3 13 Friksjon (2) Helikopterdekket skal, i tillegg til kravet i første ledd, være utstyrt Taunett var ikke montert.

Transkript

1

2 Floatel Superior Rapport nummer 2010F511 Det vises til Sjøfartsdirektoratets forskrift av nr 72 om helikopterdekk på flyttbare innretninger pw rev A Saksnummer: Item Heading Text from regulations Non-conformity 1 6 Plassering (3) Turbulensforhold skal dokumenteres ved prøve i vindtunnel eller simuleringsmodell. Turbulensforhold kunne ikke dokumenteres ved prøve i vindtunell eller simuleringsmodell 2 8 Størrelse Helikopterdekket skal ikke være mindre enn en sirkel med diameter Helikopterdekket hadde ikke en diameter på 1,25xD 1,25 x «D» Friksjon (2) Helikopterdekket skal, i tillegg til kravet i første ledd, være utstyrt Taunett var ikke montert. med taunett Maling Maling som benyttes på eller i tilknytning til helikopterdekket skal være av brannhemmende type. Det ble ikke dokumentert at merkemalingen var av brannhemmende type Vindpølse (1) En lett synlig vindpølse skal være montert der hvor den i minst En vidpølse var ikke montert. mulig grad forstyrres av turbulens fra omkringliggende konstruksjoner Merking av hindringer Fast monterte hindringer som befinner seg i 150 sektor eller langs dens grenselinje og/eller utgjør fare for flyging, skal markeres med kontrastfarger og om nødvendig forsynes med varsellys med lysstyrke minst 10 candelas (jf. 27). Rekkverk på heissjakt merkes med gul/sort tigermaling 7 26 Skilt ved adkomster (1) Ved adkomstene til helikopterdekket skal det være slått opp lett synlige skilter som forbyr opphold på dekket under start og landing og personaltrafikk på dekket bak parkert helikopter med rotor(er) i gang Skilt ved adkomster (2) Nedgangene fra helikopterdekket skal være tydelig merket «EXIT» og «UTGANG» ved hjelp av oppslag som skal være tilstrekkelig synlig i mørke Værinformasjon og meteorologisk utstyr Registrering av helikopterdekkets bevegelser (2) Instrumentene skal kalibreres og vedlikeholdes etter fabrikantens anvisninger. Registreringeneskal lagres i minst 30 dager. Oppgangen til høyre utenfor dør ut fra helibu var ikke merket med skilt. Skilt var ikke montert. Det ble ikke verifisert om nødvendig utstyr var montert. Det kunne ikke verifisereres at registreringen kunne lagres i 30 dager.

3 11 33 Sambandsutstyr (2) Hvert medlem av helikopterdekkbemanningen, jf. 37, skal ha et mobilt to-veis VHF radiotelefonapparat for kommunikasjon med helikopteret (AM-radio) Tanking av drifstoff (1) Er innretningen utstyrt med tankingsanlegg for overføring av drivstoff til helikopter skal anlegg, betjeningsforskrifter samt instruks for drivstoffkontroll være godkjent av luftfartsforetaket før overføring av drivstoff er tillatt Annet utstyr Helikopterdekket skal til en hver tid ha alt utstyr nødvendig for driften, herunder: a) bremseklosser, b) utstyr for fortøyning av parkert helikopter, c) vekt for veiing av bagasje/passasjerer, og d) utstyr for fjerning av snø og is Utstyr for Utstyr for Utstyr for Utstyr for Det var ikke tilstede portable radioer til helidekk crew. Det kunne ikke verifiseres at tankanlegg var godkjent av luftfartsforetak det manglet utstyr for fortøyning av parkert helikopter og utstyr for fjerning av snø og is. Det kunne ikke verifiseres at brannvann fra pop-up (1) Det skal være brannslukningssystem med skum på dysene inneholdt 3 % skum, slik de var designet for. helikopterdekket. Systemet kan bestå av 3 stk. skumkanoner alternativt et grenrørsystem med dyser som effektivt leverer skum til hele helikopterdekket og til alle deler av helikopterets ytterflate. Skumkanonen skal være konstruert og plassert slik at de under bruk også kan dirigere vannstrålen direkte ned mot dekkets overflate. (9) Til slokking av brann i helikopterets motorer skal det finnes et 10 Det var tilgjengelig 10 kilos CO 2 appareter. kg CO 2 -apparat med forlengelsesslange og munnstykke som kan nå motoren på de helikoptertyper som kan lande pådekket. To tilsvarende CO 2 -apparater skal finnes i reservelagret i nærheten av helikopterdekket. (12) Følgende nødutstyr skal oppbevares i nærheten av helikopterdekket, fortrinnsvis i umiddelbar nærhet av betjeningsplassen (skumkanon) ved hovedadkomst: (13) Utstyret skal oppbevares lett tilgjengelig, synlig og på sikkert sted, fortrinnsvis i et forseglet skap eller kasse. Skapet eller kassen skal kunne låses med nøkkel, og nøkkelen skal være plassert bak et vindu av knuselig materiale. Skapet eller kassen skal være rødfarget og merket «NØDUTSTYR» og «EMERGENCY EQUIPMENT». Følgende nødutstyr manglet: 1 stk rustfri kniv, 2 stk lommelykter, 1 skk avbiter, 1 stk slagspett, 1 stk platesaks og 1 stk 1/2-tons jekk Skapet var ikke merket riktig.

