PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR HAGELAND, PLANSAK 1283

Transkript

1 PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR HAGELAND, PLANSAK 1283 Utarbeidet av Veidekke Entreprenør AS Dato: 12. mai 2015 Side 1 av 22

2 Innhold 1 Sammendrag Bakgrunn Hensikten med planen Forslagstiller, plankonsulent, eierforhold Tidligere vedtak i saken Utbyggingsavtaler Krav om konsekvensutredning Planprosessen Medvirkningsprosess, varsel om oppstart, evt. Planprogram Planstatus og rammebetingelser (Vekt på avvik fra overordnet plan) Overordnede planer Tilgrensende planer Temaplaner Statlige planretningslinjer/rammer/føringer Planer under utarbeidelse Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold Beliggenhet Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk Landskap Kulturminner og kulturmiljø Naturverdier Trafikkforhold Barns interesser Sosial infrastruktur Universell tilgjengelighet Teknisk infrastruktur Grunnforhold Støyforhold Risiko- og sårbarhet (eksisterende situasjon) Beskrivelse av planforslaget Planlagt arealbruk Reguleringsformål Gjennomgang av aktuelle reguleringsformål Side 2 av 22

3 6.2.1 Reguleringsformålene gjennomgås og løsningene beskrives Bebyggelsens plassering og utforming Bebyggelsens høyde Grad av utnytting Antall arbeidsplasser, antall m² næringsarealer Parkering Tilknytning til infrastruktur Trafikkløsning Kjøreatkomst Utforming av veger Krav til samtidig opparbeidelse Varelevering Tilgjengelighet for gående og syklende Felles atkomstveger, eiendomsforhold Planlagte offentlige anlegg Miljøoppfølging Universell utforming Kollektivtilbud Kulturminner Plan for vann- og avløp samt tilknytning til offentlig nett Plan for avfallshenting/søppelsug Avbøtende tiltak/ løsninger ROS Rekkefølgebestemmelser Konsekvensutredning Virkninger/konsekvenser av planforslaget Overordnede planer Byform og estetikk Forholdet til kravene i kap. II i Naturmangfoldloven Trafikkforhold Barns interesser Universell tilgjengelighet Energibehov energiforbruk ROS Økonomiske konsekvenser for kommunen Side 3 av 22

4 8.10 Konsekvenser for næringsinteresser Interessemotsetninger Avveining av virkninger Innkomne innspill Merknadsbehandling av mottatte innspill. Innspill i sin helhet er vedlagt Side 4 av 22

5 1 Sammendrag Området har tidligere blitt benyttet som utsalg av planter og trær av selskapet Hageland. Denne virksomheten er opphørt. Det finnes ikke påstående bygg innenfor planområdet. Detaljplanen legger til rette for at det kan oppføres bygg med formål kontor/forretning/tjenesteyting. Planen legger også til rette for at det kan etableres dagligvarehandel med de begrensninger som fremgår av vedlagte bestemmelser. 2 Bakgrunn Tiltakshaver har inngått avtale med Bodø kommune om kjøp av angjeldende eiendom. Før eiendommen kan bebygges, må det foreligger godkjent detaljplan. 2.1 Hensikten med planen Hensikten med planen er å legge til rette for at området kan benyttes til forretning, kontor og næringsvirksomhet. Planen legger også til rette for etablering av dagligvarehandel på inntil 1500 m 2 og plasskrevende detaljhandel inntil 3000 m 2. Maks. BRA settes til 3000 m 2 eks. parkering. 2.2 Forslagstiller, plankonsulent, eierforhold Tiltakshaver: H7 Eiendom AS General Fleischergate 41 A 8003 Bodø Plankonsulent: Veidekke Entreprenør AS Olav V gate Bodø Eierforhold: Eiendommen eies i dag av Bodø kommune. Det er inngått avtale om overdragelse av eiendommen til H7 Eiendom, når detaljplan er godkjent. 2.3 Tidligere vedtak i saken Tidligere bruker Hageland har leid eiendommen av Bodø kommune. I 2011 fremmet Hageland ønske om kjøp av tomten. De ønsket da å oppføre et bygg for forretning. Det ble avholdt oppstartsmøte, plansaken ble annonsert, og berørte naboer og andre ble varslet pr. brev. Plansaken ble stoppet grunnet uklarheter mot overordnet planverk samt at det var påstartet arbeid med omlegging av Jernbaneveien som ligger inntil planområdet. Det ble da konkludert med at en skulle stoppe videre planarbeid, inntil veiføring var klar. 20. september 2013 ble det avholdt nytt oppstartmøte med Byplankontoret. 2.4 Utbyggingsavtaler Det er konkludert med at tiltaket ikke krever utbyggingsavtale. Tiltakshaver har kontaktet Bodø kommune med sikte på å få til en samarbeidsavtale. Samarbeidsavtalen skal omhandle forhold og kostnader som helt eller delvis utløses ved gjennomføring av tiltaket. Omfanget må stå i rimelig forhold til tiltakets størrelse og omfang. Side 5 av 22

