Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk 15.01.2015 /201008960 10
Oppdragsrapport Nr. Labsysnr. Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Geoteknikk Rv3 www.vegvesen.no UTM-sone Euref89 Ø-N 32 Kommune nr. Kommune 0806 Skien Papirarkivnummer Hd-11 A-1 Sammendrag Oppdragsgiver: Plan og prosjektering, Telemark Dato: 2015-01-15 Utarbeidet av (navn, sign.) Daniel Nigussie Seksjonsleder (navn, sign.) Geir Tveit Antall sider: 5 Antall vedlegg: 8 Antall tegninger: 8 Kontrollert Rapporten inneholder geotekniske vurderinger for prosjektet Rv3 De geotekniske vurderinger fokuserer på: 1 - i 2 - Fundamentering av omfattende løse utføre supplerende grunn lser på e Emneord: Distribusjonsliste Antall Distribusjonsliste Antall
Geoteknisk rapport nr. 201008960 10/Hd1117A-1 GEOTEKNISK KATEGORI/KONSEKVENSKLASSE Geoteknisk kategori Konsekvens-/ pålitelighetsklasse Konsekvensklasse Geoteknisk kategori 1 CC1/RC1 CC1 Geoteknisk kategori 2 CC2/RC2 CC2 Geoteknisk kategori 3 CC3/RC3 ev RC4 CC3 Beskrivelse Iiten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller uvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Geoteknisk prosjekterende Oppdragsgiver Kategori/konsekvensklasse er fastsatt av Enhet/navn Signatur Dato Vegteknisk seksjon ved Daniel Nigussie Plan og prosjektering Telemark ved Svein Anders Torsvild Digitalt signert av daniel.nigussie@v daniel.nigussie@vegvesen.no DN: cn=daniel.nigussie@vegvesen.no egvesen.no Dato: 2015.01.15 20:10:07 +01'00' 2015-01-15 Kommentarer til valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse (pålitelighetsklasse) Geoteknisk kategori er valgt på bakgrunn av jordarten i området og at Rv359 er en viktig vei. Fastsettelse av prosjektklasse må revurderes for hvert enkelt prosjekteringsobjekt i senere planfase. PROSJEKTKONTROLL Grunnleggende kontroll Enhet/Navn Signatur Dato Daniel Nigussie Digitalt signert av daniel.nigussie@v daniel.nigussie@vegvesen.no DN: cn=daniel.nigussie@vegvesen.no egvesen.no Dato: 2015.01.15 20:09:54 +01'00' Kollegakontroll Svein-Erik Olsen Utvidet kontroll Uavhengig kontroll Godkjent Kontrollform Prosjektering Utførelse Kontrollklasse Grunnleggende utvidet systematisk Uavh. eller Intern Kollegakontroll Basis Uavhengig kontroll kontroll kontroll kontroll kontroll B (begrenset) kreves kreves ikke kreves ikke kreves kreves ikke kreves ikke N (normal) kreves kreves kreves ikke kreves kreves kreves ikke U (utvidet) kreves kreves kreves kreves kreves kreves Region sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Side 2
SAMMENDRAG Denne rapporten omhandler geotekniske beregninger og vurderinger for Rv.359 Kaste - Stoadalen. Et sammendrag av nødvendige geotekniske tiltak er gitt under. Det må generelt utføres mer grunnundersøkelser for å kartlegge grunnforholdene mer nøyaktig. Dette gjelder spesielt i de områdene der det er behov for tiltak for å tilfredsstille krav til stabilitet og setninger. I tabell 1 vises de områdene som trenger fylling med lette masser. Alternativ løsning kan være å fylle opp med konvensjonelle masser i kombinasjon med motfylling og masseutskifting som får ligge en viss tid (noen måneder) før overbygning og bærelag etableres. Supplerende grunnundersøkelser vil gi svar på om dette er gunstig. Tabell 1: Sammendrag av resultater Profil Geoteknisk tiltak kommentar 495-570 Lette masser må brukes som stabiliserende og Overslagsmessig er det setningsreduserende tiltak behov for ca. 5 000 m 3 845-925 Lette masser må brukes som stabiliserende og setningsreduserende tiltak 1130-1170 Lette masser må brukes som stabiliserende og setningsreduserende tiltak 1385 1400 Fyllingssåle i foten av fyllingene skumglass. Overslagsmessig er det behov for ca. 12 000 m 3 skumglass. Overslagsmessig er det behov for ca. 2000 m 3 skumglass. 1670 1680 1695-1705 i hht. HB N200 kapittel 253 (side 94) Alle skjæringene må erosjonssikres med steinplastering i hht til HB N200 kapittel 245.5.
