Prosessbeskrivelse:... 2 1.0 Entreprenørens egentest.... 2 1.1 Krav før testen starter:... 2 1.2 Krav til gjennomføring:... 2 1.3 Krav til dokumentasjon:... 2 2.0 Byggherrens aksepttest (SAT, Site Acceptance Test)... 3 2.1 Krav før testen starter:... 3 2.2 Krav til gjennomføring... 3 2.3 Krav til godkjenning:... 3 2.4 Krav til dokumentasjon:... 3 3.0 Stabilitetstest og opplæring (UAT, User Acceptance Test).... 4 3.1 Krav før testen starter:... 4 3.2 Krav til gjennomføring:... 4 3.3 Krav til godkjenning:... 4 3.4 Krav til dokumentasjon... 4 Eksempel Vedlegg 1 Leverandørens egentest... 5 Eksempel Vedlegg 2 Byggherrens aksepttest (SAT, Site Acceptance Test)... 6 Nødstasjoner... 6 Kraftforsyning til nødstasjoner... 6 Bommer... 6 Røde stoppblinksignal... 7 Kjørefeltsignaler... 7 Variable skilt / variable hastighetsskilt... 7 Ventilatorer... 7 CO-målere... 7 NO-målere... 7 Ventilasjonsstyring... 7 LUX-målere... 8 Pumpestasjon... 8 Ferdigprogrammerte reguleringer (Trafikkplaner)... 8 Bruk av NS-panel (kontrollpanel/betjeningspanel)... 8 Nødkommunikasjon og kringkastingsanlegg... 8 PLS Switch Router VOIP gateway Distribuert I/O (alle elektroniske komponenter) 9 UPS... 9 Frostporter... 9 Eksempel Vedlegg 3 Styrings og overvåkningsanlegg... 10 Eksempel Vedlegg 4 Rapport Beredskapsøvelse... 11
Prosessbeskrivelse: Funksjonstest elektro og automasjon tunnel. Dato: 17. august 2010 Innledning: Prosessbeskrivelsen beskriver 3 trinn: 1. Leverandøren tester og dokumenterer sin egen leveranse 2. Byggherren gjennomfører en aksepttest av leveransen 3. Stabilitetstest og opplæring I forhold til tunnelens kompleksitet skal det i god tid før oppstart av tester gjøres nødvendige avklaringer, slik at det er en omforent forståelse av arbeidet, samt avklare hvilke tester, dokumentasjoner og godkjenninger som skal skje. Konkurransegrunnlaget skal ivareta nødvendige tidsfrister. 1.0 Entreprenørens egentest. Prosjektleder (byggherre) skal spesielt vurdere tidsbehovet for denne testen. Leverandørens egentest skjer uten assistanse fra byggherre. Byggherren kan om nødvendig delta som observatør i denne testen. 1.1 Krav før testen starter: 1.1.1 Alle tunnelens installasjoner i.h.t kontrakt bør være ferdig oppkoblet og programmert fram til sluttbruker (skjermsystem for VTS) før testing starter. 1.2 Krav til gjennomføring: 1.2.1 Entreprenøren skal teste at alle funksjoner fungere etter sin hensikt samt at alle enkeltsignaler fremkommer som forutsatt. Se eksempel i Vedlegg 1. 1.2.2 Gjennomføringen skal ikke påvirke eksisterende aktive styrings- og overvåkingssystemer på VTS. 1.3 Krav til dokumentasjon: 1.3.1 Alle tester skal dokumenteres med dato og klokkeslett samt resultat (signert av utførende). Se eksempel i vedlegg 1. 1.3.2 All testdokumentasjon skal leveres byggherren.
