FOSSUMSAGA Høringsmøte 08.01.18
Sett mot sydvest
Sett mot syd
Sett mot syd
Sett fra nord
Sett mot nord
OVERORDNEDE PLANER H560 N Reguleringsplan for Fossum - utnyttelse U=0,32 fra Fossumregulering med dispensasjonssøknad N KDP - dimensjoneres for 200 års flom + 0,5 m - ingen byggegrense mot elva H560 H570 N/F H560 N/F H560 F H560 H560 Oslo Jar H910 F N BÆRUM KOMMUNE KOMMUNEDELPLAN FOR LYSAKER- OG SØRKEDALSVASSDRAGET Arkivsak Id 05/7138 Dokumentnr. 2274957 Vedtatt av kommunestyret 18. juni 2014 Mars 2014 N H570 N TEGNFORKLARING AREALFORMÅL nåværende framtidig BEBYGGELSE OG ANLEGG ( 11-7 nr. 1) HENSYNSSONER H570 SIKRINGS-, STØY- OG FARESONE ( 11-8a) H320 flomfare boligbebyggelse næringsvirksomhet andre typer bebyggelse og anlegg SAMFERDSELSANLEGG OG TEKNISK INFRASTRUKTUR ( 11-7 nr. 2) SÆRLIGE HENSYN TIL LNF, GRØNNSTRUKTUR, LANDSKAP ELLER BEVARING AV NATURMILJØ ELLER KULTURMILJØ ( 11-8c) H560 H570 bevaring naturmiljø bevaring kulturmiljø N/F N H910 N H570 H570 H320 F2 vei GJELDENDE REGULERINGSPLANER ( 11-8f) bane GRØNNSTRUKTUR ( 11-7 nr. 3) gjeldende reguleringsplan skal fortsatt gjelde H910 naturområde LANDBRUKS-, NATUR- OG FRILUFTSFORMÅL ( 11-7 nr. 5) LNF naturområde naturområde/friluftsliv H910 markagrense grense for arealformål H910 Lysaker hovedtursti fremtidig automatisk fredede kulturminner F H910 H910 målestokk 50 N plangrense hovedtursti nåværende BRUK OG VERN AV SJØ OG VASSDRAG MED TILHØRENDE STRANDSONE ( 11-7 nr. 6) 0 F1 LINJESYMBOLER MV. friområde 100 150 200 m KDP Lysakerelva N/F H560
OVERORDNEDE PLANER KP Fossum lokalsenter skal vurderes for fortetting. Revidert KP - Arealstrategien videreføres - Reviderte bestemmelser på uteareal, parkering, etc. - fortettingsområder defineres Strategisk arealkart KP
HISTORISK UTVIKLING Tomten har over lang tid vært viktig for industri. Kraften fra fossen ble først brukt til jernverk og siden ble et stort sagbruk anlagt her. - 1788 Fossum Jernverk etablert av Conrad Claussen - 1791 Masovn på Oslo-siden - 1793 Ankerveien mellom Maridalshammeren og Bærums Verk bygges. - 1888 Fossumsaga etableres - 1961 Sagbruket flyttes - 1973 Brann Har siden den tiden blitt brukt til industri(?) og lager formål. Eksisterende bygg sør på tomten er tegnet inn på kartet fra 1959 FLYFOTO FRA FINN.NO 1937
TOPOGRAFI + 143 Lysakerelva skjærer igjennom moreneryggen som demmer opp Bogstadvannet. Det gir en karakteristisk topografi med store høydeforskjeller. Det stiger bratt på begge sider av elva. Øverst langs moreneryggen i vest er det plassert blokker i 4 etasjer, samt underetasje med parkering. Høydeforskjellen ned til platået fra moreneryggen er ca 15 meter. Platået faller langs Lysakerelva fra k +143 ned til k + 135. SOLFORHOLD Kommunedelplanen setter krav om solforhold på utearealer for leilighetsbygg. + 138 Det meste av utearealene er solbelyst min. 5 timer på jevndøgn. + 135 + 155 Landskap /topografi
VEGETASJON + 143 Moreneryggen er bevokst med blandingsskog. Det er registrert kalklindskog som er en mer skjelden art lengs sør på tomten. Skogen bærer preg av tilfeldig drift og uklare overganger til eng på oversiden av moreneryggen. Store deler av tomta er i dag asfaltert. + 138 + 135 + 155 Vegetasjon
MÅLSETTINGER Transformere et uhensiktsmessig industriområde til attraktive boliger. Tilby gode boliger for folk som ønsker hage og barnevennlige utearealer. Skape et boligområde med tydelig karakter som ivaretar kultur og naturverdier. Legge til rette for bærekraftige og miljøvennlige løsninger for transport og energi. Takhage SaSA arkitektur, Barcelona Bedre tilgjengeligheten i området. Knytte boligområdene på Bogstad og Fossum bedre sammen ved å etablere en mer kontinuerlig boligbebyggelse på tvers av Lysakerelven. Sikre gode utearealer for beboere som gir gode sosiale areanaer, og gode forbindelser og møteplasser langs med Lysakerelva. Opphold 37 m² Room 1 m² Room 7 m² Room 5 m² Room 7 m² Room 5 m² Room 10 m² Boligene: - ca 100-120 m2 - hager - takterasser - romslige sportsboder - sykkeladkomst til døren - med trapp på gavl kan endeleilighetene deles opp horisontalt. - mulig med mindre enheter for unge som skal etablere seg. - variasjon i boligtyper Room 12 m² Plan 1 Plan 2 Plan 3 med takterasse Room 12 m² Utearealer: - bilfrie - private hager - felles leke- og møteplasser - underjordisk parkering - gode forbindelser for sykkel og gange Rekkehus
Hovedgrep Definere en tydelig overgang mellom skråningen og det nedre platået. Bebyggelsestrukturen på langs og på tvers av Elva danner varierte uterom og gode solforhold. ADKOMST Adkomstvei med bom gir mulighet for å få transport helt til inngangsdøren. Parkering: underjordisk parkering 2 biler pr. enhet 3 sykler pr. enhet (minimum) felles sykkelvask og verksted AREALER parkering 40 enheter a 120 m2 BRA. 32 % BYA 150 m2 MUA pr. enhet 25 m2 MUA pr. enhet på fellesarealer. Areal Ankerveien Tomt Bygg: BT gnr/bnr 6729 4650 MUA < 1:3-1876 Situasjonsplan jevndøgn kl. 14 Sum 9503
MØTEPLASSER / FELLES UTEAREALER Et større felles uteareal kan etableres lengst vest i området. Det er kort vei til større sammenhengende lekeplasser på Barketomta. Flere nærlekeplasser for de minste barna kan legges med kortere avstand til boligene. Møteplasser langs Lysakerelva vil få et mer offentlig preg.
Sol/skygge kl.9_jevndøgn 1 2 1 : 2000 1 : 2000 Sol/skygge kl.12_jevndøg 3 Sol/skygge kl.15_jevndøgn 1 : 2000 4 Sol/skygge kl.12_vintersolverv 1 : 2000
1 Sol/skygge kl.17_1_mai 1 : 1000
Buss 235 Fossum avstand 0,4 km Buss 41 Sørkedalsveien avstand 1,1 km AVSTANDER TIL KOLLEKTIV Kartet viser avstand til kollektivtransport fra Fossumsaga. Det er gode gang og sykkelforbindelser med mulighet for mange gode opplevelser langs veien. Kollektivdekningen er god. Nærmeste busstopp ligger 350 meter unna. Det er gangvei under Griniveien. Det er god og sikker vei for sykkel til Ekraveien T-bane stasjon, samt til senterfunksjoner på Røa og Eiksmarka. Buss 235 avstand 0,4 km Norgeskart.no Eiksmarka avstand 2 km T-bane Ekraveien avstand 1,5 km Røa avstand 2 km
GRØNN MOBILITET I Fossumsaga vil det bli tilrettelagt for å få mindre utslipp fra transport. Vi mener området er spesielt godt egnet for familier som ønsker å bruke sykkel, og vil tilrettelegge for en høy andel sykkelbruk. Det er i dag allerede gode gå- og sykkelforbindelser lang Ankerveien og Lysakerelva. Både Røa og Eiksmarka nås sikkert, uten å komme i konflikt med annen trafikk,og uten store høydeforskjeller. Det er sykkelparkering ved Ekraveien T-banestasjon, og mulighet til å skifte transportmiddel fra sykkel til T-bane ved stasjonen. Sykkelparkering på Fossumgrenda er tenkt plassert i kort vei fra inngangsdøren, slik at det blir enkelt å velge sykkel. Felles verksted for sykkel i P-kjeller vil gi gode muligheter for egen reperasjon og skape fellesskap rundt miløvennlig transport. I tilegg er det mulig å se på løsninger som: - Lånesykkelordninger for transportsykkel. - El-bil lånerordninger Oslo Bysykkel med lastefunksjoner, forslag fra Magnus Trevisan Kjeldsen og Bård E. Dahl
Snitt på tvers av Lysakerelva sett mot nord, nedkopiert 1:1000 fra A3 til A4 Snitt lang Lysakerelva sett mot vest, nedkopiert 1:1000 fra A3 til A4 Snitt
Fossumsaga fugleperspektiv_google earth