første kapittel

Ordenes makt. Første kapittel Første kapittel Ordenes makt De sier et ord i fjernsynet, et ord jeg ikke forstår. Det er en kvinne som sier det, langsomt og tydelig, sånn at alle skal være med. Det gjør det bare verre, for det hun sier,

Detaljer

Rapport fra «Nina» s besøk i kystkultursenteret

Rapport fra «Nina» s besøk i kystkultursenteret Fellesenheten ved Sandviksboder Kystkultursenter AS Bergen 19. januar 2015 Rapport fra «Nina» s besøk i kystkultursenteret Ved daglig leder Egil Sunde Lørdag 9. januar kom uværet «Nina» på besøk i kystkultursenteret.

Detaljer

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO Bilde 1 Hei! Jeg heter Mirjam. Jeg er seks år og bor i Kairo. Bilde 2 Kairo er en by i Egypt. Hvis du skal til Egypt, må du reise med fly i syv timer. Bilde 3 Det er et

Detaljer

Da dukket Sokrates ham under igjen. Denne gangen i 30 sekunder. Og spurte: Hva var det du ba om? Den unge mannen svarte anpustent: Visdom.

Da dukket Sokrates ham under igjen. Denne gangen i 30 sekunder. Og spurte: Hva var det du ba om? Den unge mannen svarte anpustent: Visdom. Preken i Fjellhamar kirke 2. jan 2011 Kristi Åpenbaringsdag Kapellan Elisabeth Lund 4-500 år før Kristus levde filosofen Sokrates i Athen. Det fortelles at det en gang kom en ung mann til ham og ba om

Detaljer

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole? Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til

Detaljer

Alle henvendelser om rettigheter til denne bok stiles til: Front Forlag AS www.frontforlag.no. Tilrettelagt for ebok av eboknorden as

Alle henvendelser om rettigheter til denne bok stiles til: Front Forlag AS www.frontforlag.no. Tilrettelagt for ebok av eboknorden as Front Forlag AS, 2013 Originaltittel: Ronin 4: Kloen Copyright tekst 2013 Jesper Christiansen og Forlaget Carlsen Copyright illustrasjoner 2013 Niels Bach og Forlaget Carlsen Lansert i 2013 av Forlaget

Detaljer

Velkommen til pressekonferanse på pressesenteret, Bygg Reis Deg, fredag den 18. oktober klokken 10.30. Pressemelding Oslo 14.

Velkommen til pressekonferanse på pressesenteret, Bygg Reis Deg, fredag den 18. oktober klokken 10.30. Pressemelding Oslo 14. Pressemelding Oslo 14. oktober 2013 Store forventninger til populær finsk produsent av skyvedører og veggmoduler: - Gir økt lønnsomhet, bedre design og høyere kvalitet Skreddersydde elementer gjør konstruksjon

Detaljer

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask Atle Næss I Grunnlovens hus En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai Illustrert av Lene Ask To gutter og en kongekrone VED VINDUET I DEN SVENSKE KONGENS slott sto en gutt på nesten

Detaljer

Colin Archer. Colin Archer født den 22. juli 1832 på Tollerodden i Larvik, og døde den 8. februar 1921.

Colin Archer. Colin Archer født den 22. juli 1832 på Tollerodden i Larvik, og døde den 8. februar 1921. Colin Archer Ref.: Norsk Maritimt Museum, Jeppe Jul, Colin archer.net, westsail.org, Colin Archer klubben, Sannes, Tor Borch. Båtbyggeren Colin Archer. Norsk maritimt forlag, 1984, McDonald, Lorna. Magic

Detaljer

Fri flyt med XO! PRØVEKJØRT XO Boats 200, 220, 240 og 240 Cabin

Fri flyt med XO! PRØVEKJØRT XO Boats 200, 220, 240 og 240 Cabin PRØVEKJØRT XO Boats 200, 220, 240 og 240 Cabin Fri flyt med XO! Vi var skeptiske på forhånd, men ble til de grader overbevist. Tekst og foto: Petter Handeland 40 Vi Menn Båt nr. 2 2012 Skepsisen oppstod

