KLIMATILPASNING BEHOV OG ØNSKER RÅDGIVENDE INGENIØRER 1 Vannforsk 24. april 2014
1. VED OVERSVØMMELSE VIL VEG OG JERNBANE OFTE VÆRE EN BARRIERE ELLER ET FLOMLØP Hvorfor en utfordring: For lite plass blir avsatt til håndtering av vann. Stor konkurranse med andre interesser til veiens tilstøtende sidearealer. Tilpasning til klimaendringer er omtalt i håndbøker og teknisk regelverk, men kun i «bisetninger». Blir i praksis ikke håndtert som et premiss. I lovverket settes det kun krav til beskyttelse mot flom, ikke oversvømmelse som følge av avrenning. Håndbøker og teknisk regelverk er gode på detaljer men er mindre gode på hvordan anlegg kan bygges robuste. Omstilling av tankemåte må til for å møte klimaendringer 2
STATENS VEGVESEN - HÅNDBOK 017 Trasévalg, høyde på vegbanen (linjepålegg) og utforming av skjæringer/skråninger og dreneringssystem vurderes og gis nødvendig robusthet i forhold til hendelser som følge av værog klimaforhold, inkludert sannsynlige klimaendringer. 3
STATENS VEGVESEN HÅNDBOK 010 «VEGEN I LANDSKAPET» 1979 4
TIL ETTERTANKE: FRIDAS HERJINGER I KROGSTADELVA
TRAFIKKSIKKERHET ELLER DRENERING? 6
MANGLENDE KAPASITET I STIKKRENNE - HVITTINGFOSS, AUGUST 2012 7
MANGLENDE KAPASITET I STIKKRENNE - NOTODDEN, JULI 2011 Kostnad: ca 50 mill kroner 8
VEGGRØFT SOM FLOMVEG? 9
NORSK VANN RAPPORT 162 - VEILEDNING I KLIMATILPASSET OVERVANNSHÅNDTERING Bruk av åpne overvannsløsninger 10
2. KLIMAFREMSKRIVNINGER - MANGEL PÅ FELLES VERDIER FOR KLIMAFAKTORER NOU rapport: Tilpasning til eit klima i endring, 15. november 2010 «I Danmark blir for eksempel dimensjonar baserte på klimaet i dag ganga med ein faktor på 1,2 1,5 for å ta atterhald for klimaendringar» 11
KLIMAFAKTORER Hvorfor en utfordring: Mangel på helhetlig styring av hvilke faktorer vi bør bruke, fremtvinger en vurdering som blir tatt på manglende grunnlag. Kun Meteorologisk Institutt sitter på kompetanse til å anbefale hensiktsmessige faktorer. Manglende oversikt over hva som ligger inne i tallene vi får fra E- klima. Innehold er de klimafaktorer? Bør de være justert for klimafremskrivninger? 12
KRIMAFAKTOR KF STATENS VEGVESEN For hvert prosjekt må det tas et standpunkt til hva klimafaktoren skal være. Klimafaktoren kan ha verdier fra 1,0 og oppover. Klimafaktorer for tekniske installasjoner som har en forventet teknisk levetid på 100 år er 1,3 for 10 år returperiode for nedbør og 1,4 for 100 år returperiode for nedbør. 13
KLIMAFAKTOR - JERNBANEVERKET Ved større nedslagsfelt bestemmes maksimal vannføring med utgangspunkt i NVEs flomvannsobservasjoner. Overflatevann skal ledes bort i åpne grøfter langs linjen, i stikkrenner, kulverter eller under åpne bruer. For dimensjoneringsberegninger av stikkrenner og øvrig dreneringsanlegg legges til grunn 200 års gjentaksintervall, samt et påslag i form av en klimafaktor på 20 %. Klimafaktoren benyttes for å ta høyde for at både intensiteten og frekvensen av intense nedbørsepisoder øker i årene fremover pga av klimaendringer. 14
FORVENTET ØKNING I NEDBØR 15
3. FÅ STASJONER FOR MÅLING AV KORTIDSNEDBØR BEHOV FOR Å MØTE VERDIENE FOR FORCE MAJEURE Hvorfor en problemstilling: Høyesterett har satt verdien for hva vi skal forholde oss til, 50 år. Verdien er ikke praktisk i bruk. Det finnes kun 67 målestasjoner i hele Norge. Flere fylker har ingen stasjoner og mange stasjoner har registrert nedbør i kun kort tid. Begrepsforvirring mellom flom og oversvømmelse på grunn av overflateavrenning 16
FREDRIKSTADDOMMEN Force majeure = 50 års gjentaksintervall «Alle forhold tatt i betraktning synes det dokumentert at regnhendelsen i seg selv var et regn med et gjentaksintervall på mer enn 50 år for varigheter mer enn 120 minutter. Den resulterende flommen har et enda større gjentaksintervall. På grunn av regnets spesielle forløp, og avrenningsforholdene med øket avrenningskoeffisient og delfylte rør, ble det skapt en flomsituasjon som det er nær 100% sannsynlig har et gjentaksintervall på mer enn 50 år for regn fra 15 minutter til 7 timers varighet. Dette understøttes av de kapasitetsberegningene som er gjennomført og som dokumenterer at store deler av nettet har kapasitet til å transportere en 50-års flom.» 17
AFTENPOSTEN 7 AUGUST 2012 Vi ruster opp veier og avløp til standard som ikke en gang tåler dagens nedbør Norske veier og avløpssystemer rustes opp til en standard som ikke en gang tåler dagens nedbør. Dette fordi standarden er basert på værdata som nå mister sin verdi. 18
MÅLESTASJONER FOR KORTTIDSNEDBØR Fylker Antall stasjoner i drift Kommentarer Østfold 9 6 stk i Fredrikstad Akershus 6 Oslo 10 Hedmark 1 Oppland 0 Buskerud 1 Vestfold 4 Telemark 1 Aust-Agder 0 Vest-Agder 7 6 stk i Kristiansand Rogaland 7 4 stk i Stavanger Hordaland 2 Sogn og Fjordane 0 Møre og Romsdal 4 Sør-Trøndelag 6 6 stk i Trondheim Nord-Trøndelag 1 Nordland 2 Troms 5 4 stk i Tromsø Finnmark 1 Totalt 67 19
DIMENSJONERING-STATENS VEGVESEN 1) I områder hvor overvann fra veg skal tilknyttes kommunale/lokale overvannssystemer skal kommunale/lokale dimensjoneringsregler følges. Nedbørintensitet og avrenning. 2) NVE skal kontaktes ved endring av vassdrag. 20
NORSK VANN RAPPORT 162 DIMENSJONERENDE REGNSKYLLHYPPIGHET Verdiene stemmer overens med krav i NS-EN 752:2008, men denne definerer ikke oversvømmelseshyppighet. 21
KLIMAENDRINGER OG ØKT URBANISERING FREMTVINGER NYE TANKER Det er den nye konsulenten kommunen har engasjert! 22
TAKK FOR MEG! 23