Faste medlemer som ikkje møtte: Namn Funksjon Representerer Lilly Gunn Nyheim Medlem AP

Transkript

1 Møteprotokoll Utval: Samferdselsutvalet Møtestad: Rom 700, Fylkeshuset, Molde Dato: Tid: 10:30 Protokoll nr: 2/2018 Faste medlemer som møtte: Namn Funksjon Representerer Kristin Marie Sørheim Leiar SP Jack Narve Sæther Nestleiar AP Iver G. Nordseth Medlem V Bjarne Kvalsvik Medlem UVS Knut Støbakk Medlem KRF Frank Sve Medlem FRP Cine Finstad Austnes Medlem FRP Charles Tøsse Medlem H Heidi Nakken Medlem H Elisabeth Jørgenvåg Medlem NML Faste medlemer som ikkje møtte: Namn Funksjon Representerer Lilly Gunn Nyheim Medlem AP Varamedlemer som møtte: Namn Møtte for Representerer Sidsel Rykhus Lilly Gunn Nyheim AP Frå administrasjonen møtte på heile eller delar av møtet: Namn Stilling Arild Fuglset samferdselssjef Magne Vinje ass. samferdselssjef Per Ove Nydal seksjonsleiar Stig Helle-Tautra seksjonsleiar Konrad Lillevevang seksjonsleiar Kai Bedringås rådgivar Gry Halvorsen rådgivar Heidi Nerland rådgivar Jesper Wiig juridisk rådgivar Synnøve Sørflaten Statens vegvesen Ole Jan Tønnesen Statens vegvesen Sekretariat: Namn Ann Torill Vaksvik Stilling konsulent Nestleiar i ungdomspanelet Ole August Iversen deltok på møtet.

2 Samferdselsutvalet sitt møte tok til kl på fylkeshuset, Molde, møterom 700 under leiing av Kristin Marie Sørheim. Møtet vart sett med 11 medlemer. Innkallinga vart godkjent utan merknader. 2 Til saklista: Forslag frå Kristin Marie Sørheim: Sak SA 22/18 Plan-og byggeprogram flyttast og blir behandla etter sak SA 15/22 Lokalpolitisk behandling av bypakke Ålesund trinn 1. Spørsmål frå Frank Sve (FRP): Gang- og sykkelvegar sette denne saka på sakskartet til eit seinare møte, ønsker også synfaring på anlegg under bygging. Spørsmål frå Elisabeth Jørgenvåg (NML): Status for ruteendringar i sambandet Seivika-Tømmervåg. Seksjonsleiar Stig Helle-Tautra svarte på spørsmålet. Spørsmål frå Kristin Marie Sørheim (SP): 1. Samferdselsutvalet og PNS har etterlyst ei prinsippsak om finansiering av GS-vegprosjekt på gamle og nye fylkesvegar, dvs 50/50-prosjekt. Når kan denne komme til behandling? 2. Ferjetakster for el-bilar viser til tidlegare vedtak. Kva er status på fylkesvegferjene no? Samferdselsutvalet godkjenner at takstfritaket for el-bilar på ferje opphøyrer frå , og at ny takst blir lik nasjonal maksimaltakst for null-utsleppskøyrety slik denne blir fastsett av Stortinget. Administrasjonen får fullmakt til å fastsette endeleg takst og iverksettingsdato når nasjonale retningsliner er vedteke Innføring av ordinær biltakst for el-bilar på fylkesvegferjene i Møre og Romsdal frå 1. mars Administrasjonen får fullmakt til å implementere endringar i Riksregulativet for ferjetakstar for det som gjeld miljøvennlege køyretøy når desse blir vedtekne og iverksatt på riksvegferjene. 3. Kva er handlingsrommet og kva er praksis når det gjeld rimelegare/meir differensiert utforming av gang- og sykkelvegar, jfr tidlegare sak/oversendingsframlegg frå Charles Tøsse? 4. Korleis handterer vi strategi for 0- og lågutslepp i nye bussanbod? 5. Mogleg hydrogenferje Hellesylt-Geiranger, status Pilot E og andre initiativ?

3 3 6. Status anbodsprosess Kystekspressen. Samferdselssjef Arild Fuglseth, seksjonsleiar Stig Helle-Tautra, seksjonsleiar Per Ove Nydal og juridisk rådgivar Jesper Wiig svarte på spørsmåla. Saklista med tillegg vart samrøystes godkjent. Orientering: Konkurranse om statlege midlar til Smart transport v/øyvind Herse, Regional- og næringsavdelinga. Ettersendt: SA 15/18 Lokalpolitisk behandling av bypakke Ålesund trinn 1 SA 22/18 Plan- og byggeprogram SA 22/18 Tillegg Plan- og byggeprogram Utdelt i møte/lagt ut på ipaden: Notat Ferjeanbod på riksveg - krav Saksnr Innhald Uoff SA 15/18 Lokalpolitisk behandling av bypakke Ålesund trinn 1 (saka blir ettersendt) SA 16/18 Nye transportvedtekter for buss, båt og ferje SA 17/18 Vurdering av trafikkforholdene på fv. 259 Eide- Høgset - svar på bestilling frå fylkestinget SA 18/18 Søknad om fråvik - gang- og sykkelveg fv. 235 Bud- Bergset i Fræna kommune SA 19/18 Vidare framdrift for Nerlandsøybrua på fv. 20 i Herøy kommune SA 20/18 Søknad om overføring av ruteløyve frå Citysightseeing Fjord AS til Strømma Norge AS SA 21/18 Vurdering av behov for selskapsvognløyve i Giske, Sula og Ålesund kommunar SA 22/18 Plan- og byggeprogram (saka blir ettersendt) RS 10/18 RS 11/18 Innspel om drosjeregulering frå Norges Taxiforbund til Samferdselsdepartementet Svar på søknad om nytt ferjesamband i inntektssystemet Godkjenning av protokoll

4 4 SA 15/18 Lokalpolitisk behandling av bypakke Ålesund trinn 1 Forslag til vedtak: Statens vegvesen har tilrådd følgjande vedtak for bypakke Ålesund trinn 1: 1. Møre og Romsdal fylkeskommune går inn for at det vert etablert ei bypakke for Ålesund i tråd med «Bypakke Ålesund Faglig grunnlag trinn 1» frå Statens vegvesen, datert 1. februar Møre og Romsdal fylkeskommune går inn for at bypakke Ålesund vert delvis finansiert med bompengar. Det er lagt til grunn ei prosjektportefølje med ei samla økonomisk ramme på om lag 3,3 mrd kroner inkludert etablering av bomstasjonar. Følgjande finansieringsplan er lagt til grunn for prosjektet: Mill kr etter 2029 Sum Statlege midlar Fylkeskommunale midlar Kommunale midlar Bompengar Sum Bypakka skal delfinansierast med bompengar basert på tovegs innkrevjing i 13 bomstasjonar som vist i Statens vegvesen sitt faglege grunnlag. 4. Møre og Romsdal fylkeskommune gir si tilslutning til at det blir lagt til grunn ein gjennomsnittleg takst på inntil 20 kroner i 2017-prisnivå. Dette er regna til å gi om lag følgjande takstar: Takstgruppe 1: kroner Takstgruppe 2: kroner 5. Om det i løpet av bompengeperioden vert opna for betaling av bompengar for kjøretøy med nullutslepp, vert taksten opp mot 50 prosent av ordinær takst i kvar takstgruppe. 6. Bompengetakstane er føresett regulerte i takt med auken i konsumprisindeksen. 7. Det er lagt til grunn timesregel. For køyretøy i takstgruppe 1 er det også lagt til grunn eit månadstak på 60 betalande passeringar per kalendermånad. 8. Møre og Romsdal fylkeskommune legg til grunn at bompengar skal krevjast inn i inntil 15 år. 9. Dersom økonomien i prosjektet vert betre enn føresett, er det lagt til grunn at takstane og/eller innkrevjingsperioden vert redusert. 10. Dersom økonomien i prosjektet blir dårlegare enn føresett, er Møre og Romsdal fylkeskommune samde i at gjennomsnittstaksten kan auke med inntil 20 prosent, og at innkrevjingsperioden kan forlengjast med inntil fem år.

