ROS-ANALYSE Kartlegging av risiko og sårbarhet DETALJREGULERINGSPLAN FOR STRANDKANTEN, DELFELT VIa, PLANNR. 1752 DATO: 23.05.14
Innhold BAKGRUNN... 3 RAMMEBETINGELSER... 3 PLANOMRÅDET... 3 MÅL FOR ROS-ANALYSEN... 3 BESKRIVELSE TILTAK I PLANOMRÅDET... 4 DAGENS SITUASJON... 4 FREMTIDIG SITUASJON/ REGULERING... 4 RISIKOSITUASJON... 4 PROSESS OG METODE... 4 PROSESS... 4 METODE... 4 KRITERIER... 4 RISIKOANALYSE... 6 RISIKOMATRISE... 6 OPPSUMMERING RISIKOVURDERING... 10 RISIKO FOR NATURFORHOLD... 11 RISIKO FOR SÅRBARE NATUR- OG KULTURMILJØER... 11 RISIKO FOR TEKNISK OG SOSIAL INFRASTRUKTUR... 11 RISIKO FOR VIRKSOMHET... 11 RISIKO VED GJENNOMFØRING... 12 SAMLA RISIKOVURDERING... 12 TILTAK OG OPPFØLGING... 13 TILTAK I PLANFORSLAG... 13 TILTAK VED UTBYGGING... 13 KILDER/ HENVISNINGER... 13 2
BAKGRUNN Borealis Arkitekter as er engasjert av Nord-Eiendomsutvikling AS til utarbeidelse av detaljreguleringsplan for Strandkanten, delfelt VIA, plan nr. 1752. Ved utarbeidelse av planer for utbygging er det i henhold til plan- og bygningsloven 4-3, krav om å gjennomføre risiko- og sårbarhetsanalyse for planområdet. Analysen skal vise alle risiko- og sårbarhetsforhold som har betydning for om arealet er egna til utbyggingsformål, og eventuelle endringer i slike forhold som følge av planlagt utbygging. Hensikt med planen er å regulere for boliger, forretning og kontor, med tilhørende parkering og utearealer. Forslag detaljreguleringsplan for delplan VIa RAMMEBETINGELSER PLANOMRÅDET Planen omfatter byggeområder K12, K13 og K14, felles trafikkareal FT2 og balløkke samt offentlig trafikkareal til senter av Strandveien og del av strandpromenaden i overordna plan, 12-1426. Planområdet omfatter eiendommene 119/329, 119/2810, 119/158 og deler av 119/184, 4190 og 4191, mfl. Utbyggingsformålene er bolig, kombinert formål bolig/ tjenesteyting, samt offentlig og privat veiformål, pumpestasjon, felles uteopphold. I tillegg omfatter planområdet del av offentlig strandpromeande. Planen dekker et område på 5,5 daa. Planområdet har tilknytning til offentlig veinett, med avkjøring fra Strandvegen. Gjeldende reguleringsplan for området, plan nr. 12-1426, erstattes delvis av dette planforslaget. Overordna plan er Kommunedelplan (KPA) 2011-22. For detaljer om planområdet og planlagt arealbruk, vises det til plankart og beskrivelse. MÅL FOR ROS-ANALYSEN ROS-analysen skal ivareta krav til risiko- og sårbarhetsanalyse iht. PBL, og skal kartlegge, analysere og vurdere risiko og sårbarhet i forbindelse med utarbeidelse av detaljreguleringsplan for delplan VIA. ROSanalysen vil således omfatte virksomhet som berører hele planområdet, og ikke bare boligformålet som det primært reguleres for. ROS-analysen danner grunnlag for utarbeidelse av detaljreguleringsplan for delplan VIA, og gir utbygger grunnlag for risikoevaluering og beslutninger om risiko og tiltak for virksomheten. 3
