Forbrukt tid. Tid pr. etappe

Transkript

1 PROGRAM Styrkeprøven TVK VeteranXpressen Vi har hatt møter den 18. juni og 25. juni for å ta felles beslutninger om de siste praktiske detaljer i forkant av rittet. Jeg har prøvd å oppsummere de fleste aktuelle problemstillingene. Møtereferat 25. juni: Til stede: Ingen registrering, referatet sendes via programmet til alle syklistene. Oppmøte på Vestre kanalhavn 19: kl , vel møtt. Start Avstander og tider: Sted Avstand fra forrige Avstand fra Trondheim Forbrukt tid Tid pr. etappe Passering klokka, etter skjema 15:30 Fart pr. etappe Snittfart Hittil Trondheim 0 km 0 km 00:00:00 07:30:00 0,00 0,00 Ulsberg 98 km 98 km 02:48:53 02:48:53 10:18:53 34,8 34,81 Hjerkinn 65 km 163 km 04:56:16 02:07:23 12:26:16 30,6 33,01 Vinstra 112 km 275 km 07:49:16 02:53:00 15:19:16 38,8 35,16 Fåberg 76 km 351 km 09:51:18 02:01:52 17:21:08 37,4 35,53 Gjøvik 57 km 408 km 11:30:01 01:38:53 19:00:01 34,6 35,48 Minnesund 63 km 471 km 13:20:39 01:50:38 20:50:39 34,2 35,30 Mål 72 km 543 km 15:30:00 02:09:21 23: ,4 35,03 Sum: 543km Gjenstående betaling for felleskostnader: Supert, alle som skal delta har betalt. Referatsaker: Vi er påmeldt med 25 syklister. Laget sykler med lang kjede, alle i kjeda. Hver enkelt må passe på slik at en ikke blir frasyklet mellom starten og Shell-stasjonen på Øya. Vi skal være organisert for kjedesykling når vi passerer Shell på Øya. Vi sykler slik til over fjellet, om mulig til Lillehammer og gjerne enda lengre. Til slutt vil det utkrystallisere seg en gruppe med de sterkeste syklistene som kjører kjede i front helt inn til Oslo. De andre ligger bak og skal hjelpe til fremme når de har krefter. Laget bør til en hver tid helst være 15 syklister i front, absolutt minimum 10. Til sjåførene i vår frontbil, servicebila, ikke minst vår matbil og annet hjelpemannskap. Laget takker for at dere stiller opp og hjelper oss med å realisere årets utgave av Styrkeprøven. Vi vil at dere skal være klar følgende nye regler: Biler eller motorsykler som følger rytterne i den hensikt å yte assistanse er ikke tillatt: Dette inkluderer; teknisk assistanse, langing av mat og drikke, pes kjøring, tidtaking, oppsamling og alle andre former for bistand. Ingen av våre biler (frontbil, matbil, servicebil eller hjelpepersonellet) skal ligge bak feltet heller ikke 200 meter bak. Bilene skal kjøre forbi feltet og videre til neste stopp. Servicebil eller hjelpepersonell skal kun gi bistand på våre stopp; Drivstua, Vinstra og 2 mil sør for Gjøvik, eller utenfor veibanen. Vi har en bil i fronten av feltet. Skoda, sjåfør Liv Leth-Olsen, mobil , fint hvis en av syklistene kunne ta ansvar for en person til å bistå henne. Sjåfør(ene) i frontbila kjøper nødvendig mat og drikke før start. Utgiftene refunderes av John Ivar to dager etter styrkeprøven eller etter min ferie. Skulle en av våre ryttere få tekniske problemer vil han måtte klare seg selv, få bistand fra servicepersonell fra arrangøren, sykle til neste rasteplass eller lignende og be om bistand fra sitt hjelpepersonell eller våre matbiler, deretter prøve å sykle seg opp til feltet eller sykle til mål uten bistand fra laget. Hjelpepersonell; gir rytteren mat, drikke og eventuelt mer klær slik at han kommer videre. Må en av våre ryttere slippe feltet og ønsker å avslutte rittet må han vente på oppsamlingsbil fra arrangøren som vil bringer rytteren til til nærmeste togstasjon eller ringe sitt/vårt hjelpepersonell å be om å bli hentet på avtalt sted. Matbiler og koombinert matbil/servicebil: Merchedes Vita; sjåfører Philip og Andrea; mobiler og Hiace; sjåfør Adrian, mobil VIKTIG: Endringer vedrørende i stopp telefoneres fra frontbil eller fra kapteinen til Åse tlf som ringer matbil, servicebil og hjelpepersonell. Alle bilene skal ha mobiltelefoner påslått helt til Oslo og bringer videre nødvendige beskjeder. Dette selv om syklisten har brutt, og dere fremdeles er på vei til Oslo. NB; se vedlagt telefonliste.