2.0 Byggherrens aksepttest (SAT, Site Acceptance Test) Byggherren skal utnevne en person med nødvendig kompetanse som har ansvar for å gjennomføre testen på en uhildet måte. 2.1 Krav før testen starter: 2.1.1 Entreprenørens egentest skal være gjennomført. 2.1.2 Dokumentasjon av entreprenørens egentest skal foreligge 2.1.3 Det skal ikke pågå arbeider i anlegget som kan påvirke denne testen. 2.1.4 Beredskapsplanen for tunnelen i drift, med beskrivelse av anleggets funksjoner, skal foreligge. 2.2 Krav til gjennomføring 2.2.1 Entreprenør skal delta i testen. 2.2.2 Entreprenør skal bistå slik at utstyrets funksjoner kan testes. 2.2.3 VTS skal stille nødvendige ressurser til disposisjon for de deler av testen som berører dem. 2.2.4 Minimum 10 % (tilfeldig utvalg) av enkeltobjekter fra entreprenørens egentest skal kontrolleres ende til ende. Dersom det ikke oppnås tilfredsstillende resultater skal videre testing avbrytes. 2.2.5 All sikkerhetsutrustning, jfr. Hb 021 Vegtunneler, skal testes 100 %. 2.2.6 Det skal gjennomføres belastningstest (alle installasjoner på fullt i en time) 2.2.7 Trafikk- og andre reguleringsfunksjoner skal testes 100 %. 2.2.8 Det skal simuleres feil i anlegget. Status skal fremkomme som forventet i anlegget og i skjermsystemet på VTS. Se eksempel i Vedlegg 2. 2.2.9 Komponentfeil skal feilrettes innen SAT avsluttes. 2.2.10 Dersom det avdekkes sikkerhetskritiske funksjonsfeil skal SAT stanses, et omforent opplegg for feilretting og retesting avklares, før en går videre. Hvis enighet ikke oppnåes, skal SAT avbrytes. 2.2.11 Dersom det oppdages feil/mangler som ikke samsvarer med entreprenørens egenkontrollrapport, har byggherre rett til å kreve leverandørens egentest gjennomført på nytt. 2.3 Krav til godkjenning: 2.3.1 All sikkerhetsutrustning, jfr. Hb 021 Vegtunneler, skal fungere 100 % etter sin hensikt 2.3.2 All trafikk- og andre reguleringsfunksjoner skal fungere 100 % som beskrevet. 2.4 Krav til dokumentasjon: 2.4.1 Byggherrens utnevnte fagperson skal dokumentere gjennomførte tester med dato og klokkeslett samt resultat. Se eksempel i Vedlegg 2.
3.0 Stabilitetstest og opplæring (UAT, User Acceptance Test). 3.1 Krav før testen starter: 3.1.1 Godkjent SAT foreligger 3.2 Krav til gjennomføring: 3.2.1 Det skal settes av minimum 14 dager til gjennomføring. 3.2.2 Perioden kan ikke legges til åpenbare ferie/friperioder 3.2.3 Opplæring av redningsetater, etatens eget personell, vedlikeholdspersonell og vaktoperatører (jfr. Hb 269). 3.2.4 Beredskapsøvelse avholdes 3.2.5 Stabilitetsvurdering av anlegget. 3.3 Krav til godkjenning: 3.3.1 Gjennomført beredskapsøvelse, rapport skal foreligge. Se eksempel i Vedlegg 3.3.1 3.3.2 Det skal foreligge en bekreftelse på gjennomført opplæring av vaktoperatører på VTS. (Ansvarlig for godkjenning: Seksjonsleder for VTS). Se eksempel i Vedlegg 3 Gjennomgått skjermsystem Gjort seg kjent med tunnelen Gjennomgått beredskapsplan 3.3.3 Det skal foreligge en beskrivelse av gjennomført opplæring for redningsetater. (Ansvarlig for gjennomføring: Prosjektleder ) 3.3.4 Det skal foreligge en beskrivelse for gjennomført opplæring av etatens eget personell og vedlikeholdspersonell. (Ansvarlig for gjennomføring: Prosjektleder) 3.3.5 Tilfredsstillende stabilitet. (Ansvarlig for godkjenning: Seksjonsleder for VTS). Se eksempel i Vedlegg 3 3.4 Krav til dokumentasjon 3.4.1 Prosjektlederen samler all dokumentasjon fra testing, inklusiv godkjenninger, som underlag for søknad om sikkerhetsgodkjenning i henhold til Hb 269.