BESKRIVELSE TILTAK I PLANOMRÅDET Dagens situasjon Dagens virksomhet i planområdet er pizzarestaurant og kontorvirksomhet for tjenesteyting mot Strandveien, samt lagerbygninger og utendørs lager mot sjøsida. Bygningsmassen er delvis etablert på utfyllinger langs sjøen. Eksisterende bygninger forutsettes revet, bortsett fra bygninger i Strandv. 90 som huser pizzarestaturant, kontorer og lager. Eksisterende pumpestasjon skal beholdes, men ledningstrasé legges om til ny avkjøringsvei i sør. Fremtidig situasjon/ regulering Reguleringsplanen skal legge til rette for boligbebyggelse som er løst i U-forma blokk over parkeringsanlegg, samt i lamellblok med parkering i underetasje. I eksisterende bygning skal det legges til rette for kombinert formål bolig/ tjenesteyting. Ny utbygging skal delvis etableres på eksisterende fyllinger som i dag også er bebygd. I tillegg skal det fylles videre ut i sjøen for etablering av felles balløkke og strandpromenade. Parkeringsbehov er løst i underetasje, samt noe utendørs. I nord reguleres FT2 til «kjørbar gangvei», for å nå parkering på 12a, samt til småbåthavna. Avkjøring til felles parkeringsetasje for K13 og K14 gjøres fra felles adkomstvei fra Strandveien til T2. Denne veien inngår i detaljregulering for delplan VII, og medtas ikke her. Planavgrensning følger midtlinje vei, og det skal opparbeides fortau etc. i henhold til overordna plan. RISIKOSITUASJON Overordna vurderes ikke planområdet som spesielt utsatt for risiko. Området ligger i et sentralt byområde ved en trafikkbelasta hovedvei, og berøres derfor av støy- og støvproblematikk fra biltrafikken. Området ligger mellom cote 3 og 5, og delvis på eksisterende fyllinger i sjøen, slik at forhold til havnivåstigning og fylling under marin grense må vurderes. PROSESS OG METODE PROSESS Planarbeidet er basert på overordna plan for Strandkanten boligbydel, L12-1426, samt dialog med Byutvikling og fagetater i Tromsø kommune. Merknader til varsling av oppstart er tatt inn i ROS-analysen der det er relevant, og gir grunnlag for kvalitetssikring av planarbeidet. METODE Analysen er gjennomført med utgangspunkt i veiledning fra DSB: Samfunnssikkerhet i arealplanlegging, og NS 5814: Krav til risikovurderinger. Sjekkliste for risikovurdering er utarbeidet på grunnlag av tilsvarende detaljreguleringsplaner. Vurderingskriterier er basert på NS 5814 og veiledning fra DSB, og ved skjønnsvurdering for det aktuelle området. KRITERIER Risiko defineres som kombinasjonen av sannsynlighet for og konsekvens av en uønsket hendelse. Mulige uønskede hendelser er kartlagt på grunnlag av veiledninger og generell vurdering. Alle mulige hendelser/ forhold er gjennomgått og sammenfattet i en risikomatrise, som gir utgangspunkt for vurdering og 4
prioritering av tiltak. Sannsynlighet er vurdert før eller dersom det ikke iverksettes avbøtende tiltak. Konsekvens er vurdert med utgangspunkt i at det iverksettes avbøtende tiltak. Risiko utgjør kombinasjon av disse. Vurdering av årsak og sannsynlighet for en uønsket hendelse er knytta til planområdet som helhet. Krieterier for vurdering av sannsynlighet for uønsket hendelse: Fare/ hendelse Begrep Frekvens Vurdering Beskrives 1. Lite sannsynlig Mindre enn én gang i løpet av hvert 10. år 2. Mindre sannsynlig Mindre enn en gang i løpet av 10 år og mer enn 1 gang i løpet av 5 år 3. Sannsynlig Mer enn 1 gang i løpet av hvert 5. år 4. Svært sannsynlig Mer enn 1 gang i løpet av 1 år Kriterier for vurdering av konsekvens: Konsekvens Liv/ helse Miljø Materielle/ økonomiske verdier, forsyning, mm. 