knutepunktet Fergedåp Filmhelt og historieformidler 50 år i rederiets tjeneste Internblad for Boreal Transport Nr 6 2013

knutepunktet Internblad for Boreal Transport Nr 6 2013 Fergedåp Filmhelt og historieformidler 50 år i rederiets tjeneste

innhold desember Kjære medarbeider 2013 Vi er i ferd med å legge bak oss et begivenhetsrikt år for Boreal. Fire nye ferger ble døpt ved Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund i november. Fergedåpen med fire gudmødre var en begivenhet i seg selv, og en stor dag for selskapet. Arrangementet hadde rundt 100 gjester, og vi fikk vist samhandlingen mellom hurtigbåt og buss gjennom et stort løft der hurtigbåtpersonell, fergebesetning og bussjåfører deltok under transporten av alle gjestene. To gassferger til skal bygges for drift i Finnmark, og en ny hurtigbåt er også kontrahert. Veksten fortsetter med andre ord. Skadeforebyggende arbeid vil alltid stå i fokus, og fortsetter med uforminsket styrke inn i 2014. nå må si takk for innsatsen til lojale og dyktige medarbeidere gjennom de siste seks årene. Vi er takknemlige for den innsatsen dere har lagt ned, og ønsker dere lykke til videre med ny arbeidsgiver. Vi har satt ekstra fokus på skadeforebyggende tiltak i året som er gått. Mye er oppnådd, men vi må likevel konstatere at vi ikke har nådd alle de djerve målene vi satte oss. Skadeforebyggende arbeid vil alltid stå i fokus, og fortsetter med uforminsket styrke inn i 2014. Vi går nå inn i julehøytiden med glede og forventning. En rekke nasjoner, kulturer og religioner er representert blant våre 2100 ansatte. Ikke alle markerer julehøytiden på samme måte. Det er likevel viktig at alle som kan nå tar en pust i bakken i de høytidsdagene som kommer, og bruker juletiden til å samle nye krefter. Fire nye ferger i Boreal-flåten.................................5 Lederutvikling...............................................8 Kjell skal tilbake til sitt gamle jeg............................10 Filmhelt og historieformidler................................ 12 Boreal Transport gjorde storinnrykk under curling-em.......16 50 år i rederiets tjeneste....................................18 35 år i bedriften.............................................19 Katastrofeøvelse i Lofoten................................. 20 Skipsbesøk på MS Kistefjell............................... 21 Tur til Bynuten.............................................. 21 God innsats i 3-sjøersløpet..................................22 Ny HMSK-kalender..........................................23 Takk for følget Lillehammer.................................23 Boreal Challenge........................................... 24 Jubilanter 2013............................................. 26 Side 4 Side 12 Side 18 Legger vi til at bussflåten vår nå teller 730 busser etter en betydelig fornyelse, betyr dette at selskapet har vokst både i antall og i omsetning i 2013. Busskontrakten med AtB i Sør-Trøndelag gjelder fra august i år, og er et viktig bidrag. Vi kan glede oss over at veksten både på sjø og land er gjennomført etter grundige forberedelser og med dyktige medarbeidere over hele linjen. Kontrakten vår på busskjøring i Lillehammerområdet mistet vi dessverre. Det betyr at vi Takk for innsatsen i året som er gått, god jul til alle medarbeidere og deres familier, og et riktig godt nytt år! Konsernleder Kjetil Førsvoll knutepunktet Fergedåp Filmhelt og historieformidler 50 år i rederiets tjeneste Internblad for Boreal Transport Nr 6 2013 Knutepunktet julen 2013 Så er årets siste utgave på plass, jule- og nyttårsfeiringen er like om hjørnet. Med seks utgaver bak oss avslutter vi en ny årgang med bravur og ser fremover mot et nytt begivenhetsrikt år. Årgangen vil legger bak oss ble bare mulig fordi vi har så mange gode medspillere og bidragsytere. Resultatet av dette arbeidet ser vi gang på gang når vi kommer ut med nye utgaver av vårt eget magasin. Vi tar sats og forventer at året vi går i møte blir minst like bra som foregående år. Men først tar vi en pause og nyter julefreden og lar nyttårsforsettene synke inn. Vi er tilbake i 2014. God jul og et riktig godt nyttår! Bjørn A. Jensen (red.) Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge AS Redaktør: Bjørn Jensen, tlf: 992 33 793 (bjorn.jensen@boreal.no) Kommunikasjonsrådgiver: Torbjørn Kindingstad tlf: 922 29 639 (torbjorn.kindingstad@boreal.no). Kommunikasjonsrådgiver: Hilde Urdal tlf: 930 19 516 (hilde.urdal@boreal.no). Post, kommentarer, innlegg sendes til: knutepunktet@boreal.no Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Impress for teknisk assistanse. Neste nummer har deadline 7. februar 2014.

Fire nye ferger i Boreal-flåten Under påsyn av mer enn 100 inviterte gjester ble fire nye ferger døpt ved Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund torsdag 14. november 2013.