Eksempel Vedlegg 1 Leverandørens egentest Eksempel på detaljeringsnivå for test av enkeltobjekter etter prosessgrensesnittet: Benyttes et annet prosessgrensesnitt må testprosedyre tilpasses. Brannskap med PLS, eller distribuert IO Består normalt av 3 objekter Objekt 1 brannskap, objekt 10 kommunikasjon og objekt 52 skap. Objekt 1 brannskap test følgende. Status Status Bit Maske Høy Lav 0 1 Dør åpen Dør lukket 1 2 Dør Blokkert Dør Frigitt 2 4 Telefonrør av Telefonrør på 3 8 Brannslokningsapparat fjernet Brannslokningsapparat satt på plass 4 16 Brannslokningsapparat Blokkert Brannslokningsapparat Frigitt 5 32 Telefonrør Blokkert Telefonrør Frigitt 6 64 Feil på telefon Telefon OK 7 128 Feil på telefon Blokkert Feil på telefon Frigitt Kommando Bit Maske Høy 0 1 Blokker alarm for dør åpen 1 2 Frigi alarm for dør åpen 2 4 Blokker alarm for brannslokningsapparat 3 8 Frigi alarm for brannslokningsapparat 4 16 Blokker alarm for telefonrør av 5 32 Frigi alarm for telefonrør av 6 64 Blokker alarm for feil på telefon 7 128 Frigi alarm for feil på telefon Signer objekt som ok dersom alt er ok.
Eksempel Vedlegg 2 Byggherrens aksepttest (SAT, Site Acceptance Test) Tidsforbruket til SAT vil være svært avhengig av kompleksiteten i anlegget og kvaliteten på entreprenørens egentest. Tidsforbruket må derfor vurderes i hvert enkelt tilfelle. Eksempler på objekter/funksjoner som testes: Alarmer Alarmtekster Blokkeringer Parametere Styringer Status informasjon Funksjoner Belastingstest (alle installasjoner på fullt i en time). Nødstasjoner: Telefonen kobler opp mot VTS Lydkvalitet på telefon Alarm på dør Alarm ved fjerning av et og et brannapparat Alarm på telefon i bruk Blokkering av alarmene over Ledelys tennes når brannslukker fjernes, ITV med AID Visuell dekning i anlegget Alarmer som bestilt Kraftforsyning til nødstasjoner Kontrollere at annenhver nødstasjon er forsynt fra ulike kurser Hva med kommunikasjon? (Ring, bus, stjerne) Alarm ved sikring utkoblet Bommer Senkes / heves lokalt Senkes / heves fra NS-panel Senkes / heves fra VTS Informasjon om bommens stilling på VTS er riktig Bom skal ikke kunne senkes / heves uten at røde stoppsignal er tent Bildetektor forhindrer senking av bom
Røde stoppblinksignal Skal blinke 5-10 sekunder før bom kan senkes Skal blinke så lenge bom ikke er oppe Indikasjon på VTS er riktig Alarm ved defekt lyskilde Kjørefeltsignaler Visuell kontroll at riktig symbol vises Indikasjon på VTS er riktig Sjekke grønn grønn konflikt når kjørefeltsignaler er montert rygg mot rygg Variable skilt / variable hastighetsskilt Indikasjon på VTS er riktig Kunne styre skilt til alle definerte posisjoner fra VTS og lokalt Alarm dersom styrt posisjon ikke oppnås Ventilatorer Riktig dreieretning Alarm dersom ventilator ikke starter Alarm ved utløst overbelastningsvern / effektbryter CO-målere Sjekkes med testgass (2 konsentrasjoner) Kontroller skalering Kontroller alarmer NO-målere Sjekkes med testgass (2 konsentrasjoner) Kontroller skalering Kontroller alarmer Ventilasjonsstyring Alle trinn kan styres fra VTS Ventilasjon kan styres fra NS-panel Ventilasjon trinn styrt av CO (4-20mA transmitter benyttes) Ventilasjon trinn styrt av NO (4-20mA transmitter benyttes) Alarm dersom ønsket ventilasjonsnivå ikke oppnås.