1. Ubetydelig Ingen alvorlig skade Ingen alvorlig skade Systembrudd/ skade/ tap er uvesentlig 2. Mindre alvorlig Få/små skader Ikke varig skade Systembrudd kan føre til skade dersom reservesystem ikke fins 3. Alvorlig Behandlingskrevende skader 4. Svært alvorlig Personskade som medfører død eller varig mén; mange skadde Midlertidig/behandlings- krevende skade Langvarig miljøskade System settes ut av drift over lengre tid; alvorlig skade på eiendom System settes varig ut av drift; uopprettelig skade på eiendom Samla risikovurdering av uønsket hendelse: Konsekvenser 1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig Sannsynlighet 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Mindre sannsynlig 1. Lite sannsynlig Kombinasjoner: Sum 2-4 = grønn. Sum 5 = gul. Sum 6-8 = rød. Hendelser i røde felt: Tiltak er nødvendig. Hendelser i gule felt: Tiltak må vurderes. Hendelser i grønne felt: Rimelige tiltak gjennomføres. Tiltak som reduserer sannsynlighet vurderes først. Hvis dette ikke gir effekt eller er mulig, vurderes tiltak som begrenser konsekvensene. 5
RISIKOANALYSE RISIKOMATRISE Matrisen nedenfor sammenfatter uønskede hendelser og vurdering av sannsylighet, konsekvens og risiko, iht. kriterier gitt i pkt. ovenfor. Hendelser som anses å utgjøre risiko, eller krever bredere kommentar, er drøftet i påfølgende punkt med forslag til tiltak. Hendelser som er vurdert som ikke aktuelle eller med liten eller ubetydelig risiko, er kommentert med begunnelse/ henvisning til kilde. Tabell 4: Risikomatrise for planen Uønsket hendelse/ forhold Aktualitet Sannsynlighet Konsekvens Risiko Kommentar NATURGITTE FORHOLD Er planområdet utsatt for, eller kan planen/ tiltaket medføre risiko for: 1. Masseras/-skred (stein-, jord-) Planområdet er ikke utsatt for løsmasser. 2. Snø-/isras Ikke aktuelt 3. Flomras, kvikkleire Ja 1 3 Planområdet ligger under marin grense. Det er gjennomført geoteknisk vurdering som tilsier at byggegrunnen er rimelig sikker som grunnlag for reguleringsplan. Planen stiller krav om grunnundersøkelser før tiltak. 4. Elveras Ingen elver i området, ikke aktuelt 5. Tidevannssflom, stormflo Ja 3 2 Sannsynlighet som følge av forventa havnivåstigning. Planen setter krav til min. c+ 4,0 for boliger, og min. c+ 3,1 for uteområder og parkering, i tråd med anbefaling fra Fylkesmannen. 6. Havnivåstigning Ja 3 2 Jmf. pkt. 5 7. Radongass Ja 1 3 Området har ufarlig eller liten fare for radon, jmf. temakart i KPA. Ved tiltak kreves sikring iht. TEK. 6
Uønsket hendelse/ forhold Aktualitelighekvens Sannsyn- Konse- Risiko Kommentar 8. Vind Ja 3 1 Området er vindutsatt. Planen er utformet mtp. å skjerme uterom. 9. Nedbør Området er ikke spesielt utsatt for nedbør. Det tillates snødumping i sjø. 10. Klimaendringer Ja 3 2 Klimaendringer forventes å gi økning i esktremvind og nedbørsmengder. Ivaretas i planen, jmf. pkt. 5, 6, 8 og 9. Utførelse forventes å ta høyde for klimaendring. 11. Annen naturrisiko SÅRBARE NATUROMRÅDER OG KULTURMIJLØER, MM Kan planen/ tiltaket medføre fare for skade på: 12. Sårbar flora Området er utfylt og bebygd. Ingen kjente forekomster. 13. Sårbar fauna/fisk Området er utfylt og bebygd. Ingen kjente forekomster. 