Prosjekt nr. Oppdragsgiver MEMORANDUM 4944-003 12. 06. 2015 Prosjekt/oppdrag Torvdalsveien 1, boliger Tea Sender Friðrik Gunnarsson, iljøingeniør, EFLA Rådgivende Ingeniører Distribusjon Anja Vik, Knut Grevstad Dato Innledning EFLA har på oppdrag frå gjennoført spredningsberegninger for luftkvalitet okring et boligprosjekt (rød firkant) so er planlagt i Torvdalsveien 1 i Bergen. Planorådet ligger langs Fv556 Straueveien på nordsiden av Nordåsvatnet. EFLAs oppdrag er å utarbeide en rapport og kart ed beregnet utendørs luftkvalitet ed vurdering iht. Forurensingsforskriften, nasjonale ål og Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging. I denne eorandu beskrives utførelse og resultater fra spredningsberegninger hvor spredning og konsentrasjoner av svevestøv (PM10, PM2,5) og nitrogenoksid (NOx) er siulert over et år og saenlignet ed gjeldende forskrifter. Oversiktskart av planorådet er vist i Figur 1. Figur 1: Illustrasjonsplan for Torvdalsveien boliger EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 1 av 8
Krav og retningslinjer Resultatene fra beregningene er vurdert opp ot krav i Forurensingsforskriften, KLIFs nasjonale ål (ikke juristisk bindende) og anbefalinger i retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T1520) for utslipp av nitrogenoxider (NOx) og svevestøv (PM10). Grenseverdier er vist i tabell 1 nedenfor. Tabell 1. Grenseverdier og nasjonale ål Paraeter Nitrogendioksid (NO 2) Svevestøv (PM10) Svevestøv (PM2,5) Midlingstid Forurensingsforskriften 1 år 40 μg/ 3 Antall tillatte Antall Nasjonale ål overskridelser tillatte overskridelser 1 tie 200 μg/ 3 18 tier/år 150 μg/ 3 8 tier/år 1år 40 μg/ 3 1 døgn 50 μg/ 3 35 døgn/år 50 μg/ 3 7 døgn/år 1år 25 μg/ 3 T1520 Gul sone: 40 μg/ 3 vinteriddel Rød sone: 40 μg/ 3 årsiddel Gul sone: 35 μg/ 3, 7 døgn per år Rød sone: 50 μg/ 3,7 døgn per år Beregningsgrunnlag Metode Beregninger av luftforurensing er gjennoført ved bruk av Gauss Partikkelspredningsodell. Beregningene er utført i prograet SoundPlan (versjon 7.3). har freskaffet kartateriale. Beregningene er utført ed utgangspunkt i trafikkengde og utslippsfaktor og høydeforskjellen ello kilde og ottaker, en ikke naturlige terskler eller støytiltak. Det er beregnet et luftkvalitetskart so viser ed bruk av farger o luftkvaliteten overskrider grenseverdier. Luftforurensing er beregnet i 2,0 høyde over bakken. Trafikktall Data o trafikkengde er tatt fra den tidligere støyrapporten [7] hvor utendørs støynivå ble vurdert. Årsdøgntrafikken på Fv 556 Straueveien var 13.300 kjøretøy pr. døgn i 2012. Tungtrafikkandelen er 5 % og skilthastighet 60 k/t. Trafikkengden skal freskreves 10-20 år. I støyrapport er forutsatt en fretidig trafikkøkning på ca. 30%. Fretidig traffik so er grund til beregningene vises i tabell 2. Tabell 2. Trafikktall strekning ÅDT i Tungtrafikkandel Skiltet fart [kjøretøyer/døgn] [%] i[k/t] FV 556 Straueveien 17.000 5% 60 Utslippsfaktorer Utslippsfaktorer brukt i beregninger av forventet utslipp er vist i tabellen nedenfor. Faktorer for ulike kjøretøytyper er utforet ut fra faktorer so ble brukt i transportøkonoisk instituttenes, TØI, rapport [1] i odellering av forventet utslipp i norske storbyer (Bergen, Oslo, Trondhei). I rapporten brukes faktorer fra HBEFA, et anerkjent utslippsodell for avgassutslipp fra kjøretøy, so baserer på ålinger for dagens kjøretøy og prognoser for fretiden. Utslippsfaktorer for personbiler er et vektet tall for biler ed bensin og dieselotor (50/50) ed blanding av kjøretøy i otorklasser Euro 5 (2009-2014) og Euro 6 (fra 2014) for kjøring i blanding av by og landevei (30 70 k/h). Kjøretøyklasser ble bestet basert på prognose av fordeling i TØI rapporten. Graf ed fordelingen er vist på figur i vedlegg. Sae utslippsfaktor ble brukt for utslipp av fint (PM 2,5) og grovt (PM 10) svevestøv. Et tillegg til utslipp av svevestøv beregnes på grunn av bruk av piggdekk i vinterånedene [6]. Det ble forutsatt at piggdekkandelen er 15% og at piggdeker brukes 5 åneder o året. For utslipp av nitrogenoksider beregnes det et kaldstarttillegg av 50% over tre vinteråneder [1]. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 2 av 8