4 18 38 Utstyr for (13) Utstyret skal oppbevares lett tilgjengelig, synlig og på sikkert sted, fortrinnsvis i et forseglet skap eller kasse. Skapet eller kassen skal kunne låses med nøkkel, og nøkkelen skal være plassert bak et vindu av knuselig materiale. Skapet eller kassen skal være rødfarget og merket «NØDUTSTYR» og «EMERGENCY EQUIPMENT». Skapet var ikke låst Vedlikeholds- og reservedelssystem Bemanning/opplæri ngssystem (2) Det skal føres journal for driften av helikopterdekket. Det ble ikke tilstrekelig dokumentert at man førte en journal for driften av helikopterdekket, blant annet ble ikke sjekkliste for klargjøring av helikopterdekket arkivert. Se også OLF manualen. (2) Rederiet skal ha et opplæringssystem som dekker den del av bemanningen som er ansvarlig for driften av helikopterdekket. Opplæringen skal omfatte alle forhold av betydning for sikker drift av helikopterdekket herunder kunne dokumentere å ha gjennomgått opplæring i bruk avhelikopterdekkets sutstyr. Det var ikke tilstrekkelig dokumentert at opplæringen omfattet alle forhold av betydning for sikker drift av helikopterdekket og at alle fikk tilstrekelig rullering innen for en gitt tidsperiode i de øvelsessenarioene som skulle øves Bemanning/opplæri ngssystem (2) Rederiet skal ha et opplæringssystem som dekker den del av bemanningen som er ansvarlig for driften av helikopterdekket. Opplæringen skal omfatte alle forhold av betydning for sikker drift av helikopterdekket herunder kunne dokumentere å ha gjennomgått opplæring i bruk avhelikopterdekkets sutstyr. Matrise for trening av helidekk crew på personnivå, frekvens og hvordan man sikrer seg at alle gjennomgår alle treningssenarioene innen målsettingen for tidsintervall, kunne ikke forevises. 22 BSL E 2-1 Rapportering til Statens kartverk, jf. forskrift av nr. 514 Prosedyre for rapportering var ikke utarbeidet. om rapportering og registrering av luftfartshindre 4 23 BSL A 1-3 Innrapportering av ulykker og hendelser. Det var ikke utarbeidet prosedyre for innrapportering av ulykker og hendelser til Luftfartstilsynet. 24 XX Det bør vøre en fysisk sperring av adkomsten opp til helidekk, til høyre utenfor dør ut fra helilounge. 25 XX Dual Agent foam tank må merkes med volum og % AFFF. Måleglass merkes med minimumsnivå. 26 XX Pop-up foam tank må merkes med volum og % AFFF. Måleglass merkes med minimumsnivå. 27 XX Lekasje på måleglass på foamtank dual agent 28 XX HMS tilfredstilte sannsynligvis ikke kravene i OLFmanualen.

5 29 XX Det framkom ikke av tegning at hinderlys var forsynt fra UPS