Det var et forferdelig vær både i dagene i forkant og etterkant av dåpen, men akkurat på dåpsdagen var det opphold og høyt skydekke. Tove Mette Bjørkmo (fra venstre), Aino Olaisen, Anne Ebeltoft og Ann Kristin Thomassen er stolte gudmødre for de fire nye fergene til Boreal Transport. Fire nye ferger er bygget for Boreal Transport Nord AS. Fergene er utrustet ved Fiskerstrand Verft AS utenfor Ålsesund og levert av Fiskerstrand BLRT AS. 14. november ble alle de fire fergene døpt ved Fiskerstrand Verft, og dette er første gang både for rederi og verft at det døpes fire skip samtidig. Dette er en historisk dåp. Aldri tidligere har vi døpt fire ferger på samme tid, sa Per Hansen, daglig leder i Boreal Transport Nord, fra podiet under dåpen. Dåpen av de fire fergene ble gjennomført med pomp Konsernsjef Kjetil Førsvoll var veldig fornøyd med gjennomføringen av dåpen på Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund. og prakt, med nasjonalsangen fra korpset og over 100 personer frammøtt. Været viste seg også fra sin beste side. Heldigvis slo ikke stormen Hilde inn før dagen derpå. Dette er svært viktige og gledelige kontrakter for oss, og i dag er vi stolte, sier Rolf Fiskerstrand, CEO ved Fiskerstrand BLRT. Dette er et stort prosjekt for oss, og vi har hatt god dialog med Fiskerstrand, sier Hansen. Træna-ordfører Per Pedersen er begeistret over de nye fergene. Fergene ser veldig flotte ut, og det var kjekt å komme om bord, og en fin seremoni da de ble døpt, sier han, og legger til at han selv vil bli en hyppig bruker av nybåtene. Lokale navn I god tradisjon har de fire fergene fått navn etter lokale stedsnavn: MF Herøysund, MF Husøy, MF Lovund og MF Tenna. Gudmødrene under dåpen var: Tove Mette Bjørkmo (Ap, fylkesråd for samferdsel i Nordland fylkeskommune) for MF Herøysund, Anne Ebeltoft (navigasjonsoffiser i Boreal Transport Nord) for MF Husøy, Aino Olaisen (Ap, varaordfører i Lurøy kommune) for MF Lovund og Ann Kristin Thomassen (kantinemedarbeider og renholder i Boreal Transport Nord) for MF Tenna. Det er en stor ære å få være gudmor her i dag. Det er spesielt at det er fire båter på samme tid, og jeg gleder meg til de settes inn i sambandene. Det blir en helt ny hverdag for oss. Det blir helt fantastisk, skryter Hver av de nye fergene har plass til 249 personer. Tove Mette Bjørkmo (Ap), fylkesråd for samferdsel i Nordland fylkeskommune. Hun fikk selv prøvesitte kapteinstolen på brua, og der så hun ut til å trives godt. Aino Olaisen, gudmor for MF Lovund bor selv på øya Lovund. Derfor er det litt ekstra spesielt for meg å være gudmor for akkurat den ferga, sier hun. Båtene skal gå i tre samband på Helgelandskysten; Stokkvågen-Lovund, Stokkvågen-Træna og Folstad- Søvik, på oppdrag for Nordland fylkeskommune. De nye fergene settes i drift 1. januar 2014. Hver av de nye fergene har plass til 50 personbilenheter og 249 personer. Utslippsvennlige dieselmotorer, i kombinasjon med skrogformen, gjør at de nye fergene blir betydelig mer miljøvennlige enn dagens ferger. Kontrakten mellom Boreal Transport Nord AS Bildekket har plass til 50 personbilenheter. og Fiskerstrand BLRT ble undertegnet ved Boreal Transport Norges AS sitt hovedkontor i Stavanger 27. mars 2012. Båttur og middag Etter selve dåpen på Fiskerstrand Verft, to mil sør for Ålesund, bar det innover Geirangerfjorden for hele følget i en av Boreals hurtigbåter. Det var et flott skue innover fjorden, og de mest skuelystne fikk også med seg fossene de sju søstre (i hvert fall de det var nok vannføring i) og frieren på andre siden av fjorden. Ved ankomst Geiranger sto to staselige veteranbiler og ventet på gudmødrene. Resten av gjengen ble fraktet opp til hotellet i to flotte, hvite Boreal-busser, hvor dåpen ble avrundet med middag i staselige lokaler på Hotell Union. 6 7

Lederutvikling AV INGER LISE RANDA REIESTAD I samarbeid med Norsk Industri, som er en landsforening i Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO), kunne BT-skolen i høst tilby lederutdanningen grunnkurs i ledelse. Studiet er en kombinasjon av selvstudium via internett og oppfølging gjennom bedriftsinterne samlinger og eksterne samlinger med deltakere fra andre bedrifter. I løpet av åtte måneder skal deltakerne fordype seg i temaene grupper og kommunikasjon, ledelse, organi sasjon og endring, jus og avtaleforhold, kompetanse utvikling, HMS og kvalitetsledelse samt økonomistyring. Det er også anledning til å ta en offentlig høyskoleeksamen som kvalifiserer til ti studiepoeng. Det har vært stor interesse for lederutdanningen og 14 medarbeidere legger nå ned mye tid og ressurser for å øke sin kompetanse. Deltakerne har jobbet med nettbaserte oppgaver og sendt inn fire av totalt ti innsendingsoppgaver. I tillegg har det vært seks bedriftsinterne samlinger på video og telefon, der det har vært anledning til å diskutere problemstillinger og arbeide med oppgaver i fellesskap. Interne ressurser har bidratt med innlegg og knyttet læringen enda tettere opp mot Boreal Transports verdigrunnlag, kvalitetssystem og konsernets rutiner. På den første fellessamlingen i Bergen deltok 40 kurs deltakere fra syv bedrifter. Her ble det en gjennomgang av presentasjonsteknikk og momenter knyttet til prosjektoppgaven. Som en del av treningen fikk den enkelte presentere seg selv og sitt prosjekt, og fikk deretter tilbakemelding på framføringen. Norsk Industris jurist, Bjarne Brunæs, ga en innføring i lover og avtaler i arbeidslivet. Gruppene jobbet med aktuelle problemstillinger og trente på å bruke lov- og avtaleverket. Deltakerne fra Boreal Transport hadde også en intern arbeidsøkt i opplæring i SOFTmetoden. Ved hjelp av systematisk refleksjon og strukturert tilnærming fikk gruppen definert både muligheter og utfordringer for ulike områder i egen organisasjon. Olav Melbo, rettelærer for deltakerne fra Boreal Transport, var imponert over innsatsen. Fra sitt daglige arbeid har de erfaringer som gjør at de tilnærmer seg studiet på en effektiv måte. Her lærer de om ledelse og selvledelse. De lærer å jobbe effektivt sammen og henter inspirasjon og nye ideer. Og det skaper lagånd og god kultur. 8 9