6 2.5 Krav om konsekvensutredning I oppstartsmøte av 20. september 2013 ble det konkludert med at tiltaket ikke faller inn under krav om planprogram og konsekvensutredning. Planlagt bygg vil heller ikke overskride BRA på 3000 m 2. 3 Planprosessen 3.1 Medvirkningsprosess, varsel om oppstart, evt. Planprogram Planarbeidet ble annonsert 9. november 2013, og berørte naboer og andre ble tilskrevet i henhold til omforent adresseliste fra byplankontoret. Det er avholdt flere møter med Statens Vegvesen hvor også representanter fra Byplan og Eiendomskontoret har deltatt på noen av møtene. Det er også utvekslet plankart og annen informasjon med Statens Vegvesen, før innsendelse av planforslaget til byplankontoret. 4 Planstatus og rammebetingelser (Vekt på avvik fra overordnet plan) 4.1 Overordnede planer Kommuneplanens arealdel gir føringer med hensyn til utnytting og hva som tillates av aktivitet innenfor planområdet. Planområdet ligger i sone 37.2 indre havn. Området har kombinert formål: næringsbebyggelse/kontor/forretning/tjenesteyting. Utnyttelse er satt til 100 %. Byggehøyde 21,5 meter. Detaljhandel kan etableres med BRA inntil 3000 m 2. Det er tidligere ikke utarbeidet reguleringsplan for planområdet. Planforslaget er innenfor rammen av kommuneplan. 4.2 Tilgrensende planer Kartutsnitt viser dagens situasjon på tilgrensede planer. Side 6 av 22

7 Kartutsnitt er hentet fra Bodø kommune sin kartløsning og viser nærliggende reguleringsplaner. Området er merket og vist med blå fagre. 4.3 Temaplaner Området inngår ikke i noen av kommuneplanens temaplaner. 4.4 Statlige planretningslinjer/rammer/føringer Det er foretatt en samlet vurdering av tiltaket mot statlige retningslinjer, rammer og føringer. Det er funnet at tiltaket ikke er i strid med disse. Det er kun redegjort for retningslinjer/rammer/føringer som er spesielt viktig i forbindelse med dette planforslaget. Statlige retningslinjer for bolig, areal og transportplanlegging. Målet med retningslinjer for bolig, areal- og transportplanlegging er at arealbruk og transportsystem skal utvikles slik at de fremmer samfunnsøkonomisk effektiv ressursutnyttelse med miljømessig gode løsninger, trygge lokalsamfunn og bomiljø, god trafikksikkerhet og effektiv trafikkavvikling. Det skal legges til grunn et langsiktig, bærekraftig perspektiv i planleggingen. 4.5 Planer under utarbeidelse Statens Vegvesen jobber med detaljplanen for omlegging av krysset Jernbaneveien/Nordstrandveien. Det er utvekslet informasjon for å samkjøre plankartene og planbestemmelser. Før innsendelse av detaljplan er plankart forelagt Statens Vegvesen for aksept. 5 Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold 5.1 Beliggenhet Planområdet dekker i sin helhet arealet hvor Hageland hadde sitt utsalg av hagebusker og planter. Atkomsten til planområdet er Jernbaneveien. Område ligger inntil Jernbaneveien i nord, Burøyveien i vest og mot sør Dreyfushammarn. Mot øst grenser området mot eksisterende bebyggelse. Størrelsen på planområdet fremgår av plankartet. 5.2 Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk På planområdet er det ingen påstående bebyggelse. Tidligere bebyggelse er revet. Vest for planområdet er det oppført blokkbebyggelse. Boligbebyggelsen er fra 70-tallet. Bebyggelsen ble totalrenovert i Øvrig bebyggelse i området består av kontor og forretningsbygg oppført på 80- og 90-tallet. 5.3 Landskap Planområdet er flatt og er delvis begrodd med gress. Solforholdene i området er tilfredsstillende. Planområdet ligger åpent til for vind fra sør og øst. Området ligger skjermet for vind fra sørvest og vest som også er den mest fremherskende vindretning for Bodøhalvøya. 5.4 Kulturminner og kulturmiljø Området består i sin helhet av oppfylt masser fra sjø. Det er ikke avdekt kulturminner innenfor planområdet. Side 7 av 22