14. Naturvernområder Området er ikke berørt av naturvernområder, jmf. MD Innsyn naturbase. 15. Viktige områder for biologisk mangfold/ naturtyper 16. Vern/ fredning av kulturminner 17. Nyere kulturminner/-miljø Ikke kjent. 18. Andre sårbare områder Ikke kjent TEKNISK OG SOSIAL INFRASTRUKTUR Kan planen/ tiltaket få konsekvenser for strategiske områder og funksjoner: 19. Vei, bru, knutepunkt Området berører ingen viktige naturtyper eller biologisk mangfold, jmf. MD Innsyn naturbase. Ingen registrerte kulturminner og ingen bygninger er verna/ freda, jmf. Askeladden. 7
Uønsket hendelse/ forhold Aktualitelighekvens Sannsyn- Konse- Risiko Kommentar 20. Gang- og sykkelvei Ja 1 3 Strandpromenade og gang- og sykkelvei over balløkke. 21. Varelevering Ingen varelevering utover det som ivaretas i planen. 22. Kraft-/ teleforsyning Tilknytning til eksisterende nettstasjon. 23. Vann- og avløpstrasé Ja 1 3 Eksisterende VA-trasé skal legges om til ny avkjøring i sør, jmf avklaring med Tromsø kommune, vann og avløp. Tilknytningskapasitet er tilstrekkelig. 24. Overvannshåndtering Jmf. pkt ovenfor. Overvann skal føres til system. 25. Flyrestriksjonshøyde Ikke aktuelt. 26. Annen infrastruktur Ikke kjent VIRKSOMHET Berøres planområdet av, eller medfører planen/ tiltaket risiko for: 27. Friområder og lekeområders plassering Ja 3 1 Utbygging vil påvirke regulert sjøpark nord for planområdet. Skyggelegging faller i stor grad på vannflate. 28. Adgang til kollektivtrafikk Godt kollektivtilbud i og like ved planområdet (Giæverbukta) 29. Uønska snarveier Planen forbedrer tilgjengelighet fra Strandveien til sjøen, og gjennom området. 30. Skjæringer/ fyllinger Ikke aktuelt 31. Tiltak i området som medfører fare for akutt forurensning 32. Tiltak i området som medfører fare for forurensning til grunn eller sjø/ vassdrag Ja 3 1 Fare for forurensning i grunnen og sjøbunnen kan utløses ved tiltak på fylling og i sjø. Det kreves kartlegging før igangsetting av byggetiltak på fylling og i sjø. Ja 3 1 Fare for forurenset grunn/ sjøbunn, jmf. pkt. foran. Overflatevann ledes til system, 8
Uønsket hendelse/ forhold Aktualitet Sannsynlighet Konsekvens Risiko Kommentar forventes ikke å gi forurensning. 33. Støy i planområdet Ja 2 3 Planområdet ligger delvis i rød og delvis i gul støysone. Det vil være behov for avbøtende tiltak og støyvurdering, jmf. støyrapport. 34. Økt støybelastning Ja 3 1 Planen vil medføre noe økt støybelastning som følge av økning i biltrafikk, men ikke så mye at det vil gi vesentlig økning av støy. Samtidig bidrar tiltaket til skjerming av balløkke og felles uterom, jmf. støyutredning. 35. Støv/ luftforurensning Ja 3 1 Området er utsatt for støv fra Strandveien. 36. Høyspentlinje (elektromagnetisk stråling) 37. Område for avfallsbehandling 38. Ulykke med transport til/ fra eller ved planområdet Ingen høyspentanlegg ved/ over tomta. Avfall deponeres på egen eiendom/ avlåst. Varelevering til kontor og spisested på egen eiendom. 39. Ulykke i på-/ avkjørsler Ja 1 2 Regulerer felles avkjøring fra Strandveien for adkomst til parkeringsanlegg og småbåthavn. Siktforhold ivaretatt. 40. Ulykke med gående/ syklende i planområdet 41. Er tiltaket i seg selv sabotasje-/ terrormål 42. Allmenn ferdsel Ja 1 2 Planen legger til rette for økt tilgjengelighet for gående/ syklende. Det etableres g/s-vei langs Strandveien, gangforbindelse til balløkke, samt sti og gang/ sykkelvei langs sjøen (strandpromenaden). 9
