Statens vegvesen Region Øst A3-1 A3 Orientering om prosjektet Innhold 1 Arbeidenes art og omfang... 2 2 Entrepriseform og kontraktstype... 4 3 Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister... 4 3.1 Generelt... 4 3.2 Tidspunkter for adkomst til delområder... 4 3.3 Tidspunkt for delfrister og frist for ferdigstillelse:... 5 4 Avvik i kontraktens rammebetingelser... 6 5 Forskudd... 6 6 Byggherre og engasjerte rådgivere... 6 7 Byggherrens organisering av HMS-arbeidet... 6 8 Byggeplassens og anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter... 6 9 Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider... 7 10 Spesielle forhold... 8 10.1 Utvidet koordineringsansvar med hensyn til fremdrift... 8 10.2 Nærhet til vegtrafikk... 8 10.3 Trafikkpåsetting i to trinn i Bjørnegårdtunnelen... 8 10.4 Ansvar for feilretting og vedlikehold av elektroinstallasjoner som er i drift i anleggsperioden... 8 10.5 Samsvarserklæring... 8
Statens vegvesen Region Øst A3-2 1 Arbeidenes art og omfang Orientering: E16 er hovedferdselsåre mellom Oslo og Bergen. I Bærum kommune går E16 fra E18 ved Sandvika til Sollihøgda. Strekningen gjennom Bærum er delt i tre parseller: Sandvika Wøyen som denne entreprisen er en del av Wøyen Bjørum som ble åpnet i 2009 Bjørum Skaret reguleringsplan vedtatt sommeren 2013 Ny E16 gjennom Bærum kommune bygges ut til 4-feltsveg. Strekningen Sandvika - Wøyen er ca. 3,6 km lang og har en trafikkmengde på 35.000 ÅDT. Vegen har i dag ett kjørefelt i hver retning og en fartsgrense på 70 km/t. Fra Kjørbo i Sandvika og frem til avkjøring til Bærumsveien skal ny E16 gå i tunnel, Bjørnegårdtunnelen, med lengde ca. 2,3 km. Strekning for E16 i dagen videre opp til Vøyenenga utgjør ca. 1,3 km. Entreprisen skal utføres tegningsbasert. Arbeidene skal utføres innenfor området til to pågående grunnentrepriser på E16, hhv E01 Bjørnegårdtunnelen og E02 Rud Vøyenenga. Bjørnegårdtunnelen er i tunnelklasse E. Hovedarbeider: Entreprisen gjelder levering og utførelse av elektroinstallasjoner for Bjørnegårdtunnelen og tilhørende stengepunkter i dagen ved tunnelportaler i begge ender, dvs i Kjørbokrysset med E18 i sør og mellom portalen og Løxaveien i nord. Armaturer for tunnelbelysning leveres av byggherren og monteres og tilkobles i denne entreprise. Ventilatorer monteres i annen entreprise og tilkobles i denne entreprise (E11). Bjørnegårdtunnelen består av to løp med to kjørefelt i hvert løp. Nordgående løp betegnes tunnelløp A og sørgående løp betegnes tunnelløp B. Samlet tunnellengde bygget som bergtunnel og betongtunnel er ca. 2260 m for tunnelløp A og 2335 m for tunnelløp B. Dette inkluderer de deler av Kjørbotunnelen som inngår i nytt vegsystem. I Bjørnegårdtunnelen inngår 3 stk. tekniske bygg - T1, T2 og T3 - for tekniske anlegg. I tillegg inngår tverrforbindelser for rømning samt pumpestasjon.