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 4 VEDLEGGSOVERSIKT... 5 1 INNLEDNING/ORIENTERING... 5 2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER... 5 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER... 6 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD... 6 4.1 Geoteknisk prosjektklasse... 6 4.2 Profil 0-110, Fylling og skjæring... 6 4.2.1 Grunnforhold... 6 4.2.2 Stabilitetsforhold... 7 4.2.1 Fundamenteringsforhold... 7 4.2.2 Setningsforhold... 7 4.3 Profil 110-570, fyllinger og skjæringer... 7 4.3.1 Grunnforhold... 7 4.3.2 Stabilitetsforhold... 8 4.3.3 Setningsforhold... 8 4.4 Profil 575-750, skjæring og løsmassetunnel... 8 4.4.1 Grunnforhold... 8 4.4.2 Stabilitetsforhold... 9 4.4.1 Fundamenteringsforhold... 9 4.4.2 Setningsforhold... 9 4.5 Profil 735-1120, fylling og skjæring... 9 4.5.1 Grunnforhold... 9 4.5.2 Stabilitetsforhold... 10 4.5.3 Setningsforhold... 10 4.6 Profil 1120-1650, skjæring og fylling... 11 4.6.1 Grunnforhold... 11 4.6.1 Stabilitetsforhold... 11 4.6.2 Setningsforhold... 11 4.7 Profil 1670-2050, Skjæring, fylling og bru... 12 4.7.1 Grunnforhold... 12 4.7.2 Stabilitetsforhold... 12 4.7.1 Fundamenteringsforhold... 13 4.7.2 Setningsforhold... 13 5 VIDERE ARBEID... 14 6 REFERANSER... 15 Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 4 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1:50 000 i (A4 format) Bilag 3: Borpunktoversikt Bilag 4: Sonderinger fra Rapport nr.2003/26367-027 med ny nummerering Bilag 5: Sonderinger fra Hd-5A med ny nummerering Bilag 6: Sonderinger fra Hd-581A med ny nummerering Bilag7: Materialparametere brukt i beregninger Målestokk Format Tegn. 01: Plantegning /Profil 0-300/ 1:1000 A3 02: Plantegning /Profil 320-750/ 1:1000 A3 03: Plantegning /Profil 760-1200/ 1:1000 A3 04: Plantegning /Profil 1220-1650/ 1:1000 A3 05: Plantegning /Profil 1650-2070/ 1:1000 A3 06: Profil 110 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 07: Profil 110 Effektivspenningsanalyse 1:200 A3 08: Profil 530 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 09: Profil 530 Totalspenningsanalyse med tiltak 1:200 A3 10: Profil 850 Totalspenningsanalyse /eksisterende terreng/ 1:200 A3 11: Profil 850 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 12: Profil 850 Totalspenningsanalyse med tiltak 1:200 A3 13: Profil 910 Totalspenningsanalyse /eksisterende terreng/ 1:200 A3 14: Profil 910 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 15: Profil 910 Totalspenningsanalyse - med tiltak 1:200 A3 16: Profil 1150 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 17: Profil 1150 Totalspenningsanalyse med tiltak 1:200 A3 18: Profil 1260 Drenert 1:200 A3 1 INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra Plan og Prosjektering Telemark har vegteknisk seksjon i Buskerud foretatt geotekniske vurderinger i forbindelse med prosjekt Rv 359 Kaste Stoadalen. Denne rapporten omhandler profil 0 2050. 2 TIDLIGERE UNDERSØKELSER Alle tidligere utførte grunnundersøkelser som har betydning for våre nye vurderinger er tatt med i vår ny rapport. Disse grunnundersøkelsene er også framlagt i våre rapporter: Geoteknisk rapport /2004/- Rv.359/Hp.01/Km. 0 2,2 Kaste - Stoadalen.Nome kommune i Telemark. Geotekniske undersøkelser utført i 1988-89. Datarapport /Rapport nr.2003/26367-027/. Hd-5A Foreløpig grunnundersøkelser for ny Riksveg 359 Kastet bru stoadalen bru over eidselva. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 5 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 Hd-581A Ny Riksveg 359/01 Kaste Stoadalen foreløpig grunnundersøklser for ny vegtråse. Undersøkelsene fra disse rapportene har opprinnelig hverken egen identifikasjon nr. eller koordinater. Av den grunn er alle planoversiktene til de eldre undersøkelsene referert i GISLINE. Genererte koordinater er lagt inn i Geosuite. Det bemerkes at i følgende tilfellene er høydeinnmålingene (z-koord.) vist enten feilaktig med avvik eller manglende høyd data: - Hull 212,213,214,231,232,233,234,235,246,247,248,251,264,451A 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Det er ikke utført nye grunnundersøkelser på strekningen mellom profil 0 til 2050. Alle vurderinger er basert på eldre undersøkelser som er nevnt i kapittel 2. 