Detaljer

I dansen også. Hovedtekst: 1 Mos 1,26-31. Evangelietekst: Joh 2,1-11. NT tekst: Åp 21,1-6. Barnas tekst: Luk 2,40-52

I dansen også. Hovedtekst: 1 Mos 1,26-31. Evangelietekst: Joh 2,1-11. NT tekst: Åp 21,1-6. Barnas tekst: Luk 2,40-52 3. søndag i åpenbaringstiden (19. januar) Hovedtekst: 1 Mos 1,26-31 Evangelietekst: Joh 2,1-11 NT tekst: Åp 21,1-6 Barnas tekst: Luk 2,40-52 I dansen også 14 S ø n d a g e n s t e k s t F OR V O K S N

Detaljer

Cecilia Gaathe Leo Bast Une Flaker Egon Perlen pensjonat

Cecilia Gaathe Leo Bast Une Flaker Egon Perlen pensjonat Cecilia Gaathe bor på Perlen pensjonat sammen med faren sin, Alan W. Gaathe, som eier og driver stedet. Moren Iselin Gaathe druknet på mystisk vis i Skutebukta forrige sommer. Leo Bast har nettopp flyttet

Detaljer

Velkommen til minikurs om selvfølelse

Velkommen til minikurs om selvfølelse Velkommen til minikurs om selvfølelse Finn dine evner og talenter og si Ja! til deg selv Minikurs online Del 1 Skap grunnmuren for din livsoppgave Meningen med livet drømmen livsoppgaven Hvorfor god selvfølelse

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Reisebrev fra Alaska:

Reisebrev fra Alaska: Reisebrev fra Alaska: 26. Juni 2013 sto fire reiselystne karer klare til avreise på Gardermoen, med nyinnkjøpt utstyr og våpen. Ett og ett halvt år med planlegging hadde kulminert i denne dagen og vi var

Detaljer

MÅNEDSRAPPORT FOR MARS 2015

MÅNEDSRAPPORT FOR MARS 2015 MÅNEDSRAPPORT FOR MARS 2015 Vi har startet opp med barnesamtaler, og det er noe barna på Askeladden liker. Mange har mye på hjertet mens andre ikke er fullt så pratsomme. De får alle sagt noe om barnehagedagen

Detaljer

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det?

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det? THE NORMAL HEART Av Larry Kramer Ned og Felix, som er svært ulike, er på date hjemme hos Ned. Utenforliggende utfordringer, som samfunnets aksept av homofil legning og den konstante overhengende smittefaren

Detaljer

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Heksene Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Et forord om hekser I eventyrene har heksene alltid tåpelige, svarte hatter og svarte kapper og rir på kosteskaft. Men

Detaljer

Rapportene om ildspåsettelser av nåværende og tidligere elever er mange.

Rapportene om ildspåsettelser av nåværende og tidligere elever er mange. Den andre dagen av professor Tom Tiller Skolen brenner Rapportene om ildspåsettelser av nåværende og tidligere elever er mange. Skolen har tatt utvendig fyr. Et enda større problem er det når skolen setter

Detaljer

Charlie og sjokoladefabrikken

Charlie og sjokoladefabrikken Roald Dahl Charlie og sjokoladefabrikken Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Oddmund Ljone Det er fem barn i denne boken: AUGUSTUS GLOOP en grådig gutt VERUCA SALT en pike som forkjæles av sine foreldre

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Lukas i kapittel 16:

Det står skrevet i evangeliet etter Lukas i kapittel 16: Preken 21. s i treenighet 18. oktober 2015 i Fjellhamar kirke Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Lukas i kapittel 16: Det var en rik mann som kledde seg i purpur og fineste lin

