Fritidsbåter og miljø. Silje Skuland og Alexander Schjøll

Transkript

1 Fritidsbåter og miljø Silje Skuland og Alexander Schjøll

2 Silje Skuland Ingun Grimstad Klepp Mari Bjerck Alexander Schjøll Bakgrunn: * Miljøbelastninger fra norsk fritidsforbruk en kartlegging (Hille, Aall og Klepp 2007) * Rask forbruksvekst av fritidsbåter: * Fra 2001 til 2006 økte importen i antall med 35 % * Årene mellom 2001 til 2006 økte importen av fritidsbåter med 180% målt i volum * Debatt omkring fritidsbåters belastning på miljøet (teak, septikk og motorstøy) Fritid og bærekraftig utvikling en del av problemet eller en del av løsningen

3 1. Hva skyldes denne forbruksveksten? Hva består forbruksveksten av? Store eller små båter, seil eller motor, jolle eller yachter? 2. Hvilke debatter omkring miljø foregår i tilknytning til denne forbruksveksten? Spørsmål

4 Fabrikkert fritid - praktisk integrering av ulike elementer: materialer, kunnskaper, teknologi, infrastruktur, utøvere, produsenter, idealer etc. - fritidsaktiviteter produseres og reproduseres i et samspill mellom utøvere (forbrukere) og tilbydere (produsenter/forhandlere) Pantzar og Shoves (2005) Manufactured Leisure Utgangspunkt

5 *26 intervjuer av enkeltpersoner og ektepar. 26 menn og 10 kvinner * Båter i sjøen 2008 og Sjøen for alle messebesøk og samtaler med forhandlere *Spesialiserte båtblader våren 2008 *SSBs importstatistikk *Spørreundersøkelse fra NTNU Testreportasjer: 1. Hvilke båtklasser som gis mest oppmerksomhet? 2. Hvilke størrelser innenfor hver klasse som omtales oftest? 43 reportasjer om 59 motorbåter 17 reportasjer om 27 seilbåter Båtliv: 28 reportasjer om 40 motorbåter Data

6 Regatta/turseilbåt Seilbåtklasse Regatta/turseil båt Antall båter 20 Katamaran 3 Motorseiler 2 Jolle 1 Dagsturbåt 1 Totalt 27 Størrelse (fot) < >47 1 Totalt 20 Antall Seil

7 skjærgårdsjeep daycruiser cabincruiser Åpne motorbåt uten overnattingsm uligheter Lukket eller delvis lukket motorbåt med overnattingsm uligheter Antall Totalt 99 m antall m antall m antall < 5 2 < 6 3 < > 9 1 > > 13 1 Sum 26 Sum 29 Sum 31 (5 joller, 3 RiB, 3 yachter og 2 annet er ikke med i tabellen) Motor

8 Budskap * fritidsbåter med mulighet for overnatting * den lange turen * å være på båten * bo/overnatte i båt Spesialiserte båtblader

9 Antall År Seilbåter Kanoer og kajakker Motorbåter Robåter og øvrige båter * Kilde: SSB

10 Gjennomsnittspris i 2010-kr År Oppblåsbare båter Seilbåter (m/u motor) < 7,5m Seilbåter (m/u motor) 7,5m Motorbåter (unntatt utenbordsmotor) av plast/glassfiber Motorbåter (unntatt utenbordsmotor) ikke av plast/glassfiber Motorbåter for utenbordsmotor av plast & < 5,5m Motorbåter for utenbordsmotor av plast & 5,5m Kanoer og kajakker Motorbåter for utenbordsmotor av andre materialer enn plast Robåter og øvrige båter Skrog til lystbåter * Kilde: SSB