Kjell-Magnus Hernar er klar til å endre vanene for et sunnere og bedre liv gjennom et prosjekt i regi av Boreal Transport. Helseprosjekt i BT: Kjell skal tilbake til sitt gamle jeg AV HILDE URDAL For Kjell-Magnus Hernar er dørstokkmila ei lang mil. Derfor har han nå meldt seg på et prosjekt i regi av Boreal Transport, Allservice og Juztmove, for å få fart på kroppen igjen. Kjell-Magnus Hernar, IKT-koordinator i Boreal Transport Norge, var opp gjennom ungdomsårene svært aktiv. Han trente fem dager i uka, både kampsport, friidrett og langrenn. Endringen kom da han brøt opp med miljøet for å flytte til Stavanger. I begynnelsen var han flink på egenhånd, og jogget på selv. Etter forholdsvis kort tid ble han en periodetrener. Etter hvert ble unnskyldningene flere og flere. Han fikk kone, hus og en datter, og dagene strakk ikke til til trening. Nå har dattera vår blitt sju år, og jeg ønsker å finne tilbake til treningsmotivasjonen igjen. Dørstokkmila hos oss er mer enn en mil, sier Kjell Magnus. Da det dukket opp en mail i innboksen hans, om han hadde lyst til å bli med på et pilotprosjekt som kombinerer både trening, kosthold og livsstil, var han ikke vanskelig å be. Jeg trenger hjelp med å komme i gang igjen, og det håper og tror jeg at jeg skal få hjelp til nå, sier han. Det grønne hjertet Bjørg Wigestrand, eiendomsutvikler i Boreal Transport Norge, er en av ildsjelene bak prosjektet. Vi er på jakt etter vanlige mennesker som har god helse, men som trenger et push til å komme i gang. Poenget er at det skal måles om trening, kosthold og livsstil har noen effekt for personen i testperioden, sier Bjørg. Boreal Transport har et samarbeid med Allservice og det nystartede treningsselskapet Juztmove, som baserer seg på helhetlig trening, motivasjon og livsstil, med hjemmetrening via Internett som et supplement til annen trening. Bakgrunnen for at jeg involverer meg i dette prosjektet er at jeg arbeider for å fylle visjonen Det grønne hjertet på Revheim. Dette samarbeidet er en oppfølger av et allerede godt etablert samarbeid med Allservice, sier eiendomsutvikleren. Hun er opptatt av at dette skal være et lavterskeltilbud. Her skal mennesket sees i en helhet. Oppfølgingen skal være bra, og utviklingen følges og registreres. Hver enkel får et tilpasset opplegg, sier Bjørg til Knutepunktet. Mål Kjell-Magnus er en del av en testgruppe. Målet er at Boreal Transport, sammen med de to samarbeidspartnerne, skal lage et opplegg som kan tilbys alle ansatte i Boreal Transport samt for dem som går gjennom attføringsbedriften Allservice. Kjell-Magnus gleder seg til å endelig komme skikkelig i gang igjen, og han har allerede målene klare. Jeg har et stillesittende arbeid, og har etter hvert fått en dårlig rygg. Den ønsker jeg å trene opp. I tillegg har vi en sykdomshistorie i familien, og derfor ønsker jeg å trene opp kondisjonen. Nå har jeg bare ett år igjen før jeg runder 40, og det er på tide å komme inn i en god rutine, sier han. Bjørg Wigestrand, eiendomsutvikler i Boreal Transport Norge, er en av ildsjelene bak prosjektet. 10 11

Over: Slik tok det seg ut på lerretet da Jan Gunnar Sjøthun spilte politietterforsker i Nordsjø-thrilleren Pionér (Friland Produksjon AS). Under: Fra Nokas-filmen, der Sjøtun spiller bussjåføren som ble første mann på stedet (Alligator Film AS). Jeg tar gjerne en ny rolle dersom regissør Erik Skjoldbjærg ringer igjen, sier skuespilleren til Knutepunktet. Filmhelt og historieformidler AV TORBJØRN KINDINGSTAD Det handler om å fortelle en historie. Og om å ta vare på og videreformidle vår egen, nære historie. Det sier Jan Gunnar Sjøthun, historieinteres sert medarbeider ved Boreals bussavdeling i Sandnes. Trafikklederen på Sandnes kan skilte med rolle i to spillefilmer. Den siste var filmen Pionér, en såkalt konspirasjonsthriller som handler om Nordsjødykkerne og det pionerarbeidet de gjorde med livet som innsats i oljealderens første tiår. Den første filmen Jan Gunnar var med i, var filmen om Nokasranet. Ulike roller Det var stor forskjell på de to rollene. Når det gjelder Nokas-ranet, var det en historie jeg kjente. Jeg kjente også politimannen som ble skutt og drept, Arne Sigve Klungland, og hans familie. Pionér handler om oljeindustrien og offshorevirksomheten. Det var mer ukjent for meg. Men kjekt var det å få være med. Særlig fordi jeg mener det er viktig å ta vare på historien. Film er en god måte å videreformidle dette på. I Pionér er Jan Gunnar Sjøthun politimann og møter den kjente norske skuespilleren Aksel Hennie. Det var kult å få spille mot han, og å bli mer kjent med han, sier Jan Gunnar, og forklarer scenen han er med i: Jeg sitter i politiuniform på kontoret, der veggbilder og interiør er 80-talls. Aksel Hennie spiller en dykker som har vært utsatt for en alvorlig ulykke. En kamerat mistet livet i samme ulykke, og nå møter Aksel Hennie hos politiet sammen med enken etter den omkomne. De vil vite hva etterforskerne nå gjør. Ble dubbet Hva syntes du selv da du så filmen første gang? Før filmen skulle vises fikk jeg en telefon fra regissør Erik Skjoldbjærg. Han spurte. Gjør det noe for deg om vi dubber deg? Jeg svarte nei. Det var jo hans film. Men i ettertid synes jeg det var litt kjipt. Dubbingen ble gjort med en penslig, avslepet Stavangerdialekt. Jeg brukte opprinnelig min Hommersåk-dialekt, men kunne godt ha snakket penere, dersom det var et poeng. Men for all del, moro var det. Det var tilfeldig at han ble dratt inn i filmens verden. Før filmen om Nokas-ranet var regissør Erik Skjoldbjærg på jakt etter en bussjåfør. På audition Det var et byrå som jaktet en vanlig sjåfør, og jeg gikk på audition. Jeg så på det som en mulighet til å få være med å fortelle akkurat den historien. Det var da jeg ble kjent med regissøren Erik Skjoldbjærg. Han spurte etterpå om jeg kunne tenke meg å være med på andre ting. Jeg har fortsatt ingen ambisjoner om å bli skuespiller, men da Erik ringte et par år etterpå og spurte meg om å bli med i Pionér svarte jeg ja. Jeg fikk tilsendt manus, leste og pugget, ja så ble det slik som det ble, sier han. Tre generasjoner buss For Jan Gunnar var buss det naturlige og rette valget da han skulle finne seg jobb. Han overtok etter faren som igjen hadde overtatt etter sin far. Tre generasjoner bussfolk, med andre ord. Det er kanskje dette som har gjort meg interessert i lokalhistorie. Det er viktig å kjenne sin egen historie, og det er viktig å formidle den til nye generasjoner, sier 51-åringen, som også har bidratt med artikkel i historieboka om Hagabussene. Stiller du igjen som skuespiller dersom det blir aktuelt? Hvis Erik Skjoldbjærg ringer en gang til, sier jeg ja, svarer han. 13