8 5.5 Naturverdier Ut fra befaring som er foretatt er det ikke avdekket noen truede arter eller naturtyper i tilknytning til planområdet. Det fremkommer heller ikke av DNs Naturbase eller i Fylkesmannens uttalelse til varsel om oppstart. Heller ikke andre høringsinstanser har rapportert om hensyn knyttet til naturmiljøet som bør ivaretas. 5.6 Trafikkforhold Atkomst fra Jernbaneveien er felles med nabo eiendom øst for planområdet. På nordsiden av Jernbaneveien er det opparbeidet gang- og sykkelvei. ÅDT for Jernbaneveien er ca Frisikten ut fra dagens kryss i Jernbaneveien er god. På vestsiden går Burøyveien hvor det også er opparbeidet gang- og sykkelvei. ÅDT for Burøyveien og Dreyfushammarn er betraktelig mindre enn Jernbaneveien. Det er anlagt holdeplass for buss i Nordstrandveien ca. 200 meter nord for planområdet. 5.7 Barns interesser Planområdet ble inntil 2014 benyttet til hageutsalg. I 2014 opphørte driften. Området er lite egnet for opphold av barn og unge, da planområdet er omsluttet av veier på tre sider. Det er heller ikke mottatt innspill fra Barnetalsperson. 5.8 Sosial infrastruktur Barne- og ungdomsskole ligger i gangavstand fra planområdet. Det samme gjelder barnehage. 5.9 Universell tilgjengelighet Området er flatt. Gang- og sykkelvei er ført fram til planområdet på to sider. Stigningsforhold på opparbeidete gang- og sykkelveier er i henhold til krav som stilles til universell utforming. Tilkomst til planområdet er optimal med hensyn til å tilfredsstille dagens krav til universell utforming Teknisk infrastruktur Vann og avløp er ført fram til planområdet. To avløpsledninger krysser planområdet. Dimensjon og type ledning fremgår av kart under. Det er ikke ført fram ledningsanlegg for fjernvarme til planområdet. Side 8 av 22

9 Kartutsnitt er mottatt fra Bodø kommune v/ komtek. Strøm er ført fram til planområdet. Kartutsnitt under viser dagens situasjon av kabler i grunn. Høyspentkabler er markert rød og lavspent kabler blå. Kartutsnitt er mottatt fra nettleverandør (Nordlandsnett AS) Planlegger har ikke mottatt kartutsnitt over telekabler i grunn Grunnforhold Statens Vegvesen har startet arbeidet med kartleggingen av grunnforholdene. Det øverste nivået består i hovedsak av oppfylte masser (sjøsand). Under de oppfylte masser består området av marine avsetninger. Mektighet på marine avsetninger er ikke kjent av planlegger. Statens Vegvesen har foretatt grunnundersøkelser i tilstøtende område og i planområdet. Undersøkelser har så langt konkludert med at det er kvikkleire hvor ny rundkjøring er planlagt i et lag fra -12 til -18 meter. Rundkjøring ligger ca. 100 meter nord for planområdet. Ut fra dette blir konklusjonen at det må foretas utfyllende geotekniske undersøkelser av grunnen i planområdet. Disse må sammenholdes med de undersøkelser som er utført av Statens Vegvesen. Utfyllende grunnundersøkelser må foreligge, før rammetillatelse innsendes. Statens Vegvesen må også gis tilgang til de utfyllende grunnundersøkelser Støyforhold Planområdet er kun utsatt for støy fra biltrafikk på tilstøtende veinett. Side 9 av 22