Uønsket hendelse/ forhold 43. Tilrettelegging for nødetater Aktualitet Sannsynlighet Konsekvens Risiko Kommentar Tilgjengelighet rundt hele bygning for brannbil. Det må etableres stigeledning for slukkevann i bygning. 44. Annen virksomhetsrisiko Ja 1 3 Støv/ forurensing fra omkringliggende veier må ivaretas mhp. inneklima. GJENNOMFØRING Spesielle forhold ved utbygging/ gjennomføring av tiltak: 45. Byggetiltak og anlegg Ja 1 3 Gjennomføring: alminnelige krav til SHA skal følges, jmf. byggherreforskriften. 46. Uhell i forbindelse med utbygging og anlegg Ja 1 3 Nedsatt hastighet i Strandveien ved byggearbeid, skilting/ vakthold. 47. Utfylling i sjø Ja 1 3 Jmf. pkt. 3 og pkt 31-32, samt geoteknisk vurdering. OPPSUMMERING RISIKOVURDERING Samla oppsummering av risikovurdering: Konsekvenser 1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig Sannsynlighet 4. Svært sannsynlig 3. Sannsynlig 22, 27, 31, 32, 34, 35 5, 6, 10 2. Mindre sannsynlig 33 1. Lite sannsynlig 8 39, 40 3, 7, 20, 23, 44, 45, 46, 47 Tabellen viser oppsummering av aktuelle risikoforhold og vurdering av disse. Hendelser som er vurdert som svært sannsynlige, og/ eller har mindre alvorlige til svært alvorlige konsekvenser, krever tiltak eller vurdering av tiltak. I punktene under drøftes disse froholdene nærmere. I tillegg er det for noen tilfeller gitt en utdypende begrunnelse for vurdering av risiko. 10
RISIKO FOR NATURFORHOLD Planområdet er vurdert å medføre risiko for følgende punkter: Pkt. 5 og 6: Tidevannssflom, stormflo og havnivåstigning. Sannsynlighet som følge av forventa havnivåstigning. Planen setter krav til min. c+ 4,0 for boliger, og min. c+ 3,1 for uteområder og parkering, i tråd med anbefaling fra Fylkesmannen. Pkt. 8-9, vind og nedbør: Planområdet er relativt vindutsatt. Fremherskende vindretning er fra nordnordøst sommerstid, og fra sør-sørøst-sørvest vinterstid. Vinhastighet opp i mot 5-6 m/s (frisk bris). Nedbør kommer hovedsakelig med vind fra nordvestlig retning, men Strandkanten er noe skjerma av øya og ikke spesielt utsatt for nedbør. Jmf. Asplan Viak, klimarapport for Strandkanten 2001. Fremtidig bebyggelse nærmere sjøen vil skjerme noe for vind fra sundet. Planen bør legge til rette for skjerming av uterom mot vind fra nord, samtidig som man ivaretar gode solforhold for uteopphold. Pkt. 10, klimaendringer: Klimaendringer forventes å gi økning i ekstremvind og nedbørsmengder. Strandkanten forventes ikke å være spesielt utsatt for klimaendringer, bortsett fra fare for flom/ havnivåstigning, se pkt. 5-6.. Bygningsmessig utførelse iht. TEK10 og gjeldende bygningsstandarder må forventes å ta høyde for klimaendringer. Pkt. 3, Flomras, kvikkleire: Området ligger ved sjøen, under marin grense og delvis på fylling i sjøen. Området kan derfor potensielt ha mulighet for marin leire i grunnen. Planen må i tilstrekkelig grad gi sikkerhet for at grunnforhold kan ivaretas innenfor realistiske økonomiske rammer. Det er utarbeida en geoteknisk vurdering for planområdet basert på kunnskap om grunnforhold i nærliggende