knutepunktets KRYSSORD nr 6 2013 1. premie: Knivsliper 2. premie: Spill 3. premie: Smørbrødjern Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør, Postboks 555, 4090 Hafrsfjord innen 7. februar 2014. Mrk. konv: Kryssord Navn........................................................ Adresse................................................................................................................... Tlf................... E-post.................................

Øyvind Nag (fra venstre), Mathias Højsgaard og Reidar Nilsen koser seg når de får prøve og spille curling selv. Alfred Aksnes får den rette bøyen i hofta og kneet når han sender steinen av gårde. Rundt 60 ledere og tillitsvalgte i Boreal Transport var samlet til det årlige utvidede ledermøtet. Denne gang ble møtet holdt i Sørmarka Arena i Stavanger, hvor curling-em fant sted disse dagene. Boreal Transport gjorde storinnrykk under curling-em Alle verdens curlinginteresserte hadde øynene rettet mot Sørmarka Arena og Stavanger, da 46 lag fra 30 land samlet seg for å kjempe om EM-gullet. 60 ledere og tillitsvalgte i Boreal Transport satte også sitt preg på mesterskapet. AV HILDE URDAL Med rustrøde og lilla curling-em-fleecejakker, viste Boreal Transport godt igjen i den store og flotte ishallen. Boreal-busser Allerede fredag 22. november var det et yrende liv inne i Sørmarka Arena. Spillere fra hele Europa ankommer hallen i busser fra Boreal. Lørdag 23. november ble det hele curlet i gang. EM er curlingsportens aller største arrangement, og for første gang i historien arrangeres både A- og B-mesterskapet under samme tak. 46 lag fra rundt 30 land deltar, og dette er det første internasjonale mesterskapet på norsk jord siden 1990. Boreal Transport valgte å legge sitt årlige ledermøte til EM-uken, og mandag 25. og tirsdag 26. november samlet rundt 60 ledere og tillitsvalgte fra hele konsernet seg til faglig påfyll, gjennomgang av året som har gått, erfaringsutvekslinger, eksterne foredrag, curlingspill (både å se på og spille selv) og god mat. Bussjef i Hammerfest Alfred Aksnes var en av dem som satte pris på at ledermøtet ble lagt til curlinghallen. Etter å ha testet curlingbanen var han et eneste stort smil. Først var jeg Bambi på isen, men så gikk det bedre og bedre. Jeg traff mer enn én gang innenfor boet, sier han fornøyd. Og curlingspillet frister til gjentakelse. Dessverre har vi ikke baner i Nord-Norge, men jeg kommer gjerne hit til Stavanger igjen for å spille, bedyrer han. Bjørg Wigestrand, eiendomsutvikler i Boreal Transport Norge, var også storfornøyd med curlingspillet. Hun var et eneste stort glis, også under selve spillet, og fikk dermed utdelt en bamsemumspose med påskriften Bredeste smil. Jeg fryktet motstanderlaget, for noen av spillerne hadde proffe curlingbukser, men buksene hjalp dem visst ikke, humrer hun. Hun ga seg hen til spillet, og opplevelsen ble mye mer positiv enn hun hadde ventet. Curlingspill gir en frihetsfølelsen, og lykkefølelsen treffer når man får til et bra kast, sier hun. Kjetil Førsvoll blir intervjuet av World Curling Federation, når Boreal Transport tester curlingbanene i Sørmarka. Bjørg var også fornøyd med resten av ledermøte. Dette var en veldig fin måte å ha et ledermøte på. Det var en god atmosfære, og foredragsholderne var bra, sier hun. Fylkesordfører Janne Johnsen (H) og Sven Egil Omdal, journalist i Stavanger Aftenblad, var eksterne fore dragsholdere. I tillegg holdt Kjetil Førsvoll en oppsummering av 2013, Vigdis Foldøy hadde en oppsummering av økonomien i 2013, Mathias Højsgaard fortalte om den kommersielle driften av turavdelingen, Roger Theimann opplyste om Minol, Jan Erik Berning-Nummedal fortalte om skadestatistikken i 2013, Morten Nenseth informerte om IT-bruk og Jan Petter Danielsen om elektronisk kommunikasjon. Stål Talsnes, TV 2-journalist og presseansvarlig i Norges curlingforbund, tok også turen innom ledermøtet for å fortelle litt om curling. EM her i Sørmarka er en sammenhengende fest. Curling var det mest sette programmet på TV 2 Sport flere dager på rad, sier han stolt. Karton Nilsen, daglig leder i Sørmarka Arena, er også veldig fornøyd med gjennomføringen av EM. Dette er med på å sette Stavanger på kartet. Det gir en stor synlighet både nasjonalt og internasjonalt, sier han. Dette er det største arrangementet Sørmarka Arena har gjennomført. Det har gått veldig bra. Vi får prøve oss på både planlegging og gjennomføring, og det har så å si gått smertefritt, sier han. Under begge dagene ledermøtet pågikk fikk vi servert god mat. Her er Jon Nordmark (til venstre), Lise Eva Hegre, Vigdis Foldøy og Anita Kroksrud. Karton Nilsen, daglig leder i Sørmarka Arena, var veldig fornøyd med gjennomføringen av EM. Nå håper han på flere mesterskap i hallen. 6000 overnattinger Curling-EM i Stavanger generer nesten 6000 overnattingsdøgn på hotell, og gir en samfunnsøkonomisk gevinst på opp mot 10 millioner kroner. Det betyr mye for curlingmiljøet å være samlet. Dette er første gang A- og B-sluttspillet er under ett tak, og det er noe spillerne setter pris på, sier Nilsen. Det er få andre haller som er store nok til det, og derfor har mulighet til å gjennomføre et slikt sluttspill. Vi er åpne for flere mesterskap her, sier den daglige lederen med et smil. 16 17

50 år i rederiets tjeneste Odd Torkildsen er en mann som kan sitt fagfelt. Han blir beskrevet som en god støttespiller og en god kollega. Nå feirer han 50-årsjubileum i samme selskap. AV HILDE URDAL Ikke alle får oppleve å være like lenge i arbeidslivet som Odd, og de aller færreste får oppleve å være så lenge i ett selskap. Odd Torkildsen begynte i Finnmark fylkesrederi (FFR) før han va 17 år, og nå er han 67. I 2003 ble FFR oppkjøpt av Veolia Transport, som i 2011 ble Boreal Transport. Hva er hemmeligheten for å holde ut så lenge? Jeg har alltid vært frisk. Det har jeg nok fått til fordi jeg har oppført meg ordentlig og holder meg i aktivitet, sier han. Hammerfest Odd er født og oppvokst i Hammerfest, og det er også her han både bor og jobber nå. Karrieren startet for 50 år siden i FFR. Han er utdannet skipsfører, og 25 av de 50 årene har han vært på sjøen. Etter han kom på land og fikk fast grunn under føttene har han holdt seg innenfor rederiavdelingen. Nå er han seniorrådgiver, og kollegene rundt ham setter stor pris på ham. Han er en veldig god støttespiller. Han kan faget godt, og det gjør det lettvint for oss å spørre ham om det vi lurer på. Vi kan spør dumme spørsmål, og han kommer alltid med gode forklaringer. Han er en kollega som vi er veldig glade i og som vi setter stor pris på, sier Per Hansen, daglig leder i Boreal Transport Nord. Savner sjøen Odd bor sammen med Eli, og han har to voksne barn og fire barnebarn. Dessverre har begge barna mine flyttet sørover, til Sarpsborg og Stockholm, så det krever en del planlegging å besøke dem, sier han. I hverdagen liker han å holde seg i aktivitet. Det er gåturer som er hans favorittaktivitet. Ski blir det mindre og mindre av. Jeg har inntrykk av at det er litt avleggs. Vi ser visst helst ski på TV, men jeg får til noen turer fremdeles, bedyrer han. Selv om han trives veldig godt på land som seniorrådgiver, legger han ikke skjul på at av han savner livet til sjøs. Man kan ikke vaksinere bort savnet etter sjøen, sier han. Derfor har han de siste årene drevet litt med seiling. I år var jeg og et mannskap med på regattaseilaset Blue cup i Hellas. Der ble vi nummer 3 i vår klasse, og totalt nummer 5 av 56 båter. Det er vi veldig fornøyde med, sier Odd. Utvikling Odd er takknemlig for de 50 årene han har fått i selskapet. Hvordan veien blir videre, vet han foreløpig ikke. Nå tar Per og jeg en måned om gangen, sier han. Han setter spesielt pris på den utviklingen han har fått være med på gjennom årenes løp. Det har vært en rivende utvikling, og det har vært fantastisk å være med på. Jeg tenker spesielt på utviklingen når det gjelder skip og utstyr. Da jeg begynte brukte vi knapt radaren, sier han og bedyrer at han stort sett henger fint med på den kjappe teknologiutviklingen. Men litt slark i systemet er det jo, humrer han. Det vanket både kake og gratulasjoner på den store dagen. 35 år i bedriften Ragnhild Olsen kunne 14. november markere at det var 35 år siden hun begynte i selskapet. Det vanket både kake og gode ord fra kolleger ved hovedkontoret i Stavanger da dagen ble markert. AV TORBJØRN KINDINGSTAD Ragnhild jobber ved lønningsavdelingen ved hovedkontoret, og det var lønningssjef Jan Petter Danielsen som overrakte blomster og hilsen fra bedriften. Hun begynte i det som den gangen het Transportsentralen for uføre, i Stavanger i 1978. Transportsentralen ble senere kjøpt opp av S.O.T. (Stavanger og Omegn Trafikkselskap), deretter ble det Connex før Veolia og så Boreal. Hun har med andre ord fulgt med i de store endringene som har skjedd innen persontransportbransjen. Det har vært veldig kjekt. De første årene var arbeidet svært så allsidig, med oppsett av kjøreruter, lønningsarbeid og ekstrahjelp på kveldstid når det trengtes at noen tok i et ekstra tak, minnes Ragnhild, som blir 67 neste år, men som i alle fall lover å stå i jobben ut hele 2014. Så får vi se etter det, sier hun. Ragnhild Olsen tok i ung alder handelsskolen, og jobbet i butikk fram til barna kom. Da var hun hjemmeværende i 10 år, før hun gikk ut i jobben ved transportsentralen. Hun er samboer, har to voksne barn og fire barnebarn. Selv barnebarna er nå blitt store, forteller hun, og legger til at hun liker godt å holde seg i aktivitet. Hun går ofte turer, og ikke minst blir hytta i Levik ved Oanes i Høgsfjorden mye benyttet. 18 19

Plukk & klipp Plukk & klipp De skadde ble fraktet til et oppsamlingsted før de ble fraktet videre. Katastrofeøvelse i Lofoten Avdeling Lofoten ble invitert av Midtre Hålogaland politidistrikt til å være med på en øvelse mellom nødetatene i Lofoten. AV ODD EINAR PEDERSEN Dette var vi selvsagt med på og øvelsen fant sted på Ørsnes i Lofoten den 16 oktober. Kollisjon mellom buss og brannbil Vi spurte vår sjåfør Dorid Skarsem Solberg om hun kunne være sjåfør på ulykkesbussen, noe hun takket ja til. Det ble en annerledes dag på jobb, forteller Solberg. Øvelsen fant sted på Ørsnes på E10 i Vågan i en 60 km sone. Brannvesenet hadde en stri jobb med å bære ut de skadde fra den røykfylte bussen. Dagen startet med at jeg skulle hente 28 passasjerer, fra Kabelvåg videregående skole, som var ferdig sminket i ansiktet og tillaget ferdig skadet så som en avrevet hånd, samt at en av elevene skulle fremstilte en gravid kvinne. Fremme på skadestedet ble bussen tatt i mot av kyndige folk som underrettet passasjerene om hva som skulle skje under øvelsen. Bussen ble kjørt til ulykkesstedet og stilt opp mot en brannbil, som om at det hadde vært en stor smell med mange skadet og to som var døde. Bussen ble fylt med røyk og brannvesenet hadde en stri jobb med å bære ut de skadde, sier Solberg. Først til en oppsamlingsplass, og videre til oppvarmet telt lengre unna, så her fikk mange forskjellige som politi, ambulanse, leger, hundepatruljen fra Norsk redningshunder, Norske Kvinner Sanitetsforening, luftambulansen fra Bodø og redningsbiler skikkelig øvd seg. For avdelingen var dette både en interessant og lærerik øvlese, og jeg må være enig med øvelsesleder Lars Okkenhaug fra politiet som sa at det var bra det var en øvelse og ikke alvor denne gang. Han understreket hvor viktig det var at slike øvelser kan finne sted og var meget takknemlig til Boreal som stilte med buss og sjåfør. Boreal avd. Lofoten vil takke Dorid Skarsem Solberg for at hun sporty stilte opp på øvelsen og en liten påskjønnelse vil komme henne i hende. Skipsbesøk på MS Kistefjell Den 23. oktober fikk vi flott besøk fra Håpet barnehage i Tromsø. fire jenter fra «sisteårskullet» med «tante» hadde tatt turen om bord for å se til oss. Besøket var en del av et opplegg der barna skal se hvordan og hva foreldrene gjør på arbeid. I dette tilfellet var det matros Gøran Slettnes som hadde besøk av datteren. Gøran fungerte som vert under besøket og sørget for omvisning og bevertning. Det ble avholdt en liten øvelse med demonstrasjon av sikkerhets utstyr, prøving av redningsvester og jentene foretok full sjekk av PA- anlegget. Hele besetningen bidro som best de kunne med besvaring av spørsmål. Det ble servert pølser og juice og vi fikk stor takk gjennom lokalavisa Nordlys. Lill Gunn Kivijervi, administrasjonssjef og AMU, Konrad Olsen, maritim sikkerhetsansvarlig, verneombud adm. Terje nyseth, bussjåfør og verneombud Harstad og medlem i AMU HMS-kurs for verneombud 20. og 21. juni ble det holdt HMS-kurs for verneombud og medlemmer av Arbeidsmiljøutvalget (AMU). Tema var lover og forskrifter. AV ØRNULF ABRAHAMSEN Det ble også gjennomgang av metodikk på risikoanalyse. Til tross for ferietid så ble ni påmeldt og de gjennomførte kurset som ble arrangert av Stamina Helse, selskapets eksterne ressurs på HMS. Kurset ble holdt på BTN s administrasjonsbygg i Hammerfest. Ekspedisjon Bynuten 2013. Bak fra v: Bjørn Jensen, Lise Hegre, Geir Røskar, Sverre Aanonsen, Anita Krogsrud, Zeki Abdulkadir, Janus Witos og Adrian Wyrwa. Foran fra v: Kristoffer Mæle Røskar, Ole Scheie og Dariusz Janowski. Foto: Lars Lenschow. Tur til Bynuten Med sine over 670 meter over havet er Bynuten det høyeste punktet i Sandnes kommune, det sies at på gode dager kan man se helt inn til Stavanger fra toppen. Lørdag 2. november bestemte tur gruppen i BTS på Revheim i Stavanger, for å sende ut en ekspedisjon til toppen for finne ut om dette bærer riktighet. AV BJØRN JENSEN Turgruppen i BTS, som er aktiv hele året med turer rundt Stokkavannet, har mål av seg å ta et par fjellturer i året. Turen til Bynuten kom i stand når arrangørene av 3-sjøersløpet avlyste stafetten. Dermed oppstod det et vakum, dette ble det altså tur av. På grunn av dårlig vær i denne perioden, var det litt skepsis blant de 12 påmeldte. Men denne ble gjort til skamme, værgudene viste seg i stedet fra sin beste side og de fem timene ekspedisjonen varte var vel verdt bestrebelsene. På toppen kunne det konstateres at det var fullt mulig å se helt inn til Stavanger, fire mil unna. Dermed var målet med ekspedisjonen nådd. Det hele ble avsluttet med turgruppas årsmøte og evaluering. 20 21