Tabell 3. Utslippsfaktorer Utslippsfaktorer(g/k) Personbiler Tunge kjøretøy Svevestøv (PM10)* 0,001 0,025 Svevestøv- piggdekk** 0,27* 1,33* Nitrogenoksider (NO x ) 0,24 2,42 * PM2,5 ble antatt her 75% av PM10 **For beregninger ble forutsatt en piggdekkandel av 15% og at piggdekk brukes i vinterperioden; 1 noveber 1. april. Bakgrunnskonsentrasjon Bakgrunnskonsentrasjon er forurensning fra andre kilder, veier, fyring osv. Målinger av luftkvalitet eksisterer ikke for bydelen ved Straueveien. Derfor ble valgt at bruke ålinger fra Arna, so ligger ello to veier ed traffik (Arnavegen (ÅDT ~12.000) og Fv 580 (ÅDT ~10.000) Bakgrunnskonsentrasjon av nitrogendioksid (NO2) er for dette tilfellet 11,5 μg/ 3 (vinteriddel er 14 μg/ 3 ). Verdien er et gjennosnitt fra resultater av Etats for helsetjenesteålinger ed passive prøvetakere ved Indre Arna barnehage/skole i 2012 og 2013. Bakgrunnskonsentrasjon for svevestøv (PM10) er i dette tilfellet 14,3 μg/ 3 so er resultat av Etats for helsetjenesteålinger i Indre Arna, ed ålestasjon plassert i nærheten av Arna stasjon, i perioden 02.02.2010-26.4.2010. Meteorologiske data Vindfelter er konstruert ved å bruke tievise vinddata over et år (2014). Vinddataene er åledata fra den næreste ålestasjonen, Flesland Lufthavn. Målinger direkte i orådet var ikke tilgjengelige, derfor var ålinger fra Flesland Lufthavn antatt å være representative so ble også anbefalt av Meteorologisk institutt. I figur 3 i vedlegg vises vindønsteret for Bergensorådet. Prograet siulerer et vindfelt for 360 retningsvise sektorer. Kuulativ frekvens av vindstyrke- og retning for orådet vises grafisk so vindrose i Figur 2. Wind Distribution "Bergen Flesland" Classification "Klug/Manier-Class: all" - Cuulative Frequency 315 45 Wind Classes [/s] < 1,4 1,4-1,8 1,9-2,3 2,4-3,8 3,9-5,4 5,5-6,9 7,0-8,4 8,5-10,0 > 10,0 0 100 200 300 400 225 500 135 600 Figur 2: Vindrose for Bergen Flesland for 2014 EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 3 av 8
Beregningsresultater Resultatene fra spredningsberegningene for svevestøv (PM10, PM2,5) og nitrogendioksid (NO2) er vist på figurer A001 til A010 i vedlegg i enheten µg/ 3 i receptorhøyde på 2,0 eter over bakken. Forventede konsentrasjoner av nitrogendioksider og svevestøv er beregnet ed vinddata for et år. Resultatene er vist grafisk ved hjelp av fargeskalaer so viser oråder ed ulike konsentrasjonsintervaller. Rød farge er brukt for å vise oråder hvor overskridelse av krav kan forventes. Resultater og saenligning ed grenseverdier Saenligning ed Forurensningsforskriften Svevestøv (PM 2,5 og PM10) Grenseverdien for årsgjennosnitt er 25 µg/ 3 for PM 2,5 og 40 µg/ 3 for PM 10. Grenseverdien for 1 døgn er 50 µg/ 3 for PM 10 og antall tillatte overskridelser er 35 døgn/år (90,4 persentil). Resultatene viser at økt konsentrasjon kan forventes i orådet ved Straueveien, en at konsentrasjoner ellers er generelt lave og vil ed stor sannsynlighet være under årsgrenseverdiene for PM 2,5 og PM10 og under 1 døgns verdiene for PM10 i planorådet. Resultatene er representert på kart A-001 - A-003 i vedlegg. Nitrogendioksid (NO2) Grenseverdien for årsgjennosnitt er 40 µg/3. Grenseverdien for 1 tie er 200 µg/3 og antall tillatte overskridelser er 18 tier/år (99,8 persentil) Resultatene viser at konsentrasjoner på og ved Straueveien er høye, og kan overskride årsgrenseverdiene på veien, en at konsentrasjoner ellers er generelt lave, og vil ed stor sannsynlighet være under årsgrenseverdiene i planorådet. Konsentrasjoner vil ed stor sannsynlighet være under 1 tie verdiene på veien og i planorådet. Resultatene for NO2 er representert på kart A-004 oga-005 i vedlegg. Saenligning