SJT Sikkerhetsseminar Sikkerhetsnivå på norsk jernbane Blikk på statistikken Utarbeidet av: Øystein Ravik og Marius Wold Albert Side 1 10.10.2006
Innledning Ulykkesstatistikken er et viktig bidrag til tilsynets oppfatning av risikobildet på norsk jernbane Historisk bilde av ulykkesstatistikken Dagens bilde, fokus på noen overordnede resultater
Tidligere analyser Analyse fra 1957-2004 (kilde JBV) Omkomne ved togframføring 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 personale tredjepersoner reisende 2001 2003 1957 1959 1961 1963 1965 1967 1969 1971 1973 1975 1977 1979 1981 1983 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999
Ulykker med 5 drept eller flere 04.01.2000 Rørosbanen Åstad, sammenstøt 2 tog, 19 drept 03.10.1993 Nordstrand hp sammenstøt 2 tog, 5 drept 16.04.1990 Skøyen-Lysaker Sammenstøt mellom 2 persontog, 5 drept 22.02.1975 Tretten sammenstøt 2 tog, 27 drept
Trender Nedgang i antall drepte Nedgang i antall avsporinger Nedgang i planovergangsulykker De fleste dødsfall skjer i planovergangsulykker, liten endring i antall omkomne de siste 20 år Større ulykker gir stort utslag i statistikken, f. eks Åsta 2000, og Tretten 1975
Hva er riktig sikkerhetsnivå? Statistikken viser en positiv utvikling, men hva med storulykkene? Bør akseptgrensen ta høyde for storulykkene? Hva med andre land?
SJT s statistikk Database inneholder rapporter om uønskede hendelser fra alle aktørene som driver jernbanevirksomhet God kvalitet på data fra Informasjonen brukes aktivt i SJTs tilsynsarbeid
Ordinær jernbane Kategorisering av hendelser Hvor skjer hendelsene Hvem rapporterer hendelsene Konsekvenser Spesielle hendelser
Antall rapporter Antall rapporterte saker 700 600 500 400 300 Antall Lineær (Antall) 200 100 0 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 2006 01 2006 02 2006 03 2006 04 2006 05 2006 06
Rapportering Antall saker pr mnd 0 100 200 300 400 500 600 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 2006 01 2006 02 2006 03 2006 04 2006 05 2006 06 Tilstand Tilløp Ulykke Lineær (Tilløp) Lineær (Ulykke)
Rapportert av Jernbaneverket 3002 NSB AS 2672 CargoNet AS 913 Flytoget AS 166 Malmtrafikk AS Ofotbanen AS NSB Anbud AS Green Cargo AB Tågåkeriet i Bergslagen AB Hector Rail AB Harald A. Møller AS 55 17 14 4 3 1 1 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Hvor skjer hendelsene Banestrekninger Stasjoner (Kun bygning) Terminaler Verksted Sted ikke angitt/ Annet 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Banestrekninger B 05 Nordlandsbanen B 08 Sørlandsbanen B 20 Drammenbanen B 02 Dovrebanen B 07 Bergensbanen B 01 Østfoldbanen Vestre linje B 19 Hovedbanen B 04 Rørosbanen B 23 Gardermobanen Ikke angitt banestrekning B 16 Meråkerbanen B 12 Randsfjordbanen B 06 Gjøvikbanen B 09 Vestfoldbanen B 21 Ofotbanen B 03 Kongsvingerbanen Oslo S Spikkestadlinja B 10 Østfoldbanen Østre linje B 14 Raumabanen B 13 Bratsbergbanen Alnabru B 22 Flåmsbana Loenga Lodalen B 17 Arendalsbanen B 11 Roa - Hønefoss B 15 Solørbanen B 25 Breivikbanen B 18 Numedalsbanen B 30 Askerbanen B 27 Namsoslinja 0 100 200 300 400 500 600 700 800
Nordlandsbanen 1300 (Hell)-Steinkjer (km:32,060-126,300) 1350 (Fauske)-Bodø (km:675.260-728.750) Det nasjonale jernbanenettet - Banestrekninger - B 05 Nordlandsbanen 1330 (Mosjøen)-Mo i Rana (km:407.970-501.030) 1341 (Lønsdal)-Fauske (km:602.700-675.260) 1321 (Majavatn)-Mosjøen (km:322.670-407.970) 1340 (Mo i Rana)-Lønsdal (km:501.030-602.680) 1310 (Steinkjer)-Grong (km:126.300-220.210) 1320 (Grong)-Majavatn (km:220,210-322,670) 1301 (Skogn) - Fiborgtangen (km:75,455-78,120) 0 50 100 150 200 250 300
Stasjoner Stasjoner på Sørlandsbanen Stasjoner på Drammensbanen Stasjoner på Nordlandsbanen Stasjoner på Østfoldbanen vestre linje Stasjoner på Bergensbanen Stasjoner på Spikkestadlinja Stasjoner på Hovedbanen Stasjoner på Vestfoldbanen Stasjoner på Randsfjordbanen Stasjoner på Gardermobanen Stasjoner på Meråkerbanen Stasjoner på Østfoldbanen østre linje Stasjoner på Ofotbanen Stasjoner på Gjøvikbanen Stasjoner på Dovrebanen Stasjoner på Rørosbanen Stasjoner på Kongsvingerbanen Stasjoner på Arendalsbanen Stasjoner på Raumabanen 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
Stasjoner med flest hendelser Kun stasjoner med mer enn 10 hendelser er tatt med Stasjoner på Drammensbanen - Skøyen(2) Stasjoner på Drammensbanen - Drammen Stasjoner på Drammensbanen - Asker(2) Stasjoner på Spikkestadlinja - Spikkestad Stasjoner på Randsfjordbanen - Hokksund Stasjoner på Spikkestadlinja - Heggedal Stasjoner på Sørlandsbanen - Nærbø Stasjoner på Nordlandsbanen - Stjørdal(2) Stasjoner på Nordlandsbanen - Leangen(2) Stasjoner på Nordlandsbanen - Bodø(2) Stasjoner på Gardermobanen - Gardermoen(2) Stasjoner på Sørlandsbanen - Kristiansand(2) Stasjoner på Bergensbanen - Myrdal Stasjoner på Østfoldbanen vestre linje - Ski(2) Stasjoner på Drammensbanen - Brakerøya Stasjoner på Østfoldbanen vestre linje - Moss(2) Stasjoner på Sørlandsbanen - Vigrestad Stasjoner på Bergensbanen - Bergen(3) 0 5 10 15 20 25 30 35
Kategorisering Kategorisering fordelt på sakstype * Annet Sammenstøt med person Sammenstøt med rullende materiell Av-/påstigningsulykke Lastsikring Sammenstøt med gjenstand (stein, ras o.l) Avsporing Planovergangsulykker Ikke definert importkode -- Ikke valgt -- Brann/røykutvikling ved spor/stasjon Brann/eksplosjon i rullende materiell 0 500 1000 1500 2000 2500 Tilstand Tilløp Ulykke
Avsporing - Arbeidsoperasjon 350 300 250 200 150 Ulykke Tilløp Tilstand 100 50 0 -- Ikke valgt -- Sikkerhetstjeneste Skifting Togframføring
Utvalgte hendelser i perioden 3 personer påkjørt og drept i. 1 person påkjørt første halvår 2006. 12.05. Avsporing med 18 lastede godsvogner i Middagselvtunnelen. 18.04. Tilløp til sammenstøt mellom tog i samme retning ved Slependen
Hva med framtiden? Utfordrende å benytte informasjonen fra rapporteringen aktivt i sikkerhetsstyringen Statistikken viser at 3.part er en viktig rammebetingelse for risikobildet resultatene viser at planoverganger, av/påstigningshendelser og PASS hendelser fortsatt er viktige å ha fokus på. Sammenstøt med objekt viser økende trend.