BYBANEN AS 15.september 2010 NJS Terminus
Bybanen 1.byggetrinn Byparken-Nesttun Dobbeltsporet bane med 4635 m bygget fastspor og 6055 m som ballastspor 4 tunneler ( 660m,410m,1110m og 450m) 3 bruer 15 holdeplasser 6 Likeretterstasjoner Banen er elektrifisert med 750 V DC likestrøm fra kontaktledning Driftssentral, Driftsbygg og verkstedbygg Kronstad 12 sporvogner ( +5 ) - Variobahn
Bybanen Enkelt og oversiktlig
Rollefordeling bybaneaktørene i HFK/andre Bybanen AS er ansvarlig for forvaltning, drift og vedlikehold av all infrastruktur og vognmateriell. Herunder prosjekt variobahn. Selskapet er også Hordaland Fylkeskommune sitt vognselskap Bybanen Utbygging er ansvarlig for planlegging, prosjektering og bygging av bybanen frem til godkjent infrastruktur Skyss planlegger,kjøper og markedsfører kollektivtransporttjenester som Hordaland fylkeskommune har ansvar for. Eier driftsavtalen med Fjord1Partner ----------------------------------------------------------------------------- Stadler GmbH, leverandør av sporvogner og vedlikehold Fjord1Partner er operatør og ansvarlig for kommersiell trafikk
Februar 2010 Betalingsstrømmer
Bybanen AS ansvar og rolle Forvalte eierskapet - samt ha ansvar for drift og vedlikehold av Bybanens infrastruktur, vedlikeholdsutstyr og sporvognmateriell. Inneha rolle som fylkeskommunen sitt Vognselskap Bybanen AS har sikkerhetsansvar for alt arbeid som skal utføres på infrastrukturen til Bybanen. Dette tilsier at Bybanen AS må godkjenne alle aktører og deres rutiner for arbeid i og ved spor og ved holdeplassene Forvalte rolle som eier av tekniske spesifikasjoner (TS). Dette definerer Bybanens byggestandard og løsninger og skal være dekkende for samtlige involverte fag i banesystemet. Ansvar for sikkerhetsrelatert informasjon vedrørende driften og endringer knyttet til denne. Videre informasjonsansvar vedrørende vognmateriellet. Siden 21 desember 2009 inneha sikkerhetssertifikat fra SJT for å kunne drive og vedlikeholde sporvei i Bergen ( for 5 år ) Inneha tillatelse fra SJT til kjøring av Variobahn som driftsvogn uten passasjerer SJT sin tillatelse til å ta bruk både vedlikeholdsutstyr og sporvogner. SJT sin tillatelse til å ta infrastruktur i bruk.
Bybanen AS ultimo 2010..
Vogner Prosessen og valg av Variobahn Litt om vognene ift det tekniske. Status vognleveranse Erfaringer så langt Ny bestilling.
Sporvei.vs jernbane Tysk BOStrab standard for sporveisystem Kjøring på sikt vognfører ansvarlig Vogner kan ikke rygge, fører må bytte ende Driftssentral, men ikke trafikkstyring Krysninger: Kollektivsignaler (S,, ), 100% prioritering, automatisk. Kvittering for innmelding Byparken - Nygård: Vegtrafikk, hvite signaler Nygård - Nesttun: Jernbaneanlegg, gule signaler ATS i tunneler og innkjør Kronstad Noen elektriske sporveksler styrt fra vogn, ellers manuelle overkjøringssløyfer
Sikkerhetsstyringssystem RDI: Regelverk for drift og infrastruktur Oversettelse og tilpasning av BOStrab til norske forhold DhB: Driftshåndboken Oversettelse og tilpasning av DFStrab til norske forhold ( Drift for BOStrab ) Øvrige styringsdokumenter Sikkerhetsplan, beredskap, kompetanse, funksjonsbeskrivelser, interne revisjoner, risikoanalyser, tekniske spesifikasjoner, etc.
Vedlikeholdsstrategi Bybanen AS skal drive langsiktig og effektivt vedlikehold for å opprettholde forutsatt nivå på sikkerhet, kvalitet og tilgjengelighet (99,7 %). Preventivt vedlikehold av infrastruktur skal prioriteres i forhold til sikkerhet, støy og komfort. Bybanen AS skal ha tverrfaglig kompetanse internt hovedsakelig innen kontaktledning, spor og sikringsanlegg. Dette betyr at Bybanen AS ønsker egen kontroll over beredskap og vedlikeholdet av sikkerhets- og driftskritiske funksjoner. Unntak må vurderes ift spesialkompetanse høyspendt og sikringsanlegg. Hva kan kjøpes eksternt: Tjenester knyttet til drift av holdeplasser / infrastruktur rilleskinner Deler av elektro/signal som ikke er sikkerhets- og driftstekniske funksjoner Større planlagte vedlikeholdsarbeider innenfor spor, kontaktledning, høytspentanlegg
Ansvar vedlikehold Fortau,beplantning/trær.. Strøing, slamsuging
Kompetansekrav leverandører Prinsipper fra RDI/DhB Personlig sikkerhet Førstehjelp Arbeid i og ved spor Trafikkregler Avvikshåndtering Beredskap, ulykkeshåndtering System for å sikre tilstrekkelig kompetanse for oppgaver som skal utføres
Litt om systemer ift sikkerhet og vedlikehold : RUH VIS ( Visual improvement system) JobTech (FDV)
Tid og fokus 2009 Rigge selskap tillatelser 2010 : Overtagelse av anlegg/infrastruktur og sporvogner Forberedelse drift oppstart 22.juni Holde oppetid anlegg og sporvogner, kartlegge, korrigere, reklamere og oppnå stabil drift Rasjonelle systemer for drift og samarbeid Tilpasse organisasjon(er) ift oppgaver og ansvar
Prosess sondere markedet.. Egen regi vs kjøp av alle tjenester.. Prosess og resultat.. Assistanse kjøp av planlagte vedlikeholdsressurser
SAMARBEID!!! FELLES ANSIKT UTAD HFK / Skyss Fjord1 Partner Bergens innbyggere Bybanen AS Bybanen Utbygging April 2010
Liten omvisning verksted, driftshall og driftssentral.