ed Nasjonale ål Svevestøv (PM10) Nasjonale ål for 1 døgn er 50 µg/ 3 og tillatte overskridelser er 7 døgn/år (98,1 persentil). Resultatene viser at konsentrasjoner på og ved Straueveien er høye og vil ed stor sannsynlighet overskride nasjonale ål på veien og tangere plangrensen. Ellers vil konsentrasjoner av svevestøv ed stor sannsynlighet tilfredsstille nasjonale ål i planorådet.. Resultatene er representert på kart A-006 i vedlegg. Nitrogendioksid (NO2) Nasjonale ål for 1 tie er 150 µg/ 3 og antall tillatte overskridelser er 8 tier/år (99,9 persentil). Resultatene viser økt konsentrasjon på og ved Straueveien og vil ed stor sannsynlighet overskride nasjonale ål på veien og tangere plangrensen. Ellers vil konsentrasjoner ed stor sannsynlighet tilfredsstille nasjonale ål i orådet. Resultatene er representert på kart A-007 i vedlegg. Saenligning ed Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging (T1520) Retningslinjen anbefaler soneinndeling i rød og gul sone etter varierende grad av luftforurensning. Svevestøv (PM10) Gul sone tilsvarer over 7 overskridelser av 35 µg/ 3 og rød sone 7 overskridelser av 50 µg/ 3 (døgnverdi beregnet ed persentilverdi på 98,1). Resultatene viser at Straueveien ligger innenfor gul og rød sone. Del av planorådet ligger innenfor gul sone. Alle boliger ligger utenfor gul sone. Resultatene er representert på kart A-008 i vedlegg. Nitrogendioksid (NO2) Gul sone tilsvarer overskridelse av 40 µg/ 3 (vintergjennosnitt) og rød sone overskridelse av 40 µg/ 3 (årsgjennosnitt). Resultatene viser at så deler av Straueveien ligger innenfor rød sone (årsiddel) se kart A-009 og en så del av planorådet ligger innenfor gul sone (vinteriddel), se kart A-010. I andre oråder er konsentrasjonen lav og alle boliger ligger utenfor gul og rød sone. Resultatene er representert på kart A-009 og A-010 i vedlegg. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 4 av 8
Lekeplass og uteoråder En lekeplass er planlagt på arealet vest for boligerne. Resultatene viser økt forurensing av luft utendørs ved lekeplass og ulig overskridelse av nasjonale ål for PM10 i plangrense nærest veien og for NO2 ved grense til lekeplassen, en luftkvalitet ved lekeplassen vil ed stor sannsynlighet tilfredsstille besteelsene i Forurensingsforskriften og tilfredsstille nasjonale ål. Støyskjering og lokal vegetasjon kan videre ha innflytelse på spredning av luft og delvise hindre innflytelse av luft og hjelpe ed å sikre gode luftforhold. Konklusjon Resultatene viser at trafikk på Straueveien har en innvirkning på luftkvalitet i planorådet. Resultatene viser at Forurensingsforskriftens årsgrensverdier for nitrogendioksid vil est sannsynlig bli overskredet på så deler av Straueveien og at døgnverdi for svevestøv og nitrogendioksid kan overskride nasjonale ål ved deler av Straueveien og tangere plangrensen. Andre verdier viser økte konsentrasjoner en vil ed stor sannsynlighet tilfredsstille kravene. Resultatene viser økt luftforurensing til grensen av den planlagte lekeplass, en luftkvalitet utendørs vil ed stor sannsynlighet være tilfredsstillende i planorådet. ved boliger i planorådet tilfredsstiller alle krav. Beregningene so resultatene baserer seg på tar ikke hensyn til effekten fra støyskjering og lokal vegetasjon. Støyskjering og vegetasjon kan delvise hindre innflytelse av luft og hjelpe dered bidra til å forbedre fretidig luftkvalitet ytterligere enn hva resultatene i rapporten viser. Referencer [1] Hagan, Rolf; Gjerstad, Karl Idar; Aundsson, Astrid H. (2007) NO2 utslipp fra kjøretøyparken i norske storbyer Utfordringer og uligheter fre ot 2025.Transportøkonoisk institutt. TØI rapport 1168/2011. [2] Bergen koune (2007). Handlingsplan for bedre byluft i Bergen 2007. Bergen koune, byutvikling. 