2 Stopp: Varighet stopp, 120 sekunder. Kapteinen plystrer i fløyta etter 90 sekunder som forvarsel. Kapteinen gir hvis nødvendig beskjed ved forlenget stopp. Tisse, påfyll av mat og drikke. Ved stoppen; samle dere nær utkjøringen fra rasteplassen/stoppstedet og sett ut kassene slik at rytterne forsyner seg selv eller får bistand fra hjelpepersonell. Første stopp; Drivstua, andre stopp Vinstra og siste stopp ca. 2 mil etter Gjøvik. Kart er utdelt og kompletteres i de to siste møtene. Kapteinene beslutter i god tid før om stoppene om stopptida skal forlenges med 1 minutt for korrigering av klær. Kapteinene gir klarsignal for å sykle ut fra stoppstedet. Rune sykler med telefon og gir beskjed til Åse som formidler beskjedene videre. Kapteiner; Rune, Helge, Karsten (reserver Kjell og John Ivar). Vi ønsker god tur til syklistene samt helpepersonellet. Vi håper at alle får en minnerik tur. Møtereferat Sak Tekst Ansvar Referat VeteranXpressen Generelt Til stede: ingen registrering: De fleste av rytterne møtte, og tre personer fra hjelpepersonellet Laget deltar med 28 syklister, alle sykler i TVKs skjorte, valgfri bukse Oppfølgingsaker Hjelpepersonell og biler avklart. Ansvarlig for frontbil påser at skilt og lampe hentes fra arrangøren, innleveres deretter i Oslo, hentes av Lars Kasser leveres på Vestre kanalkai fredagen fra kl. 19:00-20:00. Oppmøtested lørdag samme sted Regler for punkteringer, følgende er besluttet; laget stopper ved de tre første punkteringene, kapteinene beslutter om stopp ved senere punkteringer, ingen stopp etter matstopp etter Gjøvik Syklistene må tømme matkassene etter målgang. Trondheim Oslo 2014 Møtereferat - Møtet avholdt Sak Tekst Ansvar Referat VeteranXpressen Generelt Til stede: Aune, Rune - Baglo, Hans Jørgen - Berge, Per Kristian - Dyrseth, Bjørn Endre - Edvardsen, Kjell - Flatval, Karsten - Flægstad, Jon - Frisvold, Morten - Gregersen, Bjørn - Hoem, Tore - Hoff, Erik - Johansen, Helge - Klüver, Sturla - Kristensen, Knut - Leirvik, Steinar - Mogseth, John Ivar - Nordnes, Joachim - Reitan, Anders Hansteen - Sandvær, Stian - Sundt, Erik - Wekre, Helge, 21 syklister Karsten, Kjell, Endre og John Ivar har tatt initiativ for å etablere en gruppe erfarne syklister for å delta i Trondheim Oslo i Karsten har i tidligere møter redegjort om bakgrunnen og formålet ved laget: Vi må vel bare erkjenne at tiden på ett 1. lag er forbi. Samtidig er vi i stand til å sykle rimelig fort ennå så litt ambisjoner har vi fremdeles. Vi vil komme oss bort fra pæset som gjerne oppstår på et 1. lag. Til Oslo ser vi for oss 2-3 følge/servicebiler. Vi legger ikke opp til personlige langere. Gleden med å sykle skal stå i fokus, og hele vårt opplegg skal foregå med senket skuldre. Vi skal som før ha fellestreninger, langturer og fartslek. Likevel skal rammen og utførelsen gjenspeile at vi begynner å bli litt voksne. Kjedekjøring må vi drille oss på, men ikke bare det. Treningsturene kan foregå på forskjellige måter og kjedekjøring er bare en del av nødvendig trening. Hver og en har vel merket at det tar litt lengre tid å komme opp i arbeidstemperatur etter som årene går. Noe som vil hensyntatt i vårt