områder, se Multiconsult, Strandkanten K12-13-14, områdestabilitet, datert 15.01.14. Vurderinga konkluderer med at det ikke er sannsynlighet for leire i grunnen og derved ikke fare for utrasing i planområdet. Dette vil være godt nok grunnlag for klarering i forhold til skredfare på reguleringsnivå, jmf. merknad fra NVE. Planen stiller krav om at det må foretas konkrete grunnundersøkelser før det kan gis tillatelse til oppstart bygge-, fyllings eller gravearbeider i planområdet. RISIKO FOR SÅRBARE NATUR- OG KULTURMILJØER Planområdet gir ingen risiko for sårbare natur- og kulturmiljøer. RISIKO FOR TEKNISK OG SOSIAL INFRASTRUKTUR Planområdet gir ingen risiko for teknisk og sosial infrastruktur. RISIKO FOR VIRKSOMHET Planlagt virksomhet og boliger anses ikke å medføre risiko i forhold til omgivelsene. Planområdet er vurdert å medføre risiko for følgende punkter: Pkt. 31-32. Tiltak i området som medfører fare for akutt forurensning, og tiltak i området som medfører fare for forurensning til grunn eller sjø/ vassdrag. Fare for forurensning i grunnen og sjøbunnen kan utløses ved tiltak på fylling og i sjø. Det er ikke registrert forurenset grunn i området, men erfaring tilsier at det kan være ukjente forurensninger i byområder, jmf. merknad fra Fylkesmannen. Der det er grunn til å tro at grunnen er forurenset,
er det krav om at byggegrunnen undersøkes for forurensning, med tiltaksplan for håndtering av forurensning. Dette må også påses ved utfylling eller mudring i sjø, ettersom sjøbunnen i Tromsøysundet har vist seg å være forurenset. Konklusjon: I planbestemmelsene settes det krav om kartlegging av forurensning i byggegrunnen og på sjøbunnen før det kan gis tillatelse til igangsetting av byggetiltak på fylling eller i sjøen. Kartlegging skal utføres iht. veiledning for miljøundersøkelser, og det kreves tiltaksplan for håndtering av forurensa masser. Iht. forurensningslovens kreves det tillatelse fra Fylkesmannens for tiltak i sjøen. Pkt. 33, støy i planområdet. Planområdet ligger inntil Strandveien som har høy trafikkbelastning, og inngår derfor delvis i rød og gul støysone slik dagens situasjon er. Det vil være behov for avbøtende tiltak og støyvurdering. Støy er derfor en viktig premissgiver for utforming av planen, både på overordnet strukturnivå og detaljert organisering av leiligheter og uterom. Det tillates ikke bygninger med støyføslomt formål i rød støysone. Iht. veileder T-1442, skal det ved etablering av nye bygninger med støyfølsomt formål i gul sone, kreves en støyfaglig utredning som synliggjør støynivåer ved de ulike fasader og på uteoppholdsareal. Utredning skal foreligge samtidig med planforslag eller ved søknad om rammetillatelse. Yttervegger mot Strandveien ligger i rød støysone, og planen avviker derved fra kommuneplanens bestemmelser. Mesteparten av yttervegg mot Strandveien utgjøres av korridor og trapperom, og tenkes løst som «tung» fasade, dvs. ekstra isolert. Det er forutsatt at alle leiligheter kan få tilfredsstillende støyforhold, ved at leiligheter er løst som gjennomgående eller med stille side mot sør eller sørøst. Alle leiligheter vil få minst ett soverom mot stille side. Balkonger mot sør forutsettes trukket inn i bygningskropp, og i tillegg skjerma med støyskjerm h=1,7 m. Samla vil dette gi tilfredsstillende innendørs og utendørs støynivå for innenfor grenseverdier, jmf. støyberegning. Dette er tilsvarende løsning som kreves i KP for støyfølsomme tiltak i gul støysone, og i tråd med det som er akseptert for andre boligprosjekter langs Strandveien, med tilsvarende støyproblematikk. Bebyggelsen skjermer uterommene for støy fra Strandvegen. Det vises til støyrapport utarbeidet av Asplan Viak for planområdet (datert 16.12.13). Det er på grunnlag av denne foretatt endringer i bebyggelsen slik at det oppnås tilfredsstillende støyforhold for alle boligene og uteområder i planområdet. Planen gir krav om dokumentasjon av støyforhold til søknad om rammetillatelse. Pkt. 35, støv fra biltrafikk. Strandveien har relativt høy trafikkbelastning. Boliger vil bli utført med balansert ventilasjon som ivaretar lufttilførsel og filtrering av luftinntak mhp. inneklima. RISIKO VED GJENNOMFØRING Planområdet forventes ikke å gi spesiell risiko ved gjennomføring. Sikkerhet i forhold til grunnforhold og forurensning i sjøen og grunnen, er omtalt i ovenstående punkter, og skal kartlegges og ivaretas før iverksetting av tiltak. Sikkerhet ved bygge- og anleggstiltak skal ivaretas av byggherreforskriften. SAMLA RISIKOVURDERING Analysen viser at det er få aktuelle hendelser som medfører nevneverdig risiko, jmf. tabell 5. Alle risikoforhold vurderes som mulige å løse gjennom tiltak i planen eller i gjennomføring av byggetiltak, se pkt. 5. Planarbeidet medfører ingen risikoendringer for omgivelsene.
TILTAK OG OPPFØLGING TILTAK I PLANFORSLAG Følgende avbøtende tiltak er inntatt i planforslag og bestemmelser: Det stilles krav om at det må foretas konkrete grunnundersøkelser før det kan gis tillatelse til oppstart bygge-, fyllings eller gravearbeider i planområdet. Det kreves miljøundersøkelser av forurensning i byggegrunn og sjøbunn for det kan gis tillatelse til tiltak i sjø, fyllings,- grave- eller byggearbeider. Trafikksikkerhet og forhold for gående/ syklende, jmf. pkt. 5.4, ivaretatt i planforslaget, jmf. vei- og trafikkvurdering planbeskrivelsen. Støyforhold er avbøtt ved utforming av bebyggelsen, og det er tatt inn krav til støytiltak i planbestemmelsene. TILTAK VED UTBYGGING Vindforhold og grunnforhold må ivaretas i prosjektering og utførelse, tas inn i bestemmelser. Støykrav iht. NS 8175 og T-1442 skal dokumenteres for bebyggelsen, jmf. støyrapport Asplan Viak, tas inn i bestemmelser. Støyforhold skal ivaretas i prosjektering mhp. akustisk dimensjonering, valg av utførelse, produktvalg og detaljering, og ved bygging mhp. utførelse og tetthet. Støv fra trafikk må hensyntas i inneklima, og påses ved valg og utførelse av ventilasjonsløsning, og bygningsmessig mtp. tetthet. KILDER/ HENVISNINGER NVE, skrednett NGU, løsmasser Radonkart for Tromsø Kommune: http://www.tromso.kommune.no/radon.121553.no.html Støyvurdering i forbindelse med områdereguleringsplan for Langnes: Boliger øst for Tromsø lufthavn. Veg og flystøy, 13.12.11. Utført av Sweco. Asplan Viak, 15.12.13: Støyrapport Strandvegen 88-94, trinn 1 Multiconsult, 15.01.14: Strandkanten K12-K13-K14, områdestabilitet Asplan Viak, klimarapport Strandkanten, 2001