Detaljer

Bygg et Hus. Steg 1: Prøv selv først. Sjekkliste. Introduksjon. Prøv selv

Bygg et Hus. Steg 1: Prøv selv først. Sjekkliste. Introduksjon. Prøv selv Bygg et Hus Introduksjon I denne leksjonen vil vi se litt på hvordan vi kan få en robot til å bygge et hus for oss. Underveis vil vi lære hvordan vi kan bruke løkker og funksjoner for å gjenta ting som

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel:

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel: Preken 5. s i treenighet 28. juni 2015 i Fjellhamar kirke Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel: Ikke enhver som sier til meg: Herre, Herre! skal komme inn

Detaljer

RÅDGIVER & SKREDDER RÅDGIVEREN

RÅDGIVER & SKREDDER RÅDGIVEREN RÅDGIVER & SKREDDER Siden oppstarten i 1983 har Rufo Transportkasser AS utviklet seg til å bli landets ledende produsent av skreddersydde transportkasser. Med fokus på kompetanse og kvalitet har vi stadig

Detaljer

Liv Marit Weberg. Jeg blir heldigvis ikke lagt merke til

Liv Marit Weberg. Jeg blir heldigvis ikke lagt merke til Liv Marit Weberg Jeg blir heldigvis ikke lagt merke til Om forfatteren: Liv Marit Weberg (født 1988) bor i Oslo. Hun har studert ved Norsk Barnebokinstitutts forfatterutdanning og holder på med master

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 3

Glenn Ringtved Dreamteam 3 Glenn Ringtved Dreamteam 3 Hola Manolo Oversatt av Nina Aspen Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken i Dreamteam-serien

Detaljer

Capelli Tempest 850 WA

Capelli Tempest 850 WA 26 Båt Vi Menn Båt AUGUST 2015 Familie eller moro Selv om du kan kjøre hyggeturer med barn og besteforeldre, har denne båten egenskaper som fort får entusiastsmilet på plass. Tekst og foto: Terje Bjørnsen

Detaljer

Harlan Coben. Jegeren. Oversatt av Ina Vassbotn Steinman

Harlan Coben. Jegeren. Oversatt av Ina Vassbotn Steinman Harlan Coben Jegeren Oversatt av Ina Vassbotn Steinman Om forfatteren: Krimbøkene til amerikaneren Harlan Coben ligger på bestselgerlistene i mange land. Han er den første som har vunnet de høythengende

Detaljer

Eventyr og fabler Æsops fabler

Eventyr og fabler Æsops fabler Side 1 av 6 En far, en sønn og et esel Tekst: Eventyret er hentet fra samlingen «Storken og reven. 20 dyrefabler av Æsop» gjenfortalt av Søren Christensen, Aschehoug, Oslo 1985. Illustrasjoner: Clipart.com

Detaljer

ARENDALITTEN SOM BLE BOBBY REIS TIL ROMERTIDEN. Jobben var beregnet til å koste 1,6. millioner. Den utviklet seg til å bli

ARENDALITTEN SOM BLE BOBBY REIS TIL ROMERTIDEN. Jobben var beregnet til å koste 1,6. millioner. Den utviklet seg til å bli 21 REISE REPORTASJE UNDERHOLDNING redaksjonen@agderposten.no 37 00 37 00 Jobben var beregnet til å koste 1,6 millioner. Den utviklet seg til å bli en av de største restaureringsjobbene på en treskute her

Detaljer

Kvinner møter kvinner

Kvinner møter kvinner 1 Kvinner møter kvinner I noen land er det vanlig at kvinner "skravler" i bussen med andre, helt ukjente kvinner, på veien hjem. I noen land er det vanlig å prate med en hjemløs kvinne på gata, en som

Detaljer

Skalle likte å crawle baklengs, da fikk han en sånn lur liten plogefølelse, nesten som en båt.

Skalle likte å crawle baklengs, da fikk han en sånn lur liten plogefølelse, nesten som en båt. Skalle likte å crawle baklengs, da fikk han en sånn lur liten plogefølelse, nesten som en båt. Sjøen skummet rundt skallet. Skalle syntes selv at han svømte kjempefort. Han syntes han svømte like fort

Detaljer