3 opplegg. Stor fart der det arbeidsøkonomisk er mest å hente og litt mere tilbakelent der det ikke er så mye å hente Trondheim Oslo Status deltakelse 18. juni: 29 syklister Vår hjemmeside; tvk-veteran.com, facebook Oppfølgingsaker Innbetaling til felles kasse: konto , påmeldingsgebyr, løpende felles utgifter, kr. 400,-, Innbetaling i løpet av mai måned. Alle har betalt TEKNISK SYKLING Treningene gjennomføres med ulik fokus; jevn hastighet, veksling i front, rette og tette rekker, jevnt pedal tråkk osv. Fokus på tett høyre kjede, ingen luker, evt. luker sykles inn sakte Syklistene sitter rolig på sykkelen og trør jevnt med lette gir Veksling i front, ingen sykler for langt til venstre når man veksler fra høyre til venstre kjede Veksling bak, time roping, ingen står og sykler ved veksling bak, ingen snur seg God kommunikasjon mellom syklistene Positive tilbakemeldinger er alltid hyggelig Korreksjoner gis på en hyggelig måte Vi må korrigere hverandre mere Sykle i bukken i front eller hele høyre kjede Rette og tette kjeder spesielt i front Tettsittende skjorte, jakke, ikke fallskjerm Syklister med samme sykkelstil sykler sammen Ingen snyter seg i kjeda, kun bakerst Spising, drikking, uttøying, justering av klær utføres i venstre kjede eller bak feltet Matpapir plasseres i lomma Ingen uro i høyre kjede Syklistene sitter på setet i høyre kjede Plassering i veibanen Ingen sykler med overlapp Oppoverbakker, nedoverbakker Kryss og rundkjøringer, som bakketopper Hastigheten av feltet bestemmes av høyre kjede og ikke av vekslingen i front Hull eller sprekker varsles med høyre hånd ned mot asfalten Hindringer i front varsles med klapp på baken, høyre eller venstre Tilstrekkelig sikkerhetsavstand mellom syklistene i kjedene Grov skisse Trondheim Oslo: Kapteiner; Endre, Rune og Karsten (Kjell og John Ivar reserver), To fløyter må kjøpes inn, to støt høyere hastighet, et støt lavere hastighet, ansvar kapteinene. Alle skal sykle i kjeda, i utgangspunktet ingen på hale, kun ved spising o.l., eller når kreftene er oppbrukt Tre stopp er planlagt, kart ble utdelt, 14 mil mellom etappene, 4X14 = 56 mil. Varighet stopp, 2 min. Dette krever nøyaktig planlegging av hver enkelt. Retur av sykler må planlegges, personlig ansvar Vi trenger følgende biler; frontbil og kasse bil og servicebil, inkl. sjåfører, felles ansvar, avklares også i siste møte (laget betaler utgiftene som overnatting, drivstoff og mat). Biler er avklart. Vi overnatter på Helsfyr hotell, bestilling personlig ansvar Samband mellom kapteinene og servicebila Alle må ha klær til returen, personlig ansvar Syklister som må bryte; plan for dette utarbeides, felles ansvar

4 Vi skal ha flest mulig syklister i mål, målsetting 15.5 time Sykkelen, anbefaling; nye dekk og slanger, kontroll av kjede, krans, vaiere, slanger, bremseklosser, justering av gir inkl. stoppskruer, kun nødvendig kontroll av sykkelen siste uka før start Alle skal sykle i kjeda, i utgangspunktet ingen på hale, kun ved spising o.l., eller når kreftene er oppbrukt. Tre stopp er planlagt, kart er utdelt, 14 mil mellom etappene, 4X14 = 56 mil. Varighet stopp, 2 min. Dette krever nøyaktig planlegging av hver enkelt. Retur av sykler må