Statens vegvesen Region Øst A3-3 All vegbelysning i dagsoner utføres av utføres av entreprenørene for hhv. E01 og E02 med skille i parsellgrensen ved Bærumsveien. Tilkobling av styreskap og tilkoblinger i teknisk rom i daganlegg nord for Løxa utføres av Entreprise E02. Mengder for hovedarbeider Hovedtavler UPS-anlegg Kabler Montering og tilkobling av tunnelarmaturer Tilkobling av impulsventilatorer Elektrisk opplegg og tilkobling til styreapparat, bommer o.l. Radiosamband, alarm 3 stk 3 stk 88 000 m 1653 stk 48 stk
Statens vegvesen Region Øst A3-4 2 Entrepriseform og kontraktstype Entrepriseform er utførelsesentreprise. Kontraktstype er enhetspriskontrakt basert på regulerbare mengder. 3 Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister 3.1 Generelt Arbeider kan settes i gang når avtale er inngått og samhandlingsprosess er avsluttet, såfremt garantierklæring og kopi av forsikringsbevis er levert byggherren. Det vises for øvrig til utfyllende krav under punktene om kvalitetsplan, HMS og fremdriftsplan i kap. C3. 3.2 Tidspunkter for adkomst til delområder Tunnelen med dagsone Kjørbo og E16 i dagen i nord er inndelt i delområder. Oversikt over delområder er vist på tegning B7111 for Bjørnegårdtunnelen og B7112 for E16 i dagen. Tidspunkt for igangsettelse av montasjearbeider i de ulike delområdene er tilpasset ferdigstillelsen av de byggetekniske arbeidene. I spesielle kontraktsbestemmelser, kap. C3, pkt. 5.2.2 er det for hvert delområde i tunnelen angitt tidspunkt for når entreprenøren vil ha uhindret adkomst for sine arbeider. I spesielle kontraktsbestemmelser, kap. C3, pkt. 5.2.3 er det for hvert delområde for veg i dagen nord for Bjørnegårdtunnelen angitt stipulerte tidperioder for når entreprenøren kan få adkomst til ulike delområder. Adkomst til delområdene i dagsonene skal generelt baseres på faseplanene (orienterende Y-tegninger). Entreprenørens planlegging og utførelse av arbeidene skal være basert på dette. For enkelte delområder er det avhengig av ferdigstillelsen av de byggetekniske arbeidene aktuelt med tidligere adkomst for montasjearbeider. Bestemmelser om dette er gitt i kap. C3 punkt 5.2.2 og 5.2.3. Entreprenøren vil ha adkomst til angitte kontorlokaler og lagerlokaler fra 15. september 2016.
Statens vegvesen Region Øst A3-5 3.3 Tidspunkt for delfrister og frist for ferdigstillelse: Frist for ferdigstillelse er: 13. desember 2019. Alle arbeider utført, riggområder ryddet og sluttdokumentasjon levert. Følgende delfrister gjelder: (antatt kontrakt ca.15.sep.2016) Delfrist A: All fabrikktesting (FAT) utført og komplett dokumentasjon levert bygg herren. Til delfristen skal fabrikktesting (FAT) være utført inkl. evt. feilrettinger og ny testing samt komplett dokumentasjon. For utstyr som testes i samarbeid med entreprenøren for E11skal samlet dokumentasjon foreligge som felles rapport innen delfristen. Delfrist: 04.05.2017 Delfrist B: Ferdigstillelse av alle arbeider i tunnelløp A og B herunder tverrforbindelser, tekniske bygg, Kjørbokrysset og E16 i dagen inkludert SAT egentest. Unntatt er anlegg i koblingssonen for tunnelløp A (delområde 8) vist på tegning B7111. Anlegget skal være klart for byggherrens SAT som ledd i klargjøring for påsetting av toveistrafikk i sørgående løp (tunnelløp B). Til delfrist B skal også alle arbeider med klargjøring av nordgående løp (tunnelløp A) som rømningstunnel for trafikkert tunnelløp B være ferdigstilt. Videre testing etter delfrist B utføres av byggherren med bistand fra med entreprenøren. Perioden for uttesting i regi av byggherren (SAT og UAT) før trafikkpåsetting er definert i kapittel C3, punkt 5.2.12. Entreprenøren kan komme med forslag til enkelte arbeider og tester i tunnelløp A som han mener kan utsettes til neste delfrist uten at dette påvirker trafikpåsetting i sørgående løp og bruk av nordgående løp som rømningstunnel. Dette er nærmere beskrevet i kap. C3 pkt. 5.2.13. Delfrist : 09.07.2018 Delfrist C: Alle resterende arbeider i tunnel og dagsoner ferdigstilt inkludert SAT egentest. Anlegget skal være klart for byggherrens SAT som ledd i klargjøring for påsetting av trafikk i begge løp (endelig trafikksituasjon, 2+2 felt).