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 4.1 Geoteknisk prosjektklasse I henhold til NS3480 og ut fra en vurdering av skadekonsekvens og vanskelighetsgrad er geoteknisk prosjektklasse satt til klasse 2. Skjema for valg av geoteknisk prosjektklasse er vist på side 2 i rapporten. Ut fra prosjektklassen samt en vurdering av skadekonsekvens og bruddmekanismen er nødvendige materialkoeffisienter, m satt til 1.4 for både totalspenningsanalyse (s u ) og for effektivspenningsanalyse (a ). 4.2 Profil 0-110, Fylling og skjæring Plantegning: tegn. 01 Borprofil: hull. 200,201,202,203,204,205,207,206,208,209 4.2.1 Grunnforhold Det er planlagt kryss (veglinjer 20100 og 60000) med Romnesvegen og gang sykkel veg (linje 90000). I forbindelse med GS vegen er det planlagt skjæring og kulvert. Det er utført 8 dreiesonderinger og to prøveserier i området. Sonderingene viser middels fast øvre lag og middels sensitive til fast masser nedover. Prøven tatt i hull 203 viser leirig silt fra 0,5 m 1 m og siltig leire fra 1,5 m 8 m dybde. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 6 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 Prøven tatt i hull 207 viser siltig leire fra 1,5 m 2 m, leirig silt fra 2 3 m, siltig leire fra 3,5 m 6,2 m, leirig sandig silt fra 6,3 m - 9,4 m og sandig silt fra 9,4 m - 10 m dybde. Bergoverflata er ikke påvist fra sonderingene. 4.2.2 Stabilitetsforhold Skjæringene i forbindelse med GS vegen frem til kulverten er planlagt med helning 1:2. Skjæringene kan tas ut som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonssikring. Videre fremover fra kulverten til profil 160 er det planlagt skjæringer med helning 1:1,5 mot bratt fjell. Skjæringene kan derfor bli ustabile ved at det oppstår overflateglidninger og det anbefales steinplastring av skjæringene med helning 1:2. 4.2.3 Fundamenteringsforhold Basert på resultater fra grunnundersøkelser vurderes det slik at direktefundamentering er gunstig for kulverten. 4.2.4 Setningsforhold Det forventes ikke utfordringer knyttet til setninger i kulverten. På resten av strekningen skal det vurderes å fylle opp med tunge masser som får ligge en viss tid før overbygning og bærelag etableres i vegen. 4.3 Profil 110-570, fyllinger og skjæringer Plantegning: tegn. 01 & 02 Borprofil: hull.210,211,402,403,404,400,401,215,216,219,220,221,222,223,224 4.3.1 Grunnforhold Det er planlagt fylling fra ca. profil 110-250. Herfra fremover ligger vegen på fylling på høyreside og fjellskjæring på venstreside til ca. profil 500. Fra ca. profil 500 570 er det planlagt fylling. Det er utført 9 dreietrykksonderinger, 7 dreiesonderinger og tatt opp 3 prøveserie. Dreiesonderingen 211 ved ca. profil 115 viser et bløt øvre lag til 1 m og tynt lag som er middels fast (antatt sand) og bløtt materiale til 4 m. Videre nedover antyder boringen stedvis lagdeling med sand over silt/leire og stedvis kun silt/leire. Dreiesonderingen 210 viser et fast øvre lag til 2 m dybde. Mellom strekningen 150 til 400 finnes ikke sonderinger. Prøven tatt opp på ca. profil 480 (hull 216) viser sandig leirig silt til 3m dybde. Prøven tatt opp på ca. profil 525 (hull 403) viser siltig leire og siltig leirig sand fra 4,5 til 8 m dybde. På ca. profil 550 ble prøven tatt opp og den viser varierende sand og siltlag til 3 m dybde, leirig og grusig materiale mellom 3,5 m til 5 m dybde. Bergoverflata er ikke påvist fra sonderingene. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 7 av 15
m Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 4.3.2 Stabilitetsforhold Det er utført to stabilitetsberegninger i profil 110 og 530. Resultatet i profil 110 viser at stabiliteten av planlagt veg uten geotekniske tiltak er tilfredsstillende (se tegn 06). For profil 530 er stabiliteten for planlagt veg ikke tilfredsstillende på totalspenningsbasis. For å oppnå tilstrekkelig stabilitet med valgte parametere må det benyttes lette masser (skumglass) fra ca. profil 500 til 570. Det må gjennomføre supplerende boringer for å kunne gjøre en presis geoteknisk vurdering. Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V220 110 Totalspenningsanalyse 1,62 1,4 110 Drenert 2,0 1,4 530- uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,98 1,4 530- med tiltak (lette masser) Totalspenningsanalyse 1,56 1,4 530- med tiltak (lette masser) Drenert 2,1 1,4 Det må vurderes sikring mot snøskred på venstreside av vegen fra ca. profil 150 til 500. 4.3.3 Setningsforhold Overslagsberegning av setninger på profil 110-250 ga mellom 8-13 cm. Største tillatte setningsforskjell i vegbanen for en strekning for eksempel 30 m og fartsgrense mellom 50-70 km/t vil være ca. 23 cm. Det vil sannsynligvis ikke være nødvendig med lette masser. Det kan i utgangspunktet fylles opp med konvensjonelle masser som får ligge en viss tid før overbygning og bærelag etableres. I tillegg må vegetasjonsdekket fjernes i fyllingsområdet. Forutsatt bruk av lette masser (skumglass) på fyllingen fra profil 500 570 vil det ikke være utfordringer knyttet til setninger. 4.4 Profil 575-750, skjæring og løsmassetunnel Plantegning: tegn. 02 Borprofil: 4.4.1 Grunnforhold hull 227,226,225,230,229,228,408,406,410A,410,237,236,411 Det er planlagt skjæring fra ca. profil 570 til 635. Videre fremover er det planlagt løsmassetunnel fra ca. profil 635 til 720. Deretter blir det løsmasseskjæring frem til ca. profil 730. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 8 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 Det er utført 7 dreiesonderinger og 5 dreietrykksonderinger samt én prøveserie. Dreiesonderingene (hull 225, 226, 227, 228, 229 og 236) viser varierende løsmasseoverdekning fra 2,5 m til 8,40 m over antatt berg. Dreiesonderingene hull 231, 232, 233, 234, 235 viser varierende fra ca.15 m - 25 m lagdelte masser som i hovedsak er finkoringe materiale antatt silt og leire over faste masser antatt sand og grus. Prøveserien i punkt 230 antyder leirig sandig silt til 1m dybde og leirig silt til 5m dybde. 4.4.2 Stabilitetsforhold Det er planlagt løsmasseskjæring mot og frem tunnelen. Skjæringene er planlagt med helning 1:3. Skjæringene kan tas ut med helning som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonssikring. 4.4.3 Fundamenteringsforhold Grunnundersøkelsene som ble gjort tidligere i området viser løsmasse mektighet som er siltige leirig materiale til ca. 15 m 20 m dybde over fast materiale (antatt sand og grus). Fundamentering av tunnelen må etableres på fast materiale eller eventuell pelefundamenter til berg/fast materiale. Det kan brukes cut/cover metode samt med seksjonsvis graving. Graveskråningen må være minst 1:2. 4.4.4 Setningsforhold Det forventes ikke utfordringer knyttet til setninger. 4.5 Profil 735-1120, fylling og skjæring Plantegning: tegn. 03 Borprofil: hull 412,238,239,413,415,416,417,419,420,421 4.5.1 Grunnforhold Det er planlagt skjæring og fylling fra ca. profil 755 880. Videre fremover fra profil 885 915 er det planlagt fyllinger på venstreside av vegen og skjæring på høyreside av veien. Fra ca. profil 920 til profil 950 er det planlagt fylling. Fra ca. profil 950 og fremover mot ca. profil 1120 er det planlagt bergskjæring. Det er utført 6 dreietrykksonderinger, to dreiesonderinger samt med én prøveserie. Dreiesonderingen 415 og prøven tatt opp i hull 216 viser siltig sandig grus til 2 m, siltig leirig sand til 4 m og sandig silt til 5 m dybde. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 9 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 4.5.2 Stabilitetsforhold Skjæringene er planlagt med helning 1:3. Skjæringene kan tas ut med helning som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonssikring. Det er utført to stabilitetsberegninger for fyllingsområdet i profil 850 og i profil 910. For å få skjærstyrkeparametere ble det utført stabiltetsberegning på eksisterende terreng (se tegn10,13). Stabiliteten for den planlagte vegen er ikke tilfredsstillende på totalspenningsbasis. Lette masser (skumglass) og motfylling ble brukt i stabiltetsanalyse. Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V220 850 eksisterende terreng Totalspenningsanalyse 1,21 -- 850 uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,6 1,4 850 - med lette masser Totalspenningsanalyse 1,67 1,4 og motfylling 850 med tiltak Drenert 1,85 1,4 Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V220 910 eksisterende terreng Totalspenningsanalyse 1,21 -- 910 uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,9 1,4 910 - med lette masser og motfylling 910 - med lette masser og motfylling Totalspenningsanalyse 1,48 1,4 Drenert 1,74 1,4 Dersom overskuddsmassene fylles ut i dalen fra profil ca. 835 til 950 som motfylling, kan det gi stabile veg fyllinger i området. I tillegg skal det vurderes løsmasseoverdekning på toppen av fjellskjæring i område fra ca. profil 950 1120. 4.5.3 Setningsforhold Overslagsberegning av setninger i profil 850 ga ca. 25 cm og det er ikke tilfredsstilte ihh. til HB N200 kapittel 205.1. Dessuten ble det utført en overslagsmessig konsolideringsanalyse (se bilag 8) med sprengsteinfylling og det vil antageligvis ta ca. 2 år før primærsetningen er avsluttet. For å unngå stabilitet- og setningsutfordringer er det antageligvis nødvendig å bruke lette masser (skum glass) frem til profil 925. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 10 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 4.6 Profil 1120-1650, skjæring og fylling Plantegning: tegn. 03 & 04 Borprofil: hull 422,423,424,427,431,434,435,436,263,262,261,260,259,258 4.6.1 Grunnforhold Det er planlagt skjæring på nordre side og fylling på søndre side av vegen fra ca. profil 1120 til 1170. Fra ca. profil 1175 til 1230 er det planlagt skjæring. Fra ca. profil 1235 til 1320 ligger vegen på fylling. Fra ca. profil 1325 til 1410 er det planlagt skjæring og fylling frem til 1495. Fra ca. profil 1500 til 1650 er det planlagt skjæring. Det er utført 8 dreietrykksonderinger, 3 dreiesonderinger og to prøveserier. Sonderingene (hull 422,423,425) og prøveserien i hull 424 viser leirelag til 3 m dybde og siltig leirig sand til 3,5 m dybde. Sonderingene (hull 434,436) og prøveserien i hull 435 viser silt til 2 m dybde, siltig sand fra 2 m - 4 m dybde og leirig sandig silt fra 4 m - 6 m dybde. Prøven tatt opp på ca. profil 1325 (hull 259) viser sandig siltig leire til 5 m dybde. Videre fremover på denne strekningen finnes ikke gamle grunnundersøkelser som ligger i den planlagte vegtraséen. 4.6.1 Stabilitetsforhold Skjæringene på denne strekningen er planlagt med helning 1:3. Skjæringene kan tas ut med 1:3 som planlagt. Men det må påregnes stedvis erosjonssikring. Det er utført to stabilitetsberegning i profil 1150 og 1260 med Geosuite stabiltet (se tegn 17,18). Resultatet er ikke tilfredsstillende uten geotekniske tiltak på totalspenningsbasis i profil 1150. Dermed er det antageligvis nødvendig å bruke lette masser i fyllinger. Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V220 1150 uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,9 1,4 1150 med tiltak Totalspenningsanalyse 1,43 1,4 1150 med tiltak Drenert 1,56 1,4 1260 Drenert 1,58 1,4 4.6.2 Setningsforhold Forutsatt bruk av lette masser i fylling vil det ikke være utfordringer knyttet til setninger fra ca. profil ca. 1130-1170. I resten av strekningen forventes det ikke setningsproblemer. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 11 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 4.7 Profil 1670-2050, Skjæring, fylling og bru Plantegning: tegn. 05 Borprofil: 4.7.1 Grunnforhold hull 300,301,250,249,304,310,316,315,319,320,321,328,329,451A,267, 266,332,456,455,454,453,268 Det er planlagt skjæring på søndre side og fylling på nordre side av vegen fra ca. profil 1670 til 1710. Videre fremover er det planlagt en bru fra profil ca. 1720 til 1980. Fra ca. profil 2000 til 2030 er det planlagt skjæring på nordre side og fylling på søndre side av vegen. Videre fremover er det planlagt fylling frem til profil 2050. Det er utført 10 dreiesonderinger, 4 dreietrykksonderinger, 4 ramsonderinger, 3 prøveserier og én enkelsondering. Sonderingene i hull 304, 310 og 315 viser lag delte løsmasser ned til 18-20 m og bergoverflata er ikke påtruffet. Prøven tatt opp i hull 307 viser leire ned til 7 m og silt/leirig silt fra 7 m - 10, 5 m. Prøven i hull 249 viser leire og siltig leire til 5 m dybde og dreiesonderingen 250 viser fast til middels fast materiale (antatt leire/siltig leire) til 12,5 m dybde. Det er boret fra ca. 9-16 meters dyp under elvebunnen (hull 317,315,319,318,321) men bergoverflata er ikke påtruffet. Prøven tatt opp i hull 316 viser grusig sand fra 0,85 til 1 m dybde. Sonderingene 321 og 327 viser antatt bergoverflata på 6,0 m og 9,35 m dybde. Prøve tatt opp i hull 334 viser leire til 8m, leirig silt fra 8-12m, sandig leirig silt fra12-16m, sandig silt fra 19m 18 m dybde og sandig morene fra 18-20,5 m dybde. Hull 456 viser siltig leire til 1m dybde og siltig sand fra 1-1,5 m dybde. Dreiesonderingene 268 og 454 viser fast til middels fast materiale ned til 5,5 m dybde. 4.7.2 Stabilitetsforhold Skjæringene er planlagt med helning 1:3. Skjæringen kan tas ut med helning som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonsikring. Ravinedalen som ligger nord for den planlagte vegen fra profil ca.1700 1780 må erosjonssikres. Basert på sonderingene forventes det ikke stabilitetsproblem i fyllingen fra profil ca. 2000 2050. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 12 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 4.7.1 Fundamenteringsforhold Det er foreløpig planlagt pelefundamentering for både brupilarene og landkarene. Det må foretas tilleggsboringer for å kartlegge bergoverflaten og løsmasse type. Overslagsberegning av antall og lengde av peler er gitt i notatet 201008960 11. 4.7.2 Setningsforhold Forutsatt bruk av pelefundametering i brua vil det ikke være utfordringer knyttet til setninger. Setningsforholdene må vurderes nærmere basert på østsiden av den planlagte brua resultatene fra tilleggsonderingene. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 13 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 5 VIDERE ARBEID Det må gjøres supplerende grunnundersøkelser på strekningen fra profil 0 2070 som nevnt under delkapitlene i rapporten. Erosjonssikring av alle skjæringer skal vurderes nærmere. Det ble observert sikring mot erosjon på dagens fv.359 (Foto:Daniel Lenartsson) Brukbarhet av skjæringsmasser til vegfylling skal vurderes nærmere. I henhold til HB V221 kapittel 2.2 må leiremassene oppfylle følgende egenskaper: o Skjærfastheten bør være over 50 kpa for uomrørt og over 10 kpa for omrørt tilstand. o Vanninnhold mindre enn 30 %. o Kornfordeling av leire i henhold til HB V221 kapittel 2.2.2.1 (side 215). Overskuddsmasse kan brukes sammen med konvensjonell fyllingsmasser på følgende måte (forslaget skal vurderes nærmere): Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 14 av 15
Geoteknisk rapport nr1117a-1/201008960 10 6 REFERANSER Statens vegvesen (1997): Laboratorieundersøkelser. Håndbok 014 Statens vegvesen (2010): Feltundersøkelser. Håndbok 015 Statens vegvesen (2014): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok V220,6. utgave Statens vegvesen (2014): Vegbygging. Håndbok N200 Statens vegvesen (2014): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok V221 Statens vegvesen (2014): Rv359 Kaste- Stoadalen geoteknisk vurdering av brua ved Kaste pelefundamentering /Sveis: 201008960 11/ Dr Minna Karstunen. Soil Parameters for Drained and Undrained Analysis. https://noppa.aalto.fi/noppa/kurssi/rak-50.3149/materiaali/rak-50_3149_h._l8- _soil_parameters_for_mc.pdf, aksesserte November 15, 2014. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 15 av 15
Bilag 2 : Oversiktkart 23.12.2014 Målestokk 1:50000 Statens vegvesen
Bilag 3: Borpunktoversikt Borhull X Y Z Metode Stopp Løsm 200 6572143,57 514519,312 40 DrT 90 12,4 201 6572158,121 514521,922 35 DrT 90 18,2 202 6572173,231 514523,781 34,44 DrT 90 13,2 203 6572175,377 514527,516 34,44 Prøve 90 11 204 6572188,343 514525,828 33,33 DrT 90 17,35 205 6572157,562 514488,531 41,11 DrT 90 6 206 6572169,128 514497,297 38,89 DrT 90 8,45 207 6572165,116 514500,844 38,89 Prøve 90 10 208 6572181,253 514506,25 36,667 DrT 90 15,9 209 6572193,938 514515,578 33,33 DrT 90 11,1 210 6572194,872 514466,141 35 DrT 90 2,05 211 6572205,132 514474,156 33,33 DrT 90 10,2 215 6572376,853 514158,891 47,22 Dreie 90 3,5 216 6572378,252 514162,984 47,22 Prøve 90 3 217 6572385,621 514159,641 46,11 Dreie 90 1 218 6572389,725 514160,188 46,11 DrT 90 0,5 219 6572374,987 514107,953 53,33 Dreie 93 3 220 6572382,449 514106,281 53,33 Dreie 93 5,4 221 6572347,191 514085,203 61,94 Dreie 90 2,3 222 6572355,959 514081,281 57,22 Dreie 90 6,3 223 6572359,41 514083,703 56,72 Prøve 90 5 224 6572365,847 514077,547 56,67 Dreie 90 2,7 225 6572336,651 514056,656 62,77 Dreie 93 2,5 226 6572345,232 514052,547 61,36 Dreie 93 5,2 227 6572353,44 514046,953 65,55 Dreie 93 3,5 228 6572320,607 514008,156 71,11 Dreie 93 6,35 229 6572335,531 514001,438 75,55 Dreie 93 5,1 230 6572340,195 514003,484 75,05 Prøve 90 5 236 6572288,521 513914,125 76,11 Dreie 93 8,4 237 6572309,414 513910,031 79,44 Dreie 90 7,3 238 6572263,522 513889,141 63,89 Dreie 93 3,3 239 6572283,297 513884,656 68,88 Dreie 93 0,9 240 6572270,611 513826,453 81,67 Dreie 93 2 241 6572278,073 513824,953 83,61 Dreie 93 2 242 6572265,201 513798,281 83,33 DrT 93 3,55 243 6572276,768 513795,297 86,11 DrT 93 3,25 244 6572242,629 513760,047 68,89 Dreie 93 1,2 249 6572375,454 513042,375 50,05 Prøve 90 6 250 6572372,655 513039,391 50,55 DrT 90 15,6 252 6572357,358 513042,375 50,27 DrT 90 256 6572376,573 513281,906 62,27 Prøve 90 10 257 6572374,707 513278,922 62,77 DrT 90 258 6572363,328 513348,688 66,11 DrT 90 24 259 6572350,083 513430,031 62,27 Prøve 90 7 260 6572348,776 513426,484 62,77 Dreie 90 10,9 261 6572337,211 513455,406 67,5 DrT 90 12,3 262 6572323,219 513480,578 59,45 Dreie 93 1 263 6572310,907 513473,5 57,22 Dreie 93 1 265 6572309,228 512791,656 31,11 Dreie 90 1,1 266 6572323,779 512787,172 38,89 Dreie 90 1,6 267 6572338,33 512781,203 45 Dreie 90 12,7 268 6572294,304 512756,203 30,55 DrT 90 5,5 269 6572287,588 512714,797 35,55 DrT 90 1,8 270 6572277,514 512721,141 36,11 Dreie 90 4,8 271 6572288,31 512714,489 43,88 Dreie 90 12,3
272 6572307,922 512704,719 53,9 Prøve 90 2 273 6572304,004 512703,969 54,44 DrT 90 22,25 274 6572317,437 512695,766 53,33 DrT 90 22,25 275 6572254,382 512693,156 46,67 Dreie 90 11,3 276 6572264,082 512683,828 52,78 Dreie 90 4,6 277 6572279,753 512669,641 57,78 DrT 90 14,7 278 6572224,305 512667,449 38,33 DrT 90 3,6 279 6572236,1 512655,469 45 Dreie 90 1 280 6572250,65 512641,297 52,22 Dreie 90 2,3 281 6572234,98 512627,109 49,44 Dreie 90 6,4 282 6572220,803 512642,406 42,22 Dreie 90 1 283 6572155,883 512604,719 51,67 Dreie 90 5,3 284 6572171,18 512591,297 40 Dreie 90 2,7 285 6572115,214 512556,219 55,55 Dreie 90 2 286 6572136,107 512543,906 43,88 Dreie 90 3,7 287 6572084,993 512463,688 52,77 Dreie 90 7,3 288 6572088,91 512463,312 50,55 Prøve 90 4 289 6572105,887 512461,828 41,11 Dreie 90 1,7 300 6572388,605 513082,578 51,67 Dreie 90 17,1 301 6572369,95 513089,672 58,67 Dreie 90 18,15 302 6572351,295 513096,75 51,67 Dreie 90 20 303 6572332,64 513103,094 49,33 Dreie 90 15,4 304 6572388,979 513040,422 42,6 Dreie 90 20 305 6572372,562 513046,766 51,67 Dreie 90 21 306 6572356,519 513052,359 54 Dreie 90 15,55 307 6572354,653 513048,25 54 Prøve 90 10 308 6572336,744 513059,812 52,67 Dreie 90 15 309 6572318,462 513065,781 45,67 Dreie 90 16 310 6572380,024 513002,359 38,33 Dreie 90 18 311 6572361,369 513009,078 40,33 Dreie 90 10 312 6572343,087 513015,797 38,67 Dreie 90 10,1 313 6572324,059 513022,141 35,67 Dreie 90 9 314 6572305,03 513029,219 32,33 Dreie 90 20 315 6572359,877 512977,734 23,55 Ram 90 18,75 316 6572358,384 512972,891 23,55 Prøve 90 1 317 6572331,521 512987,062 25,67 Ram 90 15,5 318 6572301,3 512905,734 24,55 Ram 90 11,15 319 6572349,803 512887,812 23,55 Ram 90 21,25 320 6572347,564 512867,672 0 Ram 90 16,65 321 6572337,49 512856,844 23 Ram 90 9,35 322 6572290,853 512873,641 27 Dreie 90 16 323 6572289,733 512870,281 27 Ram 90 16,75 324 6572276,302 512878,859 27 Dreie 90 15 325 6572264,735 512851,25 28 Dreie 90 10,4 326 6572280,032 512845,656 26 Dreie 90 9 327 6572309,135 512835,578 23,22 Ram 90 6 328 6572333,76 512826,25 26,67 Dreie 90 4,85 329 6572343,087 512822,891 28 Dreie 90 4,7 330 6572262,497 512799,016 29,33 Dreie 90 7,7 331 6572281,548 512792,47 27,33 Enkel 90 1,6 332 6572314,074 512780,15 0 Enkel 90 2,1 333 6572353,161 512755 32,33 Ram 90 19 334 6572353,534 512759,094 32,33 Prøve 90 20 400 6572393,199 514151,281 57,5 DrT 90 2,5 401 6572406,7 514141,25 52,92 DrT 90 2,1 402 6572364,663 514108,516 52,5 DrT 90 8,75
403 6572371,106 514109,234 52,5 Prøve 90 4 403A 6572372,846 514102,797 52,5 Dreie 90 2,5 404 6572378,164 514099,516 52,5 DrT 90 3,75 405 6572324,057 514072,625 61,2 DrT 90 2,5 406 6572338,888 514063,516 57,5 DrT 90 9,2 407 6572295,827 514017,906 71,04 DrT 90 14 408 6572310,453 514010,938 69,17 DrT 90 12,1 409 6572279,973 513993,656 78,75 DrT 90 20 410 6572298,077 513984,766 77,5 DrT 90 16,67 410A 6572316,896 513976,266 78,125 DrT 90 18,75 411 6572266,677 513926,453 63,75 DrT 90 12 412 6572243,561 513891,891 66,88 DrT 90 3,33 413 6572217,274 513860,078 70,63 DrT 90 10 414 6572164,804 513863,141 52,5 DrT 90 2,5 415 6572180,248 513850,266 55 DrT 90 5,8 416 6572187,101 513850,562 55 Prøve 90 5 417 6572203,875 513830,109 59,2 DrT 90 1,25 418 6572142,506 513792,672 64,38 DrT 90 2,3 419 6572160,814 513785,406 66,67 DrT 90 2,5 420 6572175,236 513779,781 68,33 DrT 90 9,2 421 6572177,026 513611,438 77,5 DrT 90 5 422 6572194,107 513537,781 63,75 DrT 90 2,5 423 6572207,608 513546,172 68,33 DrT 91 3,75 424 6572207,223 513546,172 68,33 Prøve 90 3,75 425 6572208,223 513553,031 73,33 DrT 90 3,75 426 6572232,565 513563,156 78,75 DrT 90 3,75 427 6572238,293 513529,906 68,95 DrT 90 4,2 428 6572240,288 513467,516 65,42 DrT 90 4,2 429 6572253,175 513473,859 66,5 DrT 90 2,5 430 6572267,802 513481,219 69,17 DrT 90 0,8 431 6572280,894 513487,984 72,92 DrT 90 0,5 432 6572247,191 513428,453 57,3 DrT 90 15,8 433 6572266,933 513436,125 59,2 DrT 90 16,3 434 6572285,036 513443,688 62,7 DrT 90 10,4 435 6572288,207 513449,516 62,7 Prøve 90 6,25 436 6572299,151 513449,422 65,42 DrT 90 12 437 6572289,536 513386,109 61,88 DrT 90 8,75 438 6572304,47 513389,578 64,2 DrT 90 22,92 439 6572319,403 513393,672 64,6 DrT 90 24,2 440 6572298,537 513331,281 55,42 DrT 90 7,92 441 6572316,948 513334,766 59,2 DrT 90 8,33 442 6572320,835 513339,469 59,2 Prøve 90 7 443 6572332,699 513338,031 63,33 DrT 90 18,75 444 6572325,54 513279,938 60 DrT 90 15,8 445 6572313,062 513217,547 52,92 DrT 90 446 6572333,723 513220,609 56,67 DrT 90 7,9 447 6572337,609 513225,938 56,67 Prøve 90 4 448 6572349,064 513222,859 62,92 DrT 90 10,4 449 6572343,337 513144,719 55,83 DrT 90 21,25 450 6572345,792 513129,375 55 DrT 90 20 451 6572350,292 513089,688 52,5 DrT 90 15,8 451A 6572319,301 512804,531 28.75 DrT 90 1,25 452 6572287,286 512774,25 27,71 Dreie 90 1,25 453 6572296,9 512769,75 27,1 Dreie 90 0,8 454 6572301,811 512766,484 29,6 DrT 90 3,33 455 6572306,516 512764,641 32,92 Dreie 90 2,5
456 6572312,038 512765,453 32,92 Prøve 90 1,7 457 6572284,423 512731,703 34,17 DrT 90 4,17 458 6572234,713 512680,562 43,83 Dreie 90 1,7 459 6572241,464 512680,562 43,83 Prøve 90 1,5
222 221 219 215 224 223 220 216 217 212 213 214 218 Bilag 4: Sonderinger fra Rapport nr.2003/26367-027 med ny nummerering 210 211 208 205 209 206 207 200 201 202 203 204
245 244 242 243 240 241 239 238 236 237 232 235 233 234 231 230 228 229 227 226 225
264 263 260 261 258 257 255 252 251 247 246 248 262 259 250 249 256 254 253
287 289 288 286 285 284 283 281 280 282 279 276 278 277 273 275 270 274 272 271 269 268 267 266 265
205 207 206 208 209 200 201 203 202 204 210 211
225 227 226 221 216 215 222 223 224 212 214 213 219 220
239 238 244 245 237 236 243 242 230 229 228 241 240 262 263
231 233 232 234 235
256 257 259 260 258 261
252 249 250 269 268 253 254 255 267 265 266
277 276 275 280 272 273 274 279 271 278 270
287 288 283 289 284 285 281 286 282
Bilag 5: Sonderinger fra Hd-5A med ny nummerering 333 334 310 304 300 329 320 315 311 305 332 328 319 316 312 307 308 306 301 331 327 321 322 317 313 314 309 302 303 330 323 318 326 325 324
301 302 300 303
308 307 306 305 309 304
311 313 312 310 314
317 316 315
318 319
324 322 323 321
325 326 327 328 329 333 330 331
Bilag 6: Sonderinger fra Hd-581A med ny nummerering 401 404 451 449 448 442 441 436 435 434 438 439 429 431 430 410A 410 408 406 402 400 459 457 455 451A 454 453 452 450 447 446 445 440 437 433 432 428 423 427 422 424 426 425 417 420 419 418 413 411 412 409 407 405 403A 458 421 416 415 414
405 406 411 409 410 410A 403 402 403A 404 400 407 408 401
417 416 415 414 421 413 420 418 419 412
431 430 428 429 427 436 426 435 434 432 433 425 421 423 422
443 448 442 441 440 447 446 445 438 439 437 444
450 451A 449 451
457 454 456 458 459 452 453
Bilag7: Materialparametere brukt i beregninger Parametere Profil110 Profil 530 Profil 850 Profil 910 Profil 1150 Profil 1265 Lag γ a φ 1-Fylling 19 1 42 2-Leire 19 0 20 3-Sand 17 0 33 4-leire 19 0 20 5-Fylling(gammel) 19 1 36 6-Sand 17 0 33 7- Siltig leire 20 0 23 8-Sand 17 0 33 Lag γ a φ 1-Fylling 2-Sand 3-Sandig siltig Leire 4-Sand 19 1 42 17 0 33 19 0 25 17 0 33 5-Fast materiale 19 10 42 3-Siltig Leire 19 0 25 4-Sand/fast/ 17 0 36 Lag γ a φ 1-Fylling 19 1 42 2-Leire 19 0 20 3-Sandig siltig Leire 19 0 25 4-Leire 19 0 20 5-Sand/Grus 17 0 36 Lag γ a φ 1-Fylling 19 1 42 2-Leire(sandig) 19 0 25 3-Sand 17 0 33 4-Leire 19 0 20 5-Sand/Grus 17 0 36 Lag γ a φ 1-Fylling 2-Leire 3-Siltig sandig Leire 4-Sand 19 1 42 19 5 26 19 5 26 17 0 33 5-Sand/Grus 17 0 36 Lag γ a φ 1-Fylling 19 1 42 2-Sandig leirig silt 18 0 31 3-Siltig sand 17 0 33
Konsolideringsanalyse - 1D/Håndberegning- Profil 850 Nivå (m) ' o (kpa) ' o + ' (kpa) p (%) 1 19 216 12,58 2 Leire 38 235 9,86 =19kN/m 3, m=20,c v =10 m 2 /år 5 61,4 258,81 8,26 Bilag 8 : Konsolideringsanalyse Profil 850 1 Ep(%) 0 5 10 15 Dybde,m 1,6 2,2 2,8 3,4 4 4,6 A c Ep vs dybde T t(år) U A U C U A x A U C x C (t)/m/ 0,001 0,002116 0,03 0,1 0,0087 0,00504 0,01374 0,01 0,02116 0,11 0,28 0,0319 0,014112 0,046012 0,1 0,2116 0,36 0,61 0,1044 0,030744 0,135144 0,2 0,4232 0,5 0,72 0,145 0,036288 0,181288 0,5 1,058 0,76 0,87 0,2204 0,043848 0,264248 1 2,116 0,93 0,96 0,2697 0,048384 0,318084 0 tid (år) 0 0,5 1 1,5 2 2,5 0,05 0,1 Setning(m) 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 Setning vs tid
f
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
2 3 4 5
1 2 3 4 5
1:250 1 2 3 4 5
Lette masser fylling
2 3 4 5 1 16
2 3 4 5 1 17
f 1 2 3
Statens vegvesen Region sør Ressursavdelingen Tlf: (+47 915) 02030 firmapost-sor@vegvesen.no vegvesen.no Trygt fram sammen