11 Kg År Oppblåsbare båter Seilbåter (m/u motor) under 7,5m Seilbåter (m/u motor) over 7,5m Motorbåter (unntatt utenbordsmotor) av plast/glassfiber Motorbåter (unntatt utenbordsmotor) av plast/glassfiber Motorbåter for utenbordsmotor av plast & under 5,5m Motorbåter for utenbordsmotor av plast & minst 5,5m Motorbåter for utenbordsmotor av andre materialer enn plast Kanoer og kajakker Skrog til lystbåter * Robåter og øvrige båter Kilde: SSB

12 * Om lag en av tre bor i en husstand med tilgang på fritidsbåt* * Andelen som har båt er stigende med økende inntekt* * 12 % har båt uten motor* * 68 % har motorbåt under 23 fot (ca 7 m) mens 17 % har større* * 3 % har seilbåt* * Gjennomsnittlig båtstørrelse er 20 fot** * Motorbåter over 23 fot brukes oftest. 51 % oppgir at de bruker båten flere ganger i uken i sommerhalvåret* * De som har båt har også hytte, 73 % har begge deler** * 4,5 % har planer om å skifte båt, 5,4 % har planer om å kjøpe båt av totalutvalget** *Vågane, L. (2006): «Daglige fritidsaktiviteter, hytte- og båtliv og svenskehandel.» Den nasjonale reisevaneundersøkelsen. TØI-rapport 861/2006. ** NTNU-undersøkelse 2009.

13 Hva skyldes denne forbruksveksten? Gjenkjøp? Trefotsyken * 26 intervjuer ( 10 kvinner og 26 menn) * 7 seilbåter og 20 motorbåter * 22 båter med overnattingsmuligh eter, 5 uten. * Mellom 16 og 43 fot * Oppvokst med båt * Ektefelle, venner og kollegaer 1. Tresnekke 2. Plastsnekke med lugar. Men da begynte det liksom 3. Daycruiser 25 fots med akterkabin og kokemuligheter, dusj ute og do inne 4. Cabincruiser flybridge med innvendig dusj. Samme båten, kan du si, den er bare lengre, høyere og breiere. 5. Vi skal ikke ha noe større båt, men akkurat det der er litt sånn Jeg vet ikke jeg. [ ]Men jeg har bestandig hatt en visjon framover i tid og sett hva jeg kan få tak i og hva jeg har ønsket meg. Og når jeg kjøpte [daycruiseren], skulle jeg gjerne ha [cabincruiseren], ikke sant. Og da ble det den. (Tores og Trines båteierskap) Intervjuer med båteiere

14 Trefotsyken?

15 Førstegangskjøp? Det kommer folk på sjøen i dag som ikke kan kjøre, ikke kan manøvrere, ikke kan fortøye, ikke vet nok om kreftene som kommer enten det er bølger eller vind eller effekter om natten også videre. Det er farlig. Og da smeller det av og til, Så det er for mange som ikke er gode sjøfolk som i dag har båt (Geir, eier av 38 fots seilbåt). Erfaring Vi har jo vokst opp med båter og ja, vært med på litt av hvert liksom (Ulf, eier av en 22 fots skjærgårdsjeep). Det er fordi det er mer penger og flere folk og det er flere folk uten erfaring fra fjorden. Det er ungdom, men det er også voksen som kjører sin vel første båt på så mange fot som ingen av oss noen gang har hatt (Hilde, eier av 26 fots daycruiser). De har jo aldri gått gradene, og holdt på med småbåter [ ] (Svein eier av 24 fots daycruiser). * Forventning om rekkefølge Båteiernes bekymringer

16 Miljødebatter

17 Løsning * Bruktkjøp av båt * Antagelig lang levetid på fritidsbåter * Fritidsbåten erstatter andre og kanskje mer energikrevende ferieturer * Åpner for attraktiv fritid nært bostedet * Friluftsliv Problem * Forbruksvekst * Voksende standard litt lengre og breiere * Ikke-lokal miljøproblemer * Ansvarsfraskrivelse hvorfor kan ikke jeg tømme kloakken når staten/industrien En del av løsningen eller en del av problemet?