10 5.13 Risiko- og sårbarhet (eksisterende situasjon) Emne Forhold eller uønsket hendelse Vurdering Nei Merknad Naturgitte forhold Er området utsatt for snø- eller steinskred? Er området geoteknisk ustabilt/er det fare for utglidning? Fylling ble etablert for 35 år siden. Påvist kvikkleire Er området utsatt for springflo/flom i sjø/vann? Er området utsatt for flom i elv eller bekk/ lukket bekk? Er det radon i grunnen? Det er ikke gjennomført målinger. Annet (spesifiser)? Infrastruktur Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser som kan inntreffe på nærliggende transportårer, utgjøre en risiko for området? Hendelser på veg Hendelser på jernbane Hendelser på sjø/vann/elv Hendelser i luften Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser som kan inntreffe på nærliggende virksomheter (industriforetak etc.) utgjøre en risiko for området? Utslipp av giftige gasser/væsker Utslipp av eksplosjonsfarlig/brennbare væsker/gasser Medfører bortfall av tilgang på følgende tjenester spesielle ulemper for området? Elektrisitet Teletjenester Vannforsyning Renovasjon/spillvann Dersom det går høyspentlinjer ved/gjennom området: Side 10 av 22

11 Påvirkes området av magnetiske felt fra kraftlinjer? Er det spesiell klatrefare i forbindelse med master? Er det spesielle farer forbundet med bruk av transportnett for gående, syklende og kjørende innenfor området? Til skole/barnehage Til nærmiljøanlegg (idrett etc.) Til forretning Til busstopp Brannberedskap Tidligere bruk Omfatter området spesielt farlige anlegg? Har området tilstrekkelig brannvannforsyning (mengde og trykk)? Har området bare en mulig adkomstrute for brannbil? Er området påvirket/forurenset fra tidligere virksomhet? Ny vannledning er lagt inntil planområdet. Gruver: åpne sjakter, steintipper etc. Militære anlegg: fjellanlegg, piggtrådsperringer etc. Industrivirksomhet, herunder avfallsdeponering Annet (spesifiser) Omgivelser Ulovlig virksomhet Er det regulerte vannmagasiner i nærheten, med spesiell fare for usikker is? Finnes det naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare (stup etc.)? Annet (spesifiser) Sabotasje og terrorhandlinger Finnes det potensielle sabotasje- /terrormål i nærheten? Side 11 av 22

12 6 Beskrivelse av planforslaget 6.1 Planlagt arealbruk Formål BRA m 2 Forretning/kontor/tjenesteyting 3000 m 2 Parkering 1076 m Reguleringsformål Forretning/kontor/tjenesteyting. Detaljplanen åpner opp for at det kan etableres dagligvarehandel med et maks. areal på BRA 1500 m 2. Planen legger også til rette for plasskrevende varer med tilhørende lager og kontor med BRA inntil 3000 m 2. For formål tjenesteyting ser tiltakshaver for seg etablering av en selvbetjent bensinstasjon. Maks BRA for dagligvare og detaljhandel kan ikke overstige 3000 m 2 eks. parkering. 6.2 Gjennomgang av aktuelle reguleringsformål Tiltakshaver jobber nå med mulige leietakere for plasskrevende detaljvarer med tilhørende kontor og lager på inntil BRA på 3000 m 2. Det jobbes også med foretak som ønsker å etablere seg med en selvbetjent pumpestasjon, men dette ligger noe lengre fram i tiden. Totalt areal som planlegges oppført innenfor planområdet vil ikke overskride BRA på 3000 m 2 eks. parkering. Perspektivskisser viser hvordan en planlegger utforming og plassering av bygg. Side 12 av 22

13 Perspektivskisse viser planlagt plassering av bygg og ny atkomst inn til planområdet fra nord øst Reguleringsformålene gjennomgås og løsningene beskrives Detaljplanen legger til rette for forretning, kontor og tjenesteyting. Tiltakshaver vil i første omgang legge til rette for detaljhandel med plasskrevende varer og selvbetjent bensinstasjon. Hovedatkomst til planområdet er planlagt fra Jernbaneveien. Det vises her til plankart hvor disse er vist med symbol (pil). Vareatkomst til forretning er planlagt fra Dreyfushammarn. Bygget er planlagt plassert i byggegrense mot Burøyveien og parkering mot øst. Det vises her til nedenforstående perspektiv Perspektivskisse viser planlagt plassering av bygg og ny atkomst inn til planområdet fra nord øst. Side 13 av 22

14 6.3 Bebyggelsens plassering og utforming I sikringssonen H190_1 og H190_2 kan det ikke føres opp bygg. På plankartet er byggegrenser vist. Der byggegrensen ikke er vist, er den sammenfallende med formålsgrensen Bebyggelsens høyde Byggehøyden er 21,5 meter som samsvarer med kommuneplanen. Hvis det planlegges dagligvareforretning eller detaljhandel for plasskrevende varer i første etasje, bør etasjehøyden økes for dette formålet. Etasjehøyden i butikk bør settes til minimum 4 meter Grad av utnytting I sikringssonen H190_1 og H190_2 kan det ikke føres opp bygg uten forutgående avtale med byteknikk. Tiltakshaver planlegger oppføring av et bygg med maks BRA på 3000 m 2 eks. parkering Antall arbeidsplasser, antall m² næringsarealer Antall arbeidsplasser er estimert til ca. 10 årsverk. Dette avhenger av hvilke foretak som velger å etablere seg innenfor planområdet. Antall m 2 vil ikke overstige 3000 m 2 eks. parkering. 6.5 Parkering For parkering viser en til gjeldende kommuneplans bestemmelser for dimensjonering av antall plasser. I møte med byplankontoret er det avtalt at parkering kan anlegges på bakken. Det vises her til referat fra oppstartsmøte. På nedenforstående situasjonsplan fremgår det hvordan parkering er løst. Det planlegges etablert 58 parkeringsplasser for bil og 45 parkeringsplasser for sykkel innenfor planområdet. 6.6 Tilknytning til infrastruktur El- og teleanlegg er ført fram til planområdet. Restkapasitet på anlegget er ikke oppgitt fra leverandører. Før tilkopling til offentlig vann- og avløpsanlegg skal det utarbeides skisse til vann- og Side 14 av 22

15 avløpsplan som skal godkjennes av byteknikk. Vann og avløp kan koples til eksisterende anlegg som ligger inntil planområdet. Eksisterende ledningsanlegg er vist i pkt i planbeskrivelsen. 6.7 Trafikkløsning Dagens atkomst fra Jernbaneveien er forutsatt benyttet inntil ny atkomst blir etablert i forbindelse med omlegging av nytt kryss i Jernbaneveien/Nordstrandveien. Dette planarbeidet blir utført av Statens Vegvesen. Det samme gjelder omlegging og anleggelse av ny atkomst inn til planområdet. Det er og avtalt egen atkomst for varelevering fra Dreyfushammarn Kjøreatkomst Atkomst fra planområdet har i dag direkte tilknytning til Jernbaneveien som er en kommunal vei. Statens Vegvesen vil fremme ny detaljplan hvor det planlegges ny atkomst. Denne nye atkomsten vil bli felles med naboeiendom øst for planområdet. Perspektivskisse viser ny atkomst som planlegges av Statens Vegvesen Utforming av veger Eksisterende kryss er planlagt benyttet, inntil nytt kryss er etablert. Ny kryssutforming vil bli ivaretatt i tilstøtende plan som utarbeides av Statens Vegvesen. Det henvises til SVV Håndbok N Krav til samtidig opparbeidelse Arealer og flater utenfor bygg ferdigstilles samtidig med bygning. Når det gjelder opparbeidelse av ny atkomst som planlegges av Statens Vegvesen forutsettes dette avklart i egen plan som er oversendt til Byplankontoret for behandling Varelevering Det er også avsatt egen atkomst for varelevering fra Dreyfushammarn. Dette ut fra at det ikke er ønskelig med samme atkomst for besøkende og varelevering. Ved å separere varelevering med egen atkomst vil en oppnå at det ikke oppstår uønskede hendelser ved inn og utkjøring av tyngre kjøretøy. Side 15 av 22

16 6.7.5 Tilgjengelighet for gående og syklende Det er opparbeidet gang- og sykkelveier i Jernbaneveien og Burøyveien. Disse er forutsatt bevart i tilstøtende detaljplan som er oversendt Byplankontoret for behandling Felles atkomstveger, eiendomsforhold I tilstøtende plan er det planlagt ny felles atkomst inn til planområdet. Ny atkomst vil bli felles med naboeiendom øst for planområdet. Inntil ny felles atkomst er opparbeidet, forutsetter en at dagens atkomst kan benytte som tilkomst til eiendommen. 6.8 Planlagte offentlige anlegg Det er ikke planlagt offentlige anlegg innenfor planområdet. Når det gjelder tilknytning til offentlig anlegg, viser en til pkt. 6.6 og i planbeskrivelsen. 6.9 Miljøoppfølging Det er ikke funnet data som tilsier at det er forurensning i grunn. Det skal benyttes radonsperre mot grunn for å hindre radongass inne i planlagt bygg. Ved utførelsen skal det utarbeides en miljøoppfølgingsplan hvor materialer som kan avgi helseskadelige gasser fremkommer. Der slike forhold blir avdekket, skal det foretas en substitusjon for å sjekke ut om det er andre produkter eller materialer som kan benyttes Universell utforming Det er liten høydeforskjell innenfor planområdet. Planlagt tiltak skal legge til rette for universell utforming både utvendig og innvendig. Hvis det er funksjoner som ikke kan tilfredsstilles, skal disse komme klart fram ved innsendelse av rammesøknaden Kollektivtilbud Planområdet ligger i gangavstand fra etablert bussholdeplass i Nordstrandveien. Gangavstand fra planområdet er ca. 200 meter Kulturminner Det er ikke registrert kulturminner. Hvis det under gravearbeidet skulle bli avdekket forhold av tidligere aktivitet, skal kulturmyndighet bli varslet. Det vises her planbestemmelser Plan for vann- og avløp samt tilknytning til offentlig nett Det stilles krav til utarbeiding av skisseplan i bestemmelsene for tilkopling til offentlig vann- og avløpsnett. Plangodkjenning fra byteknikk må foreligge, før tilkopling kan utføres Plan for avfallshenting/søppelsug Tiltaket skal etablere anlegg for avfallshåndtering inne i bygg. Plassering i bygget skal fremgå i rammesøknaden Avbøtende tiltak/ løsninger ROS Det må utføres utfyllende geotekniske undersøkelser med stabilitetsvurderinger, før rammetillatelse kan innsendes. Utfyllende geotekniske undersøkelser skal sammenholdes med geotekniske undersøkelser som er utført av Statens Vegvesen. Foreslått fundamenteringsløsning skal forelegges Statens Vegvesen for uttalelse, før rammesøknad innsendes. Uttalelse fra Statens Vegvesen skal vedlegges rammesøknaden. Side 16 av 22

17 6.16 Rekkefølgebestemmelser Kommunaltekniske planer som omfatter vei, vann, avløp, gatelys og lekeplasser skal sendes byteknikk for godkjenning. Planen skal være godkjente, før det kan gis byggetillatelse. Dagens atkomst fra Jernbaneveien kan benyttes inntil nytt atkomst fra Jernbaneveien er opparbeidet. Det skal utføres utfyllende geotekniske undersøkelser med stabilitetsvurderinger, før rammetillatelse kan innsendes. Utfyllende geotekniske undersøkelser skal sammenholdes med geotekniske undersøkelser som er utført av Statens Vegvesen. Foreslått fundamenteringsløsning skal forelegges Statens Vegvesen for uttalelse. Før ferdigattest kan gis, skal parkeringsarealer og infrastruktur som inngår i tillatelsen være ferdigstilt. 7 Konsekvensutredning I oppstartsmøte ble det konkludert med at tiltaket faller utenfor kravet om planprogram og konsekvensutredning. Konklusjonen er i hovedsak i tråd med overordnet plan. 8 Virkninger/konsekvenser av planforslaget 8.1 Overordnede planer Planforslaget bygger på overordnet plangrunnlag, og det er ikke planlagt avvik fra denne. Overordnet plan legger til rette for at det kan bebygges i overkant av BRA 4000 m 2 eks. parkering. 8.2 Byform og estetikk På nabotomten øst for planområdet er det oppført et kombinert kontor-/forretningsbygg i fire etasjer. Mot vest har Bodø kommune anlagt en pumpestasjon for spillvann. I forbindelse med planarbeidet er det innhentet arkitektfaglig bistand for å illustrere planlagt bygg. Side 17 av 22

18 Perspektivskisse viser plassering av planlagt bygg i forhold til eksisterende bebyggelse. 8.3 Forholdet til kravene i kap. II i Naturmangfoldloven Planforslaget legger ikke til rette for store endringer av dagens terreng. De største endringer vil komme i forbindelse med endring av veiføringer inn til området som behandles i annen detaljplan som sendes inn av Statens Vegvesen. Ved beplanting bør en i størst mulig grad benytte stedegen vegetasjon noe som vil ha en positiv innvirkning på natur og miljø i området. 8.4 Trafikkforhold Dagens atkomst benyttes, inntil ny er opparbeidet. Det vises her til egen plan som er innsendt av Statens Vegvesen. Det kan forventes noen økning i trafikken på Jernbaneveien. Tiltaket vil ha minimal innvirkning på kollektivtilbudet. 8.5 Barns interesser Tiltaket vil ikke ha negativ innvirkning på barn og unges interesse etter realiseringen. 8.6 Universell tilgjengelighet Planforslaget legger til rette for at dagens atkomst beholdes, inntil ny atkomst er etablert. Tilstøtende detaljplan legger til rette for egen atkomst inn til planområdet. Når ny atkomst er opparbeidet, vil overflater på atkomsten bli oppgradert i henhold til dagens krav. Dette vil også bidra til å heve standarden på atkomsten til naboeiendommen. HC-parkering skal anlegges ved inngangssone. 8.7 Energibehov energiforbruk Beregning som viser tiltakets behov for energi utarbeides av rådgiver i forbindelse med byggemelding. Det er ikke planlagt avvik i forhold til gjeldende forskrifter Side 18 av 22

19 8.8 ROS Emne Forhold eller uønsket hendelse Vurdering Naturgitte forhold Er området utsatt for snø- eller steinskred? Er området geoteknisk ustabilt/er det fare for utglidning? Nei Merknad Det er påvist kvikkleire på eiendom ovenfor. Det må foretas geotekniske undersøkelser før rammesøknad kan gis. Det vises og til rekkefølgebestemmelser. Er området utsatt for springflo/flom i sjø/vann? Er området utsatt for flom i elv eller bekk/ lukket bekk? Er det radon i grunnen? Det er ikke gjennomført målinger. Fra er det lovpålagt krav om radonsperre i alle nye bygninger hvor det oppholder seg mennesker. Annet (spesifiser) Vind Normalt kystklima. Infrastruktur Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser som kan inntreffe på nærliggende transportårer, utgjøre en risiko for området? Hendelser på veg Hendelser på jernbane Hendelser på sjø/vann/elv Hendelser i luften Vil utilsiktede/ukontrollerte hendelser som kan inntreffe på nærliggende virksomheter (industriforetak etc.) utgjøre en risiko for området? Utslipp av giftige gasser/væsker Utslipp av eksplosjonsfarlig/brennbare væsker/gasser Medfører bortfall av tilgang på følgende tjenester spesielle ulemper for området? Elektrisitet Teletjenester Vannforsyning Godkjent plan skal foreligge før tilkopling til offentlig nett kan starte. Side 19 av 22

20 Renovasjon/spillvann Godkjent plan skal foreligge før tilkopling til offentlig avløpsnett kan starte. Dersom det går høyspentlinjer ved/gjennom området: Påvirkes området av magnetiske felt fra kraftlinjer? Er det spesiell klatrefare i forbindelse med master? Er det spesielle farer forbundet med bruk av transportnett for gående, syklende og kjørende innenfor området? Til skole/barnehage Til nærmiljøanlegg (idrett etc.) Til forretning Til busstopp Brannberedskap Omfatter området spesielt farlige anlegg? Har området tilstrekkelig brannvannforsyning (mengde og trykk)? Ledningsanlegg ligger inntil planområdet. Restkapasitet er ikke kjent. Avklares i søknad om tilkopling til offentlig vannledning. Tidligere bruk Har området bare en mulig adkomstrute for brannbil? Er området påvirket/forurenset fra tidligere virksomhet? Gruver: åpne sjakter, steintipper etc. Militære anlegg: fjellanlegg, piggtrådsperringer etc. Industrivirksomhet, herunder avfallsdeponering Annet (spesifiser) Omgivelser Er det regulerte vannmagasiner i nærheten, med spesiell fare for usikker is? Finnes det naturlige terrengformasjoner som utgjør spesiell fare (stup etc.)? Annet (spesifiser) Er området utsatt for luftforurensning Er området utsatt for støy Kun trafikkstøy. Ulovlig Sabotasje og terrorhandlinger Side 20 av 22

21 virksomhet Er tiltaket i seg selv et sabotasje- /terrormål? Finnes det potensielle sabotasje- /terrormål i nærheten? 8.9 Økonomiske konsekvenser for kommunen Tiltaket vil ikke medføre noen form for økonomiske utlegg for Bodø kommune. Det forutsettes at det inngås samarbeidsavtale mellom tiltakshaver og Bodø kommune. Kontakt med Bodø kommune og tiltakshaver er opprettet med sikte på å få opprettet en slik avtale. Avtalen skal omhandle forhold og kostnader som helt eller delvis utløses ved gjennomføring av tiltaket. Omfanget må stå i rimelig forhold til tiltakets størrelse og omfang. Samarbeidsavtalen skal også gjelde bruk og atkomst til kommunalteknisk anlegg Konsekvenser for næringsinteresser Planlagt tiltak vil bidra til å utfylle eksisterende foretak som har valgt å etablere seg i dette området. Det er også en mulighet at planlagt tiltak kan bidra til at flere tiltak vil finne det tjenlig å etablere seg i tilknytning til dette området Interessemotsetninger Det er ikke avdekket interessemotsetninger av noen art i forbindelse med planarbeidet Avveining av virkninger Planlagt tiltak er i tråd med gjeldende kommuneplan. Tiltakshaver og planlegger har under utarbeidelse av planen valgt å avvente planarbeidet, inntil ny kryssløsning som Statens Vegvesen jobber for i Nordstrandveien/Jernbaneveien er kommet på plass. Det vises her til pkt. 9.1, merknadsbehandling på innspill fra Statens Vegvesen av 26/ Innkomne innspill 9.1 Merknadsbehandling av mottatte innspill. Innspill i sin helhet er vedlagt. Person/etat Dato Innspill Kommentar Statens Vegvesen De varslet at det er planlagt oppstart av planarbeid for ny kryssløsning Nordstrandveien/Jernbaneveien Tiltakshaver valgte å stoppe videre planarbeid inntil ny kryssløsning foreligger. Nordland fylkeskommune Tiltaket utløser ikke plikt til konsekvensutredning. Det forutsettes at BRA ikke overstiger m 2. Planforslaget vil ikke komme i konflikt med verneverdige kulturminner. Nordlandsnett Vi har mottatt kart som viser kabelføringer i grunn Der kabel til pumpestasjon kommer utenfor hensynssone må denne omlegges. Eier Side 21 av 22

22 kontaktes før omlegging. Sametinget De kjenner ikke til at det er registrert kulturminner innenfor planområdet. De ber om at aktsomplikten utvises ved graving. Statens Vegvesen De viser her til planlagt omlegging av krysset Nordstrandveien/Jernbaneveien. De viser og til at det er problemer med høydeforskjeller inn til planområde slik det fremkommer i varsel. Omlegging av kryssløsning vil bli styrende for atkomst til planområdet. Aktsomhetsplikten er medtatt i reguleringsbestemmelser. Tiltakshaver valgte å avvente innsendelse av planforslaget inntil ny kryssløsning er på plass. Det er avholdt flere møter mellom tiltakshaver, planlegger og Statens Vegvesen for å komme fram til en omforent løsning. Plankart er utvekslet for å avdekke uoverensstemmelser. Nordland fylkeskommune Det vises til kommuneplanens føringer med hensyn til hvilke formål som kan etableres. Det bør og tas hensyn til framtidige klimaendringer i planarbeidet. Det henstilles om at samferdselsfaglige innspill blir ivaretatt ved planarbeidet. Tiltakshaver har valgt å forholde seg til siste vedtatt kommuneplan. Planforslaget er i tråd men denne. Side 22 av 22