Innovasjonsmidler nytter, fra fergebro til karbonfiberbåter Del 1 Kjell Magne Haugen sjef Fjord1 Fylkesbaatane AS Teknisk
Fjord1 Fylkesbaatane: Eigd av Fjord1 Nordvestlandske AS Aktivitetsområde: Ferjer, hurtigbåtar og turistbåter Administrasjonskontor i Florø Tal fartøy: 39 Omsetning 2007: ca. 1040 mill. kroner Tal tilsette (2007): ca. 750
Ulike støtteordninger: Innovasjonsløyving gjennom Statens Vegvesen Skattefunn IFU midler (Industrielle Forskinings og Utviklingskontrakter) OFU løyving (Offentleg Forsknings og Utviklingskontrakter) Marut Kompansasjonsløyving NOx fond
Felles for støtteordninger: Avtale mellom to eller fleire partar om utvikling av nye produkt, prosess eller tjenesrer som den eine eller fleire av partane har behov for. Prosjekt må ha stor grad av utvikling som kan bidra til å utvikle eller danne nye foretningsområder for aktuelle partar som inngår avtale. Innovasjonsløyving blir frå offentleg instans sett på som risikoavlastning der det blir gitt opptil 20 til 45 % av utviklingskostnad.
Framgangsmåte ved søknad om innovasjonsløyving: Omtale som viser prosjektplan, framgangsmåte, budsjett og resultatmål ved gjennomføring av prosjekt. Forpliktande avtale mellom fleire partar om risikofordeling der den eine parten er søknadsansvarleg og får tildelt støtte. Gjennomføring av utviklingsprosjekt der det blir lagt vekt på å følgje prosjektplan eller registrere avvik frå prosjektplan. Evaluering/testing for å få verifisert om det er forventa resultat, og kostnadsevaluering.
M/S Fjordtroll :
M/S Fjordtroll : Sendt søknad om skattefunn løyving 2003 for gjennomføring av følgjande tiltak: Optimalisere skrog for å få ned vibrasjon og brennstoff forbruk Montering av nyutvikla foil (Servogear) for å betre sjøeigenskapar Ta i bruk ny teknologi på støyping av sandwich panel mot aluminium Total kostnadsramme på alle tiltaka var på kr. 2.200.000,-
Fjordtroll prosjektet:
M/S Fjordtroll :
M/S Fjordtroll :
M/S Fjordtroll :
M/S Fjordtroll : Oppnådd resultat: - Støynivå i salongområde redusert frå 70,39 dba til 69,57 dba - Vibrasjonsnivå redusert med 35 % - Justert for vekttillegg på grunn av utvida passasjertal oppnådde vi 6 % brennstoffreduksjon
M/F Nordfjord :
FOU Ferja Nordfjord : Bygging DNV klassenotasjon Clean Design Budsjettramme kr. 5.200.000,- Bygging av sandwich overbygg Budsjettramme kr. 1.000.000,- Klemfri om bord og ilandstigning for passasjerer Budsjettramme kr. 1.050.000,- Bygging av standard bru Budsjettramme kr. 800.000,-
Klassenotasjon Cean Design Montert SCR anlegg (Type Munters) for å oppnå 40 % NOX reduksjon under IMO krav. Skjerming brennstoff tanker Manøverdyktig ved dødt skip Tinnfritt bunnstoff System for avfallshandtering Registrert NOx utslipp: 5,28 g/kw med innkobla SCR anlegg Ulempe: Må oppnå minimum eksostemperatur på ca 290 grader før SCR anlegg er i funksjon
FOU Ferja Nordfjord : Sandwich overbygg Fordel: Ulempe: Låg vekt Vedlikehaldsvennleg Høgare pris enn stål overbygg Meir omfattande støyisolere
FOU Ferja Nordfjord : Kontrollrom Standard bro Klemfri løsning
Standard bro: Fokus på å tilrettelegge forhold for navigatør Kommunikasjon Belysning Prinsipp for alarmsignal Ergonomi Siktlinjer Standardisering
Simulator i Måløy: Innlagt ruteområde med kai og havneforhold Trening ved normalseilas Fokus på standard rutiner. Trening basert på at det oppstår ulike tekniske feil. Test under spesielle værforhold. Trening i arbeidssituasjon under stort press. (Stress) Test evaluering.
Simulator i Måløy:
Fellessøknad om utviklingsprosjekt saman med Brødrene Aa, Hyen: Brødrene Aa AS, Hyen og Fjord1 Fylkesbaatane sendte i 2005 felles søknad om innovasjonsløyving (kompansasjonsløyving) for utvikling og bygging av nytt fartøykonsept i karbon sandwich med storleik opptil 35-38 meter. FOU søknaden var basert på at Brødrene Aa måtte konkurrere på fritt grunnlag ved kontrahering av fartøy. Fjord1 Fylkesbaatane har kontrahert 1 stk. 32,8 meters fartøy (200 passasjerer) og 1 stk 37,2 meters fartøy. (300 passasjerer) frå Brødrene Aa AS, Hyen