Midtre Namdal samkommune Administrasjonssjefen Møteprotokoll Utvalg: Midtre Namdal samkommunestyre Møtested: Kommunestyresalen, Namsos Samfunnshus Dato: 13.01.2012 Tidspunkt: Fra 09:15 til 13:00 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer May-Kristin Skaret Engblom Medlem OVAP Anlaug Sellæg Asbøll Medlem OVSP Trond Petter Ristad Medlem OVAP Per Olav Tyldum Ordfører OVSP Jarle Elden Medlem FOSP Eva W. Tranås Medlem FOAP Bjørg Tingstad Medlem FOSP Steinar Lyngstad Medlem NDSP Jorunn Hansen Medlem NDAP Nina Edel Damås Medlem NDSP Arne Bratberg Medlem NDAP Kåre Aalberg Medlem NASV Randi Dille Medlem NASP Kjersti Tommelstad Medlem NASV Håvard Sunde Medlem NAH Tom Collett Prytz Medlem NAH Lill Th. Sandvik Solvi Medlem NAV Terje Tranaas Medlem NAAP Morten Stene Medlem NAAP Tove Nyborg Medlem NAAP Marika Aakervik Pedersen Medlem NAFRP Forfall: Navn Funksjon Representerer Marit Haukø Medlem NAAP Ragnar Prestvik Medlem OVAP Hilmar Klingen Varamedlem NAAP Anne Strøm Bjøru Varamedlem NAAP Varamedlemmer som møtte: Navn Møtte for Representerer Ove Vannebo Ragnar Prestvik OVFRP
Fra administrasjonen møtte: Navn Stilling Rønnaug Aaring Administrasjonssjef Trond Stenvik Rådmann i Overhalla Hege Sørlie Rådmann i Namsos Lars Erik Moxness Rådmann i Namdalseid Andre Sigurd Kristiansen Nord-Trøndelag fylkeskommune Merknader Innkalling og sakliste ble godkjent med en tilleggsak: PS 7/12 Valg av leder og nestleder i kontrollutvalget Repr. Tranaas innvilget permisjon fra kl 11.00 og deltok i behandling av saker tom 3/12 Repr Aalberg innvilget permisjon fra kl 12.00 og deltok i behandling av saker tom 4/12 Underskrift: Jeg bekrefter med min underskrift at møteprotokollen er i samsvar med det som ble vedtatt på møtet. Bjørg Tingstad/s/ Ordfører 2
Sakliste Utvalgssaksnr PS 1/12 PS 2/12 PS 3/12 RS 1/12 Innhold Valg av ordfører i Midtre Namdal samkommunestyre Valg av varaordfører Midtre Namdal samkommunestyre Valg av klagenemnd i Midtre Namdal samkommune Orienteringer PS 4/12 Regional transportplan 2014-2023 - høringsuttalelse PS 5/12 PS 6/12 PS 7/12 Nye gebyrsatser for konsesjons- og delingssaker fra 1.1.2012 Høring - Forskrift om fiskeregler for laks, sjørøye og sjøørret Etteranmeldt sak: Valg av leder og nestleder i kontrollutvalget Lukket 3
PS 1/12 Valg av ordfører i Midtre Namdal samkommunestyre Administrasjonssjefens innstilling Behandling i Midtre Namdal samkommunestyre - 13.01.2012 Forslag fra repr. Stene: Bjørg Tingstad velges som ordfører i Midtre Namdal samkommune Forslaget enstemmig vedtatt Bjørg Tingstad velges som ordfører i Midtre Namdal samkommune PS 2/12 Valg av varaordfører Midtre Namdal samkommunestyre Administrasjonssjefens innstilling Behandling i Midtre Namdal samkommunestyre - 13.01.2012 Forslag fra repr. Tyldum: Morten Stene velges som varaordfører i Midtre Namdal samkommunestyre Forslaget enstemmig vedtatt Morten Stene velges som varaordfører i Midtre Namdal samkommunestyre PS 3/12 Valg av klagenemnd i Midtre Namdal samkommune Administrasjonssjefens innstilling 4
Behandling i Midtre Namdal samkommunestyre - 13.01.2012 Forslag fra varaordfører Stene: Representanter fra Namsos kommune: Medlem: Kjersti Tommelstad Vara: Tom Prytz Forslag fra repr. Tyldum> Representanter fra Overhalla kommune: Medlem: Ragnar Prestvik Vara: Anlaug Sellæg Asbøll Forslag fra ordfører Tingstad: Representanter fra Fosnes kommune Medlem: Eva Tranås Vara: Jarle Elden Forslag fra repr. Bratberg: Representanter fra Namdalseid kommune: Medlem: Steinar Lyngstad Vara: Nina Elde Damås. Forslagene fra Stene, Tingstad, Tyldum og Bratberg enstemmig vedtatt. Representanter fra Namsos kommune: Medlem: Kjersti Tommelstad Vara: Tom Prytz Representanter fra Overhalla kommune: Medlem: Ragnar Prestvik Vara: Anlaug Sellæg Asbøll Representanter fra Fosnes kommune Medlem: Eva Tranås Vara: Jarle Elden Representanter fra Namdalseid kommune: Medlem: Steinar Lyngstad Vara: Nina Elde Damås. RS 1/12 Orienteringer 5
PS 4/12 Regional transportplan 2014-2023 - høringsuttalelse Administrasjonssjefens innstilling 1. Midtre Namdal Samkommune ser positivt på at det utarbeides en regional transportplan for Midt-Norge (RTP). Midtre Namdal Samkommune forventer imidlertid at prioriteringene innenfor samferdselssektoren gjenspeiler regionens behov for å utvikle Namsos som regionalt trafikknutepunkt med gode og effektive transportløsninger. Midtre Namdal Samkommune forventer videre at RTP bidrar til utbygging og opprusting av infrastrukturen i distriktene slik at målsettingene om distriktsutvikling kan oppfylles. Gode transportløsninger er helt avgjørende for konkurransekraftig næringsutvikling og ønsket bosetting. Midtre Namdal Samkommune er derfor enig i RTP sitt forslag om økte rammetilskudd til fylkeskommunene. Det vises til Midtre Namdal Regionråd sin uttalelse til NTP og FVP dat. 07.11.08, for kommunene Namdalseid, Namsos, Fosnes, Overhalla. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: a) arbeidet med finansieringsmodeller for Jøabrua b) vintervedlikehold på Fv 17 c) utbedring av Fv 17 og 760 Namsos Grong 2. Jernbanesektoren: Det må gjennomføres større investeringer på Namdalsbanen slik at næringslivet i regionen kan benytte banen som et miljøvennlig og konkurransekraftig alternativ for transport av gods. Banen må knyttes til sjøverts transport fra Namsos. Dette har strategisk betydning for Namdalen og vil løse transportbehovet for store volum fra planlagt ny industri. På jernbanestrekningen hvor det er lange avstander hvor det er umulig for to tog å krysse hverandre, må det bygges dobbelspor slik at tog kan krysse hverandre. Dette kan være med å øke muligheten for å sette inn flere tog. Dette er viktig for å få mer gods over fra vei til jernbane. 3. Luftfart: Namsos Lufthavn skal ha en positiv trafikkutvikling, slik at den opprettholder dagens status på kortbanenettet. Flyplassen skal utvikles i takt med kravene til kortbaneflyplasser og de aktuelle flytyper. Rullebanen ved Namsos lufthavn må forlenges og det må foretas ytterligere utbedringer for å øke regulariteten. All næringsvirksomhet i dag forutsetter rask og effektiv kommunikasjon. Dette gjelder ikke minst for persontransport mellom driftsenheter og administrasjon i egen organisasjon. Næringslivet i området som Namsos Lufthavn betjener, er preget av å være deler av nasjonale eller internasjonale selskaper/organisasjoner. Virksomhetene generelt er avhengige av at transporten til og fra går raskt og effektivt. Sjøtransport og havner: Namdalen har meget gode forutsetninger for vekst i næringsvirksomhet basert på kyst- og havressursene. Dette krever bedre infrastruktur i sjø. Det er særlig viktig å legge til rette for utvikling av gode havner for fiskeri, havbruk og reiseliv. Statens tilskuddsordninger for distriktene som omfatter sjøtransport, er avgjørende for dette, og ordningene må styrkes slik at næringspotensialene kan utløses. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: a) Fergetilbudet ved Fv 777 Seierstad Ølhammeren må ikke svekkes som følge av innføring av nye standarder. b) Hurtigbåttilbudet Namsos Leka må styrkes. Tilbudet er viktig for Ytre- og Midtre Namdal og kvaliteten på tilbudet må heves, spesielt kapasitet og hastighet. 6
4. Kollektivtransport ferge og hurtigbåt: Midtre Namdal Samkommune har som mål å øke andelen kollektivreisende i regionen ved å utvikle et effektivt og attraktivt kollektivtilbud. For å få flere kollektivreisende må det etableres et tilbud med høy frekvens og stive ruter (faste avganger) på regionale ruter og lokale ruter i byområdet. Kollektivtilbudet bør også gjøres attraktivt ved å samordne takst- og billettsystem, samt sikre god informasjon og markedsføring av tilbudet. Midtre Namdal Samkommune er enig i RTP sitt forslag om en bedre samordning av alle offentlig tilbud innenfor kollektivtransporten. Hjemmel for vedtaket er: MNR sak 21/08 høringsuttalelse til NTP 201-2019 og FVP 2010-2013. Behandling i Midtre Namdal samkommunestyre - 13.01.2012 Innstilling fra Komité utvikling: Midtre Namdal Samkommune ser positivt på at det utarbeides en regional transportplan for Midt-Norge (RTP). Midtre Namdal Samkommune forventer imidlertid at prioriteringene innenfor samferdselssektoren gjenspeiler regionens behov for å utvikle Namsos som regionalt trafikknutepunkt med gode og effektive transportløsninger. Sentralt her er reisetidsforbedringer strekningen Namsos Trondheim. Midtre Namdal Samkommune forventer videre at RTP bidrar til utbygging og opprusting av infrastrukturen i distriktene slik at målsettingene om distriktsutvikling kan oppfylles. Gode transportløsninger er helt avgjørende for konkurransekraftig næringsutvikling og ønsket bosetting. Midtre Namdal Samkommune ønsker med dette å handle etter en overordnet strategi som setter Namdalen på kartet hva gjelder næring, utvikling og reiseliv. Midtre Namdal Samkommune ønsker å se utover de enkelte kommunenes innspill i transportplanleggingen, og bidra til en mer helhetlig utvikling innen transportsektoren. Med dette ønsker Midtre Namdal Samkommune å strekke seg etter stadig større mål mens man hele tiden er underveis med delmålene: Mer brubygging skal binde samkommunen tettere sammen og forbedre kommunikasjonsflyten. I luftfart skal vi tenke lengre enn Namsos-Trondheim. Jernbanesektoren skal ikke omfatte bare Namdalsbanen, men Namsos-Trondheim. Ferjetrafikken skal ikke bare handle om inn/ut av Namsos og Ytre Namdal, men også inn og ut av Midt-Norge i sin helhet. 1. Veier: Midtre Namdal Samkommune er enig i RTP sitt forslag om økte rammetilskudd til fylkeskommunene. Det vises til Midtre Namdal Regionråd sin uttalelse til NTP og FVP dat. 07.11.08, for kommunene Namdalseid, Namsos, Fosnes, Overhalla. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: a) arbeidet med finansieringsmodeller for Jøabrua b) vintervedlikehold på Fv 17 c) utbedring av Fv 17 og 760 Namsos Grong d) helhetlig utbedring av Fv 17 Namsos - Steinkjer 2. Jernbanesektoren: Det må gjennomføres større investeringer på Namdalsbanen slik at næringslivet i regionen kan benytte banen som et miljøvennlig og konkurransekraftig alternativ for transport av gods. Banen må knyttes til sjøverts transport fra Namsos. Dette har strategisk betydning for Namdalen og vil løse transportbehovet for store volum fra 7
planlagt ny industri. På jernbanestrekningen hvor det er lange avstander hvor det er umulig for to tog å krysse hverandre, må det bygges dobbelspor slik at tog kan krysse hverandre. Dette kan være med å øke muligheten for å sette inn flere tog. Dette er viktig for å få mer gods over fra vei til jernbane. Midtre Namdal Samkommune ønsker i tillegg at det settes fokus på utvikling av et tilbud Namsos Trondheim på bane. Dette vil på sikt kunne være svært viktig i arbeidet med reisetidsforbedring på denne strekningen. 3. Luftfart: Namsos Lufthavn skal ha en positiv trafikkutvikling, slik at den opprettholder dagens status på kortbanenettet. Flyplassen skal utvikles i takt med kravene til kortbaneflyplasser og de aktuelle flytyper. Rullebanen ved Namsos lufthavn må forlenges og det må foretas ytterligere utbedringer for å øke regulariteten. All næringsvirksomhet i dag forutsetter rask og effektiv kommunikasjon. Dette gjelder ikke minst for persontransport mellom driftsenheter og administrasjon i egen organisasjon. Næringslivet i området som Namsos Lufthavn betjener, er preget av å være deler av nasjonale eller internasjonale selskaper/organisasjoner. Virksomhetene generelt er avhengige av at transporten til og fra går raskt og effektivt. 4. Sjøtransport og havner: Namdalen har meget gode forutsetninger for vekst i næringsvirksomhet basert på kyst- og havressursene. Dette krever bedre infrastruktur i sjø. Det er særlig viktig å legge til rette for utvikling av gode havner for fiskeri, havbruk og reiseliv. Statens tilskuddsordninger for distriktene som omfatter sjøtransport, er avgjørende for dette, og ordningene må styrkes slik at næringspotensialene kan utløses. 5. Kollektivtransport ferge og hurtigbåt: Midtre Namdal Samkommune har som mål å øke andelen kollektivreisende i regionen ved å utvikle et effektivt og attraktivt kollektivtilbud. For å få flere kollektivreisende må det etableres et tilbud med høy frekvens og stive ruter (faste avganger) på regionale ruter og lokale ruter i byområdet. Kollektivtilbudet bør også gjøres attraktivt ved å samordne takst- og billettsystem, samt sikre god informasjon og markedsføring av tilbudet. Midtre Namdal Samkommune er enig i RTP sitt forslag om en bedre samordning av alle offentlig tilbud innenfor kollektivtransporten. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: a) Et godt ferjetilbud er avgjørende for å få til funksjonelle bo- og arbeidsmarkedsregioner der det ikke finnes vegforbindelse eller tilgjengelig veg gir lange omveger. Sambandet Hofles-Geisnes-Lund er svært viktig for å knytte sammen region Ytre Namdal med regionhovedstaden i Namdalen, Namsos, og resten av region Midtre Namdal. Ferjetilbudet er med på å redusere interne avstandskostnader mellom regionen Ytre og Midtre Namdal. Midtre Namdal Samkommune krever at regulariteten på dette sambandet forbedres, og at kapasiteten økes. Midtre Namdal Samkommune krever videre at fergetilbudet ved Fv 777 Seierstad Ølhammeren ikke svekkes som følge av innføring av nye standarder. b) Hurtigbåttilbudet Namsos Leka må styrkes. Tilbudet er viktig for Ytre- og Midtre Namdal og kvaliteten på tilbudet må heves, spesielt kapasitet og hastighet. Forslag fra repr. Sunde om alternativ formulering i andre kulepunkt i andre avsnitt: Det påpekes viktigheten av at Namsos lufthavn videreutvikles med forlenget rullebane og økt flytilbud. 8
Ved alternativ votering ble forslaget fra repr. Sunde enstemmig vedtatt. Den øvrige innstillingen fra Komité utvikling ble enstemmig vedtatt. Midtre Namdal Samkommune ser positivt på at det utarbeides en regional transportplan for Midt-Norge (RTP). Midtre Namdal Samkommune forventer imidlertid at prioriteringene innenfor samferdselssektoren gjenspeiler regionens behov for å utvikle Namsos som regionalt trafikknutepunkt med gode og effektive transportløsninger. Sentralt her er reisetidsforbedringer strekningen Namsos Trondheim. Midtre Namdal Samkommune forventer videre at RTP bidrar til utbygging og opprusting av infrastrukturen i distriktene slik at målsettingene om distriktsutvikling kan oppfylles. Gode transportløsninger er helt avgjørende for konkurransekraftig næringsutvikling og ønsket bosetting. Midtre Namdal Samkommune ønsker med dette å handle etter en overordnet strategi som setter Namdalen på kartet hva gjelder næring, utvikling og reiseliv. Midtre Namdal Samkommune ønsker å se utover de enkelte kommunenes innspill i transportplanleggingen, og bidra til en mer helhetlig utvikling innen transportsektoren. Med dette ønsker Midtre Namdal Samkommune å strekke seg etter stadig større mål mens man hele tiden er underveis med delmålene: Mer brubygging skal binde samkommunen tettere sammen og forbedre kommunikasjonsflyten. Det påpekes viktigheten av at Namsos lufthavn videreutvikles med forlenget rullebane og økt flytilbud. Jernbanesektoren skal ikke omfatte bare Namdalsbanen, men Namsos-Trondheim. Ferjetrafikken skal ikke bare handle om inn/ut av Namsos og Ytre Namdal, men også inn og ut av Midt-Norge i sin helhet. 1. Veier: Midtre Namdal Samkommune er enig i RTP sitt forslag om økte rammetilskudd til fylkeskommunene. Det vises til Midtre Namdal Regionråd sin uttalelse til NTP og FVP dat. 07.11.08, for kommunene Namdalseid, Namsos, Fosnes, Overhalla. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: 1.1. arbeidet med finansieringsmodeller for Jøabrua 1.2. vintervedlikehold på Fv 17 1.3. utbedring av Fv 17 og 760 Namsos Grong 1.4. helhetlig utbedring av Fv 17 Namsos - Steinkjer 2. Jernbanesektoren: Det må gjennomføres større investeringer på Namdalsbanen slik at næringslivet i regionen kan benytte banen som et miljøvennlig og konkurransekraftig alternativ for transport av gods. Banen må knyttes til sjøverts transport fra Namsos. Dette har strategisk betydning for Namdalen og vil løse transportbehovet for store volum fra planlagt ny industri. På jernbanestrekningen hvor det er lange avstander hvor det er umulig for to tog å krysse hverandre, må det bygges dobbelspor slik at tog kan krysse hverandre. Dette kan være med å øke muligheten for å sette inn flere tog. Dette er viktig for å få mer gods over fra vei til jernbane. Midtre Namdal Samkommune ønsker i tillegg at det settes fokus på utvikling av et tilbud Namsos Trondheim på bane. Dette vil på sikt kunne være svært viktig i arbeidet med reisetidsforbedring på denne strekningen. 9
3. Luftfart: Namsos Lufthavn skal ha en positiv trafikkutvikling, slik at den opprettholder dagens status på kortbanenettet. Flyplassen skal utvikles i takt med kravene til kortbaneflyplasser og de aktuelle flytyper. Rullebanen ved Namsos lufthavn må forlenges og det må foretas ytterligere utbedringer for å øke regulariteten. All næringsvirksomhet i dag forutsetter rask og effektiv kommunikasjon. Dette gjelder ikke minst for persontransport mellom driftsenheter og administrasjon i egen organisasjon. Næringslivet i området som Namsos Lufthavn betjener, er preget av å være deler av nasjonale eller internasjonale selskaper/organisasjoner. Virksomhetene generelt er avhengige av at transporten til og fra går raskt og effektivt. 4. Sjøtransport og havner: Namdalen har meget gode forutsetninger for vekst i næringsvirksomhet basert på kyst- og havressursene. Dette krever bedre infrastruktur i sjø. Det er særlig viktig å legge til rette for utvikling av gode havner for fiskeri, havbruk og reiseliv. Statens tilskuddsordninger for distriktene som omfatter sjøtransport, er avgjørende for dette, og ordningene må styrkes slik at næringspotensialene kan utløses. 5. Kollektivtransport ferge og hurtigbåt: Midtre Namdal Samkommune har som mål å øke andelen kollektivreisende i regionen ved å utvikle et effektivt og attraktivt kollektivtilbud. For å få flere kollektivreisende må det etableres et tilbud med høy frekvens og stive ruter (faste avganger) på regionale ruter og lokale ruter i byområdet. Kollektivtilbudet bør også gjøres attraktivt ved å samordne takst- og billettsystem, samt sikre god informasjon og markedsføring av tilbudet. Midtre Namdal Samkommune er enig i RTP sitt forslag om en bedre samordning av alle offentlig tilbud innenfor kollektivtransporten. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: 5.1. Et godt ferjetilbud er avgjørende for å få til funksjonelle bo- og arbeidsmarkedsregioner der det ikke finnes vegforbindelse eller tilgjengelig veg gir lange omveger. Sambandet Hofles-Geisnes-Lund er svært viktig for å knytte sammen region Ytre Namdal med regionhovedstaden i Namdalen, Namsos, og resten av region Midtre Namdal. Ferjetilbudet er med på å redusere interne avstandskostnader mellom regionen Ytre og Midtre Namdal. Midtre Namdal Samkommune krever at regulariteten på dette sambandet forbedres, og at kapasiteten økes. Midtre Namdal Samkommune krever videre at fergetilbudet ved Fv 777 Seierstad Ølhammeren ikke svekkes som følge av innføring av nye standarder. 5.2. Hurtigbåttilbudet Namsos Leka må styrkes. Tilbudet er viktig for Ytre- og Midtre Namdal og kvaliteten på tilbudet må heves, spesielt kapasitet og hastighet. PS 5/12 Nye gebyrsatser for konsesjons- og delingssaker fra 1.1.2012 Administrasjonssjefens innstilling: Det foreslås at Midtre Namdal samkommune setter satser for saksbehandlingsgebyr fra 1.1.2012 slik: konsesjonssaker ikke-landbrukseiendommer: kr 1 500 konsesjonssaker landbrukseiendommer: kr 3 500 10
delingssaker: kr 1 500 Forslaget begrunnes med at satsene vil ligge på noenlunde samme nivå som satsene på gebyr i tilsvarende saker som behandles av kommunene. Samtidig vil satsene i større grad enn før gjenspeile medgått tidsbruk til saksbehandling. Behandling i Midtre Namdal samkommunestyre - 13.01.2012 Innstilling i komiteen for miljø og landbruk: Administrasjonssjefens forslag til innstilling vedtas Innstillingen fra Komité miljø og landbruk enstemmig vedtatt. Midtre Namdal samkommune setter satser for saksbehandlingsgebyr fra 1.1.2012 slik: konsesjonssaker ikke-landbrukseiendommer: kr 1 500 konsesjonssaker landbrukseiendommer: kr 3 500 delingssaker: kr 1 500 Forslaget begrunnes med at satsene vil ligge på noenlunde samme nivå som satsene på gebyr i tilsvarende saker som behandles av kommunene. Samtidig vil satsene i større grad enn før gjenspeile medgått tidsbruk til saksbehandling. PS 6/12 Høring - Forskrift om fiskeregler for laks, sjørøye og sjøørret Administrasjonssjefens innstilling Midtre Namdal samkommune støtter Fylkesmannens forslag til fiskeregler for vassdragene i sitt område. Konkret innebærer dette at vi ønsker følgende endringer fra DNs forslag: For Bogna fastsettes fisketid 01.06 31.07 mot DNs forslag 01.06 15.07 For Aursunda fastsettes fisketid 01.06 15.08 mot DNs forslag 01.06 15.07 For Oksdøla fastsettes fisketid 01.06 15.08 mot DNs forslag 15.06 15.07 For Årgårdselva fastsettes fisketid 01.06 31.08 mot DNs forslag 15.06 15.08 For Ferga fastsettes fisketid 01.06 31.07 mot DNs forslag 15.06 15.07 For Østerelva fastsettes fisketid 01.06 31.07 mot DNs forslag 15.06 15.07 Utvidelsen i forhold til DNs forslag begrunnes med at vann- og vandringsforholdene i disse elvene gjennom sesongen tilsier at gytebestandene er høyere enn det som beregningsmodellene tilsier. Midtsommersevaluering gir dessuten mulighet til å gripe inn med tiltak mot uforutsett bestandsutvikling. 11
Behandling i Midtre Namdal samkommunestyre - 13.01.2012 Innstilling i komiteen for miljø og landbruk: Administrasjonssjefens forslag til innstilling vedtas Innstillingen fra Komité miljø og landbruk enstemmig vedtatt. Midtre Namdal samkommune foreslår å støtte Fylkesmannens forslag til fiskeregler for vassdragene i sitt område. Konkret innebærer dette at vi ønsker følgende endringer fra DNs forslag: For Bogna fastsettes fisketid 01.06 31.07 mot DNs forslag 01.06 15.07 For Aursunda fastsettes fisketid 01.06 15.08 mot DNs forslag 01.06 15.07 For Oksdøla fastsettes fisketid 01.06 15.08 mot DNs forslag 15.06 15.07 For Årgårdselva fastsettes fisketid 01.06 31.08 mot DNs forslag 15.06 15.08 For Ferga fastsettes fisketid 01.06 31.07 mot DNs forslag 15.06 15.07 For Østerelva fastsettes fisketid 01.06 31.07 mot DNs forslag 15.06 15.07 Utvidelsen i forhold til DNs forslag begrunnes med at vann- og vandringsforholdene i disse elvene gjennom sesongen tilsier at gytebestandene er høyere enn det som beregningsmodellene tilsier. Midtsommersevaluering gir dessuten mulighet til å gripe inn med tiltak mot uforutsett bestandsutvikling. PS 7/12 Valg av leder og nestleder i kontrollutvalget Administrasjonssjefens innstilling Behandling i Midtre Namdal samkommunestyre - 13.01.2012 Forslag fra repr Lyngstad: Som leder i kontrollutvalget velges Hilde Vatnar Selnes Som nestleder i kontrollutvalget velges Ann Gregersen Forslaget fra repr. Lyngstad enstemmig vedtatt. Som leder i kontrollutvalget velges Hilde Vatnar Selnes Som nestleder i kontrollutvalget velges Ann Gregersen 12