Bøtur 2011 Bidrag fra Pål Stavn Tuesday 31. May 2011 Her er en liten rapport fra Bøturen vår i slutten av mai. Årets Bøtur er gjennomført. Denne årlige klubbturen er åpen for alle medlemmene i BMK, men det er stort sett de samme som drar. Det er en langhelg med gode kamerater, mye flyging på en flott flystripe og masse gode historier med mye latter. Dere andre vet ikke hva dere går glipp av!! I år var 11 av oss BMK'ere som var innom Bø i løpet av helgen. De første, Terje S, Erik og Pettern ankom tidlig på torsdag! Tydelig utålmodige disse karene, for her skulle det flys mye. Flere kom torsdag kveld og resten ankom utover fredagen.
Fredagen opprant med stille og lettskyet vær og etter en rask frokost på Sanda Camping, bar det ut til flyplassen, som ligger like utenfor Bø sentrum, retning Seljord. Gresset var nyklippet og forholdene helt perfekte. Lettskyet og stille vær er alt en modellflyger ønsker seg. Værmeldingen var litt usikker for helgen så jeg hadde kjøpt inn en 5x7m presenning + noen stokker. Av det lagde vi en gapahuk over benkene. I tilfelle det skulle komme noen dråper, var vi sikret mot det våte element (det ovenfra iallefall). Alle hadde med seg flere modeller og jeg skal ta for meg noen av de. Bjarne Hinholm hadde med seg sin store Pitts med Saito 270 som ifjor. Nå hadde han finjustert motor og lagt inn tomgangsgløding, noe som resulterte i en motor som går utrolig jevnt og fint. Han var veldig fornøyd med det oppsettet. Jeg hadde med min nyoppussede Comet. Den ble bygget i 1994 og har ligget brakk i ca 10 år før den nå siste halvåret har blitt pusset opp og fått nytt utstyr tvers igjennom. To Turnigy 4250/650 motorer og 5 cellers lipo gir mer enn nok kraft og flytid på nærmere 20 min. En formidabel forskjell fra 90åras utgave med Nicad celler og børstemotorer. Den har blitt lettere, mer watt tilgjengelig og fin å fly. Jeg er storfornøyd. Fint flybilde. Terje Pedersen hadde tatt med seg litt av hvert. En Twin Otter fra Hangar 9 med to Emax 2832 motorer og 4 cellers lipo pakker. Modellen er fin og se på og den flyr veldig bra. Terje hadde mange turer og brukte tid til å finjustere alle parametre. Full flaps med miks mot høyderoret ga fine og trygge landinger.
Terje hadde også to viftemodeller med seg. JSF som ifjor og en ny F-16 fra High End Technology. Den er ikke stor men du verden så fort det flytter på seg. Halv gass er mer enn fort nok for en eldre herremann. Stein Heggemsnes hadde også med flere modeller. Bl.a. en liten Pitts fra Herr som han fløy mye med. Tror det var den modellen med flest turer i år. Pittsen ble bygget av undertegnede for 8-10 år siden. Den har en Kontronic børsteløs motor og 3S-1600mah lipo pakke. En artig modell som Stein var veldig fornøyd med. Terje Skui, Erik Haga og Steffen Skaug hadde med mye elektro heli. Logo 400 og 600 var gjennomgangs modellene og de var i luften så snart det var en mulighet. Steffen hadde også en liten Blade mcp X som fløy mer gærne veien enn riktig veien. Dette var en utrolig morsom sak som flere av oss har satt på ønskelisten. Etter middag på campingen fikk noen av oss prøve saken og det viste seg at det ikke var så ille gærli å få til. Som sagt - den ligger øvert på ønskelisten!! Pettern hadde børstet støvet av en gammel Cap. Den må være minst 20 år gammel. Med nyfrisert Saito 300 motor og og litt lavere vekt var vi alle spente på hvordan dette skulle gå. Historien forteller at denne Capen flikket seg gjennom et par turer på 80 tallet. Etter et raskt servo bytte (trottle servoen hang seg plutselig opp like før start men Erik iiiilte til med en 13kg digitalservo) fikk vi dyret i luften. Overraskelsen var stor da (u)dyret viste seg fra en mye bedre side enn tidligere. Ja, den var faktisk ganske flybar. Undertegnede måtte derfor seg langt etter en Satio som ble bortlovet hvis dyret gikk i bakken!! Terje Skui fløy ikke bare heli. Han hadde også med seg sin store 10 cellers Extra 300. Den flyr jo bare helt utrolig fint og med carbon proppen er det et helt annet lydbilde enn de flapprende APC'ene. Nok en modell til ønskelisten.
Terje Gimming hadde med seg en elektroglider som han hadde bygget fra en engelsk tegning. Det er godt det er noen igjen som ikke bare kjøper ARF, men også bygger selv. Glideren fløy bra og Terje var storfornøyd med sitt verk. Det ble en helg uten de store skadene. Vi var tre som fikk revet understellet av i noe ublide landinger. Terje Gimming mistet plutselig all luften på sin trainer på søndag og understellet lå igjen langt bak modellen. Det samme skjedde vel også med Stein sin trainer; plutselig fravær av nok luft før landing. Vanskeligere å forklare var mitt plutselige bortrevne understell på Extraen. At banen ikke var nær nok modellen i et forsøk på landing på tvers av rullebanen, er det nærmeste jeg kommer. Pølsefingre ble nevt av andre i det stille. Lørdagen var det mer vekslende vær og vi tilbrakte noen timer under gapahuken. Steffen underholdt med sin Blade og vi andre med lystløgner og historier i kjent stil. Regnværet forsvinner fort på den måten. På ettermiddagen ble det lysere og vi fikk noen timer med knallvær. Alt som kunne flys var i luften. På kvelden var det frem med grillene igjen selv om regnværet satte en demper på grillvarmen. Men et lyst hode (?) fant ut at plassens campingbord fint kunne brukes som tak over grillene. Som sagt så gjort og vi fikk i oss maten på en forskriftsmessig måte. Tomm Lund og Paul Sütter tok en dagstur hver. Tomm kom på lørdag med tre modeller. Men med den generaltabben å glemme to vingerør var det bare en modell igjen. Desverre ville ikke Laser motoren samarbeide den dagen så da ble det ikke luft under Tomms vinger denne gang. Men det var jo hyggelig å få besøk lell. Paul Sütter kom på søndag like før skitværet kom. Det ble et par kjappe turer. Han rakk å ta et par bilder fra luften i sin store Turbo Porter før han og de få som var igjen, pakket sammen og satte kursen hjem igjen.
Nok en gang, en minnerik tur med blandet vær og lite skader, men med mye latter og gode historier - som vanlig. Hilsen Pålsen Flere bilder finner du her. Baerum Modellfly Klubb