Statens vegvesen Region Øst A3-6 Videre testing etter delfrist C utføres av byggherren med bistand fra entreprenøren. Perioden for uttesting i regi av byggherren (SAT og UAT) før trafikkpåsetting er definert i kapittel C3, punkt 5.2.13. Delfrist: 08.07.2019 4 Avvik i kontraktens rammebetingelser Hvis myndighetenes bevilgninger tilsier avvik i kontraktens utførelse, skal det forhandles om eventuelle økonomiske konsekvenser. Entreprenøren har ikke rett til å heve kontrakten ved mindre vesentlig endring av bevilgningstakt. 5 Forskudd Det utbetales ikke forskudd. 6 Byggherre og engasjerte rådgivere Statens vegvesen er byggherrens representant for alle vegtyper. Byggherren er angitt i kap. A2, Innbydelse til anbudskonkurranse. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherren skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherrens engasjerte rådgivere skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er tydelig bestemt. 7 Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet er vist i plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen). Denne planen finnes som del av konkurransegrunnlaget i kap. D2. 8 Byggeplassens og anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Adkomst til tunnelene med tilhørende dagsoner er via eksisterende vegnett, det vises til B- tegninger. Kontor/lager for entreprenøren er lokalisert i Sandvika inne på riggområdet til E01 Bjørnegårdtunnelen, adresse Jongsåsveien 4, Bygg B.
Statens vegvesen Region Øst A3-7 9 Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Parallelt med denne entreprisen gjennom hele anleggsperioden pågår anleggsarbeider med E01 Bjørnegårdtunnelen og E02 Rud-Vøyenenga. E12 SRO-anlegg Kjørbo-Vøyenenga vil starte opp samtidig med denne entreprisen, og arbeidene vil foregå parallelt gjennom hele byggeperioden. E13 Ombygging til tovegsregulering Brenne-Skui vil starte opp i løpet av 2017, senest våren 2018. Armaturer for tunnelbelysning leveres av byggherren (varekjøp V03) og monteres av entreprenør for E11. Ventilatorer leveres av byggherren (varekjøp V04) og monteres av entreprenør for E01. Levering og trekking/skjøting av høyspentkabel gjennom tunnelen skal utføres av entreprenør valgt av Hafslund Nett. Entreprise E03 Lokalveger Sandvika Emma Hjorth vil tidligst komme i gang senhøsten 2018.
Statens vegvesen Region Øst A3-8 10 Spesielle forhold 10.1 Utvidet koordineringsansvar med hensyn til fremdrift Entreprenøren er i denne entreprisen pålagt et utvidet koordineringsansvar. I denne sammenheng skal entreprenøren bistå sideentreprenør for SRO-anlegg (E12) med bidrag til felles fremdriftsplaner. Sideentreprenør E12 er pålagt et overordnet fremdriftsansvar for utførelsen av begge entreprisene, E11 og E12. 10.2 Nærhet til vegtrafikk Anleggsområdene i dagsonene vil i stor grad ha nærføring til høytrafikkerte veger. Arbeider i nordgående løp for Bjørnegårdtunnelen vil fra høsten 2018 foregå samtidig med toveis- trafikk i sørgående løp. 10.3 Trafikkpåsetting i to trinn i Bjørnegårdtunnelen På grunn av spesielle forhold knyttet til tunneldrivingen inn mot Kjørbotunnelen må trafikken påsettes i Bjørnegårdtunnelen i to trinn, først i sørgående løp med toveistrafikk og ca. ett år senere full påsetting av trafikk i begge løp (permanent situasjon med fire felt). Det må påregnes et stort omfang av koordinering og møtevirksomhet på grunn av dette. 10.4 Ansvar for feilretting og vedlikehold av elektroinstallasjoner som er i drift i anleggsperioden Entreprenøren er pålagt ansvaret for vedlikehold og all feilretting av alle elektroanlegg med unntak av veglys i dagsoner etter hvert som anleggene settes i drift og frem til frist for ferdigstillelse. 10.5 Samsvarserklæring Entreprenøren skal levere samsvarserklæring for alle sine materialleveranser, føringsveger og produkter, system og arbeider.