Eitrheimsvågen, Odda Støyvurdering for reguleringsplan

Transkript

1 RAPPORT Eitrheimsvågen, Odda Støyvurdering for reguleringsplan Kunde: Prosjekt: Prosjektnummer: Odda Invest AS Eitrheimsvågen, Odda - geoteknikk, skredfarekartlegging, støyvurdering og miljøtekniske undersøkelse Dokumentnummer: RIAKU 01 Rev.: 02

2 Sammendrag: Sweco Norge AS har på oppdrag fra Odda Invest AS utført en støyvurdering i forbindelse med utarbeiding av reguleringsplan (planid ). Planen tilrettelegger for næringsareal i tillegg til utvidelse av areal for eksisterende barnehage, og en bedre utnytting av grønnstruktur. Vurdering Hovedstøykilden på området er trafikk på Fv 550 Eitrheimsvegen. Planområdet ligger utenfor støysoner for industristøy ved Boliden AS. Trafikkmengden ved lokal vei Kv Eitrheimsvegen kommer til å øke om det bygges forretning i BKB. Som konsekvens vil støynivåene tett på denne veien øke noe. Planområder avsatt som grøntområder (BNA og BBH) blir i utgangspunktet lite påvirket og ligger i hovedsak under anbefalte grenseverdier for støynivå. Det bør i videre planfaser gjøres en vurdering på om eksisterende og nye forretningsbygg som blir liggende i støysonene har støyfølsomme rom (møterom, kontorer, o.l) som kan få overskridelse av innendørs støynivå. Om vollen ved Fv. 550 Eitrheimsvegen fjernes vil det ha lite å si mht støy for barnehage- og grøntområder på planområdet. Det vil være noe økning av støynivåer ved næringsbygget,men dette ansees som uten andre konsekvenser enn at innendørs støy i eventuelle støyfølsomme rom må kontrolleres.. Rapporteringsstatus: Endelig Oversendelse for kommentar Utkast Utarbeidet av: Sign.: Simen Midtbø Kontrollert av: Sign.: Espen Thomassen Prosjektleder: Michael Knüsel Prosjekteier: Kristian Rommetveit Dahl Revisjonshistorikk: Oppdatert plankart Simen Midtbø Espen Thomassen Lagt til ny figur Simen Midtbø Espen Thomassen Første oversendelse Simen Midtbø Espen Thomassen Rev. Dato Beskrivelse Utarbeidet av Kontrollert av S w e co Fantoftvegen 14P NO-5072 Bergen, Norge Telefon S we c o No r g e A S Hovedkontor: Oslo S i me n H a m me r vol d Mi dt bø Rådgiver akustikk Avdeling Brann-Akustikk, Bergen Mobil simen.midtbo@sweco.no

3 Innholdsfortegnelse 1 Innledning Lyduttrykk Krav og retningslinjer vedr. støy Støyretningslinjen T TEK17 med NS Forutsetninger og metode Situasjon Trafikkdata Beregning av utendørs støynivå Resultat Støy fra industri Støy fra veitrafikk alternativet Med reguleringsplan Innendørs støynivå i kontor/møterom Vurdering Referanser Vedlegg A Støykart ved 4 m beregningshøyde RAPPORT SIDE 3 AV 20

4 1 Innledning Sweco Norge AS har på oppdrag fra Odda Invest AS utført en støyvurdering i forbindelse med utarbeiding av reguleringsplan (planid ). Planen tilrettelegger for næringsareal i tillegg til utvidelse av areal for eksisterende barnehage, og en bedre utnytting av grønnstruktur. Rapporten består av følgende vurderinger: Vurdering av vegtrafikkstøynivå ved uteområder tilhørende barnehagen, med og uten eksisterende støyvoll langs Eithreimsvegen, samtidig som man tar høyde for økt trafikkmengde som følger av ny næring. Overordnet vurdering av industristøy nær planområdet (Boliden m.fl.). Støynivåene har blitt vurdert etter Miljødepartementets «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging», T-1442/2016 [1]. Oversiktskart er vist i Figur 1. Det stiplede området representerer planområdet (grovt skissert). N Figur 1: Oversiktskart hentet fra RAPPORT SIDE 4 AV 20

