Ruterfrokost. Hvordan kan Ruter bidra til at vi når FNs bærekraftmål?

Transkript

1 Ruterfrokost Hvordan kan Ruter bidra til at vi når FNs bærekraftmål?

2 Program Møteleder er Ola Skar, Ruter Innlegg: Ruters Bærekraftstrategi Frode Hvattum, Leder strategi Ruter FNs Bærekraftmål, sett fra Oslo Heidi Sørensen, direktør for Klimaetaten i Oslo kommune - Hvordan Oslo jobber med bærekraftmålene. - Ruter som redskap for måloppnåelse. FNs Bærekraftmål, sett fra Akershus Øyvind Michelsen, Fylkesdirektør plan, næring og miljø - Hvordan fylkeskommunen jobber med bærekraftmålene. - Ruter som redskap for måloppnåelse. Grønt lys for grønt skifte Beate Nossum, byråleder og spesialrådgiver i Footprint - Transportsektoren er først ute og har tiltak som griper lengst inn i folks hverdag med de utfordringer det bringer. - På veien fra bærekraftmål til implementering spiller kommunikasjon en helt avgjørende rolle. Paneldebatt

3 Frode Hvattum

4 Miljø- og bærekraftsstrategi - Frokostmøte om FNs bærekraftmål 5. april 2018

5 Store forandringer i omgivelsene gir behov for å øke takten i arbeidet med miljøspørsmål Teknologiutvikling går raskere enn forventet Politikere øker ambisjonen som følge av klima- og miljøproblemer Muligheter og konsekvenser for ruter Elbuss-revolusjonen gir gode synergier mellom miljø, helse, støy og modernitet Ruters eiere og kunder setter tydeligere mål om miljø og bærekraft, og det er bare et spørsmål om tid før økende krav og forventingen til Ruter kommer Verdien som kollektivtrafikken skaper for samfunnet er høy og i stor grad underkommunisert. Organisasjoner øker satsing på bærekraft Kunders forventninger øker steg for steg 5

6 Kontekst og mål med prosjektet «Miljø- og bærekraftstrategi» Kontekst Miljøstrategien er foreldet og trengs oppdateres Det er besluttet at Ruter skal ha en «Miljø- og bærekraftstrategi». Det er samtidig besluttet at markedsstrategien og miljøstrategien skal bli én samlet strategi så fort som mulig. Mål med prosjektet Fasilitere en god prosess som bidrar til å tydeliggjøre hva Ruters bidrag til miljø og bærekraftmålene er Lage rammeverk og verktøy samt å styrke kompetanse som igjen styrker diskusjoner, avveininger og beslutninger i Ruter Sikre at vi er «complient» på område miljø og bærekraft i dag og i fremtiden 6

7 Resultatet av prosjektet Prosess: Tydelig, godt og integrert eierskap til miljø og bærekraft i organisasjonen Leveranse 1: Enkel og lett forståelig strategi i digital format med ambisjoner, mål og tiltak Leveranse 2: Brukervennlig modell for estimering av miljønytten Ruter skaper totalt og per aktivitet 7

8 Utviklingen av kollektivtrafikken påvirker samfunnet på mange måter, hvordan utnytter vi det? Ruters samfunnsregnskap: Hva får man igjen for hver kroner investert i Ruter? 8

9 Metodisk tilnærming 1) Velge hvilke bærekraftmål Ruter påvirker/kan påvirke Hvilke mål påvirker vi Hvilke mål er viktig for våre eiere og andre interessenter at Ruter fokuserer på 2a) Konkretisere forståelsen av effekten Ruter har gjennom hele verdikjeden - Hva bør vi gjøre mer av /mindre av? 2b) Vurdere effekten Ruters satsingsområder på utvalgte bærekraftmål 9

10 10 Ruter har betydelig mulighet til å påvirke 7 av FNs bærekraftmål gjennom sin virksomhet og verdikjede

11 Ruter kan påvirke bærekraftmålene i hele verdikjeden Leverandører Drift Systemiske effekter Utvinning Indirekte påvirkning fra anskaffelse av trafikk, kjøretøy og infrastruktur Direkt påvirkning fra kollektivtransport og kjøretøy Direkte påvirkning fra infrastruktur, depoter og eiendom Indirekt påvirkning fra transport-systemet i Oslo og Akershus Innvirkning fra kjøretøy og infrastruktur etter vårt bruk Muligheter til å påvirke Muligheter til å påvirke Muligheter til å påvirke Muligheter til å påvirke Muligheter til å påvirke Stille krav til kjøretøy i nye kontrakter Stille krav til material till infrastrukturprosjekt Stille krav til kjøretøy og drivstoff Stille krav til og lære opp sjåfører Stille krav i kontrakter eller på en annen måte påvirke depot, stasjoner og eiendom Infrastrukturplanlegging og utvikling Maksimere kollektivtransportens markedsandel Stille krav til gjenbruk og resirkulering av kjøretøy 11

12 Eksempel mål 8: Anstendig arbeid og økonomisk vekst Beskrivelse Delmål "Fremme varig, inkluderende og bærekraftig økonomisk vekst, full sysselsetting og anstendig arbeid for alle". 8.1 Opprettholde en økonomisk vekst per innbygger som er i samsvar med forholdene i de respektive landene, og med en vekst i bruttonasjonalproduktet på minst sju prosent per år i de minst utviklede landene 8.5 Innen 2030 oppnå full og produktiv sysselsetting og anstendig arbeid for alle kvinner og menn, deriblant ungdom og personer med nedsatt funksjonsevne, og oppnå lik lønn for likt arbeid 8.9 Innen 2030 utarbeide og iverksette politikk for å fremme en bærekraftig turistnæring som skaper arbeidsplasser og fremmer lokal kultur og lokale produkter 12

13 Mål 8: Anstendig arbeid og økonomisk vekst Hva kan Ruter bidra med Hvordan kan Ruter bidra? Hvilken avdeling har ansvar for å kunne påvirke? Bidra til å unngå kø i byen og dermed bidra til økt brutto-nasjonalprodukt Godt kollektivtilbud i tett bysamfunn Maksimere markedsandel på kollektivtransport Produksjonstøtte? Produksjonstøtte? Attraktiv kollektivtransport for turister og andre reisende Samarbeid med turistforening for å kunne bruke kollektivtransport til å komme frem til reisemålene Marked (gjennom strategisk annskaffelse) Inkludering av f.eks. innvandre og funksjonshemmede Informasjon til spesifikke grupper om kollektivtransport Stille krav til operatører om tilljenglighet for funksjonshemmede KMK Marked (gjennom strategisk annskaffelse) Arbeid for ungdommer og andre grupper Stille krav til operatører om å tilby arbeid for spesifikke grupper Marked (gjennom strategisk annskaffelse) 13

14 Heidi Sørensen

15 FNs Bærekraftmål, sett fra Oslo Heidi Sørensen, direktør i Klimaetaten Ruterfrokost 5. april

16

17 DEN GLOBALE ARBEIDSPLAN Bærekraftsmålene er en global marsjordre For Oslo er alle målene viktige Ruter er et redskap for å nå de fleste av målene Som Europeisk miljøhovedstad 2019 vil Oslo få mulighet til å vise fram hvordan vi arbeider for å nå bærekraftsmålene

18 PÅ VEI MOT NULLUTSLIPP Oslo skal redusere klimautslippene med 36 prosent innen 2030 og 95 prosent innen 2030 Oslo har en klimapolitikk som en innen for målsetning i Paris-avtalen om å begrense den globale oppvarmingen til 1,5 grader C. Oslo har verdens første klimabudsjett Hele mobilitetssektoren er i ferd med å elektrifiseres. Elbilene utgjorde 54,4 prosent av nybilsalget i mars! Biltrafikken går ned i bomsnittene Kollektivtransporten har rekordvekst Oslo arbeider for å få til et godt samarbeid med staten om CO2- rensing på Klemetsrud. Oslo gjennomfører en klimasårbarhetsanalyse

19 VI OPPGRADERER OSLO Sikre alle tilgang på bærekraftige transportsystemer Bærekraftig urbanisering og byplanlegging Bedre luftkvalitet og bymiljø Sikre natur- og kulturarv

20 BANEBRYTENDE BYGGING Oslopakke III åpner for omfattende bygging av infrastruktur Fornebubanen Sentrumstunnel Sykkelstrategi Vi bygger fossilfritt! Kollektivtransporten skal bli utslippsfri

21 SIRKULÆR ØKONOMI Utarbeider strategi for bærekraftig forbruk og produksjon Oslo har et kretsløpsbasert avfallssystem Biogassproduksjon Fjernvarme

22 EN BLÅGRØNN BY Ingen annen kommune i Norge har et større mangfold av plante- og dyrearter Oslo har sju vassdrag rike på natur og kultur Gjenåpning av bekkeløp reetablerer natur og er god klimatilpasning Naturmangfold tas hensyn til i byplanlegging og i byggeprosesser Fremmede arter bekjempes og kulturlandskap som krever skjøtsel skjøttes. Slåttemarker (blomsterenger) reetableres Urbant landbruk vokser fram, tilskuddsordning er på plass

23 I D I A L O G M E D F O L K

24

25 Øyvind Michelsen

26 Ruters frokostmøte 5. april 20 Hvordan kan Ruter bidra til å måloppnåelse for FNs Bærekraftmål?

27

28 Bærekraft-rapporteringen, de tre delrapportene

29 Fylkeskommunens rolle som samfunnsutvikler

30 Viken og bærekraft Fylket Viken skal være operativ fra ,2 mill innbyggere. Består av Akershus, Buskerud og Østfold. Fellesnemd bestående av 34 fylkespolitikere (Buskerud 9, Østfold 9, Akershus 16) Etablert 6 ulike politiske arbeidsgrupper: 1. Visjon, mål, verdier og symboler, 2. Styringsform, eierskap og organisering 3. Oppfølging av ekspertutvalgets arbeid, 4. Delegasjon, økonomiske handlingsregler, politisk reglement, 5. Valg 2019, 6. Samfunnsutviklerrollen Etablert 9 ulike administrative grupper: 1. HR, ansatte og tillitsvalgte, 2. digitalisering, samhandling og innovasjon, 3. kommunikasjon, 4. Økonomi, økonomisystem, regnskap, anskaffelser og eiendomsforvaltning, 5. Kompetanse, 6. Samferdsel, 7. Plan og styringssystemer, 8. Helhetlig virkemiddelbruk, 9. Tannhelse Prosjektkontor etablert med hovedprosjektleder Harald Horne

31 Globale mål Globale mål Hva betyr målene for en fylkeskommune? Regionale muligheter og utfordringer Vurdering av vesentlighet Visjon Regional planstrategi Regionale planer Strategiplaner / Globale temaplaner mål Handlingsprogram / tiltak

32 Bærekraft og regional planlegging

33 Beate Nossum

34 Grønt lys for grønt skifte? Beate Nossum, klimakommunikatør og byråleder i Fo tprint

35 Fra holdning til handling FO T P R I N T Presentasjon

36 COP15 klimatoppmøtet som endte i skuffelse Da klimaløsningene kom til København Ole Mathismoen, Aftenposten 16. desember 2009 FO T P R I N T Presentasjon

37 Det grønne taktskifte 1: Teknologi 2: Politikk 3: Kommunikasjon

38 Grønt høygir i næringslivet Økt samhandling mellom politikk og næringsliv Vanskelig å ta en fremtredende samfunnsposisjon uten å forstå det viktige samspillet mellom offentlig og privat sektor Næringsliv har større tro på politiske incentiv Bedriftene ligger i forkant av utviklingen. Venter ikke på politiske vedtak og reguleringer Vanskelig å komme gjennom uten å ha en grunnleggende positiv holdning potensialet i politiske virkemiddel Politikerne mer åpen for innspill fra kommersielle aktører Erkjenner at det offentlige ikke har motorkraft nok

39 Store bevegelser i gang FO T P R I N T Presentasjon

40 ... Selv om Trump prøver å utsette omstillingen FO T P R I N T Presentasjon

41 Bransjeglidning forsterker tempoet Google-bilen Apple-bilen FO T P R I N T Presentasjon

42 Nissan blir strømleverandør FO T P R I N T Presentasjon

43 Kolombus fra kollektivselskap til mobilitetsaktør FO T P R I N T Presentasjon

44 Nye selskaper utfordrer gigantene FO T P R I N T Presentasjon

45 Etablerte selskaper posisjonerer seg for tiden som kommer FO T P R I N T Presentasjon

46 Men hva betyr det grønne skiftet for folk flest?

47 Implementeringen av Oslos klimastrategi er i gang CO2-utslipp i Oslo - fordelt på kilder FO T P R I N T Presentasjon

48 Ingen andre sektorer har mer direkte inngripen i folks hverdag FO T P R I N T Presentasjon

49 Kommunikasjon er nøkkel til implementering av verdens bærekraftmål FO T P R I N T Presentasjon

50 Tre grunnregler i klimakommunikasjon Ingen moralisme, folk må få mene det de vil Fra holdningsendring til adferdsendring... og massiv positiv forsterkning FO T P R I N T Presentasjon

51 Utfordringer som kan forsinke arbeidet med å nå målene Stor avstand mellom atmosfærens utfordringer og hverdagslige problemer Bærekraftmålene oppfattes som et venstre-akademisk eliteprosjekt Kronisk motstand mot restriktive tiltak Klimapolitisk tretthet Begrenset politisk handlingsrom... Og forsinkede busser! FO T P R I N T Presentasjon

52 #Ruter kan gi grønt lys for det grønne hverdagsskiftet!

53 Beate Nossum Mobil

54