Petroleumstransporter innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område Desember 015 Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS
Petroleumstransporter og risikofartøy innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område Innledning Denne månedsrapporten omhandler antall seilas og mengde olje som transporteres til/fra havner nord i Russland, utskipninger fra Melkøya og oljeomlastinger i Sør-Varanger. Videre vises det til antall seilas foretatt av risikofartøy til/fra de samme havnene. Vi har kun valgt å vise til transporter til eller fra havner som er knyttet opp mot utskipning eller omlastning av olje og gass, og hvor seilingsruten er innom Barents SRS- området. Barents SRS er et pålagt rapporteringssystem som gjelder innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område (se kart). Innenfor området er følgende pålagt å rapportere; tankskip, fartøy med farlig eller forurensende last, fartøy som har slep og der avstanden fra det slepende fartøys akterende til akterenden av slepet er større enn 00 meter, fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere, samt øvrige fartøy på 5000 brutto tonn eller mer. Det er kun fartøy som faller under dette og som går i transitt eller som internasjonal seilas som tas med i rapporten, med unntak av utskiping fra Melkøya og Kirkenes. Når det gjelder Melkøya som ligger i det rapporteringspliktige Barents SRS- området, er farvannet ved Melkøya og Hammerfest havn i tillegg en del av Vardø sjøtrafikksentral sitt virkeområde. For fartøy som frakter gass fra anlegget på Melkøya gjelder Forskrift om bruk av sjøtrafikksentralenes tjenesteområde og bruk av bestemte farvann, også kalt sjøtrafikkforskriften. I rapporten presenteres antall utskipinger fra Melkøya under avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, mens mengde oljeprodukter inngår i den samlede framstillingen for lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter. I forhold til oljeomlastningen i Sør-Varanger kommune, registrerer vi antall fartøy og mengde som kommer fra Russland, samt oljemengden som skipes ut og antall fartøy fra STS- området. På lik linje med Melkøya registreres disse avgangene under avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, mens mengden av oljeprodukter framstilles under lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter.
Ved utarbeidelse av våre rapporter benytter vi følgende definisjoner: Transittseilaser: Alle seilaser som har både avgangshavn og ankomsthavn utenfor Norge. Internasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom en norsk havn og en utenlandsk havn. Nasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom norske havner. Risikofartøy: Alle tankfartøy og fartøyer som fører farlig og/eller forurensende last, alle fartøyer over 5000 BT (lengde ca 130m) samt fartøyer som fører radioaktivt materiale. Risikolast: Last oppført i den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs (IMDG- koden). - Produkter som oppført i kapittel 17 i den internasjonale kjemikaliekoden for bygging og utrustning av skip som fører skadelige kjemikalier i bulk (IBC-koden). - Produkter som oppført i kapittel 19 i den internasjonale koden for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden). - Oljer som definert i den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) Annex 1. - Skadelige flytende stoffer i bulk som definert i MARPOL Annex. - Skadelige, forurensende stoffer i pakket form som definert i MARPOL Annex 3. - Radioaktive stoffer som definert i den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere (INF-koden). STS- operasjoner: Omlasting av oljeprodukter fra skip til skip.
Generelt for desember 015 I årets siste måned ble det ved Vardø sjøtrafikksentral registrert 153 seilas innenfor det rapporteringspliktige Barents SRS- området. Av disse førte 31 fartøy risikolast med en totalt mengde på 1 816 810 MT oljeprodukter. Det gav et gjennomsnitt på 58 607 MT pr seilas. Med disse tallene fra desember har vi også en oversikt over 015. Her ser vi en stor økning i antall risikofartøy, fartøy med risikolast og i mengde transporterte oljeprodukter, sammenlignet med tidligere år. I 015 ble det totalt registrert 1899 risikofartøy, mot 164 i 014 og 1584 i 013. Videre ble det registrert 44 fartøy med risikolast i 015, mot 87 i 014 og 98 i 013. Når det gjelder mengde oljeprodukter, har vi ved årets slutt korriger tre seilas hvor det ved en feil var oppgitt totalt 1 30 MT for mye. Seilasene ble foretatt henholdsvis i mars, juni og juli. Etter korrigeringen viser tallene for 015 at det i løpet av året ble transportert 3 079 85 MT oljeprodukter, mot 11 997 858 MT i 014 og 1 139 717 MT i 013.
Kart over Barents SRS sitt virkeområde med nærmere angivelse av det norske ansvars- og rapporteringsområdet
Aktuelle havner i nord
Antall seilaser av riskofartøy, fra og med 01.01.013 til og med 31.1.015 00 180 160 153 140 10 100 80 013 014 015 60 40 0 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Antall fartøyer med petroleumslast, fra og med 01.01.013 til og med 31.1.015 45 40 35 30 31 5 0 15 013 014 015 10 5 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter fra og med 01.01.013 til og med 31.1.015 500 000 000 000 1 816 810 1 500 000 1 000 000 013 014 015 500 000 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Antall transporter med petroleumsprodukter, fra og med 01.01.013 til og med 31.1.015 44 98 87 013 014 015
Mengde petroleumsprodukter fra og med 01.01.013 til og med 31.1.015 5 000 000 3 079 85 0 000 000 15 000 000 1 139 717 11 997 858 10 000 000 5 000 000 0 013 014 015
Mengde, fordelt på type last, desember 015 Vardø sjøtrafikksentral benytter følgende fordeling av UN-nummer i rapporten: Type last Råolje 167 UN nummer 100000 1000000 1 159 986 Tungolje/ residual olje Petroleumsdestillater Gasskondensat/ LNG/LPG 356, 357, 1999 10, 103, 13, 168, 1334, 1863 1011,1065, 1078, 1965, 1971, 197, 1978, 1075 800000 600000 400000 319 858 Andre 304, 39, 3475, 3494 oljeprodukter Radioaktivt 910-918 og 331-3333 materiell Diverse 1114, 101, 17, 130, 137, 199, 1993, 308, 395 00000 0 184 973 151 993
Type last fordelt på antall tankfartøyer desember 015 16 15 14 1 10 8 6 5 5 6 4 0
Avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, desember 015 9 9 9 8 7 6 5 4 3 3 4 5 1 1 0
Destinasjoner for transporter av petroleumsprodukter, desember 015 9 8 7 6 5 4 9 8 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
Flaggstater for fartøy som transporterer petroleumsprodukter, desember 015 1 1 10 8 6 4 3 3 3 1 1 1 1 1 1 0
Antall transporter av petroleumsprodukter fordelt etter fartøyenes alder, desember 015 18 18 16 14 1 10 9 8 6 4 3 1 0 0-4 år 5-9 år 10-14 år 15-19 år
Størrelse (BT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, desember 015 14 14 1 10 8 7 6 6 4 4 0 0 0-4.999 5.000-49.999 50.000-74.999 75.000-100.000 100.000-14.999
Størrelse (DWT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, desember 015 1 1 10 8 7 6 6 4 4 0 0 0 0-4.999 5.000-49.999 50.000-74.999 75.000-99.999 100.000-14.999 15.000-149.000 150.000 og over
All statistikk er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men enkelte feil kan likevel forekomme. Avvik i forhold til utskipingshavn og rapportert avgangshavn forekommer. I forhold til Barents SRS er ikke avgangshavn rapporteringspliktig. Disse opplysningene framskaffes manuelt ved Vardø sjøtrafikksentral. Videre er det mange fartøy som rapporterer seilas fra Murmansk selv om de kommer fra eksempelvis Vitino og kun har et kort stopp i Murmansk. Det har imidlertid ingen betydning for den totale mengden oljeprodukter i transitt, men antall seilaser og mengden pr utskipingshavn kan bli feil. Spørsmål om statistikken kan rettes til Vardø sjøtrafikksentral E-post: nor.vts@kystverket.no Telefon: 78 98 98 98