5 2 Lyduttrykk I rapporten er følgende faglige uttrykk for støy tatt i bruk: Dag-kveld-natt lydnivå Lden er et A-veid tidsmidlet lydtrykknivå for et helt døgn der støybidragene i kveldsperioden (kl ) er gitt et tillegg på 5 db og støybidragene i nattperioden (kl ) er gitt et tillegg på 10 db. Lydnivå dag, Ld er et A-veid tidsmidlet lydtrykknivå for dagtid ( ). Statistisk maksimalt lydnivå Lp,AF,max,95/L5AF: statistisk maksimalverdi av A-veid lydtrykknivå som overskrides av 5 % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode. Maksimalt lydnivå LpAFmax: A-veid maksimalt lydtrykknivå (med tidskonstant Fast 125 ms). Døgntidsmidlet lydnivå LpA,24t er et A-veid tidsmidlet lydtrykknivå for et helt døgn. Døgntidsmidlet lydnivå LpA,12t er et A-veid tidsmidlet lydtrykknivå for 12 timers periode. 3 Krav og retningslinjer vedr. støy 3.1 Støyretningslinjen T-1442 Odda kommune sine kommuneplanbestemmelser viser til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging T-1442 [1] for behandling av støy i arealplanlegging. T-1442 vil bli førende for hvilke grenseverdier man skal vurdere støyen etter. Anbefalte grenseverdier for støy på uteoppholdsareal og utenfor vindu til rom med støyfølsom bruk er listet i støyretningslinjen T-1442 og er her gjengitt for relevante støykilder, se Tabell 1. Tabell 1: Anbefalt grenseverdi for utendørs støy ved boliger, skoler, barnehager, sykehus, og andre bygg med støyfølsomt bruksformål. Type brukerområde Støynivå på uteoppholdsareal og utenfor vinduer til rom med støyfølsom bruk fra vegtrafikk Grenseverdi* Lden 55 db L5AF 70 db** * Kravene er relatert til T-1442s nedre grenseverdi for gul støysone. ** Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn 10 hendelser som overskrider grenseverdien per natt. Beregning av maksimalstøynivåer kan unnlates dersom ekvivalent støynivå åpenbart er bestemmende for støysonens utbredelse. Lden er derimot et dag-kveld-natt lydnivå, og det vil være mer naturlig å bruke Ld for grenseverdier for barnehager og skoler. Dette er spesifisert i NS8175 [2]. 3.2 TEK17 med NS 8175 Plan- og bygningsloven med teknisk forskrift TEK17 [3] viser til NS 8175, lydklasse C [2] for preaksepterte ytelser for lydforhold i boliger, kontorer, og andre rom for støyfølsomt bruk. For uteoppholdsarealer oppgis anbefalt grenseverdi som nedre grenseverdi for gul støysone (jf. T [1]), som for veitrafikk betyr at støynivå ikke skal overskride 55 db. For boliger gjelder dette støyparameteren Lden, og for barnehager gjelder grenseverdi som tidsmidlet nivå på dag Ld. RAPPORT SIDE 5 AV 20

6 NS 8175 definerer også støygrenser innendørs. Tabell 2 viser grenseverdiene for lydklasse C for innendørs støynivå i oppholds- og soverom, barnehager og kontorer/møterom. Forretning og butikklokaler har ingen formelle grenseverdier for innendørs støynivå fra veitrafikk. Tabell 2: Høyeste grenseverdi for innendørs støynivå fra utendørs lydkilder Type brukerområde I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder I soverom på natt (kl 23-07)* fra utendørs lydkilder Boliger Lp,A,24h 30 db Lp,AF,max 45 db Barnehager Lp,A,12h 32 db - Kontorer/møterom Lp,A,12h 35 db * Grenseverdien gjelder ved flere enn ti hendelser som overskrider grenseverdien på natt. 4 Forutsetninger og metode 4.1 Situasjon Utsnitt av områdekart er vist i Figur 2. Ifølge planprogrammet, skal det innenfor planområdet (grovt skissert med stiplet omriss) kunne etableres næringsvirksomhet hvor det er tillatt detaljhandel, tyngre- og plasskrevende varehandel, samt kontor og administrasjonsfunksjoner i tilknytning til dette. Det er også foreslått å utvide arealene til barnehagen mot vest for å kunne tilrettelegge for mer uteområder og bygningsmasse i fremtiden. Planen skal også tilrettelegge for bedre utnyttelse av idrettsanlegget som eksisterer pr dags dato. Planområdet ligger langs Fv. 550 Eitrheimsvegen, og ca. 350 m sørvest for planområdet er tunnelmunningen til Fv. 551 Folgefonntunnelen. Vest for planområdet ligger også Hardanger Miljøsenter AS (laboratorielokaler). Langs Fv. 550 Eitrheimsvegen i planområdet ligger også en voll/tribune. Øst og sørøst for planområdet er industriområder, og blant annet Boliden Odda AS hvor Sweco tidligere har gjort støyvurderinger [4]. Annen industrivirksomhet i nærheten av området er: Odda Plast AS. Suldal transport, avdeling Odda. Odda Technology AS. Odda Mekaniske verksted AS. RAPPORT SIDE 6 AV 20

7 N Hardanger Miljøsenter AS Eitrheimsvågen barnehage Suldal transport, avdeling Odda Odda Plast AS Odda Technology AS Fv. 550 Eitrheimsvegen Voll/tribune Odda Mekaniske Verksted AS Boliden AS Fv. 551 Folgefonntunnelen Figur 2: Situasjonskart hentet fra I Figur 3 er foreløpig plankart (datert ) vist. Barnehageområdet (BBH/rosa) og nærmiljøanlegget (BNA/grønn) tilhører kommunen. BKB er forbeholdt næringsareal (forretning/kontorer). Endelig bygg her er ikke bestemt, men foreløpige planer angir en minstehøyde på 8,5 m og en grunnflate på ca m2. Et slikt bygningsvolum er inkludert i beregninger. RAPPORT SIDE 7 AV 20

8 N Figur 3: Foreløpig plankart (datert , ABO Ark.). 4.2 Trafikkdata Trafikkdata for Fv. 550 Eitrheimsvegen og Fv. 551 Folgefonntunnelen er hentet fra Nasjonal vegdatabank [5]. Trafikkmengden for vegene er prognosert til år 2039 ihht. støyretningslinjen T Statens Vegvesen forventer at trafikken kommer til å øke med ca. 30% i løpet av 20 årsperioden for de største vegene i Hordaland [6]. Trafikkmengden for Kv Eitrheimsvegen vest for området er hentet fra trafikkanalyse [7], mottatt av ABO Plan og arkitektur. Her anslås det at med ny næringsvirksomhet på planområdet kommer det til å medføre en trafikkmengde på ÅDT 1600 delvis denne strekningen, og ÅDT 250 i øvrige deler av vegen. ÅDT mindre enn 500 er normalt sett ikke inkludert i beregninger, og siden det også er her fartsgrense på 30 km/t, vil ikke støybidraget fra disse vegene være av betydning. I dagens situasjon (med ÅDT ca. 250 for hele veien) er dermed støybidragene fra Kv minimale. Vegene er forutsatt som standard riksveg, med 75 % av trafikk på dag, 15 % på kveld, og 10 % på natt. Samme hastighet og andel tungtrafikk er brukt for prognoseåret. Trafikkdata benyttet i beregningene er oppsummert i Tabell 3. RAPPORT SIDE 8 AV 20

9 Tabell 3: Trafikkdata Veg ÅDT 2017 [kjt/døgn] ÅDT 2039 [kjt/døgn] Hastighet [km/t] Andel tungtrafikk [%] Fv. 550 Eitrheimsvegen nord for rundkjøring Fv. 550 Eitrheimsvegen sør for rundkjøring Fv. 551 Folgefonntunnel Kv Eitrheimsvegen (antatt) 4.3 Beregning av utendørs støynivå Beregningene av utendørs støynivå er gjort etter gjeldende metode [9], med dataprogrammet CadnaA (versjon 2019). Det er beregnet støynivå for uteområder. Beregningshøyde er 1,5 m og 4 m over terreng og det er forutsatt akustisk absorberende (myk) mark. Refleksjoner fra nærliggende bygninger er med i beregningene. Beregningsparameteren er Ld. da vurdering av næring og barnehage er mer aktuelt enn boliger. RAPPORT SIDE 9 AV 20