planlegges, personlig ansvar Vi trenger følgende biler; frontbil og kasse bil, inkl. sjåfører, felles ansvar, avklares neste møte (laget betaler utgiftene som overnatting, drivstoff og mat). Avklart Referat fra møte 18. juni Forrige referat; ingen merknader eller spørsmål til forrige referat Treninger fremover; 4 treninger gjenstår, førstkommende lørdag og søndag prioriteres. Vi øver på kjedekjøring, både lang- og med laget delt i to grupper Innbetaling til felles kasse, alle betaler i løpet av denne uka, de som ikke betaler får ikke starte Detaljer Trondheim Oslo: Fra arrangøren; ingen følgebiler, ingen teknisk assistanse, ingen langing, ingen pes kjøring, ingen tidtaking, ingen oppsamling, ingen andre former for bistand. Ved brudd blir laget disket og evt. politi saker. Dette medfører: Kun teknisk på matstasjonene; Drivstua, Vinstra og etter Gjøvik. Laget skal ikke bli disket. Frontbil Skoda, vi mangler sjåfør, ansvar Kjell Matbil, Mercedes Vita, ansvar Alf Egil Tredje bil avklares neste møte, Per Kristian eller Jon F, eller begge Syklistene må vurdere å benytte Camelback Bagasje til Oslo, personlig ansvar Retur av sykler, vi har opplegg for retur av ca sykler, Erik, Kjell, Per Kristian, andre, personlig ansvar Refusjon av utgifter til felles kasse; oppsett sendes John Ivar om mulig mandag eller tirsdag etter Styrkeprøven, laget bekoster normalt (mat, overnatting og drivstoff) for felles biler Grov skisse Trondheim Oslo: John Ivar sender ut referat, 19. juni og om mulig foreløpig program fredag og senest lørdag denne uke, endelig program sendes ut torsdag i neste uke Eventuelt: Kjell meldte inn laget tirsdag denne uka Pårørende meldes til Kjell, navn og telefonnummer Oversikt over private biler sendes Kjell; biltype, bil. nr., ansvarlig i bil, mobil nr. Karsten redegjorde på en klargjørende måte om teknisk sykling og formålet med turen Alle må ha klær til returen, personlig ansvar Kassebil skal fungere som servicebil John Ivar og Kjell samarbeider om program for dagen Saker til siste møte; status innbetaling, biler, punktering, syklister som må bryte og evt Eventuelt: Neste møte og siste møte; 25. juni. Evaluering avklares i siste møte. Sted Osloveien 105, Marienborg. John Ivar Mogseth

5 Sjekkliste/Beslutninger: Tiltak Beslutning Ansvarlig/utført/ok Servicebil, bakre bil Servicebil; data tidligere i programmet. Frontbil Frontbil; data tidligere i programmet. Motorsykkel Ingen motorsykkel Følgebil Ingen følgebiler Ingen Syklende langer Ingen Ingen Stopp/langing Felles: Ingen langing. Kun Stopp; Drivstua bistand fra Stopp; Vinstra hjelpepersonell på Stopp; ca. 2 mil sør for Gjøvik stopp og på oppringing. Punktering, tekniske problemer, velt Se tidligere i programmet vedr. punkteringer. Personlig ansvar Tekniske problemer; bistand fra service- og hjelpepersonell når de har mulighet og ved stoppesteder. Alvorlige velt med skader Vi stopper Alle Samband Samband mellom kaptein hjelpepersonell Rune Navnemerker Alle skal ha navnelapper (fornavn) festet på Alle hjelmen; stor skrift, festes på begge sider Mobiltelefoner Alle biler skal ha mobiltelefoner, liste med Avklart personer og telefonnummer fylles ut på siste møte. Konkurransedagen Oppmøtested og tid: Vestre kanalkai 19. Alle Senest kl.: 06:45 Start kl.: 07:30 Dagen før Kasser leveres på Vestre kanalhavn fra kl Alle til kl og sosialt samvær Bekledning Vi stiller i TVKs trøye, vest, valgfri bukse Alle Kapteiner TVK; Bjørn Endre, Rune, Karsten (Reserve; Kjell og John Ivar) Kjedekjøring Alle gjennomgår tidligere utdelt materiale Alle Teknisk forberedelse Særskilt nevnes baklys, lys foarn, justering av Alle gir foran, nye bremseklosser og nye dekk. Hjul og utstyr i servicebilen Forhjul: Campa eller Shimano, 4 hjul Karsten, Joachim 2 stk. Rune Bakhjul: 11-delt Campa, 6 syklister, 2 hjul. Rune og Karsten 10-delt Shimano/SRAM, 17 syklister; 3 hjul. 11-delt Shimano/SRAM, 3 sykliser, 2 hjul. Joachim, Peper og Jon Erik Sundt, Stian Hjul leveres lørdags morgen, merket med type (10-delt, Shimano/SRAM, Campa10 og 11Campa) Merkingen må kunne fjernes på et øyeblikk når hjulet skal brukes. Bruk en passe stor papplate festet til eikene med en klesklype på hver side. Merkingen må være stor og tydelig så hjulene lett kan identifiseres i servicebilen. Felg merkes med navn på tape. Husk nok luft i dekkene. Servicebil, verktøykasse, pumpe og aktuelle deler (slanger, vaiere), olje og førstehjelpsutstyr Hjelpersonell Utstyr hos hjelpepersonell Pumpe, olje, verktøy, mat, drikke Personlig ansvar Utstyr på syklene Dekk, slanger, gass, pumpe, spaker, umbraco Personlig ansvar

6 Økonomi Laget stiller med bil, drivstoff må betales, Alle betales av egenandel kr. 400,- Ved målgang, målområdet, Løhren Kasser tømmes Rytterne og hjelpepersonell Overnatting Betales av hver enkelt ved avreise, Helsfyr Interesserte Hjemturen Hjelpepersonell, fly, tog, retur av Personlig ansvar hjelpepersonell, syklister og sykler. Bagasje Nedover og returen Personlig ansvar Søndagen, NB, NB Henting av utstyr, sykler, diverse i Fagerlia Kontakt Philip. Syklistene Telefonliste Kassenr. Startnummer Syklist Pårørende Mobil Hjemmetlf Kristensen, Knut Hanne Siri Kristensen Edvardsen, Kjell Anne-Ma Edvardsen Sundt, Erik Solveig Rinnan Sundt Aune, Rune Anita Rolfsen Gregersen, Bjørn Linda Gregersen Klüver, Sturla Ingunn Klüver Frisvold, Morten Bodil Arnøy Flægstad, Jon Liv Leth-Olsen Eide, Harry Linda Aune Eide Nordnes, Joachim Helge Nordnes Sandvær, Stian Morten Sandvær Reitan, Anders Synnøve Reitan Hansteen Husby, Alf Egil Kirsti Hernæs Johansen, Helge Randi Fossum Mogseth, John Ivar Åse Aagesen Leirvik, Steinar Siri Nordli Leirvik Flatval, Karsten Gunn-Eli Marcussen Berge, Per Kristian Evy Berge Hoem, Tore Ingen info, samme som bil? Rambech, Lars Christian Elin Rambech Malvik, Christian Linda Malvik Baglo, Hans Jørgen Lise Baglo Wekre, Helge Liv Johanne Wekre Hoff, Erik Helene Hoff Ånes, Sture Dalia Navasaityte Røneid, Magnar Kirsti Nyland Kjeldsand, Stian Beate Kjeldsand Aune, Arnfinn Guri Aune

7 Hjelpepersonell: Syklist Telefon til Biltype, farge Registerings Oppsamling Returavtale bil nr. Kjell Edvardsen WW Passat, PD Nei Avtalt svart John Ivar Mogseth Som Kjell Som Kjell Som Kjell Som Kjell Tore Hoem Range Rover, VH Nei Nei sølv Erik Hoff Kia Ceed, hvit VH Maks 1? Joachim Nordnes Kia stasjonsvogn JV Maks, med forbehold John Ivar Mogseth: