Folkemøte Bokn 4. okt. 2016 E 39 Rogfast Prosjektleder Tor Geir Espedal
E39 Rogfast Oversiktskart
E39 Rogfast Tunnelprofil 2 x T10,5
E 39 Rogfast Status godkjenningsprosess Lokal politisk behandling avsluttet (juni 2015) Alle reguleringsplaner godkjent KS 2 pågår, sluttrapport skal leveres i okt. 2016 Behandling i Stortinget før jul 2016? Utlysing av de første kontraktene etter godkjenning
E39 Rogfast Kontraktstrategi 3 store tunnelkontrakter (E02, E03, E04) En stor elektrokontrakt 2 mindre forberedende entrepriser (E 11, E13) Utførelseskontrakter med enhetspriser En totalentreprise (E 13) Forskjøvet utlysing av E02, E03 og E04
E 39 Rogfast Entrepriseinndeling
7
Arbeidsomfang, utfordringer ved driving av Boknafjordtunnelen Lange stuffer, (arm til Kvitsøy viktig for gjennomføringen) Høye vanntrykk og omfattende injeksjon Lengere partier med begrenset kjennskap til bergmassen Sikring av soner med dårlig berg Store utfyllinger i sjø, værutsatte områder ivareta YM Koordinering mellom entrepriser 8
E 39 Rogfast Vi trenger de beste entreprenørene!!! Prekvalifisering Dialog med bransjen
E39 Rogfast Utlysingstidspunkt E011 forb. arbeider Mekjarvik (700 m tverrslagstunnel) des. 2016 E013 forb. arbeider Arsvågen (1900 m tverrslagstunnel) des. 2016 E02 veg og tunnel fra Kvitsøy 1. halvår 2017 E 03 hovedtunnel sør (fra Mekjarvik) 1. halvår 2017 E 04 hovedtunnel nord (fra Bokn) 2. halvår 2017 Gjelder under forutsetning av Stortingets godkjenning av prosjektet i høstsesjonen 2016.
E39 Rogfast Anslått kontraktsverdi E 11 ca. 30 mill.kr E 13 ca. 150 mill.kr E 02 ca. 2800 mill.kr E 03 ca. 2500 mill.kr E 04 ca. 2300 mill.kr
12
E39 Rogfast Harestadkrysset Skal bygges som en del av E39 Smiene Harestad, byggestart 2021 2022.
E39 Harestadkrysset Sett fra øst
E39 Rogfast Mekjarvik sør
Mekjarvik sør
E 39 Rogfast Tunnelinnslag på Kvitsøy
E 39 Rogfast Ny fylkesveg over Kvitsøy
E39 Rogfast Kvitsøy Utfyllinger på Krossøy og Krågøy i Kvitsøy kommune
E39 Rogfast Kryss i tunnel Kvitsøy
E 39 Rogfast Kvitsøy-krysset
Kvitsøy - krysset
E 39 Rogfast E02 Kvitsøy Noen av utfordringene: Tilkomst kun fra sjø til egen kai Restriksjoner på lokalveg inntil ny veg er bygd Sjakter Injisering høyt vanntrykk Ventilasjon i byggefase Ventilasjon etter gjennomslag Komplettering starter før driving er ferdig Utfylling i sjø
Prosjektleder sjekker borkjerner
Riggområde
Bygninger og kai på riggområde til disp
E 39 Rogfast Tverrslag Arsvågen
E39 Laupland - Knarholmen Tunnelinnslag Laupland
E39 Rogfast Bokn kommune Sluttbehandlet i Bokn kommunestyre 1.des. 2015.
E 39 Rogfast Utfylling i Arsvågen
E 39 Rogfast Videre arbeid med E02 Dialogmøter 4. 6. juli Frist for innlevering av skriftlige innspill 10. aug. Utlysing prekvalifisering... Frist for søknad om prekvalifisering... Evaluering melding om resultat av prekvalifisering Utlysing E 02 1. halvdel 2017
E 39 Rogfast Dialogmøter tema i forhold til E 02 Bruk av riggområde, bygninger Adkomstforhold i byggefasen Delfrister, rekkefølge i byggeprosessen Arbeidsmiljø i tunnel Bruk av sjaktene i byggefasen Transportløsninger for massene Utsortering av finstoff Bærekraftige løsninger støtte fra ENOVA Hva skal vi ta med i konkurransegrunnlaget for å gjøre ditt firma mest mulig konkurransedyktig?
Geologisk kart kryssområde Kvitsøy
E39 Rogfast Borhull
3D-modell av kjerneborhull 3 og 4
Kjerneboring fra boreskip Island Performer
Borkjerner i tunnelnivå
Geologisk kart dypeste punkt
Kartlegging av kjerneprøver
E39 Rogfast Overordnede mål Tunnelen skal ha høyt sikkerhetsnivå Trafikkavviklingen skal gå med lite forstyrrelser Oppetiden skal være høy
E39 Rogfast Virkemidler for å nå målene Tiltak foreslått i ROS-analysen (av relevans her) Krabbefelt oppover (og nedover) Skulderbredde Frekvens gangbare tverrforbindelser (nødutganger) Trafikale tverrforbindelser Kryssløsning (Kvitsøy-krysset) Bergrom
E39 Rogfast Virkemidler for å nå målene Tiltak foreslått i VegRAM-analysen Høyre skulder utvides til 3,5 m Det etableres langsgående rekkverk / føringskant Det etableres sideplasserte fartsgrenseskilt To lysrekker / kabelbruer Rette vegger (betongelementer) Trafikal tverrforbindelse mellom løpene via tofeltsramper til Kvitsøy
E39 Rogfast VegRAM alternativ 2b
E39 Rogfast Seksjonering 2 seksjoner