10 5 Resultat 5.1 Støy fra industri I henhold til støykartene utredet i [4], er ikke planområdet utsatt for betydelig støy fra Boliden, se Figur 4. I tillegg viser figuren støynivå Lden som vil være noe høyere enn Ld. Planområdet Figur 4: Støynivå Lden [db] fra Boliden AS. Støykartet er hentet fra [4]. RAPPORT SIDE 10 AV 20

11 De øvrige industrivirksomhetene forutsettes å være lite støyende da det hovedsakelig dreier seg om innendørs industrivirksomhet. Planområdet anses som lite utsatt av støy fra industriområdene. 5.2 Støy fra veitrafikk alternativet I Figur 5 er støyutbredelsen fra veitrafikk vist på bakkeplan (beregningshøyde 1,5 m) for dagens situasjon (0-alternativet). Støysonekart i 4 m høyde er vist i Vedlegg A. Høyeste støynivå ved fasaden til barnehagen er Ld = 57 db. Samtidig som barnehagen ligger litt lavere i terrenget enn veibanen gir en Jerseymur langs Fv 550 noe skjerming mot barnehagen. Høyeste støynivå hos barnehagen uten Jerseymur ville vært 61 db. Dersom høyden på støyskjerm/jerseymur økes er det sannsynlig at støynivåene ved barnehagen kan reduseres ytterligere. Siden trafikkmengden langs Kv Eitrheimsvegen i dag er såpass lav (anslått til ÅDT 250) er den ikke inkludert i beregningene og eventuell støy herfra anses som lite sjenerende. RAPPORT SIDE 11 AV 20

12 N Figur 5: Støyutbredelse Ld [db] på planområdet. Beregningshøyde er 1,5 m over terreng Med reguleringsplan I Figur 6 er støyutbredelsen på bakkeplan (1,5 m) vist om reguleringsplan realiseres. Tallverdiene viser støynivåer Ld ved to utvalgte punkter. Støysonekart i 4 m høyde er vist i Vedlegg A. For barnehagen vil det ikke være noen konsekvenser mht støy. Økt trafikkmengde på Kv 2000 Eitrheimsvegen vil gi økte noe støynivåer, mest merkbart ved fasade hos Hardanger Miljøsenter AS. Det finnes ikke nasjonale krav til støy ved fasade hos forretninger, men dersom det er kontorer/møterom mot veien i Hardanger Miljøsenter AS, må det i videre prosjektfaser sikres at den økte trafikkmengden som følger av reguleringsplan, ikke fører til støyoverskridelser innendørs i disse kontorene/møterommene. RAPPORT SIDE 12 AV 20

13 N Figur 6: Støynivå Ld [db] hos planområdet. Beregningshøyde er 1,5 m over terreng. I Figur 7 er støynivåer vist dersom eksisterende voll fjernes. Støynivåene vil øke ved fasade til næringsbygget, og men ingen signifikant endring ved uteområdet til barnehagen (jf. tallverdier som i ene punktet øker med 1 db, mens utbredelsen av støysonene er tilnærmet uendret), men det er ellers lite til ingen konsekvenser mht støyutbredelsen i resten av planområdet. I Vedlegg A, Figur 10, er det også vist støykart ved 4 m beregningshøyde når verken bygg eller voll er inkludert. På en parkeringsplass for næringsbygg vil det være noe kjøring med lav hastighet. Andre støykilder kan være bildører og snakk/rop. Dette er sporadiske hendelser som ikke vil gi signifikant økning av tidsmidlet støynivå. Ved prosjektering av næringsbygget må det sikres at støykrav for tekniske installasjoner (som avkast og luftinntak) tilfredsstilles ved barnehage og nærmeste boliger iht. grenseverdier i TEK. RAPPORT SIDE 13 AV 20

14 N Figur 7: Støynivå Ld [db] hos planområdet uten voll. Beregningshøyde er 1,5 m over terreng. 5.3 Innendørs støynivå i kontor/møterom Iht Figur 6 og Figur 7 er det tydelig at vegtrafikkstøy fra Fv. 550 Eitrheimsvegen er den dominerende støykilden på planområdet. Hvis det for planlagt næringsbygg planlegges kontorer/møterom i fasade mot denne vejen, må det i senere faser sikres at innendørs støynivåer tilfredsstiller kravene gitt i Tabell 2. Overordnet kan det allerede i denne fasen anbefales å legge disse typer lokaler mot vest, sør, og/eller nord. Om de legges øst må innendørs støynivåer detaljvurderes. Det finnes ellers ingen krav for innendørs støynivåer i selve næringslokalene/butikklokalene. RAPPORT SIDE 14 AV 20

15 6 Vurdering Konsekvenser av reguleringsplan mht støy Hovedstøykilden på området er trafikk på Fv 550 Eitrheimsvegen. Planområdet ligger utenfor støysoner for industristøy ved Boliden AS. Trafikkmengden ved Kv Eitrheimsvegen kommer til å øke om det bygges forretning i BKB. Som konsekvens vil støynivåene tett på denne veien øke noe. Planområder avsatt som grøntområder (BNA og BBH) blir i utgangspunktet lite påvirket og ligger i hovedsak under anbefalte grenseverdier for støynivå. I en videre planfase bør det gjøres en undersøkelse på om eksisterende næring (Hardanger Miljøsenter AS) har støyfølsomme rom mot Kv 2000 og om innendørs støynivå tilfredsstilles i disse. Om vollen ved Fv. 550 Eitrheimsvegen fjernes vil det ha lite å si mht støy for resten av planområdet. Det vil være noe økning av støy ved næringsbygget, og om det planlegges støyfølsomme rom som f.eks. kontorer eller møterom mot vegen, må det sikres at innendørs støynivåer i kontorene/møterommene tilfredsstilles. Forslag til reguleringsbestemmelser: Næringsbygget vil føre til økt trafikkmengde i Kv.2000 Eitrheimsvegen. Det må sikres at innendørs støynivåer for eksisterende og fremtidig næring innenfor støysonene (jf. Figur 9, Vedlegg A) ikke overskrider grenseverdier i NS8175. Innendørs støynivåer i kontorer/møterom i næringsbygget skal tilfredsstille krav for innendørs støy iht TEK17 ved grenseverdier i NS8175. Det må dokumenteres i prosjekteringsfasen at tekniske installasjoner for næringsbygg oppfyller støykrav ved støyfølsomme nabobygg. RAPPORT SIDE 15 AV 20

16 7 Referanser [1] T-1442/2016 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, Klima- og miljødepartementet, Dec [2] NS 8175:2012. Lydforhold i bygninger - Lydklasser for ulike bygningstyper, Standard Norge, [3] TEK17 Forskrift om tekniske krav til byggverk (Byggteknisk forskrift), Kommunal- og moderniseringsdepartementet, FOR , Jul [4] Sweco Norge AS, Boliden Odda AS. Støysituasjonen ved nabobebyggelse Rapport RIAKU03., Nov [5] Nasjonal Vegdatabank (NVDB). Inneholder data under norsk lisens for offentlige data (NLOD) tilgjengeliggjort av Statens vegvesen. [6] Retningslinjer for transportetatenes og Avinor sine transportanalyser og samfunnsøkonomiske beregninger for NTP , SVV-leveranse 29/5, Vegdirektoratet, Apr [7] ABO Plan og arkitektur, Trafikkberegning - Eitrheimsvågen, Jan [8] Håndbok V716. Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, Statens vegvesen, RAPPORT SIDE 16 AV 20

17 Vedlegg A Støykart ved 4 m beregningshøyde Figur 8: Støynivå Ld [db] ved beregningshøyde 4 m over terreng i dagens situasjon. RAPPORT SIDE 17 AV 20

18 RAPPORT SIDE 18 AV 20

19 Figur 9: Støynivå Ld [db] ved beregningshøyde 4 m over terreng med reguleringsplan. RAPPORT SIDE 19 AV 20

20 Figur 10: Støynivå Ld [db] ved beregningshøyde 4 m over terreng med reguleringsplan uten skissert bygg og voll. RAPPORT SIDE 20 AV 20