Lysstyring Alle trinn kan styres fra VTS Lys kan styres fra NS-panel Lys trinn styrt av LUX måler Alarm dersom ønsket lystrinn ikke oppnås LUX-målere Sjekkes med lysnivå Kontroller skalering Kontroller alarmer Pumpestasjon Det må utarbeides detaljert testprosedyre avhengig av stasjonens oppbygging Riktig dreieretningen til pumpene Start og stopp organene virker etter hensikten Pumper testes ved å tømme fullt pumpemagasin, startes med høyeste startnivå. Alle alarmer som f.eks høyt nivå, lavt nivå og kritisk høyt nivå Alle alarmer og funksjoner til VTS Ferdigprogrammerte reguleringer (Trafikkplaner) Disse testes i henhold til plan,er. Testen utføres fra VTS og NS-panel dersom panelene benytter planer. Hurtigstengning/Nødstengning Brannsteng Etablering av omkjøring Stengning av kjørefelt Toveisregulering (Tunnelklasse E og F) Overgang mellom planer og samtidige planer Bruk av NS-panel (kontrollpanel/betjeningspanel) Nødstyrepanel skal virke i henhold til kravspesifikasjon. Ved overleveringer av styring mellom VTS og NS-panel(Lokal/Auto) skal anlegget ikke endre status. Objekter som er styrt skal beholde sin tilstand og bare den som mottar retten til styring skal kunne operere disse. Nødkommunikasjon og kringkastingsanlegg Statens vegvesen kontrollerer kringkastingsanlegget. Det vil si at vi har distribusjon av radiokanaler og at innsnakk og FM-gulblink fra VTS og nødstyrepanel virker. Nødkommunikasjonen må testes og godkjennes av redningsetatene.
PLS Switch Router VOIP gateway Distribuert I/O (alle elektroniske komponenter) Utstyret gjøres spenningsløst i min. 30 sek før spenning settes på igjen. Utstyret skal ikke miste konfigurasjon og programmer UPS Hovedbryter til fordeling legges ut Tunnelen stenges med hurtigstengning Kontroller prioritert utstyr fortsatt er i drift Minimum 1 times drift UPS kjøres inntil den kobler ut Hovedbryter legges inn Frostporter Alle funksjoner og sikkerhetsanordninger testes
Eksempel Vedlegg 3 Styrings og overvåkningsanlegg. Vegnr. xxxxx Tunnelnavn xxxxxxxxxx Vegtrafikksentralen xxxxx bekrefter: Det er gjennomført nødvendig opplæring av operatørene. Opplæringen har bestått av: Gjennomgått skjermsystem Gjort seg kjent med tunnelen Gjennomgått beredskapsplan xxxxxxx Det er gjennomført tilfredsstillende stabilitetstest i perioden xx.xx.xxxx xx.xx.xxxx Sted/dato Vegtrafikksentralen
Eksempel Vedlegg 4 Rapport Beredskapsøvelse. Rapport Øvelse nr 1 Beredskapsøvelse OPS Grimstad Kristiansand Brattheitunnelen - 20.08.2009 Øvelsen ble avholdt i Brattheitunnelen på ny E18 mellom Lillesand og Kristiansand den 20.08.09. Tunnelen ligger ca. km fra brannstasjonen (KBR) i Kristiansand og ca. km fra (KBR) avdelingen i Lillesand. Tunnelen er: (opplysninger om tunnelen + tekn. utru.) Scenario: Alarm gikk: (hendelsesforløp/handling) Merknader/avvik: Forbedringer/endringer/vurderinger: (bør gjøres/skal utbedres umiddelbart/kan vurderes) Må innarbeides/endres i innsatsplaner for: AMK/Brannvesenet/Politiet/VTS Beredskapsplan: (endringer/justering, entreprenører/annet) Plan for oppfølging: frister/ansvar Oppsummering/analyse: Logg/rapporter: Uttalelse fra regionens sikkerhetskontrollør: