Forslag om bearbeiding Trulsrunden Gaute Solheim 25. april 2012
Gaute Solheim 2012 2 To kloppe or not to kloppe, that is the question Trulsrunden på Oslos Østkant er kjent som en av byens beste stier. Det er nok ikke fordi stien er finere enn andre stier, og heller ikke fordi stien gir bedre naturopplevelser enn andre stier. Trulsrunden er veldig tilgjengelig uansett om man sykler eller kjører bil dit. Runden er også akkurat passe lang, enten man vil kjøre flere runder som intervaller, eller øve teknikk ved å velge de mest utfordrende linjene. Stien har blitt mer og mer populær de siste årene, og det synes godt. Hvis ikke noe gjøres vil nok stien se forferdelig ut om noen år, for den har blitt omgjort fra en lite trafikert diamant til en upusset perle siden jeg var der for første gang for fem år siden. Trulsrunden er relativt teknisk vanskelig, med mange røtter og ujevnt underlag. Derfor er den også vanskelig å kloppe. I tillegg må veldig mange steder kloppes, så det er fare for at runden blir for unaturlig. Det finnes et godt alternativ (eller tilskudd) til å kloppe, som er eksklusivt for Trulsrunden. Gjennom nesten hele runden finnes det kjempefine alternative stier. Mange av disse er fartsfylte singletracks. Andre er omtrent som Trulsrunden er nå, bare med mange færre gjørmehull. Derfor kunne det absolutt vært mulig å merke en like lang rute med skilt og/eller bånd rundt trær, og prøve å lede syklister dit i stedet. Dette tror jeg kunne blitt en suksess, for disse stiene er virkelig fine.
Gaute Solheim 2012 3 Klopping Her er et oversiktskart over gjørmehullene som bør kloppes. Nummerene ved flaggene peker til bilder på de neste sidene. GPS-spor finnes her: http://tinyurl.com/tr ulsrunden Zoombart kart med mer tydelig markering av gjørmehull finnes her: http://tinyurl.com/tr ulsrunden2
Gaute Solheim 2012 4 1) Hovedinngangen til Trulsrunden. Her ligger det noen gamle klopper under vann i den nærmeste av de to store dammene.
Gaute Solheim 2012 2) Her er stien utvidet både til høyre og venstre for gjørmehullet. 3) Veldig dype gjørmehull, som resultat av at det er vanskelig å finne alternative spor. 5
Gaute Solheim 2012 4.1) Ikke så dypt her, men værre enn det ser ut på bildet. 4.2) Her er jeg usikker på om det bør kloppes eller ikke, men gjørmehullet vil utvides raskt hvis den høye trafikken i Trulsen fortsetter slik som nå. 6
Gaute Solheim 2012 7 5) Det er ikke spesielt vanskelig å kjøre opp på berget til venstre, men det er tydelig at mange ikke gjør det.
Gaute Solheim 2012 8 6) Kraftig utvidet gjørmehull, hvor den mest åpenbare linja faktisk er minst gjørmete.
7) Ikke dypt, men vått. Gaute Solheim 2012 9
Gaute Solheim 2012 10 8) Her går det eneste tørre sporet til høyre, men dette sporet gjør dessverre at stien utvides. 9) Bare 50 meter fra bilde 8, her blir også stien utvidet.
Gaute Solheim 2012 11 10) Også 50 meter fra forrige gjørmehull. 11.1) Her sykler folk til venstre. På bilde 11.2 ser dere gjørmehullet i venstresporet. Her må enten det kloppes, eller det kan legges en lang klopp over dammen til høyre.
Gaute Solheim 2012 12 11.2) Gjørmehullet som omtales i bilde 11.1. Dypt, og vanskelig å manøvrere rundt. 12) For noen år siden kunne man sykle i midten her. Nå går det et spor til venstre, men det letteste sporet går til høyre og er ikke synelig på bildet. For å hindre at stien utvide mer er det nok best å lage en klopp rett over dammen i midten.
Gaute Solheim 2012 13) Ikke dypt, men vanskelig å manøvrere rundt. 14) Har ikke noe med klopping å gjøre, men treet kan med fordel fjernes. 13
Gaute Solheim 2012 15) Rett ovenfor berget ved grusveien, altså starten av del to. 16) Bare 20 meter etter bilde 15. 14
Gaute Solheim 2012 15 17.1) Her gikk det helt fint å sykle rett fram for noen år siden. Opp berget til høyre går det et alternativt spor som ender ned et bratt og utfordrende heng. 17.2) Det verste partiet i Trulsrunden, her blir det også vanskelig å kloppe.
Gaute Solheim 2012 16 18.1) Dette er et komplisert område med tre spor. Sporet til venstre som ikke er synlig på bildet går på singletrack og ender opp et stykke bortenfor myra, men inngangen til sporet er vanskelig å se i farta. Se diskusjon her: http://tinyurl.com/trulsrunden3
Gaute Solheim 2012 17 18.2) Sporet rett fram er vanskelig, hvis man ikke kjører rett ned i et dypt gjørmehull og gjør det enda dypere. 18.3) Høyresporet er rett gjennom et stort gjørmehull. Her er det nok best å legge en klopp helt til høyre i bildet. Hvis kloppen er bred nok, omtrent tre bord i bredden, vil sjansen for å bomme på kloppen være svært liten.
Gaute Solheim 2012 18 18.4) Et stykke forbi 18.1, 18.2 og 18.4. Her bør det nok legges en kort klopp omtrent midt i bildet der de fleste kjører, til tross for sporet litt til venstre for midten. 18.5) Samme som over, alternativt spor til venstre.
Gaute Solheim 2012 19 18.6) Samme som over, alternative spor til høyre og på berget til venstre. 18.7) Stort gjørmeområde man ikke kan unngå å treffe på.
Gaute Solheim 2012 20 18.8) Her har vi kjørt rett fram som alternativ til en bekk som den originale Trulsrunden går i. Traseen som vist på bildet har blitt veldig populær for å unnslippe bekken.
Gaute Solheim 2012 21 19.1) Knotete område som blir vanskelig å kloppe, helt i slutten av runden.
Gaute Solheim 2012 22 19.2) Like bortenfor forrige bilde. Her ser man godt hvorfor fotgjengere blir irriterte på sykkelspor i gjørma.