HOVEDVEG 10060 pel 0-1200: Totalt ca. 7500m2 skjæringsareal, av dette ca. 2300m2 nyskapt, dvs. ein auke på vel 40 prosent. (Obs: ekskl data for pel 1210-1270) manglar tverrprofilar 1210-1270 1270-1800 fjerne td. urealistiske skalkar frå VIPS-resultata. Merk at ny skjæring er planlagt (og målt) med 10:1, men i dette terrenget vil det truleg vere ein del stader der ein må gå på med boring høgare oppe enn det teoretisk profil viser, det vil seie at nytt skjæringsareal i praksis kan verte noko større enn.
HOVEDVEG 10060 pel 1800-4750: Totalt ca. 12700m2 skjæringsareal, av dette ca. 6000m2 nyskapt, dvs. ein auke på om lag 90 prosent. 4750 - fjerne td. urealistiske skalkar frå VIPS-resultata. Merk at ny skjæring er planlagt (og målt) med 10:1, men i dette terrenget vil det truleg vere ein del stader der ein må gå på med boring høgare oppe enn det teoretisk profil viser, det vil seie at nytt skjæringsareal i praksis kan verte noko større enn.
SETENES pel 2230-2450: Totalt ca. 2800m2 skjæringsareal, av dette ca. 2700m2 nyskapt. Om antatt jordlag i VIPS er riktig, vil om lag 1700m2 være fjellskjæring og 1100m2 vere jordskjæring/plastring Antatt jordskjæring på utsida av parallell lokalveg. Opp til 50 meter (skråmål) NISHAMAR pel 770-1080 (inkl rundkøyring): Totalt ca. 7800m2 skjæringsareal, av dette ca. 7600m2 nyskapt. Rundkøyring/ bru. Viadukt - 770 Usikkert om det kan stå igjen skalk her like ved rundkøyring og Dalsfjordbrua fjerne td. urealistiske skalkar frå VIPS-resultata. Merk at ny skjæring er planlagt (og målt) med 10:1, men i dette terrenget vil det truleg vere ein del stader der ein må gå på med boring høgare oppe enn det teoretisk profil viser, det vil seie at nytt skjæringsareal i praksis kan verte noko større enn.
NISHAMAR pel 770-1080 - same lengde- og høgdemålestokk Totalt ca. 7800m2 skjæringsareal, av dette ca. 7600m2 nyskapt. Rundkøyring/ bru. Viadukt - 770 Usikkert om det kan eller bør stå igjen skalk her like ved rundkøyring og Dalsfjordbrua fjerne td. urealistiske skalkar frå VIPS-resultata. Merk at ny skjæring er planlagt (og målt) med 10:1, men i dette terrenget vil det truleg vere ein del stader der ein må gå på med boring høgare oppe enn det teoretisk profil viser, det vil seie at nytt skjæringsareal i praksis kan verte noko større enn.
STEIEHALSEN - FERJE pel 1800-4530: Totalt ca. 15700m2 skjæringsareal inkl oppstillingsplass, av dette ca. 9000m2 nyskapt skjæring i forhold til dagens situasjon. ferjekai / oppstillingsplass fjerne td. urealistiske skalkar frå VIPS-resultata. Merk at ny skjæring er planlagt (og målt) med 10:1, men i dette terrenget vil det truleg vere ein del stader der ein må gå på med boring høgare oppe enn det teoretisk profil viser, det vil seie at nytt skjæringsareal i praksis kan verte noko større enn.
STEIEHALSEN - FERJE pel 4220-4530: - same lengde- og høgdemålestokk fjerne td. urealistiske skalkar frå VIPS-resultata. Merk at ny skjæring er planlagt (og målt) med 10:1, men i dette terrenget vil det truleg vere ein del stader der ein må gå på med boring høgare oppe enn det teoretisk profil viser, det vil seie at nytt skjæringsareal i praksis kan verte noko større enn.