Plukk & klipp Plukk & klipp Miniportrettet tte Portrettet Jan Erik Berning-Nummedal var en av løperne fra Boreal Transport Norge God innsats i 3-sjøersløpet Årets 3-sjøersløp ble ikke det vi hadde håpet i Boreal Transport. Det ble ikke gjentakelse av de foregående års deltakelse i stafetten. Der vi var i ferd med å bygge en tradisjon, valgte beklageligvis arrangøren å stryke stafetten under årets løp. I stedet satset de på halvmaraton, og Boreal Transport Norge stilte med tre spreke karer. AV HILDE URDAL FOTO: 3-SJØERSLØPET Løpet gikk av stabelen 2. november, og det gikk rundt Lille og Store Stokkavatn og Mosvatnet. Løpet var 21 kilometer langt. Fra hovedkontoret i Klubbgata stilte Sven Kloster Olsen, Reidar Nilsen og Jan Erik Berning- Nummedal. Det var selvsagt en skuffelse for alle som ikke kunne være med denne gangen. Med 1800 løpere på startstreken ser det ut til at arrangøren kom godt ut av det likevel. De tre løperne fra BT gjorde en hederlig innsats og kom i mål omtrent på samme tid. Sven kom på 330. plass, Reidar på 336. plass og Jan Erik på 386. plass. Kun noen få minutter skilte de tre. Reidar Nilsen var en annen. Det er med et visst vemod vi tar farvel med avdelingen i Lillehammer. På gjensyn. Takk for følget, Lillehammer! Fra årsskiftet må vi dessverre si takk for følget og lykke til videre til våre 80 medarbeidere ved avdelingen på Lillehammer. AV TORBJØRN KINDINGSTAD Det glir godt her nå, og det er derfor litt trist. Boreal har vært en god arbeidsgiver. Men slik er det med et anbudssystem, sier avdelingsleder Rune Flisnes. Han legger ikke skjul på at han gjerne hadde sett at Boreal kunne fortsatt driften, og mener at det er en holdning som er representativ også for de andre ansatte. Men slik er det. Anbudsprinsippet er kommet for å bli. Vi har erfaring med det hos oss helt ifra 1995, slik at det er ikke første gangen det blir endringer av denne typen, sier han. Fra årsskiftet er det andre som overtar vår kjøring. Det blir stor forandring for våre folk. Blant annet blir det nye skiftplaner og dermed en stor endring i folks arbeidshverdag. Vi regner med at det skal gå greit, selv om folk flest ikke liker å få store omveltninger i sin hverdag, sier Flisnes. Ny HMSK-kalender Vi nærmer oss 2014 med stormskritt, og i den anledning er det laget en ny kalender for helse, miljø, sikkerhet og kvalitet. Den nye kalenderen setter sikkerhet i sjåførsetet. Tenk sikkerhet først, sist og alltid er tittelen på kalenderen. For neste år har vi valgt å ha ett tema sikkerhet. På den måten blir det enklere for dere ansatte å følge opp kalenderen. Nullvisjonen har fått en meget sentral rolle i kalenderen. Vårt mål er null skader på mennesker, miljø og materiell. Temaene illustreres gjennom Lunch-striper, som er spesiallaget til denne kalenderen. Temaene vil være vårt fokus i gjennom hele 2014. Dette skjer gjennom plakater som vil komme ut hver fjerde måned. Når det nye året er ringet inn, ønsker vi kalenderen brukes aktivt. Bruk den i hverdagen, som en påminnelse om hvor viktig sikkerhetsarbeidet Boreal Transport er. Nye reviderte utgaver av Sjåførhåndbøkene I januar/februar kommer det en revidert utgave av Sjåførhåndboken. Denne kommer sammen Boreal har hatt 26 busser i drift i avdelingen på Lillehammer, og 80 med de lokale delene, som også er ansatte. Ifølge Flisnes blir alle med under revisjon. over til den nye arbeidsgiveren. Det trist å miste Boreal som arbeidsgiver, sier avdelingsleder 22 Rune Flisnes. 23

Boreal Challenge Med seierstrofeet fra i fjor jublet avdelingen i Harstad for nok en seier i Boreal Challenge. Harstad stakk av med seieren i BC 2013 Etter åtte måneder med hard konkurranse innen helse, miljø og sikkerhet har vi nå kommet til sannhetens time. Vinneren av Boreal Challenge 2013 er kåret, også i år gikk seieren til Harstad. Gratulerer! AV KRISTINE KVALBEIN FJETLAND Med hele 51 poeng sammenlagt i konkurransen kan vi gratulere Harstad som årets vinner. Utslagsgivende for seieren var avdelingens engasjement i fotokonkurransen og innsending av interne tiltak. Med 27 poeng fra fotokonkurransen og 16 poeng fra tiltak kan vi bare konstatere at Harstad har vært overlegne i denne delen av konkurransen. Hakk i hel med sine 50 poeng kommer Nordkapp på en flott andreplass. To seiere i fotokonkurransen og hele 18 poeng for gode skadetall ble avgjørende for denne flotte plasseringen. Med 45 poeng har vi Trysil på en tredjeplass, som har vært spesielt gode innen både helse og miljø denne sesongen. Vi vil også benytte anledningen til å fremheve andre avdelinger som har utpekt seg i konkurransen. Hammerfest Båt flest poeng innenfor helse (sykefravær i prosent) FFR Verksted flest poeng innen miljø (drivstoff forbruk pr. km) Alta flest poeng innenfor skade (kr i skader pr. km) Hurtigbåt Troms flest poeng for null skader to måneder på rad Østerhus Buss flest poeng for forbedringer fire måneder på rad Gratulerer til alle dere også! Året som har gått Gjennom denne sesongen av Boreal Challenge har vi sett flere gode initiativer. Avdelingene har engasjert seg i miljø, helse og sikkerhet og vi har med dette oppnådd mye bra. Vi tar en gjennomgang av noen av de tingene vi har oppnådd i løpet av denne sesongen. Sikkerhet Januar så vi at avdelingen i Vesterålen tok affære med dårlig brøyting og strøing av veiene. Avdelingslederen satte ned foten og ga beskjed til kommunen at bussene ikke kunne kjøre under slike forhold. Rådmannen tok kritikken på alvor og lovet økt hyppighet av strøing og at flere strekninger skulle strøs. Avdeling i Harstad var i januar på befaring sammen med fylkeskommunen, Harstad kommune og Statens vegvesen vedrørende Harstad-pakken. Det skal investeres 140 millioner i samferdselstiltak og avdelingen mener at de som betjener veinettet skal få komme med innspill. Harstad gikk i februar konkret inn på nye rutinene for innstilling av kjøring ved ekstreme vær- og føre forhold. I februar fikk vi se service utover det forventede. Da rutebussen ble blåst av veien 25 km utenfor byen, og brøytemannskapet nektet Boreal-bussen i å ta seg frem for å hente passasjerene, kjørte Nordkapps sjåfører ut i private biler for å hente passasjerene hjem. Fototema i april var Holdningsskapende arbeid. I den anledning sendte Harstad inn bilde av Otte Ottesen som på eget initiativ laget informasjonsplakater om bruk av bilbelte i bussen Alta startet vinterforberedelsene i oktober og arrangerte kjetting kurs for sjåførene, da stadig utvikling gjør at dette må friskes opp hvert år. Som et ledd i skadeforebyggende arbeid har Østerhus Buss ordnet med en egen bussvei inn i vaskehallen. Hensikten med dette er at personbiler ikke skal komme i konflikt med bussene. Miljø Fra Sandnessjøen mottok vi i april bilde fra ombygning av hovedmotorer på MF Lurøy. Bildet viste maskinsjef Jacob Kvitnes og skipsfører John Edvardsen som følger opp arbeidet som utføres av motorleverandøren. Etter ombygning skal motoren tilfredsstille anbudskrav med utslipp til det marine miljø som er under kravet til TIER II. I mai så vi et flott tiltak for ivaretagelse av miljøet fra Helgelandske. De gikk til anskaffelse av en miljøcontainer til hurtigbåtene, for å sikre en god håndtering av miljøfarlig avfall og for å forebygge oljesøl. Helse/arbeidsmiljø Også når det gjelder helse og arbeidsmiljø har vi i løpet av året fått inn flere flotte beskrivelser av hva som blir gjort for å skape et godt arbeidsmiljø i avdelingen. Resultater 2013: Helse: Nedgang i sykefravær. Miljø: Tomgangskjøring/forbruk. Sikkerhet: Nedgang i skadetallene. Bonus 1: Ekstrapoeng til avdelinger som oppnår 0 skader/uhell 2 måneder på rad. Bonus 2: Ekstrapoeng til avdelinger som oppnår forbedringer 4 måneder på rad. Tiltak: Bilde: Lag Helse Miljø Sikkerhet Bonus 1 0 skader 2 mnd. på rad Bonus 2 forbedring 4 mnd. på rad Tiltak Bilde Poeng 1. Harstad 3 1 1 0 3 16 27 51 2. Nordkapp 5 9 18 2 3 3 10 50 3. Trysil 17 16 3 0 9 0 0 45 4. Østerhus Buss 8 5 0 0 15 6 8 42 5. Gråkallbanen 12 11 9 8 0 0 0 40 5. SSJ Verkstedsenter 14 7 6 4 9 0 0 40 7. Alta 0 4 21 0 6 8 0 39 8. FFR Verksted 0 20 9 2 0 0 0 31 9. Hammerfest Båt 18 0 9 0 0 0 0 27 10. Kirkenes 8 1 5 0 12 0 0 26 10. Lillehammer 0 11 8 0 6 1 0 26 12. Helgelandske 1 3 10 0 0 5 5 24 12. Lakselv 6 2 10 6 0 0 0 24 14. Hurtigbåt Troms 8 2 0 10 3 0 0 23 15. Stavanger TEF 3 5 4 0 9 0 0 21 16. Hammerfest Buss 0 5 11 0 3 0 0 19 17. Stavanger RP 1 0 15 0 0 3 0 0 18 17. Vesterålen 4 0 8 0 0 5 1 18 19. Vadsø/Tana 6 0 3 0 3 0 0 12 20. Stavanger RP 2 0 3 1 0 6 0 0 10 21. Lofoten 9 0 0 0 0 0 0 9 Ekstrapoeng for gjennomføring av positive arbeidsmiljømessige tiltak. Boreals Challenge egen fotokonkurranse kan gi ekstrapoeng til avdelingene som sender inn bilder etter satte temaer Alta arrangerer støtt og stadig velferdsturer blant annet til Finnmarksvidda og Russland, mens Harstads Agnar Myrland sørger for at avdelingen alltid får noe godt å bite i. Han byr på alt fra vafler til rype, fisk og fårikål. Østerhus buss fikk orden på kosten med å arrangere felles lunsj for de ansatte, og Lillehammer inviterte til fellesturer og bursdagsfeiringer for å skape et godt samhold i avdelingen. Oppsummering: Vi kan med sikkerhet si at dette har vært en vellykket sesong som har brakt mye godt med seg. Vi i ligaledelsen er stolte av å være vitne til et slikt godt engasjement innen sikkerhet, miljø og helse! Med dette vil vi takke for en flott sesong, og gratulere Harstad som vinner av Boreal Challenge 2013. På gjensyn neste år. 24

Jubilanter 2013 Jubilanter 2013 Jubilanter i Sandnessjøen Her er bilde fra jubileumsarrangement i Sandnessjøen. Øystein Nilsen (BTN Harstad) 25 års tj. 24. juni 2012 (Forsinket jubilant) Freddy Haugen (BTN) 30 års tj. 24. april. Dagfinn Steffensen (BTN Harstad) 30 års tj. 13. juni. Svein Ole Mathisen (BTN Kirkenes) 60 år 21. august. Fra venstre: Rederileder Roger Brandser, Arnfinn Rølvåg, 25 år. Tormod Kristensen, 25 år. Unni Kvitnes, 25 år. Tor Ståle Sørli, 25 år. Geir Olsen, 25 år. Jim Myrstad, 25 år. Sigurd Walla, 25 år. Bjørn Bang, 30 år. Leif Pedersen, 40 år. Ikke til stede: Sigmund Mathisen, 30 år. Morten Almendingen, 25 år. Jubilanter i Finnmark I november ble 25, 30 og 40 års jubilanter i Boreal Transport Nord feiret. I Finnmark var det 11 jubilanter som fikk en minnerik markering. Bak fra venstre; Daglig leder Per Hansen, Johan Lundberg (40), Bjørnar Strifeldt (30), Ørnulf Abrahamsen (40), Hallgeir Stenersen (40), Kåre Hansen (30). Harry Bjørklund (BTN Kirkenes) 70 år 31. august. Kjell Egil Kolos (BTS Trysil) 70 år 30. september. Per Brynlund (BTS Stavanger) 60 år 17. november. Svein Ole Johnsen (BTN Tana) 70 år 19. november. Foran fra venstre; Roy Rønning (25), Knut Magne Myrvang(25), Annelise Andersen (25) og Kåre Ivar Olli (25) Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr 5 2013: Svein E. Abrahamsen (BTN Kirkenes) 60 år 2. desember. Inger Lise Reiestad (BT-NO Stavanger) 50 år 15. desember. Ole Jonny Larsen (BTN) 50 år 16. desember. Øyvind Sørensen (BTN) 60 år 15. oktober. Vi gratulerer! 1. premie Strykejern: Arne Pettersen, Sandnessjøen 2. premie et spill: Geir Fjellaker, Hafrsfjord 3. premie Smørbrødjern: Magne Bollestad, Sandnes Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor Stavanger og omegn vil få tilsendt premiene i posten. Lykke til med kryssord nr. 6 2013! 27

Returadresse: Knutepunktet Postboks 555, Madla 4090 Hafrsfjord Norway BLINKSKUDDET Buss i Nordlys innsendt av Kjell Bendik Pedersen.