Offshorevirksomheten flytter seg nordover Konsekvenser og muligheter for marine operasjoner. 1 Classification: Internal 2012-08-22
Skrugard/Havis Logistikk på Norsk sokkel Forsyninger til 34 plattformer Leveranser til ca. 20 borerigger Totalt offshore/havne annløp pr år:14.000 Utgående dekk tonnasje ca 600 000 Utgående bulk tonnasje ca 1 050 000 Operations West Gullfaks Grane Kvitebjørn Visund Brage Veslefrikk Huldra Glitne Volve Heimdal Aasta Hansteen Luva Operations East Troll Oseberg Operations North Norne Heidrun Åsgard Kristin Njord Florø Stjørdal Kristiansund Bergen/Mongstad Snøhvit Harstad Sandnessjøen Brønnøysund Hammerfest Rigg flytt ca 60 pr år. Operations South Sverdrup Stavanger Forsyningsbaser 7 Rederier 15-30 Total antall manntimer fartøy ca. 3,7 Mill Statfjord Snorre Sleipner Draugen Gudrun Sverdrup 2
Offshore service fartøy Term Fartøy Spot Fartøy Supply (PSV) 27 5-10 Stand-by (ERRV) 16 0 Anchor handling (AHTS) 6 0-10 IMR vessels 4 Fartøy ifm konstruksjons, dykker, seismikk, og tank fartøy ledes av egne enheter i Statoil Markedet følges nøye for å sikre rett strategisk tilnærmning. Kontinuerlig fokus på fornying av flåten og pådriver for utvikling av ny teknologi. Survey, rock installation 5 Geotechnical and met ocean 2 3
Utbygginger I Nord Aasta Hansteen (ex Luva) Gass felt vest av Nordland Vann dyp 1300m Ca 300 km fra base Utbyggingsløsning inkluderer Spar platform 480 km rørledning fra feltet til Nyhamna Tentative produksjonsstart 2016 4
Utbygginger I Nord Skrugard / Havis Større olje funn I Barentshavet 2011/12 Olje volum estimat 400-600 mill bbls Første oljefelt utbygging I Barentshavet etter Snøhvit gass felt. Konseptvalg ikke besluttet. 5
Aktiviteten flytter seg nordover. Høy aktivitet i Halten / Nordland området, Norne Heidrun osv Mørkt store deler av vinteren. Ingen utfordringer med ising. Operasjoner i Barents havet ifm Snøhvit og leteboring. Til nå har det vært kampanje preg på denne aktivitet. Så langt relativt kystnært. Ising problemstillinger kun i seilasen til/fra base. Mørkt og lite annen infrastruktur Operasjon i områder I grense mot iskanten Må etablere et «ice management» Begrenset operasjon 6
Posisjonere Statoil i Artiske områder Okhotsk Sea Chukchi Sea Beaufort Sea May 2012: Signed strategic Arctic agreement with Rosneft January 2012: Farm-in in the Beaufort Sea with Chevron West Greenland January 2012: Farmed into Pitu licence in West Greenland Russian Barents Sea Norwegian Barents Sea Newfoundland 7
Sikre og bærekraftige løsninger Lære fra industri samarbeid Utvikle og implementer ny teknologi Operasjon i baske områder Sikker evakuering Beredskap og oljevern 8
Rig; West Hercules 9 brønn fra 12/13 9 Classification: Internal 2012-08-31
Krevende operasjonelle forhold Is utfordringer Mørke kulde Klimatiske forhold Intense vær forhold Miljø hensyn Fjerntliggende lokasjoner Mangel på infrastruktur Kommunikasjon - dataoverføring Beredskap kapasiteter 10
Markedet i Nordområde Flere rederier har gode fartøyer (PSV og AHTS) som er klargjort for å operere i Nordområdene vinterstid. Ser at rederinæringen satser/tilpasser seg på at det vil komme et økt behov for fartøyer tilpasset Nordområdene Statoil har inngått kontrakter for PSV er tilpasset nordområdene levering 2014. 11
Forsyningsfartøyer (PSV) for Nordområdene Skal PSV være mobilisert med NOFO utstyr til en hver tid? Hvordan skal/kan dette løses? Har innebygde løsninger for område beredskapsfartøyer Foregår mye ifbm utprøving av nye typer lenser Hva med dispergering? (Troms Pollux med dispergerings bommer) Beredskapsplanene premissgiver 12
Fartøyer for operasjoner i Barentshavet Forhold som må vurderes for framtidige fartøyer som er i permanent operasjon nord: De-Ice for Standby/rescue Oljevern kapasitet med utstyr som plasseres på beskyttet områder på fartøyet Redning av plattform livbåter. Miljø monitoring Ice klasse på skrog Multipurpose fartøyer behov pga lange seilingsdistanser. Videre utvikling av design er nødvendig, spesielt for beredskap og oljevern fartøyer. 13
Oljevernberedskap Volstad Princess mobilisert med NOFO lense og går i forsyningsfart i Barentshavet Ikke optimalt mht forsyningsoppdrag 14
Beredskap og oljevern Stril Herkules og flere av områdeberedskaps fartøyene kan ta «mobbåt» og livbåter inn i hekken og har innebygd oljevern utstyr: Gode arbeidsforhold innunder dekk. Større operasjonsvindu med denne løsningen Oljevernutstyret beskyttet mot vær og vind og «ikke i veien for andre operasjoner» Plasskrevende 15
Andre utfordringer Dyrere operasjoner, høyere logistikk kostnader Lange avstander til feltene (Havis, Skrugard). Færre fartøy ressurser å spille på. Mer aktivitet så vil dette endre seg mye Bedre oljevernressurser når det blir flere aktører i Barentshavet. (Goliat, og leteboring fra andre oljeselskaper) Statoil Marin har ikke hav overvåking ved boring i Barentshavet Løses ved å bruke beredskapsfartøy/psv til dette 16
Spørsmål / kommentarer