5 5 11. Møre og Romsdal fylkeskommune godkjenner at det vert sett opp bomstasjonar på lokalt vegnett om det vert ei monaleg overføring av trafikk inn på lokalt vegnett etter at tiltak som skilting, reduserte fartsgrenser og stenging er gjennomførte. 12. Møre og Romsdal fylkeskommune legg til grunn at det vert arbeidd vidare med bypakke Ålesund byggesteg Fylkestinget vedtek at Møre og Romsdal fylkeskommune bidreg med 82 mill. kroner til investeringsstiltak i prosjektet bypakke Ålesund trinn 1. Dette vert innarbeidd i budsjett og økonomiplan I tillegg skal fylkeskommunen finansiere eit forsterka kollektivtilbod som minst er på same nivå som investeringsmidlane. 14. Under føresetnad av Kommunal- og moderniseringsdepartementet si godkjenning, garanterer Møre og Romsdal fylkeskommune ved sjølvskuldnarkausjon for bompengeselskapet si gjeld, med pant i bompengeselskapet sin rett til å krevje inn bompengar. Det samla garantibeløpet (som tilsvarar bompengeselskapet si maksimale gjeld rekna ut frå pessimistiske føresetnader) er avgrensa oppover til mill. kroner med tillegg av 10 prosent av til ein kvar tid gjeldande hovudstol til dekking av eventuelle tilkomne renter og omkostningar. Det samla garantibeløpet blir slik mill. kroner. 15. Garantien gjeld frå første opptrekk på finansieringa i samband med rekvisisjonar frå Statens vegvesen i byggeperioden, og gjennom innkrevjingsperioden på 15 år. Innkrevjingsperioden kan i særskilte tilfelle forlengast med inntil fem år. I tillegg skal garantien gjelde inntil to år, jf. garantiforskrifta 3. Samla garantitid blir, inkludert byggjeperioden, på inntil 22 år frå første opptrekk på finansieringa i samband med rekvisisjonar frå Statens vegvesen. Garantisten sine utlegg kan dekkast gjennom ein auke av realtakstane med inntil 20 prosent og ei forlenging av bompengeperioden med inntil 5 år. Garantien gjelder inntil bompengeselskapet si gjeld er nedbetalt og vert redusert i takt med nedbetalinga av lånet. Det er føresett at garantien blir sikra 1. prioritet i retten til å krevje inn bompengar. Fylkesrådmannen sitt forslag til vedtak for bypakke Ålesund trinn 1 i tillegg til forslag til vedtak frå Statens vegvesen: 16. Det skal tilstrebast at miljøprofilen og forholdet mellom vegtiltak og tiltak for kollektiv, gåande, syklande og trafikksikkerhet står ved lag. Ein eventuell kostnadssprekk på strekningen E136 Breivika Lerstad Campus bør ikkje gå på kostnad av dei andre prosjekta i bypakken. Fylkestinget ønsker at ein eventuell kostnadsauke på denne strekninga blir dekt av bompengeselskapet og Staten etter den prosentvise fordelinga som ligg til grunn for pakken, og at ein kostnadsauke på over 10 prosent blir dekt av Staten, slik det fungerer på strekningsvise utbyggingsprosjekt. 17. Fylkestinget ber om at det blir lagt inn ein moglegheit for å vurdere rushtidsavgift på eit seinare tidspunkt. Dette kan være eit viktig virkemiddel for å nå måla om reisemiddelfordeling som er sett for bypakke Ålesund. 18. Fylkestinget ber om at det blir tatt i bruk restriktive tiltak som t.d. nedsette fartsgrenser, restriktiv parkeringspolitikk, og prioritering av kollektivtrafikken så langt det er forsvarleg. Dette er viktige verkemiddel for å nå måla om reisemiddelfordeling som er sett for bypakke Ålesund

6 19. Når nasjonale reglar gir moglegheit for bompengeinnkrevjing for nullutsleppsbilar, kan det krevast inn høgast mogleg takst Fylkestinget vil finansiere sin del driftsmidlar på totalt 82 mill. kroner (2,5 prosent) i bypakke Ålesund med ein driftsauke på kollektivtilbodet i rutepakke 1 Ålesund Sula Giske i to periodar. Første periode vil bygge opp tilbodet fram til bompengeinnkrevjinga startar, og bygger på allereie nytta eller vedteken auke i driftsrammene i perioden på totalt 13 mill. kroner. Den andre perioden vil gå frå i tråd med perioden for bompengeinnkrevjing, med ein tyngre auke på driftsramma på 7,33 mill. kroner gjennom dei første seks åra, og 5 mill. kroner i auke på driftsramma gjennom dei siste fem åra. 21. Fylkestinget vil framheve kor viktig det er at dei mindre tiltaka for gåande, syklande, kollektiv og trafikksikkerheit kjem tidlig i perioden. Fylkestinget legg derfor til grunn ei finansiering av sin investeringsdel på 82 mill. kroner (2,5 prosent) i perioden i tråd med gjeldande investeringsprogram, og vil oppmode Statens vegvesen om å endre utbyggingsplanen i tråd med dette. 22. Viser til punkt 11. Dersom det oppstår vesentleg trafikklekkasje og det er behov for å sette opp fleire bomstasjonar, skal dette leggast fram for fylkestinget. 23. For det vidare arbeidet med bypakke Ålesund ber Fylkestinget styringsgruppa for bypakken å sørge for at det blir jobba aktivt vidare for at Ålesund skal komme med i ordninga med byvekstavtalar. Behandling i Samferdselsutvalet Kristin Marie Sørheim (SP) fremma følgjande nytt pkt. 24: «Møre og Romsdal fylkeskommune meiner det er prinsipielt feil at ein fylkeskommune skal påta seg garantiansvar for statleg og kommunal infrastruktur, jfr. pkt 14 og 15 i vedtaket, og ber om at dette spørsmålet blir fremma som ei prinsippsak ovanfor Stortinget så snart som råd.» Frank Sve (FRP) fremma følgjande oversendingsforslag: «Samferdselsutvalget ber fylkesrådmannen leggje fram ei økonomisk prognose ang framtidig kollektivkostnadar, jamf grunnlaget ikring bypakkane i Ålesund, Molde og Kristiansund.» Votering: Forslaget frå Kristin Marie Sørheim vart samrøystes vedteke. Pkt. 1-13: Tilrådinga frå fylkesrådmannen fekk 8 røyster og vart vedteke, 3 røyster (KRF, FRP) mot. Pkt : Tilrådinga frå fylkesrådmannen fekk 6 røyster (SP, AP, V, NML, 1H) og vart vedteke, 5 røyster mot (KRF, 1H, FRP, UVS). Pkt : Tilrådinga frå fylkesrådmannen vart samrøystes vedteke. Forslag fremma av Frank Sve til oversendingsforslag vart samrøystes vedteke.

7 Tilråding frå Samferdselsutvalet Statens vegvesen har tilrådd følgjande vedtak for bypakke Ålesund trinn 1: 7 1. Møre og Romsdal fylkeskommune går inn for at det vert etablert ei bypakke for Ålesund i tråd med «Bypakke Ålesund Faglig grunnlag trinn 1» frå Statens vegvesen, datert 1. februar Møre og Romsdal fylkeskommune går inn for at bypakke Ålesund vert delvis finansiert med bompengar. Det er lagt til grunn ei prosjektportefølje med ei samla økonomisk ramme på om lag 3,3 mrd kroner inkludert etablering av bomstasjonar. Følgjande finansieringsplan er lagt til grunn for prosjektet: Mill kr etter 2029 Sum Statlege midlar Fylkeskommunale midlar Kommunale midlar Bompengar Sum Bypakka skal delfinansierast med bompengar basert på tovegs innkrevjing i 13 bomstasjonar som vist i Statens vegvesen sitt faglege grunnlag. 4. Møre og Romsdal fylkeskommune gir si tilslutning til at det blir lagt til grunn ein gjennomsnittleg takst på inntil 20 kroner i 2017-prisnivå. Dette er regna til å gi om lag følgjande takstar: Takstgruppe 1: kroner Takstgruppe 2: kroner 5. Om det i løpet av bompengeperioden vert opna for betaling av bompengar for kjøretøy med nullutslepp, vert taksten opp mot 50 prosent av ordinær takst i kvar takstgruppe. 6. Bompengetakstane er føresett regulerte i takt med auken i konsumprisindeksen. 7. Det er lagt til grunn timesregel. For køyretøy i takstgruppe 1 er det også lagt til grunn eit månadstak på 60 betalande passeringar per kalendermånad. 8. Møre og Romsdal fylkeskommune legg til grunn at bompengar skal krevjast inn i inntil 15 år. 9. Dersom økonomien i prosjektet vert betre enn føresett, er det lagt til grunn at takstane og/eller innkrevjingsperioden vert redusert. 10. Dersom økonomien i prosjektet blir dårlegare enn føresett, er Møre og Romsdal fylkeskommune samde i at gjennomsnittstaksten kan auke med inntil 20 prosent, og at innkrevjingsperioden kan forlengjast med inntil fem år. 11. Møre og Romsdal fylkeskommune godkjenner at det vert sett opp bomstasjonar på lokalt vegnett om det vert ei monaleg overføring av trafikk inn på lokalt vegnett etter at tiltak som skilting, reduserte fartsgrenser og stenging er gjennomførte.

8 8 12. Møre og Romsdal fylkeskommune legg til grunn at det vert arbeidd vidare med bypakke Ålesund byggesteg Fylkestinget vedtek at Møre og Romsdal fylkeskommune bidreg med 82 mill. kroner til investeringsstiltak i prosjektet bypakke Ålesund trinn 1. Dette vert innarbeidd i budsjett og økonomiplan I tillegg skal fylkeskommunen finansiere eit forsterka kollektivtilbod som minst er på same nivå som investeringsmidlane. 14. Under føresetnad av Kommunal- og moderniseringsdepartementet si godkjenning, garanterer Møre og Romsdal fylkeskommune ved sjølvskuldnarkausjon for bompengeselskapet si gjeld, med pant i bompengeselskapet sin rett til å krevje inn bompengar. Det samla garantibeløpet (som tilsvarar bompengeselskapet si maksimale gjeld rekna ut frå pessimistiske føresetnader) er avgrensa oppover til mill. kroner med tillegg av 10 prosent av til ein kvar tid gjeldande hovudstol til dekking av eventuelle tilkomne renter og omkostningar. Det samla garantibeløpet blir slik mill. kroner. 15. Garantien gjeld frå første opptrekk på finansieringa i samband med rekvisisjonar frå Statens vegvesen i byggeperioden, og gjennom innkrevjingsperioden på 15 år. Innkrevjingsperioden kan i særskilte tilfelle forlengast med inntil fem år. I tillegg skal garantien gjelde inntil to år, jf. garantiforskrifta 3. Samla garantitid blir, inkludert byggjeperioden, på inntil 22 år frå første opptrekk på finansieringa i samband med rekvisisjonar frå Statens vegvesen. Garantisten sine utlegg kan dekkast gjennom ein auke av realtakstane med inntil 20 prosent og ei forlenging av bompengeperioden med inntil 5 år. Garantien gjelder inntil bompengeselskapet si gjeld er nedbetalt og vert redusert i takt med nedbetalinga av lånet. Det er føresett at garantien blir sikra 1. prioritet i retten til å krevje inn bompengar. Fylkesrådmannen sitt forslag til vedtak for bypakke Ålesund trinn 1 i tillegg til forslag til vedtak frå Statens vegvesen: 16. Det skal tilstrebast at miljøprofilen og forholdet mellom vegtiltak og tiltak for kollektiv, gåande, syklande og trafikksikkerhet står ved lag. Ein eventuell kostnadssprekk på strekningen E136 Breivika Lerstad Campus bør ikkje gå på kostnad av dei andre prosjekta i bypakken. Fylkestinget ønsker at ein eventuell kostnadsauke på denne strekninga blir dekt av bompengeselskapet og Staten etter den prosentvise fordelinga som ligg til grunn for pakken, og at ein kostnadsauke på over 10 prosent blir dekt av Staten, slik det fungerer på strekningsvise utbyggingsprosjekt. 17. Fylkestinget ber om at det blir lagt inn ein moglegheit for å vurdere rushtidsavgift på eit seinare tidspunkt. Dette kan være eit viktig virkemiddel for å nå måla om reisemiddelfordeling som er sett for bypakke Ålesund. 18. Fylkestinget ber om at det blir tatt i bruk restriktive tiltak som t.d. nedsette fartsgrenser, restriktiv parkeringspolitikk, og prioritering av kollektivtrafikken så langt det er forsvarleg. Dette er viktige verkemiddel for å nå måla om reisemiddelfordeling som er sett for bypakke Ålesund 19. Når nasjonale reglar gir moglegheit for bompengeinnkrevjing for nullutsleppsbilar, kan det krevast inn høgast mogleg takst.

9 9 20. Fylkestinget vil finansiere sin del driftsmidlar på totalt 82 mill. kroner (2,5 prosent) i bypakke Ålesund med ein driftsauke på kollektivtilbodet i rutepakke 1 Ålesund Sula Giske i to periodar. Første periode vil bygge opp tilbodet fram til bompengeinnkrevjinga startar, og bygger på allereie nytta eller vedteken auke i driftsrammene i perioden på totalt 13 mill. kroner. Den andre perioden vil gå frå i tråd med perioden for bompengeinnkrevjing, med ein tyngre auke på driftsramma på 7,33 mill. kroner gjennom dei første seks åra, og 5 mill. kroner i auke på driftsramma gjennom dei siste fem åra. 21. Fylkestinget vil framheve kor viktig det er at dei mindre tiltaka for gåande, syklande, kollektiv og trafikksikkerheit kjem tidlig i perioden. Fylkestinget legg derfor til grunn ei finansiering av sin investeringsdel på 82 mill. kroner (2,5 prosent) i perioden i tråd med gjeldande investeringsprogram, og vil oppmode Statens vegvesen om å endre utbyggingsplanen i tråd med dette. 22. Viser til punkt 11. Dersom det oppstår vesentleg trafikklekkasje og det er behov for å sette opp fleire bomstasjonar, skal dette leggast fram for fylkestinget. 23. For det vidare arbeidet med bypakke Ålesund ber Fylkestinget styringsgruppa for bypakken å sørge for at det blir jobba aktivt vidare for at Ålesund skal komme med i ordninga med byvekstavtalar. 24. Møre og Romsdal fylkeskommune meiner det er prinsipielt feil at ein fylkeskommune skal påta seg garantiansvar for statleg og kommunal infrastruktur, jfr. pkt 14 og 15 i vedtaket, og ber om at dette spørsmålet blir fremma som ei prinsippsak ovanfor Stortinget så snart som råd. Oversendingsforslag: Samferdselsutvalget ber fylkesrådmannen leggje fram ei økonomisk prognose ang framtidig kollektivkostnadar, jamf grunnlaget ikring bypakkane i Ålesund, Molde og Kristiansund. SA 16/18 Nye transportvedtekter for buss, båt og ferje Forslag til tilråing: 1. Fylkesutvalet godkjenner vedlagte transportvedtekter for Møre og Romsdal fylkeskommune ved FRAM, slik dei går fram av fylkesrådmannen sitt saksframlegg av 28. februar Fylkesutvalet gir fylkesrådmannen mynde til å gjere endringar i transportvedtektene dersom det er naudsynt for at Samferdselsdepartementet skal gi si godkjenning. 3. Transportvedtektene tek til å gjelde straks samferdselsdepartementet har gitt si godkjenning.

10 10 Samrøystes tilråding frå Samferdselsutvalet Fylkesutvalet godkjenner vedlagte transportvedtekter for Møre og Romsdal fylkeskommune ved FRAM, slik dei går fram av fylkesrådmannen sitt saksframlegg av 28. februar Fylkesutvalet gir fylkesrådmannen mynde til å gjere endringar i transportvedtektene dersom det er naudsynt for at Samferdselsdepartementet skal gi si godkjenning. 3. Transportvedtektene tek til å gjelde straks samferdselsdepartementet har gitt si godkjenning. SA 17/18 Vurdering av trafikkforholdene på fv. 259 Eide- Høgset - svar på bestilling frå fylkestinget Forslag til vedtak: Fylkestinget tar vurdering av trafikkforholda på fv. 279 Eide-Høgset til orientering. Behandling i Samferdselsutvalet Kristin Marie Sørheim (SP) fremma følgjande forslag: «Tillegg til innstillinga: Fylkestinget ber om at utbetringar av flaskehalsar på FV 279 blir vurdert opp mot bygging av ny veg ved første rullering av investeringsprogrammet, og at trafikkprognosene blir gjennomgått på nytt.» Votering: Tilrådinga frå fylkesrådmannen vart samrøystes vedteke. Forslaget til tillegg fremma av Kristin Marie Sørheim vart samrøystes vedteke. Samrøystes tilråding frå Samferdselsutvalet Fylkestinget tar vurdering av trafikkforholda på fv. 279 Eide-Høgset til orientering. Fylkestinget ber om at utbetringar av flaskehalsar på FV 279 blir vurdert opp mot bygging av ny veg ved første rullering av investeringsprogrammet, og at trafikkprognosene blir gjennomgått på nytt. SA 18/18 Søknad om fråvik - gang- og sykkelveg fv. 235 Bud- Bergset i Fræna kommune Forslag til vedtak: Samferdselsutvalet godkjenner følgjande fråvik knytt til gang- og sykkelveg på fv. 235 i Fræna kommune: - Fråvik horisontalkurveradius 9,5 meter på begge sider av undergangen. Behandling i Samferdselsutvalet Knut Støbakk (KRF) fremma på vegner av seg sjølv, Charles Tøsse (H), Heidi Nakken (H), Frank Sve (FRP) og Cine Austnes (FRP) følgjande forslag:

11 «Samferdselsutvalet godkjenner Fræna kommune sin søknad om fråvik knytt til gang/sykkelveg på Fv 235 i Fræna kommune.» 11 Votering: Det vart votert alternativt mellom tilrådinga frå fylkesrådmannen og forslag fremma av Knut Støbakk m/fleire. Forslaget fremma av Knut Støbakk m/fleire fekk 9 røyster (1AP, V, NML, UVS, KRF, FRP, H) og vart vedteke. Tilrådinga frå fylkesrådmannen fekk 2 røyster (1AP, SP) Vedtak i Samferdselsutvalet Samferdselsutvalet godkjenner Fræna kommune sin søknad om fråvik knytt til gang/sykkelveg på Fv 235 i Fræna kommune. SA 20/18 Søknad om overføring av ruteløyve frå Citysightseeing Fjord AS til Strømma Norge AS Forslag til vedtak: Strømma Norge AS får ta over Citysightseeing Fjord AS sine to løyver for persontransport med motorvogn i rute i Ålesund og Geiranger. Vilkåra er dei same som da løyva vart tildelt City Sightseeing Fjord AS. Strømma Norge AS må betale eit handsamingsgebyr på 7200 kroner for dei to ruteløyva (3600 kroner pr. løyve). Samrøystes vedtak i Samferdselsutvalet Strømma Norge AS får ta over Citysightseeing Fjord AS sine to løyver for persontransport med motorvogn i rute i Ålesund og Geiranger. Vilkåra er dei same som da løyva vart tildelt City Sightseeing Fjord AS. Strømma Norge AS må betale eit handsamingsgebyr på 7200 kroner for dei to ruteløyva (3600 kroner pr. løyve). SA 21/18 Vurdering av behov for selskapsvognløyve i Giske, Sula og Ålesund kommunar Forslag til vedtak: Samferdselsutvalet meiner det er behov for å opprette to nye selskapsvognløyve i Ålesund-regionen for Giske, Sula og Ålesund kommunar, jf. kap. III, 37 i yrkestransportforskrifta. Samferdselsutvalet bestemmer med heimel i 40 i yrkestransportforskrifta at Giske, Sula og Ålesund kommunar skal vere eitt felles løyvedistrikt for selskapsvognløyve. Dette gis det også tilbakevirkande verknad for tidlegare tildelt selskapsvognløyve til Ålesund Taxi AS. Samrøystes vedtak i Samferdselsutvalet Samferdselsutvalet meiner det er behov for å opprette to nye selskapsvognløyve i Ålesund-regionen for Giske, Sula og Ålesund kommunar, jf. kap. III, 37 i yrkestransportforskrifta.

12 Samferdselsutvalet bestemmer med heimel i 40 i yrkestransportforskrifta at Giske, Sula og Ålesund kommunar skal vere eitt felles løyvedistrikt for selskapsvognløyve. Dette gis det også tilbakevirkande verknad for tidlegare tildelt selskapsvognløyve til Ålesund Taxi AS. 12 SA 22/18 Plan- og byggeprogram Forslag til vedtak: 1. Samferdselsutvalet vedtek plan- og byggeprogrammet slik det no ligg føre. 2. Gang- og sykkelvegar: a. Vindøla Røv vert gjennomført utan senking av vegen med ein antatt totalkostnad på 46,2 mill kroner (innsparing på 7,3 mill. kroner). b. For å dekke inn kostnader til Vindøla Røv og Tunheim innafor løyving i økonomiplan, skyvast oppstart av Kleive Nesbøen ut i tid. c. 10 mill. kroner vert avsett til oppgradering av fortau i Kristiansund i samsvar med prioriteringar i gjeldande investeringsprogram. 3. Mindre TS-tiltak: a. For å holde seg innanfor tildelinga prioriterte prosjekt er det ikkje rom for å gjennomføre alle prosjekta som er prioritet i SA-61/17. Prosjektet med lågast prioritet er opprusting av fortau langs fv. 404 Kviltorpvegen i Molde med ein totalkostnad på 1,23 mill. kroner. Dette prosjektet vert skyvd ut i tid. 4. Kollektivtiltak: a. Neste års løyving vert brukt til å etablere busslommer på Linge i år. Behandling i Samferdselsutvalet Tillegg frå administrasjonen til SA-22/18 Plan- og byggeprogram : Statens vegvesen melder om «akutt» behov for nytt heissystem på Standal fk. med ein estimert kostnad på 3,5 mill. kroner. Det var opprinneleg planlagt å finansiere denne utskiftinga gjennom vedlikehaldsbudsjettet, men det viser seg no at det blir for omfattande å få plass til innanfor rammene. Prognosene for tiltak på Hellesylt og Voksa fk. som ligg inne i plan- og byggeprogrammet, kan reduserast frå hhv. 15 til 6 mill. kroner og frå 5 til 2,5 mill. kroner. Dvs. ei innsparing på 11,5 mill. kroner. Nytt heissystem på Standal fk. kan definerast som investeringstiltak og administrasjonen føreslår å bruke 3,5 mill. kroner av denne innsparinga til dette. «Forslag til tilleggsvedtak: Samferdselsutvalet vedtar å bruke 3,5 mill. kroner til nytt heissystem på Standal fk. Tiltaket blir finansiert innanfor ramma.» Kristin Marie Sørheim (SP) fremma følgjande fellesforslag: «Pkt 1: Samferdselsutvalet viser til T-sak 25/17 Investeringsprogrammet for fylkesvegar og held fast på denne prioriteringa. a. Vindøla-Røv vert gjennomført i , utan senking av vegen med ein forventa totalkostnad på 46,2 mill. kroner.

13 b. Tunheim vert gjennomført i Samferdselsutvalet ber om at prosjektet vert fremma som eiga sak på neste møte, med sikte på reduksjon av den anslåtte totalkostnaden på 26 mill kroner. c. Kleive-Nesbøen - vert starta opp i d. Det vert sett av 3 mill kroner til gang- og sykkelvegar i Kristiansund i e. 3 mill kroner vert overført frå gang- og sykkelvegar for å dekkje opp meirforbruk på kollektivtiltak. 13 PKt 3 : Siste setning vert endra til: Dette prosjektet vert skyvd ut og prioritert i a. For å holde seg innanfor tildelinga prioriterte prosjekt er det ikkje rom for å gjennomføre alle prosjekta som er prioritet i SA-61/17. Prosjektet med lågast prioritet er opprusting av fortau langs fv. 404 Kviltorpvegen i Molde med ein totalkostnad på 1,23 mill. kroner. Dette prosjektet vert skyvd ut og prioritert i 2019.» Votering: Det vart votert alternativt mellom tilrådinga frå fylkesrådmannen og fellesforslag fremma av Kristin Marie Sørheim. Fellesforslaget vart samrøystes vedteke. Tilleggsforslaget fremma av administrasjonen vart samrøystes vedteke. Samrøystes vedtak i Samferdselsutvalet Pkt 1: Samferdselsutvalet viser til T-sak 25/17 Investeringsprogrammet for fylkesvegar og held fast på denne prioriteringa. a. Vindøla-Røv vert gjennomført i , utan senking av vegen med ein forventa totalkostnad på 46,2 mill. kroner. b. Tunheim vert gjennomført i Samferdselsutvalet ber om at prosjektet vert fremma som eiga sak på neste møte, med sikte på reduksjon av den anslåtte totalkostnaden på 26 mill kroner. c. Kleive-Nesbøen - vert starta opp i d. Det vert sett av 3 mill kroner til gang- og sykkelvegar i Kristiansund i e. 3 mill kroner vert overført frå gang- og sykkelvegar for å dekkje opp meirforbruk på kollektivtiltak. PKt 2 : a. For å holde seg innanfor tildelinga prioriterte prosjekt er det ikkje rom for å gjennomføre alle prosjekta som er prioritet i SA-61/17. Prosjektet med lågast prioritet er opprusting av fortau langs fv. 404 Kviltorpvegen i Molde med ein totalkostnad på 1,23 mill. kroner. Dette prosjektet vert skyvd ut og prioritert i Samferdselsutvalet vedtar å bruke 3,5 mill. kroner til nytt heissystem på Standal fk. Tiltaket blir finansiert innanfor ramma. SA 19/18 Vidare framdrift for Nerlandsøybrua på fv. 20 i Herøy kommune Forslag til vedtak: Samferdselsutvalet vel alternativ A som vedlikehaldsstrategi for fv. 20 Nerlandsøybrua der ein planlegg nybygg om 5-6 år.

14 Samferdselsutvalet ber fylkesrådmannen legge fram ei sak til møte i samferdselsutvalet 12. november 2018 der ein klargjer ulike alternativ for kryssing av Vaulane. 14 Behandling i Samferdselsutvalet Bjarne Kvalsvik (UVS) fremma følgjande forslag: «Samferdselsutvalet vel alternativ A som vedlikehaldsstrategi for fv. 20 Nerlandsøybrua, og fullfører arbeidet som reguleringsplan for ny kryssing av Igesundvaulen. Samferdselsutvalet ber fylkesrådmannen legge kostnadane med ny bru inn i Investeringsplan, samt budsjett og økonomiplan, så snart det økonomisk er mulig, slik at ny bru kan være klar før restlevetida på 5 år er omme.» Votering: Det vart votert alternativt mellom tilrådinga frå fylkesrådmannen og forslag fremma av Bjarne Kvalsvik. Fylkesrådmannen sitt forslag fekk 8 røyster og vart vedteke. Bjarne Kvalsvik sitt forslag fekk 3 røyster (FRP og UVS) og fall. Vedtak i Samferdselsutvalet Samferdselsutvalet vel alternativ A som vedlikehaldsstrategi for fv. 20 Nerlandsøybrua der ein planlegg nybygg om 5-6 år. Samferdselsutvalet ber fylkesrådmannen legge fram ei sak til møte i samferdselsutvalet 12. november 2018 der ein klargjer ulike alternativ for kryssing av Vaulane. RS 10/18 Innspel om drosjeregulering frå Norges Taxiforbund til Samferdselsdepartementet Samrøystes vedtak i Samferdselsutvalet Samferdselsutvalet tek referatsaka til orientering. RS 11/18 Svar på søknad om nytt ferjesamband i inntektssystemet Behandling i Samferdselsutvalet Kristin Marie Sørheim (SP) fremma følgjande fellesforslag: «Samferdselsutvalet ber om at det blir utgreidd om det er mogleg å starte opp eit nytt ferjesamband mellom Kjørsvikbugen og Laksåvika frå 2021, med sikte på at sambandet blir teke inn i inntektssystemet frå I dette arbeidet må kommunane og Trøndelag fylkeskommune involverast for å finne ei løysing på finansiering av investeringar og drift før sambandet blir godkjent av KMD.»

15 Votering: Fellesforslaget fremma av Kristin Marie Sørheim vart samrøystes vedteke. 15 Samrøystes vedtak i Samferdselsutvalet Samferdselsutvalet ber om at det blir utgreidd om det er mogleg å starte opp eit nytt ferjesamband mellom Kjørsvikbugen og Laksåvika frå 2021, med sikte på at sambandet blir teke inn i inntektssystemet frå I dette arbeidet må kommunane og Trøndelag fylkeskommune involverast for å finne ei løysing på finansiering av investeringar og drift før sambandet blir godkjent av KMD. Godkjenning av protokoll Samrøystes vedtak i Samferdselsutvalet Samferdselsutvalet gjekk gjennom og godkjente samrøystes protokollen frå møte Møtet heva. Kl