2007 [3] Forskrift o begrensning av forurensning (forurensningsforskriften). http://lovdata.no/dokuent/sf/forskrift/2004-06-01-931. Hent 12.02.2014. [4] Retningslinje for behandling av luftkvalitet i arealplanlegging. http://www.regjeringen.no/nb/dep/kld/dok/lover_regler/retningslinjer/2012/t-1520-luftkvalitetarealplanlegging.htl?id=679346. Hent 11.. [5] Bergen koune (1994), Energibruk og luftforurensning - arealbruk, lokalklia og energi til oppvaring, Bergen koune 1994, utarbeidet av Vestnorsk plangruppe http://web.gfi.uib.no/publikasjoner/ro/rmo-1995-1.pdf [6] SFT (1999). Utslipp fra veitrafikk i Norge. SFT rapport 99:04, TA-1622/99. [7] Eikeland, Frode (2013). Torvdalsveien 1, boliger. Støyrapport utarbeidet for Knut Grevstad, 31.05.2013. EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 5 av 8
Vedlegg : Figur 3: Vindønster for Bergensorådet. Planorådet befinner seg innenfor rød boksen [5] EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 6 av 8
Fordeling over ulike Euroklasser av personbiler [1] Beregninsodellett [1] EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 7 av 8
EFLA hf. Hofdabakki 9 110 Reykjavik Iceland Tel: +354 412 6000 Fax: +354 412 6001 www.efla.is efla@efla.is Side 8 av 8
Svevestøv Årsiddel i µg/³ Grensverdi: 40 µg/³ (Forurensingsforskriften) Røde arealer viser soner ed forventet overskridelse. <= 15 15 < <= 25 25 < <= 35 35 < <= 45 45 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1,boliger ÅDT på Straueveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretoy/døgn Skilthastighed 60 k/t A-001
Svevestøv (PM10) døgnsgjennosnitt i µg/³ Grensverdi: 50 µg/³. Antal tillatte overskridelser 35 døgn/år (Forurensingsforskriften). Røde arealer viser soner ed forventet overskridelse. <= 10 10 < <= 20 20 < <= 30 30 < <= 40 40 < <= 50 50 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretøy/døgn Skilthastighet 60 k/t A-002
Svevestøv (PM 2,5) Årsiddel i µg/³ Grensverdi: 25 µg/³ (Forurensingsforskriften) Røde arealer viser soner ed forventet overskridelse. <= 5 5 < <= 15 15 < <= 25 25 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1,boliger ÅDT på Straueveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretoy/døgn Skilthastighed 60 k/t A-003
Nitrogendioxid Årsiddel i µg/³ Grensverdi: 40 µg/³ (Forurensinssforskriften) Røde arealer viser soner ed forventet overskridelse. <= 10 10 < <= 20 20 < <= 30 30 < <= 40 40 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretøy/døgn Skilthastighet 60 k/t A-004
Nitrogendioksid (NO2) 1 tie i µg/³ Grensverdi: 200 µg/³. Antal tillatte overskridelser 18 tier/år (Forurensinssforskriften) Røde arealer viser soner ed forventet overskridelse. <= 50 50 < <= 100 100 < <= 150 150 < <= 200 200 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretoy/døgn Skilthastighet 60 k/t A-005
Svevestøv (PM10) 1 døgn i µg/³ Grensverdi: 50 µg/³ Antall tillatte overskridelser 7 døgn/år (Nasjonale ål). Røde arealer viser soner ed forventet overskridelse. <= 10 10 < <= 20 20 < <= 30 30 < <= 40 40 < <= 50 50 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretøy/døgn Skilthastighet 60 k/t A-006
Nitrogendioksid (NO2) 1 tie in µg/³ Grensverdi: 150 µg/³. Antal tillatte overskridelser 8 tier/år (Nasjonale ål). Røde arealer viser soner ed forventet overskridelse. <= 50 50 < <= 100 100 < <= 150 150 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretøy/døgn Skilthastighed 60 k/t A-007
Svevestøv (PM10) 7 døgn/år (98,08%) i µg/³ Retningslinje T1520 <= 35 35 < <= 50 50 < \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretøy/døgn Skilthastighet 60 k/t A-008
Nitrogendioxid Årsiddel i µg/³ Bakgrunnsverdi er inkluderet i sonegrensene. 40 < <= 40 \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretøy/døgn Skilthastighed 60 k/t A-009
Nitrogendioxid Vinteriddel i µg/³ Bakgrunnsverdi er inkludert i sonegrensene. Vinteriddel definieres so perioden fra 1.nov til 30. april 40 < <= 40 \A1;2.0 \A1;3.5 4x20 Torvdalsveien 1, boliger ÅDT på Strauveien freskrevet 30% fra 2012 ÅDT 17.000 kjøretøy/døgn Skilthastighet 60 k/h A-010